对救生艇释放装置存在缺陷的思考
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇释放装置是船舶上的重要设备之一，它的作用是在遇到紧急情况时快速、安全地释放救生艇，以便乘客和船员能够安全撤离船舶。
目前船载救生艇释放装置存在着一些问题和不足，需要加以改进和提高。
本文将对船载救生艇释放装置的现状进行分析，并提出一些建议，以期能够提高船载救生艇释放装置的安全性和可靠性。
现状分析。
目前船载救生艇释放装置存在以下几个主要问题：1. 操作复杂性。
一些船载救生艇释放装置的操作相对复杂，需要进行多道步骤，而在紧急情况下，人们往往难以冷静地完成这些操作。
这就增加了救生艇释放的时间和难度，影响了撤离的效率和速度。
2. 技术老化。
一些船载救生艇释放装置采用的技术已经较为陈旧，无法满足现代船舶的需求。
这些陈旧的装置可能容易出现故障，从而影响紧急撤离的安全性。
3. 维护困难。
一些船载救生艇释放装置的维护需要较大的人力、物力和财力投入，而这些设备通常又处在不易维护的位置，导致维护工作的难度增加。
船载救生艇释放装置的现状存在着一些问题和不足，需要加以改进和提高。
接下来，将提出几点改进建议：1. 简化操作流程。
在设计和使用船载救生艇释放装置时，应该尽量简化操作流程，减少操作步骤，提供清晰明了的操作指导，以便在紧急情况下能够快速、准确地释放救生艇。
2. 更新技术设备。
应该尽快更新船载救生艇释放装置所采用的技术设备，采用更先进的技术和材料，以提高其安全性、可靠性和耐用性。
3. 提高维护便利性。
在设计船载救生艇释放装置时，应该考虑其维护的便利性，提供易于维护和更换的部件，以减少其维护的难度和成本。
4. 强化培训教育。
对船员和乘客进行救生艇释放装置的操作培训，让他们熟悉救生艇释放装置的使用方法，提高他们在紧急情况下的应变能力和自救能力。
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇是海上中断的最后保障，它为紧急情况下人员的转移提供了必要的条件。
释放装置是救生艇能够实现成功下放的核心部分，它的性能和稳定性关系到海上人员的安全。
本文通过分析当前船载救生艇释放装置的工作原理、优缺点和存在的缺陷，提出了改建意见和建议。
船载救生艇释放装置可以分为手动和自动两种类型。
手动释放通常采用人工操作开关进行控制，自动释放则需要传感器进行信号的感知和反馈。
相对于手动释放，自动释放具有更高的安全性和可靠性，而且还适用于较大型号的救生艇。
目前采用较多自动释放装置，尽管其价格较高，但安全效益较高。
船载救生艇释放装置的优点在于可以快速、准确地释放救生艇以便人员疏散，以及对恶劣气候或紧急情况的响应速度快。
然而，存在一些缺陷和问题，这也导致了它不能如期工作，对人员安全带来了不利影响。
首先，船载救生艇释放装置的稳定性需要加强。
随着船舶使用年数的增长和海上环境的不断变化，释放装置可能会出现松动或磨损等问题，从而可能导致救生艇释放不出来或释放后未立即打开。
其次，释放装置液压油压力不稳定，缺乏合适的检查和维护也是一个问题。
这种情况下，释放装置存在泄漏风险，影响救生艇下放效果。
最后，在设计和生产救生艇释放装置时，缺少合适的安全性考虑和质量标准，这将会进一步导致废品率的提高。
针对以上问题，本文提出了以下改建意见和建议。
首先，在生产船载救生艇时，增加质量、安全性的检查和要求，确保生产出的船载救生艇释放装置质量合格、安全性高。
其次，对救生艇释放装置进行定期维护和检查，预防故障的发生。
第三，研发新型的释放装置，采用先进的液压技术控制，能够适应环境的變化，提高其应对紧急情况的能力，并针对具体情况进行技术改进。
最后，对救生艇释放装置进行必要的改造，采用物理学或机器人技术控制，从而提高其自动性能，提高其安全性和可靠性。
综上所述，随着船舶的不断发展，船载救生艇释放装置的性能和质量要求也越来越高。
