10明洞施工工艺
隧道明洞工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道明洞工程，隧道全长X米，明洞段长度为Y米。
明洞结构形式为拱形，采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为C30。
本方案旨在确保隧道明洞工程的安全、高效施工。
二、施工准备1. 施工组织成立隧道明洞工程施工领导小组，负责工程的全面管理和协调。
下设工程技术组、质量安全管理组、物资供应组、施工班组等。
2. 施工人员组织施工人员参加技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
3. 施工材料根据设计要求，准备钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量合格。
4. 施工设备准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、吊车等施工设备，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）洞口土方开挖：先进行洞口土方开挖，清除障碍物，确保洞口安全。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
（3）明洞施工：明洞施工分为明洞基础、明洞主体、明洞回填三个阶段。
2. 施工方法（1）洞口土方开挖：采用挖掘机进行洞口土方开挖，人工配合进行清底。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
（3）明洞施工：①明洞基础：采用挖掘机进行明洞基础开挖，人工配合进行清底。
然后进行基础混凝土浇筑，确保基础混凝土质量。
②明洞主体：根据设计图纸，采用模板进行明洞主体施工。
钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
③明洞回填：明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。
回填材料为砂石，确保回填质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格检查原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，严格按照施工规范进行施工。
3. 检验检测：对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保工程质量。
4. 成品保护：加强成品保护，确保隧道明洞工程的安全、美观。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备运行正常。
隧道洞门及明洞施工工艺手册
隧道洞门及明洞施⼯⼯艺⼿册隧道洞门及明洞施⼯⼯艺⼿册编制：复核：审核：⽬录第⼀章设计参数 (3)第⼆章施⼯⼯艺框图 (4)第三章施⼯⼯艺 (6)1、施⼯准备 (6)1.1、技术准备 (6)1.2、原材料及配合⽐准备 (6)1.3、机具准备 (7)2、洞门施⼯⼯艺 (8)2.1、基础测量放样 (8)2.2、基础开挖 (8)2.3、安装基础模型 (8)2.4、基础混凝⼟浇筑 (8)2.5、墙⾝放样 (8)2.6、墙⾝钢筋安装、模板安装 (8)2.7、墙⾝混凝⼟浇筑 (9)2.8、混凝⼟养护 (9)2.9、洞顶回填及防排⽔处理 (9)3、明洞（含帽檐式斜切式）施⼯⼯艺 (9)3.1、侧壁及基础开挖 (9)3.2、净空检查及测量放样 (9)3.3、基坑检查 (9)3.4、安装边墙模型 (9)3.5、仰拱及边墙基础钢筋安装 (9)3.6、浇筑仰拱及边墙基础混凝⼟ (9)3.7、电缆边墙施⼯ (10)3.8、填充混凝⼟施做 (10)3.9、台车定位 (10)3.10、拱墙钢筋安装 (10)3.11、帽檐斜切式洞门模板安装 (10)3.12、帽檐斜切式洞门钢筋安装 (10)3.13、外模安装 (10)3.14、浇筑拱墙及帽檐混凝⼟ (11)3.15、拆模养护 (11)3.16、防⽔层施做 (11)3.17、回填⼟ (11)第四章施⼯操作要点 (11)第五章质量检验 (14)第⼀章设计参数洞门型式：隧道洞⼝型式根据地形、地质条件设置。
隧道门端墙采⽤C20混凝⼟；挡墙、翼墙、端墙顶帽、端墙顶⽔沟：C30混凝⼟；斜切式隧道门结构采⽤C35防⽔钢筋混凝⼟。
本标段明洞洞顶回填⼟厚度2m，靠⼭侧设计回填⼟坡度1：5,实际回填⼟坡度1：10,明洞衬砌断⾯根据隧道所处地形、地质条件等综合考虑，分为Ⅴ级围岩对称路堑式、偏压路堑式和单压式三种类型。
主要建筑材料为：拱部、内边墙、仰拱：C35防⽔钢筋混凝⼟；外边墙：C35混凝⼟；仰拱填充：C20混凝⼟；拱背填充：C20混凝⼟、⼲砌⽚⽯、或⼟⽯；墙背填充：墙脚开挖时，墙后回填⼲砌⽚⽯；⽔沟、电缆槽槽⾝：C25混凝⼟或钢筋混凝⼟；⽔沟、电缆槽盖板：C35钢筋混凝⼟；地基容许承载⼒为250kPa，当地基承载⼒不⾜时应采取加强措施。
隧道洞口施工方案
新建太原至焦作铁路TJZQ-10标珏山隧道出口洞口专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部二〇一七年三月目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概况及资源配置 (3)3。
1工程简介 (4)3.2 工程地质及水文特征 (4)3。
3 水文条件 (4)3.4气象资料 (4)3。
5人员布置 (5)3.4 机械设备配置计划 (6)四、施工方案 (7)4.2洞口排水 (7)4。
3洞口边坡开挖 (8)4.3.4边仰坡防护施工方法 (10)4.4长管棚施工方案 (11)4。
5 明洞及洞门施工 (14)4。
5.1明洞施工 (15)4。
5。
2洞门施工 (16)五、生产安全措施 (17)5.1安全生产的组织机构和规章制度 (17)5.2安全生产措施 (17)5。
3消防措施 (18)5.4安全用电 (19)5.5火工品管理和爆破安全管理 (20)5。
6机械安全措施 (21)5.7施工安全紧急救援医疗机构 (22)六、工程质量管理 (22)6.1 质量组织机构 (22)6.2 质量管理目标 (25)6.3 质量保证措施 (25)七、施工环保、水土保持措施 (27)7.1组织保证措施 (27)7。
3噪音污染措施 (28)7。
4防止水污染措施 (28)7。
5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (28)7.6地表植被的保护 (28)7.7生产生活垃圾处理及油料管理 (29)珏山隧道出口洞口段施工方案一、编制依据1。
