汽车主要性能、评价指标
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。
汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标1. 引言汽车是现代交通工具中不可或缺的一部分，人们对汽车的要求也越来越高。
在购买汽车时，性能评价是一个重要的考虑因素。
本文将介绍汽车主要性能评价指标，以帮助消费者更好地理解汽车性能并作出明智的购买决策。
2. 动力性能评价指标动力性能是衡量汽车动力输出能力的指标，直接影响着汽车的加速性能、最高速度和燃油经济性。
以下是几个常用的动力性能评价指标：2.1 最大马力和最大扭矩最大马力和最大扭矩是反映发动机输出能力的重要指标。
最大马力表示单位时间内发动机所能输出的功率，最大扭矩则表示发动机转矩的峰值。
通常情况下，较高的最大马力和最大扭矩意味着更好的加速性能。
2.2 加速性能加速性能是指汽车从静止加速到某一速度所需的时间。
常见的加速性能指标包括0-100公里/小时加速时间和百米加速时间。
较短的加速时间意味着更快的响应和加速能力。
2.3 最高车速最高车速是指汽车能够达到的最大速度。
一般来说，较高的最高车速代表着更强大的动力输出和更好的性能表现。
2.4 燃油经济性燃油经济性是衡量汽车在行驶时的能源利用效率的指标。
更低的燃油消耗意味着更高的燃油经济性，这对于节约能源和降低运营成本非常重要。
3. 操控性能评价指标操控性能是衡量汽车操纵灵活性和稳定性的指标，对驾驶体验和安全性有着重要影响。
以下是几个常用的操控性能评价指标：3.1 转向灵活度转向灵活度是指汽车转向时所需的力和角度。
较低的转向力和角度能够提供更好的操控性和驾驶体验。
3.2 制动性能制动性能是衡量汽车制动效果的指标，直接关系到汽车的安全性。
良好的制动性能可以使汽车在紧急情况下更快停下来，并避免危险。
3.3 悬挂系统悬挂系统对汽车的操控性能和舒适性有着重要的影响。
较好的悬挂系统可以提供更好的路面贴合性和稳定性，同时能够减少驾驶员和乘客的颠簸感。
4. 安全性能评价指标安全性能是汽车购买中最重要的考虑因素之一。
以下是几个常用的安全性能评价指标：4.1 主动安全系统主动安全系统包括刹车辅助系统、防抱死制动系统以及车道保持辅助系统等。
汽车性能评价指标
汽车性能评价指标汽车性能到底与哪些参数有关？通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
动力性汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。
汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。
数值越大，动力性就越好。
汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。
常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。
燃油经济性汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km,而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。
燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。
另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。
制动性汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。
汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。
制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。
制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。
制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
目前主流车型均配置ABS ESP等配置就是提高方向稳定性。
汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。
操控稳定性汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标汽车作为一种重要的交通工具，其性能和评价指标是决定其质量和实用性的重要因素。
下面将介绍汽车主要的性能和评价指标。
首先是汽车的动力性能。
汽车的动力性能主要包括加速性能、最高车速和爬坡能力。
加速性能是指汽车在不同速度下的加速反应能力，通常用0-100公里/小时的加速时间来评价。
最高车速则是指汽车能够达到的最高速度。
爬坡能力是指汽车在爬坡时不丢力，保持稳定的动力输出能力。
这些性能指标直接决定了汽车的驾驶舒适感和操控性。
接下来是汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性主要包括综合工况油耗和百公里油耗。
综合工况油耗是指在实际道路行驶中，通过测量计算得到的综合油耗情况。
百公里油耗则是指每行驶100公里所需要的平均油耗量。
燃油经济性是评价一款汽车的重要指标，对于车主来说，较低的油耗意味着较低的运营成本。
第三个是汽车的悬挂系统和操控性。
汽车悬挂系统主要包括悬挂系统减震能力和悬挂系统调节性能。
减震能力是指汽车在不同路况下，减少车身震动和提供舒适悬挂效果的能力。
而悬挂系统调节性能则是指根据路况和驾驶条件，能够自动或手动调整悬挂系统刚度和高度的能力。
悬挂系统和操控性是评价一款汽车驾驶稳定性和舒适性的重要指标。
然后是汽车的安全性能。
汽车的安全性能主要包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指汽车在行驶过程中，具备预防事故的能力，如自动刹车、车道保持辅助等。
被动安全性是指汽车在发生事故时，提供保护车内人员安全的能力，如安全气囊、车身结构等。
安全性能是消费者选购汽车时重要的考虑因素，关系到人身安全。
最后是汽车的智能科技应用。
随着科技的发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
智能科技应用主要包括车载导航、远程控制、语音识别等功能。
这些智能科技的应用，提升了汽车的驾驶便利性和舒适性，也增加了汽车的附加值。
综上所述，汽车的性能和评价指标包括动力性能、燃油经济性、悬挂系统和操控性、安全性能以及智能科技应用等方面。
消费者在购买汽车时，可以根据自己的需求和喜好对这些指标进行选择和权衡，以确保购买到满意的汽车。
汽车使用性能及指标
由于影响汽车燃料经济性的因素很多，因而测定汽车
燃料消耗的试验方法也不少。首先必须制定被测试的保养、
调整规范及所用燃料、润滑油的规格，其次规定行驶的道 路、操作方式、气候等。例如在良好的水平的直线道路上 测定汽车的等速百公里油耗，或在各种道路上行驶并测定 汽车的综合油耗等，更多的是在底盘测功试验台上模拟路 试来检测其燃油消耗量。Βιβλιοθήκη 响汽车制动时方向的稳定性。
四、操纵稳定性
汽车的操纵稳定性能是指驾驶员以最少的修正而能
维持汽车按给定的路线行驶，以及按驾驶员的愿望转动
方向盘以改变汽车行驶方向的性能，而且当遇到外界干 扰(如侧向力、转弯时的向心力等)时，汽车能抵抗干扰 而保持稳定行驶的能力。汽车的操纵稳定性能好，汽车 就容易操纵。
3．汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，是指汽 车满载时，在良好路面上以最低挡所能爬上的最大爬坡 度，用i来表示。如果汽车能爬上的角度为θ度的坡，则i ＝tanθ×100%。考虑到各种道路条件，普通汽车的最大
爬坡度都不小于30%(即16.7°左右)，越野车的最大爬坡
度可达60%(即30°左右)或更高。 汽车的动力性是汽车各种性能最基本的一种，也是 提高运输效率所必须具备的性能。
3．制动时的方向稳定性 制动时的方向稳定性即汽车制动时不发生跑偏、侧滑
甚至失去转向能力的性能。汽车在制动时，车轮的旋转速
度很快下降，甚至可能停止转动，即车轮抱死，此时汽车 仍依靠惯性向前冲，车轮与地面之间就产生滑移，在路面
上留下制动印痕。刹车时如前轮抱死，汽车将失去转向能
力；若后轮抱死，则汽车可能发生后轴侧滑(甩尾)，严重 时可出现汽车急剧掉头现象。可见，在车轮抱死时，会影
二、燃油经济性
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。