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇释放装置是船舶上的重要安全设备，用于应对紧急情况下的撤离和救援工作。
对于船舶的安全性和生存率来说，救生艇释放装置的功能和性能十分关键。
本文将对船载救生艇释放装置的现状进行分析，并提出改进建议。
目前，主流的船载救生艇释放装置采用了以下几种技术：1.手动释放装置：由船员通过手动操作来释放救生艇。
这种装置操作简单，成本较低，但需要船员具备相应的操作技能。
在紧急情况下，可能存在操作不当或错误的风险，影响救生艇的迅速投放。
2.气压释放装置：通过气压的作用来释放救生艇。
这种装置可以实现远程操作，减少了人为操作带来的风险，但需要在安全阀和气源方面进行维护，增加了维护成本。
3.液压释放装置：通过液压系统来释放救生艇。
这种装置可以实现远程操作，释放速度快，操作简便，但需要定期检查液压系统的运行状况，确保其正常工作。
根据对船载救生艇释放装置现状的分析，我认为可以从以下几个方面进行改进：1.自动化程度提升：将释放装置设计为自动化操作，减少人为操作的风险，提高救生艇的投放速度和准确度。
可以采用传感器和控制系统实现自动监测和控制。
2.智能化监测系统：通过安装传感器和监测装置，实时监测救生艇释放装置的状态和性能。
当装置发生故障或异常时，及时发出警报信号，保证装置的可靠性和安全性。
3.易维护性提高：对于气压和液压系统，应设计合理的维护通道和检测装置，方便船员进行维护和故障排除。
可以采用自动清洗和自动注油功能，减少维护工作的难度和繁琐性。
4.环保性能改善：在设计和制造救生艇释放装置时，应注重减少对环境的影响。
对于液压或气压系统的选材和制造工艺，可以选择环保材料和技术，减少对大气和水域的污染。
5.紧急情况培训：除了改进救生艇释放装置本身，还需要船员进行紧急情况的培训和演练，提高他们的应急能力和操作技能。
只有熟悉装置的操作和特点，才能在紧急情况下正确、快速地释放救生艇。
船载救生艇释放装置的现状可以通过提升自动化程度、智能化监测系统、易维护性、环保性能和紧急情况培训等方面进行改进。
自由降落救生艇降落设备防止意外脱开布置的缺陷分析
自由降落救生艇降落设备防止意外脱开布置的缺陷分析罗超林粤敏摘要：介绍《国际救生设备规则》（LSA规则）和国标中关于自由降落救生艇降落设备布置要满足防止意外脱开功能的要求，结合实船事故案例和PSC典型缺陷，分析压艇装置、维护保养装置和艇钩安全销防意外脱开的具体要求，供业界参考。
关键词：自由降落；救生艇；降落设备；意外脱开D01:10.16176/ki.21-1284.2020.05.012一、引言自由降落式救生艇通过释放机构与母船连接，使用时由艇内船员操纵释放机构，使救生艇与母船脱离，实现救生艇自由降落入水逃生。
自由降落救生艇释放机构是航行中唯一连接救生艇与母船的装置，既要保证救生艇在母船上固定的绝对安全，又要保证在使用时能可靠释放，因此降落装置的释放机构是产品设计和日常维护保养的关键性设备。
然而，近年来不断出现自由降落救生艇意外脱开的安全事故，笔者在日常PSC检查工作中也发现很多脱钩装置复位不当的缺陷，且有些布置根本无法满足防止意外脱开的要求，对海上人命安全构成威胁。
二、LSA规则及自由降落式救生艇降落装置国标的相关要求本文引用的是LSA规则和国标中自由降落救生艇降落装置的部分要求，其中LSA规则为强制性要求，国标内容供参照理解。
LSA规则第W章4.761条：每艘自由降落救生艇应装设一脱开系统，它应具有2个独立的只能从救生艇内部操作脱开装置的独立激活系统，并且标明明显的与周围颜色不同的颜色。
LSA规则第W章4.763条：每艘自由降落救生艇应装设一脱开系统，它应足以保护意外的或过早的使用。
LSA规则第W章4.764条：每艘自由降落救生艇应装设一脱开系统，它的设计应使其在试验脱开系统时不用降放救生艇。
