隧道爆破开挖方案设计(西成隧道)
隧道开挖爆破施工专项方案
隧道开挖爆破施工专项方案一、概述本文档旨在制定隧道开挖爆破施工专项方案，以保证施工安全、有效性、高效性以及节约成本。
隧道开挖爆破是一项非常危险的工作，因此需要根据合适的技术和方法进行操作，以保证施工的成功。
二、爆破结构设计爆破结构的设计需要严格遵守国家相关爆破标准，并根据实际情况合理设计方案。
以下是一些需要考虑的因素：1. 地质条件首先需要对地形和地形进行分析，并确定不同类型爆破爆块规格和数目。
2. 目标值和实际覆盖根据目标值和实际覆盖情况，可以确定炸药张数和类型。
3. 相邻建筑物和工程需要考虑相邻建筑物和工程的影响范围并准备相应的安全预防措施。
4. 确定钻孔位置需要根据控制设计方案确定钻孔位置、深度和孔径。
5. 合理配置装药根据各个钻孔位置，需要合理配置炸药体积、密度和起爆时间。
三、爆破技术在实施爆破前，需要对相关人员进行技术培训并严格按照相关法律法规进行操作。
1. 预处理使用岩石裂纹或预处理技术，减少炸药在孔洞中的空隙。
2. 增加传导率通过减轻和加重炸药的重量，提高孔洞内的传导率。
3. 控制起爆时间根据构造条件、爆破炮和起爆系统进行严格的起爆时间控制。
4. 礫石处理爆破后的岩石和碎石，减少对施工区域的影响。
四、安全措施为了确保爆破过程中不会影响周围的人员和建筑物，需要严格遵守以下安全措施：1. 区域管控在进行爆破时，需要对周围区域进行管控和安全警戒。
2. 线路安全所有防爆电仪、雷管、导线及相关物资必须符合标准规范和实验室判定。
3. 工人培训所有参与施工的工人必须接受爆破安全知识的培训，严格遵守操作程序。
4. 监控安全通过仪器设备监测，在现场掌握工作情况，及时处理异常情况。
五、人员配置和工具准备1. 人员配置根据施工区域的大小和复杂程度，以及技术难易程度，确定相应的人员配置。
2. 工具准备根据施工区域的大小和难易程度，确定相应的工具配置。
六、施工流程1. 施工前在施工前，需要进行地质探查、设计方案、选定炸药等相关工作，以确定施工计划。
隧道开挖爆破施工方案
隧道开挖爆破施工方案一、前言隧道工程是现代交通、水利以及矿山工程中常见的一种工程形式。
在隧道建设中，开挖爆破是一种常见的施工方法，通过爆破技术可以高效地进行地层开挖。
本文将介绍隧道开挖爆破的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案在进行隧道开挖爆破前，需要进行详细的设计方案制定。
设计方案应包括爆破参数、爆破时间、爆破序列等内容，确保施工过程安全有效。
2. 设备准备准备好必要的爆破设备，如起爆器、导爆管、炸药等，确保设备完好，并进行必要的检查和试验。
三、施工流程1. 清理作业面在进行爆破前，需要对作业面进行清理，清除杂物和障碍物，确保爆破过程安全顺利。
2. 布置爆破孔根据设计方案，布置爆破孔，确定爆破孔的数量和位置，保证爆破效果。
3. 上抢炸药将炸药放入爆破孔中，注意按照设计方案要求放置炸药的数量和位置，确保爆破效果。
4. 导爆管连接连接导爆管到起爆器，并确保导爆管的整体质量和连接是否正确。
5. 起爆确定安全距离后，进行爆破起爆操作，按照设计方案的顺序进行起爆，确保人员安全和爆破效果。
四、安全措施1. 人员安全在爆破施工中，必须保证工作人员的安全，合理设置安全区域和安全通道，并进行人员培训和安全演练。
2. 环境保护在爆破过程中，要注意环境的保护，避免对周围环境造成损害，减少爆破对周围环境的影响。
五、总结隧道开挖爆破是一种常见的施工方法，通过合理的设计方案和施工流程，可以高效进行隧道地层开挖。
在进行爆破施工时，必须严格遵守相关规定和安全措施，确保施工过程安全有效。
以上是关于隧道开挖爆破施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助和借鉴。
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
隧洞爆破设计方案
