新能源汽车生产线下线EOL测试和电检诊断测试技术方案
整车下线流程(EOL)测试解决方案介绍
整车下线流程（EOL）测试解决方案介绍引言近年以来，随着整车功能复杂程度的提升，整车下线流程（EOL,End of Line）也变得越来越复杂，除了传统的动力、车身部分的下线流程扩充外，更有智能驾驶，网络安全相关的新流程加入。
而下线流程作为整车生产环节末端的一部分，一旦出现问题，则会对生产效率产生较大影响，甚至导致生产停滞。
因此，在车型研发过程中，越来越需要在量产之前基于单部件和实车环境测试验证整车下线流程相关需求，确保产线装车过程中下线流程的功能稳定性。
本文将结合我们为多个OEM提供研发阶段下线流程测试的经验，为整车下线流程的测试提供一种可靠的解决方案。
1.背景知识传统的下线流程主要涉及动力和车身两大部分内容，一般是车辆完成装配后，离开生产线以前进行的一系列准备工作，比如制动油液的加注、动力系统自检、门窗天窗的自学习等。
近年来智能驾驶和网络安全相关功能在车内得以应用，与之相关的部分流程，例如雷达标定、安全信息写入/校验等也被加入了下线流程。
得益于目前车内总线式的通信方式，目前大部分的下线流程，均可通过上位机下发诊断指令来完成，也即通过ISO-14229中定义的2F服务（输入输出控制）和31服务（例程控制）来控制对应控制器执行相关步骤。
因为下线流程涉及到产线生产，所以一旦出现严重问题往往意味着产线停止，严重影响生产效率。
一些涉及到信息安全相关的功能，例如控制器之间的认证流程，一旦出现问题，车辆将无法启动；而涉及到动力和底盘的功能出现问题，也常常导致产线暂停。
因此，在一款车型投产之前，对下线相关流程进行测试是很有必要的，尤其面对当今越来越复杂的下线流程，及早测试并发现问题往往意味着生产效率的大幅度提升。
就下线流程的测试而言，我们可以将其分为两部分：通过仿真上位机的指令来观察下线流程中的诊断数据流是否正确；发送相应指令后观察各执行器的动作是否正常。
这其中，数据流的测试可以通过部件级测试执行，也可以通过实车级测试执行；而后者因为涉及到相关执行器，一般在实车级测试中执行较为方便。
新能源汽车生产线下线EOL测试和电检诊断测试技术方案
实施计划： a. 制定详细的实施方案，包括测试流程、设备配置、人员培训等 b. 对现有生产线进行改造，以满足 EOL测试和电检诊断测试的需求 c. 采购和安装所需的测试设备，并进行调试和校准 d. 对生产线员工进行培训，确 保他们熟悉新的测试流程和设备操作
● a. 制定详细的实施方案，包括测试流程、设备配置、人员培训等 ● b. 对现有生产线进行改造，以满足EOL测试和电检诊断测试的需求 ● c. 采购和安装所需的测试设备，并进行调试和校准 ● d. 对生产线员工进行培训，确保他们熟悉新的测试流程和设备操作
故障诊断：根 据分析结果， 对生产线EOL 测试中的故障 进行诊断和定
位
改进措施：针 对故障诊断结 果，提出相应 的改进措施和 建议，提高生 产线的稳定性
和可靠性
持续改进：对 测试数据分析 和处理过程进 行持续改进和 优化，提高测 试效率和准确
性
测试目的：确保新能源汽车生产线 电检诊断测试的准确性和可靠性
并进行分析
测试内容：电 池、电机、电 控等关键部件
的检测
测试标准：根 据行业标准和 公司内部标准 进行测试，确 保产品质量和
安全性能
测试准备：检查设备、工具和测试软件 是否准备齐全
连接测试：将EOL测试设备与新能源汽 车连接，确保连接稳定可靠
启动测试：按照测试软件的操作步骤， 启动EOL测试
执行测试：按照测试软件的要求，执行 各项测试操作
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测试数据安全风险：测试数据涉及企业机密和客户隐私，应采取加密和备份措施，确保数据安全。
添加标题 添加标题
技术更新风险：随着技术不断发展，测试技术方案可能需要进行更新和升级，应保持与新技术同步，及 时跟进并更新技术方案。
新能源汽车电池系统制造过程EOL自动检测方案研究
图1系统架构图2系统拓结构示意图2.1控制板设计图3控制面板图3中的控制板具有三路CAN通讯接口，可根据系统需求进行灵活配置，满足同一个测试系统，测量多种电池PACK的需求。
具备24路继电器高边驱动，16路继电器低边驱动。
