第一章第三节汽车技术参数与性能指标
汽车鉴定评估培训讲义
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VIN码举例 LSVHJ133022221761
位数 1-3 4 5 6 7-8 9 10 11 12-17
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对应代码
大致含义
LSV
世界制造厂识别码
H
车身型式代码
J
发动机/变速器代码
1
乘员保护系统代码
33
车辆等级代码
0
校验码
2
车型年款
2
装配厂代码
221761 车辆制造顺序号
具体含义 上海大众 4门加长型折背式车身 AYJ(06BC)/FNV(01N.A)
（3）VAN：客货两用轿车,又称MPV
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（4）SUV：运动型多功能车，如途观
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（5） Pick-up：皮卡，是一轿车为基础改成 的客货两用、货箱敞开的汽车
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（6）Hatchback：两厢轿车
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（7）Wagon：厢型旅行车
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（8）Roadster：跑车
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捷达GIX铭牌及VIN位置
VIN码位于导水板上部
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40
SAAB 9000 VIN位置
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第三节 汽车的主要技术参数
一、汽车的主要技术参数
1. 尺寸参数 车长、车宽、车高 最小离地间隙、最小转弯半径 轴距、轮距 前悬、后悬 接近角、离去角
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根据不同的测试条件，百公里油耗又分为：
等速百公里油耗 多工况百公里油耗 一般道路平均百公里油耗
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82
3.制动性
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汽车使用性能与检测技术
第三章 汽车动力性能检测
• • • • • • • • • • • 第一节 汽车动力性能指标 第二节 汽车的驱动力 第三节 汽车的行驶阻力 第四节 汽车驱动力平衡方程 第五节 汽车行驶的驱动与附着条件 第六节 汽车的驱动力 第七节 汽车功率平衡 第八节 装有液力变矩器的动力特性 第九节 影响汽车动力性的主要因素 第十节 发动机综合性能检测 第十一节 驱动车轮输出功率检测
汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用 汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风 速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由 某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。汽车加速 时间分原地起步加速时间与超车加速时间两种。 三、汽车的最大爬坡度 • 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表 示的。
2、汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力 F附。
Ft≤F附
3、汽车的驱动与附着条件
Ff+Fw+Fi≤Ft≤F附≤Fzφ
4、影响附着系数的因素 主要有路面的种类和状况、轮胎的结构和气压，还有其他使用因素。
第六节 汽车的驱动力--行驶阻力平衡图与动力特性图
1、驱动力——行驶阻力平衡图
一、发动机综合性能检测的基本内容及特点 1、发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基木技术性 能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。所以发动机综合性能 的检测对整车性能的了解至关重要。 2、发动机技术状况变化的主要外观症状有:功率下降，燃料与润滑油 消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常 响声等。 3、发动机综合性能检测仪具有以下特点 （1）动态的测试功能（2）通用性（3）主动性
《汽车的主要技术参数与性能指标》教案
《汽车的主要技术参数与性能指标》教案一、教学目标1.了解汽车的主要技术参数和性能指标的概念和含义。
2.掌握主要技术参数和性能指标的计算方法。
3.能够分析车辆的技术参数和性能指标对车辆性能的影响。
二、教学内容1.汽车的主要技术参数A.车身参数：长、宽、高、轴距等。
B.发动机参数：缸径、行程、排量、最大功率、最大扭矩等。
C.变速器参数：挡位数、变速器类型等。
D.悬挂系统参数：悬挂类型、悬挂方式等。
E.制动系统参数：制动方式、制动类型等。
F.轮胎参数：胎宽、扁平比、轮胎规格等。
2.汽车的性能指标A.最高车速：车辆能达到的最高速度。
B.加速时间：车辆从静止加速到一定速度所需的时间。
C.全马力比：车辆所能输出的动力与车辆总重的比值。
D.悬挂舒适性：车辆在行驶过程中的舒适性。
E.制动性能：车辆刹车的灵敏度和稳定性。
F.操控性能：车辆的转向灵活性、操控稳定性等。
三、教学过程1.导入新知识（15分钟）A.教师用一些真实汽车的图片引入话题，引发学生对汽车的兴趣。
B.教师向学生提问：“你们了解汽车的技术参数和性能指标吗？它们对汽车的性能有什么影响？”帮助学生进入主题。
2.讲解汽车的主要技术参数（30分钟）A.通过投影仪展示相关图片和文字，向学生讲解汽车的主要技术参数的概念和含义。
B.通过实例演示，教师引导学生进行计算汽车主要技术参数的方法。
C.引导学生讨论不同的技术参数对汽车性能的影响，并与实际汽车进行比较。
3.讲解汽车的性能指标（30分钟）A.通过投影仪展示相关图片和文字，向学生讲解汽车的性能指标的概念和含义。
B.通过实例演示，教师引导学生计算汽车性能指标的方法。
C.引导学生分析不同的性能指标对汽车性能的影响，并与实际汽车进行比较。
4.小组讨论（20分钟）A.分成小组，每个小组选择一款汽车进行深入分析。
B.小组成员讨论和总结选择汽车的主要技术参数和性能指标，并列出其优点和缺点。
C.每个小组派代表进行汇报，并与其他小组进行讨论和交流。
军用汽车理论-课件 DEC_01_绪论
车轮（型式）/切向力学特性
汽车进出运输工具所 战略战役 需通道宽度和高度 机动性能 汽车减震及抗冲击性
能
整车外形尺寸 （长、宽、高） 总质量 质心位置坐标
§1.3 技术性能要求及评价指标体系
表1-3 猛士轻型战术轮式车辆的部分技术参数
总质量，kg
5000
整备质量，kg
3250
主 质量参数
轮胎（型式）/垂向力学特性
轴距
高安全行驶车速
软地面通 过性能 VCI1
传动系统（型式） 总质量
车轮（型式）/直径、宽度、气压、垂向力 轴荷
学特性
§1.3 技术性能要求及评价指标体系
技术性能 性能指标评价指标
总成技术及性能指标
整车主参数指标
越垂直障碍高度 最小离地间隙 越障性能 接近角 离去角 纵向通过角
发动机（型式）/输出功率、输出扭矩
变速器（型式）/各挡传动比
总质量
分动器（型式）/传动比、前后扭矩分配比 质心位置坐标
驱动桥（型式）/主减速器速比
整车外形尺寸
车轮（型式）/直径、宽度、气压、切向力 各轴轴距
学特性
制动性能
制动距离 制动减速度 制动时的方向稳定性
制动系统（型式）/系统压力、制动器力学 总质量
总成技术及性能指标
整车主参数指标
人体承受垂向振动值
悬架系统（型式）/弹性元件力学特性（偏 总质量
在随机地面上行驶的
频）、阻尼元件力学特性（阻尼系数） 质心位置坐标
越野平顺 最高安全行驶车速
座椅减振系统（型式）/弹性元件力学特性、悬挂质量及非悬
性能
人体承受垂向冲击值
阻尼元件力学特性
挂质量
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标1. 引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。
本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。
2. 车身结构参数车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。
主要包括车身长度、宽度、高度和轴距。
•车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。