隧洞爆破设计方案隧洞爆破设计方案隧洞爆破是一种应对地下工程中隧洞拆除和扩建的常见方法。
下面是一个隧洞爆破设计方案的700字简要介绍。
首先，确定爆破类型和规模。
根据隧洞的设计参数和实际情况，选择合适的爆破方式和爆破药剂。
常见的爆破类型包括直线控制爆破、抛物线控制爆破和分段爆破。
根据需要，确定实施分段爆破策略，以保证爆破工序的安全性和严密性。
其次，进行控制爆破参数的计算。
根据隧洞的地质结构和工程要求，计算地质条件、钻井参数、装药比例等。
根据这些参数，确定爆破药剂和装药方案，以实现爆破效果的精确控制。
根据实际情况，利用模拟爆破试验和爆破参数调整，完善爆破参数的选择和计算。
然后，进行岩体动力参数测试和分析。
根据隧洞内部岩体的物理力学性质，进行现场试验和数据收集。
通过这些数据，确定岩体的抗压强度、弹性模量、泊松比等岩石力学参数。
根据这些参数，分析岩体的力学性质，以确保爆破方案的可行性和有效性。
接下来，进行爆破装药方案的设计。
根据隧洞的设计要求和实际情况，确定装药点的位置和装药方式。
根据装药点的距离和爆破药剂的性能，设计合适的装药间距和装药数量，以保证爆破效果的均匀和可控。
在装药方案的设计中，要考虑爆破震动对周围环境和地下设施的影响，以防止次生灾害的发生。
最后，编制详细的爆破施工方案。
根据前期工作和爆破设计要求，制定详细的施工方案，包括爆破作业流程、爆破装药方案、引爆系统和爆破回填等。
施工方案要注重安全和环保要求，采用适当的爆破设备和防护措施，以保证施工过程的安全性和顺利进行。
综上所述，隧洞爆破设计方案包括爆破类型和规模的确定、爆破参数的计算、岩体动力参数的测试和分析、爆破装药方案的设计以及详细的爆破施工方案的编制等。
通过科学的设计和施工，能够在保证工程质量的同时，最大限度地减少地质灾害和环境污染的发生。
隧道爆破实施方案
隧道爆破实施方案隧道爆破是一种常见的工程爆破方法，通常用于隧道、地下室、矿山等工程中的岩石、土壤爆破作业。
隧道爆破的实施方案需要严格按照相关规范和标准进行，以确保施工安全和效果。
本文将对隧道爆破实施方案进行详细介绍，包括前期准备、爆破设计、施工操作等内容。
1. 前期准备。
在进行隧道爆破作业前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括对爆破区域的勘察和分析，确定爆破方案的技术要求和安全要求，制定爆破作业的施工方案和安全措施，以及对施工人员进行培训和技术交底。
此外，还需要对爆破材料和设备进行检查和测试，确保其符合要求。
2. 爆破设计。
隧道爆破设计是隧道爆破作业的关键环节，其质量直接影响到爆破效果和施工安全。
在进行爆破设计时，需要根据爆破区域的地质条件、工程要求和爆破材料的特性，合理确定爆破参数，包括爆破孔的布置、装药量、起爆顺序和时间等。
同时，还需要考虑爆破震动对周围环境和结构的影响，制定相应的减震措施和监测方案。
3. 施工操作。
隧道爆破作业的施工操作需要严格按照爆破设计和施工方案进行，确保施工安全和爆破效果。
在进行施工操作时，需要对爆破孔进行钻孔、装药和起爆，同时对爆破震动进行监测和控制，以确保爆破作业对周围环境和结构的影响符合相关规定。
此外，还需要做好施工现场的安全防护和管理，确保施工人员的人身安全。
4. 施工验收。
隧道爆破作业完成后，需要进行施工验收，对爆破效果和施工质量进行评估。
施工验收包括对爆破后的岩体稳定性进行评估，对爆破效果进行检查，以及对施工过程中的安全措施和管理进行评估。
同时，还需要对施工现场进行清理和整理，做好施工档案和资料的整理和归档工作。
综上所述，隧道爆破实施方案是隧道爆破作业的重要组成部分，其质量直接关系到施工安全和爆破效果。
在进行隧道爆破作业时，需要严格按照相关规范和标准进行，做好前期准备、爆破设计、施工操作和施工验收工作，确保施工安全和爆破效果。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
隧道爆破方案范文
隧道爆破方案范文隧道爆破是一种常用的拆除或改造隧道结构的方法，它可以用于建设新的交通隧道、拆除老化的隧道、修复遭受损坏的隧道以及扩大现有隧道的尺寸等。
