航道维护工作总结
镇级航道整治工作总结汇报
镇级航道整治工作总结汇报近年来，我镇在航道整治工作上取得了一定的成绩。
经过全体工作人员的辛勤努力，我们成功完成了一系列航道整治工作，为航运安全和经济发展作出了积极贡献。
以下是我们镇级航道整治工作的总结汇报。
一、工作内容。
1.清理航道障碍物，我们对河道内的各种垃圾、水草和漂浮物进行了清理，确保航道畅通无阻。
2.修复航道设施，对于破损的航道标志、灯塔等设施进行了修复和更新，提高了航道的可视性和安全性。
3.加强巡航监管，加大对航道的巡查力度，及时发现并处理各种航道安全隐患，保障船舶的安全通行。
二、工作成果。
1.航道通畅，经过我们的整治工作，航道畅通无阻，大大提高了船舶的通行效率。
2.航道安全，航道设施的修复和更新，提高了航道的安全性，减少了船舶的事故率。
3.环境整洁，河道内的垃圾和水草得到了清理，河道环境得到了明显改善。
三、存在问题。
1.航道清理不彻底，部分地区的航道清理工作还不够彻底，需要进一步加大力度。
2.设施维护不及时，部分航道设施的维护和更新工作还存在滞后情况，需要及时处理。
3.巡航监管不到位，部分地区的巡航监管工作还存在盲区，需要进一步加强。
四、下一步工作。
1.加大清理力度，进一步加大对航道垃圾、水草等障碍物的清理力度，确保航道的畅通。
2.加强设施维护，及时对航道设施进行维护和更新，提高航道的安全性和可靠性。
3.完善巡航监管，加强对航道的巡查力度，及时发现并处理各种隐患，确保航道的安全通行。
总之，我们镇级航道整治工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
我们将进一步加大工作力度，完善工作机制，确保航道整治工作取得更大的成果。
感谢各位领导和同事们对我们工作的支持和配合！。
航道养护标准化工作总结
航道养护标准化工作总结
航道养护是保障航运安全和畅通的重要工作，而标准化工作则是确保航道养护
工作能够科学、规范地进行。
在过去的一段时间里，我们对航道养护标准化工作进行了总结和反思，希望能够为未来的工作提供更好的指导和支持。
首先，我们意识到标准化工作的重要性。
航道养护涉及到许多复杂的工程和技
术问题，如果没有统一的标准和规范，就很容易出现混乱和错误。
因此，我们制定了一系列的标准文件，明确了各项工作的程序、要求和标准，以确保工作的质量和效率。
其次，我们加强了对标准化工作的宣传和培训。
只有当每个工作人员都认识到
标准化工作的重要性，并且能够正确地执行标准要求，才能真正做到标准化。
因此，我们组织了一系列的培训活动，向全体工作人员普及标准化工作的知识和要求，确保每个人都能够做到规范操作。
另外，我们还加强了对标准化工作的监督和检查。
只有在工作过程中不断地监
督和检查，才能及时发现问题并加以解决。
因此，我们建立了一套完善的监督和检查机制，确保标准化工作得到有效执行。
最后，我们总结了一些经验和教训。
在实际工作中，我们发现了一些问题和不足，这些问题和不足成为我们今后改进工作的重要依据。
我们将这些经验和教训进行了总结，以便为今后的工作提供参考和借鉴。
总的来说，航道养护标准化工作是一项重要的工作，我们将继续努力，不断完
善标准化工作，确保航道养护工作能够更加科学、规范地进行，为航运安全和畅通提供更好的保障。
航道处工作总结.
航道处工作总结.
