东风5内燃机车电器故障处理指南-8
内燃机车电气线路故障快速排查论文
内燃机车电气线路故障快速排查的探讨【摘要】内燃机车中的电气系统是作为机车的控制部分，发挥着极其重要的作用。
本文浅析内燃机车电气线路故障的快速排查方法，并结合内燃机车电气接地故障的快速排查方法说明。
【关键词】内燃机车；电气线路；故障排查内燃机车中的电气系统是作为机车的控制部分，发挥着极其重要的作用。
其运用状态的好坏和故障处理的效率，直接影响机车的正常运用。
据有效数据显示，电气系统的故障占机车故障总数的40％左右，直接导致了检修成本的增加和机车运用率的下降。
由于机车电气系统线路复杂，各种电气元件不断更新，故障排查有一定的难度。
本文浅析内燃机车电气线路故障的快速排查方法，并结合内燃机车电气接地故障的快速排查方法说明。
1.故障排查的基本思路内燃机车电路错综复杂，电气系统的故障形式也表现不一。
作为电气检修人员，必须对所查找的电路熟悉，知道电流流经的方向和相关的逻辑控制关系是故障快速处理的必要前提。
故障排查时，应先区分故障是控制电路还是主电路，然后再确定合适的切人点分割、缩小排查范围是提升故障排查效率的关键。
就机车电路而言，都有控制电路和主电路之分。
因此，当故障出现时，首要任务就是区分是控制电路还是主电路的故障。
通过对电气故障的分析，线路故障多出现在控制电路。
由于机车电路多为直流电路，在电路控制上，无论控制电路采用继电器一接触器控制，还是plc控制，往往都是“直线”型的逻辑控制关系，即从一端开始，经过若干环节控制到电路的终端。
例如简单的控制电路都是从按钮、开关等主令控制器发出，最终控制接触器的吸合。
为此，采用化整为零的方法，在确定故障点在控制电路还是主电路的前提下，通过选取恰当的切人点，逐步缩小故障排查的范围。
如以接触器线圈作为切人点，先区分是主电路还是控制电路故障，然后根据不同的电路及相应的逻辑关系在电路中选取某一点作为切人点，把电路一分为二，检查该点的工作状态，确定检查方向，缩小检查范围。
然后再运用此法依次逐步缩小检查范围，最终找到故障点。
浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理
浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理摘要：本文通过对DF4DD型内燃机车两则电气故障的检查处理，总结电气故障的一般处理方法，对机车实际运用中出现的电气故障进行了系统的分析、阐述，具有较强的针对性和实用性。
关键词：DF4DD型内燃机车；电气故障；电路图；接地故障；主电路内燃机车的工作原理是先将燃油（柴油）的化学能转化成机械能，再将机械能转化为电能，最后再将电能转化为机械能，推动机车运行。
机车电气部分是连接机车各部分的“纽带”，它将机车各系统紧密的联系在一起，达到控制机车安全、稳定、高效运行的目的。
因此电气故障检查及处理就显得尤为重要。
也因用电器件比较多，电气线路多的特点，使其故障的检查和处理显得比较繁琐。
要检查及处理内燃机车电气故障，必须了解掌握机车电气线路图。
电气线路图是表示电气系统内，电机、电器、电表、电路等各元件之间电气—机械相互联系、作用原理、动作程序的图形，是对电气系统进行操作、控制、配线和维修的依据。
下面是两则机车运行中比较常见且必须应急处理的故障。
对电气故障的分析、处理，均以DF4DD内燃机车电气线路图为依据。
1.柴油机启动前电气故障检查及处理风源净化装置FJZ电空阀无动作2013年12月30日兖矿铁运处机务段小辅修1022机车，发现冷却间空压机风源净化装置电空阀无动作，检查控制电路，参照控制电路电路图，闭合燃油泵开关4K，将风源净化装置FJZ两电空阀接入万用表检查电空阀两接线柱，发现一端对地检测有电流、而另一端无电流，初步判断电路断路，用试灯检测电器间电空阀线圈负端X8/15号线有电，同样用试灯检测风源净化装置FJZ电空线圈正端X1/15、1593号线有电。
由此判断电空阀线圈损坏或1479号线、2159号线损坏。
断开燃油泵开关4K，顺着1479号线、2159号线继续查找，发现在靠近总匝粗线处，用手摸到一根线只有绝缘皮包裹内无金属导线，剥开绝缘皮发现金属导线断开。