隧道爆破方案需要综合考虑隧道的结构、材料、地质条件以及周围环境等因素。
一、前期准备工作在进行隧道爆破之前，需要开展一系列的前期准备工作，包括对隧道的勘察与测量、地质灾害风险评估、环境评估和安全评估等。
根据前期调查的结果，确定隧道爆破的具体方案。
二、爆破方案设计1.爆破参数确定根据地质条件和隧道结构等因素，确定爆破参数，包括爆破药剂种类、使用的雷管数量和间距、起爆时间等。
同时，还需要确定爆破阻尼器的设置，以控制爆破震动。
2.爆破区域划分将隧道划分为若干爆破工作面，根据工作面的大小和地质条件的不同，制定相应的爆破方案。
需要注意的是，每个工作面的爆破要有一定的时间间隔，以防止爆炸冲击波之间的相互作用。
3.安全措施制定制定相应的安全措施，并在整个爆破过程中严格执行。
包括工作面的封闭、疏散通道的设立、安全防护设备的配备等。
4.爆破时序设计根据工程施工的需要，制定相应的爆破时序设计。
确定起爆顺序和时间，以确保各个爆破工作面的爆破效果。
三、施工流程1.拆除边坡在进行隧道爆破之前，需要先对其周围的边坡进行拆除，以确保爆破过程的安全性。
拆除边坡可以采用爆破方式，也可以采用机械挖掘和人工拆除等方法。
2.爆破准备在实施爆破之前，需要进行爆破准备工作。
包括清理隧道内的杂物和水分，防止对爆破效果产生影响；安装防震材料，减小爆炸冲击波的影响；设置探测仪器，实时监测爆破震动等。
3.爆破作业根据爆破方案进行爆破作业。
首先在爆破工作面钻孔，将装有爆破药剂的装药管安装在孔内。
然后，将爆破药剂按照设计要求充填到孔内，并将雷管正确安装在孔口。
爆破药剂装药完毕后，进行引爆操作，使爆破工作面发生爆炸。
四、安全保障措施1.爆破前安全警示在爆破前对周边地区进行安全警示，设置相应的警示标志和告示牌，以提醒人员注意爆破作业。
西成客专秦岭天华山隧道岩爆施工技术
西成客专秦岭天华山隧道岩爆施工技术◎尚杨（作者单位：中铁四局集团第五工程有限公司）一、工程概述秦岭天华山隧道位于秦岭南麓低中山区，海拔1000～2400m，。
地表自然坡度40°～70°，隧道沿线分布有众多基岩“V”型侵蚀谷，东西展布，沟内常年流水，水量较大，隧道整体埋深较大，一般埋深300～500m，最大埋深约1151m，最浅埋深位于庙沟内，埋深约18m。
天华山隧道工程条件复杂，岩爆是施工过程中遭遇的最大风险。
补纵断面图二、施工岩爆成因分析1.施工现场岩爆情况。
以秦岭天华山1#斜井、3#斜井正洞为例，介绍现场岩爆情况。
1号斜井正洞段施工至DgK113+084～DgK113+088左侧边墙至拱顶处发生掉块，掉块范围纵向4米、环向11米、最大深度约1.6米，已支护段喷锚层局部有脱落初步判断为中等岩爆；在施工DgK113+096～DgK113+101段时左侧边墙至拱顶处陆续弹射掉块，掉块范围纵向5米、环向11米、最大深度约1.7米，已支护段喷锚层局部有脱落。
（补充图片）3#井正洞段掌子面施工至DgK121+212时发生中度岩爆，掌子面及左侧拱顶有较大响动，已支护段喷锚层局部有脱落，间歇性石块掉落，多次砸到装载机及出碴车，影响长度约10米。
施工至DgK121+157-DgK121+180段围岩从拱顶至左侧边墙环向爆裂掉落，厚度约有1米，随后距掌子面15m 处拱顶左侧已支护段出现裂缝，长约4.5米，缝宽约2cm，部分初支面用钢筋敲击，从掌子面往后20m 范围内局部有明显有脱空的现象判定为重度岩爆。
2.岩爆发生规律分析。
结合隧道所处地形地貌和地质水文情况综合分析如下：（1）对现场岩爆规律进行了分析，该隧道岩爆大多发生在埋深大于500米的地段，现场岩爆的主要形式为片状剥落、局部坍塌和弹射，在较完整的花岗岩夹石英脉线时，易从石英脉线处撕裂，地应力较大时会产生弹射，地应力较小时产生剥落，给隧道岩面造成三角坑；岩爆存在明显的时间效应，一般在开挖后6-8小时发生，此外在支护完一个月后也有产生岩爆对初支造成破坏的情况；当洞身走向与地表沟壑平行的地段更易产生岩爆。
