GFRP筋在国内地下工程应用研究
玻璃纤维筋(GFRP)在配合盾构穿越工程地下连续墙中的应用 苗恩新1

玻璃纤维筋(GFRP)在配合盾构穿越工程地下连续墙中的应用苗恩新1发表时间:2019-12-26T08:56:09.720Z 来源:《建筑细部》2019年第15期作者:苗恩新1 余健2 高兴3[导读] 本文基于杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程出租车蓄车楼工程总结了玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用方法。
12中建四局第六建筑工程有限公司华东分公司上海;3中国建筑第四工程局有限公司摘要:玻璃纤维筋是由无碱玻璃纤维或高强玻璃纤维和树脂、固化剂等材料,通过成型固化工艺复合而成的筋材,简称GFRP筋。
随着我国经济实力的提升,近年来大中型城市为适应城市发展需要,地下空间得到大规模开发建设,地下空间利用向深向大发展,其深基坑支护体系也向深向宽厚发展,一般采用地下连续墙作为支护体系,超深超厚地下连续墙配筋将影响盾构穿越,在规划隧道线路处地下连续墙钢筋采用玻璃纤维筋,利用玻璃纤维筋的抗拉强度高、耐腐蚀性好、抗剪强度低、易脆断等材料特性,以适应地铁、隧道盾构机械顺利穿越。
盾构穿越地下连续墙采用玻璃纤维筋,在保证基坑安全的前提下,既保证盾构顺利穿越、缩短工期,又降低基坑支护和盾构穿越成本。
本文基于杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程出租车蓄车楼工程总结了玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用方法。
关键词:玻璃纤维筋;施工方法;低成本;绿色环保1前言在盾构施工过程中,传统钢筋混凝土结构可穿透性较差,穿越过程工艺复杂、工期缓慢,同时对盾构机械零部件损伤较大。
为解决这一施工难题,玻璃纤维筋技术被推广应用至基坑支护工程中,用玻璃纤维筋代替钢筋,其施工方法简单、具有良好的盾构易切削性。
在支护工程中利用GFRP可简化盾构穿越工艺、减小施工难度,从而产生一定的经济效益。
2工程概况2.1项目概况萧山机场出租车蓄车楼项目为机场配套设施,用地面积32518.44m2,总建筑面积64285.16m2,包含地下两层和地上一层。
超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用

超深地连墙 GFRP筋在地铁盾构井中的应用摘要:GFPR筋也被称为玻璃纤维筋,作为一种新型材料,因其强度较高等优势在施工项目中得到了广泛应用,但在一些特殊的环境中,具体应用情况还需要展开进一步分析。
因此,本文结合实际工程项目案例,围绕着超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用展开分析,在明确地铁工程施工概况后,分析GFPR筋在实际应用中过程的优势,进而分析具体的应用效果,让其可以得到更好的利用,以供其他工程项目参考。
关键词:超深地连墙;GFRP筋;地铁盾构井;应用工艺引言盾构法在地铁工程施工过程中非常常见,这种施工技术安全系数较高、施工效率、质量都相对较优,机械化程度较高,因此得到了大面积推广。
但随着地铁工程项目的发展扩大,盾构法在实际落实的过程中经常需要穿越机构构筑物或者临近的既有地铁线。
如果需要保证盾构施工项目稳定落实,就需要对其中的各项细节进行控制,让施工项目得到根本上的改善。
GFPR筋作为最为关键的材料,也是盾构井围护结构中最为关键的材料,具体应用工作需要得到落实。
1工程概况天津某地铁站工程中预计构建形成地下三层车站,结合地区实际情况,最终选择采用明挖法进行施工,打造出叠侧式横向三跨的箱形结构。
作为超深地下工程,考虑到周围的地质结构,最终采用1000mm厚的地下连续墙,确保基坑围护的安全性。
在进行地下连续墙的同时配合5道支撑,确保低下施工结构稳定性。
