人教版高考地理复习10.2《交通运输方式和布局变化的影响》
2020版高考地理总复习第十章交通运输布局及其影响10.2交通运输方式和布局变化的影响配餐作业(含解析)
配餐作业(二十四) 交通运输方式和布局变化的影响►►见学生用书P371(2017·苏州统考)武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。
读图回答1—3题。
1．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是 ( )A．平原广阔B．季风气候C．河流交汇D．矿产开发解析武汉地处长江与汉水交汇处，河流阻隔形成三镇格局。
答案 C2．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )A．集中式团块状发展B．沿河流条带状发展C．沿公路、铁路多轴向发展D．从放射状转向内聚发展解析随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。
答案 C3．武汉市的发展变化说明 ( )A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心B．特大城市的衡量指标是人口的增加C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局解析武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。
答案 D【规律总结】聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响。
而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展，从而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。
因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。
(2017·哈尔滨六中月考)甲、乙两图表示范围相当的两个地区。
读图，回答4—6题。
4．甲、乙两地区居民点都沿交通线分布，影响其分布密度大小的主要因素是( ) A．气候B．河流C．地形D．土壤解析图甲所示地区为平原地区，图乙所示地区为山区，平原地区的商业网点和居民点的分布密度大于山区，故选C。
答案 C5．乙地区商业网点的组织形式多为流动式，其原因是( )A．促进不同地区文化交流B．可获取更多的消费人口C．农村的剩余劳动力较多D．互联网的广泛应用解析乙商业网点的组织形式多为流动式，如货郎担、大篷车等，其原因是山区人口少，流动的商业网点可获取更多的消费人口。
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
2022版高考地理一轮复习第十章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版2
C.轨道坡度大 D.乘车人员多
4.高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是 ( )
A.上海
B.南京
C.武汉
D.成都
Hale Waihona Puke ()【解析】3选C,4选A。第3题,宜昌至重庆车速慢,根据我们对该地区的基本了解 可以得知,宜昌属湖北,两地之间有巫山相隔,巫山为我国阶梯交界处,沿途落差 大,轨道坡度大,影响高铁行驶速度。第4题,城市腹地是城市周围与城市具有紧 密的经济、文化联系的毗邻地区,其大小受自然、资源、社会、经济诸因素制 约,一般腹地范围愈大,经济发展水平愈高,城市发展规模和潜力也愈大。沪成高 铁沿线各城市中,上海市等级最高,辐射带动能力最强,高铁建成前,上海与成都、 重庆等沿线城市的联系,受交通制约明显,随着沪成高铁的建成,上海与高铁沿线 城市的联系更加高效快捷,因此城市腹地面积扩展最大。
A.与外围城镇间经济分工弱化 B.与外围城镇间空间距离缩短 C.以扩散为主转向以集聚为主 D.高等级商业的服务范围扩大
【思路分析】
【解析】选D。市郊铁路的建设,将核心城市和外围城镇的联系变得更为紧密、 形成城市体系,有利于经济上分工合作,A错误;空间距离没有变化,B错误;市郊铁 路的建设会加剧居住地和工作地的分离,因此有利于向外扩散,C错误;由于交通 通达度提高,高等级商业的服务范围会扩大,D正确。
【探索应用】 为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业网 点? 提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定的商 业网点的存在。
关键能力·层级突破
基础考点1 交通运输对聚落空间形态的影响 【研析考题】 例1 交通运输变化对城市的影响 (2020·浙江7月选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公 交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。市郊铁路的建 设,使核心城市 ( )
高考地理总复习第十章交通运输布局及其影响2-10-2交通运输方式和布局变化的影响课下限时集训新人教
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2—10-2 交通运输方式和布局变化的影响(时间：45分钟分值：100分)一、选择题(每小题4分,共44分）（2017·南昌模拟）古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落.21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
读图完成1～2题。
1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是( ）A．南北扩展——平原地形B．东西扩展--铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展—-绕城公路【解析】第1题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况,因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。
第2题,由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响,南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响.【答案】 1。
D 2.B浙江省义乌从“买全国货、卖全国货"起步，建成著名的中国小商品城.2015年3月，义乌购——网上营业执照的颁发，开始了“互联网＋"的实践。
2020届高考地理人教版一轮复习第二部分102交通运输方式和布局变化的影响课件(41张)
