浅析公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术公路桥梁在使用过程中,由于交通运输和自然环境的影响,沥青路面会产生接缝,如果接缝处理不当,将会影响道路使用寿命和行车安全。
科学合理的接缝施工处理技术对于公路桥梁的维护和保养至关重要。
本文将重点介绍公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术,希望能为相关从业人员提供一些参考。
一、接缝施工前的准备工作在进行接缝施工处理之前,首先需要对沥青路面进行全面的检查和评估,确定需要处理的接缝位置及长度。
还需要对施工区域进行清理,清除沥青路面上的杂物和积水,确保施工区域干燥清洁。
还需要检查施工设备和工具的完好情况,保证施工顺利进行。
二、接缝施工方法1. 切割接缝接缝施工的第一步是对沥青路面进行切割,这一步骤主要是通过机械设备对路面进行切割,形成需要处理的接缝。
切割的深度和宽度需要根据路面情况和交通流量来确定,一般情况下,切割的深度为路面厚度的1/3至1/2,宽度为15mm至25mm。
切割后需要清理切口,确保接缝处没有杂物和积水。
2. 清除杂质在进行接缝处理之前,需要对接缝处的杂质进行清除,包括沥青路面上的灰尘、杂物和老化沥青。
清除杂质的方法包括高压水枪清洗和刷洗等,确保接缝处干燥干净,为后续的处理工作做好准备。
3. 接缝填充接缝填充是接缝处理的关键环节,填充材料的选择和施工方法直接影响接缝的质量和使用寿命。
常见的接缝填充材料包括聚合物修补材料、沥青胶、橡胶修理剂等。
填充材料需要根据路面情况和使用环境进行选择,确保填充材料具有良好的粘着性、伸缩性和耐久性。
接缝填充的施工方法包括手工填充和机械填充两种。
手工填充需要操作人员用铲子或挤压枪将填充材料填入接缝中,填充均匀平整。
机械填充则是通过专用的填充机将材料注入接缝中,施工快捷高效。
无论采用哪种方法,都需要确保填充材料填充到位,不留空隙和漏洞。
4. 接缝封闭填充材料填充完毕后,需要对接缝进行封闭处理,以保护填充材料不受外界环境的影响。
常见的接缝封闭材料包括沥青封闭胶和聚合物封闭剂。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术是指在公路桥梁沥青路面施工过程中,对接缝进行处理的一系列技术和措施。
接缝处理的好坏直接影响着路面的平整度、耐久性和使用寿命。
下面介绍一些常用的公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术。
需要做好接缝的设计。
接缝的位置和宽度应根据路面的使用要求、环境因素和材料特性来确定。
一般而言,公路桥梁沥青路面的接缝宽度应为3-5毫米。
需要对接缝位置的基层进行处理。
首先要确保基层的平整度和强度达到要求。
接缝处的基层应该清理干净,确保没有杂质和水分。
如果有裂缝的话,需要进行修补和加固。
接着,需要对接缝进行预埋材料的施工。
预埋材料可以起到防止沥青浸润和变形的作用。
常用的预埋材料有水泥浆、沥青砂浆等。
预埋材料的施工要注意均匀和密实,确保与沥青路面之间没有空隙。
接下来,进行沥青路面的施工。
施工时要注意控制沥青的温度和质量。
沥青的温度要适中,过热会导致流动性差,过冷则会凝固不均匀。
沥青施工要均匀且密实,确保沥青与基层、预埋材料之间没有空隙。
进行接缝的后续处理。
施工完毕后,要及时对接缝进行补齐和密实,以防止接缝处的沥青掉落或者发生松动。
还要进行沥青路面的养护工作,搞好排水和防水工作。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术是确保路面质量的关键环节。