连接金属导线，合燃油泵开关4K，再用试灯检查，试灯变亮。
东风4型内燃机车常见电气故障的分析与处理
东风4型内燃机车常见电气故障的分析与处理一常见电气故障的分析与处理东风 4 型电传动内燃机车, 通过几年来的运用实践, 电气控制系统逐步作了改进。
电器元件的可靠性也有了提高 , 尤其是 0 0 2 6号以后的机车, 把原来的晶体管功率调节与可控硅励磁系统改成现有的联合调节器油马达带动可变. 民‘舀电阻器的励磁系统以后, 电气控制系统的可靠性有了很大提高, 但还存在着一些薄弱环节,现就运用中常见的电气故障按机车的操纵顺序分述如下。
这一《常见电气故障的分析与处理,除了恒功率励磁系统的故障以外,基本上对现有东风4 机车都适用。
由于部分电气线路与电器元件陆续作了一些改进,电气故障率有了显著下降。
有些以前经常出现的故障 , 现在有了很大改善。
这里分析的电气故障主要是按DLJ6一05一01一001一5a , DLJ6一05一01一002一6a 线路图编写的 , 也适用于DLJ6一05一01一001一6,DLJ6一05一01一002一6的机车,其电气元件符号不同处用( ) 表示。
1.柴油机起动时的故障1 ) 按下柴油机启动按扭, 启动滑油泵不转或柴油机起动不了按下柴油机起动按扭开关, 如启动滑油泵不转, 而且确认柴油机盘车机构巳脱离 , 盘车机构的转轴联锁行程开关 Z L S 的接点接触良好 , 则通常故障在 4 3 0 号与 4 3 2 号导线之间的R B C 正联锁与Q C的反联锁接点上 (见图 1 ) 。
用万用表或接地试灯 (其用法在第三部分中谈到) 检查接通情况 , 予以排除。
如起动滑油泵运转超过一分钟 , 柴油机还不能起动 , 一般都是 Q C 未动作造成。
又有两种可能 :( 1 ) 4 2 2号与4 2 3号导线之间的 F L C 反联锁接点接触不良( 2 ) IS J 损坏 ,可控硅不能触发导通。
如来不及修理,可以用手搬动接触器QC ,以应急需2 ) 起动柴油机时, “总控”自动开关跳闸 , 不能起动柴油机这是由于 IS J 中的续流二极管 D : 击穿短路 , 当出现这一故障时, 可切除IS J 中的二极管D : 再次起动 , 或切除 IS J , 待起动滑油泵运转 4 6秒钟以后 , 用手搬动 Q C 起动柴油机。
内燃机车故障处理
机车无流无压故障处理一、概述无流无压，又称卸载。
即提司机控制器主手柄，主发电机无输出电流和电压。
提手柄而不走车或机车运行中出现无流无压也将发生停车事故，出现机破。
通过以往对机车出现无流无压的故障分析，大体可以分为七种情况：（一）卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压。
（二）司机提手柄，卸载灯灭，机车加不上载，机车无流无压。
（三）机车运行中过流灯5XD亮，机车卸载。
（四）司机手柄处于高时机车卸载。
（五）机车运行中，接地灯4XD亮机车无流无压。
二、卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压（一） LLC不吸合时故障原因：图1当LLC不吸合时可初步判断为LLC得电电路故障或LLC线圈烧损。
由图1可知，LLC得电电路为2K→16DZ→X3/3→1HKf→2HKf→LJ→DJ→TJ→1ZJ→3ZJ→2ZJ→LLC，其中任何触点虚接都可造成LLC无法得电，所以故障原因为：（1）2K故障或16DZ跳开。
（2）1～2HKf常闭触点（267、268、269）虚接。
（3）过流继电器LJ（272～315），接地继电器DJ（274～275），中间继电器1ZJ （267～277），2ZJ（301～302）某一常闭触点虚接。
（4）LLC线圈烧损或断路。
（5）低于750转/分的情况下，还应查278～302号线间的3ZJ常闭触点。
（原因后面高位卸载中有具体说明）2．故障判断及处理方法先用负灯试LLC线圈328号线，灯亮说明LLC线圈前部电路无故障，故障原因只能是LLC线圈损坏，此时可将司近代手柄回零位，人为闭合LLC，维持运行。
