汽轮机基础施工方案
汽轮机安装施工方案
汽轮机安装施工方案第一节：引言汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电、石化和工业生产等领域。
为确保汽轮机安装过程的安全和高效，本文将详细介绍汽轮机的安装施工方案。
第二节：前期准备1. 设计方案评审：在正式施工前，对汽轮机的设计方案进行全面评审，确保各项工程参数和技术要求能够满足安装要求。
2. 材料采购：根据设计方案，采购所需的汽轮机设备和附件，并进行质量检查和验收。
第三节：基础施工1. 地基处理：对汽轮机设备的安装场地进行地质勘察，确保地基稳固。
根据勘察结果，进行地基处理，如加固、排水等。
2. 基础施工：按照设计要求对汽轮机的基础进行施工，包括基础桩的打设、钢筋的布置和混凝土的浇筑。
第四节：设备安装1. 主机安装：进行汽轮机主机的吊装、定位和固定。
在吊装过程中，严格按照安全操作规程，确保吊装过程的稳定和安全。
2. 辅助设备安装：对汽轮机的辅助设备进行安装，如冷却水系统、油系统、通风系统等。
确保设备之间的连接紧密可靠。
第五节：管道连接1. 蒸汽管道连接：按照设计要求对汽轮机的蒸汽进出口管道进行连接。
采用合适的材料和焊接工艺，确保连接的密封性和耐压性。
2. 冷却水管道连接：对汽轮机的冷却水进出口管道进行连接，确保冷却系统正常运行。
第六节：电气布线1. 电气设备安装：按照设计要求对汽轮机的各类电气设备进行安装，如发电机、控制柜等。
2. 电气布线：进行汽轮机电气系统的布线工作，包括电缆敷设、接线盒安装等。
确保电气系统的可靠性和安全性。
第七节：调试运行1. 系统调试：对汽轮机的各个系统进行调试，确保其正常工作。
包括燃气系统、水系统、润滑系统等。
2. 运行试验：进行汽轮机的运行试验，监测其运行参数和性能指标。
根据试验结果，对必要的调整和优化进行处理。
第八节：验收交接1. 安装验收：进行汽轮机的安装验收，检查各项工程是否符合设计要求和技术标准。
2. 资料编制：完成汽轮机安装施工的相关资料编制，包括技术图纸、操作手册等。
汽轮机基础施工方案
目录一、编制依据......................................... - 1 -二、工程概况......................................... - 1 -三、总体施工部署..................................... - 2 -四、施工方案......................................... - 3 -五、安全要求....................................... - 11 -一、编制依据1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-20162、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008）3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20136、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-20167、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-20138、发电厂房图纸二、工程概况1、中节能(临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。
2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项；3、汽机岛位于汽机间内部,筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。
4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级.结构抗震设防烈度为8度,建筑抗震设防类别丙类。
5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土.钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋,图集执行16G101.6、基础底板长15。
735米，宽8米,厚1。
44米及1.9米，承台底标高为6。
40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4。
汽轮发电机基础施工方案
汽轮发电机基础施工方案汽轮发电机基座为现浇钢筋混凝土框架结构，大板式基础。