通过合理的设计、严格的施工和科学的后续处理,可以保证公路桥梁沥青路面的平整度和使用寿命,提高道路的安全性和舒适性。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

城市交通一、公路桥梁沥青路面接缝常见施工技术热接缝技术是沥青路面接缝施工中较为常见的使用技术之一,热铺设技术是指使用不低于两台以下的摊铺机同时进行施工碾压工作,由于铺摊面上混合料还处于未被冷却的状态下,采用梯子队进行碾压,由于相邻的两条沥青道路上保持着一定的温度,所以说在碾压过程当中碾轮处在热料的情况之上,因此被称之为热接缝技术,这样做可以有效提高碾压质量,是一种较为理想的衔接工艺。
冷接缝技术不同于热接缝技术,是在已经压实的沥青路面上进行接缝处理,搭建碾压,保障两段路段之间的充分衔接,在该技术的施工过程当中,应该注重对铺设沥青路面的边缘进行处理剪切,保证边缘状态较为整洁,清理过程完成后,应适当的铺洒粘层沥青,铺摊混合物在路面之上,与先前的铺垫层相互融合,保证二者之间有一定的重叠性,上述工序完成后将多余的沥青混料铲走,利用铺路机对其进行二次碾压,保证二者之间的贴合程度,完成冷接缝技术施工步骤[1]。
二、公路桥梁沥青路面接缝常见技术应用要点1.纵向接缝。
纵向接缝和横向接缝是沥青道路接缝工艺中较常见的两种接缝方式,纵向接缝主要使用在沥青道路较为宽阔的情况之下,在施工过程中,施工人员需要保证不低于两台铺路机的使用,保证整体的施工质量,对于纵向接缝的施工工艺而言,无论是冷接缝技术还是热接缝技术都可以达到路面衔接的使用效果,但是值得注意的是,无论施工人员准备采用哪项技术,都需要对施工场地进行充分掌握,分析各种诱导因素,结合实际情况实事求是的选择施工方法和施工工艺,保证整体施工过程的顺利进行。
热接缝施工技术,由于其热塑性原理,导致容错率较佳质地紧密等特点,在相容性,混料温度高,粘连性都有着相当不错的优势,因此在实际的施工过程当中,热衔接技术也是最为常见的施工技术,施工团队一般都会采用热衔接技术来进行道路衔接。
冷衔接技术相对于热衔接技术而言,容错率较低,并且在施工前需要做足准备,需要摊平被施工路面,并且施工人员需要在路面两边做挡板,并且要求挡板竖直固定,不会出现位移情况,并且沥青路面需要与挡板齐平,两者之间的误差应该受到严格控制,如果施工团队因为某种原因无法在道路两边施加挡板或者无法做到充分固定挡板,必然会影响整体的衔接质量,在一定情况下,会因为压路压力导致混料从两旁挤出,破坏道路整体的平整性,一旦出现类似情况,施工团队应该立刻停止施工,将被挤出沥青剪除,适当地进行填涂工作[2]。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
公路桥梁的沥青路面接缝施工处理技术是指在公路桥梁沥青路面施工过程中,处理接缝的一系列技术措施。
接缝处理的目的是为了保证桥梁路面的平整度和稳定性,预防因接缝裂缝引起的损坏和破坏。
下面将介绍几种常见的接缝处理技术。
1. 接缝清理:在施工开始前,需要对接缝进行基本的清理工作。
清理掉接缝内部杂质,确保接缝干燥、平整。
2. 接缝填充:在接缝清理完成后,使用适当的填缝材料,将接缝填充。
填缝材料采用橡胶或沥青改性材料,具有良好的柔韧性和抗老化性能。
3. 接缝加固:填充接缝后,可以进行接缝加固处理。
通过加固措施,提高接缝的抗剪能力和承载能力。
常见的加固手段包括添加钢板或玻璃纤维布在接缝处,增加接缝的强度和稳定性。
4. 接缝密封:为了防止水雨渗透到接缝内部,造成桥梁结构的损坏,可以进行接缝密封处理。
常用的密封材料有硅酮密封胶、聚氨酯密封胶等。
密封处理不仅可以防水,还能防止土壤渗透,避免土壤的浸蚀和侵蚀。
5. 接缝修复:随着公路桥梁的使用时间的增长和车辆的频繁行驶,接缝可能会出现裂缝和破损。
