【工程】田间道路施工方法
田间道路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国农业现代化进程的加快，田间道路作为农业生产的基础设施，其重要性日益凸显。
为了提高农业生产效率，改善农村交通条件，促进农业产业升级，本方案针对某地区田间道路进行施工设计。
二、施工目标1. 完成田间道路建设，满足农业生产和农民出行需求。
2. 提高田间道路的通行能力，确保道路安全、舒适、便捷。
3. 保护生态环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工范围本施工方案针对某地区田间道路进行施工，道路全长约10公里，包括路基、路面、排水、照明等工程。
四、施工设计1. 路基设计（1）路基宽度：根据实际情况，路基宽度定为4.5米。
（2）路基高度：路基高度根据地形地貌、排水要求等因素确定，平均高度为0.5米。
（3）路基材料：采用级配碎石作为路基填料，确保路基稳定性。
2. 路面设计（1）路面结构：采用沥青混凝土路面，厚度为15厘米。
（2）路面材料：选用符合国家标准的沥青混凝土混合料。
3. 排水设计（1）路面排水：采用边沟、排水沟、检查井等设施，确保路面排水顺畅。
（2）路基排水：路基两侧设置排水沟，将路基积水排至路面。
4. 照明设计（1）照明方式：采用太阳能路灯，节能环保。
（2）路灯间距：根据道路长度和实际需求，确定路灯间距为50米。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）：完成施工图纸设计、招投标、合同签订、施工队伍组建等工作。
2. 路基施工阶段（3个月）：完成路基平整、填筑、压实等工作。
3. 路面施工阶段（2个月）：完成路面基层、沥青混凝土摊铺、路面标线等工作。
4. 排水、照明施工阶段（1个月）：完成排水沟、检查井、太阳能路灯安装等工作。
5. 工程验收阶段（1个月）：完成工程验收、资料整理、竣工备案等工作。
六、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，负责整个项目的组织、协调、指挥工作。
下设工程技术部、质量安全部、物资保障部、财务部等部门。
2. 施工质量管理（1）严格执行国家有关工程质量标准，确保工程质量。
田间路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国农业现代化进程的加快，田间道路作为农业生产的重要基础设施，其建设与改善对于提高农业生产效率、促进农业产业结构调整具有重要意义。
本方案旨在对某地区田间道路进行施工，以提升田间交通运输条件，满足农业生产需求。
二、项目概况1. 项目名称：某地区田间道路施工项目2. 项目地点：某地区3. 项目规模：全长XX公里，路面宽度XX米4. 项目内容：路基、路面、排水、交通设施等5. 项目投资：XX万元6. 施工周期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某公路工程有限责任公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工团队：由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成4. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、沥青搅拌设备等四、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及技术资料：熟悉施工图纸，了解设计意图，确保施工质量。
（2）施工材料：采购符合国家标准的施工材料，确保材料质量。
（3）施工设备：检查施工设备，确保设备完好，符合施工要求。
（4）施工人员：组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（5）施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）路基施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保路基位置准确。
2）挖方：采用挖掘机进行挖方，挖至设计标高。
3）填方：采用装载机将填料运至路基，分层压实。
4）碾压：采用压路机进行碾压，确保路基密实。
（2）路面施工1）基层施工：采用沥青混凝土基层，按设计厚度铺设，采用摊铺机进行摊铺。
2）面层施工：采用沥青混凝土面层，按设计厚度铺设，采用摊铺机进行摊铺。
3）接缝处理：采用热接缝或冷接缝处理，确保路面平整。
（3）排水施工1）设置排水沟：在路基两侧设置排水沟，排除路面及路基积水。
2）设置涵洞：根据实际情况，设置涵洞，确保排水畅通。
3）设置急流槽：在陡坡路段设置急流槽，防止路面冲刷。
（4）交通设施施工1）设置标志牌：在路口、弯道等危险路段设置标志牌，提醒驾驶员注意安全。
田间道路工程施工方案_2
一、田间道路工程施工程序: 首先进行道路整平, 宽度 4.5-5米, 压实前将表层腐殖土清除；路基压实后支模板、浇筑混凝土；养护、切缝。
1.测量放线根据复核后工程师批准的坐标点和水准点, 用全站仪和水准仪对地形及建筑物轴线进行测量定位。
在放线时每50m设一个控制桩, 转点处另设桩, 永久性和临时控制桩均采用现浇混凝土方式进行保护。
控制桩施工完成后进行复核, 待位置及高程经复核确定无误后, 将测量资料报送工程师复核。
然后用白灰放出开挖边界线。
所有的控制桩点在施工过程中定期进行复核, 确保工程施工准确无误。
2.土方开挖及场地清理采用挖掘机配合人工开挖, 自卸汽车运土, 装载机配合挖掘机进行弃土堆放。
采用挖掘机及自卸汽车配合人工对开挖区域内的建筑垃圾圾、废渣以及工程师确定的其它有碍物进行清除, 清除和挖除的材料堆放在工程师指定的弃渣场。
对严重污染环境的清除料按专门规定处理。
3.开挖注意事项3.1开挖接近基底时, 预留20cm的保护层, 以保护原状土不受拢动, 以便控制边坡, 避免超挖和欠挖。
3.2施工中按设计开挖图控制开挖边坡, 确保不出现欠挖、超挖, 基础底部预留的20cm保护层待下一道工序开始时, 再人工修整到设计标高, 经验槽合格后才可进行下道工序。
3.3土方开挖时, 防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。