四周用变形缝与周围结构分开，运转层平台标高为7m，中间设有4m中间层。
（1）施工流程根据汽轮机基础的设计情况，从底板到运转层平台混凝土确定分三次浇筑，施工段划分为：底板～0m、0m～4m、4m～7m平台三段。
施工流程为：底板垫层—→底板钢筋—→底板模板—→底板混凝土—→底板～0m排架搭设—→框架柱钢筋—→0m下柱模板—→0m底模—→0m钢筋—→梁侧模—→0m及以下柱混凝土—→0m～4m排架搭设—→框架柱钢筋—→0m～4m下柱模板—→0m～4m底模—→0m～4m钢筋—→梁侧模—→0m～4m及以下柱混凝土—→运转层平台排架搭设—→柱及板墙钢筋—→柱及板墙模板—→运转层平台底板及梁外侧模板—→梁钢筋—→预埋螺栓套管固定—→钢筋调整—→梁内模板支设及加固—→混凝土浇筑—→排架、模板拆除—→混凝土养生及测温。
（2）基础底板施工基础底板采用胶合板，外支撑采用型钢及Φ48×3.5钢管双层围檩完全外加固找正。
组合钢模板接缝内加粘海棉密封胶条，以保证浇筑混凝土时不漏浆。
模板在安装过程中，必须有防止倾覆的临时固定措施。
底板钢筋为双层钢筋骨架，绑扎时若设计未考虑上层钢筋固定，则需另外考虑增加设在垂直于底板长方向的k型焊接马凳，间距为＠2.5m，马凳主筋为Φ36，可替代相应位置的底板配筋。
钢筋篦子绑扎时用制作的木卡尺、挂线控制间距，柱子钢筋插入底板的长度按设计施工且不小于40d。
主筋连接接头采用套筒挤压连接，且在同一截面必须错开。
底板为大体积混凝土构件，混凝土搅拌采用“双掺”技术，以控制过大的内外温差。
为保证混凝土连续浇筑，不留施工缝，采用斜面分层法进行混凝土浇筑，每层厚度不得超过300mm，使混凝土沿高度方向均匀上升。
采用2台泵车同时从两端向中部推移，混凝土浇筑时高处倾落的自由高度不应超过2m，防止发生离析现象。
采用插入式振捣器振捣时，移动间距不大于500mm，振捣器与模板的距离不大于250mm。
汽机基础及基座施工方案(包括预埋组件安装施工)
1汽机基础及基座施工方案（包含预埋组件安装施工)1.1工程概况:1.1.1根据招标文件描述，汽轮发电机基础位于MX厂房A、B跨之间，T。
3～T。
9轴线之间，基础上安装汽轮机、发电机、低压缸、励磁机等大型设备;汽机筏基总长度为67。
8m，总宽度为16.0m。
1.1.2汽轮发电机基础框架柱共12个，截面尺寸分别为3200mm×4000mm、2740mm×4500mm、2500mm×5000mm、3500mm×4500mm、2630mm×16000mm(墙板),筏基分别与循环水泵坑、凝结水泵坑底板连接。
汽轮发电机筏板基础底标高为—21.550m，顶标高为—18.00m和-16。
05,高度为3.550m和5.500m，为大体积混凝土。
1.1.3汽轮发电机基座为钢筋混凝土框架结构，自-16。
050m至8。
450m，总高度为24。
506m，分为-7。
50m、±0.00m和8.45m三层.1.1.4汽轮发电机运转层结构为钢筋混凝土结构，顶标高8.45m，平面尺寸16.00m ×67。
80m，运转层结构横向有6道混凝土大梁，纵向有2道混凝土大梁,台板大梁最大高度4。
2m，台板大梁最小高度2。
75m.1.1.5运转结构复杂,钢筋直径大且配筋复杂，预埋件、预埋套管、预埋螺栓、电缆预埋套管、预埋锚固板等结构预埋多、复杂，要求精度高，与钢筋冲突部位多，对钢筋绑扎和预埋件的精度影响大。
1.2施工准备：。
1.2.1人员准备:汽机基座施工各阶段施工人员已按编制的劳动力计划落实.1.2.2机械准备：汽机基座施工中需要的各种施工机械（塔吊、半挂、全站仪、经纬仪、水准仪、测温仪、汽车泵、布料机、地泵、搅拌车、装载机、自卸汽车、振动棒等）已就位。
1.2.3材料准备:根据施工措施确定使用原材料名称、规格、数量.用于工程中的非周转性材料按照各技术规格书进行采购。
并根据现场施工进度到现场，材料进场应进行质量验证，并对原材料进行试验合格后方可用于工程施工。
汽轮机基础施工方案
汽轮机基础施工方案1编制依据1)化工部连云港设计院设计的施工图2)《建筑施工手册》2工程概况汽轮机基础为框架式基础，由底板、柱、顶板组成，汽轮机部分有四道混凝土墙壁，内置风道，壁厚分别为100mm。
底板尺寸为8.838×5.000米，厚度1.0米，柱截面分别为0.8×1.0、1.0×1.08米、0.8×0.8米，高200米，共6根。
顶板尺寸10.473×6.2，厚1.0米，顶板四周悬挑出1.0米顶板。
基础顶板预留孔洞。
混凝土C25，钢筋Ⅰ、Ⅱ级。