1铁路总公司颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准：（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010)；（2)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号；(3)《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604—2015）；（4）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》（工管办函〔2014〕92号）；1.2 铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知.1.3与本工程有关的施工设计图和设计文件.（1）《珏山隧道实施性施工组织设计》（2）珏山隧道设计图图号：太焦太晋施隧35—01～35—08（3)隧道明洞衬砌参考图（无砟轨道）图号：太焦太晋施隧参07-01～07—08（4）隧道辅助工程措施参考图图号: 太焦太晋施隧参12-01～12—13(5）双线隧道洞门参考图(无砟轨道)图号：太焦太晋施遂参09-01~09—13二、编制范围珏山隧道DK316+121~DK316+062段,工程内容主要有：洞口工程、明洞工程、洞门工程等。
明洞施工隧道工程施工方案
明洞施工隧道工程施工方案1 明洞施工（1）、施工方案明挖法施工，边仰坡采用锚喷支护。
（2）、施工方法采用明挖法，挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。
边仰坡采用边开挖边锚喷支护的方法。
（3）、工艺流程（4）、技术措施1）、明洞开挖前，先修好洞顶截水沟，搞好线路复测工作。
2）、开挖后根据边仰坡地质情况，相应采取地表注浆、打锚杆、挂钢筋网、喷射砼等加固措施。
2 洞身开挖施工（1）、施工方案本隧道在Ⅴ级围岩地段为小净距隧道，对Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖和单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩采用正台阶法开挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖法。
人行横洞、车行横洞采用正台阶法开挖。
（2）、施工方法洞身开挖采用钻爆法施工。
爆破器材为岩石二号硝铵炸药，国产Ⅱ型系列毫秒雷管。
Ⅴ级围岩采用风镐开挖；Ⅳ级围岩采用风钻打眼，人工装药；Ⅱ、Ⅲ级围岩实行光面爆破，凿岩台车钻孔，人工装药。
（3）、开挖顺序（4）、炮眼布置（5）、循环作业时间1）、Ⅴ级类围岩：开挖作业循环时间（时间单位：min）2）、IV 级围岩：开挖作业循环时间图（时间单位：min）3）、Ⅲ级围岩开挖作业循环时间图（时间单位：min）4）、Ⅱ级围岩开挖作业循环时间图（时间单位：min）（6）、工艺流程（7）、技术措施1）、钻爆开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破对围岩及构造物振动速度要求、钻眼机具和爆破材料进行钻爆设计。
在施工中通过对炮痕保存率、炮眼利用率、装药量、残眼深度、抛碴距离、块度等数据进行分析，不断修改爆破设计，选择合理的钻爆参数。
2）、由测量人员严格按隧道设计轮廓和钻爆设计图在开挖作业面上精确画定轮廓线和钻眼位置。
3）、钻孔时对位准确，并掌握好方向，尤其要使周边孔钻孔做到平顺、整齐。
4）、周边眼采用小直径乳化炸药卷，以提高周边眼光爆效果。
5）、起爆时，严格按爆破设计分段。
引爆雷管采用8 号工业火雷管。
6）、严格按爆破设计装药结构进行装药，提高装药质量，做好炮眼的堵塞。
明洞仰拱施工工艺
明洞仰拱施工工艺施工工艺流程：明洞仰拱开挖、基础清理——开挖尺寸检查——基底承载力检查——绑扎仰拱钢筋、基础钢筋——立挡头板——浇筑仰拱混凝土——回填层施工——明洞左侧施工。
一.明洞仰拱、基础清理：测量组准确放线，洞口土石方开挖采用挖掘机挖土，人工配合修整，挖掘机配合装载机装碴，自卸车运至碴场弃土，基础应修整整齐，松碴清除，加强排水，清除积水、泥浆、油污及垃圾，（如局部围岩较硬可采用松动爆破）喷5㎝厚混凝土。
仰拱开挖尺寸见技术交底《明洞下断面及仰拱开挖示意图》。
二.仰拱及边墙基础钢筋制安：钢筋制作：利用钢筋切割机将钢筋下成所需长度，主筋利用钢筋弯曲机弯制成所需弧度和形状。
为了保证弯曲成型的钢筋与设计弧度相同，利用模具进行调整。
钢筋绑扎：铺设仰拱下层主筋，绑扎仰拱支撑钢筋，并与下层主筋焊接，下层主筋与基底之间可利用混凝土垫块，垫块间距80cm×80cm,梅花形布置，保证保护层厚度；也可直立支撑钢筋加长5cm来保证保护层厚度。
绑扎支撑钢筋时保证内外层间距准确。
钢筋施工顺序：绑扎仰拱外层钢筋（主筋）——绑扎外层纵向连接筋——焊接内外层支撑筋——绑扎内层主筋——焊接内层纵向连接筋——绑扎箍筋。
仰拱钢筋绑扎时，将拱墙内外层主筋预埋，主筋长短交错布置，相邻钢筋长度错开距离不小于80cm。
详见《明洞二次衬砌钢筋细部图》及《明洞二次衬砌钢筋构造图》。
钢筋绑扎固定牢固，以防浇筑混凝土时移位，钢筋绑扎间距均匀，接头整齐，箍筋分布均匀，接头错开尺寸准确，焊接应焊缝平整，焊碴清除干净，不得有凹陷、焊瘤，接头处不得有裂缝，有防水材料时在钢筋与防水材料间加设隔热材料，防止烧坏防水材料。
三.明洞仰拱及回填施工：明洞仰拱混凝土为C25混凝土，明洞回填层为C10片石混凝土。
钢筋绑扎完毕后，人工立挡头板，模板采用木模板，模板支立位置准确，连接牢固、稳定、拼缝整齐，不漏浆，表面光滑、严防跑模，模板安装符合规范要求。
支架强度、刚度、稳定性符合要求，严防走动、变形。
明洞、棚洞施工工艺工法
明洞、棚洞施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0203-2011广州分公司任晓锋欧琼1 前言工艺工法概况明洞是隧道工程遵循“无洞门”设计理念和“早进晚出”的设计思想，或路基工程过崩塌落石段，本着尽量减少隧道或路基防护结构建设对周围环境的破坏，体现环保，并能充分发挥设计创造力，以达到景与观、天与地、力与美的合谐统一而用明挖法修建的洞口段隧道或路基防护结构。
工艺工法原理明洞有多种形式，采用最多的是拱式明洞（习惯简称明洞）和棚式明洞（习惯简称棚洞）。
