自行车停车位尺寸
《停车场规划设计规范》(试行)
《停车场规划设计规则》(试行)由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施.《停车场规划设计规范》（试行）颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
公园停车位设计规范
公园停车位设计规范01出入口与周边环境的关系:（1）公共停车场距服务建筑出入口宜采用50-100米，在风景名胜区，公共停车场距主入口可以达150-200米。
（2）停车场出入口应设于城市次干道，不应该直接与主干道连接，不得设于人行横道处。
（3）停车场出入口距离道路交叉口必须不小于80米（4）停车场出入口距离人行过街天桥地道和桥梁或隧道引导必须不小于50米。
（5）停车场出入口距离的缘石转弯曲线切点距铁道口的最外侧钢轨外缘应不小于30米（6）距离地铁出入口公交交通站台边缘不小于15米。
02停车场尺寸及常见类型:小汽车6乘以2.5米，大巴士15.6乘以3.25米，自行车停车位2乘以0.6米常见类型03停车场机动车出入口位置:（1）不超过50辆，设1个出入口，通道宽度不应该小于7米。
（2）不大于50辆，设不小于2个出入口。
通道宽度不应该小于7米。
（3）大于500辆，设不小于3个出入口，通道宽度不应该小于7米。
（4）出入口之间的距离不应小于10米，出入口宽度单向小于不小于5米，双向不小于7米。
（5）停车场的出入口到道路的距离一般在10米以上，地下停车场在16米以上为好。
04残疾人停车位位置:残疾人停车位布置（1）应设置无障碍设计（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应设为残疾人专用停车位（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2米的轮椅位置。
使乘轮椅者直接进入人行道到达建筑入口。
（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽不小于1米的轮椅坡道。
（5）无论设置在地上或是地下的停车场地，应将通行方便、距离出入口路线最短的停车位安排为无障碍机动车停车位，如有可能宜将无障碍机动车停车位设置在出入口旁。
（6）无障碍机动车停车位的地面应平整、防滑、不积水，地面坡度不应大于1:50。
（7）停车位的一侧或与相邻停车位之间应留有宽1. 20m 以上的轮椅通道，方便肢体障碍者上下车，相邻两个无障碍机动车停车位可共用一个轮椅通道。
配建机动车和非机动车停车场(库)指标计算
配建机动车和非机动车停车场（库）指标一. 配建停车场（库）的停车位指标应符合表3.4的规定。
表3.4
注：1、交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。
2、学校校门应考虑停车场，并设接送学生的缓冲空间。
3、批发交易市场是指生产资料市场和批发为主的其它交易市场。
4、客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区及交通严格管制路段等地区，应设置2个以上出租车候客专用停车位。
5、建设工程配建的停车场（库）建成后不得改变使用性质。
6、停车场用地面积：小型汽车按25㎡/每车位、自行车按1.5㎡/每车位计算；停车库建筑面积：小型汽车按35㎡/每车位、自行车按1.8㎡/每车位计算。
7、停车场（库）的出、入口不宜设在主干路上，可在次干路或支路上开设，距主干路交叉口距离应大于70米，且应有单独的车行道。
8、机动车停车场（库）的服务半径，在城市中心地段一般不超过500米；在一般地段不宜超过800米。
9、其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。
二. 机动车、非机动车室外停车场的停车位不得低于核定标准停车位的15％。
三.停车场出入口通道与城市道路相交，应当尽量采用正交布置，确需斜交的，其交角原则上不小于75º。
非机动车库设计规范
非机动车库设计规范非机动车库是指专门停放和保管非机动车辆的建筑设施，以提供便捷、安全的停车场所。
设计规范是指在设计非机动车库时应遵循的相关规定和要求。
下面是非机动车库设计规范的相关内容。
一、总体规划设计1.位置选择：非机动车库应尽量靠近人流密集区、交通枢纽或主干道，方便车辆进出。
2.布局设计：非机动车库应便于管理和监控，内部道路宽度应考虑到车辆通行和停车需要，主要设施如售票处、服务台等应设置在便于用户接近的位置。
3.防盗设计：应加强安全防护，设立安全监控设备以及防止非法侵入的措施。
二、结构设计1.建筑面积：非机动车库的建筑面积应根据停车需求和使用率进行合理规划，充分利用有限空间。
2.幕墙设计：应采用透明、光线充足的幕墙，提高使用者的舒适感，同时方便管理人员监控。
3.管道布置：应合理设置消防设备和排水设施，确保安全和交通畅通。
三、停车位设计1.车位布置：设置合理且充足的停车位，应考虑到不同规格和类型的非机动车辆，如自行车、电动自行车等。
2.标识标线：合理设置车位标识标线，便于车辆停放和取车，减少交通混乱。
