第五章 国际海洋法

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第五章国际海洋法

第五章国际海洋法

二、大陆架 (一)大陆架的定义 (二)大陆架的法律地位 (三)大陆架的划界 1、等距离中间线原则 2、公平原则 3、自然延伸原则 4、协商原则 (四)我国有关大陆架的法律制度
第四节 用于国际航线的海峡、 群岛水域
一、用于国际航行的海峡 (一)用于国际航行的海峡的概念和法律地位 (二)相关的通行制度 1、过境通行制 2、无害通过制 二、群岛水域 (一)群岛水域的概念和法律地位 (二)群岛水域的通行制度
第五节 公海
一、公海的概念和法律地位 (一)概念 (二)法律地位 二、公海法律制度 (一)公海自由内容 1、航行自由(航行制度) 船舶国籍 防止船舶碰撞
2、飞越自由 3、铺设海底电缆和管道自由 4、建造国际法所容许的人工岛屿和设施 自由 5、捕鱼自由 6、科学研究自由
第三节 专属经济区、大陆架
一、专属经济区 (一)专属经济区的概念和法律地位 (二)生物资源的养护和利用 (三)人工岛屿、设施、结构的建造和管理 (四)海洋科学研究 (五)专属经济区的划界 (六)和平时期专属经济区是利用 (七)我国有关专属经济区的法律制度

思考题:海洋的剩余权利

(二)公海上的管辖制度 1、船旗国管辖 2、普遍管辖 对海盗的管辖 3、保护性管辖(紧追权) 4、所有国家合作制止特定非法行为的义 务(登临检查权)
第六节 国际海底区域
一、国际海底区域的概念和法律地位 (一)概念 (二)法律地位 二、勘探和开发制度 (一)平行开发制度 (二)申请者和承包者的财政义务 三、国际海底管理局
第五章 国际海洋法
第一节 该说
一、国际海洋法的概念 (一)含义 (二)内容 二、海洋法的编纂 (一)领海制度确立时期 (二)国际联盟的海洋法编纂 (三)联合国的海洋法编纂 三、我国的海洋立法

第五章国际海洋法01

第五章国际海洋法01

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历史进入19世纪以后,世界各国,尤其是沿海国家的政 治、经济、军事和科学研究都无可选择地与海洋联系在一 起,海洋实际上已成为当代各国社会发展的国家战略问题 海洋自古以来就与人类的生活息息相关,是人们海上的交 通通道,在增进国家与人民之间的政治、经济、文化交流 等方面起着重要作用;
为了调整人们在从事海洋活动过程中发生的各种关系,历 史上形成了许多法律原则、规则和制度,构成了国际海洋 法。
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3.沿岸属于一国领土的海湾:如果天然入口处两端 的低潮标之间的距离不超过24海里,则可在两个低潮 标间划出一条封口线,该线所包围的水域应视为内水, 称为内海湾。这条线也就是沿岸国的领海直线基线。 如果入口两端之间的距离超过24海里,则该24海里直 线基线应划在海湾内以划入该线所可能划入的最大水 域。 4.历史性海湾:是指沿岸国领土属于一国、湾口宽 度超过24海里、由沿岸国长时间的有效控制、在历史 上一向被其他国家承认是沿岸国内海的海湾。 我国的渤海湾既是内海湾,也是历史性海湾。 5.关于沿岸国属于两个或两个以上国家的海湾的法 律地位,无论是《领海及毗连区公约》或是《联合国 海洋法公约》都没有加以规定。 13
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本案是国际法上最有名和最常被引用案例之一,它对 海洋法产生影响: 本案判决后不久,国际上十分重视。1952年签署 了有关对碰撞事件管辖的《布鲁塞尔公约》和1958年的 《公海公约》。1982年第三次联合国海洋法会议通过的 《海洋法公约》规定,在公海上航行的船舶受船旗国管辖。 遇有船舶在公海上碰撞或任何其他航行事故涉及船长或任 何其他为船舶服务的刑事或纪律责任时,对此种人员的任 何刑事诉讼或纪律程序,仅可向船旗国或此种人员所属国 的司法或行政当局提出。

海洋法

海洋法

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海湾
• 海洋深入陆地而形成的明显水曲。当水曲的面积大于或 等于以湾口宽度为直径划成的半圆时,才能视为法律上 的海湾(territorial bay) 。 • 海湾天然入口处两端的低潮标之间的距离不超过24 海里。 历史性海湾(historic bay)不受此限制(渤海湾)。 24海里
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未定大陆架分界线。
丹 麦
1967年丹德荷将大陆架划界争 端提交国际法院,69年法院作 出裁决。 71年丹荷德协定大陆

