联华物流案例分析
案例4-3-1联华便利配送中心案例(精)

高效合理的联华便利配送中心随着新形势的发展,上海连锁商业的竞争蔓延到了便利店。
联华便利店发展势头迅猛,以每月新开60家门店的速度急剧扩张。
但是,规模的不断扩大也带来了新的问题――传统的物流已经不能为公司庞大的便利店销售网络中商品的顺畅流通提供保障。
建立现代化物流系统、降低物流成本成为联华便利店在竞争中掌握先机的关键。
联华公司将现有的建筑物改建成便利配送中心,总面积8000平方米,建筑物共有4层楼。
采用仓库管理系统(WMS)实现整个配送中心的全电脑控制和管理,以货架形式来保管货品,以自动化流水线来输送,以数字拣选系统(DPS)来拣选。
这样既导入了先进的物流理念,提升了物流管理水平,又兼顾了联华便利店配送商品价值低、配送中心投资有限的实际情况。
为了提高拣选效率,配送中心被分成了17个分拣区域,采用托盘货架与流动式货架为主的布局设计。
托盘货架保管整箱为单位的货物,流动式货架保管非整箱货物,托盘货架的最下端和流动式货架的外侧都装有数码拣选显示器。
在各个区域的起始位置也装有商店号码显示器,拣选时将显示出库单上的商店号码。
其主要配送作业:1.进货入库进货后,立即由WMS进行登记处理,生成入库指示单,同时发出是否能入库的询问信号。
接到系统发出的入库指示后,工作人员将货物堆放在空托盘上,并用手持终端对该托盘的号码及进货品种、数量、保质期等数据进行进货登记输人。
在入库登记处理后,工作人员用叉车将货物搬运至入库品运载装置处。
单击“入库开始”按钮,入库运载装置将货物送上入库输送带。
在货物传输过程中,系统将对货物进行称重和检测,输送带侧面安装的条码阅读器对托盘条码确认,计算机将对托盘货物的保管和输送目的地发出指示,由托盘升降机自动传输到所需楼层。
当升降机到达指定楼层后,由各层的入库输送带自动搬运货物到入库区,工作人员根据入库输送带侧面设置的条码阅读器,将托盘号码输人计算机,并根据该托盘情况,对照货位情况,发出入库指示,然后由叉车作业者从输送带上取下托盘,并根据手持终端指示的货位号将托盘入库。
案例十一(1):流通加工案例十一(2):食品的流通加工案例十一(3):联华

案例十一(1):流通加工\案例十一(2):食品的流通加工\案例十一(3):联华生鲜食品加工配送中心案例十一(1):流通加工阿迪达斯公司在美国有一家超级市场,设立了组合式鞋店,摆放着不是做好了的鞋,而是做鞋用的半成品,款式花色多佯,有6种鞋跟、8种鞋底,均为塑料制造的,鞋面的颜色以黑、白为主,搭带的颜色有80种,款式有百余种,顾客进来可任意挑选自己所喜欢的各个部位,交给职员当场进行组含。
只要10分钟,一双崭新的鞋便唾手可得。
这家鞋店昼夜营业,职员技术熟练.鞋子的售价与成批制造的价格差不多,有的还稍便宜些。
所以顾客络绎不绝,销售金额比邻近的鞋店多十倍。
在此案例中,体现了流通加工作业的哪些作用?案例十一(2):食品的流通加工食品的流通加工的类型种类很多。
只要我们留意超市里的货柜就可以看出,那里摆放的各类洗净的蔬菜、水果、肉末、鸡翅、香肠、咸菜等都是流通加工的结果。
这些商品的分类、清洗、贴商标和条形码、包装、装袋等是在摆进货柜之前就已进行了加工作业,这些流通加工都不是在产地,已经脱离了生产领域,进入了流通领域。
食品流通加工的具体项目主要有如下几种:(一)冷冻加工为了保鲜而进行的流通加工,为了解决鲜肉、鲜鱼在流通中保鲜及装卸搬运的问题,采取低温冻结方式的加工。
这种方式也用于某些液体商品、药品等。
(二)分选加工为了提高物流效率而进行的对蔬菜和水果的加工,如去除多余的根叶等。
农副产品规格、质量离散情况较大,为获得一定规格的产品,采取人工或机械分选的方式加工称为分选加工。
这种方式广泛用于果类、瓜类、谷物、棉毛原料等。
(三)精制加工农、牧、副、渔等产品的精制加工是在产地或销售地设置加工点,去除无用部分,甚至可以进行切分、洗净、分装等加工,可以分类销售。
这种加工不但大大方便了购买者,而且还可以对加工过程中的淘汰物进行综合利用。
比如,鱼类的精制加工所剔除的内脏可以制成某些药物或用作饲料,鱼鳞可以制高级粘合剂,头尾可以制鱼粉等;蔬菜的加工剩余物可以制饲料、肥料等。
上海联华:生鲜物流的运作

