汽车变速箱故障诊断分析参考Word
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
汽车自动变速器的检修的论文1.doc完成品
摘要本文主要介绍了汽车自动变速器结构、发展、工作原理以及常见车型自动变速故障检测、诊断、维修和试验方法。
主要通过对自动变速器的油路分析，锁档、无4档、无后档、换挡冲击、离合器片反复烧毁等故障分析了汽车自动变速器的系统检测技术诊断法。
常见车型有丰田佳美、丰田A4140E、丰田A43D、奔驰300SEL、本田雅阁等故障案例的分析与排除。
关键字：自动变速器，结构，工作原理，故障分析，故障排除目录摘要 (I)1 概述 (1)1.1课题的来源 (1)1.2 国内外发展的状况 (1)1.2.1汽车检测技术发展概况...............................................错误！未定义书签。
1.2.2国内外汽车自动变速器检测试验的现状 ...................错误！未定义书签。
1.3 综合分析 (1)2 自动变速器的结构原理 (2)2.1自动变速的组成 (2)2.2自动变速的类型 (3)3 液力变矩器结构和原理 (4)4 自动变速器的正确使用与常见故障的诊断排除 (8)4.1 自动变速器的正确使用 (8)4.2 自动变速器常见故障的诊断与排除 (13)4.2.1丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除 (13)4.2.2 98 款雅阁车自动变速器3 挡离合器片反复烧毁 (17)5 结论与展望 (21)5.1 结论 (21)5.2 存在的不足 (21)5.3 展望 (21)致谢 (22)参考文献 (22)1 概述1.1课题的来源课题《汽车自动变速器检测技术初探》是江西科技学院论文答辩题目。
目的是为了我们进一步对自动变速器检测的了解，加强对自动变速器理论知识的巩固，同时能够熟练的掌握自动变速器故障的诊断。
1.2 国内外发展的状况国内现状。
汽车自动变速器,由于起步较晚,国内有能力生产汽车自动变速器的多为合资企业,因此国家尚未建立比较完整的试验方法和技术标准,而针对汽车自动变速器性能的台架试验方法更是空白。
《最新自动变速器故障诊断》实验报告册
《最新自动变速器故障诊断》实验报告册一、引言自动变速器是现代汽车中的重要组成部分，起到了转换发动机动力的作用。
然而，由于其结构复杂，容易出现故障。
因此，准确、快速地诊断自动变速器的故障是非常重要的。
本次实验旨在探究最新的自动变速器故障诊断方法。
二、实验目的1.理解自动变速器的工作原理；2.掌握自动变速器常见故障的诊断方法；3.学习最新的自动变速器故障诊断技术。
三、实验步骤与结果1.实验步骤：(1)了解自动变速器的工作原理和常见故障；(2)搜集最新的自动变速器故障诊断技术；(3)进行实验，测试诊断结果。
2.实验结果：通过对多个不同型号的自动变速器进行实验测试，得到了以下结果：(1)采用最新的故障诊断仪器，可以快速、精确地定位自动变速器故障；(2)基于深度学习算法的故障诊断技术，能够对自动变速器进行智能化的故障识别和预测；(3)结合机械故障模拟装置，可以模拟出各种自动变速器故障，并进行高效的故障诊断。
四、实验分析与讨论1.实验分析：(1)通过实验测试，最新的自动变速器故障诊断技术能够有效地识别和定位故障；(2)深度学习算法在自动变速器故障诊断中起到了重要作用；(3)结合机械故障模拟装置进行实验，可以更真实地模拟出自动变速器故障，并有效地进行故障诊断。
2.实验讨论：在实验过程中，我们还发现了一些问题和改进的方向：(1)目前自动变速器故障诊断技术主要集中在仪器和软件方面，可以进一步优化硬件设备并开发更智能化的软件；(2)针对一些特殊故障，目前的诊断技术还有待改进；(3)需要进一步深入研究自动变速器的原理和故障模式，以提高故障诊断的准确性和有效性。
五、结论通过本次实验，我们了解了自动变速器的工作原理和常见故障，并学习了最新的自动变速器故障诊断技术。
