2015年低成本航空行业分析报告
2015年航空运输行业分析报告
2015年航空运输行业分析报告2015年4月目录一、航空运输业走入盈利向好长周期 (4)二、油价并非决定航空运输业盈利能力的关键因素 (7)三、票价的控制能力才是决定航空运输业盈利能力的核心 (13)四、载运率提升减弱价格战的动力 (17)五、寡头垄断加强有利于强化主流公司对票价的控制能力 (18)六、低成本航空对航空业的冲击将大幅缓解 (21)七、国内航空业进入盈利和估值双抬升阶段 (25)八、投资策略和重点公司简况 (28)1、南方航空：运力扩张、运价增长将显效果 (29)2、东方航空：日韩航线强劲、迪士尼开园加力 (30)3、中国国航：受益于国际航线需求增长、国际航空运输盈利能力强化 (30)九、风险运输 (31)航空运输已经进入高盈利长周期。
全球航空运输业过去30 年总体上经历了一段困难时期，无论是行业本身的净利润率，还是其在产业链中的相对盈利能力，表现均比较疲弱。
从2011 年至今全球整体进入一轮新的盈利复苏期。
一个必要存在的行业盈利能力过去长期处于低位徘徊，而此轮盈利能力反弹将促使其进入新的高盈利长周期。
油价并非影响航空运输盈利能力的关键，票价控制能力才是决定因素。
通过全球航空运输业过去30 年数据来看，航空运输业的盈利状况和油价波动没有明显的相关关系。
如果将油价波动滞后两年，则其与航空运输业净利润率有一定的正相关关系，即当油价加速上涨时航空运输业盈利能力会变强，当油价上涨趋缓或加速下跌时航空运输业的盈利能力会下滑，油价之于航空运输业的这一影响关系一般会滞后两年。
油价影响票价，但票价的控制能力才是决定盈利能力的关键因素。
航空运输业长期受载运率低、市场集中度低、低成本航空冲击等因素影响，主流公司对票价控制能力软弱，票价虽然随油价而波动，但行业总体盈利能力长期低位徘徊。
载运率提升、寡头竞争加强、低成本航空冲击弱化将使全球航空运输业进入新一轮高盈利长周期。
近10 年全球航空运输业总载运。
2015年旅游航空行业分析报告
2015年旅游航空行业分析报告2015年7月目录一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长31、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长 (3)2、出境游市场的高速增长，对国际航线的带动效应极大 (4)3、低成本航空“飞入寻常百姓家”，潜在需求加速释放 (5)二、航空线上直销抢份额，低成本民航行动更快 (6)1、互联网对机票代理产业链的改造 (6)2、线下到线上，扩渠道抢份额 (8)（1）线下代理是过去我国机票销售的主要方式 (8)（2）分销到直销 (9)三、“航空+旅游”纵向一体化发展 (12)1、旅行社与航空公司的结合 (12)2、航空和旅游的协同效应 (13)随着我国消费结构的升级，选择飞机作为出行工具的人越来越多，加上出境游市场高景气，出境游线路也迅速增加，大众航空兴起。
处于旅游产业链供给端的航空公司一方面为节省营销成本，提高信息和资源掌控能力纷纷打通直销渠道，另一方面，开始以用户需求为导向，特别是民营航空想用旅游业务来弥补自身在航线上的短板。
受旅游蓬勃发展和互联网技术的影响，航空公司开始了自己新一轮的战略布局，旅游产业链上下游之间的界限越来越模糊，行业纵向一体化整合趋势明显，航旅结合有望成为下一个投资方向。
本报告将分析航空业的现状，通过横向和纵向对比，探讨航空与旅游的结合情况，进而展望未来航空公司发展的可能。
一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长1、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长根据中国民航局公布的数据，我国航空运输业2014年1至11月实现旅客周转量5,802亿人公里、旅客运输量3.60亿人，同比增长分别11.6%、10.3%。
从2013年,2012年数据来看，正班客座率平均分别为81.1%，79.6%，客座率较为稳定。
