青岛海湾大桥
【世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥】世界最长的跨海大桥
【世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥】世界最长的跨海大桥全长41.58千米，世界上已建成的最长的跨海大桥，你知道它是在哪里吗?青岛海湾大桥青岛海湾大桥(又称：胶州湾跨海大桥)位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。
工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。
大桥于20XX年6月30日全线通车。
20XX年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
基本情况青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，(一期工程) 路线全长新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。
其中海上段长度25.171 公里，青岛侧接线749 米、黄岛侧接线827米、红岛连接线长 1.3 公里。
工程概算投资90.4 亿元。
整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
建设大事记20XX年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，20XX年年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走胶州湾高速节省20分钟!1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
青岛海湾大桥(3)20XX年9月30日，市委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛-红石崖辅线青黄高架路-青岛海湾大桥(北桥位)项目;20XX年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛-红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。
20XX年10月26日，根据国家要求，青岛市正式把青岛海湾大桥(北桥位)项目上报国家发改委申请核准。
海湾大桥对青岛开发区经济发展的影响
海湾大桥对青岛开发区经济发展的影响通过对海湾大桥项目投资经济性评价的概述，结合青岛跨海大桥的地理位置，以及青岛开发区经济发展的现状环境的分析，对开发区的经济发展和投资前景进行介绍，旨在探索适合青岛开发区经济发展的道路，并对青岛开发区经济发展提出几点建议，期待能够对青岛经济技术开发区的经济发展建设有所裨益。
标签：高新技术开发区项目评价区位优势管理模式市场机制一、海湾大桥项目概况及项目评价1.地理位置青岛海湾大桥是国家高速公路路网规划中的青岛至兰州高速青岛段的起点，也是我省济青高速南线的重要组成部分。
大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。
对青岛而言，它是该市胶州湾东西岸跨海通道的关键组成部分，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分。
青岛海湾大桥的建设，将青、红、黄三岛有机联系起来，把老市区和黄岛开发区有效连成一片，是青岛市“三点布局、一线展开、组团发展”大青岛城市发展战略的重要支撑。
2.效益分析和财务评价跨海大桥的整个项目预算为90.4亿元，另外加上大桥道路的维护和管理，整个项目耗资将达100亿元。
项目的资金注入以35%的资本金，65%的贷款方案来实施，考虑投资和收费，以及资金的时间价值等多方面的因素的影响，本项目具有较强的抗风险能力，经济效益较好。
3.环境影响评估环境既是经济发展的物质基础，又是经济发展的制约条件，开发区在经济建设的过程中，如果处理不好项目和环境的关系就必然导致环境问题的发生。
经过专家论证评审和国家主管部门对项目的海域使用论证、生态环境30个专题研究，大桥建成后永久占用海域范围为90多米，对海域使用影响不大，可能会对海底地基上的生物个体造成伤害，但它不会影响整个胶州湾内的物种种类，也不会改变湾内一些国家保护物种生存所需要的特殊环境。
4.社会影响评估(1)社会发展的贡献。
①就业机会。
海湾大桥项目的确立，为数十万人解决了就业的问题，从一定程度上缓解了青岛地的就业压力。
胶州湾跨海大桥资料
青岛海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。
大桥于2011年6月30日全线通车。
是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。
中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。
建筑简介青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程公里，（二期工程12公里。
）其中海上段长度公里，青岛侧接线749 米、黄岛侧接线米、红岛连接线长公里。
工程概算投资亿元。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长公里，为世界第一跨海长桥。
