道路主要施工方法
铺装道路施工方法
铺装道路施工方法铺装道路是城市建设中重要的一环，施工方法的选择和执行对于道路的质量和使用寿命具有重要影响。
本文将介绍几种常见的铺装道路施工方法，以帮助读者了解并选择适合的施工方式。
1. 基础处理在开始铺装道路前，必须进行基础处理，以确保道路的稳定和耐久性。
首先，地表必须清理干净，除去杂草、垃圾和其他障碍物。
然后，对路基进行整平和压实处理，以确保道路的坚实和稳定。
根据地质条件的不同，可以采用挖掘填土、千斤顶压实或碾压等方法进行基础处理。
2. 路面材料选择选择适合的路面材料是铺装道路施工中的关键步骤。
常见的路面材料包括沥青、混凝土和石料等。
沥青路面适用于轻、中型交通量的道路，其施工方法包括铺设沥青混合料和压实。
混凝土路面适用于高负荷和重型车辆经过频繁的道路，其施工方法包括浇筑混凝土、养护和抛光。
石料路面适用于低交通量的道路，施工方法包括石灰石碾压、平整和压实。
3. 施工工艺在选择好路面材料后，需要确定施工工艺。
具体的工艺流程会因材料和工程条件而有所不同，但以下几个步骤通常是普遍适用的。
首先是路基的处理，包括土壤的整平和压实。
然后是材料的铺设，可以通过机械或人工的方式进行。
注意在铺设过程中保持材料的均匀性和平整度。
接下来是压实，通过使用碾压机械对路面进行压实，以确保材料的稳定性和紧密性。
最后是养护，在施工完成后的一段时间内，对路面进行养护和维护，以保持其质量和使用寿命。
4. 安全措施在铺装道路的施工过程中，必须加强安全措施，以确保工人和过往车辆的安全。
施工现场应设立明确的标志和警示牌，指示行人和车辆绕行。
工人必须佩戴安全帽、安全鞋和其他必要的防护装备。
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运行。
并且保持施工现场的整洁和有序，以减少事故的发生。
综上所述，铺装道路的施工方法对于道路的质量和使用寿命至关重要。
基础处理、路面材料选择、施工工艺和安全措施都是施工过程中需要考虑的关键因素。
通过选择合适的施工方法，并正确执行施工步骤，可以确保道路的稳定性和耐久性，提高城市交通的便利性和安全性。
市政道路各分部分项工程主要施工方法
市政道路各分部分项工程主要施工方法一、本工程主要施工流程本工程为新建道路、场地空旷，拟采用全封闭道路施工。
根据施工图纸及招标清单可知，本工程主要施工流程为：1、道路工程1.1本项目新建道路工程场地现状主要为农田，两侧主要为灌木、杂草、荒地及民房，水塘较多分布。
地势较低，需进行回填。
施工时需先清除路基坡脚区域表层杂填土及耕植土，对于老路、住宅区生活、建筑垃圾进行清运，生活垃圾、建筑地坪、建筑基础、老路路面结构按实际厚度挖除外运。
1.2原地面清表、河塘处清淤后，回填整平至湿喷桩桩顶标高，施工软基处理湿喷桩。
1.3施做桩顶碎石垫层及土工格栅。
1.4进行路基、路床灰土施工；人行道清表后原地面压实，其上用素土回填并进行碾压。
1.5路面基层为掺量12%的石灰土20cm、掺量4.5%的水泥稳定碎石结构层，最后进行路牙沿、人行道、沥青砂路面的施工。
排水工程安排在路床施工前突击进行。
1.6灰土在现场择地集中拌制，水泥稳定碎石、沥青砂采用成品运抵现场后摊铺机摊铺。
2、排水工程2.1根据本工程雨污水排水管道埋深情况分析，雨水管道基本位于回填路基内，待路基回填完毕后反开挖施作；污水管道基本位于原地面以下，湿喷桩软基处理范围内，且部分管道埋深较大，故污水管道安排在湿喷桩施工完毕后开挖施作；2.2根据以上施工流程，下面就道路工程的土石方开挖施工、湿喷桩施工,石灰稳定土、水泥稳定碎石、沥青碎，排水工程的各分部分项工程施工方案进行详述。
二、土石方开挖施工1、本工程路基开挖土方、清表、河塘清淤开挖深度不大，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。
首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。
2、针对本标段路基土较为软弱的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。
道路标线施工方法(六篇)
道路标线施工方法（六篇） 本文章给大家提供了六篇道路标线施工方法进行参考，大家可根据自身项目情况选取。
第一篇道路交通在面层施工完毕后需进行道路标线的涂敷，具体施工方法如下：1、施工顺序2、施工方法2.1材料的熔融：熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。
应用这些设备将材料加热，搅拌直到熔融，便之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。
以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格。
清扫路面清扫路面 清扫路面清扫路面清扫路面清扫路面①避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。
加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃~220℃之间。
②根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
③涂敷量少时，使用小火。
④熔融涂料运距不宜过长。
⑤第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（3）供给规定粘度的涂料。
（4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