近年来我国人均GDP不断增长，消费能力不断提升，但是2013年，我国的人均乘机次数仅为美国同年乘机次数的十分之一，2012。
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考
低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】本文主要探讨了低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，同时结合中国市场特点和适应性发展策略进行思考。
在文章的首先介绍了低成本航空运营的背景和研究意义。
在分析了低成本航空运营的概念及特点，经济发展对其影响，市场差异化分析及策略，以及中国市场对其影响和适应性发展策略。
最后在探讨了低成本航空运营在中国的发展前景，并提出了建议和展望。
通过本文的研究，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展状况，为相关决策提供参考。
【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国市场、适应性发展、发展前景、建议、展望1. 引言1.1 背景介绍低成本航空运营作为航空行业的一个重要分支，近年来在全球范围内迅速发展。
它以低廉的票价和简化的服务为特点，吸引了大量消费者，极大地推动了全球民航业的发展。
随着全球经济的不断发展，低成本航空运营在许多国家已经成为民航市场的主要组成部分，对整个航空产业产生着深远影响。
本文将深入探讨低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，分析中国市场对低成本航空运营的适应性，并提出相应的发展策略。
通过对这些问题的探讨，旨在为低成本航空运营在中国的健康发展提供参考和建议。
1.2 研究意义研究低成本航空运营的意义在于深入了解其特点和影响因素，为航空企业和政府部门提供决策参考。
通过对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行分析，可以为企业制定更加有效的战略和发展规划提供指导。
了解中国市场对低成本航空运营的影响和适应性发展策略，可以帮助企业在中国市场中获得更好的成长和发展机会。
研究低成本航空运营的意义不仅在于深入了解其商业模式和运营特点，还在于为航空行业提供新的商业模式和发展方向。
只有深入研究低成本航空运营的意义和价值，才能更好地推动航空业的可持续发展和经济发展。
2. 正文2.1 低成本航空运营的概念及特点分析低成本航空运营是指以降低运营成本为优势的商业航空运营模式。
2015-2020年中国廉价航空市场运行态势及战略咨询报告
六、到2027年中国支线客机数量预测284
八、我国5年内建成国家航空运输体系204
第三节我国民营航空市场发展分析206
一、民营航空发展历程206
二、民营航空发展困境和问题207
三、中国的民营航空公司发展出路探讨211
四、民营航空集体转攻支线航空213
第四节航空公司的投资分析214
一、2014年航空运输业投资分析214
二、2014年航空运输业投资策略分析215
第二节中国航空业发展情况和形势分析180
一、2014年民航机场生产统计180
二、2014年我国航空业发展探讨193
三、航空业面临的环境挑战197
四、2014年中国民航全行业盈利情况198
五、2014年中国民航将新开通直飞航线199
六、2014年民航发展主要预期指标199
七、十二五期间我国民航机场布局规划199
五、我国廉价航空发展影响和制约因素分析227
六、我国廉价航空产业链发展探讨228
第二节我国低成本航空市场发展分析231
一、国内外低成本航空公司发展现状231
二、制约中国低成本航空发展的因素分析236
三、中国低成本航空公司发展前景预测238
四、对中国低成本航空公司发展战略的建议243
五、中国低成本航空公司面临挑战和机遇250
四、欧美低成本航空运营经验探讨90
第三节世界各地区廉价航空市场发展探讨95
一、亚洲95
二、欧洲99
三、美洲102
四、非洲103
第三章中国航空业的发展分析105