荷兰
德 国
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架,
分界线失效。
返回
北海案:大陆架划界规则
等距离——中间线原则 • 虽然大多数国家认可,但是它并没有形成一项国际习惯 法规则。 公平原则 • 本案即为典型。在海岸线凹入的德国,依等距离——中 间线原则必然使其与丹麦、荷兰的大陆架分界线交叉, 形成狭小的三角区,显失公平。 协商原则 • 本案中国际法院认为争端各方有权保留构成其陆地领土 自然延伸而进入海下的所有大陆架部分,并有义务尊重 他国陆地领土的自然延伸。应在公平基础上协商划界。 故1971年丹麦、荷兰、德国重新协商划定大陆架界线。
• 过境船舶、飞机不得使用武力或以武力威胁侵 害沿海国主权、领土完整或政治独立; • 须遵守有关国际规章; • 过境船舶非经海峡沿岸国事先准许,不得进行 任何研究或测量活动; • 应遵守沿岸国有关法律和规章。
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群岛水域
• 群岛水域是群岛国的群岛基线所包围的内水之外的海 域。 • 群岛基线:群岛国可以连接群岛最外缘各岛和各干礁 的最外缘各点构成直线群岛基线。 • 群岛基线的确定条件:水域-陆地面积的比例;基线长 度的标准
第五章 海洋法

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选项B错误。丁国可以在毗连区内行使的必要管 制事项包括:(1)防止在其领土或海域内违反其 海关、财政、移民或卫生的法律或规章;(2)惩 处在其领土或海域内违反上述法规的行为。据此 可知,沿海国对其毗连区的管制范围仅包括领土 或海域,不包括其领空。 选项C错误。沿海国对毗邻区不享有领土主 权,因此,“丁国可根据其毗连区领土主权”的 说法错误。 选项D正确。沿海国可以在其毗邻区内对海 关、财政、移民和卫生等特定事项行使某种管制 权,通过船舶应当遵守沿海国的相关法律规定。
第五章 国际海洋法
教学要点: 掌握海洋法各海域的法律地位
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
国际海洋法的概念、历史发展及编纂 内水、领海、毗邻区 用于国际航行的海峡、群岛水域 专属经济区、大陆架 公海 国际海底区域
第一节 国际海洋法的概念、历史发展及编纂 一、概念 国际海洋法是关于各种海域的法律地位 以及调整国家之间在海洋活动中发生的各 种关系的原则、规则和制度的总称。 二、国际海洋法的历史发展
甲国的一个航海航空爱好者组织“碧海蓝天协会”, 准备进行一次小型飞机“蓝天号”和赛艇“碧海 号”的海上联合表演,计划涉及我国的领海和领 海上空。下列哪些判断是正确的? A.“蓝天号”飞行表演如在我国领海上空进行,必须 得到我国的允许 B.“碧海号”赛艇表演如果在我国领海中进行,必须 得到我国的允许 C.“蓝天号”在前往表演空域途中,如果仅仅是以通 过为目的,从而飞过我国的领海上空,则无须得 到我国的许可 D.“碧海号”在前往表演海域的途中,如果仅仅是以 通过为目的,从而穿越我国的领海,则无须得到 我国的许可


“潇湘”号运送该批平板电脑的航行路线要经过丁 国的毗连区。根据《联合国海洋法公约》,下列 选项正确的是 A.“潇湘”号在丁国毗连区通过时的权利和义 务与在丁国领海的无害通过相同 B.丁国可在“潇湘”号通过时对毗连区上空 进行管制 C.丁国可根据其毗连区领土主权对“潇湘” 号等船舶规定分道航行 D.“潇湘”号应遵守丁国在海关、财政、移民 和卫生等方面的法律规定

