矿山运输与提升基本知识点
18第十八章矿运输和提升
第五节 矿井提升
三、立井多绳摩擦式提升机罐笼提升系统
多绳摩擦式提升系统有井塔式和落地式两种
布置方式。井塔式是把提升机安装在井塔上 ，其优点是布置紧凑，节省工业场地占地， 没有天轮，钢丝绳不再露天中，改善了钢丝 绳的工作条件。但需要建造井塔，因而费用 较高。其缺点是钢丝绳产生反向弯曲，影响 使用寿命。 落地式是将提升机安装在地面上，其优点是 井架建造费用低，减少了矿井的初期投资， 并可提高抗地震灾害的能力。
缺点：成本高且易损坏，初期投资高，且不适用于输送有尖棱 角的物料。
第三节 带式输送机运输
三、带式输送机的类型
通用固定式带式输送机 可伸缩带式输送机 吊挂式带式输送机 钢丝绳芯带式输送机
钢丝绳带式输送机
大倾角带式输送机 管状带式输送机
第四节 矿用电机车运输
一、矿用电机车的组成 我国矿用电机车都采用直流电机车，其牵引电动机 及牵引电网均系直流。 直流电机车有架线式电机车和蓄电池式电机车。 架线式电机车组成：列车、供电设备（牵引电网、 牵引变流室）。 蓄电池式电机车组成：列车、供电设备（充电、交 流设备）。
一矿用提升机矿井提升机单绳缠绕式单卷筒可分离单卷筒摩擦式提升机缠绕式提升机多绳缠绕式单绳摩擦式多绳摩擦式双卷筒布雷尔式落地式塔式落地式塔式第五节矿井提升二立井单绳缠绕式提升机箕斗提升系统井下采出的煤炭由矿车运到井底车煤仓内再通过装载设备装入位于井底的箕斗同时位于井口的另一个箕斗把煤卸入井口煤仓上下两个箕斗分别与两根钢丝绳连接两根钢丝绳绕过井架上的天轮以后以相反的方向缠于提升机的卷筒上当提升机运转时钢丝绳就上下往返提升重箕斗和下方空箕斗完成提升煤炭的任务
第四节 矿用电机车运输
二、矿用电机车的类型 按电能来源分：矿用直流架线式电机车（ZK）和矿 用蓄电池式电机车（XK）。 按电机车的黏着质量分： 架线式：1.5t、3t、7t、10t、14t、20t等； 蓄电池式：2t、2.5t、8t、12t等。 按电机车轨距分：600mm、900mm。 按电压等级分： 架线式：100（97）V、250V、550t； 蓄电池式：40/48V、110V/132V。
第7章 矿山运输与提升
第7章矿山运输与提升7.1 矿山现存的运输与提升系统评述7.1.1矿石与废石运输系统简介铲运机从新系统1号盘区和2号盘区的采场铲装矿石，经采场出矿平巷和盘区运输平巷P2运送到1#和3#主溜井，下放到380m主运输中段后，经溜井底部的振动放矿机装入底侧卸式矿车，然后由10t架线电机车牵引通过380m主运输平巷运送至运输平窿窿口外面的选矿厂。
3号盘区和4号盘区组成的老系统的矿石，由装岩机装入矿车和由电耙道的储矿溜井口放矿装入矿井，再用3t架电线式电机车拉8节0.7m3的翻转式矿车运输，一部分矿石经2号主溜井下放到380m主平窿，再经7t电机车拉20节1.2m3侧卸式矿车到200t选厂；另一部分矿石经490m中段东侧运输平巷到野鸡尾盲竖井，由盲竖井提升到605m标高后，从溜矿井下放到506m水平，再经平巷、轻便道运送到500t/d选厂。
废石量很少，废石可经各中段运输平巷出口直接用铲运机或汽车运到地面废石场；人员、设备、材料可经采矿工业场地490m窿口及中段平巷和无轨斜坡道至各（分段）另外在380m中段至490m中段设有坑内电梯井，并配有平巷人车，井下人员也可经主平窿进入工作地点。
7.1.2 矿山现用提升运输设备1. 提升设备JK-2/3单绳缠绕式提升机，用2500*1280mm单层罐笼；2. 运输设备(1) 1.2m3侧卸式矿车；(2)2m3柴油铲运机;(3)7t架线式电机车ZK3-6/250;(4)5t东风牌自卸翻斗车（EQ140）；(5)0.7m3翻转式矿车；7.2 运输和提升设计7.2.1 运输和提升设计原始资料1. 每昼夜或每班的运输量及提升量：日运输矿石：3000t/d；人员：160—180人/班；2. 工作制度年工作天数：330d；每天三班，每班运输工作时间：6.5h；3. 运距：3000m；4. 矿石﹑废石﹑人员﹑材料的运输与提升系统各采场崩落的矿石先用电耙将矿石耙至采场溜井，在溜井底部用振动放矿机放入改装的东风汽车，卸至各中段溜井(或通过架线电机车运至盲竖井提升至上部580m标高的矿仓，再通过外部电机车运至选厂)；然后通过490m中段的五个溜井及其分支溜井组成的溜井系统，将矿石下放至380m主运输中段，经溜井底部的振动放矿机装入侧卸式矿车，然后由架线电机车牵引通过380m主运输平巷运至选矿厂。