不亮说明LLC前端电路有故障。
这时可采用优选项法分段查找LLC线圈电路中各常闭触点，如用负灯试TJ常闭触点的315号线，灯亮为前部电路中的1～2HKf、LJ各常闭触点良好，故障点在其后部，用负灯逐点测试如试灯试某触点一端亮一端不亮即为该触点虚接。
查出故障如果是2K可闭合非操纵端2K维持运行回段修理，16DZ跳开则直接闭合即可，若是1～2HKf、LJ、DJ、1ZJ、2ZJ、3ZJ某一常闭触点虚接，可将其短接或替换。
东风5D型内燃机车主电路接地故障分析及处理
东风5D型内燃机车主电路接地故障分析及处理摘要：东风5D型内燃机车是按照当时企业铁路运输的牵引力内燃化需求设计的内燃调车机车。
其通过交、直流电运行,具有较高的装车功率,能够有效满足企业调车相应需求,在路外工况企业的内燃调车机车中占据较高的份额。
文章将针对东风5D型内燃机车主电路接地故障检查展开分析。
关键词：东风5D型内燃机车；主电路；接地故障东风5D型内燃机车调试及运行过程中发生主电路接地故障,对动车组检修及列车的安全准点运营都会造成较大影响。
因此准确快速排查主电路接地故障,提高故障查找处理能力,对保障列车安全运行尤为重要。
一、东风5D型内燃机车主电路接地故障的危害东风5D型内燃机车由于长期使用,因为主电路绝缘老化、机械磨损、灰尘堵塞、设备振动等多种艺术导致主电路各个电气元件、导线等和集体互相接触或是虚连,形成主电路和机体的电流回路,导致内燃机车电力电路接地,是运行过程中通常会发生的故障。
特别是化学腐蚀较大、粉尘较多的机车，主电路接地故障更加频繁。
机车主电路接地对于其正常使用产生极大的影响,例如缩减蓄电池等元器件寿命,对机车功率的施展造成影响,乃至出现卸载与停机等现象;甚至会引发机车主电路火灾以及触电等安全事故。
因此,机车正常使用维护当中此,出主电路接地故障必须及时寻找接地点,排除故障银魂,确保机车的正常使用。
二、东风5D型内燃机车主电路接地故障及原因分析（一）主电路元件接地将主电路元件接地又再次分为以下三种情况：1.合VCB但未给方向手柄时报接地故障；2.合VCB给方向手柄时报接地故障；3.给牵引级位时报接地故障。
（1）合VCB但未给方向手柄时报接地故障。
合VCB但未给方向手柄时，根据充电接触器CHK和主接触器K的投入逻辑可知，此时CHK和K不闭合，若报主电路接地故障则应重点检查牵引变压器二次侧绕组部分的绝缘值。
（2）合VCB给方向手柄时报接地故障。
合VCB给方向手柄时，牵引变流器首先闭合CHK接触器进行预充电，完成充电后再闭合主接触器K，同时断开充电接触器CHK，启动整流，控制中间电压升压到2200V。
东风5内燃机车电器接线排1-24
启动接触器停机连锁电阻 Rldt 启动接触器中间继电 3ZJ 593 511 557 387 377B 605 623 599 31/1 595 中间继电 3ZJ 中间继电 3ZJ 无极调速装置 TZ11 无极调速装置 RW1 并接测速电阻 Rlcf2 无极调速装置 RW3 并接测速电阻 Rlcf2无极调速装置 RW2 风泵二级接触器 YRC风泵二级接触器 YRC 621 CS-1甩 379 385 601 60731/4 31/331/2 31/5 31/6 521 529 537 225 513 555 12072311203 2331201 1205519 527 535 223B 31/7 31/8 31/9 31/1031/11 31/12 31/13无负荷阀 风源净化燃油泵接触器 RBC燃油泵接触器 RBC水温保护接触器 2ZJ 差压保护接触器 4ZJ 155A 265 123157 589A 615A 573A 165 滑油泵接触器 QBC燃油泵开关 3ZK 励磁接触器 DLC 电励磁接触器 LLC 信号整流装置 3ZJ 继电器 5ZJ电励磁接触器 GFC 电池开关 XK磁装置 甩 C11—LZ 励磁接触器 FLC 613 189 125575 611261 263A 263 275B 251 115 267 275A 106函变测速发电机 235113 104257A 100K249 QF T1 QF T2磁装置 甩 C21—LZ 