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站前工程XCZQ-6标
（DK184+312.32～DK196+346.94）
隧道钻爆开挖设计方案
中铁五局西成客专 XCZQ-6标项目部四工区
二零一三年五月
隧道洞身开挖钻爆设计方案
1、编制目的
为了确保隧道爆破施工安全、高效的进行，有效减少炸药的使用量，减轻爆破对外界环境的影响，工区队根据隧道地质情况及设计规范编制本设计方案。
2、编制依据
（1）设计文件及施工图纸等
（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》
（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》
（4）《中华人民共和国爆破安全规程》
（5）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》
3、工程概况
本工区队管段内共有两座隧道，分别为任家山隧道（全长1369.26m），赵家岭隧道（全长1077.56m），设计时速250km/h，双线隧道，洞内均为下坡，坡率为1.15%与2.5%。
隧道洞身地层主要为志留系下统云母石英片岩、进出口及洞身冲沟、坡面部分分布第四系全新统洪积膨胀土、坡积膨胀土。
岩体风化呈碎屑状、碎块状，节理较发育。
4、隧道洞身围岩级别段落表
4.1任家山隧道
4.2赵家岭隧道
5、资源配置方案
工程所在地区原材丰富，隧道施工所有主要材料均经过招标，订立购销合同，优先选用附近优质原材，保证及时供应；机械设备具体见下表
主要机械设备配置表
6、隧道洞身开挖方法
隧道Ⅲ级围岩均采用台阶法开挖， IV、Ⅴ级围岩采用三台阶法，设临时仰拱或临时横撑法开挖。
6.1 Ⅲ级围岩开挖
Ⅲ级围岩均采用台阶法开挖，台阶长度5～8m，周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。
上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到中断面，利用装载机装碴，中、下台阶利用风钻钻孔，利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。
开挖循环进尺III级围岩为2.0m。
工艺流程如下图所示，施工工序如下图所示。
钻爆设计方案：
Ⅲ级围岩钻爆设计参数如下：
爆破参数的选定
岩石类别确定：根据隧道的施工设计图，Ⅲ级围岩地段岩石为强风化云母石英片岩。
爆破参数的确定
炮眼直径d=42mm 炮眼深度L=2m
炮眼数目 N=3.3(f.S2)1/3=3.3×(9×36.072)1/3=75(个)
f—岩石坚固系数，取9
S—断面积，取36.07
本设计取 N=76个
单位炸药消耗量
根据以往同类地质施工经验，一般为（1.1~1.3）Kg/m3，本设计取q=1.1 Kg/m3
每循环炸药总量
Q=qv=qSLη
η-炮眼利用率，一般为0.8~0.95,本设计取0.90
Q =qSLη=1.1×36.07×2×0.90=71Kg
光面爆破参数
（1）最小抵抗线
按经验公式W min=（10~20）d=420~840 mm，本设计取
W min=70cm（拱部）
W min=80cm（边墙）
（2）孔距
按经验公式a=(0.6~0.8) W min确定
a=(0.6~0.8) × 70cm=42~56 cm，
a=(0.6~0.8) × 80cm=48~64 cm ，本设计取
a=45 cm（拱部）
a=50 cm（边墙）
（3）单孔装药量
根据经验数值线装药密度q为（0.2~0.3）Kg/m
Q=ql=（0.2~0.3）×2=(0.4~0.6) Kg，本设计取
Q=0.5 Kg
辅助眼的间距估算
根据总断面积扣除光爆层面积及掏槽区面积后所剩余面积来布置辅助眼的原则确定。
（1）光爆层面积及炮眼数
A=15.72×0.7=11m2
N=15.72/0.45=35(个)
（2）掏槽区面积及炮眼数
掏槽采用三级复式契形布置，见附图3
