惯性器件原理-第十一章 测试与标定
惯性器件原理-第十一章 测试与标定资料
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
11.1.4.1线振动台 线振动台是提供振动加速度的一种环境模拟设备。它用于测定陀 螺仪和加速度计在线振动条件下的性能。
机械线振动台原理图
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
11.1.3.1单轴速率转台 速率测量系统
速率转台速率的测量通常是通过角度和时间 测量而得到的。由于采用晶体控制计数器测量 时间的精度很高，因此常用定角计时的办法测 量速率。 工作台上的游标刻度，工作台的外侧面上刻有 刻线，考虑到对工作台整转直接读数，这种游 标刻度的精度为3~15〞。 转轴式读数装置，圆感应同步器、圆光栅、角 编码器是典型的转轴式读数装置。这些装置在 速率转台中应用得比较普遍，其测角精度为 l～ 5″。
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.2 位置转台
（2）双轴：
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
速率转台又叫角速度转台。它主要用于陀螺仪速率实验，此外， 它还可作为标准角速率源使用。有单轴、双轴、三轴速率转台。 11.1.3.1单轴速率转台
第十一章
惯性器件测试与标定
拖动系统是速率转台的驱动源。有拖动电 机、带减速器的拖动系统和力矩电机直接拖动3 种形式。 托动电机－低精度、调速范围小 由精度较高的变频电源供电，通过改变电源的 频率得所需的速率。 这种拖动系统的调速范围小，只能达到几比一 到十几比一。 带减速器的拖动系统－低精度、调速范围较宽 带有减速器的拖动系统的调速范围是电调速与 机械调速的组合。 可以达到几十比一至几千比一。 力矩电机直接拖动－高精度、调速范围宽 把力矩电机直接与转台主轴相连，由力矩电机
惯性器件与系统测试技术实验教学大纲
惯性器件与系统测试技术实验教学大纲一、实验基本信息课程编号：201404116中文名称：惯性器件与系统测试技术英文名称：Inertial sensors and system testing课程性质：专业核心课程面向专业：测控技术与仪器开设学期：6课程总学时：40实验学时：8是否独立设课：否二、实验目的和任务目标1：通过具体的实践测量和相关实验，能达到理论联系实际、提高动手能力和应用技能，培养观察问题、分析问题及独立思考的能力，能够就复杂工程问题撰写报告和设计文稿，与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流。
（对应指标点10-1）通过本课程的学习，使学生掌握惯性器件及系统的测试原理、测试方法，了解测试设备，具备数据分析及处理能力，培养学生对惯性器件及系统的分析能力、研究能力、测试能力、工程技术能力。
三、实验教学基本要求1、熟悉惯性器件及系统测试设备的基本原理，掌握惯性器件及系统测试方法，具备数据分析及误差处理能力；培养学生具备对惯性器件及系统的工程设计、测试、分析、研究等的科学素质；能够解决工程实际问题。
（对应目标1）四、试验教学内容、基本要求与学时分配（实验项目基本情况）五、实验教材（指导书）或网络资源[1]自编试验指导说明[2]惯导仪器测试与数据分析[M]．国防工业出版社，2012.[3]姜复兴．惯导测试设备原理与应用[M]．哈尔滨工业大学出版社，1998.[4]张天光译．捷联式惯性导航技术（第2版）[M]．国防工业出版社，2010.六、考核方式实验部分占课程总成绩的20%，共20分。
考核主要包括三个部分：预习情况、实验操作情况、实验报告情况，各占总体的20%、20%、60%。
惯性测量单元标定测试装夹方法研究
0引言惯导系统是精确制导武器中不可或缺的重要组成部分，随着技术的发展，光纤陀螺已开始应用于现代惯导系统。
相比较而言，光纤陀螺惯导系统具有高可靠、长寿命、参数稳定性好、性能不受启动次数影响等特点，为惯性测量产品实现长期免标定、免维护创造了条件。
