铁路运输安全管理(第二章)
铁路安全管理条例(全文)
铁路安全管理条例（全文）第一章总则第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。
第二条铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
第三条国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。
国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。
国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。
第四条铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为, 协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员, 执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。
铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第六条铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。
第七条禁止扰乱铁路建设、运输秩序。
禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。
任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。
接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。
对维护铁路安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。
第二章铁路建设质量安全并新国•泛拯g 斐竖嗥緯IWK s g 段眾二屏般斜独坞与&法疝旣深0 本坦嘱茨凶二怒祁谥/疝名出武B K 舟白。
铁路运输安全管理规范
铁路运输安全管理规范
第一章总则
第一条为了加强铁路运输安全管理，保障铁路运输安全，保护人身安全和财产安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规范。
第二条本规范适用于中华人民共和国境内的铁路运输企业、铁路运输相关企业和单位（以下简称“相关企业”），以及铁路运输从业人员。
第三条铁路运输安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强铁路运输安全管理和监督，建立和完善铁路运输安全管理体系，落实安全生产责任制，确保铁路运输安全、有序、高效。
第四条相关企业应当遵守本规范，建立健全铁路运输安全管理制度，完善安全设施，加强安全培训和应急管理，确保铁路运输安全。
第二章安全管理职责
第五条铁路运输企业应当履行下列安全管理职责：
（一）制定并执行铁路运输安全管理制度和操作规程；
（二）组织开展铁路运输安全宣传和教育；
（三）建立健全铁路运输安全风险评估和预防机制；
（四）组织制定并实施铁路运输安全应急预案；
（五）及时报告和处理铁路运输安全事故；
（六）依法依规处理违反铁路运输安全管理的行为。
第六条相关企业应当履行下列安全管理职责：
（一）执行铁路运输安全管理制度和操作规程；
（二）配合铁路运输企业开展铁路运输安全宣传和教育；（三）按照规定开展铁路运输安全风险评估和预防工作；（四）按照规定制定并实施铁路运输安全应急预案；（五）及时向铁路运输企业报告和处理铁路运输安全事故；（六）按照规定处理违反铁路运输安全管理的行为。
《铁路运输安全管理》
《铁路运输安全管理》任课教师：张玉玲路电：84979移动电话：138****8726E-mail:***********************本课程介绍生产和安全是人类生存和发展的两大基本需求，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。
在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。
尤其在社会主义市场经济体制逐步完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力，以及铁路声誉和经济效益。
因此，确保铁路旅客和货物运输安全，是与社会主义现代化建设和铁路生存发展息息相关的永恒的主题。
为了安全教育的需要，按照“安全重在管理”的客观规律，我们一起来研究《铁路运输安全管理》这门课程，以提高我们的安全教育质量和劳动者、管理者的安全素质。
提纲框架及学习要求第一章绪论基本要求：1、了解安全在铁路运输生产中的地位2、了解我国铁路运输安全目前存在的主要问题。