必要时, 采取防护措施, 并在施工中进行沉降和位移观测。
3.4施工中如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等, 要加以保护。
在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时, 要事先取得有关管理部门的书面同意, 施工中采取措施, 以防损坏管线。
3.4开挖料的利用和弃土处理开挖弃土堆放到指定的弃土区, 堆土范围及高程严格按工程师通知实施。
所有开挖土料堆土区均设自由排水设施, 保护周围环境, 并保证堆放边坡稳定。
工程师已确认的可用料, 用于填筑永久和临时工程以及用于浇筑的土石料分别堆放, 并堆放到工程师指定的地点。
田间道路工程施工方法与技术措施
田间道路工程施工方法与技术措施1、路基土方工程严格按照规范规定进行的路堤整修和路堑边坡的修整，达到符合图纸所标出的线形、纵坡、边坡和路基断面有关作业。
首先清扫路基，并在机械整修路基前，项目中心试验室应派专人对各个借土场及挖方、石灰、水泥逐个进行取样试验，只有符合底基层填筑用的各种材料方可用于底基层填筑，同时就对合格的土方进行击实试验，以便取得土方的最大干密度与最佳含水量。
填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。
填土地段的表层不得积水。
填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。
1）路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路段填土厚度的90%控制填土标高。
一般最大松铺厚度不得小于30CM，最小压实厚度不得小于10CM。
当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1：5时，须将地表松翻，再进行下道工序的施工。
填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大致平整，以保证路堤的均匀压实。
路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。
其压实度应符合设计的要求。
路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前碾压，其压实度不应小于95％。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。
中途长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经监理工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑。
为保证设计路基全宽的密实度，边侧保留50CM的余宽。
待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余土方。
路基每层平整时应有2%的横坡，保证面层排水畅通不积水。
在作业段交接处先填地段按1：1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2M。
田间道路工程施工方案
田间道路工程施工方案施工方案：田间道路工程一、路基施工本部分的主要工作内容是道路基础的土方平整和路肩回填。
路基平整和路肩回填应该基于土方平衡的原则，尽量减少弃土。
1.路基平整的基本要求：基坑开挖应该根据施工图进行，基坑放样测量必须以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，定线放样必须采用符合精度要求的仪器。
路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖、超挖。
基础平整开挖时，尽量采用人工开挖，机械平整。
基础开挖后必须压实，设计压实度为0.94.同时必须作好排水措施，以防路基积水。
路肩回填的基本要求：路面铺筑完毕压实后，回填开挖剩余基坑及路肩，回填设计压实度为0.94.实测项目要符合下表要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 压实度（%）不小于设计值按JTJ071-98附录B检查每200M测2处2 土路肩平整度（mm） 20 水准仪：每200m测2处尺量：每200m测2处3 横坡（%） +1.04 宽度不小于设计值外观鉴定：路肩表面平整密实，边坡直顺，无其他堆积物，无阻水现象。
施工要点：进场后立即组织施工队进行便道、清表施工。
对后期可能成为影响总工期的节点工程优先安排。
1.本工程路基较硬先采用挖掘机开挖路槽，预留10cm人工开挖，推土机整平，压路机碾压。
开挖路基土方放置在两侧路肩。
路肩采用人工修整整平，均匀压实，取其最佳含水量压实。
2.施工工序：测清路路路路路路量除基基基基肩肩放表挖填整压平压XXX筑修实整实3.施工控制：1）施工测量：①在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。
②对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。
2）施工放样：开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、路肩等具体位置，标明其轮廓，提请工程师检查批准。
3）冬季施工：当昼夜平均气温在-3℃以下，且连续10天以上时，应按冬季施工的有关规定，将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。
水利施工田间道路工程施工方案
水利施工田间道路工程施工方案在农田水利工程建设中，田间道路是连接各个农田和灌溉设施之间的重要通道。
良好的田间道路不仅有利于农田管理和作业，还能提高灌溉效率和农田利用率。
本文将就水利施工中田间道路工程的施工方案进行探讨。
一、设计方案1.路线选择：田间道路应沿着田块布置，避开低洼地和易积水地段，以保证田间道路的排水畅通性。
2.路面材料：常用路面材料有碎石、水泥、沥青等，根据实际情况选择合适的路面材料，以确保道路的耐久性和稳定性。
3.路宽设计：考虑到田间作业车辆的通过需求，一般田间道路宽度设计在3-4米左右。
