涵洞工程量程序
【工程施工】公铁路工程正交斜交涵洞工程量计算办法(正确计算)
夹角节长2台身长度数量25台身顶宽台身底宽边高0.25缺口高0.50缺口宽0.30台身高度中高0.28嵌入深度块数20圆管内径H h m n αd °′″弧度°′″弧度°′″弧度9000 1.570815000.260000 5.20.4 1.540.40.40.20.6β正0.2618β反0.2618c 正c 反m 0m 0n 0正n 0反V 身正V 身反δ正0.1022δ反0.4214e 1正e 1反e 2正e 2反e 3正e 3反V 基正V 基反【工程施工】公铁路工程正交/斜交涵洞工程量计算办法10.9956备注：本表中蓝色部分为输入项目，红色部分为自动计算输出项目，切勿改动，特此说明。
涵洞基础涵洞墙身方形墙身用砼计算梯形基础圆管涵 1.5708圆管砼40.0000方形基础用砼计算墙身长度49.0000基础长度10.000010.0000基础砼34.9735墙身正度0.8000基础顶宽 2.0000 2.0000台身砼箱涵盖板基础宽度10.0000墙身高度10.0000基础底宽 2.0000 2.0000基础长度50.0000盖板长度 4.0000基础高度5.0000基础高度 2.0000 2.0000盖板宽度 1.0000嵌入深度0.80000.0000盖板砼量夹角1.5708夹角 1.5708 1.0600基础用砼2500.0000墙身用砼384.6500圆管外径0.80000.6000盖板总砼21.20000.4141m 0.4141m 已知参数γθa 1.5000 1.50004.0304 3.6970e 单位：m 15.0000°本程序适用于圆管涵、通道、盖板涵及暗桥等工程基础，台身，及八字墙墙体，帽石等工程量的计算；涵洞墙身宽度统一为垂直于涵长方向的宽度；圆管涵中预制圆管为不包括扩大接头的普通圆管砼量。
15.0000°路斜交涵洞斜八字式洞口布置图及尺寸表进行分析整理：双击进入修改，每次计算时将已知条件输入相应单元格[红色]中，其他单元格中的数据均为自动计算。
涵洞施工方法
涵洞施工方法1、工程概况本标段共有涵洞座合计延米,其中：盖板箱涵座、钢筋砼圆涵座、钢筋砼框架涵座、拱涵座。
涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序"的原则组织施工，由各综合工程队按管段划分分别负责施工.2、施工方法1)、基础(1)、基坑开挖①、人工开挖开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖,其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。
石质基坑采用垂直开挖。
弃土提升及运输方法采用人工挑运。
②、机械开挖配合人工刷坡检底开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。
基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。
弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。
③、石质基坑石质基坑的开挖方法采用风动工具凿除或松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。
工程量大时采用人力扒杆吊运或挖掘机回旋弃土.采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。
（2)、基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。
对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时,先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排,基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。
（3）、浆砌片石基础基础浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑.当片石缺乏而又有漂石可利用时、可采用漂石代替片石,基础浆砌漂石施工采用砂浆平砌法分层、分段砌筑。
（4）、混凝土基础基础砼的拌制采用机械拌和，水平运输采用前卸小四轮翻斗车运输，垂直运输采用汽车起重机配小卧罐吊运入仓,仓内砼采用插入式振捣器捣固。
2）、上部工程（1）、箱涵箱涵边墙浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑，边墙砼的施工方法与基础砼的施工方法相同.钢筋砼盖板采用预制场集中预制,载重汽车运输,人工配合汽车起重机装卸及安装。
涵洞工程施工方案三篇.doc
涵洞工程施工方案三篇第1条涵洞工程施工计划涵洞工程施工计划本合同段有48个涵洞。
工程工程量大，遍布全线，对土方施工影响很大。
精心、组织施工、合理安排施工顺序，路基土方施工应相互结合协调。
涵洞用水泥为大理水泥厂生产的“红塔”牌P.O32.5普通二氧化硅水泥，大理XX砂石厂生产的砂、块石，管道接头由大理管接头厂预制。
钢筋由XXXX钢铁有限公司制造。
所有材料和成品的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准》的有关规定，并按要求进行抽样检验。