磁装置 甩 C31—LZ差压保护接触器 4ZJ C23—2CF C33—2CFC13—2CF 函变测速发电机 函变测速发电机起动发电机 1CF RLX 1CF QBD1CF L 1CF L 1SWG CYG CYG RBD YD 起动发电机 励磁测速发电机 励磁机 励磁测速发电机 励磁测速发电机 励磁继流电阻 励磁机 励磁测速发电机 起动泵电机水温继电器 差示压力计 差示压力计 燃油泵电机 风泵磁场301A 659 451 701A 800 701 301 303 7035YJ 391 657802899 471449 477 455 661 681 (750Kpa-900 Kpa)657A 3YJ 473659B 435 435A45325/7 23/812/14 26/13风泵风压继电器12/1 12/2 23/7制动风缸继电器 制动风缸继电器26/14YRC — YMR — 7ZJ — 12ZK 9ZK 6ZJ2YMR6ZJ 4YJKH —Z146ZJ 压敏电阻 故障开关 励磁机励磁接触器 换向保护继电器 后风笛甩换向中间继电器 395 393659A 675A 673 663 675 671 677893725 减速电控阀中间继电器 机车减速 机车超速 风泵控制 换向风压继电器 6ZJ 甩6ZJYRC — 7ZJ — CJS —甩 8ZK —甩 6DF 389 395B KH —Z18KH —Z19475 731 891 8975YJ23/524/9 风泵风压继电器26/1523/18 12/37ZJ —LLC 3GK 2ZJ 甩 控制开关压敏电阻信号仪表开关辅助控制开关 风泵二级水温保护继电器 换向保护继电器 8ZJCJS 6ZJ —2DF辅助控制开关700 1031 1085 1001W13 W12 700A 702 W10 141D 141H 1006F W111063 1077 1087 100P1095S15 1033 1006A 1008H 22/1210001061 1075 109321/1 26/16 12/10 XK26/18 蓄电池开关24/8 24/1724/7 22/10 21/7 21/6 外电源插座 外电源插座 7/226/110ZK 2YMR ZB ZBDYK20ZK 15ZK 16ZK 17ZK 18ZK 19ZK 电源转换开关 头灯开关 标志灯开关 车下灯开关 车号行车灯开关 机械间灯开关 电气柜灯 电源转换开关 1009 1011 1020177 S37 S17 1105S35 179 1107 S25油水分离器加热JRD仪表灯开关 电炉开关 机车超速保护 机车超速保护 电气柜灯 油水分离器开关 GDGD DYK14ZKCJS 甩 CJS 甩 6ZK 21ZK仪表信号开关801 665A S13 S9 801H 801A 803 甩 907369 甩 甩 甩 371 801A Z2 S27 S11 S29 电流互感器4LJ 支过流继电器12/523/4脱扣26/10 11ZK 5/97LJ22ZK7RD9RDYC 8RD23ZK 24ZK总过流继电器 风泵接触器 总过流继电器 S25669 Z3 Z5F61—2LH HBF6 电流信号整流装置 7LJ5/1 备线 ：B103—CS —1 ；B102—CS —1电流信号整流装置 电流信号整流装置 电流信号整流装置3Z1—F43 3Z1—F53 3Z1—F63 801B Z4 电流互感器 电流互感器脱扣 脱扣KHKH甩 甩 KHKH 4ZJ 甩 甩 甩 甩 F51—2LH F41—1LH差压保护835 F71 879 865A 841 859 837 843 881 849 126 867F79 710 HBF1 122HBF2312F73 302126A - CS-1 12/7100B 100C F81 71031/17甩 2DF起动泵电动机 22/1622/922/8 22/7 电热壁22/4 22/1 4ZJ LC3LJ 2ZJ7LJ YC3Z 7LJ 6DF总过流继电器 风泵电流信号整流装置 风笛电空阀 刀闸辅发过压继电器 853 855 300C 300 300Y 