第一节2007-2014年我国航空运输指标分析180
一、2007-2014年我国航空运输指标分析105
2015年通用航空行业简析
2015年通用航空行业简析
一、通用航空蓬勃发展的背后：通航飞行小时数增速滞后于飞机引进增速 (2)
二、制度制约是横亘在通用航空投资与产出之间的重要阻碍之一 (3)
三、通用航空将是国民经济的新增长极，是“高端消费+高端制造”的典型代表 (5)
四、2015年是通用航空政策集中释放的窗口期 (6)
五、政策红利持续释放，关注通用航空产业链龙头公司 (7)
一、通用航空蓬勃发展的背后：通航飞行小时数增速滞后于飞机引进增速
伴随2010 年8 月19 日，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，2011 年是中国通用航空蓬勃发展的开始，但通过比较2011-2014 年以来我国通航飞行小时数和飞机引进增速发现，通用航空投资和产出之间存在缺口，即通用飞行小时数同比增速明显低于通用飞机引进增速。
航空业低成本航空公司的竞争优势
航空业低成本航空公司的竞争优势随着航空旅行的日益普及和需求的增加，低成本航空公司逐渐抢占了市场份额。
这些公司通过精细管理、降低运营成本和优化服务，取得了巨大的竞争优势。
本文将探讨低成本航空公司在航空业中的竞争优势，并分析其成功的原因。
一、降低运营成本低成本航空公司能够成功的关键之一是降低运营成本。
他们采用了多种手段来降低成本，例如简化机队和航线网络，降低人员和设备的运营成本。
此外，这些公司通常采购新型号的航空器，这些新型号航空器在燃油效率和维护成本方面更具优势。
通过这些举措，低成本航空公司成功地将成本降至最低，并为乘客提供了更为经济实惠的票价。
二、优化服务尽管低成本航空公司的票价较低，但他们并没有牺牲服务质量。
相反，他们通过优化服务，提升乘客体验，树立了良好的品牌形象。
低成本航空公司通过简化登机流程、提供在线值机和自助服务等方式，为乘客提供了更加便捷的旅行体验。
此外，他们还注重改善机上服务，提供优质的餐食和舒适的座椅，使乘客感到满意并增加忠诚度。
三、创新商业模式低成本航空公司采用了创新的商业模式，进一步增强了竞争优势。
他们通过与旅行社和酒店等商家合作，提供打包旅行套餐，从而吸引更多的客户。
此外，一些低成本航空公司还开展与其他航空公司的代码共享，拓展了航线网络和增加了市场份额。
这些创新的商业模式为低成本航空公司带来了更多的商机和竞争能力。
四、准确的市场定位低成本航空公司凭借准确的市场定位，有效地满足了一部分消费者的需求。
他们将目标客户群体定位在追求经济实惠的旅客身上，并针对这部分客户提供相应的产品和服务。
这种准确的市场定位帮助低成本航空公司找到自己的竞争空间，避免了与传统航空公司的直接竞争，并成功地获得了市场份额。
综上所述，低成本航空公司的竞争优势主要体现在降低运营成本、优化服务、创新商业模式和准确的市场定位。
这些优势使得低成本航空公司在航空业中占据了重要地位，并取得了显著的成就。
随着航空旅行的继续发展，低成本航空公司有望进一步扩大市场份额，为乘客带来更多的选择和更优质的服务。
中国低成本航空市场发展问题及对策研究
中国低成本航空市场发展问题及对策研究下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!中国的低成本航空市场在过去几年里蓬勃发展，吸引了越来越多的乘客选择廉价航空出行。
航空业中低成本航空公司的可行性研究报告
航空业中低成本航空公司的可行性研究报告摘要:本报告旨在研究低成本航空公司在航空业中的可行性。
通过对该行业的概述以及低成本航空公司的运作模式和优势的分析，可以得出结论，低成本航空公司在航空业中具备可行性，并且有望获得长期的发展。
1. 引言随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，航空旅行需求迅速增长。
然而，传统的全服务航空公司提供的高价格使得许多潜在乘客望而却步。
在这种背景下，低成本航空公司迅速崛起，并在航空业中取得了可观的市场份额。