但光纤陀螺也有不足之处，例如其对温度等环境因素相对较敏感[1]。
因此，采用光纤陀螺的某惯性测量单元装配完成后需要在常温、高温、低温情况下对其标定、测试，然后将标定得到的参数写入惯性测量单元中，以提高惯导系统的精度。
惯性测量单元标定测试周期较长，一直是全弹生产的瓶颈之一。
因此，研究标定测试装夹方法，优化标定测试设备，提高标定测试效率，对全弹生产来说具有重要意义。
本文通过对惯性测量单元的标定测试装夹方法的作者简介院马宇洛(1975-)，男，高级工程师，硕士学位，从事惯性器件测试有关工作。
惯性测量单元标定测试装夹方法研究Research on Installation Method of Inertial Measurement Unit Calibration Test马宇洛（中国空空导弹研究院,河南洛阳471000）Ma Yu-luo (China Airborne Missle Academy,Henan Luoyang 471000）摘要：惯导系统是精确制导武器中不可或缺的重要组成部分，出于精度的考量，惯导系统中的惯性测量单元一般都要进行标定测试。
而惯性测量单元标定测试周期较长，一直是全弹生产的瓶颈之一。
因此，研究标定测试装夹方法，优化标定测试设备，提高标定测试效率，对全弹生产来说具有重要意义。
该文通过对惯性测量单元的标定测试所用的"单轴转台+翻转机构"的方式和"三轴转台"的方式研究对比发现，"三轴转台"的性能明显优于"单轴转台+翻转机构"的形式。
对三轴台装夹方式的选择中，从安装难度、台体设计难度、测试效率等方面的对比，最终选择两发产品头对背同向装夹方式。
惯性测量组件标定与测试系统研制
惯 性 测 量 组 件物 体 的飞 行 轨 迹 ，还 能 够 把 物 体 在 飞 行 １ 标 定 方 法
过程 中 的加 速 度 、加 速度 、姿 态 、俯 仰 角 等 信 息 传 递 给物 体 的其 他部 件 。惯 性 测量 组 件 主要 由陀螺 和 加速 度 计组 成 ，其 中陀螺用 来 测量 角 速 度信 息 ，加 速 度计 用 来测 量 加 速度 信息 。惯行 测 量组 件 在导 航 系 统 中有 很 大 的优 势 ，它不 受 环境 等外 在 条件 影 响 ，准 确 度很 高 。 它 的缺 点 是 测 量 误 差 会 随着 时 间积 累 。 因此 就 需要 对 惯 性 测 量 组 件 的误 差 因数 进 行 标 定 ， 这 就需 要专 门的标 定 系统 来 完成 这个 功能 。但 是 现 有 的标 定 系统 有效 率 低 ，操作 复 杂 ，只 能测 某一 种 固 定 型号 的产 品的 弊端 ６】。本 测 控 系统 为提 高测 试 效 率 ，简 化操 作 步骤 ，设 计 了可 以同 时测 两个 产 品 的软 硬件 平 台 ，且 针对 多 种 型号 产 品 ，使 平 台有 更 高 的通 用性 。
做 了具 体说 明 ，最后 经 过 测试验 证 该 系统 能够 满足 产 品测 试性 能要 求。 关 键词 ：惯性 测 量组 件 ；误 差标 定 ；脉 冲计数 ；信 号调 理
中图分 类号 ：ＴＰ３３４．７
文献 标识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１６７４—６２３６（２０１８）０５—０１ １６—０４
Ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍ ｅｎｔ ｏｆ Ｉｎｅｒｔｉａｌ ｍ ｅａｓｕｒｅｍ ｅｎｔ ｃｏｍ ｐｏｎｅｎｔ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｅｓｔ ｓｙｓｔｅｍ
ＺＨＡＮ Ｇ Ｍ ｅｎｇ－ｍｅｎｇ，ＸＵ Ｚｈｉ－ｙｕｅ，ＺＨＡＮ Ｇ Ｘｉｕ－ｌｅｉ
惯导系统误差标定概述
一、惯性测量单元标定技术的重要性惯性测量单元的核心器件是陀螺和加速度计，陀螺敏感载体的角运动，加速度计敏感载体的线运动，惯性导航系统的精度很大程度上取决于陀螺和加速度计的精度。
