豪华客车车门控制系统工作原理
客室车门系统介绍(谢述武)
主讲:谢述武
客室车门机械工作原理—开门
第一步（车门解锁）： EDCU接到开门指令，给电机通电，门机构上导轨端部被协 调杆上滚轮锁定，平移运动受阻，造成电机齿轮无法带动同 步皮带运动，电机产生的力使电机体转动并驱动连杆传动机 构，使悬挂装置及门页向外塞出运动，车门解锁。
客室车门机械工作原理—开门
第二步 （塞出+平移混合运动）： 伴随着悬挂装置的塞出运 动，协调杆上臂开始绕着 它的轴转动；协调杆上臂 滚轮离开门页导轨的端部 ，然后电机齿轮驱动同步 皮带沿着开门方向运动， 门页开始以高速运动，并 且滚轮沿着导轨运动。
客室车门机械工作原ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ—开门
第三步(平移运动）： 当锁定杆到达并压迫塞拉止挡时，悬 挂装置及门页的塞出运动完成，电机 体转动停止，只有电机齿轮逆时针转 动，驱动同步皮带运动，并通过驱动 臂带动门页在伸缩滑道及协调杆滚轮 的导向下做平移运动；当开门止挡碰 到门框时，电机电流增大，EDCU根 据开门时间和电机电流值判断车门开 到位，于是切断电机电源，开门运动 结束。
汽车电子锁指挥工作原理
汽车电子锁指挥工作原理
汽车电子锁的工作原理如下：
1. 锁控单元：汽车电子锁的核心部件是一台锁控单元，负责接收来自车主或车辆内部按键的指令，并通过控制锁机来完成锁定或解锁操作。
2. 锁机：车门、引擎盖、行李箱等位置配备有电子锁机，利用电动马达或电磁铁等装置来实现锁定或解锁动作。
锁控单元控制锁机时通过发送特定的电信号控制锁机的动作。
3. 电源：汽车电子锁需要供电才能正常工作。
一般情况下，电子锁通过车辆的电力系统供电，包括车辆电瓶供电和车辆的点火开关状态。
4. 信号传输：汽车电子锁通过车载网络、无线电频率或多芯电缆等方式来传输信号和数据，将车主或车辆内部的指令传输给锁控单元，进而控制锁机的动作。
5. 安全保护：汽车电子锁通常配备有防盗功能，如报警装置、防锁破解设计等。
这些功能能够提高汽车的防盗能力，保护车辆和乘客的安全。
总体来说，汽车电子锁通过控制锁机的动作实现车门、引擎盖、行李箱等部位的锁定和解锁。
通过接收信号传输来自车主或车辆内部的指令，把这些指令转化为特定的控制信号，控制锁机的动作。
同时，通过车载网络、无线电频率或电缆等方式进行信号的传输。
最后，汽车电子锁还配备有安全保护功能，提高了车辆的安全性。
汽车电动门工作原理
汽车电动门工作原理
汽车电动门的工作原理是通过驱动电机，将门的机械机构带动，使门的开启和关闭运动自动完成。
通常的电动门控制系统由控制器、驱动器、电机和传感器组成。
其中，控制器用于接收并处理用户的指令，驱动器则负责将电能转化为机械能，电机负责产生旋转力矩，传感器则用于检测门的状态和位置，并向控制器报告。
具体来说，当用户按下电动门的开启按钮时，控制器接收到指令信号后，会向驱动器发送控制信号。
接收到控制信号的驱动器将向电机输出合适的电流和电压，从而使电机产生旋转，带动机械机构使门打开。
当门被完全打开并停止运动时，传感器会检测到门的状态并向控制器报告。
同样，当用户按下电动门的关闭按钮时，系统会按照上述方式关闭门。
因为汽车电动门涉及到高压电流和机械运动，所以在操作和维护时需要特别注意安全。
在电动门维护或保养时，必须断开电源，以避免受到电击或其他伤害。
同时，为了保证电动门的正常工作和延长使用寿命，对电动门的维护和保养也非常必要，如定期检查电动门的推拉轨道是否干净、润滑、调试等。
豪华客车车门控制系统工作原理