第一节安全在铁路运输生产中的地位一、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件二、安全是铁路运输产品最重要的质量特性三、安全是铁路各项工作质量的综合反映四、安全是加快铁路改革与发展的重要保证五、安全是法律赋予铁路运输的义务和责任第二节我国铁路运输安全现状分析一、我国铁路行车安全现状二、综合治理、确保安全的经验三、运输安全基础的主要问题第二章铁路运输安全及其保障系统基本要求：1、掌握运输安全基本概念及相互关系2、了解铁路运输安全的影响因素3、了解我国现行铁路运输安全保障系统第一节铁路运输安全的内涵和特性一、运输安全基本概念及相互关系二、安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性第二节铁路运输安全影响因素分析一、单因素影响分析二、各种因素相互影响分析三、管理因素影响分析第三节铁路运输安全保障系统一、铁路运输安全保障系统的特征二、铁路运输安全保障系统的结构及内容第四节运输安全心理保障一、运输安全与心理现象的关系二、心理要素与运输安全三、运输安全心理的保障条件第三章铁路运输安全管理运作基本要求：1、了解运输安全管理的方针和手段2、了解运输安全管理的法规与体制3、了解铁路行车安全监察机构的任务、职权第一节运输安全管理方针一、“安全第一，预防为主”指导方针的作用二、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求三、“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体第二节运输安全管理手段1、经济手段2、行政手段3、思想工作4、法律手段第三节运输安全管理法规依据一、《铁路法》中有关运输安全及其管理的法律内容二、国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规三、铁道部制定的与确保运输安全有关的规程、规则四、国家技术监督局和铁道部制定的作业和人身安全标准第四节运输安全管理体制一、铁路运输安全管理体制二、铁路运输安全管理体系三、运输安全管理制度第五节铁路行车安全监察工作一、行车安全监察组织机构二、各级行车安全监察机构的任务和职责三、行车安全监察机构的职权四、行车安全监察人员的素质要求和工作准则第四章铁路运输安全系统分析基本要求：1、掌握我国铁路运输安全系统分析常用的几种方法的特点及其适用范围2、掌握事故树定性分析和定量分析的目的及其步骤第一节铁路运输安全系统分析概述一、有关概念二、运输安全系统工程三、运输安全系统分析方法第二节安全检查分析一、安全检查表的含义、内容、要求及其优点二、安全检查表的编制方法及其步骤第三节事件树分析一、事件树分析的定义、功能及其编制内容二、事件树定性与定量分析的基本内容第四节事故树分析基本知识一、事故树的基本概念二、事故树的符号及其意义三、事故树的分析程序及其编制过程四、布尔代数、概率和概率积的基本知识第五节事故树定性分析一、割集与径集二、最小割集与最小径集在事故树分析中的作用三、结构重要度分析四、系统薄弱环节预测第六节事故树定量分析一、定量分析的目的二、频率、概率的关系三、顶上事件及其发生概率的计算四、概率重要度分析五、临界重要度分析六、结构重要度七、三种重要度作用及相互关系第五章铁路运输安全系统评价基本要求：1、了解安全评价的基本内容、作用及意义2、了解四种安全检查表评价法的特点及适用范围3、了解作业条件危险性评价法、定量安全评价法及多指标安全综合评价法的基本思路第一节运输安全系统评价概述一、安全评价的基本内容二、安全评价的作用和意义三、我国铁路运输安全系统评价指标及其存在的主要问题第二节安全检查表评价法第三节作业条件危险性评价法第四节定量安全评价法第五节多指标安全综合评价法第六章铁路运输安全系统管理基本要求：1、掌握运输安全系统管理的基本原理及其基本内容2、掌握运输安全总体管理、重点管理及事后管理的主要内容及其内在联系第一节铁路运输安全系统管理概述一、运输安全系统管理的内涵和特点二、运输安全系统管理的基本原理三、运输安全系统管理的基本内容第二节运输安全总体管理一、运输安全总体管理的对象二、运输安全总体管理的内容第三节运输安全重点管理一、对人员的重点安全管理二、设备安全重点管理三、环境重点管理四、作业安全重点管理第四节运输安全事后管理一、概述二、运输事故的分类三、运输事故调查处理四、运输事故应急处理五、运输事故的两重性及其利用本课程学习重点一、名词解释：1、三个不变P52、三不放过P53、安全P7-84、安全性P85、设备设计安全性P176、风险P87、可靠性P88、事故P99、隐患P910、运输安全管理P20 11、安全对象管理P2412、技规P38 13、行规P3814、站细P38 15、事规P3816、客规P39 17、货规P39 18、危规P3919、超规20、管规P3921、鲜规P39 22、加规P3923、集合P68 24、元素P6825、全集P68 26、空集P6827、交集P68 28、并集P6829、真命题P68 30、假命题P6831、相互独立事件P69 32、相互排斥事件P6933、相容事件P7034、割集P70 35、最小割集P7036、径集P70 37、最小径集P7138、顶上事件P65 39、事故率P9740、损失严重度P97 41、基础指标P10342、多指标安全综合评价法P99 43、结合部P126 44、定置管理45、险性事故46、事故苗子47、热轴48、运输事故P128二、简答题：1、安全在铁路运输生产中的地位P1-22、铁路运输安全的特殊性P11-123、管理对运输安全的重要性P214、安全组织管理的功能P235、安全的普遍性P10-116、影响运输安全的主要心理要素形式P27-287、我国铁路运输安全管理方针及其内涵P318、“安全第一，预防为主”指导方针的作用P31-329、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求P3210、制定我国运输安全管理法规的主要依据P3611、铁路运输安全管理制度有哪些？