大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。
大桥从1993年4月开始规划研究。
2007年5月全面开工以来，共用掉钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共需混凝土约230万方。
目前海湾大桥已完成投资84亿多元，占投资总额的88%。
青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
本项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。
关于青岛海湾桥的介绍
关于青岛海湾桥的介绍青岛海湾桥是位于中国山东省青岛市的一座跨海大桥，是连接青岛市区与黄岛区的重要交通枢纽。
该桥横跨黄海，全长近26公里，是世界上最长的跨海大桥之一。
青岛海湾桥的建设于2010年启动，2011年开始主体施工，历时4年完成并于2015年正式通车。
青岛海湾桥采用了斜拉桥结构，以增强桥梁的抗风能力和承载力。
桥梁主体由桥塔、桥墩和桥面组成，桥塔高达232米，桥墩采用了空心箱形结构，整体设计简洁大气。
桥面采用了预应力混凝土梁和钢箱梁结合的形式，使得桥面具有较高的承载能力和抗震能力。
青岛海湾桥的通车极大地方便了青岛市区与黄岛区之间的交通，缩短了行车时间。
该桥还是青岛市与黄岛区之间的重要出海通道，为青岛港的发展提供了有力支撑。
在桥梁建设过程中，为了保护海洋生态环境，建设者采取了一系列的环保措施，保护了海洋生物的栖息地。
青岛海湾桥的建设不仅带来了便利的交通和经济效益，还成为了青岛市的一张城市名片。
每年都有大量的游客前来观赏这座壮丽的桥梁。
桥上设有观景平台，游客可以俯瞰整个青岛市区和黄岛区的美景。
尤其是在夜晚，桥上的灯光璀璨，美不胜收，成为了青岛市的一大夜景。
青岛海湾桥的建设也推动了周边地区的发展。
桥梁通车后，黄岛区的经济得到了快速发展，吸引了大量的投资和企业落户。
同时，青岛市区的旅游业也得到了提升，海湾桥成为了游客必去的景点之一。
青岛海湾桥的建设经历了多年的规划和施工，是中国桥梁建设的一大壮举。
它不仅是一座具有实用价值的交通工程，更是一座艺术品般的建筑。
青岛海湾桥的成功建设，不仅展示了中国在桥梁建设方面的技术实力，也为中国的城市发展提供了宝贵经验。
相信随着时间的推移，青岛海湾桥将成为中国乃至世界的地标性建筑，为人们带来更多的便利和美好。
青岛海湾大桥建设条件及结构耐久性技术保障措施PPT课件
桥位区海冰严重
第17页/共60页
2.2 水域条件
• 胶州湾内海水含盐度较外海高，湾内有盐场； • 海水含盐度高是影响大桥钢筋混凝土结构耐久性的关键因素之二；
项目
青岛海湾大桥 杭州湾跨海大桥 东海大桥
含盐度
29.4～32.9‰
10～15‰
10～25‰
第18页/共60页
3. 混凝土耐久性设计及参数指标
部结构（塔柱、箱梁、湿接头）均属于服役期内
不可更换部分，其服役年限与大桥相同；而防撞
墙属于可更换部分，允许在大桥服役期内进行更
换。
第21页/共60页
3.3 服役环境分区
防腐涂层范围： 承台底~+6.0
米
根据胶州湾海域100年一遇的设计波要素 划分出服役环境的界限，作为耐久性设计的依据
第22页/共60页
2 1.8 1.662
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6 0.4
0.2
0.307 0.452
0.123
0.083 0 0
0
采用英国女王大学开发的PERMIT 与清华大学联合对多种CPF、
硅烷、有机涂层进行了抗渗性测试
常规方法（电通量法和RCM法）均无法评价CPF对结构表层混凝土抗渗性的改善； CPF只能改善结构表面下很小的范围，改善范围的界定以及改善程度的梯度尚未解析出。
普通钢 模板
CPF
表层下 2~3mm即有
可视气泡
CPF表面几乎 无可视气泡
带CPF养护3d+ 7d回弹硬度提高
30%
第38页/共60页
CPF对表面混凝土抗渗性改善
氯离子扩散系数（10-12m2/s)
青海港湾大桥 - 深圳职业技术学院-精品课程中心-首页
2010年08月18日 20:46:25
来源： 新华网
建设中的青岛海湾大桥（8月17日 摄）。近日，随着青岛海湾大桥大沽河航 道桥索夹安装完成，首根吊索和索夹的挂 接，大沽河航道桥的吊索安装工作全面展 开。青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛 至兰州高速公路的起点段，目前大桥下部 结构已基本完成。按计划，大桥主体工程 将于2010年年底完成，2011年建成通车。 新华社记者 宣明东 摄
廉洁
环保
2007年计划完成投资206158万元， 占总投资的22.70%。 2008 年计划完成投资265116万元，占 总投资的29.19%。 2009年 计划完成投资287209万元，占总 投资的31.63%。 2010年计 划完成投资84276万元，占总投 资的9.28%。
海湾大桥青岛市区接线一期 工程将于2010年同步建成。2009 年11月27日，青岛市规划局对海 湾大桥市区接线工程的规划方案 进行社会公示，其中一期工程起 于青岛海湾大桥，沿李村河 、张 村河布设，止于海尔路，全长7.6 公里，为双向八车道 ，建成后将 成为青岛首条具有八车道的城市 快速路。据悉，接线一期工程总 投资约为367255万元，工程建设 期18个月，目前已开建。
