2020年度车务领导班子述职报告
车队领导述职报告范例
车队领导述职报告范例尊敬的各位领导：大家好！我是XX车队的领队。
在过去的一年里，我有幸领导这支车队取得了不俗的成绩。
在此，我向各位领导汇报一下我们的工作情况和成果。
一、工作情况：1. 战略规划：我带领车队制定了明确的战略规划，明确了车队的目标和发展方向。
并且及时调整和优化战略，以适应市场的变化。
2. 管理团队建设：我注重车队管理团队的建设，推动团队建设和员工培养，提高了团队的整体素质和执行力。
3. 工作协同：我积极与各相关部门合作，加强了与供应商、客户等的联系，提高了协同工作的效率。
4. 业务开拓：我带领车队积极主动地开拓市场，不断寻找新的合作机会，取得了一系列重要合同和项目。
5. 资源整合：我着力整合车队内外的资源，提高资源利用效率，减少资源浪费，为车队的发展提供了有力的支撑。
二、成果展示：1. 营业额增长：经过我们的不懈努力，车队的年度营业额实现了XX%的增长，超过了公司提出的目标。
2. 客户满意度提升：我们通过加强客户关系管理，不断改进服务质量，使客户满意度得到了显著提升。
3. 人员培养：我注重员工培训和发展，组织了一系列培训活动，并激励员工积极主动地学习和提升自己的能力。
4. 业务创新：我们通过不断创新和改进业务模式，提供了更加个性化和高品质的服务，赢得了更多客户的信赖与支持。
总的来说，通过我们的努力，XX车队在过去的一年里取得了较为显著的成绩。
这离不开全体车队成员的辛勤付出和各位领导的支持与关怀。
在未来，我们将继续努力，持续改进和创新，为车队的发展做出更大的贡献。
最后，我要向各位领导表示衷心的感谢，感谢你们一直以来的支持和指导。
谢谢！领队 xx。
车队班子述职报告2020
车队班子述职报告20202020 年车队班子述职报告尊敬的各位领导、同事们：大家好！时光荏苒，转眼间 2020 年已接近尾声。
在过去的一年里，车队班子在公司领导的正确引领下，全体成员团结一心、努力拼搏，较好地完成了各项工作任务。
在此，我代表车队班子向大家汇报 2020 年的工作情况，并对未来的工作进行展望。
一、工作回顾（一）安全管理工作安全是车队工作的重中之重。
2020 年，我们始终将安全管理放在首位，通过加强安全教育培训、完善安全制度、严格车辆检查等措施，确保了车队的安全运行。
1. 定期组织驾驶员进行安全知识培训，学习交通法规和公司的安全规章制度，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
2. 完善了车辆安全检查制度，定期对车辆进行全面检查，及时发现和排除安全隐患，确保车辆技术状况良好。
3. 加强对驾驶员的日常管理，严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度，杜绝疲劳驾驶、超速行驶等违规行为。
（二）车辆运营管理1. 合理调度车辆，根据公司的生产任务和业务需求，科学安排车辆的运行路线和出车时间，提高车辆的使用效率，最大限度地满足了公司的运输需求。
3. 建立了车辆运营档案，对车辆的行驶里程、油耗、维修费用等进行详细记录，为车队的管理和成本控制提供了依据。
（三）团队建设1. 注重驾驶员队伍的建设，定期组织驾驶员进行业务技能培训和考核，提高驾驶员的驾驶水平和服务质量。
2. 关心驾驶员的工作和生活，及时解决他们遇到的困难和问题，增强了团队的凝聚力和向心力。
3. 加强与其他部门的沟通协作，形成工作合力，共同推动公司的发展。
（四）成本控制1. 加强对燃油的管理，通过合理规划行车路线、控制车速等措施，降低了车辆的燃油消耗。
2. 严格控制维修费用，对车辆维修实行定点维修和审批制度，杜绝了不必要的维修开支。
3. 加强对车辆配件的管理，建立了配件库存台账，合理控制配件的采购和库存，降低了配件成本。
二、存在的问题和不足（一）安全管理方面虽然 2020 年车队未发生重大安全事故，但仍存在一些安全隐患和违规行为。
