汽车检测与诊断的目的和方法
汽车检测与故障诊断技术
汽车检测与故障诊断技术简介汽车检测与故障诊断技术在现代汽车维修中起着重要的作用。
随着汽车电子控制技术的快速发展，汽车已经成为一个高度智能化的交通工具。
而随之而来的是更加复杂的系统和更繁琐的故障判断与修复过程。
汽车检测与故障诊断技术通过使用各种传感器和诊断设备，分析和监测汽车的各种参数和工作状态，从而检测到潜在的故障，并提供诊断结果和解决方案。
本文将介绍汽车检测与故障诊断技术的主要方法和工具，并讨论其在汽车维修领域中的应用。
主要方法OBD诊断OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种通用的汽车故障诊断技术，通过对汽车电子控制系统的数据进行采集和分析，检测到潜在的故障并提供诊断码（DTC，DiagnosticTrouble Code）。
根据诊断码，维修人员可以定位和修复汽车故障。
OBD诊断系统一般通过OBD接口连接到车辆的电子控制单元（ECU）上，获取各种传感器、执行器和控制系统的数据。
这些数据可以包括发动机转速、排气温度、氧传感器输出等参数。
维修人员可以使用OBD扫描工具读取和解析这些数据，从而判断出可能存在的故障。
故障码解析故障码是指由OBD诊断系统提供的数字代码，用于描述汽车电子控制系统中出现的故障。
故障码是汽车维修人员进行故障判断和诊断的重要依据。
根据故障码，维修人员可以查询相应的故障码数据库，了解故障码对应的故障类型和可能的原因。
这有助于维修人员更快速地定位和解决汽车故障。
传感器检测汽车上安装了大量的传感器，用于监测各种参数和系统状态。
传感器检测可以通过对这些传感器数据进行实时监测，来检测到潜在的故障。
例如，发动机排气温度传感器可以监测到发动机是否过热，氧传感器可以监测到汽车燃油燃烧的效果等。
通过对这些传感器数据的分析，维修人员可以及时发现和解决潜在的故障，提高汽车的可靠性和安全性。
汽车故障诊断工具在汽车维修领域中，有许多专用的故障诊断工具可用于执行汽车检测与故障诊断任务。
汽车检测与诊断技术
第一章汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。
汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。
1、汽车检测技术和故障诊断技术，简称汽车检测诊断技术或汽车诊断技术。
它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，在汽车不解体（或仅卸下个别小件）条件下检测，确定汽车技术状况及其故障的一门学科。
1、这由我国现行的汽车维修制度决定，它属于计划预防维修制度，车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。
2、汽车故障类型按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障按故障的存在时间可分为间歇性故障和永久性故障按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障3、汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或行驶时间的关系。
汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发性。
4、汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
5、汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
6、汽车诊断参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。
这些诊断参数标准既可以是一个值，也可以是一个范围。
7、制定诊断参数标准的5种方法：统计法、试验法、计算法、类比法、相对发。
8、最佳诊断周期是指能保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。
9、汽车二级维护周期就是我国目前最佳的诊断周期。
通常，中型货车的二级维护周期约为10000～15000km；轿车二级维护周期约为30000km。
10、汽车检测分类，1、综合性能检测2、安全环保性能检测3、汽车故障检测4、汽车维修检测汽车技术状况等级评定必须采用综合性能检测，汽车年检常用安全环保性能检测汽车故障检测目的：在不解体（或仅卸下个别小件）情况下，查出汽车故障的确切部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法，提高故障的排除效率，使汽车尽快恢复正常。
《汽车检测与诊断》课件
故障排除与修复
根据故障代码，进行相应的故 障排除和修复工作。
初步检查
对汽车进行初步的外观和直观 检查，以确定是否存在明显的 故障迹象。
故障代码读取
使用诊断仪器读取汽车控制单 元中的故障代码，以便确定故 障的原因。
复查与试车
完成修复后进行复查，并进行 试车以确保故障已被排除。
常见汽车故障诊断方法
01
发动机检测技术
压力检测
检测发动机气缸压力、机 油压力和燃油压力是否正 常。
温度检测
检测发动机冷却水温和机 油温度是否正常。
排放检测
检测汽车排放是否符合标 准，如尾气成分、烟度等 。
底盘检测技术
转向系统检测
悬挂系统检测
检查转向盘自由行程、转向力等是否 正常。