矿山运输与提升
矿山运输与提升<<矿山运输与提升>>复习资料汇总矿井运输和提升设备的类型按其动作方式不同，可分为两大类：即连续动作式和周期动作式。
溜槽既是刮板输送机机身的主体，作为货载和刮板链的支承机构，又是采煤机的运行轨道，可以分为标准溜槽、调节溜槽和过渡溜槽。
矿用电机车的牵引电动机的容量有小时和长时之分。
矿井提升所用的钢丝绳是由一定数量的丝捻成股，再用若干股捻成绳。
为保证生产及人员的安全，《煤矿安全规程》规定：“升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼，必须装置可靠的防坠器。
提升机的类型有单绳缠绕式，多绳摩擦式，内装式。
在斜井提升方式中，以斜井串车提升应用最多，特别是我国南方中、小型矿井应用更为普遍。
摩擦式提升中，钢丝绳不是缠绕在滚筒上，而是搭放在主导轮上。
1.作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链),(溜槽),(机头部),( 机尾部)等基本部件组成,根据设备配套要求和工作需要,还有(铲煤板),(挡煤板),(机头支撑推移装置)等其他部件.2.刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。
1,带式输送机的基本组成部分是:( 输送带),(托辊),( 驱动装置),(机架),(拉紧装置),(清扫装置)。
2.输送带的联接方式有(机械法),(硫化法),(冷粘法)。
3.机械法联接接头有(铰接合页),(铆钉夹板),(钩状卡)。
4.皮带输送机的驱动装置是由( 电动机),(联轴器),(减速器)和(传动滚筒)及(控制装置)等组成。
5.皮带输送机的机架包括(机头架),(机尾架)和(中间架)等。
6.带式输送机的制动装置有(逆止器)和(制动器) 。
7.带式输送机的清扫装置有(刮板式清扫器),(旋转刷),(指状弹性刮刀),(水力冲刷)(振动清扫)等。
8.胶带输送机的自动控制技术主要包括(软启动控制技术)和(胶带输送机的运输系统的集中控制技术)。
9.机车是轨道运输的一种牵引设备,按使用的动力分,有( 电机车)和(内燃机车)9010.国内标准轨距有(600mm ),(762mm ),(900mm )三种。
矿山运输与提升设备
一、填空题1、矿井运输与提升设备的类型按其动作方式不同可分为连续动作式运输设备和周期动作式运输设备两大类。
2、液力偶合器是借助液体动能传递力矩的液力元件。
传递方式3、易熔合金保护塞具有过载保护作用。
4、中部槽是刮板输送机的重要组成部分，是物料的承载机构和刮板的运行导轨。
刮板链由链条和刮板组成，是刮板输送机的牵引机构。
5、胶带运输机提高摩擦牵引力的方法？（1）增大输送带的初张力SL（2）增大摩擦系数（3）增大包围角6、输送带的作用既是牵引机构又是承载机构；类型为（1）多层芯输送带（2）整编芯输送带（3）钢绳芯输送带（4）波状挡边输送带7、输送带的连接方法有机械连接法、硫化连接法（多用于多层芯和钢绳芯的连接）、冷粘连接法、塑化连接法。
8、托辊的作用是支承输送带，使输送带的悬垂度不超过技术要求，以保证输送带平稳运行。
9、胶带运输机的保护装置/？打滑保护装置、超速保护装置、跑偏保护装置、纵向撕裂保护装置。
10、矿井提升设备的主要组成部分是：提升容器、提升钢丝绳、提升机及拖动控制系统、井架、天轮及装卸载设备等。
11、提升容器按其结构分有：箕斗、罐笼、矿车、人车和吊桶。
12、矿井提升机可分为缠绕式提升机和摩擦式提升机。
13、提升机制动系统的作用：（1）正常工作制动，即在减速阶段参与提升机的速度控制。
（2）正常停车制动。
（3）安全制动（4）调绳制动。