3施工顺序技术交底→定位放线→土方开挖→混凝土垫层→基础底板模板→钢筋→混凝土→满堂脚手架→柱钢筋绑扎→墙壁钢筋绑扎→模板→顶板底模支设→顶板钢筋绑扎→柱\顶板混凝土浇注→风道施工→养护→拆模4主要分项工程施工方法和技术措施4.1 模板工程本工程模板采用组合钢模板及覆合胶合板，并搭配木模板，用φ48×3.5钢管和定型扣件加固，使之形成整体支撑系统。
支模时，应保证工程结构各部分形状尺寸和相互位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，并构造简单、拆装方便、接缝严密、不得漏浆。
4.1.1基础垫层垫层为100mm厚C10混凝土，采用100mm宽的钢模板，φ12钢筋头加固，长300mm。
支模时控制板的顶标高，避免出现高低不平的现象。
4.1.2底板模板安模前应仔细阅读图纸，熟悉各部位之间关系，用测量仪器找出中心线位置及标高，在垫层上弹出中心线及基础四边线，柱、头、边线，以便施工。
基础底板属于大块整体基础，模板横向错缝拼接，模板上口与混凝土面平，底板模板支设见下图。
4.1.3柱模板柱的规格为700×700mm，模板拼接要符合模数要求，接缝严密，夹设海棉条，防止漏浆，柱模板加固采用φ48×3.5 钢管柱箍，间距@700mm。
4.1.4风道模板汽轮机风道壁厚100mm，为矩型，用定型钢模板支设，用1mm厚，50mm宽扁钢钻φ12孔对拉加固，间距600mm。
汽轮机基础施工方案
汽轮发电机为空间框架式现浇钢筋混凝土结构。
1)模板工程：采用组合钢模板施工。
模板加固采用Φ48×3.5脚手管及对拉螺栓(根据柱子截面尺寸计算对拉螺栓直径) (见下页附图：《汽机基础模板支设示意图》)。
基座持力排架及操作平台的搭设：基座框架梁和纵梁下的持力排架，采用Φ48钢管支架。
(布置形式见下页附图：《汽机基础梁底支撑布置示意图》)。
沿基座四周搭设上料及施工平台，其宽度为4m。
模板的拆除要点非承重模板拆除如柱模、梁侧应在混凝土的强度达到混凝土表面及棱角不因拆除模板而受到损坏时方可拆除。
承重模板如梁底、板底按设计要求的时间拆模，如设计无要求时，应达到：当L≤8m时，设计强度的70%以上；当L＞8m时，达到设计强度的100%时方可拆除。
为保证拆模的顺利，拆模尽量安排支模的人员拆除，模板拆除应遵循先拆非承重的，后拆承重的，先支的后拆，后支的先拆，由上到下的原则。
模板零件应随拆随收入工具柜内，不得随处乱扔，使用撬棍拆模时，为了不伤棱角可在撬棍下垫以木块。
对拆下的模板、钢管及附件要及时运到指定的地点按规格码放整齐，最后对拆除现场清理一次，将散落的零件全部捡回，对损坏的模板及配件严禁自行处理，应回收工地请示上级部门处理。
为了保证预埋螺栓的位置准确，用固定架固定预埋螺栓。
2）钢筋工程基础所用的钢筋必须有出厂合格证及复检报告，钢筋的表面应洁净无污染、损伤，带有油漆、老锈的钢筋不得使用。
柱钢筋连接采用剖口立焊，焊口部位加钢板以增加强度。
钢筋绑扎方案：钢筋的下料长度根据构件尺寸，混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑，并注意同一截面内钢筋搭接及碰焊，根据不得超过规范规定的限值。
在验槽合格，并进行完垫层混凝土的浇注后，即可开始钢筋绑扎。
在绑扎板钢筋时，如设计无钢筋铁马时，可做如下图所示的钢筋铁马，整个钢筋铁马全部用φ20钢筋焊接而成，沿长度或宽度方向每隔500间距设置一道。
侧壁钢筋的绑扎可搭设钢管排架，排架的搭设方法为沿两侧外边缘各搭设一排，立杆间距为@750mm，横杆间距为@1200mm，在转角及中间部位各设一道从底到上的水平及垂直剪刀撑，在传送料过程中要配合好，为保证钢筋的保护层要注意按需要随时绑扎砂浆垫块。
汽轮机基础施工方案
汽轮机基础施工方案一、前言随着工程建设的深入，汽轮机的应用越来越广泛。
为了确保汽轮机的正常运行和安全性，施工方案的设计和实施至关重要。
本文将介绍汽轮机基础的施工方案，包括施工准备、施工过程和施工质量保障等内容。
二、施工准备在正式进行汽轮机基础施工之前，需要做好以下准备工作：1.项目调研：对工程现场进行全面的调研，了解地质情况、环境因素等。
2.设计方案确认：确认施工方案符合设计要求，并与设计单位进行沟通。
3.人员培训：培训施工人员，确保其具备相关技能和安全意识。
4.材料准备：准备所需的各类施工材料，确保质量和数量符合要求。
三、施工过程汽轮机基础施工一般包括以下几个步骤：1.场地布置：根据设计要求，在工程现场进行场地布置，确定施工范围和施工通道。
2.基坑开挖：按照设计要求和土质条件进行基坑开挖，注意保证基坑的稳定性。
3.基础浇筑：进行混凝土的浇筑工作，确保基础的承载能力和稳定性。
4.基础验收：进行基础验收工作，检查基础质量是否符合设计要求。
四、施工质量保障为了保证汽轮机基础施工的质量，我们需要做到以下几点：1.严格按照设计要求施工：确保施工过程符合设计要求，避免出现施工质量问题。