多路继电器驱动，既能满足当前技术需求，也支持后期系统的功能扩展需求。
2.2系统功能与界面设计图4系统功能与界面系统测试主界面，如图4所示。
图形化显示电池包静态作电流和电池包总电压系统测试项目配置界面BMS系统CAN报文监测测试总报表，支持时段查询和权限分级测试报告自动生成。
2.3上位机系统设计上位机系统分登录、自动测试、系统配置、查询报表用户管理4大模块，如图5所示。
系统支持可视化、保密性以及后台参加可配置性等高兼容性；所有测试记录统一保存在SQL Server数据库服务器上。
3测试流程设计研究①测量电池包的静态工作电流：上位机通过CAN通讯控制工装板及扩展板切换将数字万用表串入电池包工作回路，读取数字万用表返回电流值并判断。
②快充CC、慢充CC、慢充CP信号读取：上位机通过CAN通讯控制工装板及扩展板分别输出快充CC、慢充CC和慢充CP信号，电池包报文返回收到的快充CC、慢充CC和慢充CP信号状态，上位机收到相关报文进行判断。
③快充电火信号、慢充点火信号和钥匙点火信号读取：上位机通过CAN通讯控制工装板及扩展板分别输出快充电火信号、慢充点火信号，电池包报文返回收到的快充电火信号、慢充点火信号状态，上位机收到相关报文进行判断。
④快充慢充指示控制：上位机通过CAN通讯控制工装板及扩展板分别输出快充、慢充信号，电池包报文返图5系统功能与界面自动化测试系统配置系统登录打印机用户管理SQL Server查询报表系统管理员管理员操作员。
新能源汽车生产线下线EOL测试和电检诊断测试技术方案
北京金蚂蚁国创科技有限公司 国创智造（天津）科技股份有限公司
咨询业务
车型全流程的咨询服务
整车电子电气架构设计
电气系统开发
电气系统研发测试
生产线测试
售后
整车E/E设计咨询服务 整车网络开发咨询服务 整车功能安全咨询服务
国创股份 AG 2013
整车快慢充检测设备
设备组成
快充充电机 慢充充电机 充电引导测试系统 实车充电诊断系统 自动测试软件
主要技术要求：
快充引导测试； 慢充引导测试； 实车充电数据监控； 数据打印； MES交互；
国创股份 AG 2013
整车EOL诊断测试设备
设备组成
无线路由器 无线手持终端 CANcal诊断模块
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仪表分装线电检设备
装配和电气故障检查：
空调面板按键测试； 仪表台按键测试； 仪表台指示灯测试； CAN总线测试； 空调电机测试； DVD功能测试； MP3功能测试； 线束的开路/短路/虚接等; MES交互；
国创股份 AG 2013
TPMS标定设备
433M和315M射频信号解析； LF 低频信号激活标定场； CAN BUS自动标定数据写入； 针对众多品牌、不同规范的
黄板车
线束测试仪
振动实验室
三电实验室
HIL 实验室
安规测试仪
TPMS测试仪
可靠性实验室
VCU硬件测试
电池模拟器
DCDC OBC测试
电机台架测试
电性能试验桌 数采设备
整车功能测试 电子模块测试箱
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可靠性模拟器 老化试验箱
EOL系统总体方案(V1.2)
EOL测试系统总体方案EOL测试系统总体方案一、简述及设计思想电源系统EOL综合测试系统是针对目前电池Pack测试过程自动化程度较低，记录分析能力较差的问题，开发的一种全智能化测试平台。
将电池充放电测试、电池安规检测、电池参数测试、BMS测试、辅助功能测试等多种功能，通过设备集成的方式，采用条码绑定、自动启动测试、自动判断测试结果的方法，实现整个工作流程的全智能化、自动化，以达到减少操作人员、提高测试效率的目的。
测试范围包含电池本体及相关辅件、BMS系统等。
二、功能、组成2.1 测试功能EOL系统的主要测试功能如表1所示。
表1 EOL系统测试功能列表以上各功能可根据实际需求，进行选配。
2.2 组成综合测试平台主要由以下设备组成，系统原理框图如图1所示。
1）上位机系统2）充放电测试仪3）Pack自动测试柜4）扫码枪图1 EOL系统原理图其中PACK自动测试柜包含PACK测试主控制器、Hipot测试仪、交流内阻测试仪、六位半多功能电表、气密测试仪和EOL辅助测试仪，其中各测试仪器可根据功能需求进行配置。