①要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
②涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。
③熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
2.2路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。
熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。
路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。
可根据不同情况采用扫录，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
2.3放样按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。
放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。
混凝土路面施工各分部分项工程的主要施工技术方法
混凝土路面施工各分部分项工程的主要施工技术方法混凝土路面施工是道路建设中的重要环节之一、它不仅能提高道路的承载能力和使用寿命，还能提高路面的平整度和减少车辆的行驶阻力，同时也能提高驾驶者的行车安全性。
混凝土路面施工涉及到多个分部分项工程，主要包括基础处理、道路平整度控制、配料混凝土施工等。
下面将从以上几个方面分别介绍混凝土路面施工的主要技术方法。
1.基础处理混凝土路面施工前，需要对基础进行处理。
首先，要将基层表面的松土和泥浆清理掉，确保基础表面的平整度和稳定性。
然后，在基层表面进行平整处理，填平坑洼和小凹陷，以确保路面的平整度。
最后，要进行必要的压实处理，提高基础的承载能力。
2.道路平整度控制混凝土路面施工中，道路的平整度是非常重要的。
为了保证道路的平整度，可以采用封闭式模板施工技术。
具体操作步骤如下：首先，在道路两侧设置导向线，以确保施工的线形平整度。
然后，铺设混凝土前，要在道路两侧安装封闭式模板。
模板的高度和宽度要根据设计要求进行调整，以保证混凝土的厚度和线形的要求。
最后，将混凝土均匀地倒入模板中，并用振动器进行振捣，以确保混凝土的密实性。
3.配料混凝土施工在混凝土路面的施工中，配料混凝土的施工是非常重要的。
具体操作步骤如下：首先，要确保配料的准确性和配合比的合理性。
其次，要对混凝土进行搅拌，搅拌时间和搅拌速度要根据具体的混凝土配方进行调整。
然后，将搅拌好的混凝土均匀地倒入路面上，并用摊铺机进行均匀铺设。
在铺设的过程中，要注意控制混凝土的厚度和均匀性，以确保路面的平整度。
最后，使用振动器进行振捣，以确保混凝土的密实性。
以上是混凝土路面施工各分部分项工程的主要施工技术方法。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，并进行质量检查，以确保施工质量的达标。
同时，还要注意安全施工，采取必要的安全保护措施，确保工人的人身安全。
水泥混凝土路面主要施工方法及工艺
水泥混凝土路面主要施工方法及工艺一、准备工作1.路面设计：根据道路使用功能、交通流量及设计标准等要求，进行路面设计，并制定施工方案。
2.清理基底：对道路基底进行清理，清除杂物、泥浆和其他污物，确保基底平整。
3.确定边线：根据路面设计要求，确定道路边线的位置，并进行标注。
二、材料准备1.水泥：选用符合规定标准的水泥，保证材料质量稳定。
2.砂石料：选用符合规定标准的砂石料，保证均匀性和稳定性。
3.水：选用清洁、无杂质的水源。
4.助剂：根据需要添加聚合物改性剂、增强剂等助剂，提高水泥混凝土路面的性能。
三、混凝土施工工艺流程1.混凝土搅拌：将水泥、砂石料、水和助剂按一定比例投入搅拌机，进行充分搅拌，确保材料均匀。
2.运输：将搅拌好的混凝土用卡车运输至施工现场，同时控制运输时间，以避免混凝土早期硬化。
3.倒料均匀：将混凝土倒入施工区域，同时通过平板拍打、振动器等工具将混凝土均匀铺平至所需厚度。
4.毛刷砼面：用毛刷在混凝土表面来回刷动，使混凝土搅拌料充分交错，减少砼体中气泡的存在。
5.振捣：在混凝土均匀铺平后，用振捣器对混凝土进行振捣，以排泄空气和提高混凝土的密实度，同时确保混凝土表面平整。
6.毛刷砼面：在混凝土表面具有一定硬度后，再次使用毛刷在混凝土表面来回刷动，以提高混凝土的密实性。
7.刨光：对混凝土表面进行刨光，使其平整度满足设计要求。
刨光时可以加水进行湿刨光或干刨光。
8.养护：对刨光后的混凝土路面进行养护，包括喷水、覆盖草帘等方式，以提高混凝土的强度和耐久性。
四、注意事项1.施工现场应保持清洁，严禁污染施工区域。
2.施工时要注意安全，人员穿戴好安全防护装备，避免人员伤害和事故发生。
3.控制混凝土搅拌时间，防止过搅拌导致水泥凝结失效。
4.控制混凝土均匀铺装和振捣的时间，以保证混凝土的致密度和平整度。
5.混凝土路面养护期间，应避免重物碾压和车辆碾压，以免影响混凝土的养护效果和平整度。
综上所述，水泥混凝土路面的施工方法及工艺包括准备工作、材料准备、混凝土搅拌、运输、倒料均匀、毛刷砼面、振捣、刨光和养护等步骤。
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法1.前期准备工作：1.1确定修建道路的需求：包括道路的功能定位、设计标准和路线选择等。
1.2确定施工的达到要求：包括设计、招投标和合同等的准备工作。
1.3查勘勘测：对道路线路进行实地查看和测量，确定道路的地理条件、交通流量和路基条件等信息。