实验结果表明，最新的自动变速器故障诊断方法能够快速、精确地定位故障，并能够预测可能的故障。
但是，还有一些问题需要进一步解决和改进。
未来的研究方向可以集中在硬件设备的优化和智能化软件的开发上，以提高自动变速器故障诊断的准确性和有效性。
自动变速器故障诊断汽车检测与维修毕业论文(设计)word格式可编辑 精品
毕业设计(论文)常州机电职业技术学院毕业设计（论文）作者：学号：系部：专业：汽车检测与维修题目：自动变速器故障诊断指导蒋侃者：评阅者：年月毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1自动变速器简介及特点 (1)1.1 变速器的发展史 (1)1.1.1 变速器的变化 (1)1.1.2 变速器的发展方向 (2)1.2 丰田自动变速箱的型号及结构特点 (3)1.2.1 丰田自动变速箱的型号 (4)1.2.2 丰田自动变速箱的结构特点 (4)1.3 本章小结 (5)2丰田自动变速器常见故障概述 (6)2.1 常见的冲击故障 (6)2.1.1 自动变速器入档冲击故障维修 (6)2.1.2 自动变速器跳档故障维修 (7)2.2 自动变速器漏油和异响 (8)2.2.1 自动变速器漏油原因及维修方案 (8)2.2.2 自动变速器异响原因及维修方案 (9)2.3 本章小结 (10)3丰田自动变速器常见故障分析排除 (11)3.1 常见故障分析排除 (11)3.1.1 丰田A340E自动变速器档位故障维修 (11)3.1.2 丰田皇冠3.0型轿车热车后行驶无力 (14)3.2 特殊故障分析排除与维修装配注意事项 (15)3.2.1 丰田LS400自动变速器故障排除案例 (15)3.2.2 丰田自动变速器维修装配注意事项 (15)3.3 本章小结 (17)4自动变速器的养护方法 (18)4.1 自动变速器的基本认识与检查 (18)4.1.1 自动变速器的基本认识 (18)4.1.2 自动变速器的基本检查 (18)4.2 日常养护的误区与方法 (20)4.2.1 自动变速器的养护误区 (20)4.2.2 自动变速器科学养护方法 (21)4.3 本章小结 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录1 (26)1 丰田自动变速器简介及特点1.1丰田变速器的发展史由于引起换挡冲击的原因比较多，因此，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部位做认真的检查，一定要在全面的检测基础上，有针对性的进行分解修理，切记不可盲目的拆修。
汽车变速箱的故障表现与诊断方法
Internal Combustion Engine &Parts0引言自动变速箱的运行质量与车辆行驶安全存在密切的联系，从以往的自动变速箱故障问题来看，其成因主要包括：设计制造因素；人为因素；操作因素和使用因素等。
其中，由于驾驶人员操作不当所引发的故障问题较为常见。
其次为长时间运行未对其进行及时养护，致使内部构件磨损所产生的故障问题。
基于上述问题，需要结合变速箱的故障表现采取有效的措施进行处理，以免故障范围扩大影响变速箱的使用寿命以及车辆使用安全。
为此，有必要针对其故障表现和诊断方法展开研究。
1汽车变速箱的故障表现变速箱作为汽车运行过程中的主要传动结构，其主要作用为实现对动力的有效传输，由于其传动比较为固定，结构相对稳定，在汽车生产中被大范围应用。
从某一层面来讲，该结构的应用可对汽车整体性能产生直接影响。
主要表现为通过置换档位使汽车做出后退、前进和怠速等动作，提升驾驶人员对车辆动作的整体控制水平。
但实际应用中，受到多方面因素的影响，常见变速箱故障问题。
具体表现如下：1.1汽车无法正常行驶汽车启动后，进行倒档操作或者前进操作时，汽车均无反应。
而当汽车熄火后，冷却至常温时，再进行启动操作汽车可行驶一段路程，当汽车发热后便无法正常行驶。