统 中各 个环 节 间 的 无缝 对 接 实 现 了 禽畜 食 品 的卫 生 和
新 鲜 大 大提 高 了禽 畜 产 品 的 质量 必 然 引领 新 “ ” 鲜 时代 的 到来 。 上 海联 华 生 鲜 食 品 加工 配 送 中心 是 中 国 国内 目前 设 备 最 先 进 规 模 最 大 的 生鲜 食 品加 工 配 送 中心 总 投资 60 0 0万 元 ,建 筑面 积 3 0 0平 方 米 年 生产 能 50 力 2 0 0吨 .其 中 肉制 品 1 0 0吨 生鲜 盆 菜 调理 00 50
维普资讯
S E To I 本 期 专 题 P C I L A P C
作
I 文 / 正 梁
据 了解 ,目前 中国仅 有 1 % 的 肉类 、 0 的水 产 0 2% 品和 少 量 的牛 奶 制 品通 过 规 范化 的冷 链 系统 流 通 豆 远 远 低 于 发达 国 家水 平 。而 随 着商 品流 通 市 场 买 方 地 位 的 日益 增强 消 费者 的选 择 也 越 来 越 多 流 通链 也 越 来 越 长 冷 链 物 流 系 统 提 供 了一 种 全 新 的货 物 流 通 支持 充 分 实现 了从 禽 畜生 产 加 工到 销 售 过程 中 多 个 不 同环 节 之 间 的高 效 无 缝对 接 。这 种 全 新 的货 物 流 通 系统 已 越来 越 受到 重 视 ,并 不 断 完 善 。这 种 物 流 系 的好坏 的评 判标 准 主 要 有 两 点 :物 流服 务水 平 和 物 流 成 本 这 两 点 好 像 有 些 矛 盾 一 个 设计 优 秀 的物 流 系 统 就 可 以做 到 鱼 和 熊 掌兼 得 ;本 案例 ( 华 生鲜 食 品 联 加 工配 送 中心 )就 是 其 中在 这 两 个 方 面 都做 得 比较 好 的一 个 物 流 系统 。本 案例 中 的软 件 系统 是 由上 海 同 振 信息 技 术 有 限公 司 开 发 完 成 的 。 。 生鲜 食 品加 工 配 送 由 于 商 品 的特 殊 性 是物 流 系统 中复 杂 程 度最 高 管理 最难 服 务水 平 要 求最 高 的。 生 鲜 商 品 按其 秤 重 包 装 属 性 可 分 为 :定 量 商 品 秤 重 商 品和散 装 商 品 按 物 流 类 型 分 :储 存 型 中 转 型 、加 工 型 和 直 送型 ;按 储 存运 输 属性 分 :常 温 品 低 温 品 和 冷 冻 品 :按 商 品 的用 途 可 分 为 :原 料 、辅料 半 成 品 产 成 品和 通 常 商 品 。 鲜 商 品 大部 分 需 要 冷 藏 所 生 以其 物 流流 转 周期 必 须 很 短 节 约 成 本 ;生鲜 商 品保 值 期 很 短 客 户 对 其 色 泽 等要 求很 高 所 以在 物 流 过
物流案例:华联超市信息化管理系统

