槽的车削
车削内、外沟槽工艺
车工实训教案车削外沟槽授课人：曾东时间：2011年5月30日上午第一节地点：车工实训室教学目的：1.了解常见外沟槽形状2.掌握车槽刀的装夹3.掌握矩形外沟槽的车削教学重点：掌握矩形外沟槽的车削教学方法：讲授法、讨论法授课课时：1课时授课类型：理论课+实训课教学手段：投影、车床教学内容：一、安全文明生产教育提醒学生一定要注意安全，让学生一起朗读车工实训室安全注意事项。
二、新课讲授1）车槽刀主切削刃和轴心线不平行，车成的沟槽槽底一侧直径大，另一侧直径小，形成竹节。
2）要防止槽底与槽壁相交处出现圆角和槽底中间尺寸小，靠近槽壁两侧直径大。
3）槽壁与轴心线不垂直，出现内槽狭窄外口大的喇叭形，造成这种情况的主要原因切削刃磨钝让刀、车刀刃磨角度不正、车刀装夹不垂直等。
4）槽壁与槽底产生小台阶，主要原因是接刀不当所造成。
5）用借刀法车沟槽时，注意各条槽距。
6）要正确使用游标卡尺、样板、塞规测量沟槽。
7）合理选择转速和进给量。
8）正确使用冷却液。
2．车内沟槽（1）一般与车外沟槽方法相同，宽度较小的或要求不高的窄沟槽，用刀宽等于槽宽的内沟槽刀采用直进法一次车出，精度要求较高的内沟槽，一般可采用二次直进法车出，即第一次车槽时，槽壁与槽底留少些余量，第二次用等宽刀修整。
（2）很宽的沟槽可用尖头内孔刀先车出两壁，再用内沟槽刀把沟槽两端修平。
沟槽之间的距离和深度可用刻度盘的刻线控制。
（3）注意事项1）刀尖应严格对准工件旋转中心，否则底平面无法车平。
2）车刀纵向切削至接近底平面时，应停止机动进给，用手动进给代替，以防碰撞底平面。
3）由于视线受影响，车底平面时可以通过手感和听觉来判断其切削情况。
4）用塞规检查孔径，应开排气槽，否则会影响测量。
5）控制沟槽之间的距离，应选定统一的测量基准。
6）车底槽时，注意与底平面平滑连接。
7）应利用中滑板刻度盘的读数，控制沟槽的深度和退刀的距离。
3．产生废品的原因及预防方法产生废品的原因及预防方法如表3.8所示。
V型槽的车削
V形槽的数值计算————
子程序————
在被加工零件中，如果出现大小、形状完全 相同的几何轮廓，在编制加工程序时由于走 刀路径完全相同而被编制成完全相同的重复 的程序段。这些完全相同的程序段使程序的 结构变得复杂，占用了很大的存储器空间。 为简化程序结构，减少不必要的重复编程， 提高存储空间的有效利用率，常常将这些描 述相同轮廓的程序段编成单独的固定的程序， 并单独命名。这组单独的程序段就称为子程 序。
V形槽的加工————
子程序的调用
格式：M98 P**** L****；或 M98 P**** ****；
M98为子程序调用字； L为子程序重复调用次数，L省略时为调用一次。 P后面前4位为重复调用次数，省略时为调用一次；后4位为子程序号。
子程序的返回———
格式：M99；
子程序的调用和返回————
子程序的嵌套———
2.3 车削外沟槽
15+00.1 20±0.05 55
3.2 3.2 φ30-00.08 φ38-00.039
一、认识外沟槽 二、认识车槽刀 三、车槽刀的刃磨 四、车槽
（一）外沟槽的种类
外圆沟槽、
45°沟槽、
外圆端面沟槽、
圆弧沟槽。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽，包括 外圆沟槽、45°沟槽、 外圆端面沟槽、 圆弧沟槽。
刀具材料 工件材料 进给量f/(mm/r)
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
钢料
铸铁
钢料
铸铁
0.05~0.1 0.1~0.2 0.1~0.2 0.150~40 15~25 80~120 60~120
用游标卡尺检验槽宽。 用样板检验槽宽。 用钢直尺检验槽宽。