产业布局情况看，以老市区 为中心的东海岸地区空间范围狭 小，城市空间向东部已几乎没有 拓展的余地。伴随港口西移的经 济中心西移已势在必行。青岛海 湾大桥的建设将“青—红—黄” 三岛有机地联系在一起，极大促 进了我市“三点布局、一线展开、 组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早 已把“海湾大桥建成后，30分钟到 市区”的“招牌”挂了起来。据了 解，周边像琅琊台这样等着海湾大 桥带来“实惠”的风景区不在少数。 项目建成后，既有利于释放东部旅 游及第三产业的发展空间，也能将 老城区连片的海滨度假区和黄岛区 的薛家岛省级旅游度假区连为一体， 将大大推进青岛市旅游业的发展， 形成一个青岛旅游的“包围圈”。
胶州湾跨海大桥资料
青岛海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。
大桥于2011年6月30日全线通车。
是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。
中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。
建筑简介青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047 公里，（二期工程12公里。
）其中海上段长度25.171 公里，青岛侧接线749 米、黄岛侧接线827.021 米、红岛连接线长 1.3 公里。
工程概算投资90.4 亿元。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。
大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。
大桥从1993年4月开始规划研究。
2007年5月全面开工以来，共用掉钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共需混凝土约230万方。
目前海湾大桥已完成投资84亿多元，占投资总额的88%。
青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
胶州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]青岛海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。
大桥于2011年6月30日全线通车。
是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。
中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。
建筑简介青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程公里，（二期工程12公里。
）其中海上段长度公里，青岛侧接线 749 米、黄岛侧接线米、红岛连接线长公里。
工程概算投资亿元。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长公里，为世界第一跨海长桥。
大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。
大桥从1993年4月开始规划研究。
2007年5月全面开工以来，共用掉钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共需混凝土约230万方。
目前海湾大桥已完成投资84亿多元，占投资总额的88% 。
青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
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青岛海湾大桥
青岛海湾大桥图片（一）
青岛海湾大桥图片（二）
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青岛海湾大桥图片（九）
青岛海湾大桥图片（十）
青岛海湾大桥
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、 施工、建造的特大跨海大桥。大桥起自青岛主城区海尔 路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100 亿，历时4年完工。它是当今世界上最长的跨海大桥。大 桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜吉尼斯世界 纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣 誉称号。
青岛海湾大桥
中关村三小一(9)班 范晗佑
桥在字典里意思是架在水上或空中便于通行 的建筑物。中国是个桥梁大国，无论在古代还是现 代，在建桥技术和桥梁数量都处于世界领先地位。 我的姥姥住在山东美丽的海滨城市—青岛。每 年暑假，爸爸妈妈都会开车带着我去青岛看姥姥。 而每次去都会经过青岛海湾大桥，在桥上，从车窗 向外望去，太壮观了，根本看不到边际。下面就让 我们通过图片来感受一下这座大桥吧……
青岛海湾大桥
从上面两张地图可以看出青岛海湾大桥将青岛、 红岛、黄岛紧密地联系在了一起。
好了，关于青岛海湾大桥今天就给大家介绍这
些 。希望大家有机会能够到桥上去看看，切身感受 下这座大桥的雄伟、壮丽！谢谢大家！