及时对接缝进行修复,能够延长桥梁的使用寿命和安全性。
修复方法包括重新填充接缝、加固接缝、修复接缝密封等。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术是非常重要的,它直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
只有通过科学的施工处理措施,才能保证接缝的质量和稳定性,提高桥梁的耐久性和安全性。
在进行桥梁沥青路面接缝施工处理时,要选择合适的材料和加固方式,严格按照规范进行施工,定期检查和维护,确保接缝的质量和可靠性。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
公路桥梁是大型工程,其沥青路面接缝施工处理技术至关重要。
合理的接缝施工处理可以有效防止路面开裂、变形和变形,延长路面使用寿命。
下面将介绍公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术。
接缝施工前需要进行路面清理。
清理路面杂物,如石块、泥土、水等,确保路面干净整洁。
若有大块石头,需要打磨或切割至与路面齐平。
接着,需要进行路面预处理。
预处理主要是为了改善路面的附着性能和密实性能,确保接缝处的稳定性。
首先进行热风烘烤处理,将沥青路面加热至适当温度。
然后使用高压水枪清洗路面,去除附着性能差的旧沥青和泥土等杂物。
最后使用热泼洒法将乳化沥青均匀喷淋于路面上,提高接缝附着性和密实性。
然后,进行接缝剂的施工。
接缝剂是填充接缝的材料,可以分为热熔接缝剂和冷塑接缝剂。
热熔接缝剂通常使用专用的加热容器进行加热,然后倒入接缝中,经过密实和抹平处理。
冷塑接缝剂直接倒入接缝中,通过压实操作保持接缝剂的充实性。
接缝剂施工时需要注意均匀填充,确保填充到路面的底部。
进行接缝的修复处理。
接缝修复主要是填补接缝剂未填满的部分,以保证接缝的密实性。
修复时可以使用专用的填充剂,填充到接缝的顶部,然后用铁刀平整。
修复后可以进行表面的抛撒石屑,提高接缝的美观性和耐久性。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术公路桥梁沥青路面接缝是指沥青路面在不同部位或不同时间段施工而形成的缝隙。
接缝的处理对于保护公路桥梁沥青路面的完整性和延长使用寿命非常重要。
以下是一些常用的接缝施工处理技术。
一、接缝预处理在施工接缝之前,需要对接缝进行预处理,包括清洁接缝、打磨接缝和填充接缝。
清洁接缝可以使用高压水枪或刷子将接缝内的杂物、尘土等清除干净。
然后,可以使用刷子或打磨机打磨接缝两侧的边缘,以确保接缝的形状规整,增加应力分布的均匀性。
使用填缝胶或热熔胶等材料填充接缝,确保接缝的稳固性。
二、接缝灌浆处理接缝灌浆是指在接缝预处理完成后,使用灌浆材料对接缝进行填充和固定。
灌浆材料应具有耐久、强度高、耐水和耐高温等性能。
在进行接缝灌浆处理时,应注意以下几点:确保灌浆材料的充盈度和均匀性,避免出现空隙和气泡。
灌浆材料的硬化时间要根据具体情况进行合理安排,通常情况下,需要等待一定的硬化时间才能进行下一步的处理。
三、接缝封口处理接缝封口是指在接缝灌浆完成后,使用封口材料对接缝进行封闭的处理。
封口材料应具有耐久、耐磨和抗老化等特性。
在进行接缝封口处理时,应注意以下几点:封口材料应与灌浆材料相匹配,确保封口效果的稳固性。
封口材料的施工应遵循规范要求,包括材料的厚度、宽度和施工方法等。
尽量选择耐磨和耐候性好的封口材料,以增加封口的使用寿命和效果。
四、接缝保养处理接缝保养是指在接缝施工完成后,对接缝进行定期的检测和维护。
保养工作包括接缝的清洁、修补和补充灌浆材料等。
定期的检测可以发现接缝是否出现开裂、变形和松动等问题,及时采取措施进行处理。