LSA规则第可章6.1.4.5条：降落设备的布置，应能防止救生艇在无人看管的存放地点意外脱开。
如果提供的系固救生艇的设施无法从救生艇内部脱开，则降落设备的布置应防止先登艇而后脱开的做法。
LSA规则第可章6.1.4.6条：脱开机械的布置，应至少在艇内要求两个独立的动作才能降落救生艇。
救生艇脱钩装置，复不了位，有几人弄懂---弄不好摔艇、滞留没商量！
救⽣艇脱钩装置，复不了位，有⼏⼈弄懂---弄不好摔艇、滞留没商量！某轮进⾏安全检查过程中，发现其救⽣艇艇钩释放装置存在脱钩释放⼿柄⽆法复位，⽌动杆⽆法⽌动的重⼤缺陷。
众所周知，救⽣艇是最主要的救⽣应急设备之⼀，也是安全检查的必查项⽬；亦有其它船舶在澳⼤利亚PSC检查时因类似缺陷⽽被滞留的先例。
为此，笔者通过将这次故障的处理过程进⾏归纳和总结，供船员弟兄参考学习参考。
⼀、故障现象左艇艉艇钩释放装置的保险拔销⽆法正常插⼊到位（请参见图⽚1），（拔销正常保险状态请参见图⽚2），从⽽拔销释放⼿柄复不到位、⽌动杆B⽆法锁⽌（请参见图⽚3吊艇装置释放操作说明和图⽚4释放操作装置及各⼿柄正常状态）。
⼆、船员调整经过在轮机长主持、指挥和甲、机两部门配合下，船员在救⽣艇架上⽤葫芦钢丝绳固定艇艏、艉吊钩，检查了保险拔销传动软轴活络正常，调整了艉脱钩释放软轴的长度（软轴长度调整后的状况请参见图5），艉艇钩释放装置的保险拔销得以插⼊到位，从⽽拔销释放⼿柄及⽌动杆B正常复位。
⾄此，船员误认为调整到位并将情况汇报给公司。
然⽽，因为船员未彻底弄清救⽣艇释放脱钩装置的结构原理，没能掌握调整的要点，简单地调整艉脱钩释放软轴的长度后导致顾此失彼，使得本可以正常到位的脱钩释放⼿柄（A杆）却⽆法复位了，从⽽⽌动杆A⽆法⽌动（请参见图⽚3、6）。
即在放艇过程中，救⽣艇安全浮于⽔⾯之前，受静⽔压⼒释放器控制的⽌动杆A失去应有的保险功效，此时若不⼩⼼打开拔销、扳动脱钩释放⼿柄，救⽣艇就随时有可能脱钩从⾼空掉⼊⽔中的危险，严重威胁船舶、船员的安全。
⽽如此显眼的缺陷在各类安全检查中也难逃被滞留的风险。
三、原因分析从船员调整的情况看，救⽣艇保险拔销不能正常插到位，根本原因在于受脱钩释放⼿柄及传动软轴控制的艇艉脱钩装置⽌动块未完全到位，这与某轮在澳⼤利亚PSC检查因艇钩⽌动轴未能完全转到正常位置⽽遭滞留的缺陷如出⼀辙。
脱钩释放⼿柄未完全到位，⽌动杆A不能将释放⼿柄锁紧，这将会导致救⽣艇意外脱钩的情况随时会发⽣。
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议船载救生艇释放装置是指安装在船舶上的救生艇下放装置，是救生系统的重要组成部分。
其作用是在紧急情况下快速、准确地将救生艇成功地放到水面上，确保船员及乘客在海上遇险时的安全。
然而，在现实生产中，在使用过程中也存在一些问题。
一、现状分析1. 额定载重能力不足。
许多船载救生艇释放装置的额定载重能力不足，尤其在发生紧急情况时，装置释放救生艇的能力远远不够，导致救生艇难以准确、迅速地下放至水面上。
2. 操作方式复杂。
许多船载救生艇释放装置操作方式复杂、难以掌握，增加了使用者的操作难度，也增加了装置出现错误的可能性。
3. 安全性能有限。
在使用船载救生艇释放装置时，因为人为原因，器材原因等多种可能性造成的意外风险，已成为影响安全性能的主要因素。
以上情况在使用过程中都有可能影响船员的人身安全，更严重的情况，甚至可能导致人员伤亡或失踪等情况，因此改进船载救生艇释放装置非常必要。
二、改进建议1. 提高额定载重能力。
为了增加船载救生艇释放装置的额定载重能力，可以在开发和制造的过程中，加大所使用的材料和组件的强度，减少装置的重量，提高其承重能力。
2. 简化操作方式。
通过了解用户的实际需求和使用情况，开发更加简便明了的操作方式，操作人员能够快速熟悉、掌握其使用方法，提高使用的效率。
3. 加强安全性能设计。
在设计过程中，应考虑装置容错性，设置相应的安全保护措施，如保护装置完整性和机械性能，保证装置正常工作。