航道处工作总结。
航道处是负责管理和维护水道航道的机构，其工作涉及航道的规划、建设、维护和管理等多个方面。
在过去的一段时间里，我们航道处团队在各项工作中取得了一定的成绩，现在我来总结一下这段时间的工作情况。
首先，我们在航道规划和建设方面取得了一些进展。
我们根据航道的使用情况和未来发展需求，制定了一些航道规划方案，并开始了一些航道建设项目。
在这方面，我们需要更加注重科学规划和合理利用资源，以确保航道的安全和效益。
其次，我们在航道维护和管理方面也做了一些工作。
我们加强了对航道设施的日常巡查和维护，及时发现并解决了一些航道设施的问题，确保了航道的畅通和安全。
同时，我们也加强了对航道使用者的管理和监督，提高了航道的管理水平和服务质量。
另外，我们还加强了对航道环境保护和生态修复工作。
我们积极参与了一些航道环境保护项目，加强了对航道周边环境的管理和保护，促进了航道环境的改善和生态的修复。
总的来说，我们航道处团队在过去的一段时间里取得了一些成绩，但同时也面临着一些挑战和问题。
我们需要进一步加强航道规划和建设工作，提高航道设施的质量和效益；加强航道维护和管理工作，提高航道的管理水平和服务质量；加强航道环境保护和生态修复工作，促进航道环境的改善和生态的恢复。
相信在全体同事的共同努力下，我们的航道处工作一定会取得更大的成绩！。
航道工作总结4篇
航道工作总结4篇xx年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神，紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年”活动为主线，扎实开展“三项行动”，推进“三项建设”，加大安全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。
现将具体情况总结主要工作一、加强领导，落实安全管理责任。
全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不可错过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全管理工作实现良性循环。
一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。
二是加强安管人员队伍，今年我处决定在各基层单位增设安机股，每股室定员3—4名，30名安管人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。
三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增强做好工作的使命感。
今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点，宁可做过、不可错过，坚持原则、令行禁止”。
四是严格执行安全管理考核奖惩机制。
年初，市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。
在系统内还层层签订安全目标管理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。
二、全面发动，营造安全文化氛围。
为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。
二是组织学习安全生产法律法规和规范性文件，采取集中学习和自学的方式，增强全员的安全法律意识。
长江航道养护工作总结报告
长江航道养护工作总结报告
近年来，长江航道养护工作取得了显著的成绩，为长江航运安全和畅通做出了
积极贡献。
以下是对长江航道养护工作的总结报告。
一、工作成绩。
1. 加强巡查和监测，加大巡查力度，及时发现并处理长江航道的隐患，确保航
道安全畅通。
2. 完善设施设备，对长江航道的标志牌、灯塔等设施设备进行了全面维护和更新，提高了航道的识别和导航能力。
3. 保障水域清洁，加强清理水域垃圾和淤泥的工作，保障了航道的畅通和安全。
