预制小箱梁施工方案
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋，确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线，确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量，准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站，确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械，确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线，并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备，并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后，对预应力 钢绞线进行张拉，以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后，对预应力钢绞 线进行锚固处理，以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中，合理利用水资源，避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理，确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统，将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整，确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ，确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工，确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确无误。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
T梁和小箱梁预制施工方案
T梁和小箱梁预制施工方案一、项目概述在本项目中，我们将使用预制的T梁和小箱梁来构建一座桥梁。
这是一座两车道的公路桥梁，全长100米，高度5米。
该方案的设计目标是在保证质量的前提下，实现快速施工和较低的成本。
二、材料准备为了制造T梁和小箱梁，我们需要以下材料：混凝土、钢筋、模板、锚具、高强度粘结剂等。
这些材料应符合国家标准和规范要求，并经过质量检验合格。
三、制造工序1.模具制造：根据设计图纸，制造适用于T梁和小箱梁的模具。
模具应具备足够的刚度、强度和平整度，以确保产品的质量。
2.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行剪切和弯曲加工，制造出符合T梁和小箱梁需求的钢筋骨架。
3.混凝土搅拌：按照设计配方，将水泥、砂子、石子等混凝土原材料按比例搅拌，制备成适宜的混凝土。
4.浇筑混凝土：将混凝土倒入模具中，采用振动器进行密实，确保混凝土均匀分布，并消除气泡和孔隙。
5.养护：混凝土浇筑完毕后，进行适当的养护措施，以促进混凝土的早期强度发展。
四、安装施工1.基础处理：根据桥梁设计要求，进行基础处理，包括挖沟、填土、夯实等工作。
2.安装T梁和小箱梁：将制造好的T梁和小箱梁按设计要求进行预先布置，使用起重机等设备将其吊装到桥墩上。
3.潜孔施工：根据桥梁设计要求，在桥墩上进行潜孔施工，安装锚具以固定T梁和小箱梁。
4.连接预应力杆件：使用预应力钢筋连接T梁和小箱梁，增加其整体的承载能力和稳定性。
5.完善连接部位：对连接部位进行检查，进行修补和加固，确保连接的牢固和密封。
6.其他附属工程：安装护栏、导流设施、照明设备等，完善桥梁的功能和安全性。
五、质量控制在整个施工过程中，严格按照国家和行业的相关标准和规范进行质量控制，并进行必要的质量检验和监测。
同时，加强施工现场的管理和安全措施，确保工作人员的安全。
六、总结与展望T梁和小箱梁预制施工方案具有施工速度快、质量好、成本低等优点，广泛应用于桥梁工程中。
随着技术的进步和经验的积累，预制T梁和小箱梁的施工过程将进一步优化，为建设更加安全、高效和美观的桥梁提供有力的支撑。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