6．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作 用是( )
A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系 解析：A [待建码头位于多条公路附近，且位于新城区的边缘， 可实现各类交通的有效衔接。]
考点二 交通运输对商业网点布局的影响
1．交通运输对商业网点选址的影响
(2019·湖北武汉调研)高铁的开通对城市产业布局具有一定的影 响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数
字为各产业所占百分比)。据此完成 5～6 题。
行业
500 m—1 500 m 1 500 m—2 500
500 m(核心区)
(影响区)
m(外围区)
开通前 开通后 开通前 开通后 开通前 开通后
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
[方法技巧]
商业网点区位的判读方法
看城市地价 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高 高低 峰处，可能布局次级商业区
看城市路网 城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业 密度 网点密集
看城市道路 网格局
城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人 员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点 的理想区位
需劳动力数量并不多，所以影响不会很大。]
[答案] 运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线 路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级 提升。
1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展的影响
正太铁路(太原—石家庄)是山西省最早的一条铁路，穿越多条河 流，与卢汉铁路(卢沟桥——汉口)交会于石家庄。正太铁路修建时的 窄轨(1 米宽)与采用国际标准轨(1.435 米宽)的卢汉铁路不一致。下图 为 1907 年中国北方部分铁路分布图。读图，完成下题。
第11章第2讲交通运输方式和布局变化的影响课件-高考地理一轮复习
重难 4 交通运输对商业网点选址的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第第二十讲 一章交通交商运通输运业方输式布网和局布及点局其变影的化响的分影响布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是
第十一章 交通运输布局及其影响
第第二十遵讲 一章循交通交交运通输运通方输式布最和局布及优局其变影原化响的则影响，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示：
3. 下图为 107 国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，
该段国道能够( A )
①增加沿线商业网点数量
②促进沿线地区人口流动
③缓解陇海铁路运输压力
④促使省会城市空间形态呈带状分布
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
核心素养：综合思维
解析：107 国道沿线地区交通便利，会增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人 口流动，①②正确；陇海铁路线与 107 国道线垂直，对缓解陇海铁路运输压力没有影 响，③错误；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国 道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布，④错误。
第十一章 交通运输布局及其影响 第十一章 交通运输布局及其影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第二讲 交通D运输. 方为式和城布局市变化发的影展响 拓展新的空间
第十一章 交通运输布局及其影响
第十一章 第十一章
交交解通通运运析输输布布：局局及及高其其影影铁 响响 站客流量大，会带动区域经济发展，临沂把高铁站设在离城区较远的
课时45 交通运输与聚落、商业网点及对区域发展的影响
栏
目
重难剖析
导
命题研究
航
重难剖析
重难 1 交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
第章第讲交通运输方式和布局变化的影响课件高考地理一轮复习
命题研究
命题点 1 交通运输对聚落空间形态的影响
核心素养：综合思维、区域认知
(2019·湖南湘潭三模)菏泽—日照的鲁南高铁将于 2020 年全线通车运营，其于规 划修建的京沪高铁第二通道交会于临沂北站。右图示意鲁南高铁及京沪高铁第二通 道。据此回答 1～2 题。
1. 临沂周边高铁线路网的修建，将首先影响临沂的( A )
第十一章 命交通题运输点布局及2其影响交通运输对商业网点布局的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
3. 下图为 107 第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第十一章 交通运输布局及其影响
国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，
第十一章 交通运输布局及其影响
A. ①② 第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
第二讲 交通运输方式和布局变化的影响
B. ③④
第十一章 交通运输布局及其影响
C. ①③
D. ②④
核心素养：综合思维
解析：107 国道沿线地区交通便利，会增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人 口流动，①②正确；陇海铁路线与 107 国道线垂直，对缓解陇海铁路运输压力没有影 响，③错误；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国 道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布，④错误。
2. 交通运输方式和布局变化对商业网点的影响
(1) 交通运输对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
山区
地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式_单__一___
平原
交通便利，交通线路_密__集___成__网____
