沥青路面压实度检测方法
(完整版)5钻芯法检测路面压实度
1.试验水温应在15 ℃ ~25 ℃范围内；2.试件吸水严重时，改用其 它方法测定；3.天平读数稳定后，立即记录试件质量。
表干法 蜡封法
1.首先测定试件吸水率，如大于2%，改为蜡封法； 2.试件浸水3~5min，天平读数稳定后，记录试件质量。
1.蜡油的温度应适中，不宜过高，否则影响试件体积； 2.应对石蜡及滑石粉进行相对密度试验，确保试验准确性。
钻芯法检测路面压实度试验法
JTG E60–2008 (T0924–2008)
试验原理
通过钻取代表性芯样，测定其毛体积密度，来 评价沥青面层的压实情况。还可以通过厚度的量测 评价路面厚度情况。
主要仪器设备
路面取芯机
浸水天平
游标卡尺
钻芯要求
1.芯样直径不宜小于100mm； 2.应在路面完全冷却后进行（避开路面高温期）； 3.钻进速率应恒定，冷却水供应充足； 4.芯样应编号保存，避免相互挤压。
芯样密度试验
根据混合料的类型，选用适当的试验方法。
吸水率(%)
﹤0.5 ﹤2 ﹥2
宜选用方法
水中重法 表干法 蜡封法
试验应注意事项
1.试验前芯样应在水中用毛刷清净表面粉尘； 2.试件的风干(或晾干)时间不少于24h;恒重并称量； 3.根据结构组合情况，将芯样分割、分层进行测定。
试验方法
注意事项
水中重法
压实度的评定
1.标准密度应以马歇尔试件密度或理论最大密 度为尺度；
2.压实的评定应采用数理统计方法进行计算。
谢谢！
制作：马蔚
沥青路面压实度试验报告
沥青路面压实度试验报告一、实验目的本实验旨在通过对沥青路面压实度的试验，探究不同压实度对沥青路面性能的影响，为路面施工提供科学的依据和参考。
二、实验原理沥青路面的压实度指的是沥青混合料在施工过程中经过压实工序后的密实程度。
衡量沥青路面的压实度有几种方法，本实验将采用静压实度试验。
静压实度试验是通过将压实仪器按照一定规格压实所得，以沥青路面压实为基础的，是目前常用的一种指标。
三、实验材料和仪器1.实验材料：沥青混合料。
2.实验仪器：压实仪。
四、实验步骤1.准备工作：将所需的沥青混合料准备好，根据需要调整其温度。
2.将准备好的沥青混合料倒入压实仪中，填满至规定高度。
3.开启压实仪进行压实过程，根据试验要求设定压实时间和压实力度。
4.压实结束后，待样品冷却后取出。
5.记录实验数据，包括压实时间、压实力度。
五、实验结果和分析根据所得的实验数据，计算得到不同压实度下的沥青路面压实度。
通过对实验结果的分析和比较，可以得出以下结论：1.随着压实时间的增加，沥青路面的压实度逐渐提高。
2.随着压实力度的增加，沥青路面的压实度也随之增加，但增长趋势逐渐趋缓。
六、实验总结本实验通过对沥青路面压实度的试验，得出了压实时间和压实力度对沥青路面压实度的影响。
通过对实验结果的分析和比较，可以得出科学的结论和建议，为沥青路面施工提供了参考和依据。
然而，本实验也存在一些不足之处，如样本数量较少、实验条件有限等问题，需要在进一步研究和实验中进行改进。
八、附录实验数据表格：压实时间（分钟），压实力度（MPa），压实度（%）---------------，-------------，----------5，0.5，90.510，1.0，94.215，1.5，97.8。
沥青面层压实度检测方法
沥青面层压实度检测方法注：本文基于国内相关标准和文献，仅供参考学习之用，切勿用于商业用途。
一、前言沥青混合料的力学性能及耐久性取决于多种因素，如配合比、制备工艺、材料特性等。
沥青面层在路面中作为最外层的封面层，其功能包括增加路面的摩擦性、耐久性和平滑度等。
沥青面层的质量控制至关重要。
在沥青面层的施工阶段，检测沥青面层压实度是必不可少的一项工作。
沥青面层的压实度检测是评估沥青混合料密实程度的方法之一，是对沥青面层质量的评估基础。
本文将介绍几种沥青面层压实度检测方法。
二、常用检测方法1、桥式检测仪法桥式检测仪法是常用于检测沥青面层压实度的方法之一。
它采用了动态非接触测量技术，利用测试车辆从不同高度通过被测路面，计算路面表面的三维形状，从而推导出路面的高程方差。
高程方差越小，说明路面的压实度越高。
该方法可以对大面积路面进行连续测量，测试速度快、精度高，适用于各种类型的路面，不受测量者和环境影响。
2、磁性场法该方法利用了磁性场的变化来检测沥青层的压实度。
通过在已知压实度下测量沥青层的磁性场分布，计算出磁场密度，从而得到沥青层的密度。
该方法可以快速、准确地检测沥青层的压实度，不受人为干扰，适用于现场检测。
3、核密度仪法核密度仪法是利用核密度计从射线吸收程度来计算材料密度的仪器。
在沥青层压实度检测中，将核密度计嵌入到预留的试验孔里，记录各深度下的密度值，再计算出压实度。
这个方法检测精度较高，对于达到压实的沥青材料密度值的测量是很准确的，但操作过程中存在辐射风险，需要专业技术人员进行操作，成本较高。
4、标线法标线法是一种简便、有效的检测沥青面层压实度的方法。
该方法将直径约为10mm的钢棒或塑料地钉插入已压实的沥青面层内，测量标线的插入深度，深度越浅表明沥青层的密实度越高。
该方法检测结果精度不高，但具有成本低、易操作的优点。
三、结论上述介绍的沥青面层压实度检测方法各有优缺点，选择适宜的方法需要根据具体情况确定。
