浅谈公路施工中常见病害及其防治措施
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
原因分析
模板质量差、混凝土配合比不合理 、施工方法不当等。
防治措施
选用优质模板，确保安装精度；合 理设计混凝土配合比，优化施工方 法；加强施工质量控制，提高混凝 土外观质量。
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路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，影响路面使用寿命和行车安全。
详细描述
路面裂缝表现为横向、纵向、网状等不同形式的裂缝，其原因可能包括施工时路基处理不 当、路面材料收缩、车辆荷载重复作用等。
防治措施
加强路基处理，确保路基压实度和平整度；合理设计路面结构，提高路面承载能力；选择 优质的路面材料，减少收缩和开裂的可能性；定期对路面进行检查和维护，及时修复裂缝 。
公路工程施工常见质量通病 与防治措施
汇报人：文小库 2024-01-03
目录
• 路基施工质量通病与防治措施 • 路面施工质量通病与防治措施 • 桥涵施工质量通病与防治措施
01
路基施工质量通病与防治措施
路基沉陷
总结词
路基沉陷是公路工程中常见的质量通 病，表现为路基下沉或沉降，影响道 路平整度和行车安全。
详细描述
路基沉陷的原因可能包括填料质量不 达标、压实度不足、排水不畅等。防 治措施包括选择合格填料、加强压实 控制、设计合理的排水系统等。
路基不均匀沉降
总结词
路基不均匀沉降是指路基在不同位置出现不同程度的沉降，导致路面扭曲、裂 缝等问题。
详细描述
路基不均匀沉降的原因可能包括地质条件复杂、填料性质差异大、施工工艺不 规范等。防治措施包括加强地质勘察、合理选择填料、规范施工工艺等。
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在较陡的下坡路面或沿河岸处，因水流冲刷、地下水作用等原 因发生的整体滑动现象。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，在建设过程中，常常会遭受各种自然和人为因素的损害和影响，形成各种病害问题，如裂缝、坑洞、沉降等。
这些病害会给公路使用安全和经济效益带来不良影响，因此，对公路工程病害问题的及时发现和处理非常重要。
本文将对公路工程施工中常见病害进行分析，并提出一些处理措施。
一、裂缝病害裂缝是公路工程常见的病害之一，主要分为结构裂缝、层间裂缝、热胀冷缩裂缝和环境裂缝等。
造成裂缝病害的原因有以下几点：1.施工材料不合格或质量不良，给结构带来负面影响。
2.施工质量控制不到位，操作不当，施工误差导致裂缝病害。
3.气温、湿度变化、交通荷载等都是裂缝的重要因素。
治理裂缝病害的措施：1. 找出问题源：查找裂缝及其分布情况，分析裂缝发生的原因和类型。
2.制定治理措施：对裂缝的治理方法有很多种，如喷砂法、缝合法、填缝法等。
应根据实际情况选择合适的技术方法。
3.效果检验和维护：维护和定期检查已修复的裂缝病害，确保治理效果。
二、坑洞病害坑洞是表层病害的一种，通常是由于表层层结构失衡造成的，其原因可以是路面材料质量不佳，或路面结构设计不合理。
还有就是由于固结压缩变形引起的。
坑洞情况影响车辆行驶稳定和安全。
治理坑洞病害的措施：1.找出坑洞的原因和区域2.清洗坑洞并补平：将坑洞中的泥土、碎石、杂物等杂质清除干净，并均匀覆盖修补材料进行补平。
3.加固、改建路面结构：针对地处坑洼、损坏的路面，需进行局部加固、改建，增加路面承载能力。
三、沉降病害路基沉降是公路工程常见的病害之一，沉降病害的原因有以下几点：1. 基础采用不合理，在地质情况复杂的地区或异常潮湿的地区，采用不合理的基础，易使路基沉降。
2. 地基松散不实或土质不均匀，易造成沉降病害。
3. 地表（地下）水顶出或涌入，易引起路基沉降变形。
1.找出沉降的位置和范围：利用全站仪等测量工具，精确测量出沉降的位置和范围。
2.加固、加厚和加强地基：可采取加厚、加固路基等方式进行，加强地基的承载能力，使地基降低应力和变形能力。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
公路路面常见病害及公路施工质量管理
公路路面常见病害及公路施工质量管理公路是城市建设的重要组成部分，也是人们日常生活的重要交通方式之一。