对陀螺来说，不仅要测出微小的角位移变化，给出满足分辨率要求的响应信号，而且要将陀螺仪的漂移误差限制在尽量小的范围内。
加速度计同样要有很高的分辨率，要能清晰、精确地反映出从非常小到非常大的加速度，并给出与之相应的信号，同时还必须有尽可能小的、稳定的零位偏置。
目前，提高惯性器件和惯导系统的精度主要有两条途径：(1) 改进器件的结构及工艺，探索新型的惯性器件。
(2) 对惯性测量单元进行标定，建立误差模型，通过误差标定补偿来提高器件的实际使用精度和系统的导航精度。
仅靠改进设计来提高惯性器件精度在加工、制造、装配及调试中遇到的困难越来越多，成本也越来越高，因此是一项长周期，高风险的技术，而且只能做到有限的精度提升；而后者则可通过对惯性测量单元进行标定后求得软件补偿的参数，从而对导航测量单元的输出进行补偿以提高系统导航精度。
通过对惯性测量单元标定提高惯性器件的使用精度的技术途径大大降低惯导系统的成本，而且这种方法也使得惯性器件的设计思想由原来片面追求器件的绝对精度转为重点保证其性能稳定并减少随机误差，因此惯性测量单元的标定及补偿技术成为了提高惯导系统精度的关键技术之一。
二、惯性测量单元的元件标定随着惯性技术和光学陀螺的发展，光纤陀螺越来越多的被使用在惯性测量单元中。
相比于其他类型的陀螺，光纤陀螺内部没有运动部件，因此具有寿命长，可靠性好，重量轻等优点。
同时光纤陀螺的启动时间短，对机械环境的适应性好，动态范围宽。
但是光纤陀螺易受环境温度影响，构成光纤陀螺的主要器件如光纤线圈、集成光学器件、光源、耦合器等对温度较为敏感，所以当工作环境温度发生变化时，在陀螺的输出信号中将产生非互易相位误差，由温度变化造成的非互异性误差是导致光纤陀螺零位漂移和刻度系数不稳定的主要原因。
惯性实验的原理
惯性实验的原理惯性实验是一种重要的物理实验，它可用于研究物体的惯性特性。
在这一实验中，我们通过观察物体的运动状态，来探究物体在外力作用下的惯性表现。
惯性实验的原理基于牛顿第一定律，也称作惯性定律。
牛顿第一定律指出：一个物体如果静止，将保持静止直到外力作用于其上；一个物体如果运动，将保持匀速直线运动直到外力作用于其上。
其基本观点是，物体在没有外力作用时，其运动状态（包括静止状态）将保持不变。
为了研究物体的惯性特性，我们可以进行以下几种惯性实验：1.静止实验：首先，我们将一个物体置于光滑平面上，并确保没有外力作用于其上。
在这种情况下，物体将保持静止。
因为没有外力作用于物体，所以物体的初始状态将得以保持，其位置和速度都不会发生变化。
2.运动实验：在这种实验中，我们将一个物体置于光滑平面上，并给予其一个初始速度。
然后，在物体运动的过程中，我们观察物体的运动轨迹和速度变化。
根据惯性定律，物体在没有外力作用时，将保持匀速直线运动。
因此，在这种实验中，我们期望物体会沿着直线运动，并且不会发生加速度的变化。
3.转动实验：在这种实验中，我们将一个刚体物体悬挂在固定的轴上，并使其发生转动。
然后，我们观察物体的转动过程，并记录下相关的数据。
根据惯性定律，一个物体在没有外力作用时将保持转动状态。
因此，在这种实验中，我们期望物体会保持相同的转速，并且不会发生转动加速度的变化。
以上实验主要依赖于实验装置的设计和实验数据的记录与处理。
为了准确地测量物体的位置、速度和加速度等参数，常用的仪器包括光电门、电子计时器、加速度计等。
通过利用这些仪器，我们可以获得物体运动的详细数据，以便分析和研究物体的惯性特性。
总而言之，惯性实验主要通过观察物体在没有外力作用时的运动状态，来研究物体的惯性特性。
这些实验可以验证牛顿第一定律，即物体在没有外力作用时将保持其初始状态。
通过实验数据的分析和处理，我们可以更深入地了解物体的惯性特性及其对物理学的意义。
惯组标定原理
惯组标定原理
惯组标定原理是指通过对惯性组件的测量和校准，确定其输出信号与物理量之间的准确关系。
惯性组件通常包括加速度计和陀螺仪，用于测量物体的加速度和角速度。
惯组标定的原理可以分为以下几个步骤：
1. 建立坐标系：首先需要确定一个适当的坐标系，用于描述物体的运动状态。
坐标系的选择取决于具体的应用场景。