国际海洋法PPT课件

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• 《领海及毗连区公约》《公海公约》《捕鱼及 养护公海生物资源公约》《大陆架公约 》
1960年 联合国第二次海洋法会议
日内瓦
1
前苏联:各 国有权确立 12海里领海
领海宽度问题
2
美日方案: 12海里将危 及到航运事业。
TEXT
3
其他方案:适 用与对方相同 的领海宽度
1973年 联合国第三次海洋法会议
“中华人民共和国的领海宽度为12海里。” —— 1958年《中华人民共和国政府 关于领海的声明》
领海基线
• 测算领海宽度的起始线,是国家内水与领海的分 界线,又称领海的内部界限。
• 沿海国测算其领海、毗连区、专属经济区和 大陆架宽度的起始线。
正常基线
• 以落潮时海水退到离海岸最远的潮位线,即低 潮线作为基线,又称自然基线。
——《中华人民共和国领海及毗连区法》第2条
沿海国在领海内的权利
• 海洋科学研究专属权 • 海洋环境保护和保全管辖权 • 国防保卫权
领海的宽度和界限
领海宽度 • 指从测算领海的基线起至其最外沿线的距离。
“每一国家有权确定其领海的宽度,直至从按照 本公约确定的基线量起不超过12海里的界限为止。”
——《联合国海洋法公约》
墨西哥湾
• 如果海湾天然入口两端的低潮标之间距离超过24 海里,24海里的直线基线应划在海湾内,以划入该 长度的线可能划入的最大水域为沿海国的内水。
• 水曲内的岛屿应视为水曲水域的一部分。
历史性海湾
• 指海岸属于同一国家,其天然湾口两端连线超 过沿海国领海宽度两倍,但在历史上一向被外国承 认为沿海国内海的海湾。
309 条规定,除《公约》明示许可条款外,对《公约》 不得作任何保留。

第五章 国际海洋法

第五章 国际海洋法
第五章 国际海洋法
关键词
领海基线 群岛海道通过权 公海 无害通过权 专属经济区 登临权 毗连区 大陆架 紧追权
第一节 国际海洋法的概念、历 史发展及编纂
一、国际海洋法的概念 • 国际海洋法(the international law of the sea)是关于各种海域的法律地位和调整国与国 之间在海洋活动中发生的种种关系的原则、规
(3)所有国家的船舶在群岛水域享有无害 通过权。群岛国有权暂时停止无害通过。 群岛国可在水域内指定适当的海道和其 上空的空中航道,称为“群岛通道”, 所有船舶和飞机都有权通过这些海道和 航道,这称为“群岛海道通过权”。行 使通过权的外国船舶和飞机只受制于一 般国际法的规定。
二、用于国际航行的海峡
• 对于沿岸属于一国领土的海湾,可在一定条件 下作为沿岸国的内水。在海湾天然入口两端之 间的距离不超过24海里的情况下,沿岸国可在 这两端之间划出一条封口线,线内所包围的水 域为该国的内水。这条线也就是沿岸国的领海 直线基线。如果入口两端之间的距离超过24海 里,则该24海里直线基线应划在海湾内以划入 该线所可能划入的最大水域。
则和制度的总称,是当代国际法的重要组成部
分。
• 二、国际海洋法的历史发展
• 三、国际海洋法的编纂
第二节 内水、领海、毗连区
一、基线 • 为了测算沿海国领海、毗连区、专属经济区、 大陆架的宽度,需要有—条起算线。这条起算 线就称为基线,它也是陆地和海洋的分界线。 • 按照1982年《联合国海洋法公约》的规定,基 线有两种:正常基线和直线基线。此外,在群 岛国家,还有群岛基线。
(四)领海内的管辖权
• 沿海国基于对领海的主权,对其领海内的人或 事物享有排他性的管辖权,但这种管辖权受国 际条约或国际习惯的限制。 • 对享有外交特权与豁免的人以及军舰和其他用 于非商业目的政府船舶就不能行使管辖权。 • 此外,沿海国管辖权的行使还不应妨碍外国船 舶的无害通过。

