瑞士泛亚班那集团
全球十大物流公司
2012-10-16
日通公司的“鹈鹕便”业务是“宅配便”业务中的一种。日通公司在全 国设立的“鹈鹕便”收寄点多达21万个，目前，“鹈鹕便”业务的营 业额已占日通公司国内营业总额的20％。“鹈鹕便”业务还承运保鲜 品，保鲜品会被放入可充电的冷藏箱内运送。日本第事大快件公司— —佐川急便现在也开始向物流市场迚军，该公司目前物流服务的营业 额占公司营业额的20％。 日本的物流公司积极发展小件物品的快递业务，而小件快递公司也 积极争夺物流市场，受事者的夹击，日本邮政业务的市场仹额正在逐 步缩小。笔者在日通、佐川和OCS等公司参观时，在快件处理现场看 到了不少的信函。根据日本《邮政法》的规定，信函由邮政专营，非 邮政公司在章程中也声明不经营信函业务。对于“宅配便”业务中出 现的大量信函，日通公司解释说，所谓不经营信函，可理解为不主动 收寄，但不是不可以被动收寄，因为客户有选择的权利。
2012-10-16
联邦快递公司
联邦快递公司（FedEx， FedEx Express，FDX） 联邦快递公司官方站点： / 英文 联邦快递公司中国站点： / cn/ 中文
2012-10-16
2012-10-16
联邦快递公司简介
2012-10-16
德国邮政集团
德国邮政集团 （Deutsche Post） 官方网 站:http://www.dpwn .de/ 英文
2012-10-16
2012-10-16
德国邮政集团简介
德国邮政集团（Dertsche Post World Net），是德国的国家邮政局，是 欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为Dertsche Post World Net（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及 电子商务带来的影响。集团包拪DHL、德国邮政、邮政银行、英运物 流四大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场 的主要竞争对手。
国际货运公司
全球国际货运代理有限公司Schenker和BAX隶属于德国铁路线下的物流与货运的分支机构DB.集团。
辛克物流（Schenker）（也被称为“全球货运”）进行的。
辛克物流是世界知名的国际货代企业和第三方物流公司，提供优秀的海、陆、空运输服务，综合化的物流解决方案以及全球连锁化管理。
更因其多次承接奥运物流而扬名国际物流界。
Schenker公司拥有自己的仓库和车队，所有的办公室都已经过ISO认证。
从事的业务范围广泛，提供高效率的门到门的运送服务。
主要的目标客户是需要全球货运或物流需要的公司，公司致力于帮助客户提供综合性物流解决方案和全球连锁化管理。
Schenker公司业务范围涵盖货代、物流整合服务、供应链管理方案，甚至奥运、展会等特殊的物流服务。
Schenker公司是总部在德国，在美国纽约设有一分部，在美有44个分公司，拥有1400多个专业技术人员。
1979年进入我国，目前在我国的广州、北京、上海、南京、杭州、成都等大城市设立了21个办事处，专业技术人员有330多人，是在中国注册的第一批外资货运代理公司。
今天，Schenker通过与BAX（伯灵顿货运有限公司）携手，其已成为行业中的领军力量，在全世界拥有超过五万名员工，营业额超过110亿欧元。
在全球范围内，已在150个国家设立了超过1500个分支机构，并在行业市场中取得骄人的成绩：Schenker和BAX欧洲陆运排名首位，全球空运排名第二，全球海运排名第三，物流服务排名第六。
泛亚班拿国际货运代理瑞士泛亚班拿集团(Panalpina Group)，是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。
德迅国际货运代理德迅公司(Kuehne & Nagel,K&N) ,该公司创立于1890年，该公司的发详地为德国，本部设在瑞士的Schindellegi，是全球最大的货运代理公司之一，世界上最大的无船经营的公共承运人。
1890年，August Kuehne和Friedrich Nagel 在德国不莱梅开始经营货运代理和调配业务，主要经营羊毛和联合运输。
现代物流的“急先锋”——瑞士等国发展现代物流的经验及启示
物 流强 国 的发 展 历 程
瑞 士是 欧 洲 引 进 “ 流 ” 念 较 早 的 物 概 国 家 之一 ， 是 较 早 将 现 代 技 术 Ｈ 于物 流 也 ｊ 管 理 的 先锋 。 在瑞 士 ， 业 使 用 第 三方 物