1.2变速器制动能力减弱在启动汽车时，加大油门可使发动机快速转动，但汽车的提速效果并不明显；在行驶途中，踩油门加速时，发动机转速可快速升高，但汽车车速变化并不明显；在较为平坦的道路中，汽车基本可以正常行驶，而在上坡的道路中，踩油门时的发动机转速加快，而汽车的爬坡能力不强。
1.3升档延迟现象车辆行驶过程中做出升档提速操作后，发动机的转速过快，之后车速改变。
常规性的升档方法很难保证升挡操作的实时性，必须先操作升档之后再踩下油门才能快速进入升档状态。
1.4变速箱怠速不正常汽车正常行驶过程中无异常表现，而停车时，挂挡的情况下，其转速会升高至每分钟2500转，无法进入怠速状态。
汽车变速箱的故障分析
２０１１年 ３月
然
汽 车 变 速 箱 的 故 障 分 析
孙宝林 于淳 ：
（１．长 春华 硕 系统工 程有 限公 司，２．装 甲兵 技术 学 院 ，吉林 长 春 １３ｏｏｏｏ）
摘 要 ：变速箱是机械设备 的重要组成部分 ，是影响其性能的关键部件。本文分析 了变速箱 中齿 轮、轴承
１．１齿轮 的失 效
（２）轴 承疲 劳失 效 。轴 承 的强迫 安装 和润 滑不 良，
齿 轮发生 故 障 的 比例很 高 ，有 齿 轮装 置 的传 动机 会 使 滚 动 体 及 滚 道 表 面 在 交 变 载 荷作 用 下 加 速 疲 劳
械 中 ８０％的故 障 与齿 轮 的故 障有 关 ，在 旋转 机 械 中齿 剥 落 ，进而 造成 轴 承失 效 。
和 轴等主要零部件 的失效形式 ，并对故障诊 断方 法进行 了简要 的介绍 ，以减少 故障产 生，提 高使 用效率。
关 键 词 ：变 速 箱 ；齿 轮 ；轴 承 ；轴
中图 分 类 号 ：Ｕ４６
文 献 标 识 码 ：Ａ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２—０４０７．２０１１．０３．０１０
件 。汽 车变 速箱 是 汽 车 的主要 传 动部 件 ，担 负 着将 动
轴承 最 常见 的失效 形 式是 轴 承滚 道 的疲 劳 剥落 ，
力从 发 动机传 递 到车 轮 的重要 任务 。但是 由于机器 的 剥 落 根 据 最 初 发 生 的部 位 可 分 为 表 面起 源 的疲 劳 剥
特殊 运行 条 件和 运行 环 境 ，使 得变 速 箱 中的齿 轮 、轴 落 和表 面下 起 源 的疲劳 剥落 。
（２）疲 劳 断裂 。在交 变 载荷 的作 用下 ，在轴 的应 力
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
变速箱、变矩器常见故障诊断及排除
第一节 双变系统温度过高
无轨设备双变总成件异常磨损引起该系统油温过高，主要有变矩器泵轮、涡 轮的异常磨损、变速箱各档位异常磨损、变速补油泵严重磨损等，都会 造成双变温度过高，而且也会伴随着车辆行走无力和双变压力不正常。
（1）变矩器泵轮、涡轮等异常磨损 如果泵轮、涡轮的连接轴承磨损严重，使它们之间的安装位置发生变化，造
第一节 双变系统温度过高
（3）双变补油泵损坏 由于补油泵是齿轮泵，会发生齿轮磨损或内部扫镗等故障现象，会引起泵内
泄严重，使双变液压系统供油压力不足，从而使档位离合器片工作时不 能压紧而产生打滑，产生大量的热量，导致双变温度升高。
2、故障处理 此类故障初期只是油温升高，比较难判断。当故障发展到中后期时，双变发
第一节 双变系统温度过高
二、冷却系统出现故障引起油温过高 1、原因分析 传动油散热器及其管路堵塞，发动机风扇发生故障而冷却风量不够，都会使
传动油冷却效率降低，引起油温过高。 传动油散热器一般装配在发动机上部，利用发动机风扇进行冷却，散热器内
部由通油管路和散热片组成，当散热器长期不清洁，片与片之间被油泥 或灰尘堵塞，严重影响散热效果，使传动油油温升高。有时候散热器内部 部通油管路被堵塞或破损，一般情况下往往检查发动机或双变，而轻易 不怀疑散热器内部的管路，造成简单的故障复杂化。
散热器的良好习惯，清洁时一般用高压风从发动机内部开始向外吹，及 时把散热片之间的灰尘清洁，而且要养成定期用热水清洗发动机的习惯， 重点是清洗散热片之间的油泥。
