汽车钣金牌号说明
汽车钣金常用的金属材料简介ppt课件
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从另外一角度讲，轻质材料的使用与发展也
带动了生产工艺的革新。例如：为使驱动系统齿
轮能满足高功率输出、轻量化和降低噪声等要求，
在钢铁材料的制造过程中采用了连续铸造法，用
这种方法生产出的钢材具有冷却速度快及成分偏
析少的优点，这种方法与制钢时真空脱气技术相
结合，可以满足对齿轮的强度要求。
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1.3轻量化迭层钢板 迭层钢板与具有同样刚度的单层钢板相比，
质量减少了近43%。由于这种迭层钢板的隔热 防振性能良好，因此常用来制造发动机罩、行李 箱盖及车身底板等零部件。 1.4新型弹簧钢
新型弹簧钢主要是指汽车悬挂系统的弹簧 用钢。目前使用最广泛的钢板弹簧是硅钢。但有 一点值得注意的是由于其生产工艺发生了相应的 变化，含硅高的弹簧钢具有较高的脱碳倾向，因 此不能只追求高强度化，还要兼顾永久变形性、 疲劳强度及腐蚀环境下的疲劳寿命等因素，所以 说低硅或无硅弹簧钢精的选ppt发课件20展21 是今后变化的趋势16。
度值。 常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度
（HRA、HRB、HRC）和维氏硬 度（HV）等方法。
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4． 疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属 在静载荷作用下的机械性能指
标。实际上，许多机器零件都是在循环载 荷下工作的，在这种条件下零
件会产生疲劳。
5. 冲击韧性
以很大速度作用于机件上的载荷称为
冲击载荷，金属在冲击载荷作用下
抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
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(三)常用金属材料在汽车上的应用。
1、高强度钢板的应用
普通低碳钢具有很好的塑性加工性能，
钣金Q235基础设计参考
钣金设计常识一、常用钣金材料1.冷轧板：折弯常用材料多为商用级。
如宝钢企标牌号SPCC、ST12。
对应国标牌号的钢材号有Q195、10-P、10-S、08-P、08-S、08Al-P、08Al-S等。
此类材料除可以折弯外，还可以进行简单的成形。
如果需要做比较复杂的成形，需选用冲压级板材牌号：SPCD、ST13。
因公司使用较少，此处不再列举。
注：Q235结构钢由于具有较好综合力学性能（强度、伸长率等）及良好的工艺性能，也常用在折弯件当中。
2.电解板：个人理解对应的商用级牌号为SECC。
其也较多地用来做折弯件。
3.铝板：铝板由于具有很好的延展性及重量轻，常被使用。
4.不锈钢：在特殊场合及特殊要求下使用。
在现在的实际应用中，除以上材料外，还有热轧板、热镀锌板、电镀锡板等等。
二、钣金的加工钣金的加工主要分为以下几个部分：1.落料: 落料的方式主要有：数控冲床落料、剪板机下料、通过冲床用成形模具落料。
1)数控冲床落料：在实际使用中，根据实际的应用情况分为板材和带材。
现以一定规格尺寸的冷轧板材为例。
板材的一般尺寸分为600x1200/ 700x1430/ 800x1500/1000x2000几种。
在生产之前需根据工艺文件对下料的工件进行排版以便对板材进行充分的利用（如下图）。
在下料完成后去掉工件外边的毛刺。
2)使用剪板机落料：此种落料方式多在产品批量较大，同时产品比较规格的情况下。
其现在剪板机上剪出单排排不所需要的毛坯料，然后在冲床上进行冲压落料（如下图）。
3)成形模具在冲床上落料：在成形模具上做好定位，然后落料（如下图）。
4)激光切割机下料：此种下料主要是针对现有的其它下料条件无法满足（如模具的强度、机床的吨位等等）时进行的一种方式。
其加工速度较慢；加工成本高。
2.校形：在尺寸较大，而且产品质量要求较高的情况下，由于以上段的加工容易使板材变形。
需要对以上落料的物料进行平面度的校正。
3.钳工段：给工段主要做沉孔、对后续工段不产生影响的非标件进行压铆、涨铆等。
汽车用钢牌号对照
首钢 SPCC SPCD SPCE SPCF SPCEN SPCG DC01,SDC01 DC03,SDC03 DC04,SDC04 DC05,SDC05 DC06,SDC06 DC07,SDC07 St12 St13 St14 St15 St16 St17 DC01,SDC01 DC03,SDC03 DC04,SDC04 DC05,SDC05 DC06,SDC06 JSC270C JSC270D JSC270E JSC270F JSC260G
CR550/980DP
CR260/450DP CR300/500DP
CR340/590DP
CR420/780DP
CR550/980DP
H260LA H260LA CR270LA H300LA
H340LA H340LA H340LA
普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 普冷 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌 热镀锌
