XXX2017第二学期大作业道路勘测设计(1)
《道路勘测设计》课程标准
《道路勘测设计》课程标准市政系路桥教研室一、课程定位道路勘测设计是道路设计和施工中非常重要的内容，它对线形质量、工程造价、施工难度和工期有着直接的影响。
所以本课程是实践性很强的一门核心课程，它在已熟知路桥专业基础知识基础上，能扩大同学的知识面，便于学生可持续发展及扩大就业渠道。
本课程按照道路线形设计规范和道路勘测规范的要求，考虑到不同地质、地形、地貌、地物及沿线工程性质，将设计出一条技术上可行、经济上合理的线形，道路勘测设计按照线形设计要求共分7个学习情境。
本课程注重独立思考、应用规范和动手操作能力，要求学生每一个单元针对实际地形，都应结合设计规范，按照真实的设计过程，体验正确识图、准确读图、标准绘图及科学用图，合理的指导施工。
从道路线形的设计，包括平纵横设计，结合实际地形、地质、地貌、地物等各种因素，借助于精密测量仪器完成道路选线勘测工作，包括中线测量，坐标测量，标高测量等，将外业资料进一步处理，提交线形设计成果。
这样较为系统的把理论与实践知识贯穿在一个完整的工作过程中，培养了学生独立思考、主动分析、积极解决问题的能力，也为同学们今后的工作和学习搭建了一个拓展平台。
本课程的前、后续课程见下表：二、课程目标针对路桥行业岗位需求的职业技能，培养学生具有路线设计和路线勘测的能力，在教学过程中引导学生进行理论知识和实践知识的学习，使学生具备从事道路设计、施工的基本能力和职业素质。
通过任务引领型的项目活动，掌握道路勘测的技能和相关理论知识，同时培养诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
职业能力培养目标☆能够对不良地质、复杂地形进行初步判断、并能拟定合理的路线穿越方案。
☆能熟练运用道路线形设计规范、标准，深刻地理解其内涵，并能按照标准绘制道路线形设计图。
☆针对不同的地形资料，结合选线的技术要求，综合分析后，能设计出经济、合理的路线线形。
☆能够按照施工规范、施工方案和道路设计图纸正确用图并指导施工，具备一定的组织管理能力。
《道路勘测设计课程设计报告书》1
《道路勘测设计课程设计报告书》1 《道路勘测设计课程设计报告书》1交通运输工程学院教学实验中心实验报告书课程道路规划与几何设计姓名万义良学号09070120xx年7月13日扩展阅读：道路勘测设计课程设计报告学号082*****（道路勘测课程设计）设计说明书山区道路设计##题目）1-20起止日期：20xx年6月27日至20xx年7月2日学班成生姓名级绩XXX**交通*班XXXXXX指导教师(签字)土木工程学院20xx年7月2日目录课程设计任务书2一、本道路修建的目的5二、本路1#-20#所经地区的自然情况特征与分析5三、各项工程涉及意图及根据5四、与本工程有关的其他工程配合与协议事项5五、对日后顶测、施工、养护的建议与要求5六、路线方案优缺点的说明与分析5七、设计方法与步骤51确定公路等级52选定路线技术标准63纸上定线64纵断面设计75路基横断面设计76弯道细部设计77JD1的曲线要数计算88竖曲线要数计算109土石方计算与调配10八、参考文献10九、设计方案比较12天津城建大学课程设计任务书20xx20xx学年第2学期土木工程学院交通工程专业课程设计名称：道路勘测设计设计题目：山区道路设计（起讫点）完成期限：自20xx年6月27日至20xx年7月2日共1周《道路勘测设计》课程设计任务书一、设计课题：山区公路路线设计二、设计内容：按任务书指定控制点进行纸上定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计，土石方调配与土石方计算；路线方案技术指标论证分析。
三、设计原始资料：1．设计用1:20xx地形图（电子版地形图1:1000）一张,等高线为2米;2．道路性质与控制点：本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线，图示控制点（学生的起讫点）是不同路线方案的中间控制点（应以起讫点的位置和标高控制路线设计）;3．交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输，现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划;4．自然条件：本路线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段，（即本课题设计路段），该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。
大工道路勘测课程设计
大工道路勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解道路勘测的基本概念，掌握道路工程测量中的关键术语。
2. 学生能够掌握测量仪器的使用方法，如全站仪、水准仪等，并了解其工作原理。
3. 学生能够运用道路勘测知识，解读并绘制简单的道路工程图纸。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行实际的道路测量操作，包括角度测量、距离测量和高程测量。
2. 学生能够独立或合作完成道路勘测数据的处理和分析，解决实际问题。
3. 学生能够通过实践，掌握道路勘测中的安全操作规程和团队合作方法。
情感态度价值观目标：1. 学生通过道路勘测课程的学习，培养对工程测量的兴趣，增强探究精神和实践能力。
2. 学生在学习过程中，能够树立正确的工程伦理观念，认识到工程测量在道路建设中的重要性。
3. 学生通过团队协作完成测量任务，培养沟通协调能力和集体荣誉感。
课程性质分析：本课程为实践性较强的工程测量课程，以道路勘测为核心内容，旨在通过理论学习与实践操作相结合，提升学生的实际工程能力。