对于有损坏或老化的接缝,应及时进行修补和补充灌浆材料,确保接缝的稳固性和使用寿命。
总结:公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术是保护公路桥梁沥青路面的重要环节。
接缝的预处理、灌浆处理、封口处理和保养处理都需要遵循规范要求和合理安排。
通过科学合理的接缝处理,可以提高公路桥梁沥青路面的使用寿命和运行效果。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术公路桥梁沥青路面接缝是为了解决沥青路面在温度变化和路面变形时产生的开裂问题。
合理的接缝施工处理技术可以有效地延长公路桥梁沥青路面的使用寿命和维护周期。
以下是一些常用的公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术。
1. 接缝的选择:根据以下因素选择适当的接缝类型:路面材料的类型、设计车速、车流量、环境条件、附近桥梁、以及横纹间隔距离等。
常用的接缝类型包括:热熔胶接缝、冷浸胶接缝和沥青接缝。
2. 接缝的布置:接缝的布置应符合设计要求和实际情况。
应按照接缝材料的特性,考虑路面的变形情况,合理布置纵向接缝和横向接缝,确保路面的稳定性和平整度。
3. 接缝的预处理:在进行接缝施工之前,要确保被施工区域的沥青路面干燥和清洁。
可以采用清扫、洗刷和烘干等方式来处理路面,确保接缝材料能够粘附在路面上。
4. 接缝材料的选择:根据路面的使用条件选择适当的接缝材料。
常用的接缝材料有:聚氨酯胶、丙烯酸酯胶、热熔胶、沥青等。
选用合适的接缝材料能够有效地延长路面的使用寿命。
5. 接缝材料的施工:根据接缝材料的特性和施工要求,进行相应的施工操作。
常见的施工操作包括:接缝材料的热熔和冷浸,接缝材料的填充和压实等。
在施工过程中要保证操作规范,确保接缝材料能够充分填充到接缝中,并且与路面紧密粘结。
6. 接缝的密封:接缝施工完成后,要对接缝进行密封处理,以防止水分和污物渗入到接缝中。
可以采用胶带、封闭材料或者沥青封缝等方式进行密封处理。
密封处理能够保持接缝的完整性,延缓接缝的老化和开裂。
7. 接缝的维护:公路桥梁沥青路面接缝要定期进行维护保养。
维护工作包括:接缝的清理、补充封缝材料和局部修复等。
定期的维护保养可以防止接缝的进一步破损和延长路面的使用寿命。
公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术对于保障路面的稳定性和使用寿命具有重要意义。
正确选用适当的接缝类型和材料,合理布置和施工接缝,并进行密封和维护,都是保证公路桥梁沥青路面接缝施工质量的关键。
浅谈公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

一
般 进行施 工碾压 时 ,在碾 压结束 会 随着 碾压 的方 向移动 ,在 碾压 的路面就会 出现 一个鞋 面 ,路面 的实际标 高 比设计 的要低 。为 了对这种 现象进行 避免 ,使 用摊 铺机 进行 工作 时 ,接近 尾端 1 M 的地方 要将 熨平板 抬起 ,保证 摊铺 机离 开施 工 现 场 ,保 证 施工 顺利 结 束 ,要将 其 具体 的 位置 找 沥青 路面 接缝 处 的施 工 质量 。 平 ,保证 直尺底 面与路 面表面 能够紧密 的贴实 ,如果 存在空 隙 ,就 沥青路 面接 缝处理 的常用 技术 说明路 面不平 ,要将其 压实 找平 。对路 面 的切 割要在 混合料 冷却之 (一 )热 接 缝 技 术 前 ,将给 平整度 造成影 响 的混 合料都要 清除掉 ,可 以在切 E l 处涂刷 热接 缝施工技 术通 常就是指 沥青混 合料处在 高温状 态下 时 ,通 少量 的乳 化沥 青 ,这样 再行 连接 在下 次摊 铺 可 以完成 。 