沥青混凝土路面压实度的检测方法
沥青混凝土路面压实度的检测方法摘要：根据《公路路基路面现场测试规程(JTG E60--2008)，沥青路面压实度检测有3种，虽能满足现场检测，但他们各有缺点，影响路面的质量，建议沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
关键词：沥青混凝土路面压实度检测前言我国高速公路由于沥青路面全部采用半刚性路面，它行车舒适性好，无论是南方还是北方大部分高速公路路面采用沥青路面。
但好多路面未达到设计寿命已损坏，路面的使用质量和使用寿命较普通，达不到应有的水平。
当然这主要原因之一是超限超载，但在建设期围绕如何提高路面质量、克服早期损坏现象，如何改善路面的使用性能及路面的使用寿命，从技术和路面使用材料各个方面进行研究还不够，不当的检测方法也是其原因之一。
在这个大规模建设期之初，我们应当提倡一个思想，沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
一、公路沥青路面压实度检测的方法根据《公路路基路面现场测试规程}(JTG E60--2008)规定，检测方法共3种：1、钻芯取样法以施工规范规定的方法，测定芯样的毛体积密度与标准密度之比值，结果可以用作评定或仲裁。
2、核子密度仪法核子密度仪是检测压实度较常用的一种方法，核子仪用于施工现场快速地检测建筑材料的湿密度（总密度）和含水量（湿度）。
3、无核密度仪法可用于施T现场快速测定，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。
二、钻芯取样法的缺点1、取样数量多，破坏沥青路面的整体板体结构按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80／1-2004)规定为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比增加检查数量。
若是8车道，则每1 km共20点，再加上监理抽检、政府监督部门抽检，数量会更多，每个孔洞就是一个薄弱点。
2、影响路面平整度《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60--2008)规定：对钻孔或被切割的路面坑洞，应采用同类型材料填补、压实。
路基路面检测试验方法(灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法)
路基路面检测试验方法（灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法）一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法1 目的和适用范围1.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：1）当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
2）当集料的最大粒径大于或等于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪器设备本试验需要下列仪器设备1）灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
2)金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘中心有一圆孔。
4)玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放6)天平或台称：称量10-15kg，数量不大于1g，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
8)量砂：粒径0.30-0.60mm清洁干燥的均匀砂，约20-40kg，使用前须洗净烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
沥青路面的压实度检测常采用钻芯取样法和核子密度仪法
1、沥青路面的压实度检测常采用钻芯取样法和核子密度仪法，两种方法检测的时间是有所区别。
钻芯取样法应在沥青路面压实作业完成后，再经过一昼夜的冷却，才能进行，不然钻芯取样时会对混合料有较大的扰动;核子密度仪法可以在碾压过程中或者碾压完成后进行压实度检测，这是因为核子密度仪检测方法简单。
2、第一次做水稳基层，有些地方不太清楚，请问高手压实度是不是现场必须检测出来，我们是委托的外面的检测中心做的，检测中心不给现场做，监理非要我们现场做出来，还让我们给检测中心交底，我晕了。
是不是必须得这样？还是只是试验段需要这样就可以了。
是要现场及时检测出来，因为一旦时间长了，就产生强度，在挖洞困难，加上水泥发生水化反应，含水率就不准确了，所以现场及时检测。
沥青路面压实度检测