由于长期的使用和气候变化等因素，公路路面上经常会出现一些病害。
这些病害若不及时修补，会对行车安全和交通流畅造成很大的影响。
公路施工质量管理就显得尤为重要。
本文将介绍一些公路常见病害及公路施工质量管理。
公路常见的病害有：坑洼、龟裂、起伏、车辙、剥落等。
坑洼是指在公路上出现的较大凹陷，主要是由于路基沉降、水稳层松散等原因造成的。
龟裂是指在公路上出现的细小裂缝，主要是由于路面老化、温度变化等原因引起的。
起伏是指公路上出现的波浪状凸起，主要由于路基沉降不均匀、水稳层松散等原因引起的。
车辙是指公路上出现的轮胎印痕，主要是由过重车辆经过、车速过快等原因造成的。
剥落是指公路路面上出现的有一定面积的石料掉落，主要是由于施工不当、材料质量差等原因引起的。
针对这些公路病害，我们需要采取相应的施工质量管理措施。
首先是路面材料的选择。
在公路施工中，选择合适的路面材料是非常重要的。
需要考虑材料的强度、抗老化性能、抗水性能等因素。
其次是施工工艺的控制。
在公路施工中，我们需要对各个工艺流程进行严格的控制，确保每个环节都符合相关规定和标准。
还需要对施工现场进行严格的管理，严禁乱堆乱放、乱挖乱掘等行为，确保施工质量。
还需要进行定期巡查和养护维修，及时发现并处理病害。
公路施工质量管理的目标是确保公路建设的质量，提高公路的使用寿命和安全性。
为了达到这个目标，我们需要严格执行相关的技术标准和规范。
首先是选取合格的施工队伍和技术人员，确保施工的专业性和技术性。
其次是加强对施工现场的监督和管理，确保施工的规范性和安全性。
还需要加强对施工材料的监管，避免使用劣质材料。
对施工过程进行全面监控，并及时处理施工中遇到的问题。
最后是进行完善的验收工作，确保施工质量符合要求。
公路常见病害的修补和公路施工质量管理是公路建设的重点内容。
通过选择合适的材料、严格控制施工工艺、加强现场管理和维护养护，可以有效地预防和修复公路病害，提高公路的使用寿命和安全性。
公路路基常见病害解析总结计划处理措施
公路路基常见病害解析总结计划处理措施公路路基是指公路工程中的路面部分，承载车辆的重量和通行功能。
在运营过程中，路基常会出现各种病害，如裂缝、坑洞等，严重影响了道路的运行安全。
为解决这些问题，必须对常见的路基病害进行解析，并制定相应的处理措施。
本文将对公路路基常见病害进行总结，并提出解决方案。
一、路基裂缝1.病害描述：裂缝是最常见的路基病害之一，分为横向裂缝、纵向裂缝和交叉裂缝等。
裂缝的出现会导致路基的变形和塌陷，严重影响了道路的稳定性和安全性。
2.处理措施：对于裂缝病害，应根据其类型和程度采取不同的处理措施。
一般情况下，可以采用填充、封闭、切割等方法进行修复。
对于深度较大的裂缝，可以采取注浆、搅拌土等加固方法。
二、路基坑洞1.病害描述：坑洞是路基病害中较为严重的一种，会导致车辆行驶不稳，甚至造成交通事故。
坑洞的产生通常是由于雨水侵蚀、路基材料质量差等原因引起的。
2.处理措施：对于坑洞病害，应先清理坑洞内的杂物，并填充合适的路基材料进行修复。
对于较大的坑洞，可以采用灌浆、砌石等方法进行加固，以保证修复效果。
三、路基塌陷1.病害描述：路基塌陷指路基地基层发生沉降或塌陷，导致路面下陷。
这种病害会使路面形成凹陷或坑洞，严重威胁车辆行驶的安全。
2.处理措施：对于路基塌陷病害，应先进行地基处理，比如加固地基、填充砂土等。
随后，可以采取填充、振动压实等方法进行修复。
重要的是要确保路基的稳定性和承载力。
四、边沟冲淤1.病害描述：边沟是用于排水的重要部分，但由于水流冲刷、泥沙淤积等原因，边沟会出现冲淤现象，导致水流无法顺利排出。
2.处理措施：对于边沟冲淤病害，应及时清理边沟内的杂物和淤泥。
可以采用挖掘机、清淤机等工具进行清理，并采取适当的排水措施，如加装塑料排水管等。
五、软基处理1.病害描述：软基是指地基土质较松软、易挤压变形的地区，容易导致路基下沉和变形。
软基病害的出现会对路基的稳定性和承载力造成很大影响。
2.处理措施：对于软基病害，应采取加固措施，如进行地基加固、碾压加固等。
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究随着交通工程的不断发展，公路工程作为交通建设的重要组成部分，更是得到了广泛的发展和关注。
在公路工程的建设和使用过程中，常常会出现各种病害问题，如裂缝、坑洼等，给道路使用和管理带来了一定的困扰。
