隧道检测报告
桥梁隧道检查与养护检测报告
4 2-6
完好 完好 完好
1/ 1/ 1/
横向裂缝，累计L=11m， D=4mm
4
2-1
横向裂缝，累计L=12m， D=7mm
4
2-2
横向裂缝，累计L=22m， D=6mm
4
2-3
横向裂缝，累计L=18m， D=4mm
4
2-4
陕西横高向速裂公缝路D，=工9累程m试计m验L=检9测m有，限公4司 2-5 横向裂缝，累计L=9m， 4 2-5
标度
1~5 1~5 1~4 1~5 1~5 1~3 1~4
1~4
1~4
1~5 1~4 1~5
病害位置
/ 第2孔1#联系梁 第2孔3#拱波
/ / / /
主拱圈
病害描述
完好 横向连系梁裂缝 L=0.3m,D=10mm 拱波铰缝渗水泛碱
完好 完好 完好 完好
病照 害片 标编 度号 1/
3 2-8
2 2-9 1/ 1/ 1/
3、技术状况等级评定：
经评分计算，上部结构84.2分，技术状况为2类；下部结构85.2 分，技术状况为2类；桥面系54.9分，技术状况为4类；总体78.74 分，因此该桥桥梁总体技术状况评定等级为3类。
陕西高速公路工程试验检测有限公司
太峪河桥
4.2 主要病害原因分析
（1）桥面铺装横向贯通裂缝的主要原因是超重超限车辆对 桥面多次碾压导致桥面出现裂缝。
本次共检查桥梁38座，其中小桥17座，总计 273.94米；中桥17座，总计950.77米；大桥4座， 总计777.46米。经检查评定结果如下：2类桥21座 ，占桥梁总数的55%；3类桥11座，占桥梁总数的 29%；上下部结构无法观测桥梁6座，占桥梁总数 的16%。 本次检查共有6座桥，因现场特殊情况上、下部结 构无法检测，均参照上次检查评分及现场公路段技
某隧道二衬检测报告范本
.示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1. 本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2. 复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。
3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。
4. 本检测报告涂改无效。
5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录1. 前言 (4)2. 工程概况 (4)3. 检测内容 (4)4．检测依据 (4)5．检测方法 (4)6．测试仪器 (6)7．检测结果 (6)8．结论及建议 (9)1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3.1、二次衬砌厚度；3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；3.3、钢拱架间距（抽检）；3.4、隧道断面。
4．检测依据4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）；4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
隧道检测报告
目录第一章概述 (3)1.1 工程、地质概况 (3)1.2 隧道设计及施工完成情况 (3)1.3 检测内容 (4)1.4 检测依据及评定标准 (4)1.5 检测仪器设备 (5)第二章隧道施工质量检测技术 (7)2.1 检测方法及原理 (7)2.1.1 锚杆、小导管及管棚的施工质量检测 (7)2.1.2 锚杆拉拔试验检测 (7)2.1.2 初衬喷射混凝土强度、厚度及缺陷检测 (7)2.1.3 初衬后隧道断面净空量测 (9)2.1.4 初衬钢支撑榀数及间距 (9)2.2 隧道施工质量检测项目检测频率汇总 (9)第三章隧道施工质量检测结果 (10)3.1 锚杆及管棚的施工质量检测 (10)3.1.1 锚杆数量检测 (10)3.1.2 管棚数量检测 (11)3.1.3 锚杆施工质量检测 (11)3.1.3 锚杆抗拔力试验检测 (13)3.2 初衬喷射混凝土强度、厚度及缺陷检测 (14)3.2.1 初衬喷射混凝土强度检测 (14)3.2.2 初衬喷射混凝土厚度及缺陷钻孔检测 (16)3.2.3 初衬喷射混凝土缺陷雷达检测 (18)3.3 钢支撑榀数及间距检测 (18)3.4 隧道初衬断面检测 (19)第四章检测结论与建议 (23)4.1 检测结论 (23)4.2 建议 (27)第一章概述1.1 工程、地质概况1.1.1地质概况***隧道以白云质灰岩为主，少量第四系残破积碎石土，碎石土厚度不大，结构松散，围岩稳定性一般。
岩层产状较平缓，风化中等，节理裂隙发育，岩层较破碎，岩质较软。
坡面现状基本稳定，洞口开挖后，岩层易产生垮塌、掉块等现象。
地处云贵高原向湘西丘陵、四川盆地过渡的斜坡地带，属于亚热带季风气候。
隧区地形较简单，为单座山丘，山体总体呈向北东走向，属丘陵地貌。
测区中风化基岩出露情况较差，大部分地区被第四系地层及全、强风化岩层所覆盖。
地层主要为第四系粉质黏土、碎石土，元古界板溪群变余粉砂岩。
隧道穿越区无断层，但隧道进洞口以南约240m发育有红石-太平区域性大断层，出口西北约20m沟谷间发育有局部断层。
隧道质量检验报告单