检查悬挂部件的磨损、变形等是否正 常。
制动系统检测
总结词
转向系统故障
详细描述
转向系统故障可能表现为转向沉重、转向不灵或方向盘抖 动等问题。为了诊断故障原因，需要进行转向试验、检查 转向助力泵和转向机等部件的工作状态等。
总结词
传动系统故障
详细描述
传动系统故障可能表现为离合器打滑、变速器换挡困难或 传动轴异响等问题。为了诊断故障原因，需要进行相应的 检测和试验，如检查离合器和变速器油位、更换离合器片 和变速器齿轮等部件。
04 汽车检测与诊断实践应用
汽车不解体检测维修
检测方法
通过不解体方式对汽车进行检测，以确定汽车各部件的状态和性 能。
维修方式
根据检测结果，选择合适的维修方法，确保汽车性能恢复到最佳状 态。
优势
减少了对汽车的损伤，提高了维修效率，降低了维修成本。
汽车性能检测站的应用
功能
汽车检测与诊断的目的和方法
汽车检测与诊断的目的和方法汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，汽车的技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性下降，排放污染物增加，使用可靠性降低，故障率上升等现象，严重时汽车不能正常运行。
所谓汽车的技术状况，是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
分析和研究汽车的技术状况，及时检册和诊断影响汽车技术状况的原因，排除汽车故障，是提高汽车完好率，延长汽车使用寿命的重要措施。
汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
一、汽车技术状况的变化1．汽车技术状况的分类表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。
结构参数是指表征汽车结构的各种特性的物理量，如几何尺寸、声学、电学和热学的参数等。
技术状况参数是指评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的输出功率、扭矩、油耗、声响、排放值和踏板自由行程等。
汽车技术状况可分为，汽车完好技术状况和汽车不良技术状况。
(1)汽车完好技术状况，是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，汽车技术状况的各种参数值，包括主要使用性能、外观、外形等参数值，都完全符合技术文件的规定。
处于完好技术状况的汽车，能正常发挥其全部功能。
(2)汽车不良技术状况，是指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
处于不良技术状况的汽车，可能是某些主要使用性能指标不符合技术文件的规定，也可能是仅外观、外形及其它次要性能的参数值不符合技术文件的规定。
2．汽车的工作能力与汽车故障汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状况。
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
因此，只要汽车工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状况。
3．汽车技术状况变化的外观症状按照GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车技术状况变差的主要外观症状有：(1)汽车动力性变差。
汽车检测与诊断技术基础
2. 诊断参数分类
汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作 过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 工作过程参数
工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量 的物理量和化学量，或指体现汽车或总成功能的参数 ，例如：发动机功率、油耗、汽车制动距离等。它常 用于汽车或总成的初步诊断，是深入诊断的基础。
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2．汽车常用诊断设备
➢ 汽车故障诊断仪
现代汽车故障诊 断仪除具有读码、 解码等功能外，还 具备读取动态数据 流、系统状态测试、 执行元件动作测试、 系统波形显示、参数 设定和编码等功能。
元征X431 PAD3
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➢ 发动机综合分析仪
FSA740发动机综合分析仪
它可直观、方便的对发动 机进行故障检测、分析与 诊断
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2.汽车故障规律
汽车故障规律是指汽车的故障率与行驶里程的变化规律 早期故障期
偶然故障期
耗损故障期
汽车故障率曲线
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3. 汽车故障原因
工作条件恶劣 汽车零件工作条件包括零件的受力状况和工作环境。绝大多 数汽车零件是在动态应力下工作，使汽车零件承受着冲击、 交变应力，从而加速零件的磨损或变形而引发故障；汽车零 件在不同的环境介质和不同的温度下工作，容易引起零件的 腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热疲劳等失 效而引发故障。