学生特点分析：学生为工科类高年级本科生，具备一定的理论基础，求知欲强，喜欢探索实践，希望通过课程学习提高自己的专业技能。
教学要求：结合学生特点，课程设计需注重理论与实践的平衡，强调操作技能的培养，同时引导学生形成积极的工程态度和价值观。
通过具体学习成果的分解，确保课程目标的实现，并为后续教学和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 道路勘测基础知识：包括道路勘测概述、勘测设计的基本原理、测量误差理论基础。
- 教材章节：第一章 道路勘测概述；第二章 勘测设计基本原理；第三章 测量误差理论。
2. 测量仪器及使用方法：介绍全站仪、水准仪、经纬仪等常用测量仪器的结构、原理及操作方法。
- 教材章节：第四章 测量仪器；第五章 测量仪器操作方法。
3. 道路测量方法及实施：包括平面控制测量、高程控制测量、地形图测绘、中线测量等内容。
- 教材章节：第六章 平面控制测量；第七章 高程控制测量；第八章 地形图测绘；第九章 中线测量。
2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
吉林大学网络教育学院2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、名词解释（每小题5分，共30分）1、设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、交通量指一定时间间隔内各类车辆驶经某道路横断面的数量。
3、年平均昼夜交通量量指的是全年的日交通量观测结果的平均值。
4、设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
指单位时间内通过道路断面交通流量。
5、通行能力答:道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数(辆/H)。
分类:基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。
6、一级公路答:一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。
二、简答题（每小题8分，共40分）1、自然展线的特点是什么？答：在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
2、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？答：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、耳机公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~5500辆。
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆。
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500~30000辆。
第1次作业(公路勘测设计)
作业一一、填空题1.路面按其力学性能可分为_刚性_路面和_柔性_路面两大类。
2.道路按其使用特点分为公路_、_城市道路_、_厂矿道路_、_林区道路_和_乡村道路_等。
3.城市道路可分为四类，分别是_快速路_、_主干路_、_次干路_和_支路_。
对应设计年限规定分别为_20_年、_20_年、_15_年和_10~15_年。
4.在规定设计速度时，主要考虑汽车以下几种车速：_汽车行驶的最高_车速、_汽车的经济_车速和_平均技术_速度。
5._年平均日交通量_是决定路线等级及拟定道路修建时期的主要依据。
6.与公路设计关系密切的汽车行驶性能主要包括动力性能、制动性、_行驶稳定性_、_操控稳定性_、_行驶平顺性_、_燃油经济性_和_通行性_。
7.汽车行驶阻力主要包括_空气_阻力、_加速_阻力_坡度_阻力和_滚动_阻力。
8.汽车行驶时遇到的道路阻力主要包括_滚动_阻力、_坡度_与_惯性_阻力。
9.为了减少离心力的影响，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成_外侧_高、_内侧_低，呈单向横坡的形式。
10.公路平面线形的三要素是指_直线_、_曲线_、_缓和曲线_。
11.两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_同向_曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_反向_曲线。
12.在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的6倍为宜_，在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的2倍为宜_。
13.公路上的圆曲线最小半径可分为_极限最小半径_、_一般最小半径_和_不设超高最小半径_三种。
14.公路设计中，最常见的一种缓和曲线是_回旋线_，其基本公式为_ A2=rl_。
15.当圆曲线半径小于或等于_250_米时，应在平曲线_内侧_设置加宽。
16.在公路纵断面图上有两条主要的连续线性：一条是_地面线_；另一条是_设计线_。
17.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的_高差_与_路线长度_之比。
道路勘测设计在线作业(较全)
《道路勘测设计》在线作业一、判断题共5题，15分1设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水，从而保证行车安全。