14、盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙不得大于2mm。
调整螺母，把闸瓦间隙调整到1mm左右。
15、电机车按电能来源分为矿用直流架式电机车（ZK型）和矿用蓄电池式电机车（XK型）。
二、问答题1、刮板运输机为什么用在采煤工作面？答,优点，运输能力不受负载的块度和湿度的影响；机身低矮，结构紧凑，沿输送机全长可任意位置装煤；机身可弯曲，机身长调整方便；可作为采煤机的轨道和拉移液压支架的支点；机体结构强度高，能用于爆破装煤的工作面。
刮板输送机的这些优点，是它成为长臂采煤工作面唯一可靠的运输设备。
矿山运输与提升
绪论1矿井运输的特点：1 由于矿山运输与提升设备是在井下巷道或井筒内工作，空间受到限制、故要求他们结构紧凑，外部尺寸尽量小； 2由于矿山运输与提升设备环节多，线路长短不一，且经常变化，水平和倾斜线路交叉相连，同时还有装载、卸载等辅助设备，为了适应各种不同工作条件需要，矿山运输与提升要求有多种类型；3因工作地点经常变化，因而要求其中的许多设备应便于移植；4矿山运输与提升设备在井下工作时，工作条件比较恶劣，在周围环境中往往存在沼气和粉尘，因此，要求矿山运输与提升设备要耐腐蚀，耐粉尘，且具有防爆性能。
2矿井运输与提升设备的分类：1连续运输2往返运输（周期运输）第一章刮板输送机1刮板输送机的工作原理是，将敞开的溜槽，作为煤碳、矸石或物料等的承受件，将刮板固定在链条上（组成刮板链），作为牵引构件。
当机头传动部启动后，带动机头轴上的链轮旋转，使刮板链循环运行带动物料沿着溜槽移动，直至到机头部卸载。
刮板链绕过链轮作无级闭合循环运行，完成物料的输送2刮板输送机型号举例SGD730/320 S：输送机；G：刮板机；D：单中链（B边双链；Z中双链）；730：中部槽宽度 mm；320：电动机总功率 kwSGZC730/264 C：侧卸式 W(可弯曲)3刮板输送机的分类方法:(1)按刮板链的形式分为三种:中单链型;边双链型;中双链型.(2)按功率大小分为轻,中,重型（3）按机头卸载方式和结构分为端卸式.侧斜式和90转弯刮板输送机（4）按溜槽布置方式和结构分为重叠式和并列式，敞底式与封底式刮板输送机。
4刮板输送机的特点：优点：结构强度高，运输能力大，可爆破装煤；机身低矮，沿输送机全场可在任意位置装煤；机身可弯曲，便于推移；可作为采煤机的轨道和推移液压支架的支点；推移输送机时铲煤板可清扫工作面浮煤；挡煤板后面的电缆槽架可装设供电、信号、通讯、照明、冷却、喷雾等系统的管线，并起保护作用。
缺点：运行阻力大，耗电量高，溜槽磨损严重；使用维护不当时易出现掉链、漂链、卡链、甚至断链等事故，影响正常运行。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。
矿山运输与提升23
1200 1900 3000 3700
850 1050 1200 1330
1000 1200 1200 1550
400 600 1000 1300
YGC10(9) 10
翻 YFC0.5(6) 0.5
斗 YFC0.7(6,7) 0.7
式
侧 YCC0.7(6) 0.7
卸 YCC2(7)
2
式 YCC4(9)
车厢 车箱的作用是装承货载。 车架 车架是矿车的构造基础，车箱、轮轴、缓冲器和连接器均安装其上。 轮轴 轮轴是矿车的行走机构，由一根轴和两个车轮组成。 缓冲器 缓冲器的作用是直接承受矿车相互撞击时的冲击力，并保证摘挂
矿车工人的安全。 连接器 连接器的用途是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。
第二章 矿用车辆
第二章 矿用车辆
§2.3 矿车运行阻力 二、附加阻力 1.坡道阻力
矿车在坡道上运行时，由于矿车重量（GC)沿倾斜方向的分力所引起的运行 阻力，称为附加坡道阻力。 设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其附加坡道阻力为：