G309线固原至西吉公路工程隧检 01表隧道总体现场质量检验报告单隧检 03表明洞浇筑现场质量检验报告单隧检 05表明洞防水层现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 07表明洞回填现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 24表洞身开挖现场质量检验报告单隧检 26表 <钢纤维）喷射混凝土支护现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 28表锚杆支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 30表钢筋网支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检 36表仰拱及底板现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 40表混凝土衬砌现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 32表钢支撑支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检 38表衬砌钢筋现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 42表隧道防水层现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 45表止水带现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 63表超前锚杆现场质量检验报告单隧检 61表超前小导管注浆现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 17表洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 19表洞口端墙、翼墙、挡土墙模板现场安装质量检验报告单隧检 15表洞口砼端墙、翼墙、挡土墙现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 13表洞口砌体端墙、翼墙、挡土墙现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 22表洞口排水沟质量检验报告单隧检34表钢格栅制作安装现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检59表隧道管棚现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检55表隧道混凝土整平层现场质量检验报告单承包单位: 合同号:监理单位: 编号:G309线固原至西吉公路工程隧检47表隧道中心排水沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检51表隧道纵〈横）向渗水盲管现场质量检验报告单承包单位:合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检49表隧道中心排水沟〈边沟）预制现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检53表隧道中心检查井现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 11表边仰坡锚杆支护现场质量检验报告单隧检09表洞口开挖现场质量检验报告单隧检20表截水沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检57表隧道路面面层场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检65表隧道电缆边沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:申明：所有资料为本人收集整理,仅限个人学习使用, 勿做商业用途。
隧道监测总结报告800字(10篇)
隧道监测总结报告800字(10篇) 关于隧道监测总结报告，精选6篇范文，字数为800字。
为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:。
隧道监测总结报告(范文)：1为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:一、工作措施及成效一)加大监测报告监测的投入，提高监测报告的可信度和有效性。
xx年监测报告采取了采样、报告、报送、监测报告的三个步骤进行。
1、建立了监测监测的报送、监测报送、监测报告监测的组织管理体系。
2、建立了监测监测的报送、监测报告监测的报送、监测报告的报送、监测报告的监测和报告的监测，使监测监测的报送、监测和监测管理的有效结合在一起。
3、建立了监测报告、监测报告的投入、报告和监测报告的考核管理体系。
二)加强了对隧道监测报告报告工作的领导。
一是局长任组长，主管副局长任副组长，相关科室、监测站和监测室等部门主要负责人为成员；二是成立了对隧道监测监测工作的监测工作领导小组，明确监测工作的领导责任，确定监测工作的专人。
