凯美瑞 (广州)燃油供给系统检修2
项目二 燃油供给系统的维修
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
2)孔式喷油器针阀的前端没有轴针。 其最大优点是雾化质量高，应用广泛， 但易堵塞。孔式喷油器按照喷孔的多 少有双孔和多孔之分；按照针阀的形 式有球阀和片阀之分。 球阀孔式喷油器的球阀有自动定 心作用，具有较高的密封性能；球阀 杆为空心杆，质量轻，响应速度快。 其结构如图2-18所示。
图2-12
带真空管的燃油压力调节器实物图
图2-13 带真空管的燃油压力调节器结构图
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
(2)不带真空管的燃油压力调节器 不带真空管的燃油压力调节器通常与电 动燃油泵一起安装在油箱中或安装在燃油滤清器的出口端。由于取消了真空 度控制，系统油压不论在何种工况下都保持恒定，通常为0.35MPa左右。大 众POLO乘用车燃油压力调节器的实物图和结构图分别如图2-14和图2-15所示。
图2-24
ECU直接控制的燃油泵电路
四、喷油器的控制电路
喷油器控制电路如图2⁃25所示。
图2-25
喷油器控制电路
图2-23 燃油分配管的结构图
三、电动燃油泵的控制电路
对电动燃油泵控制的基本要求是：打开点火开关（SW⁃ON）后，ECU控 制燃油泵工作2～3s，以建立必需的油压；若此时不起动发动机，ECU将切 断电动燃油泵控制电路；在发动机起动或正常运转时，ECU控制燃油泵正常 工作。ECU直接控制的燃油泵电路通常由ECU和相关继电器组成，如图2-24 所示
图2-14
大众POLO乘用车燃油压力调节器实物图
图2-15 大众POLO乘用车燃油压力调节器结构图
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
3.喷油器 喷油器通常安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，其作用是在发 动机ECU的控制下定时定量地向进气歧管或进气总管内喷射雾化的燃油， 其实物如图2-16所示。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。
如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。
因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。
燃油压力异常是比较常见的故障之一。
如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。
而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。
要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。
在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。
如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。
喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。
喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。
喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。
判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。
进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。
如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。
油泵故障会导致燃油无法正常输送。
油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。
当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。
燃油供给系统故障检测与维修工作原理
标题：深度剖析燃油供给系统故障检测与维修工作原理目录：1. 燃油供给系统概述2. 故障检测原理2.1. 组件分析2.2. 检测方法3. 维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法3.2. 维护保养建议4. 个人观点与理解5. 总结燃油供给系统概述燃油供给系统是指汽车或其他燃油动力机械的燃油输送与供给装置，包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等组件。
它的作用是将车辆的油箱中的汽油或柴油输送至发动机内燃烧，从而提供动力。
故障检测原理2.1. 组件分析我们需要对燃油供给系统的各个组件进行全面的了解。
燃油泵是否正常工作？燃油滤清器是否受损？燃油压力调节器是否调整正确？喷油嘴是否堵塞？只有对每个组件的工作原理和功能有清晰的认识，才能更好地进行故障检测工作。
2.2. 检测方法我们需要掌握各种燃油供给系统的故障检测方法。
利用诊断仪进行检测，观察燃油压力表的读数是否正常，或者通过检测喷油嘴的喷油情况来判断是否存在故障。
只有多样化的检测方法和工具才能更准确地找出故障点。
维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法在发现故障后，我们需要有清晰的解决方案。
如果发现燃油泵故障，我们可以进行更换或修理；如果发现燃油滤清器堵塞，可以进行清洗或更换。
对于每一种故障，都需要有相对应的解决方法，这需要我们对燃油供给系统的维修工作原理有深入的了解。
3.2. 维护保养建议除了故障维修外，我们还需要对燃油供给系统进行定期的维护保养。
定期更换燃油滤清器、检查燃油泵的工作状态、清洗喷油嘴等。
只有做好维护保养工作，才能延长燃油供给系统的使用寿命。
个人观点与理解对于我个人来说，燃油供给系统的故障检测与维修工作原理是一项极具挑战和技术含量的工作。
需要多方面的知识和经验积累，才能做到深入了解、准确诊断和精准维修。
在实际工作中，我也深有体会，只有对系统的深度和广度兼具的了解，才能更好地为客户解决问题，保障车辆的正常使用。
总结通过本文的全面剖析，我们对燃油供给系统的故障检测与维修工作原理有了更深入的了解。
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除一、问题描述车辆的燃油供给系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机燃油供给系统故障的情况。