车队领导述职报告怎样写
车队领导述职报告怎样写尊敬的领导：我非常荣幸能够向您述职，以下是我在过去一段时间内的工作总结和相关成果。
1. 组织与协调工作作为车队领导，我负责组织和协调车队的日常运营工作。
在过去的时期，我积极与各部门的负责人沟通，协调车辆调度，确保车队的运转顺畅。
同时，我制定了详细的计划和调度表，以确保车辆的稳定运行，并合理分配工作任务。
另外，为了提高车队的工作效率，我引入了一套新的工作流程，包括使用软件进行车辆追踪和任务分配等，取得了显著的效果。
2. 降低运营成本为了降低车队的运营成本，我进行了一系列的改进措施。
首先，我与供应商进行了充分的谈判，成功降低了采购成本，并确保了良好的供货质量。
其次，我优化了路线规划，通过合理分配任务和优化车辆利用率，减少了里程和燃油消耗。
另外，我推行了节能减排的措施，如定期进行车辆保养和调整轮胎气压等，从而减少了维修和燃料费用。
3. 提高车队运输质量为了提高车队的运输质量，我加强了对驾驶员的培训和管理。
我制定了详细的驾驶规范和安全操作程序，并进行了定期的培训，以确保驾驶员具备良好的驾驶技巧和安全意识。
此外，我还引入了一套车辆巡检和维护制度，确保车辆的安全性能和运行状态。
这些措施不仅提高了车队的运输质量，也降低了交通事故的风险。
4. 增强团队凝聚力作为车队领导，我注重团队的凝聚力和合作精神。
我组织并参与了多次团队建设活动，通过团队合作的方式增强了车队成员之间的沟通和协作。
此外，我与车队成员保持密切的工作关系，经常与他们交流心得体会并听取他们的建议，从而激发了团队的潜力，提高了工作效率和团队的绩效。
总结：在过去一段时间里，我通过组织与协调工作、降低运营成本、提高车队运输质量和增强团队凝聚力等方面的努力，取得了显著的成绩。
我相信，在未来的工作中，我将继续发挥领导作用，为车队的发展不断做出贡献。
谢谢！。
2020年度车务领导班子述职报告
2020年度车务领导班子述职报告2020年，车务二段领导班子在部党政的正确领导下，坚持以运输生产为中心任务，以安全生产和质量标准化建设为重点，坚持“用户需求为导向”，大力加强领导班子和干部队伍建设，加强党建、党风廉政和精神文明建设，深入推进管理创新和精益管理，打造“精品铁运幸福家园”“新团队心服务”特色品牌，实现了职工队伍稳定、生产保产顺行，完成部领导交办的各项任务。
2020年，车务二段领导班子从实际出发，围绕铁路运输中心任务，通过加强领导班子自身建设，班子成员的政治素质有了显著提高，团结协作能力有了长足的进步，作风形象得到了新的提升，班子合力得到更好地发挥。
(一)注重理论学习，提高党性修养。
车务二段领导班子十分重视政治理论学习，能自觉地把思想政治建设放在领导班子建设的首位，在学习中提高认识，在讨论中统一思想。
采用自学、集中学习、培训、讨论等各种方式，学习了党的十九大会议精神、党的群众路线相关文件、廉政教育相关材料、以及铁路运输专业知识和企业管理知识等，进一步增强了班子成员的政治意识、大局意识和责任意识。
(二)加强班子自身建设，集体凝聚力和战斗力显著增强。
坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风。
加强班子廉政自律、作风建设。
认真学习关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，加强党风廉政建设，促进风清气正良好风气的形成。
班子成员和骨干加强法规法纪的学习，不断改进作风，工作要摸实情、讲实话、干实事、求实效，保持党组织的先进性、纯洁性。
(三)加强团结协作，班子合力有效发挥。
一是班子成员密切团结，新的领导班子坚持树立“一盘棋”思想，经常交流工作，经常开展谈心活动。
充分发扬“民主”的基础之上，凡重大问题集体研究决定;二是班子成员分工明确，相互支持，职责清晰，管理到位，工作高效，配合默契。
班子成员在职能上分、目标上合;在权限上分、思想上合，心往一处想、劲往一处使。
最新铁路车务段干部述职报告范本