4. 加强信息发布，及时发布航道情况和气象预警信息，提高了航行安全的预警
能力。
二、存在问题。
1. 资金投入不足，长江航道养护工作需要大量资金投入，目前资金仍然不足，
影响了养护工作的深入开展。
2. 人力资源不足，养护工作需要专业人才和技术人员，目前人力资源紧缺，需
要进一步加强队伍建设。
3. 技术更新滞后，航道养护工作需要与时俱进，更新技术设备，目前技术更新
滞后，需要加大技术改造力度。
三、未来展望。
1. 加大资金投入，加大对长江航道养护工作的资金投入，确保养护工作的顺利
进行。
2. 加强人才培养，加强对航道养护工作人才的培养和引进，提高队伍的专业化水平。
3. 推进技术更新，加强技术设备的更新和改造，提高航道养护工作的效率和水平。
总之，长江航道养护工作取得了一定的成绩，但仍然面临一些问题和挑战。
希望相关部门能够加大支持力度，推动长江航道养护工作取得更大的成绩，为长江航运安全和畅通做出更大的贡献。
航道 工作总结
航道工作总结
航道工作总结。
航道工作是航海领域中至关重要的一环，它直接关乎着船舶的安全航行和航道
的畅通。
在过去的一段时间里，我们团队在航道工作上取得了一些成绩，也积累了一些经验，现在我将对我们的航道工作进行总结。
首先，我们在航道维护方面做了不少工作。
我们对航道进行了定期的清淤和疏浚，确保航道的深度和宽度符合船舶的通行要求。
我们还修复了一些破损的航标和灯塔，提高了航道的可见性，减少了船舶的碰撞事故。
这些工作都是为了保障船舶的安全航行，我们的努力得到了船东和船员的一致好评。
其次，我们在航道规划和管理方面也取得了一定的成绩。
我们对航道进行了全
面的调查和评估，制定了科学合理的航道规划方案。
我们还建立了航道管理系统，对航道的使用和维护进行了严格的管理和监督。
这些工作提高了航道的利用率和效益，为航运业的发展做出了贡献。
最后，我们在航道安全方面也进行了一些工作。
我们加强了航道的巡视和监测，及时发现和排除了一些安全隐患。
我们还制定了一些航道安全管理制度，提高了船舶在航道上的安全性。
这些工作有效地减少了船舶的事故率，保障了航道的安全畅通。
总的来说，我们在航道工作上取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。
我们
将继续努力，进一步提高航道工作的质量和水平，为船舶的安全航行和航道的畅通做出更大的贡献。
相信在不久的将来，我们的航道工作会取得更大的进步和成就。
航道整治工作总结
航道整治工作总结近年来，随着我国经济的快速发展，航道整治工作成为了我国交通运输领域的重要工作之一。
航道整治工作的目的是为了保障航道安全，提高水运效率，促进经济发展。
在过去的一段时间里，我国航道整治工作取得了一系列成果，下面就对这些成果进行总结。
首先，航道整治工作在技术上取得了重大突破。
通过引进先进的航道整治设备和技术，我国航道整治工作实现了从传统的人工作业向自动化、智能化的转变。
这不仅提高了工作效率，还大大减少了人力成本，提高了航道整治工作的质量和效益。
其次，航道整治工作在管理上取得了显著进展。
通过建立健全的航道整治管理体系，加强对航道整治工作的监督和指导，有效地提高了航道整治工作的组织性和协调性。
同时，加强了对航道整治工作人员的培训和技能提升，提高了整治工作人员的综合素质和专业水平。
再次，航道整治工作在环保方面取得了积极成果。
在航道整治工作中，我国积极采取了一系列环保措施，保护了水域生态环境，减少了对水域生态系统的破坏。
同时，我国还大力推进航道整治工作与生态环境保护的有机结合，实现了经济效益与环保效益的双赢。
最后，航道整治工作在国际合作方面取得了显著成绩。
我国积极参与国际航道整治合作，与国际组织和其他国家开展了广泛的合作交流。
通过与国际合作，我国不断引进国外先进技术和管理经验，提高了航道整治工作的水平和国际竞争力。
总的来看，航道整治工作在技术、管理、环保和国际合作等方面取得了显著成绩。
然而，也要看到，航道整治工作仍面临着一些挑战和问题，如航道整治工作的标准化和规范化有待进一步加强，航道整治工作的人才队伍建设亟待加强等。