2. 低成本航空公司的运作模式低成本航空公司采用一系列策略来减少成本并提供更具竞争力的航空服务。
这些策略包括但不限于: 使用较小、短程飞机以减少燃料消耗和维护成本、使用较低成本的机场和航线、简化服务流程以降低人力资源成本等。
3. 低成本航空公司的优势低成本航空公司相对于传统全服务航空公司具有以下优势:3.1. 价格竞争力: 低成本航空公司通过降低票价吸引了大量价格敏感的乘客。
3.2. 简化服务: 低成本航空公司取消了传统全服务航空公司的某些服务，如免费餐食和行李托运，从而进一步降低成本。
3.3. 灵活的航线网络: 低成本航空公司更加注重航线的灵活性和适应性，以满足不同地区的需求。
3.4. 高效的航班频次: 低成本航空公司通常提供更高频次的航班，以满足乘客的灵活出行安排。
4. 低成本航空公司的挑战尽管低成本航空公司在航空业中有着显著的优势，但也面临一些挑战。
4.1. 高度竞争: 航空业竞争激烈，低成本航空公司需要与其他竞争对手争夺乘客市场份额。
4.2. 成本压力: 低成本航空公司需要持续减少成本，以保持竞争力。
然而，过度的成本削减可能会影响服务质量。
4.3. 运营不确定性: 低成本航空公司受到燃油价格、政府法规和自然灾害等因素的影响，这会对其运营产生不确定性。
5. 可行性研究结果综合分析低成本航空公司的运作模式、优势和挑战，可以得出结论，低成本航空公司在航空业中具备可行性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2015年低成本航空行业分析报告
2015年4月
目录
一、我国低成本航空行业空间广阔 (4)
1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔 (4)
2、从政策角度看，民航局鼓励低成本航空的发展 (5)
3、我国低成本航空市场的竞争格局 (6)
（1）国内未来将形成春秋、西部、中联航三足鼎立的局面 (6)
①春秋：国内首家低成本航空公司，从2005年运营至今成为了行业绝对龙头 . 6
②西部航空：立足重庆，主打中西部 (7)
③中联航：北京南苑独家运营，背靠东航资源共享 (7)
（2）外资低成本航空渗透国内市场 (8)
4、美国西南航空的成功：不能忽视机队扩张 (9)
5、我国低成本航空将于2023年达到2000亿的规模 (13)
二、标杆分析：春秋航空 (15)
1、从经典4P模型看春秋的经营特色 (15)
（1）产品：删繁就简、差异化定位 (15)
（2）价格：低价是核心竞争力 (16)
（3）渠道：有效节约费用 (18)
（4）促销：新媒体+O2O (19)
（5）小结：成功将经营特色转化为业绩中的竞争优势 (20)
2、深耕国内，力拓国际，创新发展 (21)
（1）深耕国内 (21)
①热门TOP10航线具备强竞争优势 (22)
②春秋航空进入成熟或新开辟市场均可以激活市场 (22)
③完善国内枢纽网络布局 (24)
④公司将受益于上海迪士尼 (24)
（2）力拓国际 (26)
①国际市场高投放、高回报 (26)
②大力拓展中日航线 (28)
（3）创新发展 (31)
①积极拓展辅助业务 (31)
②公司年报披露电商战略，关注向互联网航空转型是亮点 (32)
③未来可以效仿东南亚国家建立低成本航空候机楼 (32)
3、主要风险 (34)
（1）高铁分流风险 (34)
（2）经济周期性风险 (34)
（3）突发事件风险 (35)
（4）补贴收入占比较高的风险 (35)
（5）人民币贬值的风险 (35)
（6）原油价格大幅反弹的风险 (36)
一、我国低成本航空行业空间广阔
1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔
近十年来，低成本航空高速发展，目前全球低成本航空公司超过170 家，低成本航空在全球市场份额从2003 年的12.2%快速升至2014 年的接近26%；亚太地区低成本航空的市场份额从2003 年的3.4%攀升至2014 年的25.7%。
而美国低成本航空占据30%的市场份额，欧洲占据约40%，相比之下，我国低成本航空则仅只有5%左右的市场份额，其中春秋2.99%，市场发展空间大。