2. 测量数据采集：通过将惯性组件安装在被测物体上，记录其输出信号随时间的变化。
这可以通过数据采集系统进行实时采集，或者通过记录仪等设备进行离线记录。
3. 数据处理：将采集到的数据进行处理，包括滤波、降噪、数据对齐等步骤，以获得准确的测量结果。
4. 校准模型建立：根据已知的标准测量数据，建立与输出信号之间的数学模型。
这可以通过回归分析、最小二乘法等统计方法进行。
5. 参数估计：利用建立的数学模型，对惯性组件的参数进行估计。
这可以通过最大似然估计、最小二乘法等方法进行。
6. 校准验证：通过将已经标定的惯性组件与标准测量设备进行比较，验证其准确性和可靠性。
惯组标定的目的是提高惯性组件的测量精度和准确性，以确保其在实际应用中的可靠性。
标定结果可以用于修正惯性组件的输出信号，使其更加符合实际物理量的变化规律。
惯性器件(珍藏版)
陀螺随机漂移的统计分析及其数字模型 描述陀螺随机漂移的特征函数 陀螺随机漂移数据的统计检验 平稳随机时间序列线性模型的结构形式
平稳随机时间序列线性模型的辨识方法
建立陀螺随机漂移数学模型的步骤
21
/150
机械陀螺仪
22
/150
刚体定点转动的力学基础
刚体的定义 刚体的角位臵描述方法 哥氏定理 动量矩定理及欧拉动力学方程
加速度计的测量结果可用外加加速度和传感器误差系数 表示如下：
ax 1 S x ax M y a y M z az B f Bv ax a y nx
Bv 为振摆误差系数
n x 为零均值随机偏臵
M y , M z 为交叉耦合系数
S x 为标度因数误差 B f 为测量偏臵
S x 为标度因数误差
17
/150
陀螺仪的误差模型
如激光陀螺和光纤陀螺等陀螺仪，几乎不受加速度影响， 因此可以忽略不计和加速度有关的误差，模型如下:
x 1 S x x M y y M zz B f nx
各误差系数的意义与前面相同。
18
/150
加速度计的误差模型
Asymmetry
Cross-axis sensitivity IA stability Bandwidth
100ppm
1mg/g^2 0.5mr r.m.s 100Hz
12 /150
惯性器件性能精度的主要标志
惯性级陀螺仪的随机漂移速率优于0.015°/hr，惯性 级加速度计的零位偏值也应优于10－4 g时，才能满足 标准惯性系统要求的定位精度——每小时定位误差不 超过1n mile。
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加速度计的输出也对应一定的电压，表示为：
第十一章
惯性器件测试与标定
数据采集系统
惯性器件信号输出形式 脉冲数 模拟电压、电流 数字量 数据采集设备
数据采集卡 数据采集计系统
第十一章
1、陀螺的主要性能指标 （1）零偏
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
当输入角速率为零时，陀螺仪的输出量。
（6）标度因数
加速度计输出量与输入比力的比值。它是用某一特定直线的斜率表示，该 直线是根据整个输入加速度范围内测得的输入输出数据，用最小二乘法拟合 求得。
（7）非线性度
在输入比力范围内，加速度计输出量相对于最小二乘法拟和的直线的最大 偏差与最大输出量之比。
（8）标度因数温度系数
相对于室温标度因数，由温度变化引起的加速度计标度因数相对变化量与 温度变化量之比，一般取最大值表示。
（8）标度因数温度灵敏度
相对于室温标度因数，由温度变化引起的微 陀螺标度因数相对变化量与温度变化量之比， 一般取最大值表示。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
1、陀螺的主要性能指标 （9）最大输入角速率
陀螺仪正、反方向输入角速率的最大值。在此输入角速率范围内，陀螺仪 标度因数非线性度满足规定要求。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
11.1.3.1单轴速率转台 台体由工作台、主轴系统、拖动系统 和速率测量系统等部分组成 主轴系统