和海运货代 、卡车货 运 网络等三 方面构 成。 物流供应 商正在致力于开拓那些对物
单都成为企业 获取信息的途径 ， 信息交换 采用电话 方式 ， 通过产 品本身的标记实现 产品的跟踪 ， 进行信 息处 理的硬件平台是 件。 此外 ， ０ ２ 世纪 ８ ０年代 ， 瑞士等 国探索 出综合物流需 求链管理体 系， 这种联盟型 新体系 实现最终 消费者 和最初 供应 商之
由静 止 封 闭 的储 存 式 设 施 演 变 为 动 态 的 物流配送中心 ， 配制 中 相关产业 的合并联盟 ， 力地推动 有 欧洲各 国现代物流业迅速发展 。 目前 ， 瑞
士等 国物 流 市 场 主 要 由第 三 方 物 流 、 运 空
于互联 网和 电子 商务 的电子物 流在瑞 士 等 国蓬勃发 展。
厂 内设置 的仓库提供 ， 企业通过 邮件交 换 信息， 采用贴标签 的方式 跟踪产 品 ， 使用 纸带 穿孔式 的计算机 及相应 的软 件作 为 信息处理 的平 台 ，而且储存 与运输分离 ， 相对落 后 的管理 技术 导致较 高 的产 品成
本。
— —
高， 为企业创造 了巨大的财富 。
器 材 和 汽 车 的 运 输 服 务 ，从 ２ ０ ０ ５年 起 负
调查 ， 跟踪 和分析整个 欧洲物流产业 发展 状况 ，结合世界 物流产业 的发展趋势 ， 引
导 和 促 进 整 个 行 业 的 发 展 。此 外 ， 洲 各 欧
兼并还将继续
专栏SPECIALS60司更重要的客户。
而一些大公司希望得到大货代较大的地域覆盖面和全面的产品服务。
”有业内人士透露，不少物流公司和货代公司因此都倾向去亚洲的银行特别是香港的银行寻找潜在的合并伙伴。
“班轮公司的合并潮已蔓延到物流和货代行业，这是很自然的事。
”专业法律事务所也越来越受到欢迎，其中包括衡力斯（Harneys），该公司在2016年作为英属维京群岛（BVI）的法律顾问，在其与DSV的12亿美元的合并中为UTi Worldwide提供了法律服务。
衡力斯英属维京群岛办公室的律师George Weston表示，“兼并收购，特别是战略性兼并收购正在快速增长，物流行业是非常活跃的板块之一，短期内会出现更多合并。
鉴于这一行业的全球属性，很容易理解合并和规模经济的优势。
有趣的是，最近宣布的交易开始凸显信息技术的协同效应。
”资深供应链管理者Michael Gildea认为，收购活动的增多让中型公司对公司未来表示担忧。
Gildea此前曾任职UPS、UTi、智傲物流（Agility Logistics）和普华永道（PWC）的高级管理岗位，参与了多项并购交易。
“区域性和本土公司正在研究对策，或者考虑要不要出售公司。
竞争越来越激烈，而且全球网络似乎成为与客户接触的首要条件。
”Gildea说，“我觉得中型公司在与泛亚班拿、敦豪和全球国际货运这样的公司竞争时会比较挣扎，除非他们有自己的专长，比如石油物流、化学品运输、展会物流等。
货代需要重塑自身。
”据统计，货运行业的并购行为在去年有所放缓，共完成219笔交易，价值1153亿美元。
2017年完成283笔交易，价值1342亿美元。
根据普华永道1月份的报告，今年并购活动将再次增多。
Nemeth指出，“我们看到兼并收购活动和咨询数量在上升，很多交易正在进行中。
私人股本对这一领域一直很有兴趣，其中有很多都是看好东南亚的发展潜力。
”（徐亦宁/编译）兼并还将继续■ Keith Wallis 货运业中的兼并收购活动和咨询数量在上升，很多交易正在进行中。
全球十大物流公司
全球十大物流公司作者：来源：《中华儿女》2016年第22期随着跨国物流巨头纷纷进入中国市场，中国物流企业在理念、技术、运作经验等方面不免与之“短兵相接”。
全球TOP10的物流公司都有哪些呢？UPS（美国·联合包裹速递服务公司）UPS是全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，其他占8%。
FedEx（美国·联邦快递）FedEx是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEx Express（经营速递业务）、FedEx Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEx Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEx Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