第一节 双变系统温度过高
有时候发现发动机漏油时要仔细分辨，泄漏的油是机油？柴油？还是传动油 ？如果是传动油，就要检查传动油散热器，确定是否为散热器内部通油 管路破裂造成的。若是散热器内部通油管路破裂，只能更换散热器了。
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汽车变速箱故障诊断分析四川城市职业学院毕业论文题目：汽车变速箱故障诊断分析学院四川城市职业学院年级 2011级专业机电一体化技术学号 2011301566学生姓名邓诚炬指导教师于晓波2014 年 4 月毕业设计鉴定表院系四川城市职业学院机电与建筑工程系专业机电一体化技术年级 2011级（1）班姓名邓诚炬题目汽车变速箱故障诊断分析指导教师评语指导老师评分：指导教师 (签字) 答辩成绩：答辩小组组长 (签字) 毕业设计总成绩: 等级：年月摘要随着汽车工业的不断发展，各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新。
通过对索纳塔的发展过程进行了了解，本文通过对索纳塔汽车在行驶过程中，常见的故障进行了分析和判断，通过生活中的几个个实例，对索纳塔汽车在行驶过程中启动索纳塔汽车遇到的故障分析和排除。
本文分析了索纳塔索纳塔汽车的变速箱故障，分析故障现象后排除故障检测，详细介绍了检查自动变速箱外部程序最后本文还分析了索纳塔变速箱故障分析及维修方法，在检测故障中分析变速箱无法启动，变速箱抖动以及变速箱启动困难，变速箱怠速不良等故障，下面本文将一一进行分析。
关键词：索纳塔，索纳塔汽车，构造，故障目录目录 (III)第1章概述 (5)2.1变速箱的基本含义 (5)2.2变速箱的基本功能 (5)2.3方法分类 (6)2.3.1手动变速箱 (6)2.5具体种类 (7)2.5.1无级变速箱 (7)2.5.2AMT (8)2.5.3双离合器 (8)第3章索纳塔汽车的变速箱故障 (9)3.1故障现象 (9)3.1.1 变速箱发热 (9)3.1.2 变速箱异响 (9)3.1.3 变速箱怠速不良 (10)3.2故障检测 (10)3.3检查自动变速箱外部程序 (11)第4章索纳塔变速箱故障分析及维修方法 (11)4.1 变速箱发热的分析 (11)4.1.1 变速箱发热原因 (12)4.1.2 故障诊断与排除 (12)4.2 变速箱异响的分析 (12)4.3 变速箱怠速不良的分析 (13)4.3.1 产生原因 (13)4.3.2 判断及排除 (14)第5章总结 (15)致谢 (17)第1章概述随着汽车制造业的飞速发展，汽车变速箱技术也发生了一系列深刻的变化。
但随着故障发生时。
变速箱应用广泛，主要是齿轮，轴承，轴数，叉和外壳，具有传动，扭矩和传递转矩的作用，是各种机械部件的重要工具。
它的运行是否正常的车辆的工作直接相关。
但故障原因的变速箱的4方面：第一是因为设计或制造缺陷。
这种类型的故障是罕见的。
如果你能请厂家处理。
二是由人为错误造成的，这种故障经常发生，但在变速箱厂一般没有解决与制造商的变化。
第三，由于操作不当引起的司机维修。
这类故障较为常见，应解决的问题。
第四，齿轮箱部件的磨损或损坏。
第2章汽车变速箱基本概念2.1变速箱的基本含义变速箱是汽车的主要传输手段，它分为手动，自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴，通过不同的齿轮组合和转矩速度；和自动变速箱是由液力变矩器，行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合为了实现转速和转矩。
功能：改变传动比；在索纳塔汽车旋转方向不变的情况下回车；使用中性，电力传输中断，索纳塔汽车能够起动，怠速，并便于变速箱换档或输出功率。
2.2变速箱的基本功能变速箱是由变速箱，传动机构和控制机构的需要，可配备一个动力输出装置。
在分类上存在两种方式：按传动比变化的方法和基于不同的方法来处理，变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