P45-4612、铁道部、铁路局和铁路分局的行车安全监察机构任务P4713、各级行车安全监察人员必须遵守的工作准则P4814、标准的含义P3915、系统、工程的涵义P5016、系统工程的涵义及其特点P50-5117、安全系统工程的涵义P5118、运输安全系统分析的目的P5119、运输安全系统评价的内容P5120、运输安全系统管理的内容P5121、安全检查表的优点P5522、在编制安全检查表时应注意的问题P5623、简述事件树分析的主要功能P5824、事件树定量分析的涵义P6025、事件树分析法的功能及其优点P6226、与门或门？P6327、条件与门、条件或门和限制门？P6428、事故树的分析程序P65-6629、定量分析包括的内容P60-30、最小割集和最小径集在事故树分析中的作用P74-7531、进行事故树定量分析的目的P7932、频率与概率的区别P7933、铁路运输安全系统评价的含义P8934、安全评价的作用和意义P89-9135、目前我国铁路行车安全考核指标有哪些？36、安全检查评价法的做法及其优缺点P92-9337、作业条件危险评价法的内容及其优缺点P95-9638、定量安全评价法的内容P97-9939、多指标安全综合评价法的评价步骤P9940、运输安全系统管理的含义P11241、提高人员安全管理水平的措施P12142、实现作业标准化控制的措施P124-12543、安全教育管理的主要内容P11944、合格的机车乘务人员应具备的职业生理与心理素质P12245、设备安全重点管理的主要内容P122-12346、行车作业结合部的特征P12647、运输事故的两重性及积极转化条件P138-140三、论述题：1、铁路运输安全与效率、效益的辩证关系。
铁路运输安全保护条例
铁路运输安全保护条例第一章总则第一条为了保障铁路运输的安全，预防和减少各类事故的发生，保护公民人身、财产安全和国家利益，制定本条例。
第二条铁路运输安全保护是指保障人民群众生命财产安全、保障国家安全、加强铁路运输行业安全监管和管理的工作。
第三条铁路运输安全保护应当贯彻预防为主、安全第一的方针，坚持安全、法律、科学、教育相结合，实行全过程的安全保护，加强铁路运输安全管理力度。
第四条铁路运输单位应当依法建立健全安全管理制度、安全管理体系，建立完善安全保护责任制和安全风险评估制度，制定科学合理的安全管理措施，保障铁路运输安全。
第二章铁路运输安全监管第五条铁路行业监管部门应当根据法律、法规的规定，对铁路运输单位按照其安全安排和实际需要，进行组织、安排、核实、指导和协调，加强铁路运输安全监管。
第六条铁路运输单位应当依法配备足够的安全管理人员，加强管理，负责落实和执行安全责任和安全管理制度，进行安全生产的培训和监督。
第七条铁路行业监管部门应当对铁路运输单位的安全自查、重要活动的安全评估和事故调查等进行监督和指导，并应当及时采取控制措施，降低事故风险。
第八条铁路运输单位应当建立安全保护档案，按照国家和行业安全技术标准，对设备、人员、场所等进行综合安全评估，并采取相应的安全保护措施。
第九条铁路运输单位应当根据安全生产需要，配备必要的安全设施和防护装置，确保车辆、设备、道路、站内设施等具备并维持良好的安全使用状态，保证列车行驶安全。
第三章铁路运输安全管理第十条铁路运输单位应当设立安全管理机构，建立健全安全管理制度和规章制度，制定和实施安全管理计划。
第十一条铁路运输单位应当定期开展安全生产检查和安全隐患排查工作，不得存在未排除的安全隐患。
第十二条铁路运输单位应当对员工进行安全生产教育和培训，建立员工安全责任制度和奖惩制度，提高员工安全意识和安全素质。
第十三条铁路运输单位应当按照国家和行业的安全技术标准，建立安全保护措施和应急预案，做好各项安全保护工作，防范各类事故和风险。
铁运部安全规章制度
铁运部安全规章制度第一章总则第一条为了加强铁运部的安全管理，保障旅客和货物运输的安全，提高铁路运输服务质量，依法制定本规章。
第二条铁运部必须遵守国家法律法规，执行铁路安全管理规定，切实做好安全生产工作。
第三条铁运部的安全管理工作必须以人为本，坚持安全第一的原则，确保员工、旅客和货物的安全。
第四条铁运部安全规章制度适用于铁路运输工作中的各个环节，包括列车运行、车辆安检、设备维修等。
第二章列车运行第五条列车的运行必须遵守列车运行计划，确保按照规定的时间到达目的地。
第六条列车的速度必须符合铁路运输速度标准，不得超速行驶。
第七条列车驾驶员必须具备相应的资质和经验，严格遵守交通规则，不得酒驾、超速行驶。
第八条列车运行过程中，必须随时保持车辆的稳定性，确保乘客的安全出行。
第三章设备检测第九条车辆的安检工作必须按照规定的周期进行，及时发现和排除隐患。