DX51D+Z,SDX51D+Z DX51D+ZF,SDX51D+ZF DX51D+Z,SDX51D+Z DX51D+Z,DC51D+Z DX52D+Z,SDX52D+Z DX52D+ZF,SDX52D+ZF DX52D+Z,DC52D+Z DX53D+Z,SDX53D+Z DX53D+ZF,SDX53D+ZF DX53D+Z,DC53D+Z DX54D+Z,SDX54D+Z DX54D+ZF,SDX54D+ZF DX54D+Z,DC54D+Z DX56D+Z,SDX56D+Z DX56D+ZF,SDX56D+ZF DX56D+ZF,SDX56D+ZF DX56D+Z,DC56D+Z DX57D+Z,SDX57D+Z
冷轧钢板牌号解释 -回复
冷轧钢板牌号解释-回复冷轧钢板牌号解释是指对冷轧钢板进行分类和标记的方法。
冷轧钢板是一种经过冷轧加工后的钢材，具有高硬度、强度和耐腐蚀性能，广泛应用于汽车制造、建筑工程、船舶制造、机械制造等领域。
冷轧钢板的牌号通常由字母和数字组成，每个字母和数字都代表着特定的含义和性能指标。
下面将一步一步对冷轧钢板牌号进行解释。
1. 首先，我们看到的冷轧钢板牌号通常以字母开头。
字母部分表示钢材的类型、化学成分和冷加工工艺等信息。
2. 其次，冷轧钢板的牌号中可能包含一些数字，这些数字通常代表着钢板的厚度、宽度和长度等尺寸信息。
比如，牌号中的数字"08"表示钢板厚度为0.8毫米。
3. 另外，冷轧钢板的牌号中可能还含有一些特定的字母和数字组合，它们代表着钢板的特殊性能和用途。
比如，字母"N"代表着正常温度冷轧钢板；字母"T"代表着经过热处理的钢板。
4. 此外，冷轧钢板的牌号中的字母和数字的顺序也代表着其表面质量、形状和力学性能等指标。
比如，牌号中的字母A、B、C代表着钢板的不同表面质量等级。
数字1、2、3代表着钢板的不同形状等级。
5. 最后，冷轧钢板的牌号还可能包含一些其他的标记，比如质量认证标志、生产厂家等信息，用于进一步区分和识别不同供应商的钢板。
而不同牌号的冷轧钢板具有不同的性能和用途。
通过牌号的解读，用户可以了解到冷轧钢板的厚度、宽度、长度、表面质量等尺寸和质量指标，进而确定其适用于特定的工程项目或产品制造。
总之，通过对冷轧钢板牌号的解释，我们可以了解到其中包含的各种信息，从而更好地选择和应用合适的钢板，满足工程和产品的需求。
钣金件材料属性
材料：st12目录编辑本段特点ST12是德国标准（DIN1623)，相当于EN10130的DC01，JIS的SPCC ST12是普通冷轧钢，ST13冲压级冷作钢，ST14是深拉伸级的ST12：表示为最普通的钢号，与q195、SPCC、DC01牌号材质基本相同ST12力学性能：屈服强度a MPa≤280;抗拉强度MPa≤270～410;断后伸长率（L0=80mm，b=20mm）%≥28编辑本段冷轧钢冷轧是我们最常见和最常用的冷轧产品。
其牌号一般可分为：ST12，ST13，ST14，ST25，ST16等；机械性能：其是最普通的，最基础的钢号，原则上（钢厂规定）只能折弯，成形，不允许冲压。
冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。
ST12成分：碳(C)≤,锰(Mn)≤,磷(P)≤,硫(S)≤,Alt a≥[1][2][3][4] DC01目录编辑本段基本信息DC01 冷轧钢板DC01是欧标,DC01相当于GB15675-95编辑本段化学成分【质量分数】（%）碳C：≤锰Mn：≤硫 S ：允许残余含量≤磷 P ：允许残余含量≤Alta：允许残余含量≥编辑本段力学性能【力学性能】抗拉强度（σb/MPa）：≧270屈服强度（σs/MPa）：130 ～260断后伸长率（δ5/%）：≧28交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
spcc目录什么是spccspcc的组成spcc的种类SPCC化学成分编辑本段什么是spccSPCC原是日本标准（JIS）的“一般用冷轧碳钢薄板及钢带”钢材名称，现在许多国家或企业直接用来表示自己生产的同类钢材（如宝钢Q/BQB402标准就有SPCC）。
注意：相近的牌号有SPCD（冲压用冷轧碳钢薄板及带）、SPCE（深冲用冷轧碳钢薄板及带）、SPCCK\SPCCCE等（电视机专用钢）、SPCC4D\SPCC8D等（硬质钢，用于自行车圈等），分别用于不同场合。
汽车常用金属材料的选用与标注
附录A（提示的附录）常用钢板材料牌号和规格使用优选系列附录B（提示的附录）常用金属材料特性及应用表B1 常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（完）常用黑色金属材料特性及应用表B2 常用有色金属材料特性及应用表B2（续）常用有色金属材料特性及应用表B2 （续）常用有色金属材料特性及应用表B2（完）常用有色金属材料特性及应用附录C（提示的附录）常用金属材料牌号含义及新旧标准牌号对照表C2 碳素结构钢的新旧标准牌号含义及牌号对照照表C8 可锻铸铁铸铁件新旧标准牌号意含义及牌号对照表C9 变型铝及铝合金新旧标准牌号对照表C9（完）变型铝及铝合金新旧标准牌号对照Q/FT B012—2000附录D（提示的附录）常用部分国标牌号钢材与企标牌号钢材对照*表D1 汽车梁用钢板牌号及成份、性能对比表D1（续）汽车梁用常用钢板牌号及成份、性能对比*1）本附录仅供设计、生产、采购、检验等部门参考，材料之间能否完全代用，应经过必要的工艺验证和（或）专项试验。
2）在产品图样中标注时，仍要求按国家标准的规定进行标注。