最新铁路车务段干部述职报告范本尊敬的领导和同事们：今天，我有幸站在这里，向大家汇报我在铁路车务段的工作情况。
以下是我的述职报告：一、工作回顾在过去的一年里，我主要负责了以下几个方面的工作：1. 安全管理：严格执行铁路安全规程，确保了车务段全年无重大安全事故，安全运营天数达到了历史新高。
2. 客运服务：优化了旅客乘车流程，提升了服务质量，旅客满意度较去年提升了15%。
3. 货运组织：通过改进货运计划和调度，实现了货运效率的提升，货运量同比增长了20%。
4. 技术革新：推动了多项技术创新，包括自动化检票系统的引入，减少了人力成本，提高了检票效率。
5. 团队建设：加强了员工培训，提升了团队的专业技能和服务意识，团队凝聚力和执行力显著增强。
二、存在问题在取得成绩的同时，我也意识到在工作中还存在一些问题和不足：1. 应急处理：面对突发情况，我们的应急响应机制还有待加强，需要进一步完善应急预案。
2. 设备维护：部分老旧设备亟需更新，以避免因设备故障影响运营效率。
3. 信息化建设：信息化水平有待提升，需要加快数字化转型步伐，提高工作效率。
三、未来规划针对上述问题，我制定了以下工作计划：1. 加强应急演练，提升全体职工的应急处理能力。
2. 争取资金支持，逐步更新老旧设备，确保运营安全。
3. 推动信息化建设，利用大数据和人工智能技术，提高车务段的管理水平和服务质量。
4. 持续优化客运和货运服务，探索新的服务模式，满足旅客和客户的需求。
5. 加强与兄弟单位的交流合作，共享资源，共同提升铁路行业的竞争力。
四、结束语我深知，个人的成长离不开团队的支持和领导的指导。
我将继续努力，不断提升自己的业务能力和管理水平，为铁路车务段的发展贡献自己的力量。
感谢大家的聆听，也欢迎大家提出宝贵的意见和建议。
谨此报告，谢谢大家。
车务工作年终述职
尊敬的领导，各位同事：大家好！转眼间，一年又即将过去，在这辞旧迎新的时刻，我谨以此篇年终述职报告，对过去一年的车务工作进行总结和回顾，同时也对未来的工作提出展望和计划。
以下是我对车务工作的年终述职报告：一、工作回顾1. 完成工作任务过去的一年，我认真履行岗位职责，按照公司车务管理工作的要求，圆满完成了各项工作任务。
具体如下：（1）车辆管理我严格按照车辆管理制度，对车辆进行日常检查、保养和维修，确保车辆安全、正常运行。
全年共完成车辆检查100余次，保养50余次，维修10余次。
（2）驾驶员管理我对驾驶员进行定期培训和考核，确保驾驶员具备良好的驾驶技能和职业道德。
全年共组织驾驶员培训10次，考核6次。
（3）运输任务我根据公司业务需求，合理安排运输任务，确保货物安全、准时送达。
全年共完成运输任务100余次，客户满意度达到95%。
2. 提高工作效率为提高车务工作效率，我采取以下措施：（1）优化工作流程，减少不必要的环节，提高工作效率。
（2）加强与其他部门的沟通与协作，确保车务工作与公司整体业务发展相协调。
（3）运用信息化手段，提高数据统计和分析能力。
3. 保障安全运输安全是车务工作的重中之重。
我始终将安全放在首位，采取以下措施保障安全运输：（1）加强车辆安全检查，确保车辆符合安全标准。
（2）加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识。
（3）严格执行运输操作规程，确保货物在运输过程中安全。
二、工作亮点1. 提升服务质量通过优化运输流程，提高运输效率，客户满意度得到显著提升。
同时，加强售后服务，解决客户问题，提高客户满意度。
2. 强化团队建设加强团队内部沟通与协作，提高团队凝聚力。
组织团队活动，增强团队凝聚力，激发员工工作积极性。
3. 节约成本通过合理规划运输路线，优化车辆使用，降低运输成本。
全年节约成本10万元。
三、工作不足及改进措施1. 工作不足（1）对车辆维护保养的重视程度不够，导致部分车辆存在安全隐患。
车务段段长述职报告