商业网点密度 _小__ _大__
高考地理复习——交通运输方式和布局、交通运输布局变化的影响(必修2)
第五章交通运输布局及其影响交通运输方式和布局、交通运输布局变化的影响【命题分析】近三年高考命题呈现以下特点：1.交通运输方式的考查频率较低，且难度较小。
2.交通运输布局的区位因素是考查的重点和热点，该考点侧重对具体案例的分析，特别侧重对新建交通线为背景的考查。
3.交通运输布局变化的影响是考查的冷点，往往与商业网点、聚落等综合起来考查。
【备考策略】1.比较和区别各种交通运输方式的特点，能够从综合角度，根据所给条件选择合适的交通运输方式。
2.掌握交通运输布局的区位因素分析思路，然后结合具体案例，分析其影响因素及其意义。
要充分联系气候、地形等自然条件和农业、工业、城市等社会经济条件，整合相关基础知识。
3.分析清楚交通运输布局的变化趋势，根据区域环境条件，理解交通运输布局对聚落空间形态、商业网点分布等的影响。
【高考新动向】【考纲全景透析】一、主要交通运输方式1、不同运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种运输方式的差异、特征，才能充分利用，发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。
在比较时注意进行综合评价，尤其是要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异。
现将五种运输方式按运费高低、运量大小、速度快慢的顺序列表如下：2、各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善安排，合理的协调使用。
空运：贵重、急需、数量不大的货物。
公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。
铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。
水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。
3、综合考虑运输距离和运费确定运输方式在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是 远是近，再看运量是多是少，运费是贵是贱，最终用优选法来确定运输方式。
航空运量小—航空（贵重、急需的 ）远距— 铁路——水运运量大—【特别提醒】:交通运输方式的选择还应该考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。
高考地理总复习 第十章 第二节交通运输方式和布局变化的影响精讲课件
河流功能 运输
城市区位
区位优势
河运的起 河流上游水道太窄或有瀑布、
点或终 急流等水运障碍的地方，
点
货物在此转运
沿 河 设
河流汇合 处
具有三个方向上的水运优势， 有大量人流、物流在此集 散、中转
城
上可与河流相通，下可转向海
河口处
外，河海联运便利
举例 江西省赣州
市
宜宾ห้องสมุดไป่ตู้重庆、 武汉
上海、广州、 加尔各答
水陆交通便利，人流、物流集 伦敦、布达
过河点位 中
佩斯、金
置
边
学以致用
(2013·广州调研)下图为杭州城区1987—2008年城市空间格 局变化示意图，据图判断下列叙述正确的是( )
A．1987年前，城市空间形态主要沿钱塘江发展 B．2008年后，城市空间形态主要沿西湖发展 C．1987—2008年限制城市向西南发展的主要因素是地形 D．1987—2008年促进城市向东北发展的主要因素是运河
答案：D
交通运输方式变化对商业网点分布的影响
(1)私人小汽车普及；商业中心趋于分散；商业中心辐射范围 扩展。 (2)高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中 心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的 地方。 (3)城市郊区交通运输布局改变；城市郊区形成新的商业中心。
【例】 (2013·海南卷)阅读图文材料，完成下列各题。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成 后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙 地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
解析：对照图例仔细读图可知，1987年前，城市空间形态主要 在西湖和运河区域发展，2008年后，城市空间形态主要向东北、 东南发展，西南部是山区，故限制城市向西南发展的主要因素 是地形，东北没有运河，促进城市向东北发展的主要因素也就 不是运河。 答案：C
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山区
输方式 单一
小
平原 交通便利，商业网点沿 公路 分布
大
新课标高考总复习·地理 17
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2.交通运输对商业网点分布位置的影响 (1)很多商业网点建立在 市区环路边缘 或 市区边缘的高速公路沿线 。 (2)大城市商业中心的 形成 和 布局 ，与交通 运输的发展和变化密切相关。 (3)集镇在 交通要道 上发展起来，交通线路的改变 常会引起集镇的 繁荣 和 衰落 。
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第 2 讲 交通运输方式和布局变化的影响
考纲点击： 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商 业网点布局的影响。
新课标高考总复习·地理 1
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考点 1 交通运输对聚落的影响
教材回顾 1．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响
表现
实例
交通线的发展会带动 嘉兴的城市形态随 水路 和 陆路
新课标高考总复习·地理 3
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读图忆知
聚落空间形态的发展变化示意图
新课标高考总复习·地理 4
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(1)该城区的发展变化特点 ①1949 年以前，街区面积______，主要沿______分布。 ②1949 年以后，街区面积明显________，现有街区沿 ________分布更加明显。 (2)该城市区位发生变化的原因 ①A________线的建设，该城区沿河分布变成沿河和 沿铁路干线分布。 ②湘黔线和 B________线的建成，城区沿________发 展的现象更加明显。
新课标高考总复习·地理 5