2.定期检查和验收：定期对施工现场进行检查和验收，及时发现和解决问题。
3.做好施工记录：记录施工过程中的关键节点和重要信息，便于后期追溯。
五、结语汽轮机基础施工是整个工程建设中的重要环节，只有合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证汽轮机基础的质量和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关工程建设项目提供参考和帮助。
汽轮机施工方案
汽轮机施工方案一、引言在本篇文章中，将详细介绍汽轮机的施工方案。
汽轮机作为一种热力发电设备，其安全性和效率的保障是至关重要的。
因此，为确保施工过程的顺利进行和工程质量的高标准，本方案将从施工准备、设备组装、安装布置、调试和运行等方面进行论述。
二、施工准备1. 分析设计图纸：对汽轮机的设计图纸进行仔细分析，准确了解汽轮机的要求和所需安装设备的具体位置。
2. 确定施工计划：制定详细的施工计划，包括工期、施工序列和资源分配等，确保施工进程的有序性和高效性。
3. 人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的专业知识和技能，以确保施工人员能够熟练操作设备并掌握相关安全注意事项。
三、设备组装1. 准备设备：按照设计要求，将汽轮机所需的各种设备准备齐全，包括涡轮、发电机、锅炉等。
2. 设备检查：对所有设备进行检查，确保其完好无损，各项指标符合要求。
如有问题，及时修复或更换设备。
3. 设备组装：按照设计图纸和要求，将各设备按正确的顺序组装，并确保固定稳固，以防止在运行过程中出现松动或倾倒等安全隐患。
四、安装布置1. 管线布置：对汽轮机的进出口管道进行合理布置，确保管道连接牢固，无泄漏现象，并考虑到后续维修和检修的便利性。
2. 电气布线：根据设计要求，对汽轮机的电气系统进行布线，确保各电缆接头可靠，电气设备正常运行。
3. 安全设施：安装必要的安全设施，如消防器材、报警装置等，以确保施工过程的安全性和人员的安全。
五、调试和运行1. 系统调试：对整个汽轮机系统进行调试，检查各设备的工作状态和联锁控制功能是否正常。
2. 参数调整：根据汽轮机的额定参数和设计要求，对温度、压力等参数进行调整和校准，以保证汽轮机的稳定运行。
3. 运行监测：在汽轮机开始运行后，进行实时的运行监测，关注各项指标的变化情况，发现问题及时处理，确保汽轮机运行的安全和稳定。
六、总结和展望通过本施工方案的实施，汽轮机的施工将能按照高标准的要求进行，确保设备的安全性和效率。
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目录一、编制依据.................................................................................................................................................. - 2 -二、工程概况.................................................................................................................................................. - 2 -三、总体施工部署.......................................................................................................................................... - 2 -四、施工方案.................................................................................................................................................. - 4 -五、安全要求.............................................................................................................................................. - 14 -一、编制依据1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-20162、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20136、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-20167、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-20138、发电厂房图纸二、工程概况1、中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。