二、施工步骤1.清理场地：在施工前，需要清理道路周围的草木及杂物，确保施工顺利进行。
2.路基施工：首先进行路基的开挖和夯实，保证路基坚固平整。
3.路面铺设：根据设计要求，选择合适的路面材料进行铺设，确保路面平整、光滑。
4.排水系统安装：在道路两侧设置排水沟或排水管道，确保道路排水良好，防止积水影响道路使用寿命。
5.边坡处理：对道路两侧的边坡进行设计和处理，增加道路的稳定性和安全性。
三、施工注意事项1.通行安全：施工期间需设置警示标志和围栏，确保施工区域周围的通行安全。
2.施工质量：在施工过程中，需要严格按照设计要求和标准施工，保证道路施工质量和使用寿命。
3.环境保护：在施工过程中，注意减少对周围环境的污染，做好环境保护工作。
四、施工验收1.工程验收：施工完成后，需要进行工程验收，确保道路符合设计要求和标准。
2.使用管理：在道路开始使用后，进行定期检查和维护，保证道路的良好状态。
综上所述，水利施工中田间道路工程的施工方案需综合考虑设计、施工步骤和施工注意事项，在施工过程中严格控制质量，确保道路的使用安全和持久。
田间道路施工方法
田间道路施工方法___办公室房间田间道路施工方法LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】本标段的道路工程是指整个项目区内的田间道路，包括开挖、平整和碾压田间道路槽、铺垫和碾压三七灰土路基、混凝土路面浇筑以及生产路的碾压。
田间道路面宽度为6米，上部为混凝土路面，下部为三七灰土路基，采用原土夯实路面。
在进行道路工程施工前，需要清理施工区域内的所有障碍物，确保路基中不含树皮、草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物。
1）田间道①施工程序：路槽开挖、平整、碾压→三七灰土路基铺垫、碾压→混凝土路面浇筑路槽开挖、平整、碾压：本标段的田间道路，路槽的开挖和平整可以采用人工配合推土机进行施工，开挖宽度需按照设计要求执行，开挖深度比原设计深度减少3～5厘米，挖出土方按照业主要求运到指定地点。
路床碾压应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则进行碾压。
先使用轻型推土机稳压一遍，再使用振动压路机碾压，碾压时其错轮宽度不得大于1/2，碾压后立即进行检查压实度，不合格时应及时补压。
A、分层填筑土方填筑采用机械化作业，按填筑横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，每20米设一组标高点，每层填料铺设的厚度不小于30厘米。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50厘米。
由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
铺设的宽度向边坡超填30厘米宽以上，以方便机械压实作业，保证填方全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
B、摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证羊足碾压路机的碾压效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利面排水。
在推土机摊铺平整的同时，对两侧进行预压，保证羊足碾压路机进行压实时压到两侧不致滑坡。
C、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%～-3%。
田间道路工程施工方法
田间道路工程施工方法1、施工准备测量放样根据水利工程测量规范有关规定，遵照该道路工程设计图纸要求，施工前应对原路面和路边沟进行高程控制点测量，在原路交叉路口处预留出里程桩和高程点。
田间路高程的施工主要包括基层施工和面层施工两个过程，基层施工主要是进行路基填筑和土方压实；生产道路的施工主要是道路基层的施工。
路基填筑主要是利用路边沟挖出的粘土等来抬高路基，然后在规定的土壤含水量范围内进行土方压实，最后进行路面的铺筑。
施工流程如下：（1）砖铺田间道：施工准备—测量放样—土方开挖—路床验槽—地面原土压实—三七灰土垫层压实—12cm砖路面铺设—交工验收（2）素土生产路：施工准备—测量放样—土方开挖—路床验槽—地面原土压实—土方回填—路面压实—交工验收2、土方开挖施工1）由于开挖深度较浅，拟安排人工开挖，随开挖随测量，做到不超挖掘、不深挖。
2）填方路基采用水平分层填筑法施工，每层填土的松铺厚度，按照压实试验所取得的数据为依据确定，一般最大松铺厚度不超过30cm。
3）路槽整形采用推土机初平，平地机细平，然后振动压路机初压，12-15t轻型光轮压路机封面终压，人工整修边坡。
4）为了保证路基的密实度和强度，施工中严格控制填土的最佳含水量，分别采用洒水、晾晒等措施，保证回填土质量。
5）压路机的碾压行驶速度开始时先用慢速，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，达到无漏压、无死角，保证碾压均匀。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。
6）碾压完成后，进行压实试验，合格后方可进行下道工序施工。
3、原土夯实采用内燃压路机碾压4-6遍，具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。
4、三七灰土垫层垫层的材料为三七灰土，严格按照配合比选料、配料，铺设厚度不少于20cm，由内燃压路机进行碾压。
采用路拌法施工，灰土垫层施工工艺流程：1）材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：a、石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；b、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；c、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