本文旨在探讨该问题的诊断与排除方法，帮助用户快速解决燃油供给系统故障。
二、诊断步骤1. 检查燃油滤清器：如果滤清器堵塞，会影响燃油的供给量。
检查滤清器是否需要更换或清洁。
2. 检查燃油泵：燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
检查燃油泵是否工作正常，是否存在堵塞或损坏。
3. 检查燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入气缸内。
检查喷射器是否出现堵塞或故障，需要进行清洗或更换。
4. 检查燃油压力：使用燃油压力表测量燃油供给系统的压力。
如果压力不正常，可能是由于燃油泵或燃油压力调节器故障引起的。
三、排除方法1. 更换燃油滤清器：如果滤清器堵塞，应立即更换。
定期维护和更换滤清器可以预防该问题的发生。
2. 清洗或更换燃油喷射器：如果喷射器堵塞，可以使用专业的清洗剂清洗或更换喷射器。
3. 检查和修理燃油泵：如果燃油泵存在堵塞或损坏，需要进行修理或更换。
4. 检查和调整燃油压力：如果燃油压力不正常，需要检查燃油泵和燃油压力调节器，并进行修理或调整。
以上是一些常见的发动机燃油供给系统故障的诊断与排除方法。
如果以上步骤无法解决问题，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行维修。
四、注意事项- 在进行任何维修工作之前，务必确保车辆已停稳并切断电源。
- 如果您不具备相关的修理经验和知识，请不要自行尝试修理，以免造成更严重的损坏。
希望本文能帮助您诊断和解决发动机燃油供给系统故障，保持您的车辆的正常运行。
注意：本文仅供参考，如果您不确定或需要更详细的信息，请咨询专业的汽车维修技师。
燃油供给系统的常见故障与检修
燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。
喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。
当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。
当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。
汽车燃油供给系统故障的检修技巧
汽车燃油供给系统故障的检修技巧近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，因为使用频繁和长时间的使用，汽车燃油供给系统故障逐渐成为车辆维修中常见的问题之一。
本文将介绍一些常见的汽车燃油供给系统故障以及相关的检修技巧，希望能对车主和维修人员有所帮助。
一、燃油泵故障燃油泵是汽车燃油供给系统的核心部件，其功能是将油箱中的燃油送往发动机燃烧室。
当燃油泵出现故障时，汽车可能会出现无法启动、怠速不稳、加速困难等问题。
对于燃油泵故障，可以采取以下检修技巧：1. 检查燃油泵电源线：首先检查燃油泵的电源线是否松动或腐蚀。
如果发现问题，应及时修复或更换。
2. 检测燃油泵的工作状态：使用汽车诊断工具，检测燃油泵的工作状态是否正常。
如果发现异常，可能需要更换燃油泵。
二、燃油滤清器故障燃油滤清器的主要作用是过滤油中的杂质，确保燃油供给系统的正常运行。
当燃油滤清器出现故障时，油路可能被堵塞，导致发动机无法正常工作。
以下是对燃油滤清器故障的检修技巧：1. 更换燃油滤清器：定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。
建议按照汽车制造商的推荐周期进行更换。
2. 清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器没有达到更换周期，但存在堵塞的情况，可以先尝试清洗燃油滤清器，去除其中的杂质。
三、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入发动机燃烧室的关键部件。
喷射器故障可能导致燃油供给不足或喷射不均匀，影响发动机的工作效率。
针对燃油喷射器故障，可采取以下检修技巧：1. 清洗燃油喷射器：定期清洗燃油喷射器可以有效去除喷嘴堵塞的杂质，确保喷射器正常工作。
2. 检查燃油喷射器的喷射量：使用专业测试工具，检测燃油喷射器的喷射量是否符合要求。
如果出现异常，可能需要进行修复或更换。
四、油箱通气系统故障油箱通气系统的作用是通过通气孔进出气体，保持油箱内外的压力平衡。
当油箱通气系统故障时，可能导致油箱产生负压或正压，影响燃油的供给。
以下是解决油箱通气系统故障的检修技巧：1. 检查油箱通气孔：检查油箱通气孔是否堵塞或受损。
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SST
A130371E01
(3)完成连接后，用手拉油管和连接器，检查其是否 已牢固连接。
(4)检查是否漏油。
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A142841E01
FU–4
2AZ-FE 燃油 – 燃油系统 (5)安装新的 2 号燃油管夹。
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A136248E02
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B009222E07
(f) 在断开燃油管连接器 （快装式 A）的时候，应遵守 以下注意事项： (1)从管路连接器上拆卸 1 号燃油管夹。 (2)断开油管和连接器前，检查油管内和连接器周围 是否有污垢或异物。必要时进行清洁。
(3)用手从油管上断开连接器。 (4)当连接器和油管卡住时，应通过推拉动作将其松
FU–6
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2AZ-FE 燃油 – 燃油系统
(i) 在连接燃油管连接器 （快装式 B）的时候，应遵守
以下注意事项：
(1)将需要连接的油管的两部分排列整齐，将燃油管 连接器和油管推至完全连接好。然后，将固定器 推入连接器，直至定位爪锁止。如果很难将油管
推进连接器，则在油管顶端涂抹少量干净的发动
A129459E01
(3)如果连接器和油管卡住，则用手稳住燃油管，并 推拉连接器。拉开两条油管以分离连接器。
(4)如果断开油管的密封面上有任何污垢或异物，则 必要时要将其清理掉。
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A091246E06
(5)不要损坏断开的油管和连接器，用塑料袋将其覆 盖，以防止异物进入。
A093309E03
(h) 将电缆从负极蓄电池端子断开。
A129607
(i) 重新连接燃油泵连接器。