1 、圆管涵本合同段圆管涵采用800mm结构。
1、施工准备(1)圆管涵开工前，向监理工程师提交详细的工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。
(2)根据图纸设计的平面位置和标高进行平面布置检查，施工平面布置根据现场实际情况进行检查。
如有任何差异，应立即报告工程师，并根据工程师的指示进行处理。
(3)排水、的地方道路应修建临时排水设施和临时便道。
2、挖基础(1)圆管涵采用反向开槽施工。
(2)开挖前应将原地面整平压实，填至要求的标高。
开挖时，基础轴线控制桩应伸出基坑外2m进行固定。
(3)基坑开挖至设计标高或监理工程师指定的标高。
必要时，最终开挖深度应根据贯入试验或土工试验数据确定。
(4)基坑开挖后应尽快铺设垫层，不得暴露太久。
3、圆管涵施工要求(1)基础圆管涵基础为碎石垫层。
(2)敷设管段的安装应从下游开始，并与底座紧密连接。
敷设管段应按照正确的轴线和坡度敷设，以保持管道清洁和无污物。
铺设时，必须用吊具装卸，不允许用滚板或斜板卸管。
(3)接缝宽度不大于2cm，用排水沟表面麻絮填充接缝、外侧形成柔性封闭层，然后用两层15cm宽的饱和沥青油毡包裹住接缝，涵洞设置的沉降缝与地基全长范围内一致。
(4)施工时，先用干水泥砂浆将承插端凝固，然后将管接头套好后，将承插端的环形内塞填满砂浆，使接头部位紧密配合，内壁表面光滑。
(5)回填圆管涵安装接头符合要求后，在管涵接头两侧同时分层回填碎石等透水材料，使其与涵洞顶面齐平。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
铁路工程涵洞工程施工方案
铁路工程涵洞工程施工方案、施工方法、施工工艺1.1.工程概况本标段涵洞工程量大，新建、改建涵洞共计有862座，总计12817.61横延米，结构类型为矩形涵洞、盖板涵、框架涵、渡槽、倒虹吸。
省界至大保当段为新建段，新建涵洞83座；大保当至绥德段新建涵102座，改建涵106座；绥德至延安北段新建涵89座，改建涵182座。
涵洞地基处理类型为换填、旋喷桩、强夯、灰土桩。
1.2.施工安排根据涵洞的工程数量及工期要求，配备涵洞施工队16个，每个施工队以满足铺架工期、路基连续作业为原则分四～六个作业面考虑，各队的施工任务及施工计划见表3-1-1。
拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等工种。
表3-1-1 涵洞工程施工任务划分表表3-1-1 涵洞工程施工任务划分表1.3.涵洞工程施工组织和施工顺序优先施工对路基填筑有影响的和地基需要处理的涵洞,为涵背过渡段及路堤大面积填筑创造条件。
需做旋喷桩、强夯、灰土挤密桩加固地基，尽量多开工作面，加大设备投入，优先施作，尽早完成。
尽量利用附近的高压电，不能利用时采用自备发电机。
施工用水由运水车从涵洞就近水源运至涵洞工点处，使用移动水箱满足施工用水。
涵洞施工利用就近的拌合站集中供应混凝土，混凝土搅拌车运输，人工配合吊车入模。
钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。
水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和，模板采用大块钢模板。
1.4.涵洞工程施工方案基坑采用机械开挖为主，基底采用换填改良土、旋喷桩、强夯、灰土桩加固。
基础及墙身混凝土立模整体现浇，沉降缝处用防水涂料浸制木板断开。
现浇混凝土集中拌和,混凝土输送车运输，机械振捣。
新建盖板涵施工程序：基础开挖→基础圬工→基坑回填→涵身、端翼墙砌筑→盖板预制、安装→涵洞防水及沉降缝施工→出入口铺砌→涵背路基过渡段。
盖板涵砌体采用座浆法砌筑，涵洞盖板集中预制，汽车吊架设安装。
框架涵分两次浇筑，即先底板，后边墙及顶板，施工缝设于底板以上30cm处。
涵洞施工方案
涵洞施工方案一、工程概况本合同段共有涵洞26座，均为钢筋混凝土盖板涵，其中明涵17座，暗涵9座。
基底为1m厚的砂砾垫层；基础为C15混凝土；涵台身为C20混凝土；涵台帽为C25混凝土，盖板为C25或C30钢筋混凝土；盖板顶设C25混凝土帽石；支撑梁为C20或C25钢筋混凝土；出入口及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。
明板涵顶面设有8cm厚的铺装层；暗拌涵每4-6m 设臵一道沉降缝，沉降缝采用沥青麻筋填塞。
S4K106+581盖板涵为1-2米明涵，涵长26米，主要起排水作用。
其主要工程量为： C15混凝土基础21.9立方米， C20混凝土涵台身57.2立方米， C25混凝土涵台帽11.2立方米， C25钢筋混凝土盖板9.0立方米，Ⅰ级钢筋401公斤，Ⅱ级钢筋517公斤。
本涵洞计划2005年11月22日开工，2006年4月30日完工。
二、施工方案基坑开挖采用人工配合机械开挖，先用挖掘机开挖到距基底30cm，再用人工清理基底和边坡。
基底砂砾垫层采用压路机分层压实，基础之间砂砾垫层采用小型夯机夯实，试验室分层检测。
基础、台身和台帽均一次立模成形，分两次浇筑混凝土。
盖板采取施工队集中预制，人工配合汽车吊安装的方式。
明涵帽石与盖板边板一起预制，暗涵帽石采用定型模板立模浇筑。
混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输到现场。
基础以下回填由桥涵队负责，基础以上回填由土方队负责。
涵洞主体施工完后立即进行收尾工作，使其达到验交标准。