三是局监测办公室设在隧道监测报告中心，负责全县隧道的监测报告的收集、审核及报送工作。
三)严格执行监测报告的质量标准，加强监测报告的审核和报送质量控制工作。
4、对隧道的监测报告，实行三项制度，即：监测报告和监测数字化工程的监测报告，实行三项监测制度。
5、实行三项制度和三项监测制度的监测报告监测和报送工作责任制，明确监测报告的质量、责任和监测管理。
四是建立了监测报告的审核及报送工作责任制，加强监测报告的质量控制工作。
隧道定期检查报告
G50浙江段桥梁隧道定期定期检测弁山隧道定期检查报告浙江公路技师学院试验检测中心2012年08月项目名称：G50浙江段桥梁隧道定期检测项目负责人：项目主要参加人员：刘有根谷盈葛李清徐雷陈龙进李川报告编写：报告审核：报告批准：检查单位：浙江公路技师学院试验检测中心单位地址：杭州市西溪路523号联系电话：7传真：7邮政编码：310013目录一、工程概况 (3)1、洞口检查结果 (3)2、洞门检查结果 (4)3、衬砌检查结果 (4)4、路面检查结果 (6)5、检修道检查结果 (7)6、排水系统检查结果 (9)7、吊顶检查结果 (10)8、内装检查结果 (10)9、其它 (13)三、技术状况和功能状态的评价 (14)四、检测结论及技术建议 (15)弁山隧道定期检查报告一、工程概况弁山隧道为双线隧道，位于G50高速公路浙江段（湖州境内），于2006年8月竣工。
全长1050米（左洞桩号：K37+375~K38+425，右洞桩号：K37+355~K38+405），上下行分离，单向三车道。
隧道断面形状为三心圆拱形，高7.82米，宽15.1米，削竹式洞门。
明洞衬砌结构为现浇钢筋混凝土等截面直墙式衬砌结构，暗洞衬砌结构为锚杆—喷射钢纤维混凝土与模筑混凝土组成的复合式衬砌结构。
路面采用沥青混凝土，洞内设有汽车横通道一道（ZK37+900~YK37+850）；人行横通道两道（1#：ZK37+630~YK37+609.386；2#：ZK38+160~YK38+139.386）。
二、定期检查结果1、洞口检查结果明洞洞口山体稳定，无断缝、滑坡、碎石掉落，崩塌等征兆,洞口构筑物排水沟、天沟完好。
洞口完好（安徽方向）洞口完好（上海方向）边沟完好天沟完好2、洞门检查结果明洞洞门采用削竹式，洞门衬砌轻微水侵害，门口反光膜完好。
洞门衬砌轻微水侵害洞门衬砌反光膜完好3、衬砌检查结果（1）衬砌检查情况表弁山隧道左线明洞衬砌结构为现浇C30钢筋混凝土，暗洞初期支护为锚杆和钢纤维喷混凝土联合支护体系，二次衬砌为模筑混凝土结构，内设装饰及防火层。
隧道总体现场质量检验报告单
隧道总体现场质量检验报告单报告编号：报告日期：受检单位：工程名称：建设单位：监理单位：主要参与人员：一、检验目的：为了确保隧道工程的施工质量，保证隧道的安全性和可靠性，进行现场质量检验。
本次检验针对隧道的主要结构、材料、设备等进行全面检查，以发现并解决存在的质量问题，确保隧道工程符合相关标准和要求。
二、检验范围：本次检验的范围包括隧道的主体结构、防水处理、通风设备、通信设备、照明设备等方面。
三、检验内容：1.隧道主体结构的检查：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量；（2）支护结构的稳定性和牢固性；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度；（4）隧道的渗漏和渗水情况。
2.防水处理的检查：（1）防水层的厚度和质量；（2）防水层与混凝土结构的粘结情况；（3）防水层的渗漏和渗水情况。
3.通风设备的检查：（1）隧道通风设备的安装位置和布局；（2）通风设备的运行情况和效果；（3）通风系统的可靠性和安全性。
4.通信设备的检查：（1）隧道内通信设备的安装情况；（2）通信设备的信号强度和传输质量；（3）通信系统的可靠性和稳定性。
5.照明设备的检查：（1）隧道内照明设备的安装位置和布局；（2）照明设备的光强和均匀度；（3）照明系统的可靠性和灯具寿命。
四、检验方法：1.现场勘察：对隧道进行全面的现场勘察，对各项工程、设备进行实地观察和测量，以获取准确的数据。
2.抽样检测：对隧道的主体结构和材料进行抽样检测，对混凝土和钢筋进行物理性能测试，以评估其质量。
3.设备测试：对通风设备、通信设备和照明设备进行功能和性能测试，以确保其符合设计要求。
五、检验结果：1.隧道主体结构：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量符合相关要求；（2）支护结构牢固可靠，符合设计要求；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度达到要求；（4）隧道的渗漏和渗水情况符合标准。
2.防水处理：（1）防水层的厚度和质量满足要求；（2）防水层与混凝土结构的粘结良好；（3）防水层无渗漏和渗水现象。
某隧道二衬检测报告范本【范本模板】
示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1。
本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2。