2.地基处理：2.1清理道路线路：清除道路上的垃圾、杂草和其他障碍物等。
2.2开挖沟槽：挖掘出道路的路床和排水设施所需的沟槽。
2.3处理土方工程：包括路基填筑、夯实和修整等。
2.4进行排水系统的设计和施工：包括雨水排水系统和地下水控制系统的建设。
3.结构层施工：3.1建设路基层：层层填筑、夯实并修整路基。
3.2建设基层：施工沥青混凝土或水泥混凝土基层。
3.3建设面层：进行沥青面层或水泥砼面层的施工。
4.道路设施建设：4.1架设路灯：根据道路设计要求安装路灯和照明设施。
4.2安装交通标志和道路标线：根据交通管理和安全要求进行设施安装。
4.3建设服务设施：如路边停车位、公共停车场、公共厕所、供水设施等。
5.施工质量控制：5.1安全措施：制定并执行安全操作规程，确保施工过程中的安全。
5.2质量检查：对施工过程中的各个环节进行检查和验收，确保质量达到要求。
5.3施工记录：详细记录施工过程中的关键数据和重要事项，以备后续查证。
6.完工验收：6.1完成施工：确保所有工程项目按照设计要求完成。
6.2道路验收：对道路的施工质量进行全面检查，确认达到规定的验收标准。
6.3归档备案：整理工程施工相关的文件和资料，进行归档备案。
以上是乡村道路硬化改造工程的主要施工方法。
不同地区和实际情况可能会有所不同，因此在具体施工过程中需要根据实际情况进行调整和变动。
同时，施工过程中要严格按照相关法律法规和技术标准操作，确保施工质量和施工安全。
道路工程附属设施主要施工方法或方案和施工措施
道路工程附属设施主要施工方法或方案和施工措施附属设施包括：缘石、侧石和人行道花砖安装。
所有预制构件使用建设单位指定的成品。
建设单位如无指定，则选用合格厂家生产的合格产品。
进场后经过外观质量检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象。
成品构件运到现场沿路线分开摆放，避免二次倒运。
（1）人行道面块施工人行道面块安装过程首先定线，即挂线定出花砖边线、边部标高线，每5m钉钢钎并将线拉紧。
用以控制面块安装时的边部位置和顶面标高。
由于人行道较窄，安装面块时只两侧定线即可，从而确定了路面的横坡。
施工时由一端沿路纵向安装，并随着安装沿路横向拉一根线，该线两端挂于纵线上，用以控制安装时的路面标高和横坡。
安装前先铺设3cm的水泥砂浆调平层，按照设计要求控制好调平层的平整度、压实度和顶面标高。
之后安放面块，面块要用胶皮锤用力击打，使下面砂浆密实。
面块接缝应严密一致，顶面应平整无错台。
安装一定面积的成品后进行清扫，表面可撒布细砂，再人工扫入缝隙中，之后适当洒水养护。
人行道面块在与相邻单位入口连接部位施工时，按照设计图纸所示控制好坡度的变化，要做到线形美观，接口顺畅。
（2）侧石及缘石施工1）构件制作及检验：侧石由花岗岩石材场预制，规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象，检验合格的产品才能使用。
2）侧石的安装：侧石安装工序在石灰粉煤灰碎石下基层摊铺完成后进行。
根据施工图确定的侧石平面位置，依次量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。
钉桩直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。
按路面设计纵坡和侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，并在实地挂线测量放出侧石顶面基线。
侧石用2cm水泥砂浆铺底，支设钢模现浇C15混凝土做后戗，模板要挂线调直并支设牢固，确保浇筑后的侧石线型顺畅，相邻侧石接缝必须平齐，缝宽一致。
3）要求缘石安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，无飞刺。
道路工程主要施工方法(四)
道路工程主要施工方法(四)道路工程主要施工方法提要：侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约2—3cm，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式自道路工程主要施工方法主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚c15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
沥青道路施工方法
沥青道路的施工方法通常包括以下几个主要步骤：
1. 路基准备：首先进行路基的准备工作，包括地面开挖、填方、夯实等。
确保路基平整、坚实，并满足设计要求。
2. 基层施工：在路基上进行基层施工。
基层通常采用石灰石或砂石混凝土，通过均匀铺设、压实来构建均匀而稳定的基础。
3. 中间层施工：在基层上进行中间层施工。
中间层使用沥青混合料进行铺设，可以采用热拌法或冷拌法。
热拌法通过搅拌设备将骨料和沥青混合均匀，然后铺设在基层上，并进行压实。
冷拌法则是将预先调制好的冷拌料直接铺设在基层上，并进行压实。
4. 表层施工：最后进行表层施工。
表层使用沥青混合料进行铺设，可以采用热拌法或冷拌法。
热拌法通过搅拌设备将骨料和沥青混合均匀，并在施工现场进行铺设和压实。
冷拌法则是将预先调制好的冷拌料直接铺设在中间层上，并进行压实。
5. 铺装与压实：在施工过程中，通过专用的铺装机械将混合
料均匀铺设在路面上，并使用压路机进行压实，以确保路面的平整度和密实度。
6. 边沟和排水系统：同时进行边沟和排水系统的施工，确保道路在雨水天气下能够有效排水，防止积水对道路造成损害。