⼀、企业背景及开发需求华联超市是⼀个庞⼤的连锁企业。
每个商场、配送中⼼,以及每种业务均可⾃成⼀套不同规模的计算机管理系统。
在《华联超市股份有限公司计算机管理系统》投⼊实施之前,华联超市曾开发了众多的管理系统。
最成功的有原配送系统、配送仓库管理系统与物价管理系统等。
这些单⼀功能的管理系统在⼀定程度上提⾼了管理效率,促进了企业发展。
但是,由于各系统相对独⽴,系统间信息传递困难,信息⼀致性难以保证。
如基本的商品分类,在原系统中存在着两套差异很⼤的分类规则:配送有配送分类法,物价有物价分类法。
给企业管理和发展带来了障碍。
随着企业的发展,超市企业的决策者们越来越强烈地意识到,如果仍然采⽤原先的⼀套管理⽅法,已很难适应企业的发展。
要在激烈的竞争之中⽴于不败之地,必须采⽤先进的⼿段与⽅法。
华联超市正是在此环境下与上海时运⾼新技术有限公司共同合作开发了《华联超市股份有限公司计算机管理系统》,对连锁超市的信息管理、配送管理、门店管理、财务管理等⽅⾯进⾏了规范,提⾼了市场竞争⼒。
《华联超市股份有限公司计算机管理系统》⼀期⼯程是围绕着连锁超市企业的各项业务⽽设计的,它主要包括了“总部信息管理系统”、“配送中⼼管理系统”、“门店(商场)管理系统”和“财务信息管理系统”四个⽅⾯;它以基本信息为基础,以物流、信息流及资⾦流为主线,并将这三者有机地结合起来,真正实现构架在⼴域与局域之上的联机事务处理。
⼆、系统构成(⼀)企业级的信息管理系统模型《华联超市股份有限公司计算机管理系统》吸取了以往开发的经验、教训,站在整个企业的⾼度,统⼀规划、统⼀设计,建⽴⼀个企业级的管理信息系统。
着重做了以下⼀些⼯作:1.统⼀管理商品信息、供应商信息、物价信息。
2.统⼀分类⽅法、信息含义。
3.统⼀算法、统计⼝径。
4.实时联机事务处理,加速信息流转。
5.络化计算⽅法。
6.电⼦信息交换,电⼦订货处理。
(⼆)络拓扑《华联超市股份有限公司计算机管理系统》是⼀套构架在⼴域与局域之上的企业型联机事务处理系统。
物流案例分析与实践 第二版 第14篇

案例14-2
“精准”是硬道理 1)确保卖场所得到的产品是与发货单上完全一致的
产品 2)确保系统会精准地设定需要补货的情况 3)整个物流配送是个循环的过程,每个环节都是做
到精准
案例14-2
“精准”是硬道理 1)确保卖场所得到的产品是与发货单上完全一致的
产品 2)确保系统会精准地设定需要补货的情况 3)整个物流配送是个循环的过程,每个环节都是做
物流讲堂
超级市场,简称超市,是指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品 为主的大型综合性零售商场,是许多国家特别是经济发达国家主要 的商业零售组织形式。
超市的特点 1)经营范围广泛,购物付款方便快捷; 2)商品均事先以机械化的包装方式,分门别类地按一定的重量
和规格包装并摆放; 3)广泛使用电子计算机和其他现代化设备,提高了工作效率,
物流案例分析