第十一章 11.1.3 速率转台
11.1.3.1单轴速率转台 拖动系统
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
第十一章
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
2、加速度计的主要性能指标 （3）偏置
当输入比力为零时，加速度计的输出量。以规定时间内测得的输出量平均 值相应的等效输入比力表示。
（4）偏置重复性
在同样条件及规定间隔时间内，重复测量加速度计偏置之间的一致程度。 以各次测试所得偏置的标准偏差表示。
（2）零漂（零偏稳定性）
输入角速率为零时，衡量陀螺仪输出量围绕其均值的离散程度。以规定时间 内测得的输出量的标准偏差相应的等效输入角速率表示，也称为零漂。
（3）零偏重复性
在同样条件及规定间隔时间内，重复测量陀螺仪零偏之间的一致程度。
（4）零偏温度灵敏度
相对于室温零偏，由温度变化引起陀螺仪 零偏变化量与温度变化量之比。 B0
（5）偏置温度灵敏度
相对于室温偏置，由温度变化引起的加速度计偏置变化量与温度变化量之 比，一般取最大值表示。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
2、加速度计的主要性能指标
（6）标度因数
加速度计输出量与输入比力的比值。它是用某一特定直线的斜率表示，该 直线是根据整个输入加速度范围内测得的输入输出数据，用最小二乘法拟合 求得。
第十一章
1、陀螺的主要性能指标 （5）标度因数
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
陀螺仪输出量与输入角速率的比值。它是用 某一特定直线的斜率表示。
（6）非线性度
在输入角速度范围内，用求得标度因数计算 陀螺的误差与输入量之比的最大值。
（7）标度因数重复性
在同样的条件下及规定间隔时间内，重复测 量陀螺仪标度因数之间的一致程度。以各次测 试所得标度因数的标准偏差与其平均值之比表 示。
第十一章惯ຫໍສະໝຸດ 器件测试与标定11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.1惯性器件对测试设备的要求
惯性器件属于精密和超精密仪器，它对评价其性能和标定其 误差系数的试验设备提出了很高的要求。测试设备不仅要满足对 惯性器件的测试及性能评价工作，还要满足进行振动、冲击等专 门性实验和误差系数精确标定的综合性实验。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
11.1.3.1单轴速率转台 速率测量系统
速率转台速率的测量通常是通过角度和时间 测量而得到的。由于采用晶体控制计数器测量 时间的精度很高，因此常用定角计时的办法测 量速率。 工作台上的游标刻度，工作台的外侧面上刻有 刻线，考虑到对工作台整转直接读数，这种游 标刻度的精度为3~15〞。 转轴式读数装置，圆感应同步器、圆光栅、角 编码器是典型的转轴式读数装置。这些装置在 速率转台中应用得比较普遍，其测角精度为 l～ 5″。
温度与温度 振动与冲击 基座运动 噪声控制 磁屏蔽与射频屏蔽
第十一章
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
11.2.1陀螺及加速度计的主要性能指标
速率陀螺是角速率传感器，通常是输出与角速率对应的电压 信号。也有的陀螺输出频率信号，如激光陀螺。 以电压表示的陀螺输出为：
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
11.1.4.3 角振动台 角振动台是提供振动角速度和振动角加速度的一种环境模拟设备 它用于测定陀螺仪和加速度计在角振动条件下的性能。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.5 测试坏境问题
（10）分辨率