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汽车故障诊断常用方法
（5）故障树分析法
故障树基本概念 故障树分析法（Fault Tree Analysis）简称FTA法，是一
种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的 逻辑分析方法，其目的是确定故障的原因、影响因素及发生 概率。 故障树分析方法
故障树分析法是把所研究系统的故障作为分析目标，然后 寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再找出造成下一级 事件发生的全部直接因素，一直追查到那些原始的、勿须再 深究的因素为止。
汽车检测与故障诊断技术
汽车检测与故障诊断技术的发展方向
01
智能化和自动化
未来的汽车检测与故障诊断技术将更加智能化和自动化。通过引入人工
智能和机器学习等技术，可以实现故障的自动识别和预测，提高诊断的
准确性和效率。
02
多种技术的融合
未来的汽车检测与故障诊断技术将更加注重多种技术的融合。例如，将
机械诊断、电子诊断、液压诊断、声学诊断等技术进行融合，可以更全
对未来发展的期望和建议
对于未来汽车检测与故障诊断技术的发展，我们期望能 够看到更多创新技术的应用和推广，进一步提高检测和 故障诊断的准确性和效率。同时，我们也建议加强技术 研发和应用人才的培养，加强国际合作和技术交流，推 动汽车检测与故障诊断技术的快速发展和应用。
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对未来汽车检测与故障诊断技术的发展提出展望
未来汽车检测与故障诊断技术
的发展方向
未来汽车检测与故障诊断技术的发展方向主要包括智 能化、自动化、网络化等方向。其中，智能化技术将 更加深入地应用于汽车检测和故障诊断中，实现更加 准确和高效的检测和诊断；自动化技术将进一步提高 检测和故障诊断的效率和准确性，减少人为因素对检 测和诊断结果的影响；网络化技术将实现汽车检测和 故障诊断数据的共享和互通，提高数据利用效率和检 测维修服务水平。
国家标准
国家制定了一系列汽车检测的标准和规范，如GB7258-2017《机动车运行安全 技术条件》、GB3847-2018《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度 排放限值及测量方法》等，规定了汽车检测的基本要求和方法。
行业标准
汽车行业也制定了一系列标准，如QC/T796-2008《汽车排放污染物测量方法及 限值》、QC/T900-2013《汽车性能和排放试验室技术条件》等，对汽车检测的 具体方法和操作流程进行了规定。
汽车检测知识点总结
1，什么叫汽车检测与故障诊断技术？它是指整车不解体情况下，检测汽车使用性能或工作能力，以确定汽车技术状况及其故障的一门学科。
它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，确定汽车技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
2，汽车检测与诊断的目的是什么？（1）安全环保性能检测：如对制动、侧滑、灯光、排放、噪声、车速表的检测等。
目的：建立安全和公害的监控体系，强化汽车的安全管理，确保汽车具有符合要求的外观，良好安全性能和规定范围内的环境污染程度，使汽车安全能在安全，高效和低污染下运行。
（2）综合性能检测：对汽车安全性、可靠性、动力性、环保性的检测。
目的：确保车辆有良好的的动力性，经济性，安全性，可靠性，等使用性能和减少污染，以创造更大的经济效益和社会效益。
（3）汽车故障的检测目的：不解体情况下，查出故障的准确部位和产生原因，以确定故障排除方法，提高效率，使汽车尽快恢复正常。
（4）汽车维修检测：维修前目的：找出汽车技术状况与标准值相差成度，以确定是否需要大修或应采取何种技术措施，以视情修理。
维修中目的：确诊故障部位和原因，提高维修质量和效益。
维修后目的：检验汽车使用性能是否恢复，确保维修质量。
3，汽车检测诊断的基本方法是什么？它们之间关系是什么？基本方法：人工经验诊断，仪器分析诊断，自我诊断。
关系：三者相辅相成，人工经验诊断是检测诊断的基础，有十分重要的实用价值。
仪器分析法是汽车检测技术的发展趋势。
自我诊断快捷准确。
4，基本属于名词解释。
5，汽车故障分类？故障产生原因？（1）按故障存在的系统可汽车电器故障和汽车机械故障汽车电器故障：数字和模拟两类（2）按故障形成的速度可分突发性和渐发性故障突发性故障：是指发生前无任何征兆，故障发生具有偶然性。
如：铁钉刺破轮胎等。
渐发性故障：故障发生有一个逐渐发展的过程。
（3）按故障的存在时间可分间歇性故障和永久性故障间歇性故障：有时发生，有时消失。
永久性故障：只有在更换或修复某些零部件后，才能使得故障排除，功能恢复。
《汽车检测技术》教学大纲.doc
《汽车检测技术》教学大纲《汽车检测技术》是高等职业教育汽车运用与维修专业的职业核心课程之一，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
一、本课程的教学目标和主要任务1、培养学生掌握汽车检测与诊断技术的基木知识，学握汽车检测与诊断的目的和方法；培养学生正确选择诊断参数和正确使用汽不检测的国家标准或行业标准。