而在这个车站中东西两个的端口均采用盾构吊出井。
2超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用优势2.1力学性能比较力学性能是GFPR筋最大的优势,其承载能力、抗拉能力较强,是相同直径普通钢筋强度的而被,但质量却是其四分之一,弹模稳定,是普通钢筋的三分之一到五分之二。
另外,GFPR筋的耐腐蚀性较强、热膨胀系数接近水泥,电热绝缘,能够在多种不同复杂的环境中使用。
GFPR筋抗剪强度较优,从数据来看,44-55MPa的抗剪强度下,切割性优异。
在这种性能下,GFPR筋易切割特点,也是其广泛应用的主要原因。
超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用研究

超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用研究摘要:随着我国城市规模不断扩大,地铁工程建设数量也在不断增多。
为了提高地铁隧道工程施工质量,必须采用GFRP筋在同等条件下,GFRP筋用于地连墙,可以有效避免人工破除洞门始发接收过程端头图体暴露的位置,减少始发接收风险隐患。
还能够合理控制造价,但是GFRP筋自身也存在着不耐热的特性,所以需要对GFRP连接钢筋笼的制作、吊装、安装等一系列流程采取针对性的措施,保证GFRP筋的施工质量达到预期要求。
关键词:超深地连墙;GFRP筋;地铁盾构井引言在地铁隧道盾构机施工的过程中,盾构端头通常采用普通钢筋混凝土结构,整体破拆难度比较大。
如果没有进行严格的质量控制,很容易出现涌水、涌沙等安全隐患,严重的还会导致塌方等问题。
为此必须积极利用GFRP筋缩短始发接收过程端头体暴露的时间,减少始发接收的风险因素。
通过对比GFRP筋与普通钢筋的力学性能和制作进行分析,明确玻璃纤维增强筋在盾构接收井中的实际应用,从而全面提高GFRP筋的应用质量,为我国地铁工程施工建设提供全新的方案。
1GFRP筋与普通钢筋的对比1.1力学性能的对比从力学角度来看,玻璃纤维增强基于普通钢筋相比较具有非常明显的优势,一方面玻璃纤维增强筋自身的承载性能比较高,抗拉强度大。
与同等直径螺纹钢筋单体强度比较,GFRP筋是同等直径螺纹钢筋单体强度的两倍以上,但其总体质量只有直径螺纹钢筋的1/4,可以显著降低建筑物的整体质量,GFRP筋仅为钢筋的1/3~2/5。
与普通钢筋相比较来看,GFRP筋的热膨胀系数与水泥相同,具有电热绝缘的特性、耐腐蚀性非常好,可以在桥梁、码头、隧道等各种潮湿恶劣环境下长时间使用。
通过抗剪强度对比GFRP筋试验数据仅为45~55MPa,具有良好的切割性和规模化生产的特点。
GFRP筋能够具有非常好的粘结性特点,在与混凝土粘结时。
能够有比较高的抗拉强度和比较低的抗剪强度,玻璃纤维筋整体抗剪强度也能够非常容易被复合式盾构机快速切割,不会对盾构机的刀具造成损坏。
玻璃纤维筋(GFRP)在基坑支护桩施工中的应用

玻璃纤维筋(GFRP)在基坑支护桩施工中的应用摘要:玻璃纤维筋(GFRP)作为一种新型复合材料,具有抗拉强度高,接近混凝土的弹性模量,耐腐蚀、非磁性、易于切割的特点,在国内外被用于地铁盾构机需要通过的基坑围护结构中。
这种材料的使用解决了传统做法中破除普通钢筋围护桩的难题,降低了盾构施工中的安全风险因素,提高了盾构施工效率。
本文着重从广州市祈福新邨出口隧道工程B段玻璃纤维筋支护桩的施工,分析玻璃纤维筋围护桩施工应用的难点和未来的效益分析。
关键词:玻璃纤维筋 U型卡扣社会效益一、前言盾构是目前地铁修建中最常用机械设备,在穿越既有公路隧道支护桩时,传统的施工工艺中仍需要对支护桩钢筋切割打凿,不仅易出现土体塌方,导致地表沉降,危及周围地下管线和穿越的建构筑物。
因此,位于地铁规划线路上方建(构)筑物的施工工艺和工程材料的选用就显得尤为重要。
玻璃纤维筋防腐性能好,绝热绝缘性,且抗拉强度高,各项异性,很好的解决了盾构机穿越支护围护结构切割钢筋面临的问题。