车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。
•车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。
车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。
•车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。
车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。
•轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。
轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。
3. 动力系统参数动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。
•发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。
•排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。
排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。
•最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。
最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。
4. 燃料消耗参数燃料消耗参数是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
主要包括综合工况燃料消耗量和百公里油耗等。
•综合工况燃料消耗量：指汽车在标准化地面环境和道路条件下，在特定工况下消耗的燃料量，通常以升/百公里为单位。
汽车的主要技术参数和性能指标
底盘的结构形式：
前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、全轮驱动（4WD）。
1、传动系
---将发动机的动力传到驱动轮。包括：
（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
2）承载式车身
承载式车身的特点是汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。这种车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。
典型的无车架整体式车身结构如下图所示。这种车身没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。这样做，可使车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，大大减轻汽车自身质量，降低整车重心高度，车辆高速行驶稳定性较好，是现代轿车设计的主导结构。但是，由于汽车行驶中的震动和噪声直接传给车身，影响汽车的舒适性，因此，要求采取更为有效的防震、隔震措施，以充分发挥其优势。
4）载货汽车车身
载货汽车车身由驾驶室、货厢、发动机罩、翼子板、水箱框架等组成。驾驶室与货箱分开，分
别用螺栓固定在车架上。
5）客车车身
车厢与驾驶室为一体，采用封闭式结构。驾驶室和车厢部分都设有车门，车厢内设有座椅、灯光、行李架、空调等。
客车车身是由骨架及内外蒙皮构成，车身骨架现有绝大多数是由矩形断面的钢管（矩形管）制作的。少数骨架构件使用薄板冲压而成，矩形管构件在胎具上经焊接成了五片骨架（车顶、左侧、右侧、前围、后围），五片骨架再组焊成完整的车身骨架。
第三章汽车技术参数与性能指标
第三章汽车技术参数与性能指标一、汽车技术参数的含义和作用汽车技术参数是指描述汽车性能和特征的数据，通常包括车身尺寸、车重、发动机参数、传动系统、悬挂系统、制动系统等方面的内容。
这些参数对于用户来说非常重要，因为它们可以直接反映出汽车的性能和操控能力，对用户选择合适的汽车起着指导作用。
道路交通安全标志和标线常使用这些参数来指导驾驶员行车和交通管理行为。
二、常见的汽车技术参数及其含义1.车身尺寸：包括汽车的长度、宽度和高度三个方面的尺寸参数。
它们反映了汽车的外形大小，对于用户来说也关系到停车、行驶空间等方面的问题。
2.车重：指车辆自身的重量，包括整车质量和空载质量两种参数。
车重直接影响汽车的加速度、动力性和燃油经济性等。
3.发动机参数：包括排量、功率和扭矩三个主要参数。
排量表示发动机的输出能力，功率表示发动机的输出功率，扭矩表示发动机的输出力矩。
它们对于汽车的动力性能和燃油经济性有很大的影响。
4.传动系统：包括前驱、后驱和四驱三种不同的传动形式。
传动形式对于汽车的操控性能和稳定性有很大的影响。
5.悬挂系统：指汽车悬挂的方式和类型，分为独立悬挂和非独立悬挂两种。
悬挂系统对于汽车的舒适性和操控性能有很大的影响。
6.制动系统：包括刹车盘和刹车片两个主要部分。
制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车的停车距离和制动效果有着直接的影响。
三、汽车性能指标的含义和评价标准汽车性能指标是指对汽车各项性能指标进行评价和比较的标准，主要包括动力性能、经济性能、操控性能和安全性能等方面。
1. 动力性能：指汽车在加速、行驶和爬坡等方面的表现，通常用最高速度、0-100km/h加速时间和爬坡角度等指标来评价。
2.经济性能：指汽车行驶过程中的燃油消耗和续航里程等。
通常使用油耗指标和续航里程来评价。
3.操控性能：指汽车在操控过程中的稳定性和灵活性等。
通常使用转向灵活性、刹车距离和车辆稳定性等指标进行评价。
4.安全性能：指汽车在遇到紧急情况时的制动距离、防抱死系统和碰撞安全等。
汽车性能评价指标
汽车性能评价指标汽车性能到底与哪些参数有关？通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
动力性汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。
汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。
数值越大，动力性就越好。
汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。
常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。
燃油经济性汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km,而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。
燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。
另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。
制动性汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。
汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。
制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。
制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。
制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
目前主流车型均配置ABS ESP等配置就是提高方向稳定性。
汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。
操控稳定性汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
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3、车高 指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平
面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。 就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。 汽车车高值大，空间大、惯性大、风阻系数也大，
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5、轮距 汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面
上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎
接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。
近年由于对安全性的要求提高，车门壁的厚 度有所增加，因此车宽也普遍增加。