300H 300E 116 A306总过流继电器 压敏电阻 无极励磁接触器 刀闸换向电空阀 TZ3.4 XKGYJ LLC 1ZJ YC 8ZK1DF 861 847 HB1 HB2100D300CC 300B 100F GFC 1YMR XKXK22/2 22/3 22/5 22/6 QBD 22/17 机车减速故障发电励磁接触水温支过流继电器 刀闸充电二极管(23A.23A) 139 313 141B 141A141D 143143 - CS - 1 311 587 15124 24 131 137 569A -2CX 1SW J 498 627 S2 S2 581柴油机转速保护 510 571583 129 502 21/17 21/15 21/13 21/16 水温 88℃ 21/9 21/10 21/8 充电插座 21/5 柴油机转速 甩 NZ NZTZ(6.7) Rlcf1 XK XK FL FL并联测速电阻 刀闸 分流器电压负调速 分流器 电压负调速 差压保护 203201589635B631C 629 637 643 64725 ；24 充电插座刀闸 过压继电器 燃油泵接触器 燃油泵接触器 燃油泵接触器 RBC TZ(9.10)1ZJ4ZJRBC RBC GYJLK(10A.10A)LLC 励磁机励磁接触21/321/4 21/2569 508587A -CS-1 充电插座 21/1021/12 21/14 21/184/4机车减载 429 411 425 221 319 213 317 321 323 F72A 211B329 395A 397A 403A 399A 327 407A 励磁装置 甩 415 417 421 409 413 故障开关 故障开关 故障开关 故障开关 故障开关 故障开关 故障开关 故障开关 2CJ 8ZJ3C 2C 6C 5C 4C3C 3C 引主接触器 引主接触器 引主接触器 引主接触器 引主接触器 引主接触器 发电电压检测 427 325F83 423 419 F74223 引主接触器发电电压检测 引主接触器 4C 1C 6C YH 431 1C 引主接触器 故障开关 故障开关 主励磁差示电阻 405A 401A F85 故障开关 故障开关 故障开关 整流装置2C 5C YH引主接触器 引主接触器 差压继电器引主接触器 引主接触器 RLC 2GK 3GK RLC 5GK LZ 4GK 5GK 6GK 1GK 2GK 3GK 4GK 3GK 3Z1GK 6GK主励磁差示电阻717 721715 1HK1Z12 — KH Z13 — KH Z15 — KH 719 1HK2 Z11 — KH Z10—KH 甩 Z1 —KH S1424ZK — S12 Z16 — KHS10—22ZK Z17—KH S14—23ZKS21—8RD 7RD —S19XK —S6 XK —S5 XK —S7S23—9RD 撒沙后阀撒沙前阀电压互感器D71 — FKDK — D14 DK —N15YH —F25 主发电压表D73—1UF13—F11—1Z (F) 主发 D10G —1Z 主整流D10H —23/10 N13 31/16 F23—F21—F 主发 附加电阻器F15 — YH接地开关YH 电压互感器3/8 449302 907471 477 455 447 479 871 —DJ871A —3Z 甩 873 4691010 1021A 1023B 713 304A 885 349 差动继电器 1019347 1029 457 反向器 2HK1 3/9 3/10 3/115/96/15反向器反向器 支路过流继电器887 875 357709A 337 355接地继电器支路过流继电器 23/9 23/14 车前头灯 4/13 QD23/1223/14 23/15 23/162HK1 2HK22HK2 反向器 反向器反向器 —3C—2HK2 反向器 反向器 反向器 反向器 反向器 —2HK1 —2HK2 —DJ—2CJ —1HK1 —DJ —2HK1 —2HK1 —J/2 接地继电器1021 339 3LJ接地指示灯开关181133 