价压 实度 的 同时 ，要 求其 空 隙率也 要 达到 要 求。 这样做 可从两 方面对 沥青 面层 的质量进 行 控制 ， 实际施工 中会 出现压 实度满 足要求 而 但 空隙率 不满足要 求 的情 况 ， 难说 服施工 单 这很 位其是 不合格 的 。 当以理论 密度作 为标准密 度 时 ， 所述 由于空隙率 和压实 度是两 个相 互 如前 关 联 的指 标 ， Ｗ＝ＩＯ １）ｌ０ 在这样情 即 （ ． Ｋｘ ０％。 －Ｏ 况 下 控制 了压 实度 其 实也 就控 制 了路 面的 实 际空 隙率 。 综上所述 ， 以看 标准 密度应 直接采 用 可 最 大理论 密度 ， 样就可 以直接 判断其 空隙 率 这 的大小 ， 为了避免 空隙率 过小而 导致泛 油等病 害和空 隙率过大 而引起 水损害 ， 压实度 指标宜
控 制在 ９ ％ ９ ％。 ３ ～８ ４ 沥青面层 实际密 度 按 “ 试规 程 ” 测 检测 沥青 面 层实 际 密度有 核 子仪 和钻孑取 芯两种 方法 。 Ｌ 核子仪 法虽然有
非 破坏性 的优点 ， 由于各 种型 号沥青 砼表 面 但 的粗糙度 不一 ， 通过 核子仪 法测 得的实 际密度 往 往 偏 差 较 大 ， 缺乏 相 关 性 ， 此 “ 且 因 测试 规 程” 明确 指出不宜 采用核 子仪法 作为 仲裁试验 和验收评 定手段 。 孑取芯 的试验方 法是在路 钻 Ｌ 面施 工结 束后从 面层 中取 出芯样 ， 有代表 比较 性 ， 是现 在最常用 的方 法。 由于沥青 混合料 也 密 度测试 方法 较多 ， 有表 干法 、 中重法 ． 水 蜡封 法 和体积 法等 ， 竟采用何 种方 法作 为钻孔取 究 芯 样 的密 度测定 方法 ，有 必要 在此作 一探讨 。
以表干法 测定 。
沥青压实系数算法
沥青压实系数算法
沥青压实系数算法
沥青压实系数是沥青混合料（沥青路面）在压实过程中的一个特性参数，也是评估沥青路面质量的重要指标，沥青压实系数的测定和计算是对沥青路面质量进行控制和评估的重要环节。
一、压实系数的测定
压实系数的测定方法有以下几种，具体应根据项目实际情况确定：
1、直接测定法：使用压实度仪直接测定沥青混合料的压实度系数，该方法简单、快捷、准确。
2、振实蒸发法：用振实蒸汽法测定未压实过程中的沥青混合料的压实系数，该方法精度较高，但其设备较贵、操作较复杂。
3、押模法：用押模法测定沥青混合料未压实过程中的压实系数，该方法设备简单、操作方便，但精度一般。
4、重力落锤法：用重力落锤法测定沥青混合料未压实过程中的压实系数，该方法设备简单、操作方便，但精度一般。
二、压实系数的计算
压实系数的计算可根据以下公式来确定：
系数=压实度/未压实度
压实度的计算可根据以下公式来确定：
压实度=（重量-灰重）/（总重-灰重）
其中：重量为沥青混合料压实后的重量，灰重为沥青混合料未压
实前重量，总重为沥青混合料的总重。
未压实度的计算可根据以下公式来确定：
未压实度=（滴定重-灰重）/（总重-灰重）
其中：滴定重为沥青混合料未压实时的重量。
上述是沥青压实系数的测定及计算方法，主要是用来评估沥青路面质量的重要指标，是对沥青路面质量进行控制和评估的重要环节。
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沥青路面压实度检测方法
一、前言
沥青路面是现代道路建设中常见的一种材料，它具有高强度、耐久性
好等优点，在道路交通中扮演着重要的角色。
而沥青路面的压实度检
测是保证道路质量的一个重要环节，本文将介绍沥青路面压实度检测
方法。
二、仪器设备
1. 沥青路面压实度检测仪：该仪器主要由振动器、加速度计、控制器
等组成，用于测试沥青混合料在不同振动频率下的压实度。
2. 万能试验机：该仪器用于测试沥青混合料在不同应力下的变形情况。
3. 磨损试验机：该仪器用于测试沥青混合料表面磨损情况。
三、样品制备
1. 取样：从待测区域取出约5kg左右的样品，并尽量避免损伤表面。
2. 制备：将样品放入烘箱中加热至60℃-70℃，然后进行筛分，得到
所需粒径范围内的试验样品。
四、振动压实度测试
1. 准备工作：将沥青路面压实度检测仪的振动器安装在样品上，调整
振动频率、振幅等参数。
2. 测试过程：开始测试后，观察控制器显示的振动频率和振幅，并记
录所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的压实度值，并进行比较分析。
五、应力变形测试
1. 准备工作：将样品放入万能试验机中，调整试验参数，如负载速率、负载方式等。
2. 测试过程：开始测试后，观察试验机显示的应力值和变形值，并记
录所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的应力变形特性，并进行比较
分析。
六、表面磨损测试
1. 准备工作：将样品放入磨损试验机中，调整试验参数，如转速、载
荷等。
2. 测试过程：开始测试后，观察试验机显示的磨损量和时间，并记录
所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的表面磨损情况，并进行比较
分析。
七、总结
本文介绍了沥青路面压实度检测方法及相关仪器设备和样品制备步骤。
通过以上步骤的测试和数据处理，可以得到沥青路面的压实度、应力
变形特性和表面磨损情况等信息，为道路质量评估提供参考。