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但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。
但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。
国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。
汽车拖挂后总长≤ 、车宽 指平行于车辆纵向对
称平面，并且分别抵 靠车辆两侧固定突出 部位的两平面之间的 距离。 也就是汽车最左端到 最右端的距离，如图 中的B。
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汽车宽度大稳定性好。宽度主要影响乘坐空 间和灵活性。
对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都 有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车 宽通常要达到1.8m。
汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直 径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力 好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小 的城市使用。
若轴距过短，则会带来一系列缺点：
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如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大； 在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性 变坏。
对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相邻两车轮间的轴 距分别表示，如上图中的L1、L2。总轴距为各轴距之和。
至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准 规定写在括号内。
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国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车长有限值规定。
其中规定极限总长： 货车（含越野车）≤ 12m ；一般客车≤ 12m ； 铰接大客车≤ 18m ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m ；
汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载量
4
（2）载质量（也称额定装载量）
指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额 定装载量。
轿车的额定装载量是以座位数表示的；城市 客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分， 站立人数按8~10人/M2计 ；长途 / 旅游客车 载客量等于座位数。
5
（3）汽车的整备质量
不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。
2
一、 汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类： 汽车质量参数 汽车结构参数（尺寸参数）
3
（一）汽车质量参数 汽车主要有以下质量方面的参数：
（1）、汽车总质量
汽车总质量是指汽车装备齐全时的汽车自身质量 与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的质量之 和，也称满载质量。
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（4）整备质量利用系数
指汽车额定装载质量与整车整备质量的比 值。
整备质量利用系数取决于每个部件、总成、 结构的完善程度，以及结构中轻质材料的 使用率。
它反映了该车型的设计、制造水平，以及 其经济性。该系数高，说明车型材料利用 率和制造水平高。
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（5）轴荷
指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个
指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、 工具等安装齐备），各种油水添满后的质 量。
以前惯称“空车重量”（没有载货或人）。
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汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标。 该指标既要先进又要切实可行。
汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水 平以及工业化水平密切相关。
在同等车型条件下，采用优化的设计方法、 先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整 备质量。
同时重心相对也高。
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轿车高度一般≤1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压 抑感。
但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和
载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整 车重心升高，高速转弯时很容易翻车。
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大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷
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汽车车身长稳定性好。 对于轿车来说，车身长意
味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑 感。 但车身太长会给转弯、调 头和停车造成不便。
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对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。
按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心
轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、
轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
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（二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠
在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。
及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车高有限值规定。 极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关。
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4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于
车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
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汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。
第三节汽车的主要技术参数和性能指标
【学习目标】 1、掌握汽车主要的技术参数，包括 汽车结构参数和汽车质量参数。 2、了解汽车技术参数与汽车性能及 技术水平之间的关系。 3、掌握汽车主要性能指标及其内涵。
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评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏， 最重要、最直接的办法是： 查看、检测和比较其技术参数与性能指标。