新编国际法学第五章 海洋法

新编国际法学第五章 海洋法

一、概念
领海是内水以外邻接的一带海域, 而群岛国的的领海则是群岛水域以外邻 接的一带海域,是国家领土的组成部分,
国家对此海域及其上空、海床和底土行
使主权。
二、范围
(一)内界:领海基线
(二)宽度:不超过12海里。曾经的主张:
1、大炮射程说 2、航程说
3、视力所及说
(三)外界:平行于领海基线的线。划定方法: 1、交圆法 2、平行线法 3、共同正切线法 (四)与邻国划界
三、法律地位
领海是沿海国领土组成部分。 沿海国享有主权主权:
(一) 主权及于水域、上空、海床、底土;
(二) 属地最高权 (三) 资源专属权 (四) 沿海航运权 (五) 战时中立权
四、无害通过 (一)概念 (二)适用的船舶 (三)沿海国的权利 (四)沿海国的义务
(一)概念
外国船舶无需沿海国的批准即可有条件 地通过沿海国领海,这种特有的通航制度便
义务,并应以符合本公约规定的方式行事;
(2)保全、养护、管理该区域内生物资源的义务; (3)防止、减少和控制专属经济区环境污染,保 全和保护环境的义务
(二)其他国家的权利和义务
1、权利:在专属经济区内,所有国家享有航行、飞越、
铺设海底电缆和管道的自由,以及与这些自由有关的
海洋其他合法用途。 2、各国在专属经济区内行使其权利和履行其义务时, 应适当顾及沿海国的权利和义务,并应遵守沿海国按 照本公约的规定和其他国际法规则所制定的与本部 分不相抵触的法律和规章。
国在其间从事活动的法律。
(二)体系
以前分散于各章节(领海、公海、海战 等)。现独立为国际法分枝。是和平时期的的 海洋法。战争时期的海洋法法律由战争法调整 (海战法)。
二、历史

第五章 国际海洋法

第五章  国际海洋法

第五章国际海洋法名词解释国际海洋法:是关于各种海域的法律地位,以及调整国家之间在海洋活动中发生的各种关系的原则、规则和制度的总称,是国际法的重要组成部分。

内水(internal waters):内水是指一国领海基线以内的一切水域,包括湖泊、河流及其河口、内海、港口、海湾等;对于群岛国而言,是指其群岛水域内河口、海湾、港口封闭线以内的水域。

海湾(bays):海湾一般是指海洋深入陆地形成明显水曲的水域,其海岸可能属于一国或多国。

港口(ports):港口是指海岸线或河流上具有天然条件或人工设备,用于船舶停泊和装卸客货的地方。

领海(the territorial sea):是指沿海国陆地领土和内水以外邻接的处于其主权之下的一带海域;对于群岛而言,是指群岛水域以外邻接的、处于群岛国主权之下的一带海域。

毗连区(contiguous zone):是领海以外邻接领海,沿海国在其中对特定事项行使必要管制的一带海域。

毗连区是伴随着领海制度的形成而出现的一项海洋法律制度。

专属经济区(the exclusive economic zone):是领海以外并邻接领海、自领海基线量起宽度不超过200海里的海洋区域。

这一区域的法律地位既不同于领海,也不同于公海、而是自成一类的国家管辖海域。

大陆架(continental shelf):原是地质地理学上的概念,通常是指从大陆海岸向外自然延伸,直至大陆坡的坡度平缓的海底区域。

在1982年第三次联合国海洋法会议上,《联合国海洋法公约》第76条规定的新的大陆架定义:“沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。

***无害通过:无害通过的含义是:(1)通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序或者安全,就是无害的。

(2)通过时不得在领海内从事公约所列举的任何一种与通过没有直接关系的活动,包括对沿海国的主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力,任何捕鱼活动等。

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三、海湾


概念:海湾是指海洋深入到陆地而形成的明显水
曲。 径所作的半圆的面积
• 要求:该水曲的面积大于或等于以其入口宽度为直
法律地位:
若海湾的湾口宽度不超过24海里,湾口封闭线所 包围的水域为内水 若湾口宽度超过24海里,海湾内24海里的直线 基线所包围的水域才是内水

例外:历史性海湾
第四节
一、领海的概念

领海
领海是一国领海基线以外毗邻一国领陆或内水的一定 宽度的海水带。
二、 领海的宽度

《联合国海洋法公约》规定,“每一国家有权确定其领 海宽度,直至从按照本约确定的基线量起不超过12海里 的界限为止”
• 1海里=1.852公里
三、领海的法律制度
(一)沿海国对领海的主权 (二)外国船舶的无害通过权 • 1、概念:不须事先获得许可或事先通知,外国船 舶在不损害沿岸国的和平、良好秩序或安全下有权 穿越一国领海。 • 2、要求:穿过领海但不进入内水 连续不停和迅速前进 潜水艇应浮出水面并展示国旗 不损害沿海国的和平、安全和良好秩序 • 3、军舰是否享有无害通过权?
月安理会通过一项决议,建议有关国家应立即根据 《国际法院规约》的规定将争端提交国际法院来解 决。1947年5月,英国单方面向国际法院起诉。法 院于1948年到1949年对该案进行过三次判决,最
后英国政府胜诉。
法院认为:

