关于智能调度系统信息化建设的研究

在沥 青路 面的网 裂 （ 大 多伴 有车辙沉 陷 ） 、 坑槽 、 纵、 横向裂 缝 ， 面 层推移 ， 部分 路
用沥 青碎 石做 基层 ， 新 建路 面面 层 。对不 均匀 沉 陷 ， 如基 层和 土基 较为 密 实 、 稳定 ， 可只 修补面层 ， 用 沥青砂 或细粒 式沥青 混合料填 补 、 整平 、 压实 ， 面积 较大 时应加铺 面层 ； 对局部 因路 基有坑 洞、 沟槽 等的沉 陷 ， 应 采用碎 （ 砾） 石， 干砌 或浆
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１ ． 前言
３ 技术 问题 探讨 在现场 施工过 程 中， 对 不 同的病害采 取不 同的方法进 行整治 ， 对 于裂 缝 ， 根 据 不 同的裂缝 采用 不 同的方法 ， 对 于沥 青混凝 土 的温缩 ， 将有 裂缝 的路段 清扫 干净 并均 匀喷洒 少量 乳化 沥青 ， 再 均匀撤 一层 干燥 洁净石 屑或 粗砂 ， 最后 用轻 型压 路机 将矿 料碾压 。 对于 由地基 沉降 差异 引起的横 向裂 缝 ， 如错 台 、 啃边 ， 则 需沿横 缝 两侧各 ５ ０ ｃ ｍ －Ｉ Ｏ Ｏ ｃ ｍ范 围开槽 ， 挖 除上面层 ， 先将裂 缝填 实， 然 后沿横 缝加 铺 玻璃纤 维 土工格 栅 ， 重 新摊铺 上 面层 。 对 于车 辙 当车辙 深度 小 于 １ ． ｓ ｃ ｍ 时， 可 不做处 理 ； 当车辙 深度 大于 １ ． ｓ ｃ ｍ￣ ｂ 于２ ． ｓ ｃ ｍ时 ， 采取 稀浆封 层 和车辙 处 理箱 处理 ； 当车辙 深度 大于 ２ ． ｓ ｃ ｍ１ ］ ￣ 于４ ｃ ｍ时 ， 采取 清 除原路面 面层 ， 新 建路 面 面层 ； 当 车辙深 度大于４ ｃ ７ ｎ ， 采取清 除原路 面上 面层和 下一结 构层 ， 新建 路面 面 层。 块状 网裂 、 沉陷 ； 清 除原路 面全 部 面层 ， 当基 层整 体性 较差 ， 钻芯 取样 不 能 形成板 体 （ 基 层 强度一 般不 低于 ３ ＭＰ ａ ） 时， 清 除基层 ， 为 不影 响交通 ， 及 早通 车 ，
现象 。 公路沥 青 路面翻 浆是 水 、 土质 、 温度、 路面 和行车 荷载 五个 主要 因素综 合
作用 的结果 。 路 面产生 裂缝两 种可能性 ， 一种情 况是沥 青面层分 段摊铺 时 ， 两幅 接 茬处未 处理 好 ， 在车 辆荷 载与 大气 因素作 用下逐 渐开 裂 ； 另一 种情 况 时由于 路基压 实度 不均匀 或 由于路 基边 缘受水 浸蚀产生 不均匀 沉陷 而引起 的。 不规 则 裂缝 主要 表现 为路 基路面 强 度不足 ， 特 别是 路面基 层强 度不 足 ， 基层 被压碎 开 裂， 造成 路面产生 不规 则的裂 缝。 以及路 面基层强 度不 均匀 、 疲劳强度 不足产 生 的开 裂 ； 路面 车辙 主要 是 由于沥青 混合料 级 配设计 不合 理 ， 稳 定性差 或 由于基 层及 面层施 工时压 实度不足 ， 使 轮迹带 处的面层 和基层 材料 在行车荷 载反复 作 用 下出 现固结 变形 和侧 向剪切 位移 引起 。 另外， 重载 和超 载车 辆过多 也是产 生 车辙 的重 要原 因 。 车辙 一般 是在 温度 较高 的季节 ， 沥 青面层 在车 辆 的反复碾 压 下产生 永久变 形和 塑性流动 面逐 渐形成 。 车辙 通常是在 伴随着 沥青面 层压缩 沉 陷 的同时 ， 出现侧 向隆起 ， 二者组 合起 来构 成车辙 ； 坑 槽 主要原 因 ： 由于 面层 材