车务段段长述职报告尊敬的领导：我是某车务段的段长，我荣幸地向您呈交这份述职报告，以向您展示过去一年的工作成绩，同时也汇报我在车务管理和团队建设方面所取得的进展。
一、工作成绩在过去一年的工作中，我带领团队全力以赴，取得了以下主要成绩：1. 完成修理任务：我们按时完成了车务段的修理任务，保证了车辆的正常运营。
通过经验总结和工艺优化，我们不仅提高了修理效率，同时还降低了维修成本，为单位节约了一定的资金。
2. 安全生产：我们始终把安全生产放在首位，认真贯彻执行各项安全制度和规定。
通过加强培训，加强安全意识，提高员工的安全意识和技能水平，有效地减少了事故和人员伤亡情况。
3. 资源管理：我们合理安排资源，优化工作流程，提高资源利用效率。
通过建立完善的车辆档案管理制度，我们能够更好地掌握车辆的使用情况，及时发现问题并进行及时维修，提高了车辆的使用寿命。
4. 服务质量：我们重视服务质量，致力于提供优质的服务。
针对乘客的反馈意见，我们及时改进工作，提高服务水平。
通过与其他单位的沟通和合作，我们建立了良好的合作关系，增加了单位的知名度和美誉度。
二、车务管理作为车务段段长，我始终把车务管理放在首位，努力提高车务管理水平，提高工作效率。
在过去一年的工作中，我主要着手以下方面的工作：1. 改进工作流程：针对工作中存在的繁琐和不高效的问题，我们进行了流程优化和改进。
通过制定详细的工作流程和标准化的操作规范，我们提高了工作效率和质量，降低了成本。
2. 建立考核制度：为了激励员工积极性，我建立了科学合理的考核制度。
通过对员工工作情况的考核评估，我们及时发现问题，采取相应措施，确保工作的顺利开展。
3. 加强培训：我意识到培训对于员工的成长和工作质量的提升至关重要。
因此，我积极组织员工参加培训课程，提高他们的专业知识和技能水平。
通过培训，我们不仅提高了员工的工作能力，同时还增强了员工的团队合作意识和敬业精神。
三、团队建设作为车务段段长，我深知团队建设对工作的重要性。
列车车辆分公司领导工作述职
列车车辆分公司领导工作述职尊敬的领导：我是列车车辆分公司的一名员工，自从担任领导工作以来，我一直努力履行职责，积极推动企业发展。
现将我的工作述职如下：一、业绩与能力1. 在过去的一年中，我带领团队成功完成了公司下达的各项任务，包括车辆保养维修、故障排除、车辆调度等工作。
所有车辆的保修率得到了有效控制，车辆运行效率大幅提升。
2. 我定期组织车辆的保养维修，确保车辆状态良好，提高运行安全性。
并与相关部门保持密切合作，迅速解决车辆故障，确保最短时间内恢复运营。
3. 我积极开展了车辆调度工作，根据客流情况合理配置车辆，提高运输效率。
并与其他分公司保持密切配合，共同解决线路运营过程中遇到的问题，确保运输无缝衔接。
4. 我组织开展了多次车辆适应性改造工作，着力提升车辆的舒适性和安全性，受到了上级领导的一致好评。
同时，我积极引进新技术，发挥车辆设备的最大潜力，全力支持公司的创新发展。
5. 在车辆管理方面，我加强了对员工的培训和管理，提高了他们的专业水平和工作效率。
并通过招聘优秀人才，充实了车辆保养维修团队，提高了整体工作能力。
二、团队合作与沟通1. 我重视与团队成员之间的沟通交流，帮助他们解决问题，发挥潜力。
在工作中，我通过团队会议、小组讨论等形式，增强了团队成员之间的协作意识，调动了他们的积极性和创造力。
2. 我与其他部门进行密切配合，及时了解各方面的需求和问题，并积极参与公司的决策和规划，为公司发展提出合理的建议与方案。
3. 在日常工作中，我注重与上级的沟通协调，听取并接受领导的指导和建议，虚心学习，以不断提高自己的领导能力。
三、员工关怀和培训1. 我十分关心员工的工作和生活，关心他们的需求和困难。
我积极为员工营造良好的工作环境，提高他们的工作积极性和满意度。
2. 我定期组织员工开展培训，不断提升他们的专业水平和综合素质。
同时，我注重倾听员工的意见和建议，为他们提供个人发展的机会和空间。
3. 我定期与员工进行交流，了解他们的工作情况和困难，帮助他们解决问题，提高工作效率。