豪华客车车门控制系统工作原理夏正强【摘要】介绍一种豪华大客车乘客门及行李舱门的报警和控制系统,阐述该系统的工作原理、基本组成及工作过程.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】5页(P5-9)【关键词】客车;控制系统;智能性;行车安全【作者】夏正强【作者单位】金龙联合汽车工业(苏州)有限公司豪华车技术部,江苏苏州 215026【正文语种】中文【中图分类】U463.834目前客车乘客门或气动行李舱门一般采用安装在仪表板上的翘板开关控制门泵电磁阀来操纵门泵实现车门的开、关动作。
虽然开、关门动作基本功能可以实现，但存在一定的安全隐患。
因为大客车尤其豪华客车一般有前、后乘客门，还有左右行李舱门，如果驾驶员疏忽忘关门或在行车过程中误触开关，使车门打开而无报警提示，乘客门未关好会导致将乘客甩出车外的危险，舱门未关好会造成在车辆行驶过程中舱门刮碰到行人或障碍物，导致伤及行人或车门损坏的事故。
本文设计的车门控制系统功能之一就是当车辆起步而放下手制动时，所有乘客门和行李舱将得到信号而自动关闭，且在行车状态时，即使驾驶员误按车门开关，车门也不能被打开，这就大大提高了行车安全性。
客车尤其是大型客车一般是营运用车辆，关系到若干乘员的人身安全，因此，在考虑满足相关法规的前提下，结合手制动、门系统气压状况等条件，自动控制开、关门以及相应报警功能，以确保行车安全。
该系统已增加车辆智能化报警及控制功能，加强车辆的安全性，提升车辆的档次。
1 车门控制系统原理介绍车门控制系统由车门控制器、门控翘板开关、行李舱门控开关、门泵电磁阀、门泵、气压开关、手制动开关等组成，其控制原理图如图1所示。
车门控制系统在不同的情况下，由不同的触发源驱动门泵电磁阀来控制开关门动作，如在放手制动时，车门控制器接收到手制动信号，输出关闭所有乘客门和行李舱门的驱动信号；若在手制动拉起且电源总开关接通的情况下，可以通过仪表板上的按钮进行开、关门动作，还可以通过遥控器按钮触发驱动门泵电磁阀工作。
遥控器控制汽车车门的原理
遥控器控制汽车车门的原理遥控器控制汽车车门的原理如下：一、基本原理：遥控器控制汽车车门的原理是利用无线电信号传输，通过遥控器发射器和汽车车门之间建立无线通信连接，使得遥控器能够通过无线信号操控汽车车门的开启和关闭。
二、遥控器发射器：遥控器发射器是实现无线信号发送的关键部分，通常由微控制器、射频发射模块和电源三部分组成。
微控制器是遥控指令的处理中心，负责接收来自按键的开关信号，并将其转换成相应的数字信号。
射频发射模块负责将数字信号转换成射频信号，并通过天线发射出去。
电源则为整个发射器提供动力。
三、汽车车门接收器：汽车车门接收器是接收遥控器发射器发出的无线信号的装置，通常位于汽车的车门控制单元内部。
它由射频接收模块、解码模块和执行模块构成。
射频接收模块负责接收发射器发出的无线信号，并将其转换成数字信号。
解码模块负责将数字信号解码，识别出有效的指令。
执行模块则负责根据解码后的指令，控制汽车车门的开启或关闭。
四、工作流程：1. 用户按下遥控器上的开启或关闭按钮；2. 遥控器发射器用微控制器接收到按钮的开关信号，并将其转换成相应的数字信号；3. 数字信号经过射频发射模块转换成射频信号；4. 射频信号通过天线发射出去，形成无线电波，传播到汽车的车门接收器；5. 汽车车门接收器中的射频接收模块接收到无线信号，并将其转换成数字信号；6. 数字信号经过解码模块解码，识别出有效的指令；7. 汽车车门接收器中的执行模块根据解码后的指令，控制汽车车门的开启或关闭。
五、安全保障：为了保障汽车的安全，在遥控器控制汽车车门的过程中，通常会采取一些安全措施：1. 加密：通过对遥控信号进行加密处理，可以防止非法遥控器的信号被车门接收器识别；2. 频率跳变：通过在一定频段内随机变换射频信号的频率，可以防止干扰信号的影响；3. 校验：在遥控器发射器和汽车车门接收器之间，可以使用一套校验机制来保证信号的准确性和完整性，确保指令被正确地执行。
大巴车门原理
大巴车门原理
大巴车的车门原理是指通过机械或电动系统控制车门的开启和关闭。