506 1013 145 309153 179 2.5 311 201 1011 2.5 647143137 498 508 587 569 627 131 643 637 7/17 579 585 639 135496 567 7/13 7/187/16 7/15 7/11 7/12 7/10 7/9 7/8 4/6 电热壁 7/5 4/16 15K2U 1DK 2KTDK 6K1BK 2I 2ISKQ(19.20) SKQ(7.17) 头灯转换开关 标志灯转换开关 冲放电流表 司机控制器 司机控制器 司机控制器 琴键开关1035 1033 641 645625 冲放电流表 琴键开关 琴键开关 琴键开关琴键开关 琴键开关 8K 3K 4K8K 5K SKQ(1.11) 179A× 2 309D151 581 7/14 4/5 7/4 7/3 7/2839845A 863 845 839A 861 8432XD 391 1016 8671124A 1008 1124 1008A 122 (2.5)F73 1124B 1DPD 1006B 1016A F75 F77 14J/2 1J/2 点牌灯 行车灯 12/10前大灯 6/8 红标志灯 白标志灯 6/1 1XD D1 5XD 6XD 1YDD3 4XD 1I 17K差压指示灯 故障发电指示灯 风泵指示灯仪表灯控制电压表 883A 849 1006124 2XCD 2DPD 116A 2SD司机室灯 主发电流表 电炉 油水分离加热器主发电流表 2DK2W SYD2U 883 851 1006E118 118AD26/36/2 白标志灯 3XDD58XD9YD卸载指示灯支路过流指示水温指示灯 接地指示灯开关 总过流指示灯 后标志灯 右红 DL 869 869A 857 1065 10811006G1006F 1I16K 881 8371083 855 QD 1063 F79 1SD 1008B 1008C 1008D 1016C 1016D 1016E 1016F 1016B 6/7 6/9 6/6 4/7 1J/1 行车灯 司机室灯 点牌灯6/13 6/181BD1 1XCD 1BD2 1BD3 10J/29J/2705C655 705G1091667 705L 733 1221A 1221 669 887681 657 709 725A 709A 725 707 347 337 4KAD12 879 1017 711335 725B 6YJ风笛电控阀 3/314J/1 电气柜接线柱 1UJKJ （3.3） 18K2KA9K1U JRT （2.2） FKQ （4.14） 7K JKTFKQ （6.16） 风泵手动按钮 后方向控制器 705A703345877A877 723 875 1019 D10H差动指示灯 风笛按钮 FKQ （8.18） 1R 879A 9XDJKT （4.4）3KA主发电压表 D73 风笛按钮风笛按钮 11K441接地指示灯 4KA撒沙风压继电器 3KAD75705D 723AD67XDD45/4 10J/1 6/J11/1 12/17 3/6 3/1211/1012/12 12/1512/14 12/1612/13 3/16 风笛按钮705735 1037 1045 749 743 743A 739 737 745 747 751 1101A 7411039 1043 1047 1059 1051 1101B 1087 1101 1103B1XCD1053 1057 11191041 1049 2XCD 9J/1 2BD3 4/102SD1BD3 2BD1 1BD2 1BD1 4/94/8 RFD 1SFD 9K 10K11K 11K 12K2BK 18K1BK 1BK 1BK 2BK 司机风扇 机械间灯 车下灯前后标志灯 转换开关 前后标志灯 转换开关 转换开关 1089 1077 1099 1097 10951103A 1055 前后标志灯 司机点牌灯 车号灯开关 司机点牌灯 2BK 20K19K 19K 1DPD 2DPD刮雨器热风机2SFD 司机风扇 刮雨器 17K 1079 