2、全面讲述汽车发动机、汽车底盘的检测与诊断技术和汽车整车的检测技术；使学生掌握汽车发动机、汽车底盘和整车的检测与诊断的慕木知识和职业技能。
3、通过实训的学习和锻炼，使学生学会汽车检测与诊断仪器设备的使用方法，正确选择和熟练使用检测与诊断仪器设备。
4、培养学生观察汽年常见故障现象的能力，正确分析检测结果和故障形成的原因，准确査找故障的部位并给予排除;5、使学生熟知汽车检测的工艺流程和技术要求;培养学生良好的职业道徳和严谨的工作作风、严格遵守文明生产和安全生产规定，为职业岗位提供合格的高等技术应用型专门人才。
二、本课程内容选取的依据1、国家技能型紧缺人才“汽车运用与维修”专业培养培训计划；2、G B 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》以及汽车借后技术服务企业对汽车检测诊断的作业内容和工艺流程。
3、汽车维修职业岗位技能的需求4、汽车运用与维修专业及专业群专业教学计划。
三、本课程与其他课程的联系本课程主要突出知识和能力的融合，强调以技术应用（职业岗位）能力为主线设计理论教学内容和实践教学内容及以职业岗位对汽车维修人员的职业素质、职业能力、职业技能的需要为依拥而设定的。
前导课程：在开设该门课程Z前，学生必须通过《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车材料》和《汽车电工电子基础》等专业基础课和《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电器与设备》、《汽不维护与保养》等专业课程的学习作为支撑；在修课程：并为后续《汽车典型电控系统构造与维修》、《汽车故障诊断》和《汽千维修质量检验》等课程打下基础。
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综合性能检测
归交通部门管理。 主要任务：营运车辆的定期检测。 主要目的：在汽车不解体情况下，对运行车辆 确定其工作能力和技术状况，查明故障或陷患 的部位和原因；对维修车辆实行质量监督，建 立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、 可靠性、动力性、经济性和环保性。是实行 “定期检测，强制维护，视性修理”这一维修 制度的前提和保障。
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诊断参数标准
为实测的诊断参数值做比较，以确定汽车的 技术状况。
分为国家标准（GB）、行业标准（部委标准， 如JT）、地方标准和企业标准（汽车制造厂推荐 标准、汽车运输企业和汽车维修企业内部标准、 检测仪器设备制造厂推荐的参考性标准）。
诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限 值三部分组成。
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不良技术状况
汽车不符合技术文件规定的任一要求 的状况。处于不良技术状况的汽车，可能 是主要使用性能指标不符合技术文件的规 定，不能完全发挥汽车应有的功能；也可 能是仅外观、外形及其他次要性能 的参数 值不符合技术文件规定，而又不致完全影 响汽车发挥自身的功能，如前照灯的损坏 并不影响汽车在白天行驶。
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诊断参数标准的初始值、 许用值和极限值
初始值：相当于无故障新车和大修车诊断参数值 的大小，可认为是最佳值，可作为新车和大修车 的诊断标准。当诊断参数测量值处于初始值范围 内时，表明诊断对象技术状况良好。 许用值：测量值在此值范围内，表明诊断对象技 术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按 要求维护即可继续运行。 极限值：诊断参数测量值超过此值，表明汽车技 术状况严重恶化，必须进行修理。
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检测设备的日常维护
•使用前按规定的时间预热。 •按使用说明书规定方法校准后才能使用。 •电源开关不宜频繁开启和关闭。 •严格按规定控制电源电压。 •使用完毕及时关闭电源，并按要求降温。 •经常检视处部状况，及时处理不正常现象。 •保持清洁。
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诊断参数
诊断参数：与结构参数密切相关，又能反映汽 车技术状况，且可测量的一些物理或化学量。
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人工经验诊断法
诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论 知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简 单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段，边 检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做 出判断。
优点：不需要专用仪器设备，可随时随地进 行，投资少，见效快。