人工横移安装预制小箱梁施工方案
人工横移安装预制小箱梁施工方案一、背景小箱梁是桥梁工程中常用的预制构件，其横移安装是一项重要的施工工序。
在实际工程中，通过人工横移的方式可以有效地完成小箱梁的安装工作，提高工程的施工效率和质量。
本文将对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作1. 施工人员组织在进行预制小箱梁的横移安装工作前，需组织好相关的施工人员并进行培训，确保所有人员了解工作要求和安全规范。
2. 设备准备准备好横移安装所需的吊装设备和辅助工具，包括吊车、起重索具、滑移器等。
3. 安全措施在施工现场设置完善的安全警示标志，并保证施工人员佩戴好安全防护用具，确保施工过程中安全顺利进行。
三、施工流程1. 现场布置1.1 在预制小箱梁需要安装的位置，进行地面整平和清理，确保施工现场平整、无障碍。
1.2 设置好横移轨道和定位块，根据设计要求进行调整，保证横移轨道的水平和位置正确无误。
2. 吊装预制小箱梁2.1 使用吊车将预制小箱梁从运输车辆上吊起，放置在临时支撑上。
2.2 调整好吊车和预制小箱梁的位置，使其能够平稳地横移至目标位置。
3. 横移安装3.1 通过手动控制或推拉的方式，将预制小箱梁沿着横移轨道慢慢地推移到目标位置。
3.2 在横移的过程中，注意小箱梁的平稳和保持水平，避免发生倾斜或侧翻。
3.3 辅助人员在旁协助横移的过程中，确保安全和有效地完成横移安装工作。
4. 固定验收4.1 将小箱梁准确地定位到设计要求的位置，进行固定和加固。
4.2 对安装后的小箱梁进行验收，检查是否符合设计要求和安全标准。
四、施工注意事项•在横移过程中，严格控制速度和力度，避免对小箱梁造成损坏。
•注意人员配合和沟通，以确保施工过程的安全和顺利进行。
•对横移轨道和支撑设施进行定期检查和维护，确保施工质量和安全。
五、施工总结本文对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行了详细介绍，包括施工准备工作、施工流程、注意事项等方面。
通过科学合理地组织施工人员和设备，严格控制施工过程，可以有效地保证预制小箱梁的安装质量和工程安全。
预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
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京津高速公路东段工程二合同段塘黄公路跨线桥预制后张法预应力箱梁、板梁施工方案一、概况1.1工程概况25m跨预制小箱梁设置位置桩号：K9+911.9-K10+261.9共14跨，计小箱梁140件。
22.3m跨预制小箱梁设置位置桩号：K10+291.9-K10+425.7共6跨，计小箱梁60件。
30m跨板梁设置位置桩号：K10+261.9-K10+291.9共1跨，计24块。
具体数量见下表小箱梁截面为倒梯形，上宽除边梁（带翼板）2.85m夕卜，其余（中板）上宽2.4m,下宽均为1m。
由于设计中线与墩位中心线有方位角，故每块的长度不一致，为此应对照设计图查看并计算较核，确认正确的板长尺寸。
上下行桥上的预制小箱梁板面均为2%的单向坡，因此板与板之间位置，除了受长度尺寸限制外，同样受板面坡向限制，不可互换，更不可调向安装，因此每榀箱梁只有指定的固定位置。
30m板梁每块板的长度均不一样长，对照设计变更数据经验算无误逐块预制。
3。
C50箱梁、板梁砼设计标号。
砼总方量5659.52m1.2工程特点：1、因小箱梁截面为倒梯形，箱梁不设吊环，生产后为捆绑式吊装。
2、箱梁底板、侧板端头2m，及端头顶板7m范围内，砼尺寸为变截面。
3、板梁砼浇筑一次完成。
4、预制箱梁简支安装后变连续梁。
5、顶板预埋波纹管端部竖向弯曲。
二、施工方案2.1施工目标1、质量：确保工程质量满足合同要求2、工期：2004年10月25日完工。
、安全：确保安全生产，无安全事故发生。
3.4、文明施工：确保施工现场文明施工、规范化操作。
2.2管理模式1、机构设置：由李鹏同志担任本工程预制厂厂长，由厂长择优选择管理人员、技术人员和施工操作班组组成施工队伍。
组织机构：预制厂厂长：李鹏质检员：安全员：施工员：施工员：技术负责: 孔令李方平张友根张选明杨奇荣2、实行项目目标管理：(1)预制厂厂长一全面负责各项目施工目标并分管成本目标的管理。