2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项；3、汽机岛位于汽机间内部，筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。
4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级。
结构抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类。
5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土。
钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋，图集执行16G101。
6、基础底板长15.735米，宽8米，厚1.44米及1.9米，承台底标高为6.40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4.00～6.40米。
三、总体施工部署1、工程特点：该工程标高复杂，底座混凝土量大，直埋套管、预埋铁件和预留洞口多。
2、汽机岛底座施工流程定位放线→模架搭设及模板安装→模板上弹线（螺栓孔）→钢筋绑扎→预埋套管、铁件、电气预留管、通风道安装→四方验收→基础混凝土浇筑3、主要施工人员配置：4、机械设备准备：5、技术测量及质量检验仪器的配备（1）本基础工程，严格执行GB50202和GB50204的规定，厂区平面控制误差达到二级标准，厂区高程达到四等水准测量。
（2）该工程用全站仪角度测量，测回数不少于2次，各测回归方向角差不大于12″。
（3）高程及竖向传递轴线标高误差不大于2mm。
（4）根据本工程项目的施工特点，配备如下技术测量和质量检验仪器。
（5）技术测量和质量检验仪器四、施工方案（一）、测量放线1、定位放线本工程的定位放线，严格依据施工设计图纸，在施工现场测出基础轴线，经反复校核无误后埋设该工程基础轴线控制桩，厂房框架柱施工完毕后，在柱的侧面精确弹出柱的中心线。
然后汽机岛底座基础与厂房轴线的位置关系测出汽机岛的中心线，做好控制桩，用混凝土防护好。
汽机基础浇筑完混凝土后，在基础上表面定位、放样、弹线。
2、高程控制（1）标高引进：本工程的高程点依据厂区二级高点为依据，与图纸中的高程点进行换算，并做好原始记录。
（2）高程控制点的测设按照环线闭合差四等水准测量技术要求执行，闭合差≤±2mm。
车间内高程控制点间距不超过18米，并且要多次进行高程复测，环线闭合三次后再行平差调整，为保证测量的准确性，每月要复测一次，随时调整。
3、沉降观测（1）汽机岛底座基础设沉降观测点4个，沉降观测委托第三方有资质单位使用固定的测量仪器测量，人员固定。
（2）每次观测均采用环形闭合方法或往返闭合方法进行检查，同一观测点的往返观测之差不得大于1mm，沉降观测精度要求按三等，观测方法按二等水准测量方法，高程的误差为±1.0mm，相邻点高差的误差为±0.5mm，环线闭合差≤1/10000 ，沉降观测资料应及时整理和妥善保存，作为该工程技术档案的一部份。
（二）、钢筋施工1、钢筋施工方法及技术质量措施（1）钢筋进厂必须有出厂合格证，且经取样试验合格后方可使用，杜绝使用不合格的材料。
（2）钢筋下料前，必须有详细的配料表，为节约用量，施工中直径大于16的钢筋全部采用直螺纹连接。
连接头错开不大于50%，错开的为1.3倍的搭接长度。
加工好的钢筋要分类堆放并挂牌编号。
丝头采用塑料套保护，防止破丝。
对于直径小于16的钢筋采用搭接连接，对于直径大于16的钢筋采用直螺纹连接。
钢筋在现场工棚内下料加工，筏板基础钢筋在垫层上绑扎安装。
钢筋的位置、间距根据设计图纸尺寸，绑扎时在垫层上弹线标注主筋间距，按线进行排放、绑扎。
钢筋底板保护层采用50×40×30的高标号砂浆垫块（底板保护层为4cm），间隔1米布置一块，呈梅花型布置。
保证底钢筋保护层符合设计和规范要求。