二、工程概况祈福新邨出口隧道工程B段上部为市广路和广明高速交叉路口,下方为广州市2020年地铁规划穿越线路。
基坑支护采用GFRP筋桩,数量58条,桩径1000mm,桩间距1200mm,嵌固深度5m~6m。
玻璃纤维筋桩施工范围及设计要求见图1:图1 玻璃纤维筋桩施工范围及设计要求三、玻璃纤维筋桩施工1、施工流程经过实践探究,采用如下施工流程:图2 玻璃纤维筋施工流程图2、玻璃纤维筋施工难点1)钢筋笼的连接钢筋笼长度为12~15米,分两段制作,普通钢筋主筋和箍筋、加强筋采用电弧焊连接,玻璃纤维主筋和玻璃纤维箍筋采用绑扎连接,普通钢筋和玻璃纤维筋搭接处采用两个钢制U 型卡扣连接。
2)钻孔和钢筋笼的吊装长螺旋钻机成孔的时间和钢筋笼的下放时间间隔要严格控制,避免成孔放置时间过长造成孔底沉渣,影响混凝土的浇筑质量。
由于场地狭小,施工工期紧,钻孔与钢筋笼的吊装同时进行,钻孔采用跳挖的施工顺序。
GFRP筋在地下连续墙的应用_pdf

GF RP筋代替 钢 筋 的 主 要 原 因 ; 3 容 重 小 , R () GF P
筋 的容 重仅 为钢材 的 2 左 右 ;4 G RP筋 的热 5 () F
收 稿 日期 : 0 61-3 2 0 —21
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第 期
朱 继红 : F P筋 在 地 下 连 续 墙 的 应 用 G R
( ) F P筋 的抗拉 强度超 过钢 筋 , 且 在达 到 1G R 并 极 限抗 拉 强 度 之 前 , 乎 没 有 塑 性 变 形 产 生 ; 2 几 ()
GF RP筋具有 良好 的抗腐 蚀性 能 , 是在 桥梁 、 工 这 水 结 构 、 工 结 构 及 其 它 侵 蚀 性 或 暴 露 环 境 中 用 港
笼 ( 用 搭 接 焊 接 或 帮 条 焊 接 ) 然 后 整 幅 边 拆 除 采 , GF P筋 范围 内加 固钢桁架 及钢 管边下 放人槽 。 R 整幅钢 筋笼 就位后 认真校 核钢 筋笼 人槽定 位 的
平 面 位置与 高程偏 差 , 通过 调整 位置与 高程 , 并 使钢
筋笼 吊装位 置符合 设计 要求 。
量 为 :
架 焊接 , 接长度 必须 达到 1 ( 焊 0d d为钢筋 直径 ) 。 吊点位 置 的选 择 要 考 虑 G R F P筋 与 钢 筋 的 重 量 差别 , 须 经过 准确 的计算 , 必 并经 试 吊确认后 方 可
正 式起 吊 。
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gfrp筋在地下连续墙的应用4gfrp筋与钢筋连接抗拉试验连续墙钢筋笼起吊的关键问题是钢筋笼桁架的纵向gfrp筋与钢筋搭接连接的抗拉力是否能够满足吊挂gfrp筋以下的钢筋笼重量的要求为此在武汉产品质量监督检验建材站进行了中32gfrp筋与32螺纹钢筋采用钢丝绳卡双扣和单扣加强连接试验螺栓扭力为50nm连接方式及破坏形式分别见图1图2试验设备采用100t油压式万能试验机试验结果见表2
GFRP筋混凝土在地铁工程中的施工工法成型

GFRP筋混凝土在地铁工程中的施工工法成型简介GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)筋混凝土是一种由玻璃纤维增强复合材料制成的筋材,在混凝土结构中起到筋的作用。
在地铁工程中,GFRP筋混凝土的使用越来越普遍,因为它具有耐腐蚀、轻质、高强、易加工等优点,并且对于地铁车站的施工也有一定的便利性。
本文将阐述GFRP筋混凝土在地铁工程中的施工工法和成型方法。
GFRP筋混凝土的施工工法地铁车站结构的特点地铁车站作为一种公共建筑,其结构的特点在于:1.大跨度:车站空间较大,需要长跨度的梁和板来支撑。
2.极限荷载:车站承受的荷载较大,需要有一定的刚度和强度。
3.耐久性:地铁车站作为一个公共建筑,要求使用寿命长,需要具有良好的耐久性。
GFRP筋混凝土的优点GFRP筋混凝土作为一种新型材料,具有以下优点:1.轻质:相比传统的筋材,GFRP材料更为轻便,可以减轻整个建筑物的重量。