7. 横向标线和纵向标线：最后进行横向标线和纵向标线的绘制，以提供交通指示和安全提示。
以上是大致的沥青道路施工方法，实际施工过程中还需要根据具体情况进行调整和处理。
施工过程需要遵循相关的规范和标准，确保道路质量和安全性。
市政道路主要施工方法或方案和施工措施
市政道路主要施工方法或方案和施工措施第一节填方路基作业要求<1>路基填土须按设计断面分层，表层必须干燥、无积水现象。
填土由路中向两边填筑压实，填筑时保证一定的横坡度。
<2>原路面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基层。
<3>填土时应分层填筑，每层应铺平，每层填土一般松铺厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。
<4>压实工作应自路边向中央进行。
一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。
<5>碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。
<6>碾压时应特别注意均匀一致，并及时保持土壤湿润，不得干压。
<7>车行道以下的各种管线埋深较浅时，回填土小于30cm时，不得用碎石回填，应用砂处理。
<8>做好防雨及排水工作，如路床边沟施工时应随时修筑排水沟，确保施工排水畅通。
<9>凡进入雨季施工的路基工作，应跟据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
第二节水泥稳定层的基本要求<1>下承层准备工作：下承层应表面平整、坚固，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的压实和平整度应符合标准。
<2>在基层上放好中心线，每10-20M设控制桩。
并标明边桩。
<3>水泥用量应按设计计算正确。
砂、石子应予先试配。
算好每盘拌机水泥用量，严格控制用水量。
<4>应事先通过试验确定集料的松铺系数，（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。
<5>混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
<6>碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。
第三节水泥碎石稳定基层的施工<1>水泥稳定碎石基层采用集中拌和，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、施工放样
施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模
根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
8、拆模
拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。
9、胀缝
胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。
10、切缝
缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画做到深度一致。
主要施工方法
（一）、人行道块料铺设
1、放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层
根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌
（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。
7、抹面与压纹
砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
5.2角隅钢筋安放
在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
6、砼摊铺、振捣
钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。
3、砼搅拌、运输
砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放
钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放
自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。
施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
(3)试验段
沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:
11、灌缝
胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
12、养护
待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
（三）沥青混凝土路面施工
1、施工前期准备工作
（1）材料
本工程采用商品沥青混凝土。
（2）沥青透层
本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1 M3/1000 M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。