Deutsche Post World Net（德国邮政世界网）德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一，近期更换了品牌，改名为Deutsche Post World Net，简称“DPWN”。
世界十大物流公司
11
6. Ryder
中文：来德物流 中文：来德物流 所在地：美国 所在地：美国 地位：在全球范围内提供一系列的技术领先的 地位：在全球范围内提供一系列的技术领先的 物流、供应链和运输管理服务。 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输 82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输 服务占57%，物流占32%，其他占11%。 服务占57%，物流占32%，其他占11%。
世界十大物流公司
1
1.UPS
全称：United parcel service 全称： 中文：联合包裹服务公司 中文：联合包裹服务公司 所在地：美国 所在地：美国 地位：全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公 地位：全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公 司 业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分 业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分 呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务 占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式 占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式 来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延 来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延 迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。 迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
全球前十强第三方物流企业物流模式
TNT 85%欧洲，邮递占42%营业额， 76%利润， 85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车 欧洲 42%营业额 利润 商店/配送。 商店/配送。 56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。 56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美 远东 空运 国注册) 国注册) 52.7%欧非，全球第一家门到门， 52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重 欧非 量限制空运。 量限制空运。 39%英国，全球最大废品处理物流， 39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福 英国 特全球配送。 特全球配送。
保理授信审查要点解读
的航空货运公司，全球第四大货运公司，国内空运量排名同业第一，具备很强的实力
。
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北京立金银行培训中心课程
•
4. 为缓释风险，特追加泛亚班拿国际货物运输有限公司法人代 表蔡利提供个人连带责任担保，签定自然人担保保证书。经查阅个人
征信系统，其个人信用记录良好，不存在恶意逾期及欠款的情况，本
债结构合理，长短期偿债能力强，现金流量大且充足，作为第一还款来源很有保障。
3. 第二还款来源分析： 本次授信主要依据借款人与厦门外贸国际运输代理（中国）有 限公司之间产生的应收账款，该账款的结算方式是：双方每月15日对账，双方在发货 确认单上进行回签，同时出具确认函，由此起算80天进行付款。当出具确认函后，该