因此，我们要继续加大航道整治工作的力度，不断完善航道整治工作的体系机制，提高航道整治工作的质量和水平，为我国交通运输事业的发展做出更大的贡献。
平安航道工作总结
平安航道工作总结
在航道工作中，平安是最重要的标准。
无论是航行的船只还是沿岸设施，都需要保持平安，以确保航道的畅通和安全。
在过去的一段时间里，我们的航道工作团队付出了巨大的努力，以确保航道的平安。
在这篇文章中，我将对我们的工作进行总结，以便更好地了解我们所做的工作以及未来的发展方向。
首先，我们的团队在航道维护方面取得了显著的成就。
我们定期对航道进行巡视和清理，确保航道畅通无阻。
我们还对航道标志进行了维护和更新，以确保船只能够清晰地识别航道的位置和方向。
这些工作的顺利进行，为船只的安全航行提供了重要保障。
其次，我们在应对突发事件方面也取得了一定的成绩。
在过去的一段时间里，我们经历了一些突发事件，如恶劣天气、船只事故等。
在这些事件中，我们的团队迅速响应，及时处置，最大限度地减少了损失。
我们的紧急救援能力得到了有效的展示，也为未来类似事件的处理提供了宝贵的经验。
最后，我们的团队还在航道安全宣传方面做出了一些努力。
我们定期组织航道安全知识培训，提高船员和岸上工作人员的安全意识。
我们还利用各种媒体渠道，向公众传达航道安全知识，提高社会大众对航道安全的重视程度。
这些工作的持续开展，有助于建立起一个更加安全的航道环境。
总的来说，我们的航道工作团队在过去的一段时间里取得了一些成绩，但也面临一些挑战。
未来，我们将继续努力，加强航道维护和安全管理，为船只的平安航行提供更好的保障。
希望我们的努力能够为航道的发展和安全做出更大的贡献。
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航道维护工作总结篇一：航道管理处年度总结相城区航道管理处XX年上半年度养护工作情况汇报XX年上半年，我处在市处正确领导下，紧紧围绕市处下达的目标任务，认真贯彻上级各类会议及文件精神，抓机遇，重实干，求突破，较好地完成了上半年的各项工作任务。
航道扫床是保证航道畅通的重要手段之一，从而能确保航道的通航保证率。
我处已认真按照市处的要求完成了清障扫床的编报工作，并及时的得到了市处的批复，要求分别在8月和12及时清理航道障碍，以保证辖区航道的安全畅通，我处在扫床中将坚持遇障必清的原则，及时清除航道碍航物，对清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸边或运走，防止再次落水形成碍航物，并做好各类报表和竣工资料报市航道处。
在航运上，航标灯一直都是保障航行安全的重要手段。
为了保证航标工作正常，我处严格按照规定，定期执行巡航制度，对标志仪器认真检查，作用可靠，铲锈油漆，保证标志颜色鲜明，加强航标维护管理。
航政人员坚持天天上航巡查制度，发现问题及时解决，航标维护管理记录台帐，做到情况明，问题准，措施实，到目前累计巡标46天，巡标里程公里，航标正位率100%，发光率100%，完成消泾线1#标标杆更新，全线电瓶维护一次及日常检查、维护，整体更换航标老化线路。
船只在航道上航行需要靠航标来指引方向，尤其在夜晚，航标的作用更是不可小视。
我区境内的发光航标的航标遥测安装工作在5月全部结束，总计完成7座发光标的遥测安装工作。
实现了航标的自动遥测。
自动遥测及管理系统可实现省、市、县三级航标管理人员在全省任何地点、时间，掌握航标灯运行的各种技术参数，微机自动记录各种参数，航标失常报警，形成一个完善的航标运行监督机制，确保了航标发光率。
同时，为发光航标安装自动遥测装置可以使航标人员每月航标检查次数由四次减少为一次，减轻工作人员劳动强度，减少航标艇查标的燃料费用和设备消耗费用，从而真正实现智能化管理，使航标工作更好地为航运事业服务。
针对XX年的全区通航水域危桥排查工作的结果，我处今年特安排了工程队对众经线和黄桥线上的东风桥、群星桥和旺天水桥三座危桥实施拆除工作，该三座危桥已于6月初全部被安全拆除。
航道的建设和规划对于一个地区的水运经济的发展起着关键作用。