图1-56 车宽外沟槽的方法 a） 测量右壁尺寸 b） 测量左壁尺寸 c） 粗车沟槽 d） 精车沟槽
车槽刀安装时应垂直与工件中心线，以保证车削质量。 1.车削精度不高的和宽度较窄的沟槽时，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀， 采用一次直进法车出。 2.车有精度要求的沟槽，一般采用两次直进法车出。 3.车削较宽的沟槽时，可以多次直进法切割并在槽壁两侧留一定精车余量， 然后根据槽深，槽宽进行精车。
4.车削较小的圆弧槽时，一般以成形刀一次车出；较大的圆弧槽，可用双手 联动车削,以样板检查修整。
前刀面
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
角度
作用和要求
数据和公式
前角（ro） 前较大，刀锋利，切屑易流出。 ro=15°—20°
后角（ao） 减少车槽刀主后面和工件过度表面 一般取ao =6°-8° 间的摩擦。
副后角（ ao′）减少车槽刀副后面和已加工表面间 ao′ =1-2° 的摩擦。不宜太大。
外沟槽车削加工教学设计3
外沟槽车削加工教学设计一、设计理念根据职业学校数控专业学生普遍存在学习基础差、理解力低、空间想象能力弱这一特点，采用显性教学的教学方式，在教学体现上尽量以三维实物、图片、视频和文字明确表达的知识来激励学生动眼、动耳、动口，通过先“看”后“想”，先感性后理性，最后达到动手、动脑来体验成功的快感，让学生在乐中学。
创新点：显性教学二、教材分析与处理《普通车床加工技术》是一门操作性较强的专业主干课程，是《机械识图》和《零件测量与质量控制技术》等基础课程的延续和提升，又对学生的能力和就业起着关键性的作用。
根据“以能力为本位，以就业为导向”职业教育原则，针对显性教学与套料训练，对教材做如下处理：教材中大量运用三维实物、图片和文字明确表达的知识，适当降低理论难度，突出技能训练及职业素养，激发学生的学习兴趣。
课堂以教学项目槽的加工为主线，穿插讲解与之相关的工艺知识和职业素养，做到以工作过程为基础，以能力训练为主体，以“7S”管理培养为标准，力求适用、够用、实用。
三、学情分析四、教学目标五、重点与难点1.能说出车外沟槽的工艺参数2.会正确操作机床，对外沟槽进行加工3.能对外沟槽的尺寸进行检测通过学习，培养学生在实践操作中掌握提出问题、分析问题、解决问题的能力1.培养学生认真仔细、规范操作的工作作风2.培养学生团结协作的合作精神3.培养学生做中学、学中做的学习态度知识与技能目标过程与方法目标情感态度与价值观六、教学方法七、教学准备1．课前每人发一份零件图纸与零件评价表2．毛坯（使用上节课加工的产品），4mm切断刀，150mm钢直尺，0~150mm游标卡尺、0~25mm千分尺，木榔头、毛刷、铁钩各一把，铜皮、垫片若干。
【车间布置图】【备注】1．该课程采用小班化教学模式，每六台车床配置一个实习指导老师，操作时指导学生，上课学生总共24人，分为4组，每组6人，由实习指导老师从旁指导。
2．毛坯采用上次课加工后的零件，实行套料加工教学。
四、车削加工方法之车沟槽与切断
20
0 0.10
mm
12分
超差不得分
30
0 0.10
mm
5分
超差不得分
车沟槽
32
0 0.10
mm
10分
超差不得分
420.100 mm
10分
超差不得分
30.10 0
mm
表面粗糙度Ra3.2
10分
超差不得分
3×6=18 分
降一级不得分
超时扣分
超1分钟扣1分
安全文明生产 现场记录
10分
违者不得分
项目五 车削基本方法之车沟槽与切断
【任务要求】
通过本项目的学习和训练，掌握切断的刃磨技 术，了解端面槽车刀的刃磨及使用方法、了解各 种常见沟槽的）清根槽 c）端面槽
（2）车沟槽的车刀
高速钢切刀
硬质合金切刀