W2=±Gc·sinα 式中的α为线路倾角。当α很小时， sinα=tanα=i,所以：
＊箕斗提升，采用固定车箱式、侧卸式、底卸式矿车。 ＊废石一般采用0.7米3以下的翻斗式矿车。特殊情况下也可
采用固定车箱式矿车。 等等
第二章 矿用车辆
§2.4 矿车的选择和矿井矿车数计算 矿井矿车数计算：
常用定点分布法。当确定同时运行的电机车数以后，在需要同时工作的各 个中段平面图上，按生产实际需要注明矿车分布情况：
矿山运输与提升
2-3
第二章 矿用车辆
§2.1 矿用车辆分类及矿车构造
1.矿用车辆的分类 按用途分为：货车、人车、专用车
矿山运输与提升
第一章1.刮板输送机是工作面唯一运输设备原因：机身较矮，可弯曲，运输能力大，结构强度高，能够适用采煤工作面比较恶劣的工作环境，并且可以作为采煤机的运行轨道，与液压支架互为支点，交替前移以及安设水管和电缆。
2.刮板输送机组成部分有机头部（机头架，电动机，液力耦合器，减速器，链轮组件），中间部（中间溜槽，连接溜槽，过度溜槽），机尾部（电动机，液力耦合器，减速器，链轮组件），附属装置（铲煤板，挡煤板和防滑锚固装置）。
适用于煤层倾角小于25°工作面，对于兼做采煤机的轨道，煤层倾角不超过10°。
3.输送机分类：分为片式套筒链，可拆模锻链和焊接圆环链；分为封底式和敞底式，并列式和重叠式；分为中单链，双中心链，双边链和三链。
4.新型的刮板输送机有侧卸式和垂直转弯式。
垂直转弯式分为转盘式，滚轮式和滑动式。
5.液力耦合器的主要特点：（1）提高了电动机的启动能力，改善了启动性能，减少了冲击。
能够吸收震动，减少冲击，使工作机械和传动装置运行平稳（2）对电动机和工作机械具有过载保护作用（3）多电机拖动系统能使电机负荷分配均匀。
6.液力耦合器使用注意事项：注入定量的规定品种的油液；严禁以水代油；装到设备上的液力耦合器的保护套禁止摘掉；要有备用的易熔合金保护塞；启动时候应该空载启动。
7.由于煤和刮板溜子在溜槽中运行，不仅工作阻力大，而且对溜槽的磨损严重，同时溜槽承受采煤机全部重力，采煤机在槽帮上滑行会对槽帮产生磨损，因此要求有足够的强度和刚度以及较高的耐磨性能。
开底溜槽结构简单，维修方便，缺点是遇到软底板时候机体因支撑面小，压强太大，容易使槽帮下沉陷入底板，造成回空链子不能正常运行。
8.拉紧装置有螺旋丝杠式，钢丝绳卷筒式，棘轮紧链器，摩擦轮紧链器，液压紧链器。
9.设计生产率是指运输地点在单位时间内需要运出的火灾的质量，用A。
设别生产率是指设备本身所具有的运输能力，用m。
10.逐点计算法就是将牵引机构在运行中所遇到的各种阻力，沿着牵引机构的运行方向逐点计算的方法。
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矿山运输与提升
基本知识点
第一章矿井轨道
1. 轨道由哪几部分组成？
钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板
2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？
直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离
600、762和900毫米三种
3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？
弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。
4. 为什么要在弯道将外轨抬高？
车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。
5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？
单开道岔、主道分向副道
对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路
渡线道岔、连接两条平行线路
6. 道岔标号一般包含哪些参数？
轨距，曲线半径，轨型，道岔型号
第二章矿用车辆