主要有下面几项。
（一）汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。
汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。
汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。
这些都取决于动力性的好坏。
汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。
加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。
它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。
轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。
汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。
汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。
常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。
汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。
当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的主要性能指标是指汽车在使用过程中的各项技术参数以及表现水平。
这些指标涵盖了汽车的动力性能、操控性能、舒适性能、安全性能等方面，是评估汽车性能优劣的重要依据。
下面将对汽车的主要性能指标进行详细介绍。
1.动力性能动力性能是汽车最基本的性能指标之一，主要包括最高车速、加速性能、爬坡能力和燃油经济性等。
最高车速是指汽车在理想条件下能达到的最高时速，与发动机功率、车辆整体重量等因素密切相关。
加速性能指汽车从静止到一定车速的所需时间，以及汽车的行驶稳定性。
爬坡能力是指汽车在爬坡的时候能够保持较高的速度和动力输出的能力，对于山区道路的行驶非常重要。
燃油经济性指汽车在行驶过程中单位里程的燃油消耗量，是评价汽车节能性能的重要指标。
2.操控性能操控性能主要指汽车在转向、制动和悬挂系统上的表现。
转向性能主要包括转向灵活性、稳定性和操纵感受等方面。
制动性能是指汽车在紧急制动时能否及时停下来，以及制动灵敏度和稳定性。
悬挂系统在提高车辆行驶稳定性、舒适性和操纵性方面起到关键作用，对汽车的悬挂系统进行良好设计和调校，能够有效提升汽车的操控性能。
3.舒适性能舒适性能主要包括座椅舒适性、空调、隔音效果和悬挂系统等。
座椅舒适性是指座椅的设计是否人体工程学，能否给乘坐者提供良好的支撑和舒适性感。
空调系统能够让车内温度和湿度保持在一个令人舒适的范围内。
隔音效果是指汽车在行驶过程中，能够有效隔绝外界噪音，提供一个安静的驾车环境。
悬挂系统也是影响舒适性的重要因素，合理的悬挂系统能够减少碰撞和震动对车内的传递，提供更好的驾驶舒适性。
4.安全性能安全性能是汽车最为重要的性能指标之一，主要包括主动安全和被动安全两个方面。
主动安全是指通过汽车的设计和技术手段，能够在潜在危险出现前预警并采取相应措施，如防抱死制动系统、电动稳定程序、车道偏离警示等。
被动安全是指在发生交通事故时能够最大程度地保护车内乘客的安全，通过安全气囊、安全带预紧装置、车身结构设计等手段来实现。
第二章汽车性能及评价指标
第二章汽车性能及评价指标1.引言汽车性能是指汽车在特定工况下的各项指标表现，它直接影响着汽车的驾驶感受、安全性和经济性。
本章将介绍汽车的关键性能指标以及评价指标。
2.动力性能动力性能是衡量汽车动力输出能力的指标。
主要包括最大输出功率和最大扭矩。
最大输出功率决定了汽车的加速性能，而最大扭矩则决定了汽车在低速行驶时的爬坡和起步能力。
3.操控性能操控性能是指汽车在转向、悬挂和制动等方面的性能表现。
转向性能包括转向轻重、转向灵活度和转向准确度；悬挂性能包括通过性、舒适性和稳定性；制动性能包括制动距离和制动稳定性。
4.安全性能安全性能是指汽车在遭受碰撞时对乘员和车辆的保护能力。
主要包括车身刚度、车身稳定性和碰撞安全性。