2.2.1 上位机系统上位机管理系统提供测试流程脚本编辑功能，对需要测试的流程进行编辑配置，并可以作为文件保存在本地。
上位机管理系统根据预先配置好的测试脚本，启动测试流程，系统自动控制充放测试仪、Pack自动测试柜等设备的启停及运行，采集充放电测试仪、Hipot测试仪、BMS系统传输来的各种实时及计算参数并进行整合，形成测试报表及测试记录，并上传至MES系统。
主要功能特点如下：➢友好的用户界面➢强大在线编辑器显示➢图形化显示测试数据➢校准和诊断工具➢数据记录，浏览，打印和分析➢通用的网络接口和系统安全➢通过LAN 将数据传至上层控制系统2.2.2 充放电测试仪充放电测试仪能对电池Pack进行循环充放电测试以及行车动态模拟测试，记录充放电过程中时间、电压、电流等实时信息，并以时间、电压、电流数据计算相应的衍生函数量，如DCR、容量等；同时通过对电池的充放电实现BMS系统的过充/过放保护功能的测试。
EOL检验作业指导书 - 20180713
1 目的为保证电池箱检验过程标准化，确保产品的产品质量，防止不良品流，保证产品质量满足客户要求。
2 范围本公司PACK产品EOL检验依此文件进行检验。
3 定义3.1IPQC：Outgoing Quality Control制程品质管控。
3.2 OQC：Outgoing Quality Control出货品质管控。
4 职责4.1 质量部OQC：负责按此文件对下线电池箱的进行检验。
4.2 品质工程师：负责此文件编制与修订。
4.3供应链部：负责发货产品信息的传递。
4.4 PACK制造部：负责产品检验，不合格品的返修、合格品的包装。
5 程序内容5.1 作业前的准备：5.1.1 当班生产前查看PQC交接班记录。
5.1.2 检查工作台面、检验台是否洁净、是否符合7S的要求。
5.1.3 检查劳保用品、设施设备、计量仪器、作业环境是否符合要求。
5.1.4 检查当班所需要的工艺文件、作业文件、检验文件等文件是否齐全有效。
5.1.5 准备当班所需要使用的相关品质记录表单。
5.2 抽样计划：本公司PACK电池包成品检验水准为:所有项目为全检，所有检验项目为AC=0，具体检验项目的检验标准主要参照客户要求、产品规格书、控制计划、国家标准、行业标准、企业标准等进行。
5.3 检验内容：1.电池包组装完成，进行气密性检测。
2.气密性通过后，进行EOL测试3.EOL通过后，进行电性能测试，测试工步：1)BMS 12V上电2)静置2min，3)100A放电至单串最低≤2.7V4)静置30min5)100A充电至单串4.15V（总电压166V），转恒压166V至截止电流≤13.2A6)静置30min7)100A放电至单串最低≤2.7V8)静置30min9)100A补电1h10)静置10min5.4 作业流程：5.4.1 PACK生产线组装完成的PACK电池经自检和IPQC检验合格后，PQC贴上检验合格标签；5.4.2 PACK生产线OQC根据出货需求，在第一时间安排对成品进行检验（以不影响成品入库、出货为准则）；5.4.3 OQC在检验前，确认是否有上工序合格标签，有合格标签默认上工序所有的自检项目和PQC检验项目均已检验合格；5.4.4 OQC需根据上述的检验内容，逐项进行检验，并将检验结果如实记录在《EOL检验记录表》上；5.4.5 OQC在检验过程中如发现有不合格项，需填写《品质异常处理单》给责任品质工程师审核确认，责任品质工程师协调相关部门进行处理，并立即对发现不合格项的电池包进行标示和隔离处理；5.4.6责任品质工程师在接到《品质异常处理单》后，需立即前往现场协调相关部门处理，并要求相关部门制定纠正/预防措施，具体依《不合格品控制程序》进行处理；如属重大异常，品质工程师需立即知会部门领导；5.4.7PACK电池包检验合格后，OQC填写《产品标示卡》张贴在电池包外箱指定位置，并盖QC PASS章；同时通知生产部门进行入库或出货。
新能源车辆检测线计量检定测试系统设计
新能源车辆检测线计量检定测试系统设计新型新能源车辆大量普及到人民生产生活中后，新能源车辆检测线的计量检定已成为新能源车辆检测线技术保障的重要环节，新能源车辆检测线计量具有较多新情况、新特点，从计量的需求及特点分析着手，认真研究新能源车辆检测线计量校准方法，以全面形成新能源车辆检测线计量保障能力为目标，从保障新能源车辆检测线的计量参数、量程范围等方面进行分析，提出新能源车辆检测线计量校准方案。