(j) 安装后地板维修孔盖。
(k) 安装后座椅。
3. 燃油系统
(a) 断开燃油高压管路时，会有大量燃油喷溅出来，因
此必须遵守以下）。
(2)断开燃油泵管路 （参见页次 FU-13）。
燃油泵
组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆解 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 重新装配 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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EFI EFI MAIN
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2AZ-FE 燃油 – 燃油系统
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发动机
2AZ-FE 燃油
燃油系统
注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车上检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
机机油，然后重新插入。
A132390E01
(2)完成连接后，用手拉油管和连接器，检查其是否 已牢固连接。
(3)检查是否漏油。 (j) 处理尼龙管时，应遵守以下注意事项：
注意事项 :
· 连接快速接头和尼龙管的连接部位时，不要将其 扭曲。
· 不要弯曲或扭曲尼龙管。 · 不要拆卸尼龙管外面的 EPDM 保护罩。
(3)排空燃油泵管路内残留的燃油。
FU–2
2AZ-FE 燃油 – 燃油系统
(4)为使断开的燃油泵管路不受到损坏和污染，要为 其罩上一个塑料袋。
(5)在连接处下面，放置一个容器。
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FU
B000679E07
(b) 拆卸和安装喷油器时，应遵守以下注意事项： (1)切勿重复使用 O 形圈。 (2)将新 O 形圈安装到喷油器上时，不要损坏 O 形 圈。 (3)安装之前，要在 O 形圈上涂抹汽油。 备注 : 不要使用发动机机油、齿轮油或制动液。
(a) 在检查和修理燃油系统之前，断开蓄电池负极端子
上的电缆。
(b) 操作燃油系统时，不要吸烟或在火源附近工作。
(c) 使汽油远离橡胶或皮革部件。
2. 释放燃油系统压力
注意事项 :
· 拆卸任何燃油系统部件前，为防止燃油溅出，请执行
以下步骤。
· 执行以下步骤之后，燃油管路内的压力将继续存在。
断开燃油管路时，使用维修抹布或其它布块将其覆
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A131629E01
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A097444E03
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(c) 如图所示，将喷油器安装到输油管和气缸盖上。 备注 : 在安装喷油器之前，确保在输油管或气缸盖接触喷 油器 O 形圈的位置上已涂抹润滑脂或汽油。
(d) 断开燃油输送管 （金属类型）时，应遵守以下注意 事项： 建议 : 金属连接器的结构如左图所示。
FU-1 FU-7 FU-8 FU-10
FU-12 FU-13 FU-15 FU-16
FU-19
FU-20 FU-20
FU
FU-22 FU-24 FU-25 FU-28 FU-28 FU-31
FU-33 FU-36 FU-41
FU
2AZ-FE 燃油 – 燃油系统
FU–1
燃油系统
注意事项
1. 注意事项
喷油器
组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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FU–9
ECM 108 C24 #10
107 C24 #20
106 C24 #30
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105 C24 #40
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FU–10
FU
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盖，以防止燃油喷溅出来。
(a) 拆卸后座椅软垫总成。
(b) 拆卸后地板维修孔盖。
(c) 断开燃油泵连接器。
(d) 起动发动机。 (e) 发动机停转后，将点火开关关闭。
FU
建议 :
可能检测到 DTC P0171/25 （燃油故障）。
(f) 用曲柄发动发动机。检查并确保发动机不起动
(g) 拆卸燃油箱盖，以释放燃油箱内的压力。
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2AZ-FE 燃油 – 燃油系统
FU–5
(3)完成连接后，用手拉油管和连接器，检查其是否 已牢固连接。
(4)检查是否漏油。
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ᢝ
A121423E02
FU
(h) 在断开燃油管连接器 （快装式 B）的时候，应遵守 以下注意事项： (1)在断开连接器之前，清理掉任何可能出现的污 垢。 (2)捏燃油管固定器的凸齿，以使 2 个定位爪脱开。 如图所示按下固定器。 建议 : 确保用手断开连接器。
2. 检查燃油压力 (a) 用伏特表测量蓄电池电压。 标准电压 : 11 至 14 V (b) 释放燃油系统压力 （参见页次 FU-1）。 (c) 断开蓄电池负极 （-）端子电缆。
(d) 从燃油管连接器上拆卸 1 号燃油管夹。 (e) 从主燃油管上断开燃油软管。
注意事项 : · 一定要阅读注意事项 （参见页次 FU-1）在断开燃
系统图
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107 C24 #20
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106 C24 #30
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105 C24 #40
7 A24 FC
部位，并将 SST 插入连接器。 (5)将 SST 和连接器一起滑向燃油管总成。 (e) 连接燃油管连接器 （金属类型）时，应遵守以下注 意事项： (1)检查油管的连接部位是否有损坏或异物。