拱式明洞结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成；棚洞是框架结构，顶上不是拱圈而是梁板，内墙一般为重力式墩台结构，抵抗山体的侧向压力。
2 工艺工法特点明、棚洞施工不同于一般隧道，因为它不是在地层内先挖出坑道，然后修建结构物的，而是要在地面路堑上或敞口基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。
因此，明、棚洞施工分三步，第一步明挖明、棚洞路堑或基坑，核心是边、仰坡分级支护；第二步是模筑明、棚洞结构，重点是基础处理；第三步是明、棚洞结构顶回填，关键是结构外附加防水层施工。
3 适用范围本工艺工法适用于铁路、公路隧道明洞及棚洞的施工。
明洞当隧道口地形或地质条件难用暗挖法修建隧道时，如洞口附近埋深很浅，施工时不能保证上方覆盖层的稳定；或是深路堑、高边坡上有较多的崩塌落石，以致对行车有威胁，常需修筑拱式明洞防护。
拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，适用范围较广。
棚洞棚洞为板、墙结构，基础必须放置在稳固的基岩上。
4 主要引用标准《铁路隧道施工规范》（TB 10204）、《新建铁路工程测量规范》（TB 10101）、《铁路隧道监控量测技术规程》（铁建设[2009]138号，TB 10121）、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753，J 1149）、《高速铁路工程测量规范》（铁建设[2009]196号，TB 10601）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）。
明洞施工
4、明洞施工(1)、明洞开挖明洞开挖采用自上而下分层开挖法。
开挖时应注意对边仰坡加以防护，开挖采用挖掘机与自卸汽车配合装运施工。
施工时遇到石质人工打眼浅孔松动爆破。
每次开挖后及时进行边坡临时支护。
明洞施工同时要考虑偏压的影响。
(2)、边墙基础明洞的边墙基础必须设置在稳固的地基上，基础施工前对基坑内的碴体杂物、风化软层和积水应清除干净；如遇基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形。
(3)、明洞衬砌明洞的混凝土衬砌除按普通的隧道衬砌工序要求外，还必须遵守以下规定：拱圈应按设计图纸要求制作挡头板、外模、支架，要有防止漏浆和跑模的施工措施；浇注拱圈混凝土时，必须连续进行，不得中断，并应采取防雨措施。
钢筋的制作与安装严格按规范要求进行。
(4)、明洞与暗洞的衔接明洞施工自仰坡脚处开始，由内向外进行，采用人工绑扎钢筋，混凝土输送泵配合模板台车衬砌；洞门应与不少于5m的明洞同时衬砌，以加强洞门整体性；明洞与暗洞应衔接良好，明、暗洞交界处衬砌设置施工缝，采用橡胶止水带防水。
(5)、防水拱圈砼达到设计强度的50%后，拱圈背部用砂浆抹平。
设置防水层时，应在拱背涂抹上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于1米，并向隧道内拱背延伸不小于0.5米。
拱背竖向铺设无纺土工织物做滤层时，防水板和土工织物应叠合一起，整体挂铺。
拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选用粘性好，无杂质、无石块的粘土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。
(6)、回填及拱架拆除当拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。
回填土方时应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水；使用机械回填时，在拱圈混凝土强度达到设计强度后，先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。
隧道工艺标准之二(明洞施工工艺)
2明洞施工工艺2.1总那么2.1.1适用范围本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。
2.1.2编制参考标准及标准2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001－97)。
2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063－85)。
2.1.2.3公路隧道设计标准(JTGD70－2004)。
2.1.2.4公路工程抗震设计标准(JTJ004－89)。
2.1.2.5公路隧道施工技术标准(JTJ042－94)。
2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。
2.2术语2.2.1明洞明洞是用明挖法修建的隧道。
它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑构造物，然后再回填覆盖土石。
明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车平安时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。
明洞的构造类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。
2.2.2 拱式明洞拱式明洞的构造形式与一般隧道根本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。
它的内轮廓也和隧道一致。
但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力的支持，因而构造的截面尺寸要略大一些。
拱式明洞构造巩固，可以抵抗较大的推力，其适用的范围较广。
按照它所在的地位可以分为：路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。
其一般构造型式和适用条件见表2.2.2。
2.2.3 棚式明洞(简称棚洞)当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。
棚式明洞常见的构造类型有墙式、钢架式和柱式三种。
其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。
表 2.2.2拱形明洞类型及适用条件注：①1：m 设计回填坡率； ②1：m'实际回填坡率； ③1：n 边坡开挖坡率。