陀螺在规定的输入角速率下，能敏感的最小角速度增量。由该角速率增量 所产生的输出增量，至少应等于按标度因数所期望的输出增量的50% 。
2、加速度计的主要性能指标 （1）输入轴
加速度计的敏感轴，当待测比力平行该轴时，将引起最大输出量。
（2）最大输入比力
加速度计正、反方向输入比力的最大值。在此输入比力范围内，加速度计 标度因数非线性度满足规定要求 。
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
11.1.3.1单轴速率转台 台体由工作台、主轴系统、拖动系统 和速率测量系统等部分组成 工作台 工作台用于安装被测试的陀螺仪 或其它元件。它与主轴系统相固连， 可以与转台主轴一起相对壳体转动。 工作台的材料采用铸铁、不锈钢、硬 铝锻件或铝铸件。其直径国外一般在 250~610mm之间，国内一般在 250~320mm之间（以320mm居多）。
11.1.4.1线振动台 线振动台是提供振动加速度的一种环境模拟设备。它用于测定陀 螺仪和加速度计在线振动条件下的性能。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
11.1.4.2 离心机 离心机是连续提供恒定的大于1g加速度的一种环境模拟设备。它 用于测定陀螺仪和加速度计在大加速度条件下的性能。
第十一章
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11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
11.1.4.1线振动台 线振动台是提供振动加速度的一种环境模拟设备。它用于测定陀 螺仪和加速度计在线振动条件下的性能。
机械线振动台原理图
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.4 环境模拟设备及其它测试设备
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.2 位置转台
（2）双轴：
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
速率转台又叫角速度转台。它主要用于陀螺仪速率实验，此外， 它还可作为标准角速率源使用。有单轴、双轴、三轴速率转台。 11.1.3.1单轴速率转台
第十一章
惯性器件测试与标定
拖动系统是速率转台的驱动源。有拖动电 机、带减速器的拖动系统和力矩电机直接拖动3 种形式。 托动电机－低精度、调速范围小 由精度较高的变频电源供电，通过改变电源的 频率得所需的速率。 这种拖动系统的调速范围小，只能达到几比一 到十几比一。 带减速器的拖动系统－低精度、调速范围较宽 带有减速器的拖动系统的调速范围是电调速与 机械调速的组合。 可以达到几十比一至几千比一。 力矩电机直接拖动－高精度、调速范围宽 把力矩电机直接与转台主轴相连，由力矩电机
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
11.1.3 速率转台
11.1.3.2三轴速率转台
三轴速率转台由机械台体与测控系统两大部分组成，一般具有速率、位置和 仿真功能。台体通常具有三轴联动仿真，包括位置试验、速率试验和仿真试验等 并具有机械限位和故障（超速、过载）自动断电保护装置。
（7）非线性度
在输入比力范围内，加速度计输出量相对于最小二乘法拟和的直线的最大 偏差与最大输出量之比。
（8）标度因数温度系数
相对于室温标度因数，由温度变化引起的加速度计标度因数相对变化量与 温度变化量之比，一般取最大值表示。
第十一章
惯性器件测试与标定
11.2 惯性器件的主要性能指标及测试标定
2、加速度计的主要性能指标
惯性测试设备的特点：
（1）给惯性仪器提供精确的比力输入或精确的角速度输入 （2）精密性 （3）可靠性 （4）多用性
第十一章
惯性器件测试与标定
11.1惯性器件的测试设备简介
转台分类：位置转台、速率转台、仿真转台等 11.1.2 位置转台
（1）单轴：（可称为分度头或分度盘）
第十一章
惯性器件测试与标定