第十条设备检测人员必须经过专业培训，取得相应的资质证书，严格按照检测流程进行工作。
第十一条设备检测人员发现车辆存在安全隐患时，必须立即停止使用，并及时报告上级主管部门。
第十二条设备检测人员在工作中必须严格遵守规章制度，不得随意改变检测程序或结果。
第四章应急处理第十三条铁运部必须建立健全应急预案，针对突发事件进行及时处理。
第十四条应急处理人员必须经过专业培训，掌握应对各类突发事件的技能和方法。
第十五条铁运部必须定期进行应急演练，提高员工的应急处理能力。
第十六条铁运部在应急处理过程中必须及时向上级主管部门和相关部门报告情况，协助处理。
第五章纪律管理第十七条铁运部员工必须遵守公司规章制度，服从领导指挥，严格遵守纪律。
第十八条铁运部员工在工作中必须保持良好的工作状态，不得擅离职守。
第十九条铁运部员工不得参与违法犯罪活动，不得利用职务之便谋取私利。
第二十条铁运部对违反纪律的员工将给予相应处理，严重者将追究法律责任。
第六章附则第二十一条铁运部安全规章制度自发布之日起生效，如有调整将另行通知。
危险化学品铁路运输安（二篇）
危险化学品铁路运输安铁路危险化学品的运输，除必须严格执行《危险货物运输规则》、《铁路危险货物运输规则》的有关规定外，在安全管理上还必须达到以下要求：1、承运危险化学品的安全要求（1）一批办理的限制。
危险化学品和非危险货物或者配装条件不同的危险化学品，不能按一批托运。
但是对能直接配装的危险化学品和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。
（2）正确填写危险化学品的品名。
托运人托运危险化学品时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红墨水或红色戳记标明类项。
若托运的危险化学品没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险化学品安全技术证明书，交铁路鉴定。
（3）危险化学品的包装条件。
危险化学品的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。
托运人托运危险化学品时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。
（4）危险化学品承运的组织方法。
整车危险化学品，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。
在专线内装车的整车危险化学品，车站应根据托运人提出的货物运单，尽量优先安排组织装车。
按零担运输的危险化学品，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。
对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。
2、装卸危险化学品的安全要求（1）危险化学品配装的安全要求。
进行危险化学品配装时，对性质互相抵触、灭火方法不同的危险化学品不准装在同一车厢内，应严格按照《危险货物配装表》的有关规定执行。
配装表具体规定了各类项危险化学品相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险化学品装车作业的主要依据。
（2）危险化学品装卸站场的安全要求。
危险化学品的装卸应有专用站和货场，不能与一般客运、货运混在一起。
2024年铁路运输安全知识
2024年铁路运输安全知识____年铁路运输安全知识, ____字第一章：铁路运输基础知识1.1 铁路运输概述铁路运输是指通过铁路线路运送人员和货物的一种交通方式。
铁路运输具有运能大、速度快、适应能力强等优点，是我国重要的交通运输方式之一。
1.2 铁路构造铁路由轨道、设施设备和机车车辆组成。
其中，轨道是指铺设在地面上供列车行驶的钢轨；设施设备包括信号设备、通信设备、电力设备等；机车车辆则是指载送旅客和货物的火车头、客车和货车。
1.3 铁路运输方式铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运是指搭载旅客通过铁路线路进行的运输，货运则是将货物通过铁路线路进行的运输。
第二章：铁路运输安全管理2.1 铁路安全管理体系铁路安全管理体系是指由相关部门建立的针对铁路运输安全的管理体系。
该体系包括安全政策和目标的制定、安全责任的落实、安全规章的制定和实施、安全培训和教育等方面。
2.2 铁路安全规章制度铁路安全规章制度是指为确保铁路运输安全而制定的一系列规章制度。
其中包括安全操作规程、安全生产规定、应急预案等。
2.3 铁路事故报告和处理铁路事故报告和处理是指在发生事故后，相关部门对事故进行报告和处理的过程。
报告和处理过程中，应及时做好事故调查、责任追究和事故处理工作。
第三章：铁路运输安全设施3.1 铁路信号系统铁路信号系统是指铁路线路上用于指示列车运行状态和控制列车行驶方向的设施。
铁路信号系统分为线路信号和车载信号两种类型。
线路信号包括信号灯、信号旗等；车载信号则是指安装在列车上的信号设备。
3.2 铁路通信系统铁路通信系统是指铁路线路间及列车与地面通信的设施。
铁路通信系统包括有线通信和无线通信两种方式。