2.高强:GFRP材料具有很高的抗拉强度和刚度,可以承受极限荷载。
3.耐腐蚀:GFRP材料可以抵抗海水、酸碱等腐蚀性物质的侵蚀,保持较长的使用寿命。
4.易加工:GFRP材料可以简单加工成不同的形状,方便用于复杂的结构。
GFRP筋混凝土的施工工法GFRP筋混凝土的施工工法与传统的钢筋混凝土类似,主要包括以下步骤:1.布置筋骨架:按照设计要求,在模板上布置好GFRP筋骨架。
2.浇筑混凝土:将混凝土按照一定的顺序倒入模板中,填满整个模板。
3.后处理:等待混凝土养护一定时间后,进行模板拆除、打磨等后处理工作。
需要注意的是,在施工过程中需要严格控制混凝土的配比和施工质量,保证GFRP筋混凝土的使用效果和安全性。
GFRP筋混凝土的成型方法模具制作GFRP筋混凝土在成型过程中需要一个模具来进行形状的定型。
一般来说,这个模具需要满足以下要求:1.容易制作:模具需要简单易制作,方便进行生产。
2.精度高:模具需要保证成型件的精度和质量。
浅析GFRP材料在工程实例中的运用

浅析GFRP材料在工程实例中的运用1、引言纤维增强复合材料(又称为FRP)是近年来在土木工程结构中开始应用的一种新型高性能工程结构材料,具有轻质、高强、耐腐蚀、施工成型方便等优点,已成为混凝土、钢材等传统结构材料的重要补充。
但FRP的弹性模量仅为钢的1/3左右,在结构设计时需要注意对其变形量进行适当限制,防止因变形过大影响结构使用功能。
本文通过介绍一座跨河人行桥的设计过程。
分析介绍了FRP 材料在工程实践中的运用及基本要求。
2、设计条件工程为跨河人行桥,位于某市景观滨河公园内。
工程位置处河道宽30米,如图2所示,全桥总长主桥长26米,由于此桥位于两侧的绿化休闲区附近为新开发的住宅小区和校园宿舍区, 工程建设方要求此桥在经济可靠的基础上,具备一定的景观地标功能。
3.1、设计方案主桥长25.94米、宽4.25米,跨度为7.85+15.85m;桥梁南北两端二期设置两座坡度为1:2(高度:长度)的梯道与景观路接顺(见图3-1、3-2)。
下部结构采用采用砼包封的钢管混凝土墩柱,墩柱上接装饰桥塔。
全桥栏杆均采用FRP 构件制作(见图3-5、3-6、3-7),可以有效减少后期维护成本;上部结构为桥面连续的简支FRP砼叠合梁,主梁由拉挤成型的宽250mm、高560mm的FRP型材(见图3-4)组合而成,桥面设置7.5~9cm砼叠合层(见图3-3)。
图3-1图3-2图3-3图3-4 图3-5图3-6图3-73.2结构分析1)基本建模参数箱梁建模采用板单元,桥面叠合混凝土层采用块单元输入参数如图3-8、图3-9所示图3-8图3-92)荷载组合工况1:自重工况2:人群荷载5KN/m2荷载组合1.2工况1+1.4工况2FRP叠合梁与(由于现行FRP材料不在现行规范内所以荷载组合按承载力极限状态基本组合考虑,对应的钢箱梁计算不适用容许应力法,偏安全按同样的组合系数考虑)。
由表3-1可见在同等跨度和荷载工况的条件下由GFRP制作的构件刚度较小,变形较大但应力安全储备比较充足;GFRP砼叠合梁由于叠合了砼层,其抗弯刚度优于GFRP梁,在应力安全储备方面比同等高度的钢箱梁要大的一倍左右,但是由于GFRP和砼的材料弹性模量较小大约为钢材质弹性模量的1/3所以整个组合构件刚度较小、结构变形较大、自振频率相对较低。
玻璃纤维增强树脂筋(GFRP筋)在土钉墙喷锚支护体系中应用几点思考

关于玻璃纤维增强树脂筋(GFRP筋)在土钉墙喷锚支护体系中应用的几点思考【摘要】本文通过对一个基坑案例的失败分析,对gfrp筋在土钉墙支护体系中的应用提出了几点有建设性的思考。
【关键词】基坑围护 gfrp筋土钉墙一、gfrp筋的简介gfrp筋(glass-fiber-reinforced plastic bar)是一种由纵向连续的玻璃纤维和热固性的聚合物树脂通过拉挤工艺和表面处理制成的复合物杆体材料,具有较好的力学性能和耐腐蚀性能。