针对公路工程施工中常见病害进行分析，并寻求有效的处理措施，对于保障道路的安全和顺畅通行具有十分重要的意义。
1. 裂缝裂缝是公路工程施工中最为常见的病害之一，它的出现会对路面的平整度和行驶舒适性造成较大影响。
裂缝的产生原因主要包括道路基础的沉降、路基土质的收缩膨胀以及交通车辆的挤压等。
在裂缝出现后，如果得不到及时的维修和处理，就会导致裂缝的扩大和加深，最终影响道路的使用和安全。
2. 坑洼坑洼是公路工程施工中另一种常见的病害，它主要是由于道路表面层的松软和路基下层的变形所引起的。
坑洼的出现不仅会增加驾驶员的驾驶难度，还会造成车辆的颠簸和损坏，严重影响了道路的安全和舒适性。
3. 鼓包鼓包是指道路表面出现了隆起的现象，通常是由于路面下层材料的破碎和路基变形等问题所导致的。
当出现鼓包时，会使道路的平整度受到影响，严重影响了道路的行驶安全。
4. 沉降沉降是指道路路面发生下沉的情况，通常是由于路基土质的松软和路基下层的变形引起的。
沉降不仅会影响道路的平整度，还会给车辆行驶带来一定的危险。
对于道路裂缝问题，首先需要对裂缝进行清理和修补，然后采用适当的封闭材料对裂缝进行填充和封闭。
在进行道路施工和养护的过程中，应该控制施工材料的厚度和质量，增强道路的承载能力，减少裂缝的生成。
对于道路坑洼问题，可以采用机械设备对坑洼进行修复和填充。
在坑洼修复的过程中，应注意选择合适的填充材料，并加强填充层的密实性和稳定性，确保修复后的道路表面平整和耐用。
对于道路鼓包问题，需要进行鼓包部位的开挖和重新铺设路面材料。
在进行重新铺设的过程中，应加强路面下层的加固，确保道路的平整和稳定。
对于道路沉降问题，可以采用加固路基和改良路基的方式来加以解决。
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浅谈公路施工中常见病害及其防治措施
摘要：随着我国高速公路的飞速发展，公路施工进入了又一个繁荣期，而且当前我国的各相关行业都对公路非常重视，公路施工技术也日趋成熟。
本文针对公路施工过程产生的几个典型病害及其防治措施进行了分析和探究。
关键词：公路施工；常见病害；防治措施
一、引言
随着我国高速公路的飞速发展，公路施工进入了又一个繁荣期，而且当前我国的各相关行业都对公路非常重视，公路施工技术也日趋成熟。
工程质量是工程项目的生命。
只有把好工程施工质量关，将工程质量放在第一位，才能有效保证质量目标的实现，确保人民生命和国家财产安全。
提高工程施工质量，不仅要在合同文件、监理规划、施工组织设计等一系列文本中有明确、具体的体现，还要建立层层负责的组织保证体系，加强质量意识、业务技能、制度建设、监督检查、激励机制等综合管理。
本文针对公路施工过程产生的几个典型病害及其防治措施进行了分析和探究。
二、沥青路面施工的常见病害及其防治措施
近些年来国民经济的飞速发展加快了公路建设的步伐，而由于沥青混凝土路面具有优越的使用性能，因此在沥青混凝土路面公路建设中得到了越来越多选择。
沥青混凝土路面，有着良好的耐久性和力学性能，对路基地基不均匀沉降或变形的适应性强以及行车舒适等优点。
但由于施工方面的原因，沥青混凝土路面在施工过程中存在着一系列的缺陷问题。
沥青混凝土路面在施工过程中，其摊铺边缘极容易出现裂纹，其原因主要有粘油洒布不充分、边缘浮土清洗不彻底、公路有较大横坡、碾压时油温过低等因素导致沥青混凝土基层和面层边缘的粘结力差，再加上边缘混合料的热量较容易损失而造成其温度比中间部位低，这些都是可能导致压路机碾压时边缘出现裂纹的原因。
而沥青混凝土路面常会出现的表面离析、泛油、松散、隆起和推移等缺陷也是由于施工质量未得到严格的控制而造成的。
在沥青混凝土路面施工前应当认真清洗基层，晾干之后洒铺粘层油，尤其注意其与构造物的接触面要洒铺到位。
而碾压时则由边部往中部方向进行，这样就可避免沥青混凝土边缘出现裂纹。
同时沥青混凝土路面经常出现的表面离析、泛
油、松散、隆起和推移等现象也是能够通过严格地控制来得以改善的。
比如减少人工摊铺找平、夯实、尽量铺到边角、避免输料器缺料，可以有效避免表面离析及麻面；而防止油石比过大可杜绝出现隆起和泛油现象；要防止松散现象则应保证混合料搅拌均匀，不出现集料花白、沥青成块等情况，并在装卸料及运输过程中避免混合料的离析，在摊铺时保持受料斗内混合料分布均匀。
除此之外还应严格控制其基层的质量，以防止因基层破坏或基层强度不够而造成隆起、松散现象的产生。