施工员一分管工期、质量、安全、文明施工及负责现场的施工组织。
(2)技术负责人一分管质量目标，并负责现场的技术管理工作和安全措施的制定。
3、保障体系：(1)质保体系：项目部质安部定期检查、监督、编制项目作业指导书，建立项目质量保证体系，项目施工员负责整个工程质量的管理，技术负责人班组长负责本班组质检员负责质量跟踪检查，负责质量的跟踪控制，操作质量的控制。
2)安全保证体系：(预制厂建立由施工员负责整个项目部质安部门定期检查监督，工程安全管理、技术员负责措施的制定、安全员跟踪检查、班组长负责班组操作安全的检查控制的保证体系。
2.3施工顺序：施工准备工作-预制场地平整、压实-胎模制作-构件预制2.4主要施工方法1、胎模制作(1)认真熟悉施工图纸及技术交底，确定胎模的布置。
(具体见构件生产平面布置图)(2)严格按照设计图箱梁、板梁的几何尺寸制作胎模，制作的方法为: 箱梁：平整场地掺灰碾压，测量放线，确定胎模尺寸，铺碎石如简图：刷隔离剂，朦塑料薄膜，安装胎模面钢板，垫层，拼装垫木，箱梁8mm厚钢板（除吊装点处接缝用胶带粘贴外，其余接缝点焊后打磨平）100*100mm方木，间距350mm 与枕木连接处设调节木楔。
180*180枕木，两端部各五根，中部四根50mm厚泥结碎石原土戗2%白灰平整碾压(4)为减少因箱梁浇水养护引起地基下沉，在胎模两侧浇筑宽70cm 厚8cm 砼进行圭寸闭。
(5)枕木用沥青作防腐处理。
(6)胎模：22.3m跨小箱梁，梁中按抛物线向下设置0.8cm的预拱度。
25m跨小箱梁，梁中按抛物线向下设置1.3cm的预拱度。
在大量预制梁前对边梁、中梁各做一片试验梁，观测变形及梁端局部应力情况是否与设计相符，并设置固定的观测点，以便观察在施工过程中及运营阶段的应力及变形情况，同时观察地基承载应力变化对梁的影响，以便采取相应对策。
.(7)板梁胎模，横断面如下简图：胎模几何尺寸的复检，经监理验收，并在胎模上用红油漆（8）写明梁板的编号及长度。
2、构件制作：）钢筋制安：（1的横坡，为便于箱梁运输吊装，要正确选择方位，因板面有2%o的回转吊，在胎模钢板上正确划出每根套箍的位置避免箱梁作180钢筋在现场加工车间内按施工图纸及有关规范的要求进行制及板长。
，钢筋直径时, 钢筋连接采用焊接，双面焊作，钢筋直径》12mm5d。
112mm v钢筋采用绑扎，级筋搭接长度35dll, 30d级筋搭接长度分种类码堆在半成分规格、制作好的半成品经检查合格后挂牌分区，品堆放点，并遮盖好。
然后根据预制厂生产的安排搬入现场绑扎。
必须严格按照施工图纸的要求和有关规范的要求进行。
小箱梁各钢筋网及骨架均需点焊成为整体，如13号筋和10号筋。
钢筋绑扎前应保证边跨伸缩缝处（板梁二侧均有），支座预埋钢板的位置、高度正确。
骨架绑扎完后将伸缩缝、波形护拦和防撞护栏的锚固钢筋进行预埋绑扎，并注意在内边梁上预留泄水孔的位置，及每片梁底板上预留4个通气孔。
钢筋保护层：板底主筋保护层4.2cm,侧板主筋保护层3.0cm，顶板保证层2cm，板梁保护层3cm，底板保护层采用3/4PVC管，侧板用塑料垫块。
钢筋绑扎点焊完后自检、专业检合格后，经监理验收合格，方可进行下道工序的施工。
（2）模板施工：O根据施工图纸制作成具有足够刚度，几何尺寸在允许偏差范i围内定型大钢模板。
施工顺序为：先按施工图纸放样分块，确定每套模板的块件数量和尺寸，然后下料、拼装、成型、编号、检查块件尺寸和制作质量，外侧涂刷防锈漆。
砼接触面侧刷隔离剂。
钢模板质量允许偏差允许偏差m-150.50.30.6±O汽车吊就位，人工较正、固定的办法安16T2现场安装，采用装，步骤如下：先将待安的模板表面清除干净，用洁净的棉布沾脱模剂拧干均匀涂擦于模板与构件的接触面，不宜过多，以免流淌影响构件质量。
严禁用混浊的废机油作脱模剂，以免影响构件成型表面质量，然后用汽车吊，吊运模板到确定的胎模位置，就位安装。
就位时，严格按制作时组装编号进行，以免影响工作效率。
模板安装时应考虑钢筋安装及波纹管的架设及埋件安放的协调，妨碍绑扎钢筋和波纹管架设及埋件安放的部分模板应待此项工作完毕后，安装补全。
因箱梁为整体浇筑砼，故底板上口为防止砼胀鼓，采取浇砼边压模板的办法，每侧20cm。
所有钢模在接缝处均设橡胶条，以防漏浆。
模板安装示意图见附图。
模板安装允许偏差模板全部安装固定完毕后，由施工操作班组按照施工图和规范作由项目质检工程师检查合格报请监理验收，要求自行检查合格后，好下道工序的施工准备。
O侧模拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不砼浇灌完毕后，3因模板拆除而损坏方可拆除。