玻璃纤维增强复合材料是一种高强度、抗腐蚀和抗磁干扰的新型复合材料,广泛应用于土木工程、建筑工程、市政工程及地下工程等领域,近年来,对于gfrp筋的研究在我国也是方兴未艾,并己经有了一些实际工程应用。
二、gfrp筋与传统钢筋的优缺点分析与传统的钢筋相比较,gfrp筋具有以下优点:(1)具有优良的抗腐蚀性能,耐久性好;gfrp筋材的腐蚀机理与金属材料有着本质的区别。
金属材料的腐蚀主要是发生在表面的电化学腐蚀,从外向内逐步腐蚀,gfrp材料的腐蚀主要是环境介质对玻璃纤维和树脂界面的腐蚀,周围介质(气体、液体、蒸汽等)向材料内渗透是腐蚀的主要原因。
尽管frp 材料不会像金属那样产生电化学腐蚀,但它也会在不同的化学环境下发生变化,玻璃纤维容易受到碱性和中性溶液的腐蚀,但在树脂包裹下形成fpr制品后会有很大改善,目前国内外专业研究人员对此已有一定的研究,aci440委员会有关研究没有给出明确规定,但是强调对于曝露于环境中的构件采用gfrp筋进行增强时,其强度标准值应乘以0.7的安全系数,以作为设计强度。
(2)抗拉强度高,等于甚至高于预应力钢筋;根据相关文章的数据显示gfrp筋的平均抗拉强度达到612mpa,大于两倍普通hrb335钢筋的设计强度。
(3)自重轻,只有预应力钢筋的15%~20%;(4)低松弛性,荷载损失较小;(5)优良的抗疲劳特性;(6)对电磁场不敏感。
三、gfrp筋应用实例分析(一)工程概况拟建项目地上3层(局部4层),地下1层,框架结构,位于苏州高新区,东、南、西侧均为小区内道路,北侧为城市支线道路。
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d o i :10.3963/j .i s s n .1674-6066.2019.03.011G F R P 筋在国内地下工程应用研究黄佛光,黄 明,陈 超(武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉430070)摘 要: 近些年来,由于玻璃纤维增强聚合物筋具有抗拉强度高和环境友好等众多的优点,吸引了许多的学者开始对其展开研究㊂通过查阅国内大量文献,总结了G F R P 筋在国内原位试验㊁室内试验㊁数值模拟㊁锚具的设计等方面的研究展开情况,发现G F R P 筋在室内㊁现场试验以及数值模拟方面的研究较多且进展顺利,但在锚具设计方面错综复杂,还未充分利用玻璃纤维锚杆的抗拉强度等优势,有待进行进一步研究;另外在G F R P 筋的设计施工等方面还未形成较为统一的规范标准㊂关键词: G F R P 筋; 地下工程; 锚固设计A p p l i c a t i o nR e s e a r c ho fG F R PB a r s i nD o m e s t i c U n d e r g r o u n dE n g i n e e r i n gHU A N GF o -g u a n g ,HU A N GM i n g ,C H E NC h a o (S c h o o l o fC i v i l E n g i n e e r i n g a n dA r c h i t e c t u r e ,W u h a nU n i v e r s i t y o fT e c h n o l o g y ,W u h a n430070,C h i n a )A b s t r a c t : I n r e c e n t y e a r s ,d u e t o t h e n u m e r o u s a d v a n t a g e s o f g l a s s f i b e r r e i n f o r c e d p o l y m e r r i b s ,m a n y sc h o l a r s h a v e b e g u nt os t ud y i t .T h r o u g hre v i e w i n g a l a r g en u m