车号灯开关 司机室灯开关 8DF2BD2 1SD 7DF柴油机油温表809 490n21 829 806A823 812 811 825 831 824 818A 808903n13 n23 549 n33818302A819 2WG 905A547 822A 905 n11 n3132/14 814 2WG 32/1132/2 32/10 YWJ6/163/17 2WG32/5 32/1 1WB （2） n12XDn n 滑油压表 机车换向指示灯 柴油机转速 柴油机转速 调速器手柄 水温表 起动按钮 895893 817 820 816A水位指示灯 柴油机转速 D91KA 1WB （1） SKQ （9.10） 1WB （4） 1YB （2） 10XD1YB （1） 2WB （4） 2WB （1） 2WB （2） 滑油压表 滑油压表 1YB （4） 水温表 水温表32/3 32/4 32/6704804C 702 710 712 714 303 708802S15 899755 803755A 718 671 763 3/14 753761 804R 804 805水位继电器 3/1 风扇手动电控阀 水温继电器 5/1 3/2风扇自动电控阀 热风机电动机撒沙电控阀 风扇电动机3DF 1KJL1BY 1XD 差压信号灯 仪表电源附件 仪表电源附件 外电源开关716671305 901 电铃机车速度表外电源开关 14K13K11XDD8DSJ1BY706 803A 水温继电器风扇电动机 风笛电控阀 风笛电控阀704A704B704C704D704E704FS21 S31S11901A DSJDSJ 信号灯机车超速 机车速度表机车速度表 S13 S23 S35S33 YWJ 5DF 6DF 1SFD12SFD RFD9DF 3/184/14速度传感器 速度传感器 4/15速度传感器2SWJ CSF 2SWJ 11DF CSF CSF 4/1595 LDT 607619 601 529 521 513553 383 379 N13 617 537 225 231229308N11 306587A 4DF 1YJ2YJ RGTXWK2YJ 597 功率限位 CKBJP603 603A 609 621 381 539 385 555 515 523 531 227主发地 功率限位811 814 808 824821 825 n13 810 813 n15 826833 827 810A n33n35n23 n25 油温 油温 油温柴转压力 压力 压力一、琴键开关：总控 —（26/14）305—572B （26/13） 机控 —（26/14）305—309（21/4） 滑油泵 —（26/13）577—579（21/13） 燃油泵—（21/14）585—577B （26/13） 发电 —（21/15）625—585A （21/14）故障发电—（21/16）639—647（21/17） 风泵 —（23/8）655—585（21/14）风扇自动—（26/11）753—705F （23/6） 风扇手动—（26/12）761—705K （23/5） 电子恒功—（21/8）645—585B （21/14）二、琴键开关：前刮雨器 — （24/2）735—705D （23/5） 后刮雨器 — （24/3）739—705D （23/6） 司机室灯—（24/15）1119—1097（24/17） 车号灯 —（24/16）1099—1097（24/17） 仪表灯(电阻) — 1065—1067（22/10）机器间灯 —（24/7）1079—1081（22/11） 车下灯 —（24/18）1089—1091（23/3）电炉 —司机室风扇--（24/4）743A —705D （23/2） 热风机 — （23/5）705G —749（24/6）三、按钮：四、调光电阻： 2R 1069—1071 风笛 （23/2）705L —723A （23/18）柴油机启动（26/13）577B —547（25/14） 控制器0位 风泵手动（21/14）585D —667（23/4） （外）撒沙705—711A （23/5）（23/9）（内）风笛705—703B （23/5）（23/18） 五、脚踏：六、机车头灯：七、控制器：亮（21/6）1013—1015（23/12） 暗 1017A —1015A （23/12）方向：（21/4）309—335（23/13） 前过渡位，除零位外。