1 需求分析新能源车辆检测线的电气仪表、防护装置、液压装置、电气系统、观察系统和新能源车辆检测线维修中零部件装配等都必须通过精确的计量来保证精度、安全和功能的可靠。
按照相关要求，新能源车辆检测线各类通用测试设备及仪表，各种专用测试设备均应进行周期性计量校准或检定。
如某型新能源车辆检测线各种测试设备中，列入计量强制检定的通用测试设备有近30种，专用测试设备有50多种，这些设备必须按检定周期严格实施计量检定。
然而，目前新能源车辆检测线计量保障还严重滞后于社会发展需求，随着新能源车辆的更新与发展，加强新能源车辆检测线计量保障能力建设，全面形成新能源车辆检测线计量保障能力是政府部门急需解决问题。
新能源车辆检测线正在朝高精度、自动化和信息化方向发展，新能源车辆检测线计量观念、计量意识也需要快速提升。
社会要发展，计量需先行。
2 特点分析新能源车辆检测线是集动力系统、防护系统、观察系统和电气系统于一体的综合计量检测系统。
其主要特点：新能源车辆检测线需检测的项目较多，这是其另一特点，再加上一些主观因素带来的特点，从计量方面考虑，具体分析如下：2.1 设备种类多随着新能源车辆检测线技术保障的深入，所配套的各类测试设备还在更新和增加之中。
这对计量工作来说，不仅工作任务重，而且规程编制、问题研究、技术交流与协调的难度大，对新能源车辆检测线计量人员的要求高。
2.2 模块化仪器多在专用测试设备中，通过计算机控制的模块化仪器或自动控制仪器，有的由VXI或PXI等总线结构和模块化仪器组成自动综合测量系统；有的由嵌入式计算机、测量部件和软件组成功能模块化仪器，对这些设备开展计量方法研究和编写检定规程难度较大，需在仪器研制人员的大力协助下才能完成。
新能源汽车电气绝缘检测和检测方法分析
新能源汽车电气绝缘检测和检测方法分析1. 引言1.1 背景介绍近年来，随着电气技术的不断进步和发展，新能源汽车的电气系统也在不断完善和升级。
随之而来的问题是电气绝缘性能的稳定性和可靠性需要得到有效保障和检测。
对新能源汽车电气系统的绝缘性能进行准确、全面地检测和分析，成为当前亟需解决的问题。
本文旨在通过对新能源汽车电气绝缘检测技术的概述和分析，探讨不同的电气绝缘检测方法及其应用，以期为电动汽车电气系统的安全运行提供有效保障和支持。
本文也将对电气绝缘检测方法存在的问题和挑战进行深入分析，并展望未来发展的方向，为新能源汽车行业的健康发展贡献一份力量。
1.2 研究意义新能源汽车电气绝缘检测是保障汽车安全和可靠性的重要环节，对于提高新能源汽车的技术水平和市场竞争力具有重要意义。
目前，随着新能源汽车的快速发展和普及，对其电气绝缘性能的要求也越来越高。
电气绝缘检测不仅能够有效预防电气部件短路、漏电等问题，还能够提高汽车系统的稳定性和可靠性，从而保障驾驶人员和车辆的安全。
研究新能源汽车电气绝缘检测方法具有重要意义。
电气绝缘检测技术的先进性直接影响着新能源汽车的性能和质量。
通过研究电气绝缘检测方法，可以不断优化检测技术，提高检测精度和效率，确保汽车电气系统的稳定性和安全性。
电气绝缘检测方法的改进可以降低汽车制造成本，提高生产效率，为新能源汽车的发展提供有力支撑。
研究电气绝缘检测方法还可以为相关领域的技术创新和发展提供重要参考，推动新能源汽车产业的快速发展。
深入研究和分析新能源汽车电气绝缘检测方法具有重要的理论和实践意义。
1.3 研究目的研究目的是对新能源汽车电气绝缘检测方法进行深入分析，探究其在实际应用中的优势和局限性。
通过研究电气绝缘检测技术的原理和方法，可以为新能源汽车的安全运行提供有效的保障，降低潜在的安全风险。
对电气绝缘检测方法进行研究还可以推动新能源汽车行业的发展，促进相关技术的创新与进步。
在当前环境下，新能源汽车的推广和应用正日益增多，因此研究电气绝缘检测方法的目的是为了提高新能源汽车的可靠性和安全性，促进新能源汽车技术的不断完善和提升。
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主要技术要求：
快充引导测试； 慢充引导测试； 实车充电数据监控； 数据打印； MES交互；
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整车EOL诊断测试设备
设备组成