b e ro fd o m e s t i c l i t e r a t u r e s ,t h er e s e a r c ho nt h e i n -s i t ut e s t ,i n d o o r t e s t ,n u m e r i c a l s i m u l a t i o na n da n c h o r d e s i g no fG F R Pb a r sw a s s u mm a r i z e d .I tw a sf o u n d t h a tG F R Pb a r sh a v em a n y r e s e a r c h e s i n i n d o o r ,f i e l d t e s t a n d n u m e r i c a l s i m u l a t i o n .T h e p r og r e s s i s s m o o th ,b u t t h e d e si g n o f t h e a n c h o r i s c o m p l i -c a t e d ,a n d t h e t e n s i l e s t r e n g t ho f t h e g l a s s f i b e r a n c h o r h a s n o t b e e n f u l l y u t i l i z e d ,a n d f u r t h e r r e s e a r c h i s n e e d e d .I n a d -d i t i o n ,a r e l a t i v e l y u n i f o r ms t a n d a r dh a sn o t b e e n f o r m e d i n t h e d e s i g na n d c o n s t r u c t i o no f t h eG F R P .K e y wo r d s : G F R Pb a r ; u n d e r g r o u n de n g i n e e r i n g ; a n c h o r d e s i g n 收稿日期:2019-04-12.作者简介:黄佛光(1995-),硕士生.E -m a i l :f g h u a n g1920@w h u t .e d u .c n 玻璃纤维增强复合材料筋(简称G F R P 筋),它是由增强相和基体相这两相组成,其增强相为玻璃纤维(玻璃纤维织物),其基体相为聚合物树脂,是通过单向连续纤维拉挤成型并经树脂浸渍固化的玻璃纤维增强复合材料棒状制品㊂由于G F R P 筋具有密度小㊁抗拉强度高㊁环境友好以及耐腐蚀性和耐久性好等众多优点,在我国的地下工程中也开始被逐渐认可和应用,成为代替钢筋应用于地下工程的首选材料㊂1 国内的研究现状在地下工程中,锚固技术一直被广泛运用,在实际工程中,通常作为制作锚杆的材料是钢材,而由于它容易腐蚀,所以日益成为影响锚固体系安全性和耐久性的首要原因,特别是在一些腐蚀性严重的山区,以及地下水富集的软土地区,钢材的锈蚀问题更加严重㊂国外在20世纪早已开始纤维增强物材料的研究,并应用到隧道工程㊁边坡支护工程㊁道路桥梁工程㊁港口工程和基坑工程等建设当中㊂我国对纤维增强聚合物材料的研究起步较晚[1]㊂1995年,薛伟辰等[2]首次进行了G F R P 筋混凝土结构的试验研究,研制生产了我国第一批G F R P 螺纹筋和光圆筋,并将其应用到混凝土中,研究了G F R P 筋在不同环境条件下的粘结锚固性能和G F R P 筋混凝土梁的各种受力特性等㊂我国对G F R P 锚杆的研究较早出现在矿井开挖支护领域㊂其研究与应用大致分24建材世界 2019年 第40卷 第3期建材世界2019年第40卷第3期为三个时间段:第一时间段,1980~1990年,主要是开展了对其的一些较为基础性的研究和试验,矿井开挖支护应用也主要集中在少数几个矿区;第二时间段1991~1995年,由于国家的项目支持,与其相关的课题的数量㊁研究内容的广度与深度及现场试验推广的面积较第一时间段有显著提升;第三时间段,1996年至今,人们才真正认识到G