内燃机车柴油机常见故障及应对策略
Internal Combustion Engine &Parts0引言我国内燃机车的发展至今已有多个年头，在当下社会经济飞速发展的同时各行各业都在不断更新改变，为了顺应当下社会发展的趋势，内燃机车也不例外。
柴油机作为内燃机车的重要部位，它的出现改变了整个世界的交通方式，有效带动了铁路行业的发展。
柴油机具有油耗低、经济耐用且安全性能较高的优势在内燃机车行业中被广泛应用。
1内燃机车的发展战略地位改革开放以来我国的铁路发展呈现迅猛上升的趋势，尤其是我国高铁位列我国的新四大发明，已然是我国工业的第一张名片。
我国高铁的铺设里程、技术含量等均领先于全球各国，在如今可谓是傲视群雄。
但是我国除了高铁，在铁路上还有很多其他火车在运行，例如以电力机车头提供动力的火车、以内燃机车头提供动力的火车。
尤其是内燃机车用的是不可再生能源，在当下高铁迅猛发展且呼吁环保的时代，内燃机车的发展却能够稳住脚跟，在铁路行业中仍然被重视运用。
我国的火车按照生产组织划分为机车、客车、货车和动车四大类。
其中的机车就是人们常见的火车头，并且分为电力机车和内燃机车。
在日常生活中人们所乘坐的动车、高铁是每节车厢都提供动力的，而机车则不同，火车运行速度全凭车头带动，这里指的就是机车。
有了提供动力的机车，后面就可以挂上客车车厢或者货车车厢。
电力机车和内燃机车最大的区别就是动力源不同，电力机车用电，则内燃机车使用的是柴油。
据统计我国至目前拥有的机车总量约为2.1万辆，其中内燃机车占比达到40%左右。
为什么在全世界都在开始提倡使用新能源的时候还要必须保证内燃机车的保有量？首先要从经济角度进行考虑，电气化铁路铺设的成本要远高于内燃机车线路铺设的成本，我国现阶段还有很多地区处于地广人稀的状态。
其次从建设成本的角度考虑来讲电气化线路并不划算，例如被称为是天路的青藏线，从格尔木至拉萨区间是由和谐内5型内燃机车完成的旅客运输任务；再例如神华集团运煤的专用线路上也基本上是依靠内燃机车为主。
DF5D型内燃机车停不了机故障原因分析及判断处理
ｌ 停 车 阀；２ 滑阀 ；３ 导套 ；４ 一 顶杆 ；６ 一 一 一 、５ 一ＤＬＳ 圈； 线
７ —铁芯 ；８ 罩壳 一
参考 文 献 【】 道 部 大 连机 车 车辆 厂 ． ５ １ 铁 东风 Ｄ型调 车 内燃 机 车 ［ ． 连 ： 理 ＿ 大学 Ｍ】 大 大连 Ｔ 出版 社 ， ０ ． ２ ３ ０
筑 、安 全 监 察 以及 教育 等 多个 部 门应 该 联合 起 来 ，通 过 相互 配合 而形成合力 ，在地方政府的积极支持下 ，更进一步的做好防雷减 灾ｌ作 ，争取将雷击危害降到最低。 Ｔ
参 考文 献 【】 ｌ汪顺 勤 ． 类 别 等级 覆 盖盲 区 的 防雷 问题 探 讨 【 ． 技 服务 ，０ ０２ （） 防雷 Ｊ农 】 ２ １，７７：
中圈分类号 Ｕ ６ 文献标识码 Ａ 文章编号 １７ — ６ １ （ １） ２ ０ ０ — ２ ２２ ６ ３ ９７ ～ ２ ２ ４ — １４ ０ ０ ０
１ 机车简介
Ｄ 内燃 机车 采用 了８ ２ ０Ｊ 柴油 机为 动力 装置 的铁 道机 Ｆ型 Ｖ ４ Ｚ型 车 。机 车采 用交 一直 流 电力 传动 ，其 标称 功 率为 １ ０ ，最 高运 ０Ｗ ２ 行 时速 为８ ｍ ０ｋ 。机 车 主要 由动力 装置 、传 动装 置 、车体 和底 架 、 走 行 部 、辅 助 系统 、辅 助 传 动 、制 动 系统 和机 车控 制 系 统 等 组 成 。 机车 具有 启 动 牵 引力 大 ，持续 速 度 低 等特 点 ，适用 于 调 车 或 小 运转作 业 。 ２ 故障现象
油位。 ２）自动停 车装 置 中的Ｄ Ｓ （ Ｉ 电磁连锁 ） 断 电。 不 ３） 调速 器 自动停 车 阀 阀芯 （ 顶杆 ） 犯卡 ，在 Ｄ Ｓ 电后 ，无 Ｌ断