模板拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应及时维修整理，涂擦脱模剂以备用，模板拆除时严禁用猛力敲打和强扭等粗暴方法进行，以防损坏构件和模板变形，拆除的模板连接配件不允许乱丢，应及时回捡清理。
模板拆除期限：注：表中时限为砼终凝后时限。
O米有压顶措14箱梁内模为防止浇捣砼时上浮，在上部每隔施。
）砼浇灌施工：（3。
砼搅拌系统所用粗细骨料、水泥、外加剂、水均由电脑计量1控制，砂用机制砂，水泥用冀东水泥PO42.5。
严格按照施工配合比的要求，严禁使用不合格和规范不允许使用的材料。
配料顺序为先砂后水泥再碎石，以避免水泥飞扬，外加剂不得含有氯盐，砂、石的含水率及时测定，及时相应的调整施工配合小时之间，终5-6 比，减水剂必须是高效缓凝减水剂。
砼初凝控制在凝控制在不大于8小时。
O最短搅拌时间不得少于2搅拌：搅拌设备选用强制式搅拌机，分钟。
砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，1.5．砼的坍落度每榀梁侧定不少于2 次。
O汽车吊吊至20T砼卸至吊斗内，由3砼运输采用搅拌运输车，浇灌位置，倒入模内，用插入式振动器振捣。
振捣时，振动器应垂直插入砼中，插入时宜快插慢拨，插入移动间距不应超过振动器工作半径的1.5倍，并插入下一层砼5-10cm，振捣时间要适宜，以翻浆为准，一般时间控制在15-20S为宜。
砼分层浇捣，肋板对称浇捣，每层浇捣厚度不宜大于30cm,靠锚具处更应精心操作。
O并应经钢筋及埋件，4浇捣过程中应避免振动器碰撞波纹管、常检查模板、管道、锚固端钢板及支座埋件,以保证其位置及尺寸符合设计要求。
顶板钢筋要有隔离措施,严禁任意踩踏造成钢筋变形。
O 侧板浇至顶板时及时清理底板上口砼并抹平，多余砼清出。
5O o以下，高温期间选择夜间作业或采砼的浇筑温度控制在326取遮挡措施。
O表面平整粗糙深砼初凝前顶面多次搓毛，并必须拉毛处理，7度2mm。
O 构件养护8 砼浇筑完并初凝后,表面应立即覆盖清洁的塑料膜,终凝后撤去塑料模，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。
箱梁侧面竖直面拆模后，立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d保持潮湿状态。
O试件留置9.每片小箱梁、板梁制取5组试块，其中2组评定，1组检7天强度, 1检查组14天张拉强度，1组送监理，其中14天的1组于构件同等养护条件。
预应力预制构件允许偏差序号1下行9-13轴：1轴：上行9-12跨下行9-5 轴：4块50 20-254上行轴：5跨小箱梁19-8上行轴：跨下行跨14-5轴：块530小箱梁轴：4-95跨上行12轴下行18-19 块8 4 4板梁6板梁4418-19上行轴12 块2砼振动器3砼振动器轮胎式汽吊车50T 210 台轮胎式汽吊车20T 111 台 3 12 2台砼运输罐车3m13台5ZQ4-500 型油检查项目长度跨435块3 跨JS50 JS3535 50允许偏差（mm）8台3、预应力部分施工见九。
三、施工进度计划及具体保证措施3.1该工程总工期控制在130天：2004年6月10日—2004年10月25 日。
3.2 工期保证措施1、我局已对多项工程优质高速公路的经验进行全面系统的总结，这套科学的、行之有效的施工组织管理经理和技术措施应用于本工程。
2、实行工期目标责任制，项目负责人是工期目标的总负责人，施工员是工期的直接负责人，主要负责现场各项管理控制工作，确保各环节工期的实现。
“包、保、核”的原则进行目、“横向到边”、、以“纵向到底” 3．标控制，坚持“以日保周、周保月、月保总任务”的原则，进行现场各项工期控制工作。
4、对施工操作班组实行进度奖罚制度，确保工期按计划完成。
5、坚持天天碰头，每周召开例会，及时解决施工过程各种矛盾。
6、编制切实可行的、周密的进度周计划、月计划和总进度计划。
7、正确处理好进度与质量的关系，确保各工序一次验收合格率100%8、精心组织，合理安排，采取必要的技术措施，合理协调工序之间的关系，形成有效的生产流水作业。
四、质量保证措施1、坚持局“精益求精、顾客满意；不断超越、多创精品”的质量方针，精心组织施工，以严格认真、一丝不苟的工作态度，通过不断提高工作质量来保证和提高工程质量，确保本工程质量等级达到优良。