具体原理如下：
1. 机械控制原理：大巴车的机械控制车门通常由一对包括铰链和门锁的组件构成。
铰链使车门能够在打开和关闭时沿固定轨道移动，而门锁则确保门在关闭时牢固锁定。
司机通过手动操作控制车门的开关，通过拉动或推动门把手或按钮来实现。
通过改变铰链的角度和门锁的位置，可以调整车门的开启角度和锁定方式。
2. 电动控制原理：现代大巴车大多使用的是电动车门控制系统，这种系统可以通过按钮或遥控器来控制车门的开关。
电动控制系统由电动驱动器、传感器和控制模块等组成。
当乘客按下按钮或使用遥控器时，控制模块接收到信号后，电动驱动器开始工作。
电动驱动器通过控制电机的旋转方向和速度来实现车门的开启和关闭。
传感器用于检测门是否完全关闭或完全打开，并将信号传输到控制模块，以便控制模块停止电动驱动器的工作。
综上所述，大巴车门的原理可以是机械控制或电动控制。
机械控制主要通过铰链和门锁来实现车门的开启和关闭，而电动控制则是通过电动驱动器和控制模块来实现车门的开关操作。
这些原理可以确保车门能够安全、快速地打开和关闭，为乘客提供便利和安全的上下车环境。
客车门原理
客车门原理客车门作为客车的重要组成部分，其设计和原理直接关系到乘客的安全和舒适性。
客车门的原理包括结构原理、开闭原理、安全原理等多个方面，下面将逐一介绍。
首先，客车门的结构原理。
客车门通常由门体、门锁、门窗、门轴等部件组成。
门体是门的主体部分，一般由金属、塑料等材料制成，具有一定的强度和韧性。
门锁是用来保证门的关闭和打开的机械装置，可以分为手动锁和电动锁两种。
门窗是门上的透明或半透明玻璃窗，可以提供通风和采光。
门轴则是支撑门体的轴心，保证门的开闭顺畅。
其次，客车门的开闭原理。
客车门的开闭原理一般采用手动或电动方式。
手动方式是通过拉动门把手或按压按钮来打开或关闭门体，操作简单方便。
电动方式则是通过电动机驱动门体的开闭，一般配备有遥控器或按钮控制，更加智能化和便捷。
再者，客车门的安全原理。
客车门的安全原理主要包括防夹、防夹指示、防夹恢复等功能。
防夹是指当门体在关闭过程中，如果检测到有物体挡住门体，门体会自动停止并向后回拉，避免夹伤乘客。
防夹指示是指当门体在关闭过程中，如果检测到有物体挡住门体，会通过声光等方式提示乘客注意，确保乘客安全。
防夹恢复是指当门体在关闭过程中，如果检测到有物体挡住门体，门体会自动向后回拉，直到物体移开，门体才会重新关闭。
最后，客车门的维护原理。
客车门的正常使用和维护对于保证乘客安全和舒适性至关重要。
在日常使用中，应定期检查门体、门锁、门窗、门轴等部件的磨损情况，及时进行维护和更换。
特别是电动门的使用寿命更需要定期维护，保证其正常运行。
综上所述，客车门的原理涉及多个方面，包括结构、开闭、安全和维护等多个方面。
了解客车门的原理对于乘客和车辆的安全和舒适性至关重要，希望通过本文的介绍，能够增加大家对客车门原理的了解，提高乘车的安全意识和维护意识。
汽车门升降原理
汽车门升降原理
汽车门的升降原理是通过电动或手动驱动装置控制门窗玻璃的升降。
最常见的是使用电动驱动装置，它由电机、齿轮传动机构和控制开关组成。
电动驱动装置通过驱动电机产生的旋转力来驱动齿轮传动机构，进而控制门窗玻璃的升降。
在车内，驾驶员可以通过控制开关来控制门窗的开启和关闭，同时也可以控制窗户的升降。
电动驱动装置内的电机会将电能转换为机械能，通过齿轮传动机构将旋转力传递到门窗玻璃上。
齿轮传动机构通常由齿轮、链条或皮带等组成，它们能够将电机产生的旋转力传递到门窗玻璃的升降装置上。
同时，电动驱动装置还配备了控制开关，驾驶员可以通过按下控制开关实现门窗的升降操作。
控制开关通常安装在驾驶员便于操作的位置，如驾驶员侧门扶手上。
驾驶员可以通过上下控制开关来控制门窗的升降，还可以通过前后控制开关来控制前后座位乘客的门窗。