正确答案：B A错误B正确2当平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽。
正确答案：BA错误B正确3同向曲线间的最短直线长度以不小于2V为宜。
正确答案：AA错误B正确4设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。
正确答案：BA错误B正确5土石方调配时，纵向调运方＋借方＝填方正确答案：AA错误B正确二、单选题共15题，60分1越岭线中，过岭标高越低（正确答案：B ）。
A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口2定线测量阶段，测角是观测路线（正确答案：B）。
A左角B右角C转角3平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（正确答案：C）。
A10km/h B15 km/h C20 km/h D30 km/h4当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（正确答案：B）。
A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线5初步测量结束后需要编制（正确答案：C）。
A竣工决算 B施工图预算 C设计概算6导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（正确答案：C）来确定。
A曲线长 B切线长 C外距7当平曲线半径小于（正确答案：B ）时，平曲线应设置超高。
A一般最小半径 B不设超高最小半径 C极限最小半径8纸上定线是指在大比例尺（正确答案：C一般为）地形图上确定公路中线。
A 1：1000B 1：5000C 1：500~1：2000D 1：5000~1：100009纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（正确答案：A ）。
A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确10匝道是用来连接（正确答案：C ）的通道。
A十字平面交叉 B分离式立体交叉上、下路线 C互通式立体交叉上、下路线11绘制横断面图的比例尺一般为（正确答案：B）。
A 1：100B 1：200C 1：50012纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（正确答案：B ）。
道路勘测设计课程设计二级
道路勘测设计课程设计二级一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测设计的基本概念、原理和方法。
2. 使学生掌握道路选线、纵横断面设计、交叉口设计等关键技术。
3. 帮助学生了解我国道路勘测设计的规范和标准。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路勘测设计的能力。
2. 提高学生运用测量仪器、软件进行数据采集、处理和分析的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对道路工程建设的兴趣，培养其专业认同感。
2. 培养学生严谨、务实的学习态度，树立正确的工程观念。
3. 引导学生关注道路工程建设对社会、环境的影响，培养其社会责任感和职业道德。
本课程针对二年级学生，结合学科特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
课程注重理论知识与实践操作相结合，以培养学生的实际应用能力为核心，充分调动学生的主观能动性，提高学生的综合素质。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 道路勘测设计基本理论：介绍道路勘测设计的概念、原理、方法及其发展历程，使学生了解道路勘测设计的基本框架。
2. 道路选线设计：讲解道路选线的原则、方法和步骤，包括线性设计、地形地貌分析、环保要求等。
3. 纵横断面设计：阐述纵横断面设计的基本原理，教授如何根据地形、地质和交通需求进行合理的断面设计。
4. 交叉口设计：介绍交叉口设计的原则、类型和设计方法，包括平面交叉口、立体交叉口等。
5. 道路附属设施设计：讲解道路排水、照明、交通标志等附属设施的设计要求和标准。
6. 道路勘测设计实践：结合实际案例，组织学生进行道路勘测设计实践，提高学生的动手能力和实际问题解决能力。
教学内容依据课程目标和教材章节进行安排，具体如下：1. 第一章：道路勘测设计概述2. 第二章：道路选线设计3. 第三章：纵横断面设计4. 第四章：交叉口设计5. 第五章：道路附属设施设计6. 第六章：道路勘测设计实践在教学过程中，按照教学大纲逐步推进，注重内容的科学性和系统性，确保学生能够掌握道路勘测设计的基本知识和技能。
道路勘测设计[电子教案
道路勘测设计第一章：道路勘测设计概述1.1 课程介绍了解道路勘测设计的基本概念、任务和意义。
掌握道路勘测设计的基本流程和主要内容。
1.2 道路勘测设计的基本概念道路：城市道路、公路、乡村道路等不同类型道路的定义和特点。
勘测设计：道路勘测设计的基本任务和方法。
1.3 道路勘测设计的基本流程前期准备：项目可行性研究、选址、规划等。
测量工作：控制测量、地形测量、土方测量等。
设计工作：路线设计、路基设计、路面设计等。
施工图绘制和施工组织设计。
1.4 道路勘测设计的主要内容勘测设计的基本原则和技术要求。