过对其 进行碾 压成 型的铺筑 施工技术 。一般 会采用 几 台摊 铺机 同时 2、接 缝 方 式 对路 面 进行 全 幅 的 、并 列梯 队铺筑 的摊 铺 施 工 ,并且 ,对路 面 进 根据 常用 的接缝处理 方式 ,我们通常 把横 向的接缝分 成平接 缝 行辗压 施工 时 ,沥青 混合料 的相邻 的两条摊 铺带都 要在处 于较 高的 和斜 接缝这 两种 。对 于这两 种方式 而言 ,最为主要 的 区别 就是接 缝 温度 下 ,并且 辗轮在 大部分 的情况下 也要处 于热料 车道 ,在没有压 施工 过程 后 的质 量 处理 措施 。 实过 的临 近车道上 用一些 混合料 进行 多面积 的摊铺 ,从 而使辗 压的 所 以 ,对于斜 接缝来 说 ,平接 缝的压 实 以及路 面 的平 整等方 面
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在 公 路 沥 青 路 面接 缝 施 工 质 量 的 好 坏 直接决 定着公 路桥 梁 的使 用性 能与 服务 质量。 因此 , 在沥青路 面 接缝处 的施工 时 , 各 个施工 工序 必须要 紧密 连贯 ,从 而避 免 接缝处出现明显的接缝离析。在沥青路面 接缝处理施工时,要优化选取施工作业的 机械设备 , 选取合适的接缝处理施工工艺, 确保沥青路面接缝处的施工质量 。 1 沥青路 面接缝 处理 的常用技 术 ( 1 ) 热 接缝 技术 。 通 常是 指沥青 混 合料处于高温状态下时,进行沥青路面碾 压成型 的铺筑 施工技 术 。一 般采 用几 台摊 铺 机 同时进行 全幅路 面 的摊铺 ,采取并 列 梯 队铺 筑施工 作业 ,这时 两条相 邻的摊 铺 带的沥青混合料均保持较高的温度,在路 面的辗压 时 ,辗轮多 半处 于热料 车道上 , 在未进行压实的临近车道上多摊铺一些混 合 料 。这样可 以提 高辗压 的质量 。此方 法 可 以有 效 的 预 防 沥青 混 合 料 发 生 离 析 现 象,并可以较好的避免路面的纵向接缝 , 且 纵 向接缝处 理的强 度较好 。 ( 2 )冷接缝技术。此技术主要是在 沥青路 面铺筑 施工过 程 中 ,在 已碾压密 实 的沥青面层进行铺筑沥青混合料 ,再次进 行 搭接 、碾压 的处理 方法 。在这 种技术 施 工 时 ,应 该对 已经铺 筑施工 的沥 青路 面的 边 缘进 行处理 ,将边 缘修 整齐 、清扫 干净 并 涂洒适 量 的粘层沥 青 ,然 后再 摊铺沥 青 混合料在新路幅路面上,与先前摊铺铺层 有一定的重叠后,将剩余的沥青混合料铲 走 ,再利 用静 压模式 进行路 面 的碾压 ,从 而很好 的对沥 青路 面的接缝 处进 行挤压 处 理 ,并进 行二 次振动 压实碾 压处 理。 2 沥 青路 面接缝 的处理 技术 2 . 1横 向接 缝处理 在沥青路面施工 中横 向接缝通常指 每天铺筑沥青路面的工作缝 ,同时也包括 其他原 因导致沥青混合料摊铺施工的中 断 ,当问题消 除 以后 ,再开 始继续 摊铺施 工 ,还有 由于 沥青混 合料温 度降低 而不 得 已设置的接缝。笔者认为横向接缝处理技 术的关键是混合料温度的变化。若混合料 的温度较 高 , 易导致混 合料发 生推 移现象 若混合料的温度太低 ,横缝辗压不容易被 压实,易导致沥青路面出现早期损坏。一 般在横缝碾压时,沥青混合料的温度比正 常碾压时的温度低 5 ℃一 1 O ℃。沥青路面