因此我处在全市航道规划的基础上完成了相城区航道网规划，并通过了区政府的审批，现正报市政府审批。
下半年的工作目标：1．加强航道全面养护，完成干线航道养护管理、清障扫床、航标维护等年度任务，确保干线航道通航保证率达100％以上，航标正位率和发光率均达99％以上。
2．完成苏虞东线大学城段的改道任务，同时做好苏虞东线2#、3#标的遥测设施整体迁移工作，分别迁移至苏虞东线济民塘改道段航标上。
领导的重视和关心是我站做好各项工作的关键。
XX年，我处的各项工作均是根据处里的具体布置和要求所进行，每当我们的工作遇到困难或矛盾的时候，均离不开上级领导的重视和关心以及职能部门帮助和指导。
篇二：榕山处XX-XX枯期航道维护总结文档榕山航道管理处XX—XX届枯水期航道养护管理工作总结向家坝水电站蓄水后，我辖区航道的枯水期维护工作提前启动。
枯水期间，我处办公室、船舶班组、信号台班组上下团结一心、顽强拼搏，积极贯彻落实上级文件精神，切实按照《榕山航道管理处XX年-XX年枯水期航道维护工作预案》的要求，全面的完成了枯水期间的各项任务，保证了辖区航道的安全、畅通、便捷。
枯水期航道养护管理工作已近尾声，为进一步做好今后的工作，提高航道维护质量，结合我处实际情况，现从7个方面来总结榕山航道管理处XX—XX届枯水期辖区航道养护管理工作。
一、水情变化及对航道的影响1、今年枯水期水位情况。
以老鹰岩水位为例，XX年10月11日水位从ｍ开始一直降到11月1日水位米，之后进入枯水期，水位在ｍ—ｍ范围内上下波动,最低水位米，最高水位米。
5月底之后因上游雨水天气增多，冰雪融化致水位开始小幅上涨，预计到六月月中旬，枯水期彻底结束进入中洪水期。
2、水情对航道的影响。
因辖区遭受洪水的冲刷，莲石滩浅滩河段的水流流速、流态较与去年同期相比较好，故本届枯水期中莲石滩通航条件较去年好，但到老鹰岩水位米以下，部分船舶仍不能顺利上行，需助拖；同时部分碛坝也因洪水的冲刷发生了一些变化，如荔枝滩、金银沱、鸡婆碛、关刀碛翅下缘可能出现淤积，因此，本届枯水对这些区域产生较大影响。
二、主要维护工作措施；1、提前部署工作，及时成立工作小组。
国庆长假一结束，我处就立即成立了枯期航道维护领导小组：组长: 李波副组长：王永利成员：黄进国钟南宇孟泸君黄建陈刚（小）枯水期航道维护生产领导小组办公室设在生产办，由黄进国任办公室主任，并对日常事务工作进行统一部署和安排2、加强航道探测工作。
由于高洪水位持续时间较长，水流对河床底质表面冲刷彻底，形成碍航物的可能性较小，但辖区采砂挖石河段造成河床结构变化，地表大量泥土被疏松冲入江中，砂石可能滞留浅滩和边滩，随水位的退落将被冲刷减少，部分航段会发生演变。
因此处每月对莲石滩河段进行电子航道图测量，及时了解该区域的水情。
3、强化责任意识，合理安排人力资源。
船舶班组长亲自负责枯期航道维护工作，工作人员不少于6名；信号台长负责枯期船舶通行指挥组织工作，信号台工作人员不少于3名。
4、物资提前采购。
9 - 10月份全处统一对船艇、浮具、标体等进行油漆保养工作，对标志船、航标灯统一编号使用。
11月份向船舶班组补充锚石、设标钢缆等物资。
对航标灯、电源加强了管理，保证了生产物资备用量足够。
5、坚持“五勤”制度，每天观度并记录当地水位共 212处天，及时掌握收集水情信息，及时移、撤、设航标。
船舶班组成员认真落实“五勤”制度，坚持日查工作，同时由生产办组织船舶班组共开展8次夜查工作。
6、船舶班组召开航道生产专题会议6次。
每月中旬，以航道生产为主题，认真分析安全生产形势，解决好生产中存在的问题，并对阶段性的工作进行总结和安排。
7、严格执行《内河航道维护技术规范》、《长江泸州航道局航道维护管理工作规定》和《长江电子航道图（版）系统试运行航道维护技术要求及管理规定》等有关规定，生产办人员到生产一线现场检查指导工作共18次。
加强险滩、浅滩航道维护工作；坚持按照上级布置的测量任务，运用GPS定位仪、测深仪全面完成航道巡查和测绘工作；做好了航标异动数据采集上报工作，水位观读和船用终端系统的使用工作，全面完成了我处电子航道图（版）系统的运行工作。