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2020年度车务领导班子述职报告
2020年，车务二段领导班子在部党政的正确领导下，坚持以运输生产为中心任务，以安全生产和质量标准化建设为重点，坚持用户需求为导向，大力加强领导班子和干
部队伍建设，加强党建、党风廉政和精神文明建设，深入推进管理创新和精益管理，
打造精品铁运幸福家园新团队心服务特色品牌，实现了职工队伍稳定、生产保产顺行，完成部领导交办的各项任务。
一、领导班子建设情况
2020年，车务二段领导班子从实际出发，围绕铁路运输中心任务，通过加强领导
班子自身建设，班子成员的政治素质有了显著提高，团结协作能力有了长足的进步，
作风形象得到了新的提升，班子合力得到更好地发挥。
(一)注重理论学习，提高党性修养。
车务二段领导班子十分重视政治理论学习，
能自觉地把思想政治建设放在领导班子建设的首位，在学习中提高认识，在讨论中统
一思想。
采用自学、集中学习、培训、讨论等各种方式，学习了党的十九大会议精神、党的群众路线相关文件、廉政教育相关材料、以及铁路运输专业知识和企业管理知识等，进一步增强了班子成员的政治意识、大局意识和责任意识。
(二)加强班子自身建设，集体凝聚力和战斗力显著增强。
坚持把团结、务实、创新、廉洁作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制
建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风。
加强班子廉政自律、作风
建设。
认真学习关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，加强党风廉政建设，
促进风清气正良好风气的形成。
班子成员和骨干加强法规法纪的学习，不断改进作风，工作要摸实情、讲实话、干实事、求实效，保持党组织的先进性、纯洁性。
(三)加强团结协作，班子合力有效发挥。
一是班子成员密切团结，新的领导班子
坚持树立一盘棋思想，经常交流工作，经常开展谈心活动。
充分发扬民主的基础之上，凡重大问题集体研究决定;二是班子成员分工明确，相互支持，职责清晰，管理到位，工作高效，配合默契。
班子成员在职能上分、目标上合;在权限上分、思想上合，心往一处想、劲往一处使。
三是坚持民主生活会制度，认真开展批评与自我批评，着力解
决问题和矛盾，达到增进理解、加强团结的目的，班子合力得到有效发挥。
二、2020年领导班子工作完成情况
(一)以四个标准化为总抓手安全水平不断提高。
落实双体系和班组安全达标建设。
以双体系为主线，全面提升安全管控效力，制定并实施了段级和班组级两级自控系数
考核办法，对班组长采取安全检查指标与安全绩效奖挂钩考核，提高了班组长的自主
管控力度。
在日常安全管理工作中，认真落实各级各岗位安全生产责任制，加强对作
业现场的督查控制，通过日常安全普查、专项检查、重点时段检查和视频检查相结合
的排查整治措施，对现场作业的三违行为进行管控，对隐患管理实施双向反馈机制和
专人负责处理机制，形成闭环管理。
使现场安全控制纵到底、横到边，全面全过程全
方位受控、不留死角。
同时，积极教育引导职工逐步由要我安全向我要安全转变，使
职工的安全意识、安全意愿和自我防范能力有了较大提高，安全管理绩效明显。
1-11
月共发现消除各类隐患145项，采纳职工合理化建议66项，查处考核、连带考核各类违章违纪22人次，保证了运输生产安全稳定顺行。
(二)围绕热线生产，做好运输生产组织。
按照公司以市场为导向、效益最大化方针，持续优化运输生产组织，合理调配运用机车，动态衔接铁钢生产节奏，满足高炉
稳产高产需求。
以热线生产需求为导向，积极应对新铁区2#高炉、银前区6#高炉停炉大修，以及电炉、转炉、连铸等热线设备检修、临修期间区域铁水不平衡，特钢100
吨区域铁路站场改移，中断100吨铁水迂回进路等困难，动态调配9台机车参与铁水