有线通信是通过电缆等物理线路传输信号，无线通信则是通过无线电波传输信号。
3.3 铁路灯光和标志铁路灯光和标志是指用于指示铁路线路上特定位置和设施的设备。
铁路灯光和标志包括信号灯、标志牌、标线等，用于指示列车运行的方向和限速等信息。
最新铁路安全管理规章制度
最新铁路安全管理规章制度第一章总则第一条为加强铁路运输安全管理，保障旅客和货物安全，制定本规章。
第二条本规章适用于铁路运输企业及其职工、乘车人员等相关人员。
第三条铁路运输企业应当建立健全安全管理制度，加强安全培训和监督，提高运输安全水平。
第四条铁路运输企业应当建立安全生产责任制，明确安全生产管理机构及相关职责。
第五条铁路运输企业应当建立健全事故应急预案，及时处置突发事件，减少损失。
第二章安全生产管理第六条铁路运输企业应当制定安全生产规程，明确作业程序，严格执行。
第七条铁路运输企业应当加强设备维护保养，确保设备安全运行。
第八条铁路运输企业应当加强对驾驶人员的培训和考核，提高操作技能。
第九条铁路运输企业应当对危险品运输进行专门管理，确保安全运输。
第十条铁路运输企业应当建立安全事故报告制度，及时报告安全事故。
第十一条铁路运输企业应当定期进行安全生产检查，发现问题及时整改。
第十二条铁路运输企业应当加强与相关部门的协作，共同维护铁路运输安全。
第三章安全培训与考核第十三条铁路运输企业应当加强安全培训工作，提高职工安全意识。
第十四条铁路运输企业应当定期组织安全培训，安排专业人员进行讲解。
第十五条铁路运输企业应当对驾驶人员进行安全技能考核，及时发现问题。
第十六条铁路运输企业应当对新员工进行入职安全培训，熟悉工作流程。
第十七条铁路运输企业应当加强安全意识教育，定期开展安全知识竞赛。
第十八条铁路运输企业应当建立职工健康档案，加强职工身体检查。
第四章安全监督与检查第十九条铁路运输企业应当建立安全监督制度，加强对运输工作的监督。
第二十条铁路运输企业应当定期组织安全检查，强化隐患排查。
第二十一条铁路运输企业应当建立安全投诉制度，及时处理职工投诉。
第二十二条铁路运输企业应当加强与监管部门的沟通，及时报告安全问题。
第五章安全应急管理第二十三条铁路运输企业应当建立安全应急预案，提高应对突发事件的能力。
第二十四条铁路运输企业应当定期组织安全应急演练，提升处置能力。
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1、机车报废条件 2、机车大破条件 3、机车中破条件 4、客车报废条件 5、货车报废条件 6、车辆大破条件 7、车辆中破条件 8、动车组报废条件 9、动车组大破条件 10、动车组中破条件
《铁路运输安全管理》
第二节 事故调查处理
一、事故报告：
报告内容： 1. 发生的月、日、时、分； 2. 发生的地点（线别、站名、或区间、公里、米）； 3. 列车车次、种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系 人姓名； 4. 事故概况及原因的初步判断； 5. 人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况； 6. 双线区间是否影响另一线； 7. 是否需要救护车、救援列车或起重机。
《铁路运输安全管理》
第二节 事故调查处理
2、事故损失认定
四、事故统计、分析 五、法律责任与罚则 六、运输事故的两重性及其转化
1、运输事故的两重性。 2、运输事故两重性的积极转化过程 3、运输事故两重性的积极转换条件 （1）认识和把握事故的运动规律。（2）挖掘事故信息资源。 （3）实事求是地分析事故。 （4）有效利用事故信息资源 （5）建立健全事故档案。
《铁路运输安全管理》
第一节 铁路行车事故分类和构成条件
8、中断铁路行车：系指不论事故发生区间或站内，造成铁路单 线、双线区间或双线区间之一线不能行车。 中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停 车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。 9、耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车； 列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间 （局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。
《铁路运输安全管理》
第三节 铁路行车事故救援
3、手动简易复轨器 （1）简易复轨器由起重部件和横向位移部件组成。 （2）使用手动简易复轨器起复车辆的作业顺序： 第一步，用千斤顶顶起脱轨车辆 第二步，横向移动千斤顶，将轮对推至对准钢轨上方 第三步，落下顶起千斤顶，将轮对落在轨面上复位。 第四步，撤出手动简易复轨器。
《铁路运输安全管理》
第三节 铁路行车事故救援
二、铁路行车事故救援设备
（一）救援列车 1、救援列车的编组 机车、轨道起重机、工具车、发电车、救护车、办公宿营车 2、救援列车的停放 段管线、站线，两端贯通 （二）电线路修复车 （三）接触网检修车
《铁路运输安全管理》
