最初的感动——本田雅阁改装摩雷意蕾旗舰版603喇叭
系出名门——别克新君越摩雷音响改装
系出名门——别克新君越摩雷音响改装
孔庆禧
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】听惯家用音响的曼妙音质效果。
车友张先生对新君威汽车原车那平淡无奇，含糊不清的效果到了忍无可忍的地步。
张先生琢磨着进行汽车音响改装，决定选择摩雷汽车音响系统进行升级。
【总页数】1页(P169-169)
【作者】孔庆禧
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
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吹毛求疵
吹毛求疵作者：云九来源：《音响改装技术》2016年第03期配置清单前声场：以色列摩雷意钛能602两分频套装后声场：以色列摩雷听宝6两分频套装卡罗拉的车主平常爱听流行音乐，注重音乐的品质以及其原汁原味的感觉。
这就对我们的音响器材有了一个很大的要求，车主寻遍了市场上大大小小的品牌，最后锁定以人声而著称的以色列摩雷喇叭。
此次音响改装，酷车旋律的改装师傅向车主推荐了摩雷意钛能 602两分频套装和听宝6两分频套装，并建议用摩雷意钛能 602两分频套装来升级前声场，听宝6两分频套装用以升级后声场。
车主在店内试音室试听后，很满意这两个套装喇叭发挥出的音响效果，对喇叭被安装上车后的效果更期待不已。
说到摩雷意钛能，不得不提到广受欢迎的摩雷意蕾旗舰版喇叭，其有着高解析力、高清晰度、高持续功率的“三高”和精准定位的“一精”，还有着独特的EVC（外置音圈）内磁结构，最好地匹配了电频信号与声波信号的转换，再现精准音乐。
而摩雷意钛能则是在意蕾的基础上加以创新的一款喇叭，可谓是意蕾的升级版。
意钛能与意蕾最大的区别在于音圈的材质，意钛能采用了摩雷最新研发的钛音圈，其有着极强的韧性，质轻而不易变形。
音圈堪称喇叭的心脏，其性能的优良极大地影响了喇叭的声压频率特性、失真、瞬态特性等多方面因素。
打开网罩，我们可以看到丝膜材质的圆球顶高频单元，其上面还有一层摩雷独特专利技术的阿克弗勒手工涂层。
阿克弗勒是一种特殊的化学材料，可以确保拥有良好的阻尼系数，降低失真度及去除多余的谐振，让单元发挥出最佳的声音效果。
搭配特殊通风腔设计，以及摩雷国际专利技术的莲花网罩，让高频单元更加清脆靓丽且柔和不刺耳。
而且你不要小看莲花网罩上那大小不一，形状不同的犹如莲花花瓣般排列的孔洞，它可额对音质有着很强的改善作用。
中低音喇叭和高音喇叭安装好后，在配备MXT280分频器，让音乐更加具有层次感。
编辑点评：一项项的专利技术成就了以色列摩雷在车主心中改装器材的首选，同样地，佛山酷车旋律每一个改装的小小细节都使之成为车主最放心的汽车音响改装店。
细节出真“音”——宝马5系音响改装摩雷优特声6031
说．把握每一个细节既是展现我们专业能力，又能为车主带来满意的效果，为什么不多做一些呢 ？
微信平台搜 “ 音响改浆技术杂志 １ ４ ３
接应用于宝马原厂喇叭安装部位的升级型产品 ，所有喇Ｐ ＡＯ ｌ ｉ 是原位安装 。
宝 马５ ２ ５ Ｕ音响改装根据 原车 三分频设计 装摩雷优特声 ６ ０ ３
三 分频 ， 优 特声系列体现 了摩 雷技术的进步 ，具有统一低频 底盘 ， 一 个适用于今 天汽车规模的限 制的 紧密设计 ， 新 型的 ＭＴ 一１ ２ ０ １ ￣ ３ 克弗勒 （ Ａｃ ｕ ｆ ｌ ｅ ｘ ） 涂层高频软球顶单元和 ＭＸＲ
在改装前 为这台宝马５ 系坐 了四Ｉ ＇ ］ Ｂ ６ 音。这样就会让整个门板 形成一 个密封的空间 ，不仅降低了风 噪，还提升了 音响 的效
果。
虽说是原 位安装 ， 但其实并 不是字面上那 么简单。好 比说 在 接线之前 ， 酷车旋律的技 师们还做了不少准备工作， 他们为每
一
条喇叭线都套上网管 。我们都知道 ，喇叭线套网管的作用
分频器技术， 这精心的集成套 装设计 ， 符合了高 、 中、 低频的