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十九、保理授信审查要点
•
保理定义：保理（Factoring）又称托收保付，出口商将其现在或 将来的基于其与买方订立的货物销售/服务合同所产生的应收账款转 让给保理商（提供保理服务的金融机构），由保理商向其提供资金融 通、进口商资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等一 系列服务的综合金融服务方式。它是国际贸易中以托收、赊账方式结 算货款时，出口方为了避免收汇风险而采用的一种请求第三者（保理 商）承担风险责任的做法。
笔账款直接进入泛亚班拿的电子支付系统，到期后，系统自动支付，正常情况下支付
过程中不存在人为干扰因素，不存在价格趋势变化。该质押物的质押率为80%，在贷 款期间质物能够覆盖贷款金额，不致产生缺口。 而泛亚班拿国际运输代理（中国） 有限公司是瑞士泛亚班拿集团有限公司的全资子公司，XXXX集团有限公司是欧洲最大
7. 无追索权保理业务买卖双方非关联企业
8. 卖方销售产品应是原材料、零部件等标准统一、同质性强的商品。销售成套设备、生产 线和大型设备等资本性货物或商品质量不易量化、容易产生争议的产品形成的应收帐，建筑 工程、公路建设、软件开发等行业形成的应收帐，以及合同权利不完整的应收账款不适合叙 国内无追索权保理 做保理业务，具体业务以产品管理部门保理业务方案批复为准
欧美主要货代的现状和动向
本文主要比较、介绍一些欧美大型货代企业的情况，以供参考。
所谓“知已知彼，百战不殆”，只有了解对手，才能战胜对手。
本章重点介绍两家美国公司。
以美国经济的增长为背景，美国的全球企业正在迅速扩展国际业务。
随之，在美国的出口手续协调中起重要作用的出口货代和进口报关业者也进入了国际市场，尤其是主要货代近年正迅速转变为提供综合服务的国际运输企业。
AEI（环球捷运）公司(1)公司概要。
该公司设立于1935年，1968年收买货代公司Wings on Wheels,以此为契机不断扩大并进入了国际市场。
之后，AEI作为航空货代而成长，对情报技术部门作了大量投资，开发了独自的情报系统LOGIS。
近年来，AEI从原来的航空货代发展为提供所需商品一次买完(one stop shopping)的综合物流企业。
目前，AEI总收入的38％来自航空货运以外的收入。
过去10年间，AEI迅速成长，1997年的收入比1996年增加了2倍。
该年的总收入为15.4亿美元，净收入4.882亿美元，赢利4940万美元，仓库面积为100万平方英尺。
AEI的本部设在康涅狄格州的达里(Darien)，提供运输，仓库和配送、报关和情报等多种服务。
该公司目前并不拥有飞机、卡车和船舶，而是作为利用他人运输工具的“可变动成本经营者”，向顾客提供广泛的服务选择，以降低成本。
AEI通过合并和收买(M＆A)扩大企业。
1987年收买了Pandair，1993年将荷兰的无船承运人(NVOCC)V otainer置于旗下，奠定了海运业务的基础。
自那时以来，AEI又陆续收买了24家公司，确立了在世界上的综合物流服务体制。
（2）服务内容。
AEI在135个国家的711个地方设有服务点，其中312个由本公司经营。
它还在全球的一些重要地方设置了仓库和配送中心，服务范围涵盖北美、南美、欧洲、中东/印度、非洲、南太平洋和亚洲。
1960年AEI在香港设立事务所，开始进入亚洲地区。
目前，该公司在亚洲11个国家设有65个以上的服务点，主要服务内容有海运、陆上运输、航空货运情况系统、仓库/配送、进口报关等，加上咨询和情报管理，这些是该公司综合物流服务中的重点。
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•加速处理
多式联运
泛亚班拿的多联运货运服务系列结合了空运节省时间的优势和海运节省
费用的优势。它充分利用天空和海洋，以最有效率和最具成本效益的方式来交付 货物。 Panalpina有两种多式联的货运服务可供选择，与使用纯海运相比，这两 种选则都缩短了50％的运输时间。 PanSeaAir：这项服务开始海上旅程，并通过航空完成。 PanAirSea：这项服务通过航空开始旅程，并通过海运完成。它非常适合 抵达偏远的沿海地区。
•
PanPremium：灵活且定期的运输选项，以优惠价格获得运力和
短途运输时间。 主要特征：灵活、定期、运输时间短、最佳连接（尽可能
不耗费时间）
• PanBasic：一种低成本的空运方式，专注于价格而非灵活性。 主要特征：极具竞争力的价格、预计Panalpina质量、完美 的时间敏感运费较少。