1、科孚海峡是位于希腊科孚岛和阿尔巴尼亚海
岸之间。在和平时期各国军舰对于连接两部分公海
二、大陆架的法律地位

根据《联合国海洋法公约》的规定,沿海 国为勘探大陆架和开发其自然资源的目的, 对大陆架享有主权权利。这种权利是专属的, 即:如果沿海国不勘探大陆架或开发其自然 资源,任何人未经沿海国明示同意,均不得 从事这种活动。而且,这种权利还是沿海国 所固有的,它并不取决于有效或象征的占领 或任何明文公告。
邻 海 区

大陆架
复习思考题
一、单项选择题
• 1、在古罗马时期,海洋被认为是(
A 无主物 B 共有物 C 领海 D 公海 • 2、我国的领海基线采用( A 直线基线 B 正常基线 C 低潮线 D混合基线


• 3、我国毗连区的宽度为我国领海以外(
A 8海里 C 24海里 B 12海里 D 200海里
联 合 国 海 洋 法 公 约
(1)航行自由 公 (2)飞越自由 海 (3)铺设海底电缆和 公 管道的自由 约 (4)捕鱼自由 (5)建造国际法所容许的人 工岛屿和其它设施的自由 (6)科学研究的自由
ห้องสมุดไป่ตู้
• 三、公海上的管辖权
• (一)船旗国专属管辖
• (二)船旗国专属管辖的例外 • 1、登临权 • 2、紧追权
• 3、在一国专属经济区内,其他国家享有的权利和自
由包括( A 飞越自由 C 航行自由 ) B 开发非生物资源的权利 D铺设海底电缆和管道的自由
• •
第十一节
• 一、法律地位

国际海底区域
“区域”及其资源是人类共同继承财产
• 二、国际海底区域的开发制度和管理制度
• (一)“区域”内活动 应遵循的原则 • (二)“平行开发制度” • (三)国际海底管理局
• 第二节 海洋内水
12海里 24海里 200海里
公 内 领 海 基 领 线 毗 专 属 经 济 区 海
三、相邻或相向国家间大陆架的划界
专属经济区与大陆架的关系

联系:沿海国的大陆架和专属经济区 在权利和区域上有所重叠 • 区别:1、二者的依据不同 2、二者的范围不同 3、二者权利所及的范围不同
第十节
公海
• 一、公海的概念 • “公海是指不包括在国家的专属经济区、
领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部 海域。” • 二、公海自由 • 航行自由、飞越自由、捕鱼自由、铺设海 底电缆和管道自由、建造人工岛屿和设施 的自由、科学研究自由。
的用于国际航行的海峡具有无害通过的权利,这是
获得普遍承认和符合国际惯例的。除国际条约另有 规定外,沿岸国无权在和平时期禁止通过海峡。

2、与此同时,法院又一致认为,英国军舰在 1946年11月的扫雷活动,这是在阿尔巴尼亚的领水 内并违反其意愿的情形下进行的,国际法不允许外 国军舰不经一国同意而在其领海内收集证据,这破
二、毗连区的法律地位

国家可以在毗连区内行使为下列事项所必要的 管制:一是防止在其领土或领海内违反其海关、财 政、移民或卫生的法律或规章;二是惩处在其领土 或领海内违反上述法规的行为。
我国的领海和毗连区

1992年《中华人民共和国领海及毗 连区法》作出了规定。包括采取直线基线 法,12海里领海宽度,12海里毗连区宽度。 对于领海和毗连区的制度的内容,该法与 《海洋法公约》的规定基本一致,并在某 些方面加以明确和具体化。
• 4、十九世纪:公海和领海制度的确立 • 5、20世纪:海洋法迅猛发展,成为二战后国际法新
的发展领域之一
三、 海洋法的编纂


1、最初的尝试:1930年 国联主持下召开的国际
法编纂会议,但成效不大 2、 联合国成立后,召开了三次海洋法会议,对 海洋上有关内容进行了大规模编纂和发展。目前, 1982年《联合国海洋法公约》被认为是最全面完整
6、国际海底区域的资源开发制度是( ) A 单一开发制 B 平行开发制 C 登记注册制 D 由管理局代表全人类开发
二、多项选择题
• 1、下列海域中属于沿海国领土的是(
A领海 B公海 C港口
) D国际海底区域
2、潜水艇通过他国领海时,下列哪些行为违反 了国际法中的无害通过制度( ) A在水面上连续不停地迅速通过,但未展示国旗 B 在水下连续不停地迅速通过 C 在水下行驶但进行侦察行动 D 在水面上行驶,进行侦察行动
第三节