精 确声学参数 。这个 无与伦比的设计和技术 ，让优特声 系统
将 激情 的音乐带来饱满的纤细度， 达至高音清澈 ， 中音 自然，
低 音响亮 。利用一台功放两 路推前声场 ，别两路桥连推摩 雷
１ ２ 寸翩舞低音。 为了降低风噪 ， 提升音响效果 ， 酷车旋律特 意
Байду номын сангаас
不仅可 以有很好的传导性 ， 更可以隔离杂波信号干扰 ； 至于接 线头他 们都要用专用的喇叭夹 ， 与喇叭接 口接牢固， 再用焊锡 焊牢固，专用的热缩管封口绝缘 。原理相信 很多人都知道 ， 但
中低频双子星 本田奥德赛创意改装摩雷案例
中低频双子星本田奥德赛创意改装摩雷案例
云九
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2016(000)002
【摘要】以色列摩雷系列的产品以传递靓丽人声著称,尤其对于声音细节的把握和处理非常好,也能够高度地还歌者心中最真实的情感。
这次改装使用的以色列摩雷38周年限量纪念版三分频来头更是特别的大,限量发售!海碧丽旗舰版堪称摩雷人声系统的经典之作,车主绝对是摩雷的一个超级粉丝。
接下来就让我们一同走进连云港道声店精心为本田奥德赛打造的音改之旅。
【总页数】1页(P130-130)
【作者】云九
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TN912.26
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摩雷三分频汽车音响改造案例(18款霸道-福特锐界-大众帕萨特改装)
摩雷三分频汽车音响改造案例（18款霸道/福特锐界/大众帕萨特改装）摩雷三分频汽车音响改造案例一：18款霸道改装18款霸道是丰田陆地巡洋舰系列车型推出的一款全新车型，它不仅继承了该系列车型超强的越野能力和动力性，同时还对外观做了全新的设计，让整车看起来更加的符合主流消费者的审美需求。
这也让其逐步的成为了越野爱好者钟爱的车型之一。
改装车型—18款霸道
【原车音响系统分析】这台18款霸道的车主对汽车的舒适性要求较高，对车主来说，原车的隔音和音响效果表现都很一般，难以满足自己的使用需求。
所以车主刚把车从4S店里提出来没有多久，就直接来到常州七车坊，给汽车做了改装和隔音升级。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：前门摩雷海碧丽三分频喇叭
后声场喇叭：玛魅声同轴喇叭
功放：舞仕刚柔AS100.4功放
DSP：德国佛伦诗DSP
使用的音响器材亮相
前门摩雷海碧丽三分频喇叭
汽车的噪声类型主要分成外界噪声和自身的共振噪声两种类型。
为了减少风噪等外界噪声的传入，常州七车坊的改装技师，使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，从而减少了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用俄罗斯STP隔音材料对门板做第一层止振处理。
摩雷
至尊两分频系统是提供给汽车音响爱好者一套科艺的技术，重现卓越音质的音响系统组合。
专为汽车音响的独特要求而设计，性能卓越的至尊套装系统—摩雷音响系统的尖峰之作。
至尊喇叭基于摩雷线性动态安德享音圈结构，它允许音圈移动至任一点或在运动时仍然保持很高的磁通量。
避免了由于短线程运动造成线圈和磁场的改变。
消除了在调音时的误差，增加了动态、改善了瞬态响应、提高了效率。
至尊碧歌露高音单元采用28mm阿克佛勒涂层圆球顶丝膜以获得更宽的散射角、温和的声音特性。
至尊碧歌露的双钕硼磁铁结构和六角技术铝制音圈构造能够产生800Hz之低的谐振点，频响更宽，定位更准确，至尊碧歌露体积更小67mm的直径使得安装更方便、更灵活。
至尊真纯低音单元使用单向流铝合金一体化压铸底盘，潜沉气动设计，最大幅度的减少声音的反响失真。