8、信号台严格按照通行信号指挥原则，正确运用通行指挥手段，及时准确的揭示信号。
9、安全预防工作进一步加强，每周三由副处长带队检查各班组安全规章制度执行情况和船舶设备、设施的工作状态，对发现的问题及时进行了处理。
10、进一步加强了船员的值班意识，值班期间发现航标船流失5艘次，但都全部追回，整个枯水期间标志船零损失。
11、加大航道行政管理工作管理力度。
处航道执法人员按照要求每周对辖区航道进行日常航道执法巡查对关刀碛、野茶溪、羊石盘、茅窝头等临跨拦河工程进行现场检查共27次、通知整改18处次，整改率100%；发现三例与航道维护责任无关的船舶搁浅事故，执法人员立即赶往现场调查情况，做好取证工作，分清责任做好了现场管理工作，确保航道安全、畅通。
三、辖区航道养护情况。
榕山航道管理处 XX—XX届枯水期间航道养护数据表四、亮点工作1、将电子航道图测量工作运用到向家坝电站蓄水期间的航道维护工作中。
10月8日，处领导在会议室召开动员会，对向家坝电站蓄水期间的航道维护工作进行部署。
从蓄水第一天开始我处就指派专人24小时不间断对水位进行观察、记录和上报，生产办根据水位信息安排航道生产任务，每两天安排测量人员随船出航辖区浅滩进行电篇三：XX××航道局总结×××××航道管理局XX年工作总结及XX年工作安排XX年，我局在省水运局的领导下，深入学习贯彻党的十八界四中全会精神，按照年初全省水路运输工作会议总体部署，结合我局XX年工作安排，真抓实干，全面完成了各项目标任务。
XX年工作总结一、航道维护有了新突破落实了汛期水毁航标器材的添补，7月，添置航标器材万元，米单体标志船的建造正按照政府采购程序进行。
按照《内河航道维护技术规范》（JTJ287-XX）的要求，充分利用自然水深，满足航道尺度，做到了标位正确，灯质量可靠、颜色鲜明、视距足够；标志编号正确，规格一致，无错漏、漏编及混编现象，确保航标配布符合航道实际。
全年设置航标800座，其中常设航标660座，季节性航标140座，完成航标维护工作量294400座天。
航道的维护性正常率一类标平均达到%，三类标平均达到%。
为确保航道安全畅通，依照省局的相关要求，按照《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）的有关规定，积极配合省局和省航务勘查设计院以及施工单位，对辖区内严重碍航的××等浅滩进行了设计勘探和施工。
其中××浅滩疏浚工程已完工，疏浚方量约为5万立方米，大幅地提升了该处航道现有等级，有效地解决大吨位船舶安全航行的问题，取得了良好的社会效益。
特别是×××航段的木塘垸大桥浅滩疏浚工程，得到了当地政府与水运企业的一直好评。
该航段航道技术等级为Ⅳ级，按照内河航道等级通航标准，仅可通航500t级船舶。
随着当地经济的发展，该航段航运日益繁忙、船型日益增大，原有的通航尺度已不能满足水运发展的需求。
为了更好地为地方经济发展服务，我局从9月17日起，该航段进行了维护性疏浚。
经过近一个月来的航道整治疏浚，××航段水域在维护水位时均已超过3米， 1000t级船舶通行，大大改善了该航段通航条件。
加强了枯水期和汛期的航道养护工作。
今年1月以来，××航道水位持续下降，2月7日，××处辖区水位下降至，为近年来最低水位。
持续的低水位，导致该处辖区航道维护尺度严重不足，直接影响船舶的正常航行。
为此，我局督促××航道处采取针对该辖区水位低，航标艇不能正常巡航的情况，采取租用小船、开车巡查等方式，对辖区航道重点浅滩、桥梁、涉航建筑物、助航标志进行了检查。
4月，×水、×水出现明显涨势，我局根据水位变化，加大航道养护力度，做好汛期的航道养护工作，根据水位情况，适时缩放浮标系缆，防止航标移位或流失；认真探测浅滩水深，根据水位变化及时调整航标；重点做好已建、在建桥梁河段的航标维护，确保航标标位正确、颜色鲜明、灯光明亮。
二、航政执法有了新突破严格落实联合巡航制度。
依据《省管干线航道联合巡航管理办法》的要求和规定， 8个一类维护航道管理处根据辖区水域情况需要，与当地地方海事处开展联合巡航，并建立了《巡航台账》。