特殊的空运
对于需要特殊处理，运输和储存的货物，Panalpina提供广泛的服
务： •PanCool：温度敏感货物 •PanCare：危险物品 •PanProtect：高价值商品
•PanFresh：易腐物品
•PanOversized：超限货物
快递空运
Express Air Freight是全球运输货物的最快方式。它像发条一样运行， 这要归功于飞机的保证能力和加速处理以及高效的地面运输。 主要特征： • 最后一刻的容量访问 •灵活的路由和时间表 •机场的标准货运的截止时间短 •目的地机场的可用性更快
外，Panalpina还会安排道路或其他运输援助到达最终目的地。
LCL
Panalpina是世界领 先的拼箱服务供应商之 一。拼箱提供了将多个 客户的多个货物合并到 一个集装箱装箱（FCL） 中的可能性。泛亚班拿 的全球拼箱网络由众多 直接拼箱服务和位于战 略位置的枢纽组成。
Panalpina该公司在其 LCL网络内管理大约500个 服务。大约15％的 Panalpina服务每周运营两 到三次航班，增加了网络 的灵活性。
联运提单和运单。
业务内容
泛亚班拿提供三种主要服务的海运能力：
•全集装箱装载： FCL是运输选项，它构成了泛亚班拿的大部分海运服务，
它涉及将整个集装箱作为一个整体装运。对于客户而言，这通常是移动产品 的最快和最有效的方式。 •小于集装箱装载量： 拼箱包括搬运不装满集装箱的货物。货物与其他货物 相结合以最大限度地提高集装箱的装载率。为客户提供较小批量的货物，以 获得海运货运的规模经济效益。 •非集装箱装载： NCL服务涵盖需要特殊处理的货物，这些货物不属于标准 集装箱装运或超标货物，不适用于标准集装箱。除了通过船舶搬运这些货物
Panalpina的核心业务是综合运输业务。通过一体化货运服务，将自身
定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该 集团还专长于提供物流服务于跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能 源、化学制品等领域的公司。 Panalpina一直由Ernst Göhner基金会完全拥有，直到2005年9月22日， 才在瑞士SWX股票交易市场公开地成功上市。 该公司于1976年11月进入中国市场。目前在中国有1000多名雇员，总 部位于上海，设有珠江三角洲地区办事处及遍布全国的多达25家分支机构和代 表处。
电子货运：唯一的出路（一）
2013年，Panalpina成为世界上第一家完全实现普通空运无纸化航班的公司。 企业2006年始开始于实现这一目标。现在Panalpina处于全球电子货运竞赛的前沿。泛 亚班拿和权威部门进行了会面，并在人员和IT方面进行了大量投资，使电子货运成为 现实。
“Panalpina在采用电子货运和协助我们努力改变航空货运业的未来方面表现
海运
泛亚班拿是全球第四大海运服务提 供商。该公司目前在所有主要城市和港 口设有办事处，在亚太地区拥有强大的
Panalpina行业领先地位在于其定制 的IT基础架构，它可以在供应链上即时订 购订单和实时状态更新。 通过Pantainer
业务，而亚太地区仍然是全球最大的海
运市场。
Express Line（NVOCC）可以发行海运或
同时拥有完全的经营决策权、运作权等，从而可以统筹安排
资源，达到效益最大化。 2. 丹沙物流：丹沙物流基于强大的仓储和分销能力，并以IT技 术为后盾全力发展客户化的解决方案。 3. EXEL：通过持续的兼并收购、战略联盟，拓展全球网络和服
务能力，是全球领先的物流供应链服务提供商。同时其在地
面运输及配销服务方面有很强的市场地位，伴随客户的业务 进行物流设施和服务网络的拓展
竞争概况
企业现有概况
美国投资银行 Jefferies认为， Panalpina被收购的可 能性越来越高了，此外，
各家企业的年中报告也
显示，货代物流公司间 的差距在不断的拉大，
自去年9月Panalpina的新CEO公布 Panalpina是在行业运 了新的公司发展战略后，其2017年上半 年的营业收入出现了进一步的下滑，其 价上涨的情况下，亏损 上半年的息税前利润（EBIT）同比下降 最多的国际货代企业。 了31%。
组织结构
•泛亚班拿的商业活动主要是区域性的。营运结构分为以下地区单位：美洲、
亚太地区、欧洲、中东，非洲和独联体