缺点：诊断速度慢，准确性差，不能进行定量 分析，对诊断人员知识经验要求高。
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仪器设备诊断法
在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测 整车、总成和机构的参数，为分析和判断汽车技 术状况提供定量依据。
采用计算机的仪器设备能自动分析和判断汽 车的技术状况。
优点：诊断速度快，准确性高，能定量分析， 可实现快速诊断。
缺点：设备投资大，对操作人员要求高。
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汽车检测设备基础
汽车技术状况：定量测得的，表征某一时刻汽车 外观和性能的参数值的总和。
汽车技术状况分为完好技术状况和不良技术状 况2种。 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能 指标，执行规定功能的能力。 汽车完好率：良好车日与总车日的百分比。
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汽车技术状况参数
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概述
汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检 测2大类。
汽车诊断方法包括人工经验诊断法和仪器设 备诊断法。
在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适 的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊 断周期。
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安全环保检测
归公安部门管理。 主要负责的任务：车辆的年检。 检测的目的：对汽车实行定期和不定期的安 全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不 解体情况下，建立安全和公害监控体系，确保车 辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和 符合标准的废气排放，使汽车在安全、高效和低 污染下运行。
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概述
怎样确定汽车技术状况？ 检测——为确定汽车技术状况而进行的检查和
测量。 怎样确定汽车故障？
诊断——在不解体（或仅拆卸个别小件）条件 下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原 因而进行的检测、分析和判断。 怎样排除汽车故障？
维修——用修理、换件的方法恢复汽车性能的 操作。
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术语解释
被测 车辆
传感 器
变换及测 量装置
电源
记录及显 示装置
数据处理 装置
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智能化检测系统
以计算机控制的检测系统。 一般由传感器、放大器、A/D转换器、计算机系 统、显示器、打印机、电源等组成。 优点：自动零位校准和自动精度校准；自动量程 切换；自动功能选择；自动数据处理和误差修正； 自动定时控制；自动故障诊断；功能强大；使用 方便。
概述
1.汽车检测与诊断的目的和方法 2.汽车检测与诊断的参数及其标准
3.汽车检测设备的基础的变化规律：随着行驶里程的增加 逐渐变差。 汽车技术状况的变化的表现：动力性下降，经济 性下降，制动性变差，操纵性变差，排放污染物 增加，行驶中有异响、异常振动，使用的可靠性 降低，故障率上升，严重时汽车不能正常行驶。 为什么要分析汽车技术状况？诊断与排除汽车故 障或可能存在的故障，恢复汽车工作能力，提高 汽车完好率，延长汽车使用寿命。
分为2大类： 结构参数：表征汽车结构的各种特性的
物理量，如几何尺寸、电学和热学的参数等。 技术参数：评价汽车使用性能的物理量
和化学量，如发动机的输出功率、油耗和排 放值等。
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完好技术状况
汽车完全符合技术文件规定要 求的状况，汽车技术状况的各种参 数值，主要包括使用性能、外观、 外形等参数值，都完全符合技术文 件的规定。处于完好技术状况的汽 车，能正常发挥其全部功能。
诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和 几何尺寸参数。
工作过程参数适合于总体诊断。 伴随过程参数用于复杂系统的深入诊断。 几何尺寸参数用于表征诊断对象的具体状态。 不同的测量条件和测量方法，可以得出不同的 诊断参数值。
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诊断参数的选择原则
•灵敏性：诊断参数相对于技术状况参数的 变化率。 •稳定性：在同一测量条件下，多次测量同 一诊断参数，其数值具有良好的一致性。 •信息性：诊断参数能够表征汽车技术状况。 •经济性：获得诊断参数值所需的费用少。