案例一:我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理,按照运输方式进行分部门管理。
水路和公路运输由交通不管理,铁路由铁道部管理。
这种管理模式有其优点,但同时也产生了多头管理和缺乏统一管理的局面,导致各种运输方式之间的协调较差。
与此同时,运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频率的运输要求以及门对门的要求使得运输的需求大增。
请问:1,我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?a.部门协调产生的不利后果,信息传递与处理比较差,运输的迅速性受到制约。
b.装卸和搬运次数的增加就影响了费用成本的增加,过多装卸会产生货损影响安全准确性,容易发生法律纠纷。
c.对托运人的专业比较高。
d.整体的运输活动不能准确,及时。
2、你认为应如何改进?a.国家法规方面提出促进多式联运的政策和要求。
b.建立一个各种运输工具之间有效的信息系统。
案例二:有一批商品计23吨,从甲地运往乙地,有公路和水路两种运输方式可供选择。
汽车运输按每辆标重4吨计。
从公路走,甲乙两地相距180公里。
汽车运价不分整件、零件,吨公里运价均为1.5元,其他杂费(包装、装卸费)每吨2元(按汽车标重计算)。
从水路走,甲乙两地相距320公里,吨公里运价为0.50元,但乙地码头离仓库还有10公里,仍需用汽车运输,其他杂费与公路运输相同。
由于该商品中途要转运,需在码头停留一天,每天每吨堆存费1.00元,港务费0.30元。
公路运输震动较大,但只一次装卸,当天就能到达目的地,商品损耗每吨2元。
水路运输应中转一次,比公路运输的损耗多,每吨损耗10元。
究竟采用水路运输还是公路运输好?如何选择?分析问题:请用定量计算的方法,做出你的选择。
这是一个定量决策方法的实例,可以通过计算两种运输方法的费用,选择费用低的方法。
从甲地到乙地公路运输的成本:商品23吨,汽车运输每辆标重4吨计,其需用汽车23÷4≈6(辆)公路:6*(4*1.5*180+2*4)+23*2=6554(元)水路:320*0.5*23+6(4*1.5*10+2*4)+(1+0.3)*23+10*23=4347.9从运杂费考虑,选择水路经济。
物流学共同配送中心案例分析报告

物流学案例分析报告专业:交通运输班级: 114022姓名:于潼学号: 04指导教师:吴美丽沈阳工学院案例报告案例背景:冷链物流的滞后抬高食品流通成本.冷链物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置,需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式.由于生鲜加工配送不同于常温干货配送,要求有相应保鲜条件并有不菲的投入,配送半径有限,相对经营风险较大,加之制成品加工管理复杂,使得多数连锁超市没有贸然介入.联华生鲜食品加工配送中心便是冷链物流形式运用良好的典范.案例分析:基本情况:联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心,总投资6000万元,建筑面积35000平方米,年生产能力20000吨,其中肉制品15000吨,生鲜盆菜、调理半成品3000吨,西式熟食制品2000吨,产品结构分为15大类约1200种生鲜食品;在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
运作流程:配送运作步骤如下:一、订单管理。
顾客门店的购货订单通过联华数据通讯平台,实时传输到生鲜配送中心,系统将按不同的水产品物流类型分为储存型、中转型、加工型和直送型,进行不同的处理。
各种不同的订单通过系统中的供应商服务系统在10分钟内自动发送给各供应商.供应商收到订单后,立即组织货源,整个供应链的绩效得到了提高。
二、物流计划.在得到顾客门店的订单并汇总后,物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制定物流计划,包括人员安排计划、车辆安排计划、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等。
三、配送运作。
水产品等商品分捡、包装完成后都堆放在待发库区。
按正常的配送计划,这些商品将在晚上送到各顾客门店,门店第二天早上将新鲜的商品上架。
(2021年整理)物流案例分析

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案例一:我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理,按照运输方式进行分部门管理。
水路和公路运输由交通不管理,铁路由铁道部管理。
这种管理模式有其优点,但同时也产生了多头管理和缺乏统一管理的局面,导致各种运输方式之间的协调较差。
与此同时,运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频率的运输要求以及门对门的要求使得运输的需求大增。
请问:1,我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?a.部门协调产生的不利后果,信息传递与处理比较差,运输的迅速性受到制约。
b.装卸和搬运次数的增加就影响了费用成本的增加,过多装卸会产生货损影响安全准确性,容易发生法律纠纷。
c.对托运人的专业比较高。
d.整体的运输活动不能准确,及时。
2、你认为应如何改进?a.国家法规方面提出促进多式联运的政策和要求。