复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效.3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效.4. 本检测报告涂改无效。
5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录1。
前言 (4)2. 工程概况 (4)3. 检测内容 (4)4．检测依据 (4)5．检测方法 (4)6．测试仪器 (6)7．检测结果 (6)8．结论及建议 (8)1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3。
1、二次衬砌厚度;3。
2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；3。
3、钢拱架间距（抽检）；3。
4、隧道断面。
4．检测依据4。
1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001)；4。
3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223－2004）；4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描,以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时)、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
地质雷达的工作原理,如图5-1所示；地质雷达的反射测试系统及反射剖面，如图5-2所示。
隧道环境检测报告
隧道环境检测报告1．隧道工程概况2．检测项目及方法2.1 监测点的设置2.1.1 环境空气监测点根据委托单位的委托,此次对万天宫隧道、笔架山隧道、白流寺隧道、目连隧道做环境定期监测。
按环境监测技术规范，在万天宫隧道、笔架山隧道、白流寺隧道、目连隧道的左幅和右幅内距隧道入口 20m、隧道中央及距隧道出口 20m 处各设一个监测点。
2.1.2 噪声环境监测点在万天宫隧道、笔架山隧道、白流寺隧道、目连隧道的左幅和右幅的中央位置(遇有风机时应避开风机的影响),距离车行道的路沿 0.2m 处各设一个监测点,测点高 1.2m。
2.2 检测时段2.2.1 环境空气SO2、NO2、TSP、PM10从当天的 10:00 至第二天的 04:00，连续监测18h，采样流量分别为：0.5L/min(SO2)、0.3L/min(NO2)、100L/min(TSP、PM10)，监测结果作为日平均值；CO 为当天10:00、14:30、20:00 及第二天00:30，取4 个时段的平均值作为日均值。
2.2.2 噪声环境监测高速公路隧道噪声为昼间、夜间各一次，昼间为 10:00，夜间为00:30，每次监测 20min，同时记录车流量。
3．检测仪器根据业主委托，结合需要检测的参数，本次检测采用以下仪器设备。
表 1隧道环境检测项目及设备4．检测结果隧道环境质量监测结果见表 2，由表 2 可见，隧道中主要污染物为总悬浮物和可吸入颗粒物。
白流寺隧道左幅空气监测平均值超《环境空气质量标准》(GB3095-1996)三级标准，万天宫隧道右幅隧道的监测平均值达三级标准，其余各隧道监测平均值达二级标准。
隧道入口处污染物浓度相对较低，隧道中间污染物浓度比入口处明显增高,隧道出口处污染物浓度又比中间略有提高。
说明由于机动车辆以较高的速度通过隧道，在隧道内形成一股与车流方向同向的气流，隧道入口处相当于上风向,出口处相当于下风向,隧道中间污染物浓度较难扩散，而出口处相对容易扩散，因而造成隧道入口、中间、出口处的污染物浓度逐渐增高。
隧道检验报告
甘肃省S15 线成县至武都段高速公路建设项目承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表158 隧道总体现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表159 明洞浇筑现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表160 明洞防水层现场质量检验报告单承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表161 明洞回填现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表162 洞身开挖现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表164 锚杆支护现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表165 钢筋网支护现场质量检验报告单承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表166 仰拱现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表167 混凝土衬砌现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表168 钢支撑支护现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表169 衬砌钢筋现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表170 洞身防水层现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表171 止水带现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表172 超前锚杆现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表173 超前钢管现场质量检验报告单。