3寸内磁式六角技术铝制音圈结合独特的海碧丽磁铁驱动系统制造出高性能，高效率，自然地声音，极大的动态。
为了使喇叭所有潜力都得到最佳发挥，并且能够方便安装者调节各种频点和选择斜率，而特别升级了此套灵活的至尊两分频套装喇叭。
新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。
大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。
摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。
直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT—23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。
特意为安全者设计的新型安固实MX—22.2E 两分频分频器具有各种不同参数的调整。
如：高、低频段6dB/12dB的斜率切换，高频段4dB 每步2dB的幅度调整。
分频器提供主动式分频或被动式分频两种链接方式。
MX—22.2E采用高等级、低失真度阻容元件制作，独立透明大电流接线柱连接。
新型的安固实些列分频器简化了更多的调试程序。
个性订制——大众夏朗改装摩雷自由组合三分频
个性订制——大众夏朗改装摩雷自由组合三分频
云九;张萍
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】华达乐哥就是一位爱琢磨,爱收藏的纯技术人,从他这为车主所配置的珍藏版摩雷喇叭就要以看得出其对音响改装的态度,也是位有要求、有技术支撑的摩雷迷。
在华达的众多案例中我们都可以看到自由组合这几个词,这就足以表明了乐哥对音响系统的订制风格是别具一格的。
这套组合的套装喇叭音乐品质更能凸显车主的听音风格和个性。
【总页数】1页(P129-129)
【作者】云九;张萍
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
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佛山顺德道声本田歌诗图音响改装隔音升级图文案例详解
歌诗图作为广汽本田的旗舰品牌，成就了一款定义为：“轿跑型豪华跨界车”，和本田的其他车型一样，歌诗图的底盘并不一味追求日系车的柔软舒适，相对更扎实硬朗，虽然车身庞大，但过弯的侧倾感并非表面看起来那么明显。
当然，轿跑式的运动风格设计，带来的深陷坐姿，也对降低侧倾的帮助很大。
车主是一个有追求的人，除了对爱车的外观和动力有所要求外，对爱车的音响系统和隔音也是有所追求的。
再加上车主之前对汽车音响也有一定了解，所以我们就结合车主的预算选择了以下配置：隔音：全车大能隔音前声场：德国喜力士H236套装喇叭后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭低音：美国K牌CVR12寸低音功放1：德国喜力士BFOUR功放2：美国LUME LMD1.1200电容：美国来福1法拉电容线材：全套雷歌线材工艺：主机倒模A柱倒模后备箱简易造型车主爱车的前脸：门板篇：车门内层采用蓝金刚进行减震处理：效果，小小隔音板，用处可大着呢！底盘：机噪音的克星），对发动机噪音进行隔音处理，有效降低发动机噪音及路面噪音；再来看看原车的后备箱先贴一层大能蓝金刚进行隔音处理：后备箱在贴一层大能吸音王，进行吸音处理有效降低后尾箱共鸣噪音及路噪。
技术支持：音响篇：音响器材合影：主机倒好模并装上去的样子：前声场德国喜力士H236 套装喇叭，喜力士中级别产品，经典中的经典，尤其是在人声细节的表现上，细腻确准，高中低频的衔接完美，特别设计的喇叭单元可以针对每辆车的声学环境进行最完美的调校。
后声场德国喜力士B6X 同轴喇叭功率相对较小，灵敏度较高。
A柱倒好模并装好的效果：功放这样的安装既简洁又不占空间而又美观，真是一举多得啊！低音装上去的样子：。