同时，开展并加强使用人员的安全操作培训，加强人员对于器材、操作、协调配合等方面的了解。
综上所述，改进船载救生艇释放装置，提高其质量与性能，是确保船员人身安全、保护生命财产安全的关键因素。
救生艇承载释放装置的缺陷及检验
救生艇承载释放装置的缺陷及检验摘要：当前，救生艇事故频频发生，此外，救生艇释放装置的PSC检查缺陷率有增无减。
参照PSC检查项目和检查中常见的缺陷，从安全意识，机组操作技能，机组人员培训等方面分析了缺陷产生的原因并提出了相应的改进措施。
关键词：救生艇；承载释放装置；缺陷；检验前言：船舶安全救生主要工具就是救生艇，肩负着沉船的最后希望和使命。
然而，近些年，涉及船舶救生艇的事故，尤其是救生艇承载释放装置事故出现频率很高。
参照近年来GARD协会的统计分析，约80%的救生艇事故是由于救生艇搭载救生艇的故障和人员误操作造成的。
为了大幅度减少救生艇安全事故的频发，提升船员的实际操作技能，通过对装卸船的结构和工作原理的深入探究，详细分析了承载释放装置安全事故发生的原因。
1. 救生艇释放装置的结构与运行原理救生艇艏、静水压力装置以及释放操作手柄等都属于救生艇释放装置。
利用实际操作操舵位置周边的释放手柄来实现救生艇的释放。
为了预防救生艇进入水中之前，不会因为救生人员误操作，导致意外事故发生，使人丧失生命，救生艇配备了包括静水压力下的锁定装置的安全防脱钩系统。
1.1救生艇的艏和艉钩不但具有相同的结构，而且设置的方向是相反的。
1.2回收和释放吊艇钩当救生艇被释放时，需要拉动释放手柄，分离艇钩固定器与凸轮轴，艇钩由于受到艇体的自身重力影响，向后旋转，救生艇离开释放；当要收回救生艇时，其过程刚好与放艇操作相反。
在收回救生艇之前，最值得注意的是确定和检查复位杆是否完全达到复位状态。
因为，目前很多救生艇事故多与复位杆为复位有关联1.3救生艇空载和承载释放操作当救生艇被释放入海时，海水在静水压力下推动锁定装置中的浮体，浮体利用连杆打开游艇控制杆的内锁定杆。
根据上文操作，进行拉动前后艇钩的脱钩上的释放手柄，并且进入船舶水后的释放操作被视为空载释放。
但是当船只处于危险、或弃船状态时，有必要释放救生艇逃生。
可以想象，在大多数情况下，海况非常恶劣、糟糕的。
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议
船载救生艇释放装置现状分析及改进建议一艘船只在遭遇意外情况时，救生艇是船员和乘客的最后一道防线，它们的安全性和可靠性至关重要。
目前船载救生艇释放装置存在一些问题，如释放不及时、不稳定以及操作复杂等，这些问题极大地影响了救生艇的有效性。
在本文中，我们将对船载救生艇释放装置的现状进行分析，并提出相应的改进建议，以提高救生艇的安全性和可靠性。
一、现状分析1.释放不及时目前许多船载救生艇释放装置存在释放不及时的问题。
在紧急情况下，船员和乘客需要在最短的时间内将救生艇释放到水面，一些释放装置的响应时间较长，甚至有时会出现卡住的情况，这对于应急救生来说是极其危险的。
2.释放不稳定另外一个存在的问题是释放不稳定。
一些船载救生艇释放装置在释放后救生艇可能会因为惯性问题造成不稳定，甚至有时候会倾覆。
这对安全撤离乘客造成了严重的威胁，严重影响救生艇的有效性。
3.操作复杂目前一些船载救生艇释放装置的操作也相对复杂，需要专门的培训和指导才能正确操作。
在紧急情况下，船员和乘客很可能无法正确操作释放装置，这将导致救生艇不能及时释放，危及生命安全。
二、改进建议对于上述存在的问题，我们提出如下改进建议以提高船载救生艇的安全性和可靠性。
1.优化释放装置结构我们建议优化船载救生艇的释放装置结构，采用更加稳定和灵敏的释放机构，以确保在紧急情况下可以迅速、稳定地释放救生艇。
可以考虑采用液压或气动释放系统，以提高释放的速度和稳定性。
2.定期维护保养船载救生艇释放装置属于安全设备，在平时需要定期维护保养，确保其正常工作。