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附加声明1、本报告出现下述情况时，将会导致报告无效：a、报告无本公司“检验检测专用章”无效。
b、未经公司批准，不得复制检测报告，复制需重新加盖“检测专用章”，否则无效。
c、报告无审核人、批准人签字无效。
d、报告数据有手写或涂改现象无效。
2、对报告若有异议，应于收到报告15日内向我公司提出，逾期不予受理。
3、对于委托检验，样品的代表性由委托单位负责。
地址：邮政编码：目录1.概述 (1)1.1.工程、地质概况 (1)1.1.1.工程概况 (1)1.1.1. 地质概况 (1)1.2.隧道设计及施工完成情况 (2)1.2.1.隧道施工完成情况 (2)1.2.2.隧道支护设计参数 (2)1.3.检测内容 (3)1.4.检测依据及评定标准 (4)1.5.检测仪器 (4)2.检测结果 (5)2.1.锚杆施工数量、长度及锚固密实度 (5)2.1.1.锚杆施工数量 (5)2.1.2.锚杆施工长度及锚固密实度 (5)2.2.锚杆抗拔试验 (8)2.3.初衬喷射混凝土厚度、缺陷 (9)2.4.隧道初衬后净空断面 (9)2.5.防水层施工质量 (11)3.检测结论与建议 (13)3.1.检测结论 (13)3.2. 建议 (15)受XX高速公路项目办委托，xxx工程质量检测咨询有限公司于2018年10月18日对XX 高速公路第11合同段XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段进行施工质量检测。
1.概述1.1 工程、地质概况1.1.1 工程概况XX隧道左幅隧道起讫桩号为ZK70+238～ZK74+010，长3772M，最大埋深约为154M；右幅隧道起讫桩号为YK70+235～YK74+035，长3800M，最大埋深约168M。
隧道进口高程约2036971M，出口高程约2090.359m,隧道进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R=1150圆曲线上，右线进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R-1100的圆曲线上。
1.1.2 地质概况隧址区位于黔西北高山去，山脊由南向西北横亘，山脊两侧为面积较小的山湾，形成山丘、山脊于鸿沟相见形态，地形起伏较大，山高坡陡，沟壑纵横。
拟建隧道轴线处地面高程介于2218.07～2486.41米之间最低点位于隧洞进口，最高点位于隧道洞身段K123+340的山脊顶部。
隧址区地貌形态为熔岩、剥蚀低中山地貌单元。
隧道进口段为溶蚀侵蚀曹谷边一自然斜坡，坡向91～108°，左洞坡角约为68°，右洞破角约为37°，灰岩裸露，地表多为灌木丛；出口段也为一自然斜坡，坡向285°，坡角约13～24°，地表多为耕地，斜坡上部为陡坡，局部灰岩、泥质灰岩直接露出，地表多为灌木丛。
覆盖层：第四系残坡积层（Q el-dl）灰白色，稍湿，稍密，碎石为灰岩，含量60%，磨圆分选差，表层含植物根茎。
基岩：二叠系中统峨眉山组（Pβ）深灰，暗绿色隐晶至细晶玄武岩、杏仁、拉斑玄武2岩、夹粗玄岩、火山角砾岩、泥岩。
区内分为上下两段：下段为深灰、暗绿色隐晶至细晶玄武岩、杏仁、拉斑玄武岩、夹粗玄岩、火山角砾岩；上段为粉砂岩、泥岩夹炭质页岩或煤线和薄煤层。
1.2 隧道设计及施工完成情况1.2.1 隧道施工完成情况截止2018年10月18日，XX高速公路第11合同段XX隧道施工完成情况，见表1-1。
表 1-1 XX隧道施工完成情况1.2.2 隧道支护设计参数XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段围岩支护设计等级，见表1-2、表1-3。
表 1-2 XX隧道围岩支护设计表表 1-3 XX隧道衬砌支护设计参数表1.3 检测内容本次为XX隧道第18次施工质量检测，检测段为：XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段。
检测参数及其相应抽检频率、桩号范围，见表1-4。
表 1-4 XX隧道施工质量检测项目频率汇总表1.4 检测依据及评定标准1.《XX高速公路第11合同段两阶段施工图设计》；2.《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3.《公路隧道施工技术规范》（JTG F70-2009）；4.《公路工程物探规程》（JTG / TC22-2009）；5.《锚杆锚固质量无损检测技术规程》（JGJ /T 182-2009）；6.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；7.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