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明洞施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。
二、作业内容作业内容包括：明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。
三、质量标准与检验方法（一）质量标准《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》（二）检验项目1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验方法：尺量和仪器测量。
2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
检验方法：做静力触探或标准贯入检测3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。
检验方法：观察。
4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。
检验方法：按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160 号）的有关规定进行检验。
5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
检验方法：仪器测量。
6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。
钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
检验方法：查设计资料、产品验收合格证明。
7.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
检验方法：观察。
8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0. 7m时，方可拆除明洞拱架。
检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。
9.拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa并应保证其表面及棱角不受损伤。
检验方法：观察，检查施工记录。
10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
11.混凝土所用的原材料的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
检验方法：仪器测量、尺量。
13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23 条的规定。
14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定表1 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法15.明洞混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验方法：观察。
16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。
检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。
17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。
检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘结剥离强度保持率等性能进行试验。
18.卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝等细部做法应符合设计要求。
检查方法：观察。
19.防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm采用双层卷材的接缝应错开1/2〜1/3幅宽，且2幅卷材不得垂直铺贴。
卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。
检查方法：观察和尺量。
20.卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。
基层阴阳角处应做成圆弧形。
检查方法：观察。
21.卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固，严密，不得有皱折、翘边和空鼓等缺陷。
检查方法：观察。
22.卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层与防水层应粘结牢固，厚度均匀一致。
检查方法：观察。
22. 明洞墙背回填应符合下列规定：1由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
2由墙底起坡开挖或在已成路堑增建明洞时，墙背回填应按设计要求办理3偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查对设计图，观察、检查施工记录。
23.明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
检验方法：观察和尺量。
24.明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
检验方法：施工单位做静力触探试验，监理单位进行见证试验。
25.明洞墙后排水设施应符合设计要求并与墙背回填同时施工，确保渗水顺畅排出。
检验方法：观察。
26.明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面咼差不得大于0.5m。
检验方法：观察。
四、施工准备（一）技术准备1.熟悉施工图纸，确保明洞开挖尺寸、明洞二次衬砌高程、中线、各预埋件符合设计要求。
2.编制方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全及技术交底。
（二）材料准备1.原材料进场必须对质量指标进行全面检查，按批抽取作试验。
2.检查施工机械设备确保设备正常运行，达到要求。
五、施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备见表5-1施工机械及工艺装备。