•业务活动细分为以下业务部分：空运、海运、物流与制造、能源和项目解决 方案 •Panalpina集团的最终控股公司Panalpina World Transport（Holding）Ltd. （PWT）（帕纳尔皮纳世界运输（控股）有限公司）是合并范围内唯一的上市公司。 PWT的注册办事处位于瑞士巴塞尔。PWT股票仅在SIX Swiss Exchange（六瑞士
技术使其可以充分掌控并及时反应
3. 泛亚班拿集团在全球诸多国家有合作，在全球70个国家设有约 500个办事处，并与另外100个国家的合作公司合作开展业务。 约14,000名员工，因此拥有十分可观的业务量和基础设施，这 是其他任何一家小型国际物流公司都无法比拟的。
竞争对手
1. 马士基：马士基物流的竞争优势源于全资拥有的分支机构，
交易所）上市。
愿景，使命和价值观
Panalpina希望成为客户最重视 观。 的货运代理和物流解决方案全球供应 绩效 - 是对长期可持续发展和财 商 - 一个值得信赖，重视和尊重的 务成功的持续承诺。实质上， 合作伙伴 Panalpina渴望在比赛中表现出色。 任务 诚信 - 是推动对彼此和客户的行为 Panalpina充分利用在空运和海 和态度的指南针。对Panalpina来说， 运方面的全球影响力和竞争力，与客 这将体现在“我们遵守诺言，遵守规 户合作，释放供应链价值，共同构建 则。” 智能，高效的端到端物流解决方案 价值 专业 - 是指如何通过Panalpina的 解决方案为客户创造价值，并预测他 们的业务需求。简而言之， “Panalpina了解他们自身的业务” 为Panalpina的利益相关者创造价值。
Panalpina的价值不仅仅是单词 和定义，他们是日常业务的核心。对 于每个员工来说，挑战是不要简单地 只相信价值观，而是要真正遵守价值
核心
Panalpina的Core主要展示员工，他们是公司最重要的核心。
可持续发展
在Panalpina，关注点在于可持续性， 环境表现，社会责任，员工的健康和 安全以及稳固的业务管理和流程。通 过将这些原则整合到业务的各个方面， Panalpina不仅能够更好地管理风险 和机遇，还能满足内部和外部利益相 关者不断变化的需求。 可持续发展框架分为四大支柱： 客户：致力于为客户提供尽可 能高的质量标准。 环境：扩展环保能力，有助于 二氧化碳的全球减少排放量。 团队：为全球员工和分包商提 供健康安全的工作条件。 社区：积极参与社区的企业责 任和可持续发展相关问题。
主营业务
空运
设置空运的标准
Panalpina全球网络有能力帮助
企业成长 ，这是基于多年的经验并 受到客户不断变化的需求的影响。
正确的服务
从无纸化航班到温控货运，创新 Panalpina工作的核心。 Panalpina
真正的区别 空运的真正区别是在地面上进行的 服务， Panalpina有严格的流程和技术， 以确保质量的同时赢得时间效益。 Panalpina在不断升级和完善自身 的工作，以提供最高效和最具成本效益 的空运服务。
出卓越的领导地位。”ITA(意大利ITA综合性海洋服务系统管理的电信安排)的货
物全球负责人Desmond Vertannes说。
电子货运：唯一的出路（二）
始终发展新路线
扩大电子货运网络并非易事。每个出发地和每个目的地都有自己
的规章制度，自己的地勤队伍和自己的流程 ,因此所有这些都必须经过认 真的调整，以处理从机场到机场的电子货运。在泛亚班拿，电子货运是由 其经验丰富，积极进取的员工推动的，他们每天不懈努力建立新的无纸化 路线。 Panalpina认为电子货运是唯一的出路。
企业竞争优势
1. 体积庞大，涉及近乎全部的供应链业务，其中以空运、海运和 物流制造业为最主要的核心业务，同时还兼有着危险品、航空 航天业、冷链、多式联运等以12个核心行业，提供全球一体化。 2. 凭借深入的行业知识和定制的IT系统，Panalpina可以在任何 时间、地点处理客户的供应链的需求，庞大的体积和强大的it
瑞士泛亚班拿集团
PANALPINA
1630130165 李佳玉
基本介绍
简介
Panalpina成立于1935年，总部设在瑞士巴塞尔。是世界上最大的货运 和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构，同时它在全球80多个 国家拥有约500家分公司。Panalpina在世界范围内拥有约14500个雇员。它专 注于跨大陆空运，海运，和整和供应链管理方案。
的专家提供全球范围内定制的运输服 务和端到端服务同时将空运产品划分 为服务级别，这些级别是提供不同交 付时间，路线，处理程序和价格的套 餐，可以轻松满足任何需求。 新视野 Panalpina利用自身的影响力进