内水
一、内水的概念和法律地位
内水是一国领海基线向陆地一面的水域,包括
一国的港口、海湾、内海峡、河口以及其他位于
海岸与领海基线之间的海域。

内水是一国领水的一部分,沿海国对其具有同
领陆一样的完全的排他的主权。
二、港口
• 海洋法上的港口是指在海岸线上具有天然
条件和人工设备而便于船舶停泊和上下客 货的海域。包括陆域(如码头、仓库、船坞) 和水域(如航道)两部分。
(三)领海内的管辖权
沿海国对其领海内的人或事物享有排他性 的管辖权,但这种管辖权受国际条约或国际习 惯的限制。此外,沿海国管辖权的行使还不应 妨碍外国船舶的无害通过。
• 1、关于刑事管辖权
• 2、关于民事管辖权
第五节
一、毗连区的概念
毗连区

是邻接领海并由沿海国对某些事项行使必要管 制的一定宽度的海域。按照《海洋法公约》规定, 毗连区的宽度从领海基线量起不得超过24海里。
坏了阿尔巴尼亚人民共和国的主权。
• 3、当阿尔巴尼亚政府经获悉在科孚海峡的领海内有
水雷分布,就负有将危险情形通知航行船只的义务,
自然也应告知英国军舰。然而阿尔巴尼亚并未履行此
义务,致使英国两艘驱逐舰触水雷,造成许多海军人
员的伤亡的巨大损失。 最后,法院以11票对5票判定:根据国际法,阿 尔巴尼亚应对1946年10月在其领水内发生的触雷事 件以及由此事件造成的损害及人命损伤负责,从而有 赔偿义务,应对造成的损害给予赔偿。
• 事件发生后不久,同年11月,英国海军未经阿尔巴
尼亚同意,单方面强行到海峡属于阿尔巴尼亚领水
去扫雷,发现有22颗水雷。英国海军的行动遭到阿 到尔巴亚的强烈抗议。之后,英国政府将这一事件 提交联合国安全理事会,控告阿尔巴尼亚在盟国海 军当局已经进行过扫雷工作之后,又铺设水雷或允
许第三国铺设了水雷,要求其追究责任。1947年4
紧追权
• 紧追权是指沿海国对在其领水或所管辖海域内违法的外国
• • • •
民用船舶进行追逐,一直追到公海,在公海上予以拿捕并 交付审判的权利。 根据国际法,国家在行使紧追权时,必须遵守下列规则: ⑴紧追必须由军舰、军用飞机或经授权的其它国有船舶、 飞机执行; ⑵紧追必须从内水、领海或毗连区开始,如果外国船舶违 反了沿海国关于专属经济区或大陆架的法规,则亦可从专 属经济区或大陆架上覆水域开始; ⑶紧追必须是被追逐船舶处于视听可及范围内,向其发出 视听可及的信号才算开始; ⑷紧追必须是连续不停的,一旦中断,追逐应立即中止; ⑸紧追必须由确证违法事实的正当理由。如是追逐无正当 理由而致使外国船舶遭受任何损失,追逐国应予以赔偿。
二、用于国际航行海峡的法律地位 和通过制度
1、法律地位 2、过境通行制度 与无害通过制度的区别 3、过境通行制度的例外 过境通行制度的概念
的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间的用于国际 航行的海峡。在这种海峡中,所有船舶和飞机都享有过境 通行的权利,过境通行不应受阻碍。

• 《公约》规定,过境通行制度适用于在公海或专属经济区
第八节
一、大陆架的概念
• •
大陆架
沿海国的大陆架是指其领海以外依其陆地领土的全部自
然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。
宽度:从领海基线量起,到大陆边外缘的距离不到200海
里,则扩展到200海里的距离;超过200海里的,一般不应 超过350海里,或不超过海水2500米等深线以外100海里。
• 2、直线基线,是选取海岸或近海岛屿最
外缘的若干适当基点,用直线连接而成的 折线作为基线。
正常基线(低潮线)
直线基线
三、群岛基线

群岛基线的划定受下列条件的限制:(1) 这种基线应包括主要的岛屿和一个区域,在 该区域内,水域面积和陆地面积的比例应在1: 1到9:1之间;(2)这种基线的长度不应超过 100海里。但围绕任何群岛的基线总数中至 多3%可超过该长度,最长以125海里为限; (3)这种基线的划定不应在任何明显的程度上 偏离群岛的一般轮廓。(4)群岛国不应采用 一种基线制度,致使另一国的领海同公海或 专属经济区隔断。
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