（3）基础底层钢筋马登筋（4）本工程的钢筋均在现场加工制作，因钢筋种类多，由项目工程师负责组织熟悉施工图纸，进行技术交底，并由专业钢筋工长翻样，划出实样。
加工时按翻样实样进行加工制作。
钢筋加工的先后顺序应根据施工工艺安排，先施工的部位先制作，保证工程施工有序进行，如期完工。
对制作好的钢筋必须分类堆放，并作好标签。
由于汽机岛底座结构形式差异较大，钢筋绑扎安装应首先确定绑扎安装顺序，对每个作业人员进行交底，保证在施工时钢筋的上下排列，纵横穿插层次顺序符合设计要求。
防止错层漏筋。
绑扎后班组进行自检复核，发现问题及时纠正。
（5）2、钢筋的制作（1）钢筋制作时，按翻样单并结合施工图进行下料。
根据总进度计划按排制作顺序，先施工先加工。
加工与绑扎密切配合。
（2）钢筋进场制作加工前，先检查表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。
（3）圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不得使钢筋截面减少5%。
（4）钢筋切断应根据钢筋型号、直径、长度、长短搭配，严禁长料短用，先断长料、后断短料。
尽量减少钢筋接头，节约钢材。
3、钢筋的直螺纹连接（1）、钢筋下料用月牙形钢筋切断机或砂轮锯，不得用气割或钢筋切断机下料。
钢筋下料时，要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲、不得出现马蹄形。
（2）、钢筋套丝：1）套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液，不得用机油润滑或不加润滑液套丝。
2）钢筋套丝质量必须用牙形规与卡规检查，钢筋的牙形必须与牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规上标出的允许误差之内。
3）在操作工人自检的基础上，质检员必须每批抽检3%，且不少于3个，并填写检验记录。
4）检查合格的钢筋直螺纹，应立即将其一端拧上塑料保护帽，另一端按规定的力矩值，用扭力扳手拧紧连接套。
4、钢筋绑扎：（1）基础底板钢筋绑扎前应根据设计图纸，确定标高，明确各型号钢筋的绑扎位置及水平尺寸，吊线绑扎，确保钢筋位置正确，同时留好柱插筋，确定数量及位置准确，并用脚手架固定牢固。
（2）柱钢筋绑扎过程中，应首先确定柱身高度，纵筋搭接采用直螺纹连接，箍筋错开绑扎，间距满足设计图纸及规范要求。
（3）底座钢筋绑扎前，应先在平台模板上弹线，标注好预留洞、预埋件的位置，然后安装钢筋位置，从下到上依次安装。
施工过程中按照平台模板上画出的预留洞口和预留套管螺栓孔的位置，安装钢筋。
过程中合理规避，确保后期洞口和套管螺栓预留过程中不切割底座受力钢筋。
（4）钢筋保护层的控制采用焊接钢筋定位支撑与模板对拉片螺栓和@50cm设置塑料垫圈来全方位的控制，保持保护层厚度为40mm。
（三）、模板施工1、脚手架搭设脚手架立杆搭设间距为600mm×600mm，步距1.5米，立杆离地200mm连接扫地杆，施工人员严格按给定间距搭设。
脚手板选用松木板或钢制脚手板，木脚手板厚度不小于5cm，长4m，宽25cm，凡有腐朽、破裂、大横节等现象的禁止使用。
第三，依据脚手架支设方案布置立杆，立杆直接放在底板砼上。
在搭设过程中，排架的两端、转角处以及每隔6跨加设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角不大于60°。
架上脚手板铺设不少天3块，不得有空隙或探头板，脚手板的搭接长度不得小于20cm，在架子拐弯处脚手板应交错搭接，所有脚手板用铁丝绑牢在横杆上。
第四，风道模板属于不规则形状，施工前必须放样，控制好两侧墙体的交接处，外倾斜的，先支设外模板，内倾斜的，先支设内模板，保证密闭性是关键。
2、模板安装（1）筏板基础外模板均采用胶合板模板配合钢管加固牢固。
（2）模板采用12mm厚木胶合板，为保证模板拼缝间不流浆，每道模板缝贴胶带。
（3）柱模采用12mm后胶合板模板，用50mm×70mm方木做背楞，纵向间距小于等于200mm，柱子双面埋设对拉螺栓，螺栓间距≦500mm，内穿PVC管。
（4）柱模板支撑前，应先在筏板基础表面弹好柱边线及轴线，然后由电焊工沿柱四周钢筋保护层范围内焊制“T”字型撑子，用以确保柱根模板的正确。
待模板支设、加固完成后，用线坠检验柱身的垂直度，以满足规范的要求。
（5）、汽机岛底座模板采用12mm厚胶合板模板，脚手架底模之间采用丝托支撑，丝托有效作业高度不应超过200mm。
（7）因为汽机岛底座上平面不是一个标高，施工过程中要支设吊模，施工过程中采用C16钢筋焊接托架，间距不大于600mm，施工中避免电弧焊烧伤平台梁受力筋。