第三节 铁路行车事故救援
（四）车辆脱轨的欺负工具 1、人字形复轨器 使用人字形复轨器时应注意以下几点： （1）必须左右一致，注意左右分开。 （2）不要在钢轨接头处和腐朽枕木上安装。 （3）如遇混凝土或腐朽枕木时，可根据具体情况在两枕木间 插入枕木或枕木头并捣实，将复轨器安装在新插入的枕故分类和构成条件
10、挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔。 11、机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标 未界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内， 在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本 项论。
《铁路运输安全管理》
第一节 铁路行车事故分类和构成条件
《铁路运输安全管理》
第三节 铁路行车事故救援
8、道岔上脱轨 （1）利用道岔间隔铁复轨 （2）利用道岔辙叉心复轨 （三）便线开通法 一般是在事故现场两侧有可供利用的线路，或虽无线路 可用，但地势平坦，铺设便线较容易的情况下采用。 1、借用线路拔道开通法 2、新铺便线开通法
《铁路运输安全管理》
第三节 铁路行车事故救援
《铁路运输安全管理》
第一节 铁路行车事故分类和构成条件
2、重大事故 有下列情形之一的，为重大事故： （1）造成10人以上30人以下死亡。 （2）造成50人以上100人以下重伤。 （3）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 （4）客运列车脱轨18辆以上。 （5）货运列车脱轨60辆以上。 （6）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁 路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
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第三节 铁路行车事故救援
2、负责救援列车管辖区域内各救援队的技术训练和业务指导， 以及工具备品的配置、改进、修理和补充工作。 3、不断分析和总结救援工作的先进经验，改进事故救援方法。 （二）事故救援班 （三）事故救援队 在铁路局长批准的无事故救援列车的车站上，组织事故 救援队，救援队为不需要出动救援列车时处理轻微脱轨事故 的组织。 1、救援队的组成 2、救援队的任务 3、救援队的出动
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第二节 事故调查处理
二、事故调查
1、事故调查组的组建权限 （1）特别重大事故按国务院34号令发布施行的《特别重大 事故调查程序暂行规定》调查处理。 （2）重大事故由铁道部组织事故调查组调查。 （3）较大事故和一般事故有事故发生地安全监管办组织事故 调查组进行调查。 2、事故调查组的职责 （1）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经 济损失。
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第三节 铁路行车事故救援
三、事故救援方法
（一）原线复轨开通法 （二）机车车辆轻微脱轨的简易起复方法 1、车辆的车轮在钢轨一侧脱轨时 2、车辆的车轮脱在钢轨两侧时 3、车轮脱轨过远或偏斜度较大时 4、车辆车轮成骑马状 5、车轮脱轨在两根钢轨之间时 6、车辆跨线进入四股脱轨时 7、车辆在曲线上脱轨时
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第三节 铁路行车事故救援
一、事故救援定义：
事故救援是指隔离事故区域、抢救生命财产、防止事故扩 大和蔓延，清理事故现场，抢修损坏设备，开通线路，恢复行 车的一切有组织行为。
二、铁路行车事故救援组织
（一）事故救援列车 救援列车的基本任务是： 1、担当救援列车管辖区域的行车事故救援，及时起复机车 车辆，清除线路上的障碍，开通线路，保证迅速恢复行车。
四、《事规》有关内容解释
1、列车：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。 单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应 按列车办理。 2、相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、 非机动车、畜牧及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员 伤亡、设备设施损坏。 3、冲突：系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备车 辆（如车库、站台、车挡等）发生冲突，致使机车车辆、 轻型车辆、设备实施等破损。
二、铁路行车事故的分类
1、铁路行车事故分类的原则和依据 依据事故性质的严重程度、依据事故损失的大小、依据事 故对行车造成的影响大小。