F R P锚杆应用的重要性,大量的科研工作至此开始㊂2玻璃纤维筋在地下工程中的应用研究2.1G F R P筋原位试验研究对于玻璃纤维增强聚合物筋在工程实际中的应用很广,国内诸多学者早在实际工程中进行G F R P筋原位试验,并验证了其结果的合理性[3-6]㊂李国维等通过G F R P锚杆加固高边坡的现场原位试验,研究了在不同荷载作用下的玻璃纤维增强聚合物锚杆的承载力特征及分布规律㊂刘颖浩等通过全螺纹G F R P锚杆的拉拔试验,试验测试研究了砂浆强度㊁锚固长度㊁锚杆直径等对全螺纹G F R P锚杆锚固力的影响以及G F R P锚杆杆体黏结应力分布㊂彭义等采用倒置的基础底板模拟抗浮锚杆的外锚固段,通过现场拉拔试验研究了其不同锚固长度㊁不同弯曲半径㊁不同弯折长度对锚杆的锚固性能和粘结特性的影响,同时对比分析了不同因素对锚杆承载力和上拔量的影响,获得了不同型号抗浮锚杆在混凝土中承载力和上拔量的变化规律㊂黄志怀等通过现场原位试验,系统分析了不同围岩环境和受力条件下G F R P锚杆的抗拉特性,也论证了G F R P锚杆使用的适宜性㊂2.2G F R P筋室内试验研究相对于G F R P筋的原位试验,更多研究人员在室内对其基本性能及破坏机理展开研究,并取得很好的进展,为G F R P筋实际工程中的应用提供保障[7-9]㊂贾新等在G F R P锚杆发生粘结滑移破坏阶段,杆体与砂浆之间的平均粘结应力大致保持不变,此时可以将这个平均粘结应力看作为G F R P锚杆在此种砂浆锚固作用下的平均粘结强度;G F R P杆件轴力随着埋置深度的增加迅速降低,降低的趋势呈指数曲线形式㊂有国内学者分析通过室内试验,研究G F R F直径㊁G F R F埋入长度㊁混凝土强度等级与使用环境等因素对G F R F筋粘结强度的影响㊂另外有学者研究发现G F R P锚杆的极限荷载值随直径的增大其极限抗拉强度有所下降:1)G F R P锚杆与混凝土粘结强度随着直径的增大而降低;2)G F R P锚杆随着直径的增大其与混凝土粘结强度变弱㊂G F R P抗浮锚杆在极限荷载下才会发生蠕变现象,且蠕变位移量较小,在实际工程中,40%左右的极限荷载能满足在长期荷载下抗浮锚杆的抗浮需求㊂白晓宇等通过室内试验研究发现锚杆轴力沿深度方向逐渐减小,并且当超过一定深度后杆体就不再受力;G F R P抗浮锚杆的极限抗拔承载力随锚杆直径和锚固长度的增加而增大,一般均高于钢筋抗浮锚杆㊂G F R P抗浮锚杆在40%的极限荷载下才会发生蠕变,且蠕变变形较小㊂在实际工程中,40%左右的极限荷载能满足在长期荷载下的抗浮要求㊂李萍等通过G F R P筋进行基本力学性能试验,证实了G F R P筋可以代替钢筋应用在岩土锚固工程中㊂崔宇鹏等通过设计不同的锚固深度和不同的养护时间,发现G F R P筋的水泥砂浆握裹力随锚固深度增大而递增,且能达到用钢筋锚固的强度要求,且试样7d初凝时握裹力仅有28d终凝时的60%左右㊂吴平等通过拉拔试验,采用三次循环基本试验验证了玻璃纤维筋作为抗浮锚杆的可行性,满足工程的设计要求;同时研发一种玻璃纤维筋与钢筋特殊连接方式,解决了玻璃纤维筋与筏板基础的连接技术难题㊂2.3G F R P筋数值模拟方面研究国内对玻璃纤维筋的有限元模拟的案例并不是很多,主要是用在验证锚杆在实际工程中的应用的可行性上面[10]㊂国内学者在对端部可回收树脂锚杆和普通树脂金属锚杆结构分析的基础上提出两种分析锚杆锚固段的力学模型,并采用有限元数值分析软件对两种不同的锚杆模型进行非线性分析以获得锚杆锚固段上剪应力和正应力的分布规律㊂同时为了探索砂浆粘结土钉的工作性能,有学者通过室内模型试验研究了杆件端口位移与拉拔荷载的关系㊁杆件不同位置处轴力的变化情况以及随着上覆荷载的变化极限拉拔荷载的变化情况,并通过室内模型试验,发现考虑剪胀效应时所得到的最大抗拔力的塑性解更接近于试验值㊂孙会想等通过A