调运，打破区域内机车固定使用壁垒，实施新铁区7台机车大循环作业，减少交接环
节为直达直通，提高效率的同时也满足了铁钢界面精益诊断项目的措施高效落地。
4.18型钢区、新钢站大面积停电，我段及时启动应急预案，迅速组织行车甲班调车人
员成立人工扳道应急小组，在新钢区东西咽喉和新铁区实行分人包片人工扳道，确保
了20余小时停电、微机联锁停用期间的运输保产未出现任何问题。
恢复供电后，接近
6天时间配合型钢炼钢厂处理粘罐和结壳严重罐，避免了公司近百万元的效益损失。
克服了为期6天的特钢微机联锁停用，7组道岔人工扳道作业困难，较好满足了热线
生产对运输的需求，有效缓解了热线生产变化与运输能力不足的矛盾。
受环保影响，
汽运水渣减少以及停运15天期间，水渣火车运输压力阶段性加大，克服水渣车运用紧张矛盾，加强衔接运输，及时取送卸车，有利保障了高炉放渣顺行。
积极落实公司精
益生产策略，新铁区1#、2#东场副线罐铁钢界面铁水温降项目持续落地等一系列措施，新区铸铁量、一罐到底直上率、双八零、铁水罐周转次数、运输量和周转量等生产经
济技术指标稳步。
积极落实公司《钢铁制造流程系统优化大纲》要求及差错考核办法，严格时间标准，针对局车常态化集中到达、车辆解冻、恶劣天气等不利因素，强化作业联系和工
序衔接，认真组织车站取送、翻车机对位和装车外发等工作。
克服阶段性集中到达、
路局调度令频发、路局专列到达较多等困难，服从调度指挥，优化运输组织，安排预
备机车作业，缓解车站拥堵压力，较好满足了原燃料进厂和产品外发需求。
适应动态
增减机车，打破机车分工限制，优化运输结构，着力化解进厂量不均衡集中到达的运
输压力，精心组织进厂局车的装、卸、排工作，加快局车解编分流，提高运输效益。
针对暴雪、暴雨天气，及时启动应急预案，组织应急除雪小组积极参与道岔除雪，段
领导雨雪天气值班，有力保障了铁路运输畅通无阻。
首次实现新区1#、2#翻车机自重
车线挂空车，为施工创造了条件。
统筹协调50t铁水、50t装车、颜庄站取送车、四
五股翻车机对位、3#高炉水渣等多处保产运输瓶颈，连续十余天持续给点，积极配合
路局大机清筛。
(三)强化培训教育，实行素质提升计划。
针对季节变化作业特点提前对职工进行
安全教育;深入开展以各项规程主要内容的安全管理培训;针对新进运铁工以及部分职
工应对突变能力不强，开展专项应急演练和再教育培训;组织职工观看事故案例视频，并谈感想体会;对新入厂2名大学生开展车间级、班组级安全培训，考试合格后定岗实习;引导职工参与网上答题、网上读书等特色活动;开展流动微讲堂、一点课等特色课堂，定期开展精益论坛、品格提升、事故案例教育等学习交流活动。
(四)落实精益管理策略，积极推进内部市场化运营。
落实公司及部精益管理推进
手册各项部署，以固化、细化、强化为总要求，在积极推进五深化、五支撑在我段充
分落地的基础上，以两提高、两优化为着力点，认真策划、扎实开展全年精益管理工作，全段范围内形成了精准操作、精细管理、精益运输的良好局面，实现了持续改进、精益运营、提质增效。
对部确定的关键项目、科室专业管控项目以及段自主管控项目KPI指标进行承接，确定了62个KAI指标，支撑KPI指标的完成，形成一级管理一级、层层抓落实的良好局面。
在内部市场化运营实施过程中，不断细化指标统计标准，在
全段12个调车组岗位实现了市场化的真量化、真考核、真兑现，得到了绝大多数职工的认同。
三、存在问题
班子的学习力、创新力还有待于进一步提升，还需要根据生产形势任务变化以及
铁路运输实际工作，不断深入学习和探索。
四、下一步打算及整改措施
(一)继续强化班子建设，不断提升班子的学习力、创新力，更好履行各项职责。
(二)带好职工队伍，为职工搭建更多的学习交流提升平台，不断提升职工的业务水平和综合素质。
(三)夯实基础，落实责任，提升本质安全化水平。
一切以安全保产为中心，开展各项工作，提升铁路运输物流保障能力。
(四)推进用户需求导向，适应双转形势要求，做好保产运输和路局到发运输。