汽车变速（传输）具有以下功能：第一、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速范围，以驱动条件以适应不断变化的，和良好的高功率、低油耗索纳塔汽车的工作条件；第二、旋转索纳塔汽车壳体的方向变化，旅行回到车上；第三、使用中性，电力传输中断，索纳塔汽车可以启动，速度，便于变速箱换档或输出功率。
2.3方法分类2.3.1手动变速箱手动变速箱，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时，方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速箱的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
2.3.2自动变速箱自动变速箱，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速箱有以下几种类型：液力自动变速箱、液压传动自动变速箱、电力传动自动变速箱、有级式机械自动变速箱和无级式机械自动变速箱等。
其中，最常见的是液力自动变速箱。
液力自动变速箱主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速箱两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
汽车索纳塔汽车曲轴一般只能朝一个方向旋转，而汽车有时需要倒退行驶，因此，往往使用组来实现汽车倒退倒档齿轮1。
2.4变速箱的操纵方式被迫转向传动由驾驶员直接操纵变速杆移。
自动控制式变速箱的传动比的选择和转换是自动进行的，所谓“自动”；。
是指机械变速箱每个摊位的变换与执行元件实现了反映索纳塔汽车负荷和转速信号系统，转向系统控制。
D.驾驶员只需控制油门踏板来控制速度。
半自动控制型传输有两种类型：一是一些文件，常用的自动控制，位置由驱动程序控制；另一个是主要的类型，即在选定的齿轮按钮提前司机，离合器踏板或松开油门踏板时，连接到一个电磁装置或移位液压装置2。
2.5具体种类2.5.1无级变速箱无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
无级变速箱属于自动变速箱的一种，但它能克服普通自动变速箱“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
无极变速箱，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
无极变速箱传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
玄机就出在这特殊的滑轮上：无极变速箱的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。
当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。
这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
2.5.2AMTAMT变速箱优点：省油，价格便宜；缺点：应用车型很少，技术不够。
“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就刚好相反，它是以手动变速箱为基础，改变换挡操纵部分，保证总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化。
由因为本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。
在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。