B A Q U S有限元方法模拟长江中下游地层和地质条件下破碎围岩浅埋隧道开挖过程,34建材世界2019年第40卷第3期对加筋玻璃纤维锚杆注浆技术加固掌子面前后分别建立模型并进行对比分析强化结果,研究表明:玻璃纤维锚杆注浆加固能较大程度提高掌子面前方核心岩土体的黏聚力c㊁内摩擦角㊁弹性模量E和抗剪强度r,加固后地表沉降减少了约20%,拱顶沉降量减少20%,掌子面纵向位移约30%,水平收敛减小10%,能有效提高长江中下游地层和地质条件下破碎围岩浅埋隧道掌子面及其周围围岩的稳定性3玻璃纤维筋的锚具设计研究在玻璃纤维锚杆的研究过程中,G F R P的锚具设计作为锚杆支护的一个重要的部分,由于实际工程的需要,我国许多研究者开始着手锚具的设计[11]㊂黄志怀等对自发研制的螺纹耦合半模钢夹具的夹持力进行了试验测试,同时对全长粘结式G F R P锚杆的结构进行设计,并进行相关实验,试验结果显现,利用两个夹具并行使用的效果远比单个夹具单独使用的效果好得多,大概是其夹持力的两倍多㊂有学者通过设计一种新型C F R P筋锚具,并从静载试验㊁数值计算等方面来进行设计研究,最终确定该锚具的最佳参数,并通过试验研究证明了该锚具性能的优越性,有效地解决了C F R P筋在预应力结构中的锚固问题,并推动了C F R P筋在预应力结构中的应用㊂4结论与展望近些年来,我国的学者对G F R P筋已经展开了大量的研究,特别是在G F R P筋的破坏机理㊁受力性能锚具的设计研发等方面的研究,虽然也取得了一些成果,但是有些方面还是需要开展进一步的研究㊂虽然G F R P锚杆在我国地下工程中的应用广泛,且在过去几十年的研究表明,G F R P筋可以作为一种新型钢筋的替代材料,在地下工程应用中是可行的,但是其抗剪强度小且难以充分利用其抗拉强度等方面的不足一直难以解决㊂当前对G F R P筋的研究一直受到设计研究人员的青睐,但对G F R P筋的理论研究还是较少的且应用区域很有限,且应用较少㊂因此对G F R P筋需要从很多方面继续开展深入研究:1)玻璃纤维筋受力机理研究还需要加大研究力度,以深入了解G F R P筋的受力和破坏机理;2)G F R P筋在基坑工程中的使用㊁玻璃纤维锚杆的锚具的设计研发㊁如何充分利其抗拉强度等方面依然缺乏研究经验,还需要进一步的深入研究;3)在G F R P筋的设计㊁施工等方面,缺乏国家相关标准和规范的统一标准,需要进一步展开研究和编制,从而促进G F R P在地下工程中规范且大量的使用㊂参考文献[1]张乐文,汪稔.岩土锚固理论研究之现状[J].岩土力学,2002,23(5):627-631.[2]薛伟辰,韩梅.纤维塑料筋混凝土结构的系列研究[J].混凝土与水泥制品,2000(s1):152-153.[3]李国维,黄志怀,张丹,等.玻璃纤维增强聚合物锚杆现场承载特征现场试验Ⅲ[J].岩石力学与工程学报,2006,25(11):2240-2246.[4]刘颖浩,袁勇.全螺纹G F R P黏结型锚杆锚固性能试验研究[J].岩石力学与工程学报,2009,29(2):394-400.[5]彭义.G F R P筋拉拔模型试验及仿真分析[D].武汉:武汉科技大学,2014.[6]黄志怀,李国维.玻璃纤维增强塑料锚杆设计研究[J].玻璃钢/复合材料,2008(4):36-40.[7]贾新.玻璃纤维增强塑料锚杆锚固机理研究[D].上海:同济大学,2005.[8]白晓宇,张明义,李伟,等.G F R P抗浮锚杆外锚固性能室内试验研究与机理分析[J].中南大学学报(自然科学版),2015(10):3841-3847.[9]李萍.玻璃纤维增强塑料锚杆杆体的力学性能研究[J].四川建材,2011,37(3):107-108.[10]吕国玉.碳纤维增强塑料预应力筋锚具的设计研究[D].武汉:武汉理工大学,2003.[11]黄志怀,李国维,王思敬,等.不同围岩条件玻璃纤维增强塑料锚杆结构破坏机制现场试验研究[J].岩石力学与工程学报,2008,27(5):1008-1018.44。