车身刚度决定了汽车在碰撞时的抗冲击能力，而车身稳定性决定了汽车在高速行驶时的稳定性。
5.经济性能经济性能是指汽车在使用过程中的燃油消耗和维修费用等经济指标。
主要包括综合油耗和维修保养费用。
综合油耗是指汽车在城市、郊区和高速等不同工况下的油耗表现，而维修保养费用则是指汽车在使用过程中的维修和保养成本。
6.环保性能环保性能是指汽车对环境的影响程度。
主要包括排放标准和噪音污染。
排放标准是指汽车尾气排放的污染物含量是否达到国家相关标准，而噪音污染则是指汽车产生的噪音是否超过国家相关标准。
7.材料质量汽车材料质量对汽车性能和安全性具有重要影响。
主要包括钢材和塑料材料的质量。
钢材质量直接影响汽车的刚度和碰撞安全性，而塑料材料的质量则影响汽车的轻量化和抗老化能力。
8.品质评价指标品质评价指标是综合评价汽车性能、可靠性和舒适性等方面的指标。
主要包括外观质量、内饰质量和整车质量。
外观质量包括车身漆面质量和车身焊接质量，内饰质量包括座椅舒适度和仪表盘合理性，整车质量则是评价整个汽车的品质水平。
9.总结汽车性能及评价指标对于消费者的购车决策具有重要意义。
了解和掌握汽车的各项性能指标，可以帮助消费者选择更符合自己需求的汽车产品。
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汽车概论
人-汽车（机）闭路系统
驾驶者
(干扰) 侧向风 路面不平
操纵 动作
外界
驾驶员的 手、脚
汽车
汽车运动 俯仰运动 横摆运动
路面状况 交通情况 气 候
侧倾运动
第五节 汽车的行驶平顺性 (乘坐舒适性)
Ride Comfort
汽车概论
汽车振动系统框图
输入：
路面不平 度， 车速
振动系统： 汽车－各 种弹性、 阻尼及质 量
制动形式 车身形式
悬挂系统
前盘后盘,ABS 双排5座4门3厢式
压缩比 最大功率 最大扭矩 最高速度 加速性能 耗油量
9.0：1 126kW//5200转/分 250Nm//4400转/分 200km/h 10.9s(0-100km/h) 6.9L/100km (等速90km/h) 驱动型式 前置前驱 转向机构 齿条齿轮,动力转向 变速器 4档电控自动变速
我国及欧洲
单位燃油消耗量的行驶里程
公里(英里)数/升(加仑) 美国 MPG (Mile Per Galon) 或 mile/USgal 等速工况 循环工况
注意测定指标的工况
人为规定 加速、匀速、减速、怠速
第三节 汽车的制动性
Braking Performance
汽车概论
评价指标
制动效能
汽车测功器－－转鼓试验台
风洞试验
汽车概论
制动试验台
室内制动试验装置 分平板式和滚筒式两种 测定转向轻便性：双扭线(8字形)低速行驶 汽车回正能力试验：等速圆周行驶侧向加速度达到0.4g 时，突然松开方向盘
用于平顺性试验 疲劳试验
有关操纵稳定性的试验
振动试验台
前:麦弗逊式悬架 后:三连杆独立悬架 轴矩 2769毫米 轮距 前1576毫米 后1556毫米 轮胎型号 P225/60R16 最小离地间隙 148毫米 最小转弯半径 5.7米 燃油箱容积 64升 行李箱容积 473升
第一节 汽车的动力性
Dynamic Characteristic
汽车概论
评价指标
最高车速 Vmax
在水平良好路面上汽车能达到的最高行驶速度 原地起步加速时间 0→100 km/h，0 →400m/或 100 mile 超车加速时间 30→50 60→80 km/h
货车一般 30% ( 16.5°) ；越野车60% ( 30°)
加速时间 t
最大爬坡度 imax
汽车概论
间隙失效
越障能力
前轮越障 后轮越障 跨越壕沟
第七节 汽车的安全性
汽车概论
安全性内容
制动性能 操纵稳定性 撞车安全性 防火安全性 防盗安全性 行车安全装置 环境安全性
第八节 汽车的污染与公害
汽车概论
汽车的排放
燃油由C、H、O所组成，完全燃烧时生成CO2和 H2O，没有任何污染。但当它进入发动机汽缸和空 气在极短的时间内完成混合燃烧时，不可能达到完 全燃烧的程度，这样就产生了汽车发动机排气中的 污染成分。有害成分主要包括：
主要是发动机的点火系统
措施
加阻尼电阻 加并联电容器 金属屏蔽 感抗型高压阻尼线
第九节 汽车试验
汽车概论
五轮仪
可测出汽车的速度、行驶距离、时间等 用于汽车动力性、制动性试验
可测汽车的驱动力等，进行动力性试验 还能进行燃油经济性与排气污染等多种试验 测量汽车的空气阻力系数 进行空气动力学的研究