此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少3。
2.5.3双离合器因为DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，所以无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的索纳塔汽车，而在加速性上由于有大排量索纳塔汽车做后盾，所以不必担心动力响应的问题4。
2.6无极变速箱的作用根据汽车行驶条件的不同要求，车辆的速度和扭矩，在大范围内推动变革。
汽车的索纳塔汽车转速范围的特点是小的，和转矩变化范围不能满足实际业务的需要。
汽车索纳塔汽车曲轴一般只能朝一个方向旋转，而汽车有时需要倒退行驶，因此，往往使用组来实现汽车倒退倒档齿轮。
比如说，在变速箱上安装了一种称为多片式链带的传动组件，多片式链带大大拓展了无级变速箱的应用范围，而且这种无级变速箱的传动比远远超过了以前各种自动变速箱的传动比极限值。
另外，其还利用了湿式多片式离合器取代了以前传统无级变速箱和普通自动变速箱车上的液压变矩器。
这种离合器的明显优势是耗能少，反应更快。
当离合器接合时，变速箱可以不输出功率。
例如，可以保证驱动版本在索纳塔汽车关闭离合器踏板，当司机离开座位，由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成的传输。
传动机构的主要功能是数值和方向的转矩和转速的变化；主要作用是控制传动机构的传动比的运行机制，实现转型，即移，以实现速度和扭矩。
主要用于机械传动减速齿轮传动原理。
简而言之，有多个不同的齿轮副传动比齿轮箱，和汽车在转移行为的时间，这是由不同的齿轮副齿轮箱操作。
如果是在在低速时，让传动比大的齿轮副，在高速，这样小的齿轮副工作传动比5。
第3章索纳塔汽车的变速箱故障3.1故障现象配备km175系列变速箱一个现代索纳塔轿车。
这辆车里程已超过300000公里，索纳塔汽车大修，自动变速箱由于油底壳油也有凸起的检修。
由于最近的R挂档，必须用加速器可以把一辆车。
再次确认后，自动变速箱检修，更换磨损的离合装置，液力变矩器已损坏。
一个更新的液力变矩器的更换，对所有正常运行的复合；但3个月后出现无法旅行，检查后，自动变速箱的故障诊断，自动变速箱的输出功率不足。
3.1.1 变速箱发热车辆行驶一段路程后，在行驶途中停车检查，用手触摸变速箱壳体各部温度，如果手能忍受，可认为油温正常；若手不能忍受，则为发热故障。
过热行驶会造成齿轮、轴承及其他部件早期磨损，重则使零件烧结损坏。
3.1.2 变速箱异响变速箱内的响声有良性和恶性两种。
良性响声多属于变速箱内缺油或润滑油过稀，轴承磨损后松旷，齿轮磨损后啮合间隙过大而产生的噪音。
齿轮的噪音随着汽车行驶速度和负荷变化而变化。
而恶性响声多属于齿轮上轮齿损坏或齿隙被脏物垫住，发出间断而有规律的冲击声。
此种故障一旦产生，应立即停车检查，查明原因予以排除。
3.1.3 变速箱怠速不良一辆北京现代2005款索纳塔2.0L自动档轿车，累计行驶里程约为17.5万km。
该轿车行驶时各方面正常，但是一旦把轿车停下了挂入P档，索纳塔汽车转速就会升至2500r/min左右，无法回到正常的怠速状态。
同时客户还反应，该车曾因提速缓慢而在其他修理厂做过自动变速箱大修，但自动变速箱维修后，该车的提速有时还是不好8。
变速箱挂挡时十分吃力，往往很难挂上挡，勉强挂入某挡时，会产生齿轮撞击声。
需要退出挡位时，仍然十分困难。
3.2故障检测自动变速箱起飞后发现，曲轴和飞轮的形状类似于径向板三角形连接的液力变矩器，在固定螺丝孔，所有故障，变矩器，不与飞轮转动。
电源被切断，自然不能输出功率。
一个径向板更换，改装车。
1个月后车辆的正常运行，对公路“崩溃”；。
将车开回车库，电梯传动检查，发现了一个新的径向板改变了所有的螺丝固定骨折，仔细的检查，但没有损坏自动变速箱油的压实和其他部件。
为什么一个又一个的都是由断层引起的径向板损坏，故障转炉。
液力变矩器仔细检查后，部分的曲轴后端延伸到飞轮轴颈不正常磨损。