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答案：(1)①小 河流 ②扩大 铁路干线 (2)①京广 ②浙赣 铁路干线
新课标高考总复习·地理 6
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交通运输方式和布局变化对聚落的影响(名师点拨要点) 1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
新课标高考总复习·地理 7
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2．交通运输布局变化对聚落发展的影响源自新课标高考总复习·地理 8
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3．内河航运与城市的分布
城市区位
区位优势
举例
河运的起点或 货物、人员在此转运，经贸活动
终点
频繁、发达
江西赣州
具有三个方向上的水运优势，有 宜宾、重庆、
河流汇合处
大量人流、物流在此集散、中转
武汉
河口处
上可与河流相通，下可转向海外， 上海、广州
新课标高考总复习·地理 20
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(2)交通和聚落影响商业网点的分布和密度 ①甲地区商业网点数量比乙地区________，主要与 ________有关。 ②乙地区商业网点密度比甲地区________，主要是 因为________________________________________。 ③P 商店的布局体现了________最优原则，Q 商店 布局体现了________ 最优原则。
答案：1.D 2.B
新课标高考总复习·地理 13
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(2016·聊城模拟)下图为高速铁路建成前后的城市 时间距离(单位 h 为小时)变化示意图，据此完成 3～4 题。
新课标高考总复习·地理 14
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3．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 4．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城 市的是( ) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城
河海联运便利
过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边
新课标高考总复习·地理 9
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对点演练 (2016·太原模拟)读某城市空间形态变化示意图， 回答 1～2 题。
新课标高考总复习·地理 10
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1．从城市略图中可以看出该城市早期( ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
新课标高考总复习·地理 11
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2．从 1980 年到 2013 年该城市空间形态变化的主 要原因是( )
A．矿产开发和人口数量的变化 B．交通运输方式和布局的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化
新课标高考总复习·地理 12
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解析：第 1 题，读图可知早期的城市沿河流延伸分 布。第 2 题，1980 年以来，城市规模的扩大和形态的变 化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的 联系，由此判断该城市空间形态变化的原因是交通运输 方式和布局的变化。
间有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较
高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。
答案：3.C 4.B
新课标高考总复习·地理 16
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考点 2 交通运输对商业网点布局的影响
教材回顾 1．交通运输对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
地势起伏，交通运输线路稀少，运
新课标高考总复习·地理 18
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读图忆知
商业网点分布示意图
新课标高考总复习·地理 19
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(1)自然环境影响交通线和聚落的分布和密度 ①甲地区地形以________为主，公路和居民点主要 布局在________。 ②乙地区地形为________，公路和居民点的分布密 度比甲地区________。
聚落空间形态 的变化
运输的发展而变化
交通线的衰落也会影 沿京杭运河的城市因 运河 淤塞、海
响聚落空间形态的演 运发展以及 京沪铁路 建成而发展
变
缓慢，保持 沿河伸展 的空间形态
新课标高考总复习·地理 2
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2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展，这些交通干 线也成为聚落的 发展轴 。例如：株洲沿铁路发展；武汉城 市空间形态呈现 沿江分布 的特点。 (2) 由 高速公路 和 铁 路 等 运 输 干 线 组 成 的 交通运输网 ，将各聚落更紧密的联系起来，促使多 个城市相互连接，形成沿交通网分布的 大城市带 。例如， 位于美国东部的波士顿—纽约—华盛顿大城带以 纽约 为中心，区内大小城市数十个。
新课标高考总复习·地理 15
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解析：第 3 题，高铁建成后，使周边地区到达城市的 时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服
务范围扩大。第 4 题，图中乙、丁居于区域的中心位置， 且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或
丁城；图中又显示乙所在区域城市之间及乙与周边城市之