汽车概论
驾驶汽车的速 度感真叫人爽快！
速度只是汽车 性能参数之一！
汽车概论
引言
王朋准备买一辆新车, 由于他对车并不了解, 他请他朋友帮他参考提供意见,当他朋友问到 他:你主要看中车的什么指标啊?他说随便. 我们在二手车市场工作也经常会遇到这样的 问题，朋友让帮买一辆车，当问到他：你想 买什么类型的车，他说我也没有多大意见。 我们最苦恼的是客户不知道自己要什么，不 知道他的需求，也不知道他关注的汽车性能 评价指标，没法推荐，推荐的又不合胃口。
汽车概论
讨论：
思考：上述案例说明了什么问题？如果你是 王朋，你怎么样让朋友帮你买车，提供如何 的参考意见
项目一 活动四 汽车的性能评价指标
动力性 燃油经济性 制动性 汽车的操纵稳定性 汽车的行驶平顺性 通过性 安全性 污染与公害
汽车概论
上海别克GS
汽车概论
上海别克GS技术性能表
发动机 排量 V6缸12气门顶置 多点电喷汽油机 2980毫升
碰撞试验
保障安全性
汽车概论
电子液压伺服激振设备
汽车概论
碳氢化合物HC：未然烧或不完全燃烧燃料发生 分解、氧化的产物，即烃类物质。其中有的能致 癌，有的能刺激眼睛和呼吸器官，对农作物也有 害。烃和NOx在强的太阳光下还会发生化学反应， 生成以臭氧和醛类为主的过氧化产物，形成一种 有毒的白色烟雾，及光化学烟雾。 铅化物(含铅汽油)：含铅的汽油燃烧后，释放铅 化物微粒，对人体十分有害。它通过呼吸、消化 器官及皮肤，在人体内积累，妨碍红血球的生长 和成熟、引起贫血、肝功能障碍等症。 碳烟(柴油机)、微粒(PM)：碳烟微粒则对人的呼 吸系统有害。
一氧化碳CO：不完全燃烧而产生。无色无味的有毒气体， 与人体血液中的血红素结合，会生成阻碍血液吸收和输 送氧气的碳氧血红素，使人头痛、恶心、呕吐、窒息等。 氮氧化合物NOx：氮氧化物的总称，以NO为最多，也有 NO2等。NO2有强刺激性臭味，会引起支气管炎、结膜炎、 肺水肿等病症。NOx易扩散，易溶于水，在NOx、CO、 SO2共存的场合下，易形成酸雾，对大气造成严重污染。
输出： 传至人体 的加速度， 车轮与路 面间动载
评价指标： 人体对振 动的反映， 即舒适程 度,接地性
汽车概论
人对振动的反应
振动加速度 振动频率
人体是一个复杂的振动系统 包括心脏、胃部在内的“胸-腹”系统，在垂直 4-8Hz、水平1-2Hz最敏感(共振)
振动作用方向
人对垂直振动和水平振动的反应是不同的
汽车行驶平衡方程式
驱动力= 滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力 汽车行驶条件
附着力>=驱动力>= 滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力
附着力
地面对轮胎切向反作用力的极限力
第二节 汽车的燃油经济性
Fuel Economy
汽车概论
评价指标
单位行驶里程的燃油消耗量
百公里耗油量 L/100km
V0 →0 的制动距离、制动减速度
抗热衰退性能 抗水衰退性能
制动效能的恒定性
制动时汽车的方向稳定性
即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能 力的性能
第四节 汽车的操纵稳定性
Handleabilty and Stability
汽车概论
评价指标
对方向盘输入(力、角)的响应 回正性：方向盘自动回正的性能 最小转向半径 转向轻便性 直线行驶性 典型行驶工况性能：蛇形、移线、双移线 极限行驶能力
随着人体受振时间的加长，人体承受振动的能力 下降
暴露(受振)时间
第六节 汽车的通过性 (越野性)
Trafficability
汽车概论
评价指标
地面通过性：汽车在松软地面上的行驶能力 几何通过性
因失稳而失去通过性（滑移，翻倾）：
纵向 / 横向 顶起失效：最小离地间隙 触头失效：接近角 托尾失效：离去角
汽车概论
噪声
发动机噪声
燃烧噪声 机械噪声 气门噪声 进排气噪声 风扇噪声 传动机构噪声 轮胎噪声 室内<82dB (喇叭 90～105dB)
行驶噪声
评定 (人耳的适听范围是0→120dB)
汽车概论
电磁波危害
汽车电器设备中（点火系）的电容、电感元件在回 路中形成振荡回路，高频振荡以电磁波形式发射到 空中，干扰周围数百米范围内的收音机、电视机和 其它无线电装置的正常工作。 来源