3.停车位尺寸：根据非机动车辆的尺寸和停放方式，设置不同尺寸的停车位，以提高停车效率。
四、设备设施设计1.支架设置：应设置多种类型和规格的非机动车辆支架，以满足用户的停车需求。
2.安全设备：应设置消防设备、紧急报警设备等，确保人员和车辆安全。
3.照明设备：应设置充足的照明设备，提高车库内的可见性和用户的感受。
五、管理服务设计1.管理人员：应配备充足的管理人员，保证车库内的安全和秩序。
2.收费方式：可根据实际情况确定收费方式，如按时段收费、按使用次数收费等。
3.信息服务：提供便捷的信息服务，如停车位查询、停车费用查询等。
六、环境保护设计1.噪声控制：应采取有效措施减少噪声污染，如采用隔音材料和控制车辆行驶速度等。
2.排水控制：设置合理的排水设施，及时排除雨水和洪水，防止车库内积水。
3.绿化设计：在非机动车库周围适当设置绿化带和景观，提高停车环境的美观性。
车位划线标准
车位划线标准
车位划线标准通常遵循交通规范和建筑规范，可以根据国家和地区的具体标准略有不同。
以下是一些常见的车位划线标准：
1.尺寸：标准停车位通常为
2.4米宽，5米长。
残疾人停车位可能
会更宽。
2.方向：停车位通常是垂直或平行于道路的方向。
3.线型：停车位通常用白色线条进行标示。
直线表示停车位的边
界，虚线或斜线表示禁止停车的区域。
4.标记：停车位的地面上通常会标有相应的标记，如"P"表示一般
停车位，残疾人停车位则标有残疾人标志。
5.距离：停车位之间通常有一定的间隔，以便司机方便进出车辆。
间隔的具体距离可能因地区而异。
6.辅助标记：有些停车位可能会配备额外的标记，如充电桩、自
行车停车架等。
常用建筑中英文对照表(一)
保留建筑EXISTING BUILDING已建建筑AS-BUILT新建建筑NEW BUILDING道路ROADWAY绿化LANDSCAPE汽车流线CAR ACCESS行人流线WALK ACCESS消防车流线FIRE BRIGADE ACCESS货车流线TRUCK ACCESS自行车流线BICYCLE ACCESS消防车道FIRE WAY主出入口MAIN ENTRENCE保安室NO.1 GUARD HOUSE主出入口 1 EXIT 1地下车库出口BASEMENT PARKING EXIT 自行车停车场BICYCLE PARKING自行车停车位BICYCLE STAND总停车位CAR PARK其中INCLUDE地上停车位AT-GRADE CAR PARK地下停车位UNDERGROUND CAR PARK 空调管线AIR CONDITIONING强电电缆LV 10KV弱电电缆ELV电缆10KV HV供水管SUPPLY WATER污水管WASTE WATER雨水管RAIN WA TER消防管线FIRE HYDRANT西门子(中国)总部SIEMENS CENTER BEIJING 说明NOTE1.本图依据城市道路高程及市政管线标高等资料并结合场地排水、场地地形、土方平衡等因素进行竖向设计。
1。
THE DRAWING WITH ”VERTICALHEIGHT DESIGN" IS BASED ON CITYROADWAY ENGINEERING WITH CITYBUREAU PIPELINE HEIGHT INDICATIONDOCUMENT SITE DRAINAGE，SITETOPOGRAPHY，AND SOIL BALANCEARE INCORPORATED INTO THE DESIGN.2。
本图所用坐标系统为北京市城市坐标系统,所用高程为规划高程。
2.THE DRAWING INCORPORATESBEIJING CITY COORDINA TE SYSTEM。
停车场(库)设计车型外廓尺寸和换算系数
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数注：1、三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
2、二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
3、车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。
表三：车辆纵横向净距注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径表五：停车场通道最大纵坡度(%)表六：自行车停车场主要设计指标表七：旅馆机动车停车位指标注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
表八：饮食店停车位指标表九：办公楼停车位指标(建议指标)注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类：其他机构。
表十：商业场所停车位指标(建议指标)注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标(建议指标)注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。