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第一节 铁路行车事故分类和构成条件
2、按事故性质、损失和对行车造成的影响分类 分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故， 其中一般事故分为A、B、C、D四等。
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第一节 铁路行车事故分类和构成条件
3、较大事故 有下列情形之一的，为较大事故： （1）造成3人以上10人以下死亡。 （2）造成10人以上50人以下重伤。 （3）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 （4）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 （5）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 （6）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 （7）中断其他线路铁路行车10小时以上。
（四）清除障碍原线开通法 1、移车法 下列情况可采用移车法： （1）事故车辆中装有危险品、爆炸品或现场无法卸车时。 （2）颠覆脱轨的车辆已大部分离开线路，只有部分侵入限 界时。 （3）由于地形限制，只能平面移动使车辆离开线路时。 （4）事故车辆中装载贵重物品或其他不得损坏的货物，而 轨道起重机又无法靠近时。
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第三节 铁路行车事故救援
2、海参形复轨器 海参形复轨器的使用方法如下： （1）内、外侧复轨器必须摆齐。 （2）外侧复轨器与基本轨密贴，内侧复轨器与基本轨留出 35-40MM的间隙，以便轮缘通过。 （3）与人字形复轨器一样，复轨器必须固定在完好的或插 入的枕木上。 （4）禁止在钢轨街头附近摆放复轨器。
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第三节 铁路行车事故救援
2、拉翻法 符合下列条件之一时，可采用拉翻法： （1）机车车辆破损严重甚至报废时。 （2）机车车辆走行部分严重损坏，堵塞线路无法使用复轨 器起复时。 （3）破损的机车车辆主体与转向架脱离、歪倒比较严重或 离开线路过远，无法使用复轨器复轨，且离救援列车 驻地较远或多个车辆颠覆脱轨时。 （4）破损机车车辆叠压成堆时。
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第二章 铁路行车事故处理
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第一节 铁路行车事故分类和构成条件
一、 铁路行车事故的定义
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸 等影响铁路正常行车的事故，均为铁路行车事故。 包括：影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故； 或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、 牲畜及其他障碍物相撞的事故。
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第一节 铁路行车事故分类和构成条件
4、脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行 复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外） 5、列车发生火灾：系指列车起火造成机车车辆破损影响行车 设备设施正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。 6、列车发生爆炸：系指机车车辆在运行过程中发生爆炸，造 成其设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞，影响正常行 车。 7、繁忙干线：系指京哈（不含沈山线）、京沪、京广（含广 州至深圳段）、陇海、沪昆（不含株洲至昆明段）线及客 运专线。 繁忙干线单线：系指连接繁忙干线的联络线。
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第二节 事故调查处理
事故调查组应在下列期限内提交《铁路交通事故调查报告》： 1、特别重大事故的调查期限为60天； 2、重大事的调查期限为30天； 3、较大事故的调查期限为20天； 4、一般事故的调查期限为10天。 5、事故调查认定书的制作
三、事故责任判定和损失认定
1、事故责任判定 事故份为责任事故和非责任事故。
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第一节 铁路行车事故分类和构成条件