勘测设计中常用的仪器设备和工具。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第二章：道路勘测设计的基本方法2.1 控制测量了解控制测量的基本概念和方法。
掌握控制测量的实施步骤和注意事项。
2.2 地形测量熟悉地形测量的基本方法和仪器设备。
学会地形测量的数据采集和处理方法。
2.3 土方测量理解土方测量的意义和作用。
掌握土方测量的方法和步骤。
2.4 道路勘测设计中的其他方法地下管线勘测、桥梁勘测等。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第三章：道路勘测设计中的数据处理和成果表达3.1 数据处理掌握道路勘测设计中数据的整理、计算和分析方法。
学会使用相关软件进行数据处理。
3.2 成果表达熟悉道路勘测设计成果的表达方式，包括图纸、报告等。
掌握成果表达的要求和注意事项。
3.3 道路勘测设计成果的应用了解道路勘测设计成果在道路建设中的应用。
掌握成果的应用方法和技巧。
第四章：道路勘测设计的实例分析4.1 实例一：城市道路勘测设计分析城市道路勘测设计的基本要求和特点。
学会城市道路勘测设计的步骤和方法。
4.2 实例二：公路勘测设计理解公路勘测设计的基本要求和特点。
掌握公路勘测设计的步骤和方法。
4.3 实例三：乡村道路勘测设计了解乡村道路勘测设计的基本要求和特点。
学会乡村道路勘测设计的步骤和方法。
4.4 实例四：桥梁勘测设计理解桥梁勘测设计的基本要求和特点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XXX2017第二学期大作业道路勘测设计(1) 2016-2017学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
一、名词解释（每小题5分，共20分）
1、设计交通量：为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间
上的高峰特点求得。
2、通行能力：通行能力【XXX】指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一
断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设
计通行能力三种。
3、一级公路;一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级
体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的
公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行
列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级
公路则退居第二位。
4、公路技术标准:公路技术标准主要指公路等级、设计速度和路基宽度(车道数)三个关键因素。
公路技术标准的选择是公路设计的核心内容,交通量是技术标准选择的重要控制性因素,服务水平要求是验证技术标准选择的主要评价指标。
二、简答题（每小题10分，共40分）
1、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？
答：选择道路标准时必须防止的两种倾向，一是不考虑路线的作用和运输发展的要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。
2、交通量与通行能力的干系是什么？
3、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？
4、汽车行驶时受到哪几个力的作用？
答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加快阻力、坡度阻力、氛围阻力。
氛围阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。
上坡阻力：牵引力即是所有阻力之和(包括地面摩擦力,氛围阻力等);而上坡时,在所有前面的前提都不变的情形下(除了车速),因为在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻
力。
加快阻力：汽车行驶时保持等速活动的惯性力，汽车行驶时，有一个保持等速活动的惯性力，如果要使汽车加快，就必
须克服这一惯性力，也就是加快阻力。
加快阻力的大小，即是
加快度与汽车质量的乘积。
加快度越大，加快阻力也越大。
滚动阻力：当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面与车轮滚动偏向一致，所受到
的与滚动偏向相反的阻力即为轮胎滚动阻力。
汽车在程度道路
上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自氛围的氛
围阻力。
当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道
的分力，称为坡度阻力。
汽车加快行驶时还需求克服加快阻力。
上述诸阻力中，滚动阻力和空
2016-2017学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
气阻力是在任何行驶前提下均存在的，坡度阻力和加快阻
力仅在一定行驶前提下存在，在程度道路上等速行驶时就没有
坡度阻力和加快阻力。
三、计算题（每小题20分，共40分）
1、在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3.试问：在
半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？。