3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影(剧)院停车位指标注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标表十四：医院停车位指标注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标注：一类：古典园林、风景名胜。
二类：一般性城市公园。
表十六：火车站停车位指标表十七：码头停车位指标表十八：住宅停车位指标注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类：普通住宅。
市建筑物配建停车设施设置标准与准则
徐州市建筑物配建停车设施设置标准与准则第一条为加强我市对建筑物配建停车设施的规划管理，使停车设施设计和建设的规模符合合理的车辆停放需求，改善城市静态交通环境，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《标准与准则》。
第二条徐州市总体规划中确定的主城区范围内进行建筑物建设的停车设施配建，适用本《标准与准则》。
徐州市总体规划中确定的主城区范围：西至卧牛山煤矿，东含大黄山、大庙镇，南至连霍高速公路（不含铜山新区），北抵茅夹铁路、大运河的地域。
面积553平方公里。
根据用地发展和交通条件，将市区范围划分为三类停车分区：一类区：中心城区，指二环路范围内。
由二环西路、二环北路、津浦铁路及和平路、解放南路、溢洪道、湖北路围合而成的区域；二类区：老城区及翟山组团（一类区以外）、坝山组团、大郭庄机场、开发区，由三环西路、九里山、津浦铁路、蟠桃山路、杨山路、京沪高铁、拖龙山、欣欣路、泉新路、三环南路围合而成的区域；徐州新区，由拖龙山、故黄河及连霍高速公路围合而成的区域；三类区：除一类区、二类区以外的其他地区。
第三条本《标准与准则》所称的建筑物配建停车设施是指建筑物建设时需配套建设的提供本建筑业主使用的车辆停放，以及以本建筑为目的地的外来车辆停放的设施与场所；所指的车辆包括各类机动车与非机动车。
第四条建筑物应按照节地、节能、安全、高效的原则配建停车设施，停车设施应与主体工程同步设计、同步建设，同步投入使用。
第五条建筑物配建停车设施原则上应设置在其用地范围内；但在同一道路或者相邻道路上建设的两宗以上的建设项目，其相邻距离不超过100米的，在统一申请、统一设计、统一建设的条件下，经过批准后可集中统一设置停车设施。
第六条建设建筑物应按附表规定的标准分别配建机动车、非机动车以及特殊停车（包括出租车、装卸车、大巴车、救护车、无障碍车位）泊位。
对已有建筑的改建和扩建，其改、扩建部分应按附表规定设置各类停车位；原建筑物配建不足，应补充配建原不足差额数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
双排两侧
垂直排列
2.1
1.98
1.86
1.74
斜排列
600
1.85
1.73
1.67
1.55
450
1.84
1.7
1.65
1.51
300
2.2
2.0
2.0
1.8
自行车属非机动车。非机动车车行道纵坡一般在2．5％—4％范围。个别不得已情况不宜超过5％，并有纵坡长度限制。
遇山地或在建筑内推行自行车或搬提时，其坡道应按人行可能处置。自行车坡道净宽不小于0.8m。车行部分宽度：单行不小于0.4m，双行不小于0．６m。在我国自行车是相当重要的交通工具，城市道路及居住区内，应将自行车道的坡度与坡长的关系作为车行道路设计的参考。自行车车行道坡度与坡长表1-22
火车站
每1000旅客
4.0
码头
每100旅客
2.0
普通住宅
每户
1.0
2．自行车停放方式及停车尺寸
单台自行车按2mx0.6m计。停放方式可为单向排列、双向错位、高低错位及对向悬排。车排列可垂直，也可斜放。
自行车停车带宽度和通道宽度及自行车单位停车面积如表1-20及表1-21。
自行车停车带宽度和通道宽度(单位：m)表1—20
坡度
推荐坡长(m)
限制坡长(m)
最大坡长(m)
2％
200
400
--
2.1％
150
300
--
3％
120
240
--
3.5％
100
200
--
5%
50
100
200
7％
--
60
120
9％
--
30
60
来源:考试大-注册建筑师考试
1，公共停车场停车指标见表1-19。
建筑类别
单位
自行车停车指标（辆）
旅馆
每间客房
0.06-0.08
办公楼
每100m2
0.4-2.0
饮食00m2
7.5
体育馆
每100座位
20
影剧院
每100座位
15
展览馆
每100m2
1.5
医院
每100m2
1.5
游乐场所
每100m2
0.5-2.0
停车方式
停车带宽度
车辆间距
通道宽度
单排停车
双排停车
一侧使用
两侧使用
垂直排列
2.0
3.2
0.7
1.5
2.6
斜排列
600
1.7
2.7
0.5
1.5
2.6
450
1.4
2.26
0.5
1.2
2.0
300
0.1
1.6
0.5
1.2
2.0
自行车单位停车面积表1.21
停车方式
单位停车面积(m2／辆)
备注
单排一侧
单排两侧