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【关键字】工程道路工程本标段道路工程为该标段施工图纸所示的整个项目区的道路，主要包括：田间道路槽的开挖、平整和碾压；田间道三七灰土路基铺垫、碾压；田间道混凝土路面浇筑；生产路碾压。
田间道路面宽4米，上部为厚0.15米的混凝土路面，下部为厚0.2米的三七灰土路基；生产路面宽2米，高出地面0.3米，为原土夯实路面。
在进行道路工程施工前，清理施工区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废渣以及监理人认为的其它障碍物，确保路基中不含树皮、草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物。
1）田间道①施工程序：路槽开挖、平整、碾压→三七灰土路基铺垫、碾压→混凝土路面浇筑路槽开挖、平整、碾压：本标段田间道路1.58km，路槽开挖和平整可采用人工配合推土机进行施工，开挖宽度严格按照设计要求，开挖深度比原设计深度减少3～5厘米，挖出土方按照业主要求运到指定地点。
路床碾压应遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则进行碾压。
先使用轻型推土机稳压一遍，再使用振动压路机碾压，碾压时其错轮宽度不得大于1/2，碾压后立即进行检查压实度，不合格时应及时补压。
A、分层填筑土方填筑采用机械化作业，按填筑横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，每20m设一组标高点，每层填料铺设的厚度不小于30cm。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。
由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
铺设的宽度向边坡超填30cm宽以上，以方便机械压实作业，保证填方全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
B、摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证羊足碾压路机的碾压效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利面排水。
在推土机摊铺平整的同时，对两侧进行预压，保证羊足碾压路机进行压实时压到两侧不致滑坡。
C、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%～-3%。
当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在现场摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。
当含水量低于-3%时，洒水润湿。
D、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。
开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，振动羊足碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大砘位振动压路机碾压。
压实作业按照先压边缘，后压中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重迭一部分，光轮压路机重迭1/2轮宽，振动压路机重迭40～50cm，相临两区段纵向重迭2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
E、预留沉降土方填筑考虑施工时和竣工后土体的压缩与固结，根据填筑高度、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量。
考虑预留沉降量。
另外考虑施工的时间长短，线路纵坡及相邻填方的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。
F、边坡整修（a）填筑达到设计标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水平测量，计算平整高度，施放边桩，按设计要求修筑顶面，并进行压实。
（b）坝坡整形须保证表层质量，边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。
（c）边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。
（d）外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。
三七灰土路基填筑：三七回填回填，铺设均匀，碾压厚度为20厘米。
每500米设一个实验点，干密度达到要求，平整度不大于1厘米，纵横断面±2厘米。
路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤填土高度小于800mm时，对于原地表汪量与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm然后整平压实。
路堤高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。
任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的确2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交替衔接，基搭接长度不得小于2m。
路基中的草皮，树根杂草要随时清除并保持枯燥。
新建砂石路施工方案此生产路工程工作内容包括路床整修---碎石路基铺设—泥结碎石路面施工。
（1）路床整压、夯实为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。
开始要对原有路基进行修整，，然后用压路机碾压，，在得到监理工程师检验压实度认可后，再进行碎石路基施工，最后验收合格。
（2）道路基层垫层1、碎石基层施工首先，对进场碎石及石屑进行筛分、计算掺配结果后，根据各段底基层宽度、厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。