1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？
固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低
翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车
2.矿车的主要技术参数有哪些？
外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距
3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？
①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积）
②车皮系数=矿车自重／载重
4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？
1、基本阻力：设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为：
W1=Gc·ω
式中的ω为矿车的基本阻力系数
/2、坡道阻力：W2=±Gc·i
上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。
i为坡道阻力系数
/3、惯性阻力：Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa
式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2;
K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075；
ωa—惯性阻力系数，ωa=0.11a
上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；
负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。
5.如何设计矿车自溜线路？
V m2-V c2=2gL(i-ω)
矿车自溜运行速度不得超过规定：在弯道上1吨矿车运行速度为2.5米/秒；2吨矿车为2米/秒。
在直线上运行速度小于3米/秒。
接近阻车器时的速度为0.75～1米/秒。
第三章机车运输
1.列车有几种运行状态？在运行中受到哪些阻力？分别写出牵引状态和制动状态下列车运行的基本方程式，并说明其意义。
牵引、惰行和制动
牵引： F = (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a)
式中：P—电机车的重量，牛；
Q—车组的重量，牛；
ω—列车运行的基本阻力系数；
i —坡道阻力系数，上坡时取正，下坡时取负；
ωw—弯道阻力系数。
在牵引状态时，作用于列车上的力有电机车的牵引力F、列车运行的静阻力W 和惯性阻力Wa。
根据力的平衡原理，这三个力在列车运行的任何瞬间都是平衡的：
F= W＋Wa
惰行状态：机车牵引力F=0 (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a) =0
制动状态：除机车牵引力F=0外，还人为地加入一个制动力B
B ＋W ＋Wa=0
即B= －(P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a) 牛
2. 什么是电机车粘着重量？什么是电机车制动重量？它们与电机车的自重之间分别有什么关系？
粘着重量：电机车的全部主动轮轴压在钢轨上的总压力
制动重量: 机车的全部制动轮轴压在钢轨上的总压力
3. 通常怎样确定电机车牵引的矿车数？
首先按电机车的起动条件和制动条件分别计算它的牵引重量，取其中的较小值来
计算它牵引的矿车数,然后用电动机温升情况进行检验
4. 按电机车的起动条件计算牵引重量时，最困难的起动情况是什么？
重车沿着弯道上坡
5. 按制动条件计算牵引重量时，最不利的制动情况是什么?