表D1（续）汽车梁用常用钢板牌号及成份、性能对比表D2 深冲压常用冷轧薄钢板和钢带用材料牌号、成份、性能对比表D3 冷冲压用优质碳素结构钢钢板常用材料牌号、成份、性能对比表D4 一般用途冷轧薄钢板用材料牌号、成份、性能对比表D5 常用钢板材料牌号对照表表D6 常用金属材料有关机械性能、含碳量对照表。
3--钣金材料分类和钢材牌号
钣金材料分类和钢材牌号钣金常用材料有：钢板、铝板、不锈钢板及铜板；其中铜板一般仅用于电气连接铜排，基本不用于结构件。
一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：第一部分表示材质，如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。
如：SS400——第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。
2、SPHC——首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat 的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。
3、SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。
4、SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。
5、SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A 牌号。
其中第三个字母C为冷Cold的缩写。
需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
6、SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。
7、SPCE——表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。
需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。
常用钣金材料介绍
常用钣金材料介绍
一、材料分类：
1、冷轧板（SPCC）：表面质量好，可加工性能好，常用于拉伸件产品。
一般厚度范围在4.0mm以下，常见的厚度范围是0.5mm~3.0mm（不含）；
规格板为2500X1250及2000X1000；
2、热轧板（SPHC或SPCH）：表面质量较差，可加工性能差。
一般厚度范围在1.5mm以上，常见的厚度范围在3.0mm以上；
3、电解板（SECC）：镀锌板的一种，在原材料的基础上电镀一层或几层
金属保护层。
板面一般为均匀的灰色，防锈耐腐蚀，通用板厚在
0.4mm~3.2mm。
常见规格板为2440X1200或2000X1000；
4、镀锌板（SGCC）：表面分为大锌花、小锌花及无花；
5、铝板（AL）：按牌号（成分）分类1到9系产品，常用为5及6系，
如5052、6063等。
系号越高抗腐蚀性能越强，板材的硬度也越高。
主要用于散热要求较高的产品；
6、不锈钢（SUS）：按牌号（成分）常见为304、316、202、430等，
按表面分为2B（雾面）、HL（拉丝）、8K（镜面）等；
7、酸冼板；8、敷铝锌板；9、热浸锌板；
二、常用表面处理方法：
1、喷漆：也称烤漆，分粉体和液体。
粉体烤漆单边厚度一般为8-12um。
表面分成皱纹、平光、高光等；平光及高光对工件表面及打磨要求较高，不能有明显的凹点等；
2、电镀：电镀对工件表面要求极高，单边厚度通常在1-2um。
分成兰白锌及五彩锌；
3、其中常用方法：发黑、阳极、喷沙等。
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汽车钣金牌号说明
一、标号的区别
首先从我们最熟悉Q235说起，Q235普通碳素结构对应的是国标牌号（GB），其主要指标为材料的屈服强度235MPa。
一般含碳量小于0.22%。
该材料为大家较为熟悉的材料，就不过多地介绍了。
SPHC为日本（JS）的热轧钢板牌号，还包括SPHD、SPHE等牌号各符号所代表的意思：S-钢（Steel）、P-板（Plate）、H-热轧（hot）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）。
从性能上来说，SPHC的含碳量在0.1-0.15%。
SPHC钢板的机械性能优于Q235钢板的机械性能。
而SPCC，ST均为冷轧钢板的标号，区别在于一个是日本JS牌号。
一个是德国牌号。
日本冷轧碳素薄钢板适用牌号：SPCC、SPCD、SPCE符号：S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）
德国冷轧碳素薄钢板适用牌号：st12、st13、st14、st15、st14-T 符号：ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。
二、性能与用途的区别
从生产工艺上来说，热轧钢板是用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、
再进入精轧机。
而冷轧钢板是将热轧钢板用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷。
冷轧钢板主要用于汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等：其优缺点有：
冷轧钢板的优点：1、在冷作硬化到的作用下，冷轧钢板的硬度明显得到提升；
2、冷轧钢板较热轧钢板而言，表面较为平整；。