表5-1施工机械及工艺装备表六、工艺控制流程明洞施工工艺流程见图6-1图6-1隧道明洞施工工序图七、工艺步骤说明（一）明洞采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。
明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。
截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。
（二）仰拱砼施工在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。
砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。
如因固停止，要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。
拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。
砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7 天。
（三）模板台车定位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。
台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。
再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。
分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。
至此，台车的位置就定位完成。
将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。
绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆（四）明洞砼的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。
将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。
砼在台车的一侧浇筑高度在大于3 米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡砼自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。
砼入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成砼离析或不密实。
在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。
在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。
在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。
砼施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，砼附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响砼表面的美观。
泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。
砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。
在实际施工中，可采用洒水养护。
待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。
（五）明洞防水层施工明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA防水卷材等。
铺设顺序及技术要点如下：按设计位置预留纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管与横向HDPE107/93双壁打孔波纹管，横向HDPE107/93双壁打孔波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，引入纵向排水沟。
纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管按隧道通长布置。
纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。
接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。
沿拱环向每8米铺设一道12*3.5 cm的塑料肓沟（与横向排水管在一个断面上），与两拱脚处纵向双壁打孔波纹管相接，接头处用三通联接，三通接头要连接牢固，并密封。
在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。
上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。
达到要求，方可进行防水卷材的铺设。
（六）洞顶回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28 天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。
洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。
其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。
回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。
故耕植土可采用松铺。
洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。
达到综合防排的效果。
八、作业组织明洞施工作业组织安排见表8-1表8-1明洞施工人员组织表九、施工安全与环境保护（一）施工人员进场施工必须佩戴安全帽。
（二）施工作业面设置安全警示标志提醒过往车辆减速慢行。
（三）施工时电缆线、捣固棒把线要理顺，布置在合适的位置, 配电箱放置位置及用电要符合安全规范要求。
（四）施工机具和材料应在收班前清理，工完料清、场地清。