总之，汽车门的升降原理是通过电动或手动驱动装置来控制门窗玻璃的升降。
电动驱动装置通过电机产生的旋转力和齿轮传动机构将力传递到门窗玻璃上，同时驾驶员可以通过控制开关来实现门窗的升降操作。
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增 加 车 辆 智 能 化 报 警 及 控 制 功 能 ．加 强 车 辆 的 安 全
有乘 客 门和行 李 舱 门 的驱动 信 号 ：若在 手 制动 拉 起 且 电源 总开关 接 通 的情 况下 ，可 以通过 仪 表板 上 的 按钮 进行 开 、关 门 动作 ，还 可 以通 过遥 控 器按 钮 触 发驱 动 门泵 电磁 阀工 作 。在 手 制动 拉起 但 电源总 开 关断 开 的情况 下 ，则可通 过遥 控器 来开 、关 门 。 以前 门乘客 门 为例 。 当按 下前 门开关 按钮 开 门 时 ，电流从 车 门控 制器２ ４ 脚 经 前 门开关 ，再 经前 门 小舱 门开 关 １ 、小 舱 门开 关２ 到 开 门 电磁 阀 ．开 门电 磁 阀得 电 ，执行 开 门动 作 。 同时前 门踏步 灯继 电器 触点 接通 ，前 门踏 步灯 点亮 并 给 车 门控制 器 一个 开 门状 态信 号 ，控 制 器输 出门控 指示 灯 信号 。此 时如 果前 门任 一 小舱 门未关 。为 防止 开 门时乘 客撞 到 小 舱 门 ，开 门电磁 阀 断 电 ，不 能 执行 开 门 动作 ，从 而 起 到保 护作 用 。若 按下 前 门开 关按 钮 关 门时 ．电流 从 车 门控 制 器２ ４ 脚 经前 门开关 。到关 门 电磁 阀 ，关 门电磁 阀得 电 ，执 行关 门动作 。在关 门 过程 中 ，若 门夹 到人 时 ，达 到 一定 的 阻力 ，前 门泵 提升 凸轮 接 触 到防夹 开 关触 点 。前 门防夹 开关 闭合 ，电流从 熔
压力传感器相当于防夹开关在关门24v电源13过程中若遇到人或物时关门动作受阻门泵气缸前门气压信号14未用中压力会下降压力传感器感知的压力p低于设定后门气压信号15脚气压信号压力值018mpa时则触点1和触点3接通接通防前门开关状态信号16前门关请求信号17脚后门开关状态如果在关门过程中没有阻碍则关门到位后传动前门开请求信号18脚后门关请求信手制动信号输入19脚后门开请求信号20脚后门开控制信号力传感器开关所在的电路实现舱门关闭即舱门开前门控制信号21前门关控制信号将完全关闭的那一刻防夹功能失效舱门顺利关灯报警控制信号行李舱门10脚后门关控制信号22脚控制信号11开关行李舱门开关23脚控制信号开关24控訇蓄霉电源输出车门控制器主要由电源模块输入模块mcu处理模块和输出模块车门控制器模块介绍车门控制器是该系统的核心部件
断 丝 经 前 门 防 夹 开 关 、前 门 断 防 夹 开 关 、再 经 前 门
性 ，提 升车辆 的档次 。
１ 车 门控 制 系统 原理 介绍 车 门控 制 系 统 由车 门控 制 器 、门控 翘 板 开 关 、
行李 舱 门控 开 关 、 门泵 电磁 阀 、门泵 、气 压 开 关 、 手制 动 开关 等组 成 ，其 控制原 理 图如 图 １ 所示。 车 门控 制 系统 在 不 同 的情 况 下 。由不 同 的触发 源驱 动 门泵 电磁 阀来 控制 开关 门动作 ．如在 放 手制 动 时 ，车 门控 制器 接 收到 手 制动 信 号 ，输 出关 闭所
豪华客车车门控制系统工作原理
夏 正 强
（ 金龙联合 汽车工业 （ 苏 州 ）有 限公 司 豪华 车技 术 部 ，江 苏 苏 州 ２ １ ５ ０ ２ ６ ）
摘 要 ：介绍 一种豪 华大 客 车乘 客门及 行李 舱 门的报警 和控 制 系统 ，阐述该 系 统的工 作原 理 、基本组 成及 工作 过程 。
ＸＩ Ａ Ｚｈ ｅ ｎｇ — ｑ ｉ ａ ｎｇ
（ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ Ｌ ｕ ｘ ｕ ｒ ｙ Ｃ ｏ ａ ｃ ｈ，Ｈｉ ｇ ｅ ｒ Ｂ ｕ ｓ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ． 。Ｓ ｕ ｚ ｈ ｏ ｕ ２ １ ５ ０ ２ ６．Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕｃ ｅ ｄ， ａ ｎｄ ｉ ｔ ｓ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐｌ ｅ， ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｅ ｄｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂｅ ｄ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ： ｃ ｏ ａｃ ｈ； ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ；ｓ ｍａ ｒ ｔ ；ｒ ｕｎ ｎｉ ｎｇ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ
关 键 词 ：客 车 ；控制 系统 ；智 能 性 ；行 车 安 全
中 图 分 类 号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ８ ３ ４
文 献标 识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ３ — ８ ６ ３ ９ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３ — ０ ０ ０ ５ — ０ ５
Ｗ ｏｒ ｋ ｉ ｎｇ Ｐｒ ｉ ｎｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ Ｃｏ ｎｔ ｒ ｏ ｌ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ Ｌｕ ｘｕｒ ｙ Ｃｏ ａ ｃ ｈ Ｄｏ ｏ ｒ ｓ
目前客 车 乘客 门或 气 动行 李舱 门一般 采 用 安装 在仪 表 板上 的翘板 开关 控 制 门泵 电磁 阀来 操 纵 门泵 实现 车 门的开 、关 动作 。虽然 开 、关 门动作 基 本功 能可 以实现 ，但存 在 一定 的安 全 隐 患 。因为 大 客车 尤其 豪 华 客车 一般 有前 、后乘 客 门 ，还有 左 右 行李 舱 门 ，如果 驾 驶员 疏 忽忘 关 门或 在行 车 过程 中误 触 开关 ，使 车 门打 开而 无报 警 提示 ，乘 客 门未 关 好会 导致 将 乘 客甩 出 车外 的危 险 ，舱 门未 关好 会 造 成在 车辆 行 驶过 程 中舱 门刮碰 到行 人 或 障碍 物 ，导 致伤 及行 人 或 车 门损坏 的事故 。本 文设 计 的车 门控 制 系 统功 能 之一 就 是 当车 辆起 步 而放 下手 制 动 时 ，所有 乘客 门和行 李 舱将 得 到信 号 而 自动关 闭 ，且 在 行 车 状态 时 ．即使 驾驶 员误 按 车 门开 关 ，车 门也 不 能被 打 开 ，这 就大 大 提高 了行 车 安全 性 。客 车尤 其 是 大 型客 车 一般 是 营运 用 车辆 ，关 系到若 干乘 员 的人 身 安全 ， 因此 ，在考 虑 满足 相关 法 规 的前 提下 ，结合 手制 动 、门系 统气 压 状况 等 条件 ， 自动 控制 开 、关 门以及 相应 报 警 功能 ，以确保 行 车安 全 。该 系 统 已