涵洞施工直接影响土方填筑，制约着工程的工期。
施工时应分段进行，垫层、基础、台身、台帽、盖板等施工工序形成流水作业，以利于模板周转使用和土方填筑。
涵洞施工周期见下表三、人员及机械设备配备涵洞工程施工人员配臵见下表：涵洞工程施工机械设备配备见下表：四、施工工艺具体施工工艺如下，其施工工艺流程详见“钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图”。
（一）基坑施工1、基坑开挖1.1基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、流水面高程、孔径、净空、交角等现场资料。
涵洞工程量计算
左侧帽石长度 右侧帽石长度 (一字墙长） (一字墙长）
3
3
涵洞夹角 0
帽石高度 0.2
帽石宽度 0.3
帽石工程量 0.36
台帽工程量计算
洞身铺砌工程量计算
进口距 中心距
离
出口距 中心距
离
台帽宽 度
进口 台帽高
中心 台帽高
出口 台帽高
根数
N1
8
1501
4
共长 单位重 共重 (m) (Kg/m) (Kg)
60.04 0.395 23.72
总重
两个台 帽总重
(Kg) （Kg）
涵洞长度 9.5
Байду номын сангаас
油毛毡层数 5
宽度 0.3
铺装层工程量 29
2
9.5 N2
6
103
44 45.32 0.222 10.06 40.01 80.02
锚固 钢筋
14
注：本表板涵一字墙计算方法为洞口接跌井、护坡边沟时体积
出口台 基宽
1.62
一字墙 身计算
宽
涵台身 顶宽
涵台身 底宽
涵台身 计算宽
应减涵 台身体
积
一字墙 身长
一字墙 身体积
基础襟 边长 （宽）
基础高 度
基础宽 度
基础计 算长度
基础体 积
一字墙 体积
1.86 4.00 0.50 0.97 0.73 0.70 1.20 0.95 4.20 4.00 1.25 0.10 0.60 1.17 (0.40) (0.28) 0.97
3.75 5.75 0.6 1.56 1.58 1.62 18.13
通道及涵洞工程施工方法
通道及涵洞工程施工方法一、施工力量安排根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程处负责施工。
二、主要施工人员、机具配备因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。
为此，2工程处专业施工队主要施工人员及机具配备情况如下：砂浆搅拌机12台,机动翻斗车15台，钢模、钢管配套且满足区段施工，钢筋工20人，砼工40人，木工15人，架子工10人，电工4人，瓦工30人，机械操作人员28人。
同时各施工队配置120KW发电机组1台，确保施工用电。
三、钢筋砼圆管涵（1）施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。
组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
（2）定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
（3）基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm 不挖，采用人工整修到位。
为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。
同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
（4）基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
（5）基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
（6）管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。
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β值:正八字墙是:扩散角+斜角
反八字墙是:斜角-扩散角
已知条件:单位m 得出参数:单位m 注解:
涵洞斜角0正八字墙β30正90-β60
扩散角￠30反八字墙β-30反90+β60路基边坡m
02当前β30
后墙高H1 2.17正b 0.46平行端墙顶宽
前墙高H2 1.2反b 0.46
垂直顶宽B 0.4正180-(￠+90-β)90度垂直背坡m:14反180-(￠+90+β)90度正n:1 3.68正D 2.24反D 2.24
反n:1 3.68正b1 1.05正背坡底坡脚长 2.12
禁边宽Z 0.2正b20.79反背坡底坡脚长 2.12
d 1.94反b1 1.05正八字66度基础高h 0.6反b20.79反八字66度
正八字Z10.22正八字Z20.23八字端墙间垂距 1.9400m 正/反
兰线框内为不可填反八字Z10.22三角棱高 4.3400m 正/反
反八字Z20.23m
结果显示:单位m 3单位m 3
正八字墙墙身 2.59正八字墙墙基础 1.59
反八字墙墙身 2.59反八字墙墙基础 1.59m 0 为路基边坡1:m 0
为前端墙面与后背面夹角
ββcos sin 0⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛±=m m n 反正。