A=3×1.5=4.5 m2
N =14 (个)
（3）辅助眼间距
尺寸应在70~80cm左右，布置时按大致均匀、局部适当调整的原则布置。
炮眼布置如下图所示：
Ⅲ级围岩开挖炮眼布置图
掏槽采用三级复式契形掏槽眼的形式，。
周边眼采用空气间隔装药，各眼采用导爆索并连，并在其中两眼装入非电毫秒雷管达到孔内延期起爆，其余炮眼采用连续装药，非电毫秒雷管孔内延期起爆，各炮孔均进行堵塞。
上台阶装药参数表如下表：
Ⅲ级围岩上台阶装药参数表
主要经济技术指标：
Ⅲ级围岩中、下台阶及隧底装药参数表
装药型式图如下图:
6.2 Ⅳ、Ⅴ隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用三台阶法（预留核心土）+临时仰拱或临时横撑法开挖，即超前支护先行；上台阶采用弧形导坑法短开挖，施作拱部初期支护；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。
上台阶采用钻爆开挖，中、下台阶及仰拱采用人工配合机械开挖。
IV 、V 级围岩上台阶钻爆设计参数如下： 爆破参数的选定
岩石类别确定：根据隧道的施工设计图，IV 、V 级围岩地段岩石为全风化云母石英片岩。
爆破参数的确定
炮眼直径d=42mm ，炮眼深度L=0.5m
只布置周边眼，炮眼数目：N=3.3(f.S 2)1/3=3.3×(4×15.652)1/3=33(个)
f—岩石坚固系数，取4
S—断面积，取15.65
本设计取 N=33个
单位炸药消耗量
根据以往同类地质施工经验，一般为（1.0~1.2）Kg/m3，本设计取q=1.1 Kg/m3
每循环炸药总量
Q=qv=qSLη
η-炮眼利用率，一般为0.8~0.95,本设计取0.90
Q =qSLη=1.1×15.65×0.5×0.90=7.75Kg
光面爆破参数
（1）最小抵抗线
按经验公式W min=（10~20）d=420~840 mm，本设计取
W min=80cm（拱部）
（2）孔距
按经验公式a=(0.9~1.1) W min确定
a=(0.9~1.1) × 80cm=72~88 cm，本设计取a=80 cm（拱部）（3）单孔装药量
根据经验数值线装药密度q为（0.2~0.3）Kg/m
Q=ql=（0.2~0.3）×0.5=(0.1~0.15) Kg，本设计取
Q=0.1 Kg
炮眼布置如下图所示：
掏槽采用三级复式契形掏槽眼的形式，。
周边眼采用空气间隔装药，各眼采用导爆索并连，并在其中两眼装入非电毫秒雷管达到孔内延期起爆，
上台阶装药参数表如下表：
IV、V级围岩上台阶装药参数表
7、爆破施工技术措施
（1）对所有爆破作业人员进行岗前培训，使他们充分了解光面爆破的重要性及一些有效可行的施工方法，以提高操作熟悉程度。
（2）用不藕合装药结构，光面爆破不耦合系数为1.5~2.0，药卷直径不应小于该炸药的临界直径，以保证稳定传播。
（3）严格掌握与周边眼相邻的内圈眼的爆破效果，为周边眼爆破创造临空面。
（4）当岩面层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面，如节理发育，炮眼应尽量避开节理，以防卡钻和影响爆破效果。
8、超欠挖控制
钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：
（1）根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。
对于V、IV级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。
（2）提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。
（3）提高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装
（4）建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。