三、高填土施工的常见病害及控制措施
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。
究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。
另外，当地基为软土时，由于其具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性，同样也易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等因此在路基施工时，应当普遍采用大吨位的压路机，以使碾压效果有明显的改善，并对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以80～150cm 部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用，此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。
而在路基填料时，规范规定对路基填料应有条件的选用，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm 的路床填料CBR 值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。
四、过渡段施工的常见病害及控制措施
对于公路工程在路桥过渡段的施工，其常见的病害主要有：第一，桥头的地基处理不合格。
对于存在软土地基的桥头，因为地基沉降而造成的桥头跳车等现象极为普遍。
第二，桥头的搭板施工方案不妥当。
在桥头过渡段大多选择搭板结构，但是设置了搭板后之仍然普遍存在桥头跳车的现象。
第三，桥台台背的路
堤压实度不足。
根据路桥工程的施工经验，几乎全部的桥梁、明涵和通道都会要求台背进行填土处理，而台后填土的压实度是由机械设备、施工用料、施工作业面、施工经验、施工顺序等工程管理的因素所影响。
第四，桥头路堤边坡的防护不力。
在路桥的桥头路堤施工中，台背路堤的填土一般采用渗水性土、砂类作为填料，而不考虑排水和防水设施，然而从道路收尾、水毁和改建工程的研究中发现，在许多桥头路堤的沉降较为严重的位置，常伴随护坡和锥坡水毁。
路堤填料的控制：在台背路堤填筑实施之前，要有针对性地选择施工的路段填料，对于要采用的各类土壤进行试验对比，其试验项目应包括：第一，试验不同的土壤在相同的压实机具作用达到相同压实度时的松铺厚度和压实系数的关系，从其结果比较各类土壤的技术性能指标，选择最适宜的土壤来作填料；第二，进行土壤的塑限和液限的联合测定，并实施击实和筛分试验。
另外，从经济角度上考虑，应着重就地取材，这样不仅取材方便而且经济，又不误工，因此应作为材料选择的首要原则。
压实度的控制：台背路堤应与锥坡同时进行填土，并按照设计宽度采用一次填土、分层填筑的施工方法，其每层压实厚度不应大于15 cm，而其施工顺序应为运土车卸土→推土机平整→洒水或凉晒→人工平整→压路机碾压→压实度检测等。
在压路机的碾压过程中，不仅要保证其压实度，同时还要注意不损伤其台身，具体的要求主要为：第一，通过振动压路机进行碾压时，对台背路堤与路基填土的连接处必须多加振动；第二，除了增强碾压效果以外，在桥台附近应采用不振动的静压，并尽量慢速碾压，以防桥台损伤；第三，检查填土含水量、平整度和松铺厚度，符合要求之后方可进行碾压；第四，按照压实试验得出的控制压实遍数和松铺厚度进行压实。
裂缝的控制：倘若裂缝不宽时，一般可采用灌缝的处理方法，一般在秋冬交替之时，可采用常温下进行灌缝的乳化沥青，而假如是加热过的沥青，则因其温度容易迅速下降而无法浸透到裂缝的深处。
倘若裂缝的开展较大时，可沿裂缝的两侧切割出20 cm左右宽的条形槽，其深度应为面层的一半。
再将下层的缝隙清理干净，并采用沥青砂进行填缝，然后将槽中涂上粘层油，再铺土工格栅来作为其应力吸收层，然后用细粒式的沥青混凝土进行填筑并碾压密实。
五、结语
总之，公路工程施工质量常见病害的预防，必须思想重视、管理及时、技术合理、措施得力，建设、设计、监理、施工各方面、各环节齐抓共管，才能使工程质量有根本保证。
因此，我们必须认真研究分析施工中的可预见因素，针对不同影响因素，严格要求，精心组织，科学施工，才能建成精品工程。
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