其次，根据掺配计算数量，将碎石运输和摊铺到工地现场，洒水使碎石湿润，再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后进行整型，碾压。
通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。
2、运输运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。
按进料方向由远到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。
严格按照卸料方格卸料，避免料不够或过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
3、摊铺首先采用挖掘机对碎石粗平，而后采用人工进行精平，对于石屑按计算距离卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
4、洒水湿润将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润，使混合料含水量较最佳含水量大1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。
洒水保证均匀、彻底。
5、拌和采用路拌机进行拌和。
拌和控制在2遍以上。
拌和深度直到未筛分碎石层底，使整体拌和均匀。
6、整型拌和均匀后的混合料用人工配合挖掘机机按规定的路拱进行整平和整型。
然后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用挖掘机进行最终的整平和整型。
在整型过程中，禁止任何车辆通行。
7、洒水碾压整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量时，便立即进行碾压，否则补充洒水，直到达到最佳含水量。
碾压采用YZ-20型压路机进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽；并且后轮超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压采取先轻后重，先静压后振动，先慢后快的方法。
压路机碾压速度，前两遍以采用1.5—，以后用2.0—碾压过程中我们将注意以下几点：①路面两侧多压2-3遍。
②碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。
③开始时，用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找平，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。
④碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料后再行碾压。
⑤两作业段衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
⑥禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
碾压达到要求的密实度为止，立即测量计算出松铺系数、压实遍数等到有关数据，指导以后垫层施工。
⑦压路机压不到的位置用电夯夯实。
特别是检查井及边角处夯实。
8、养生对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。
在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。
（3）本工程田间道路面层采用泥结碎石路面施工常用灌浆法，工序为：准备工作→摊铺碎石→预碾碎石→灌浆→带浆碾压→最终碾压。
（1）、准备工作：包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
（2）、碎石摊铺和初碾压：使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压：用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1／3轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
（3）、灌浆及带浆碾压：若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~嵌缝料(约1～1/)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
（4）、最终碾压：待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
（4）、表面干压碎石施工碎石路面压实后，在上面洒一层厚的小碎石子。
增强路面的磨耗度。
要均匀撒布，保证路面平整，最后用压路机压实两遍。
<5>、路肩修整用挖掘机将路肩缺少或多余的填筑材料平整修补到缺少的部位，使路肩平顺，达到图纸要求。
（三）、15㎝水泥稳定碎石施工本工程道路的机动车道和非机动车道均采用5%水泥稳定碎石做基层，水温稳定碎石为厂拌，并采用稳定土摊铺机进行摊铺。
水泥稳定粒料结构层宜气温较高季节组织施工。
在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。
水泥稳定碎石结构层施工时，应遵守下列规定：(1)配料应准确。
(2)加水、拌和应均匀。
(3)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
(4)应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%－2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。
(5)水泥稳定碎石结构层应用12ｔ以上的压路机碾压。
用18－20ｔ三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20ｍ；对于水泥稳定碎石，采用能量大的振动压路机碾压时，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10ｃｍ，下层宜稍厚。