（3）切断用的车刀
（4）车端面槽的方法
【任务实施】
任务名称：车沟槽练习 任务要求：如图所示，按尺寸要求加工
技术要求：
1.沟槽各表面的粗糙度为Ra3.2µm。 2.操作时间：30分钟。
成 绩 评 定
工件号 项目
机床 号
质量检测内容
10±0.05mm
姓名 配分 10分
学 号 评分标准
超差不得分
总得分 实测结果 得分
50.10 0
mm
15分
超差不得分
车工工艺学1_第四章 切断和外沟槽的车削
1.控制切屑流向 1)切断刀前面磨出1°～3°的倾角，使前面左高右低。 2)断屑槽的大小和深度要根据工件半径的大小和进给量来确定。 3)把切断刀主切削刃磨成“人”字形，切断时起分屑作用，使切
屑变窄，以便顺利排出。
2.防止振动的方法 1)适当增大前角，减小切削阻力。
第4-5章
第二节 切断和外沟槽的车削方法
如图4-10b所示。
第4-5章
图4-10 直沟槽的车削
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(3)车削较宽的沟槽时 可用多次直进法车削，如图4-10c所示,并 在槽壁两侧留一定精车余量，然后根据槽深、槽宽进行精车。
第4-5章
图4-11 车较宽梯形槽的方法
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(4)车削较窄的梯形槽时 一般用成形刀一次完成。 (5)车削较窄的圆弧槽时 一般以成形刀一次车出。
第4-5章
图4-6 杠杆式机械夹固式切断刀
第一节 切 断 刀
(3)弹性切断刀 为了节省高速钢材料，并使刃磨方便，切断刀可 以做成片状，再装在弹性刀柄上，如图4-7所示。 (4)反切刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚性较差， 很容易引起振动，这时可以采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断，如图4-8所示。
第一节 切 断 刀
一、切断刀的几何形状和种类
1.切2 高速钢切断刀的几何形状
第一节 切 断 刀
5.2 车削内沟槽
任务二
知识目标
1、 G01加工槽的应用； 2、 内沟槽的加工工艺方法；。
技能目标
1、 正确选择车削内沟槽刀具的能力； 2、 正确处理车削内沟槽的工艺问题的能力；
车内沟槽的作用
（1）退刀作用 用作为加工内螺纹、镗内孔和磨内孔等加工退刀时使用。
内沟槽切削用量的选择
内沟槽车刀跟切断刀的几何形状基本上一样，只是安装方装方向相 反。安装时应使主刀刃跟内孔中心等高，两侧副偏角须对称。车内 沟槽时，刀头伸出的长度应大于槽深，同时应保证刀杆直径加上加 上刀头在刀杆上伸出的长度小于内孔直径。
编程加工实例
编程加工实例
1.图样分析 该零件毛坯已经在项目四中完成，只需在之前加工过的零件的内孔 部分加工一个内沟槽即可。内沟槽的尺寸为5×2，而内沟槽刀的刀 片宽度为2mm，所以需要进行三次车削。
车内沟槽的方法
车削内沟槽时的尺寸控制方法：狭槽可选用相对应准确的刀头宽 度加工出来。加工宽槽和多槽工件时，可在编程时采用移位法、调 用子程序和采用G75切槽复合循环指令编程方法进行内沟槽加工。 车削梯形槽和倒角槽时，一般可采用先加工出与槽底等宽的直槽， 在沿相应梯形角度或倒角角度，移动刀具车削出梯形槽和倒角槽。
内沟槽切削用量的选择
（3）切削速度v 切断时的实际切削速度随刀具的切入愈来愈低，因此切断时的切
削速度可选得高些。用高速钢切削钢料时，v=30～40m/min；加 工铸铁时，v=15～25m/min。用硬质合金切削钢料时，v=80～ 120m/min；加工铸铁时，v=60～100m/min。 内沟槽刀安装注意事项：
内沟槽切削用量的选择