1.5 检测仪器表 1-5 XX隧道检测投入仪器设备表2 检测结果2.1 锚杆施工数量、长度及锚固密实度2.1.1 锚杆施工数量XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段锚杆施工数量抽检结果，见表2-1。
表 2-1 XX隧道锚杆施工数量检测结果表2.1.2 锚杆施工长度及锚固密实度XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞 YK71+605～YK71+645段锚杆施工长度抽检结果，见表2-2、表2-3。
表 2-2 XX隧道左洞锚杆施工质量抽检结果表左洞检测段抽检设计Φ20、L=2.5m药卷锚杆43根，合格34根，合格率为79.1%。
表 2-3 XX隧道右洞锚杆施工质量抽检结果表右洞检测段抽检设计Φ20、L=2.5m药卷锚杆37根，合格30根，合格率为81.1%。
2.2 锚杆抗拔试验XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段锚杆抗拔检测结果，见表2-4。
表 2-4 XX隧道锚杆抗拔试验结果表2.3 初衬喷射混凝土厚度、缺陷XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞 YK71+605～YK71+645段初衬喷射混凝土厚度检测结果，见表2-5、表2-6。
表 2-5 XX隧道左洞钻孔检测喷射混凝土厚度结果表表 2-6 XX隧道右洞钻孔检测喷射混凝土厚度结果表2.4 隧道初衬后净空断面XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880 段、进口右洞 YK71+605～YK71+645段共抽检6个断面，抽检结果见表2-7、图2-1。
表 2-7 XX隧道左、右洞初衬后净空断面抽检结果表点号实测与设计净空断面差值（单位：m）ZK71+840 ZK71+860 ZK71+880 YK71+615 YK71+625 YK71+64510.300 0.326 0.263 0.176 0.337 0.40120.238 0.329 0.028 0.252 0.342 0.34130.186 0.390 0.199 0.229 0.343 0.22540.127 0.253 0.287 -0.964（风袋）0.561 0.15750.275 0.250 0.243 0.459 0.380 0.24060.353 0.258 0.26 0.584 0.333 0.23470.350 0.249 0.265 0.777 0.345 0.31280.280 0.339 0.345 0.913 0.245 0.25090.312 0.345 0.356 1.001 0.281 0.20510 0.350 0.246 0.413 0.749 0.264 0.22711 0.272 0.086 0.482 0.45 0.390 0.41312 0.185 0.478 0.606 0.407 0.447 0.52913 0.098 0.500 0.566 0.434 0.395 0.21714 0.178 0.398 0.322 0.557 0.609 0.23815 0.250 0.460 0.376 0.421 0.545 0.32416 0.276 0.379 0.494 0.452 0.592 0.36917 0.142 -1.009（风袋）0.439 0.33 0.919 0.32818 -0.831（风袋）0.202 0.171 0.183 0.746 0.28519 0.169 0.218 0.179 0.285 0.670 0.13020 0.165 0.180 0.238 0.283 0.751 0.09821 0.181 0.191 0.463 0.176 0.886 0.163 注：负值为初衬侵入二衬限值；标准断面为初支后设计断面。
ZK71+840 断面YK71+615 断面图 2-1 XX隧道初衬后净空断面典型图2.5 防水层施工质量XX隧道进口左洞ZK71+790～ZK71+795段、进口右洞YK71+568～YK71+580段二衬防水层施工质量检测结果见表2-8。
表 2-8 XX隧道二衬防水层施工质量检测结果表3 检测结论与建议3.1 检测结论表 3-1 隧道左洞施工质量检测结论表表 3-2 隧道右洞施工质量检测结论表3.2 建议通过对隧道施工质量检测，对施工单位在今后的施工中提出如下建议：1、在初期支护的施工中，锚杆数量、长度、注浆饱满度应按照设计要求施工，并让锚杆端头略外露于喷射混凝土表面，以便于进行锚杆数量统计和施工质量检测；并预留部分足够长度，以便于进行锚杆拉拔试验。
2、初衬喷射混凝土应按照设计施工，根据现场实际情况适时调整施工工艺，提高喷射混凝土的密实度，避免喷射混凝土背后出现脱空现象。
3、隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，严格控制欠挖，尽量减少超挖。