无线路由器 无线手持终端 CANcal诊断模块
组要功能
程序下载、数据刷写、参数刷写 故障诊断； 发动机防盗匹配、遥控钥匙匹配、
胎压监测匹配、…… ECU标定；
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ECU生产线设计 ECU产线实施
MES管理系统搭建 智能仓储平台搭建 整车生产工艺规划 整车下线电检设备开发
便携式检修设备服务
基于车联网的远程数据 终端及车辆管理开发
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整车厂电气实验室规划
网络测试台2
整车诊断设备 VV实验室 HIL测试台
网络测试台1 电性能实验室 Nhomakorabea网络实验室 电性能试验机
ECU功能原型设计及供 货
复杂算法开发咨询服务
基础软件和嵌入式代码 开发集成服务
整车网络自动化测试平台 及测试实施服务
ECU HIL自动化测试平台及 测试实施服务
整车车身电气系统自动化 测试平台
及整车电气功能测试服务
电性能和台架测试平台 和测试服务
可靠性及EMC测试设备及 测试实施服务
多媒体测试系统开发及测 试实施服务
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仪表分装线电检设备
装配和电气故障检查：
空调面板按键测试； 仪表台按键测试； 仪表台指示灯测试； CAN总线测试； 空调电机测试； DVD功能测试； MP3功能测试； 线束的开路/短路/虚接等; MES交互；
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电动车安规测试设备
设备组成
安规测试仪 打印机/工控机/显示器/UPS 自动测试软件
主要技术要求：
整车AC/DC耐压测试； 整车漏电流测试； 整车绝缘电阻测试； 人体安全保护； MES交互；
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整车快慢充检测设备
设备组成
国创股份 AG 2013
新能源车电池包入厂检测设备
设备组成
电池充放电仪 安规、绝缘、耐压、漏电流测试仪 电池CAN总线测试系统 自动测试软件
主要技术参数：
模组电压 ； 单体电压； 单体压差和均衡； 单体温度； 电池包充放电能力； 模组通信测试； 脉冲工况测试；
电动汽车车门电检/仪表电检/安规测 试/快慢充测试/电池包测试/EOL电检 测试技术方案
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咨询业务
车型全流程的咨询服务
整车电子电气架构设计
电气系统开发
电气系统研发测试
生产线测试
售后
整车E/E设计咨询服务 整车网络开发咨询服务 整车功能安全咨询服务
黄板车
线束测试仪
振动实验室
三电实验室
HIL 实验室
安规测试仪
TPMS测试仪
可靠性实验室
VCU硬件测试
电池模拟器
DCDC OBC测试
电机台架测试
电性能试验桌 数采设备
整车功能测试 电子模块测试箱
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可靠性模拟器 老化试验箱
可靠性模拟器 温湿老化箱
淋雨试验箱2
步入式温箱
旋钮测试 按键测试 疲劳实验室
TPMS标定设备
433M和315M射频信号解析； LF 低频信号激活标定场； CAN BUS自动标定数据写入； 针对众多品牌、不同规范的
胎压传感器都有丰富的测试经验； 给多个整车厂提供过对应的设备
有较多的产品化经验； 有RF产品开发经验，对于RF测试
有专业的团队技术支持； 产品覆盖在线检测和售后设备； 真正实现无人全自动标定 ；
制冷机
淋雨试验箱
整车线布局
国创股份 AG 2013
整车生产测试设备
车门检测系统
驾驶室检测系统
底盘检测系统
仪表板检测系统
整车下线电检系统
整车下线诊断系统
新能源汽车电检
国创股份 AG 2013
车门分装线电检设备
装配和电气故障检查：
门把手天线测试； 门窗电机测试； 门锁电机测试； 后视镜调节电机测试； 门窗开关测试； 门锁开关测试； 门窗卡滞测试； 后视镜折叠电机测试； 转向灯测试； 小灯测试； 线束的开路/短路/虚接等; MES交互；