船舶管理部门和船员需要加强对释放装置的维护和检查，及时发现并排除问题，以确保在紧急情况下可以正常使用。
3.简化操作流程4.加强监督管理结语船载救生艇释放装置的安全性和可靠性直接关系到船员和乘客的生命安全，因此必须得到高度重视。
我们建议船舶管理部门和船员共同努力，对船载救生艇释放装置进行全面的改进和管理，以提高其安全性和可靠性，确保在紧急情况下能够有效地使用救生艇。
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对救生艇释放装置存在缺陷的思考
作者：陈永利
来源：《中国新技术新产品》2012年第09期
摘要：近年来救生艇事故不断，救生艇释放装置的PSC检查中缺陷率一直居高不下，根据PSC检查项目及检查中常见的缺陷，本文分折了导致缺陷的原因，从安全意识、船员操作技能、船员培训、设备日常维护保养等方面提出了改进措施。
关键词：PSC检查；救生艇承载释放装置；缺陷；安全意识
中图分类号：TU712+.4 文献标识码：A
1 背景
救生艇作为船舶的主要救生设备历来是港口国监控(PSC)的重点，而其释放装置作为此系统的关键性设备，其性能和状况一直以来都受到海事组织，船旗国，港口国以及船级社的关注，由于近年来有关船舶救生艇事故特别是有关救生艇承载释放装置的安全事故屡屡发生。
据挪威海事保赔协会Gard的不完全统计，自1993年至2007年间，救生艇降落释放装置导致的37起事故中就有13人死亡，87人受伤，此数据还不包括未通知该协会的事故。
而且这些事故不是在船舶正常使用中发生的，而多是在演习中造成的，80%左右是由于救生艇承载释放装置的故障及人员误操作引起的。
2 PSC检查项目
2.1 文件检查
检查救生艇及降落装置的产品证书及使用说明书。
检查救生艇及降落装置的维护保养资料，包括进行月度检查时所需的检查表，维护保养与修理须知，定期维护保养计划，润滑点示意图，并注明建议使用的润滑剂，可替换部件一览表，备件来源一览表，救生艇钢丝绳的维护保养记录，周检查和月度检查的记录。
检查船舶救生演习和救生艇入水及操纵记录。
2.2 现场检查
检查艇钩：检查艇钩是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；检查艇钩是否正确复位；检查救生艇艇钩基座及其在艇内的支座是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；检查艇钩复位指示器的状况（如有时）；拆开艇钩释放单元，确认其内部构件处于良好状态且间隙符合设计要求，检查其润滑状况（每五年度）。
检查联动装置：检查联动装置是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；检查连接钢缆是否有锈蚀、断丝等缺陷；检查钢缆的保护套是否有破损和保养不良情况。
检查脱开控制器：检查脱开控制器的手柄，安全销等是否正确复位；检查脱开控制器箱体是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；拆开检查控制释放器，确认其内部构件处于良好状态且间隙符合设计要求，检查控制器内部构件是否得到了良好的润滑（每五年度）。
检查水压连锁器：检查水压连锁器开关是否正确复位；检查其是否有过度腐蚀、裂纹、变形等缺陷；拆开水压连锁装置，确认其内部构件处于良好状态且间隙符合设计要求（每五年度）。
2.3 操作试验
救生艇降落和脱开试验包括：测试制动装置；测试动力系统的限位器；检查指定承载释放装置的操作人员收放艇程序是否正确，操作是否熟练。
在现场试验时，还检查船员是否熟悉船上针对救生艇释放和回收时可能出现的危险（MSC Circ.1206）而制定的相关流程和须知、指定船员是否了解其职责、是否熟悉相关装置的使用、船长是否了解放艇的相关步骤及为防止意外而采取的措施。
3 PSC检查中常见缺陷