部位相同, 并保持前后铺筑路面搭接的宽 度保 持一致 ,研究 发现 ,纵 向接 缝处 理有 冷接 茬和热 接茬 两种 。 ( 1 )冷接 茬 处理 。如 前所 述 。是 与 已经压实好的摊铺层搭接新铺层 ,并进行 辗压 压实 。 当在半 幅沥青 路面铺 筑施工 时 , 不能 采用热接 缝处 理技术 ,这 时可 以在半 幅边 加设挡 板 ,并 采用切 刀切 齐 。在铺 筑 另半幅路 面前时 ,必须将前半幅 的缝边 缘 的颗 的 粘层沥青 ,提高另半幅路面铺筑 的质量。 在摊铺沥青混合料时,需要与已铺层重叠 5 — 1 0 o m , 在 摊铺 以后 ,人工铲 走摊铺 在 前半 幅多余 的混合料 ,再 进行辗 压压 实 。 在此 过程 中 ,应 注意新摊 铺带 的沥青 混合 料松铺厚度应与前一条摊铺带 的厚度相 同。 ( 2 )热接 茬 处理 。其 主要 是 利用 两 台 以上 的摊铺 机进行 梯 队作 业 同时进行 摊 铺辗压压实施工。在采用此方法铺筑的两 条相邻摊铺带上的沥青混合料均处于较高 的温度,因此 ,铺筑沥青路面纵向的接缝 比较容易处理 ,并纵 向接缝 的连接处理的 强度较好。并在施工时,应对已铺路面留 下1 0 - 2 0 c m 宽 的沥 青 混合 料 ,先 不进 行 碾 压 施 工 , 将其 作 为后 摊 铺 混合 料 部 分 的高 程基准 面 ,当完 成后 序摊铺 部分后 , 起进 行碾压 压实 。 结 语 综 上 所 述 ,在 我 国公 路 桥 梁 快 速 发
横 向接缝施 工处 理质量 的好 坏 ,对 沥青路 面 的 使用 性 能 影 响较 大 , 严重 时 导 致接 缝处 出现 错 台 , 甚至 出现横 向裂缝 等病 害 , 影 响沥青 路面使 用寿命 。 ( 1 ) 接缝位置。由于在摊铺沥青混 合料结束以后 ,在进行最后一段沥青混合 料 的辗 压工作 时 ,由于压路 机 的重 复碾 压 工作,会造成边缘的沥青混合料逐渐向前 推移 , 从而导致接头部位的标高低于设 计标高,出现抛物线形状的斜面。因此 , 在完成混合料摊铺施工 以后 ,在摊铺机接 近道路末端 l m左右时,应适当的抬高熨 平板缓慢的驶离现场 ,并人工将铺筑路面 端部多余的沥青混合料切齐后 ,再进行辗 压压 实操 作 。在 已铺 的路面 端部沿 纵 向中 心放 2 个3 m 直尺 ,从 而 可以 找出 已铺层 路面纵坡出现变化的断面。在混合料没完 全冷 透 时 ,用切 割机在 纵坡 发生变 化处切 割 成垂 直 面 , 在 下次 摊 铺 混合 料 时 进行 平缝 连接 。 ( 2 ) 接缝方 式 。根据笔 者多 年施工 可知, 沥 青路面 的横 向接缝 主要有 斜接缝 、 平接缝两种 。在高等级公路中下面层横向 接缝 处理施 工时 ,可 以运用 自然碾 压的方 法进 行斜 接缝处 理 在 上面层 接缝 处理 时 , 应运用垂直 的平接缝处理方法 ,而其它等 级公 路 的各 层接 缝可运 用斜 接缝 的处理方 法 。一 般 斜 接 缝 混 合 料 搭 接 长 度 与摊 铺 的层 厚有较 大 的联 系 ,其长 度在 0 . 4 — 0 . 8 m 之 间 。此外 ,为 了确保 路面 接缝辗 压的平 整度 、压 实度 ,一般采 用平接 缝处 理。 ( 3 )施 工方 法 。在 横缝 处 理 时 ,为 了方便 铲 除 干净 多 余 的 沥青 混 合料 , 可 在混合料摊铺快结束时,在摊铺段端部摊 铺宽度 1 m左右长范围内事先铺一层牛皮
口匪盈圈圆
工程技术
浅 析公路桥 梁沥 青路 面接缝施工处理 技术
柏 玉 成
( 江苏省赣榆县金泰公路 工程有限公司 ,江苏 连 云港 2 2 2 1 0 0 )
摘 要: 在公路桥 梁沥青路面的施工中,沥青路面接缝处的施工质量对路 面的耐久性能起关键性作用,可以减少道路雨水 渗透到路基 ,有效避免路面出现鼓 包、车辙病 害。文章主要对公路桥梁沥青路面接缝处的施工技术做 简要的阐述。 关键词 : 沥青路面;接缝处理技术;横缝;纵缝