重车直道下坡
第四章轨道运输的辅助设备
1.翻车机的作用是什么？矿山常用的翻车机有哪些类型？
固定车厢式矿车的卸载设备前倾式翻车机和圆形翻车机
2.推车机的作用是什么？矿山常用的推车机有哪些类型？
较短距离内移动矿车位置的设备链式推车机、钢绳推车机、风动推车机
3.爬车机的作用是什么？矿山常用的爬车机有哪些类型？
短距离内将矿车推送到较高轨面上去的设备链式爬车机、钢绳爬车机、风动顶车器
第五章井底车场运输
1.什么是井底车场？它的功用有哪些？
井底车场是位于开采水平、连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称；它担负着转运矿石、废石、人员、材料及设备的任务，同时又是设置井下各种硐室设施之处。
2.井底车场调车线的作用是什么？储车线的作用是什么？
调车线：列车会让（错车）及机车调头
储车线：放置空车
3.竖井井底车场按矿车运行系统分有哪几种型式？各有什么特点？
环形式
折返式
尽头式
4.斜井串车提升井底车场分哪几种形式？
斜井甩车道井底车场
斜井中段吊桥井底车场
斜井吊桥式甩车道井底车场
第六章竖井单绳提升
1.竖井提升常用的提升容器有哪些？
罐笼和箕斗
2.单绳提升罐笼断绳保险器的作用是什么？矿山安全规程对安设断绳保险器有什么规定？
提升绳断的时候防止坠落事故
升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼，必须安设动作可靠的断绳保险器3.箕斗和罐笼相比较，它们各有什么优缺点？它们通常分别适用于什么情况？
箕斗的优点是：自重小；生产能力大，卸载时间少，效率高，无需增加井筒断面就能在井下使用大型矿车。
井筒断面小；其缺点是：必须设井下和井口矿仓，设置装卸载设备；井架高度较大；不能运送人员及材料。
罐笼的优点是：不需设置井下及井口矿仓；井架高度小；便于矿石分类运输；可用于主井或副井提升。
其缺点是：自重较大，因而提升机规格及电动机功率增大，效率也较低。
罐笼适用于小提升量，井深不大的情况，其他多采用箕斗
4. 什么是提升钢绳的安全系数？
钢绳内所有钢丝破断力之和与钢绳最大静负荷之比。
5. 在提升钢绳的选择计算中，计算出的钢绳参数是什么？
每米重量
6. 单绳提升机的用途是什么？
用于产量较小的斜井和开凿井筒时作单钩提升
7. 单绳提升机的卷筒直径是根据什么确定的？安全规程有何规定？
保证钢绳在卷筒上缠绕时产生的弯曲应力较小为原则
安全规程规定卷筒直径与钢绳直径之比应符合以下规定：
地面单绳提升装置：D/d≥80
井下单绳提升装置：D/d≥60
安全规程同时还规定：卷筒直径与钢绳中最粗钢丝的直径之比应符合下列规定：地表提升装置，不小于1200
井下提升装置，不小于900
8. 单绳提升机的卷筒宽度是根据什么确定的？
根据要容纳的钢绳总长度
9. 在竖井单绳提升设备选型计算中，对提升容器、提升钢绳、提升机各需计算并确定哪些参数？这些参数之间有何关联性？
对提升容器的选择需要计算并确定容器的一次提升量；对钢绳的选择需计算并确定钢绳的每米重量和钢绳直径；对提升机的选择需计算并确定卷筒直径、卷筒宽度，计算并验证最大静拉力和最大静拉力差。
提升容器的一次提升量是计算钢绳每米重量的依据之一；钢绳直径是计算提升机卷筒直径和卷筒宽度的依据之一，一次提升量和钢绳每米重量是计算提升机最大静拉力及最大静拉力差的重要依据。
10．什么是钢绳的偏角？为什么要对钢绳的偏角作出限定？
钢绳的弦与天轮平面所成的角度
若偏角较大，会增大钢绳和天轮的磨损，还可能导致乱绳现象
第七章 提升设备的运动学和动力学
1.什么是提升速度图？
横坐标表示容器运动的时间，纵坐标表示容器运动速度，绘出容器速度随时间变化的曲线就是提升速度图
2.采用三阶段梯形速度图时，提升容器在一次提升过程中的运动一般有哪三个阶段？
加速、等速和减速
3.最经济合理的提升速度如何确定？
一般的提升加速度和减速度 a=0.6~1米/秒2
4.提升设备运动学计算的基本任务是什么？
确定合理的加速度与减速度、最大提升速度、各运行阶段的延续时间以及与之相对应的容器行程，绘制出速度图和加速度图、并验算矿井提升能力。
线路设计与选型计算
1.矿车自溜运行计算，其基本公式：)(2202ω-=-i gL V V m
2.列车运行基本方程式：)11.0)((a i Q P F w ++±+=ωω
3.电机车牵引重量计算
⑴按电机车最困难的起动条件：
P a i P Q w
p zh n zh -+++ψ≤ωω11.0 ⑵按电机车最不利的制动条件：
P i a P Q zh p z z zh --+ψ≤'11.0ω aH
V V )5.0~4.0()5.0~4.0(0==H
V )5.0~3.0(=。