吊艇钩问题。
由于缺乏保养，吊艇钩锈蚀断裂，在收艇时掉入水中。
脱钩装置未打开，但吊艇钩开口的挡口销已被意外碰到，不能及时复位，当艇体脱离吊艇架向外摆出时，会有一定的晃动，使吊艇环从艇钩中拖出，导致救生艇首(尾)意外脱钩。
连锁装置及释放手柄复位不到位。
这类缺陷的危害性很明显，很容易在演习时误操作释放手柄，造成人员伤亡事故。
救生艇降落和脱开试验时，操作救生艇的人员不熟悉操作程序及安全保护措施。
4 导致缺陷的原因分析
4．1 船员流动性
按照《1974年国际海上人命安全公约》及《国际救生设备(LSA)规则》，船员必须熟悉本船的救生设备和装置，然而不同的船舶所配备的救生设备和装置是不尽相同的。
目前船员具有很强的流动性，每条船舶面临的可能是不同类型的设备和装置，按照相关的要求，在有四分之一上以上的船员更换后的24小时内必须进行一次演习。
而现在船舶停港时间越来越短，相应允许船员交接的时间就越来越少，很多船员上船后在还没有熟悉本船救生设备的情况下就必须参加一次演习，根本没有时间进行熟悉和训练，统计表明很多起救生艇事故就是在船员还没有对船舶熟悉的情况下发生的。
4.2 安全意识差
安全意识淡薄是酿成事故的祸根，部分船员培训机构对于安全意识教育重视不够，只重视考试通过率而忽视了安全意识的培养，把素质教育变成应试教育。
船员上船后，由于受船舶营运周期的影响以及船长、船员主观上的普遍不重视，对救生设备的维护保养和进行救生演习看成是为了应付PSC检查而不得不做的任务。
日常救生消防设备每周、每月的检查，仅仅停留在纸面和表格上，放艇演习过程中也没有对救生艇设备进行全面细致的检查。
船公司在日常检查中仅仅对船舶进行表面上的检查，只查看演习记录是否符合要求，而不是检查船员是否真正具备相应的技能和是否真正举行相应的演习。
5 改进措施
5.1 提高安全意识
在船员培训中强化对安全意识的培养，根据培训内容有针对性地选择海事案例，做到警钟长鸣，以提高船员遵章守法的安全意识，营造船舶安全文化和船公司安全文化，让船员和公司管理者充分意识到：安全在心中，生命在手中。
5.2 提高船员操作技能
有效的开展船上培训：提高船上培训质量，不仅仅针对文件方面的理论培训，更重要是要开展关键性设备的操作培训和训练，按规定进行救生演习，所有参加演习的船员都认真对待演习，按船舶真正面临危险的要求来参加演习，并尽量全程进行，条件允许的船舶应将演习过程全程录相，在每月的安全会议上讲解演习中出现的不足。
加强学习和知识更新：2011年5月20日，国际海事组织第89届海上安全委员会通过了对救生艇释放装置要求的SOLAS公约和救生设备规则修正案。
该两修正案关于新艇钩的要求将于2013年1月1日生效，并要求从2014年7月1日及以后建造船舶的救生艇必须配备符合新要求的艇钩。
在新规则的过渡期内，航运公司应加强与救生艇制造商的沟通与联系，组织技术人员入厂接受救生艇释放回收装置、艇钩结构等新知识的培训，继而对船队高级船员进行相关
知识的更新培训，新船员上船后，应尽快了解、掌握所在船舶救生艇及释放系统的类型、操作程序、方法及注意事项等。
5.3 重视日常维护保养
航运公司及其船舶应严格按照“SOLAS公约“，“船舶与海上设施法定检验规则“等相关国际国内法律、法规的规定，对救生艇、降落与回收装置、承载释放装置等定期进行安全检查和维护保养；对在日常检查维护中发现的安全隐患，要及时改正；对救生艇配件的使用管理，要严格按照救生艇生产厂商的说明，购买使用经安全检测的原厂件、合格件。
总之，救生艇释放装置的日常培训和保养不是应付PSC检查的，真正的目的是为了船员自身安全，船员只有通过不断学习和接受培训，提高安全意识，掌握救生艇操作的各项技能，才能让救生艇真正起到救生的作用。
参考文献
[1]吕志军，戴世坤．对救生艇事故多发引起的思考[J]．航海技术，2010(1)：74-75.
[2]潘浩．救生艇事故的原因和预防[J]．航海技术，2000(2)：20-21.。