（1）背吃刀量 横向切削时，切断刀（槽刀）的背吃刀量等于刀的主切削刃宽度（
外沟槽的车削方法
活动一 学会刃磨刀具 式中：L——刀头长度（mm）； h——切入深度（mm），切断工件时的切入深度为工件半 径。 为了使切削顺利，切槽刀的前刀面上应磨出一个浅的卷屑槽， 该槽深度一般为0.75～1.5mm，但长度应超过切入深度。卷 屑槽过深，会削弱刀头强度，使刀头容易折断。 切断时，为了防止切下的工件端面有一小凸头，以及带孔工 件不留边缘，可以把主切削刃略磨斜些，如图3.40所示。
• 主切削刃宽度：主切削刃不能太宽，以免浪费工 件材料及引起振动，但太狭又容易使刀头折断。 主切削刃宽度与工件直径有关，具体可根据下面 的经验公式计算。 • a ≈（0.5～0.6）/D • 式中：a ——主切削刃宽度（mm）； • D——工件直径（mm）。 • 刀头长度：刀头长度不宜太长，太长容易引起振 动和使刀头折断。刀头长度可以根据下面的经验 公式计算。 • L = h+（2～3）
图3.45 内沟槽刀
• 在车削加工中，当零件的毛坯过长时，需在加工前或加工 后将多余的毛坯去除，这种车削方法叫切断；在工件表面 车削一些内、外沟槽叫切槽。 • 1．切槽与切断 • （1）车槽方法 • 1）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽 等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。精度要求 较高的沟槽，一般采用二次进给车成。即第一次进给车沟 槽时，槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。 • 2）车削较宽的沟槽，可以采用多次直进法切割。并在槽 壁两侧留一定的精车余量，然后根据槽深、槽宽精车至图 样尺寸。 • 3）车削较小的圆弧形槽，一般用成形刀车削。较大的圆 弧形槽，可用双手联动车削，用样板检查修整。 • 4）车削较小的梯形槽，一般以成形刀车削完成。较大的 梯形槽，通常先车直槽，后用梯形刀直进法或左右切削法 完成。 • （2）容易产生的问题和注意事项
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槽的车削（1课时）
——王玉珏
上课时间：2012.06.15 课题名称：槽的车削授课地点：实训楼
课时教学目标：
知识目标：学生通过学习，回顾槽的定形尺寸的控制，掌握槽的定位尺寸的控制及槽表面粗糙度的控制；
能力目标：学生通过学习，培养其自主意识，进一步提高学习车工的欲望；
情感目标：通过教学，发挥学习的主动性，并培养学生良好的学习方法及养成安全文明生产的良好习惯。
教学方法：讲练结合、任务分配
教具、学具准备：任务书零件图、毛坯、CA6140普通车床
工量刀具：100mm钢直尺、150mm游标卡尺、槽刀
教学过程：
（一）：组织教学
清点人数，并进行安全教育及强调在做车过程中的工具摆放问题。
设计意图：让学生养成守时的好习惯和良好的安全意识。
（二）：知识回顾
车槽转速及基本步骤
（三）：讲解：
具体操作，教师演示。
学生带着如何确定槽的位置这个问题看演示。
主要强调定位尺寸的控制和强调留余量
（四）：分发图纸
简单的讲解图纸，并提醒在车削前及在车削过程中要注意的问题
（四）：工艺步骤：
（1）：调转速：220n/min；
（2）：量槽刀的宽度，进行割槽，在直径方向留0.5mm左右的余量；（3）：第三次直接车到要求尺寸，往回走刀把余量车去；
（五）：进行操作
在实习过程中，学生做，教师指导并记录学生不规范及不正确的地方。
（六）：实训结束工作
（1）：表扬同学们在实训过程中好的地方，应该继续保持并发扬；（2）：提出不足之处，应加以改正；
（3）：组织同学们搞好卫生;。