在进 行公路养 护过程 中对路 况的调查 是非常 重要 的一 个环节 ， 我们 在路 况
调查 的基 础上对 公路 的使用状 况做科学 的分析 与评 定 ， 制定科学 合理 的维护方
法， 在进 行完路 况调查 后 的分 析与评 定后做 出安全 性评价 ， 上 报上级 部 门， 对有
病 害 的路 面进行 针对 性 的措 施保证 路 面运营 的安 全 ； 公路养 护与整 治 的路基 病 害主要 以路 基沉 陷、 翻 浆、 边 坡亏坡 、 原有 边沟淤 塞、 冻裂 、 排 水不畅 、 桥涵 跳车 、 断板 和铺砌 和八字 墙损 害等 ， 路面 主要病 害集 中
砌 片石 等重新 回填 密实 ， 将 土基和 基层 彻底 根治后 ， 再铺 面层 ； 对 于桥（ 涵） 头路 面， 因填土 不实 出现 的沉 陷 ， 应 采取加铺 基层 ， 重新作 压实 处理 ， 再作面层 ； 对 因 含水量 和 孔隙 比较大 的软基 或含有 机 物质 的粘性 土层 ， 宜采 取换 土处理 ， 其 厚 度 视软 层厚度 而 定 。 换填材 料宜 用碎石 土 、 卵砾 土 、 中粗 砂及合 格 的工业废 渣 ，
缘 带与 路面 分离开 裂 、 倾斜 等 构造 物主 要 以桥 涵跳 车 、 断板 、 铺 砌和八 字墙 损 害等； 下面 就路 面裂 缝 、 车辙、 松散 原 因及 防治措 施做 一简 单 分析 。 分析产 生上 述病 害的 原 因， 翻 浆因路 基湿软 ， 路 面 出现弹 簧 、 破裂 、 冒浆的
的重要 原 因 ， 通 过整 治维 修达 到 一定 的技 术标 准 ， 延 长道 路使 用 年 限 ， 节约 资
金。 笔者近 几年 在我 总段 管养 的路段 进行 整治 施工 ， 就 一些养 护及 整治 的 问题 简要 的谈 谈一 些疏 浅 的看法 。 ２ 公 路养 护与 整治 的 主要病 害 分析
公路养 护分小 修保 养 ， 大 中修 以及 整治 ， 对 公路在 运营 过程 中 出现的小 修
保养及 大 中修 无法解 决的病 害就必 须进行 整治施 工 ， 只 有这样 才能保 证公路 的 安全运 营 ； 路基 沉 陷 ， 翻浆 、 边 坡亏 损、 路面 网裂 、 坑槽 、 面层 推移 、 路缘 石开 裂 、 边沟 淤塞 、 冻裂、 排水 不畅 、 桥涵 桥 头跳车 、 断 板等 等病 害是 影响道 路交 通安 全
建 筑与 工程
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ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ － Ⅵ － ０ ｌ＿ ｌ
谈 谈 公 路 养 护 与 整 治
马 晓 明
（ 青 海 省海 东公 路 总段 养 护 中心 青海 平安 ８ １ ０ ６ ０ ０ ） ［ 摘 要］ 公 路养 护分 小 修保养 ， 大 中修 以及 整 治 ， 对 公路 在运 营过 程 中出 现的 小修 保 养及 大 中修 无法 解决 的病 害就 必须 进行 整 治施 工 ， 只有 这样 才 能保 证 公路 的 安全运 营 ， 。 ［ 关键词］ 公 路养护 整 治工 程 中 图分类 号 ： Ｘ７ ３ ４ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ ４ ７ １ 一 叭