发动机拆装实习报告
发动机拆装实践自我鉴定
发动机拆装实践自我鉴定
自我鉴定：
在发动机的拆装实践中，我掌握了以下关键技巧和注意事项：
1. 安全意识：在进行发动机拆装前，我始终确保自己身体健康、穿戴适合的工作服和工作手套，并检查工作区域是否安全，以防止发生任何意外。
2. 工具使用：我学会了正确使用和操作在发动机拆装过程中所需的各种工具，例如扳手、螺丝刀、套筒等。
我也了解不同工具的使用场景和使用方法，以便在需要时能正确选择合适的工具。
3. 拆装顺序：在拆卸发动机之前，我会先研读发动机相关的技术手册或操作指南，了解拆装顺序和步骤。
这有助于我知道应从何处开始，以及在拆装过程中需要注意哪些关键细节。
4. 细心和耐心：我在拆卸发动机的过程中总是专注于细节，并保持耐心。
我注意观察每个零部件的位置和连接方式，并在解除紧固件时小心谨慎，以避免损坏零部件。
5. 标记和记录：为了确保拆卸过程的顺利进行和再次装配的准确性，我经常会在零部件上进行标记，并在册子或纸上记录每个步骤和零部件的位置。
这有助于我在再次装配时准确地放置零部件。
6. 清洁和保养：在拆卸发动机后，我会将零部件清洁干净，并确保其表面无油污和残留物。
在安装之前，我还会检查零部件是否有损坏或磨损，并在需要时进行维修或更换。
7. 装配流程：当进行发动机装配时，我会按照逆序执行拆卸步骤，并确保每个零部件正确安装。
我会仔细检查每个紧固件的扭矩要求，并使用正确的工具进行紧固。
通过这些实践经验，我对发动机的拆装过程有了更深入的理解，并学会了如何使用正确的工具和注意细节。
我相信这些技能将对我在未来的工作和学习中产生积极的影响。
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
发动机拆装实习报告（5篇范例）
发动机拆装实习报告（5篇范例）第一篇：发动机拆装实习报告车发动机拆装实习是汽车构造教学的重要组成部分，通过拆装实习，既可以清楚了解结构图或结构原理图难以表达清楚的复杂结构，还可以初步认识各零件、部件的外形尺寸及相对位置关系或运动关系。
下面是小编为大家整理的发动机拆装实习报告，希望对大家有帮助。
发动机拆装实习报告篇一大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。
回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。
在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。
在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。
采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。
在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。
当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。
汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。
常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
发动机拆装实习心得
发动机拆装实习心得在我大三下学期进行的汽车维修技术实习中，我担任了发动机拆装的岗位，通过一个学期的实习经历，我收获了许多宝贵的经验和知识。
在此，我想分享我在拆装发动机过程中的心得。
首先，发动机拆装是一项非常复杂和重要的工作。
在进行拆装操作前，我们必须要对汽车的结构和发动机的工作原理有着深入的了解。
只有这样，才能够准确地判断出发动机的故障并采取相应的维修措施。
因此，我在实习前，先花了很多时间学习课本知识，熟悉了发动机的各个部件和其功能，对不同类型的发动机有了更深入的认识。
其次，准备工作非常重要。
在进行发动机拆装时，我们必须要有规划和有条不紊地进行。
首先，要检查所需工具是否齐全，并进行检修和保养。
接下来，要理顺拆卸顺序，了解各个部件的拆装步骤以及相应的注意事项。
在准备工作时，最好还要作好记录，比如拍照、标记等，以便后续的装配工作。
再次，安全意识是十分重要的。
在实习中，我们接触的都是真实的汽车发动机。
因此，我们必须时刻保持警惕，做好安全防护工作。
比如，要戴好手套、护目镜等防护用品；在进行拆卸操作时，要注意力集中，避免疏忽导致意外发生。
此外，在拆卸过程中，要注意将拆卸下来的部件妥善地标记、放置，以免造成后续装配时的困扰。
最后，拆装发动机需要需要团队合作。
在实习中，我明白了一个人的力量是有限的，只有和团队成员密切配合，才能够高效、安全地进行拆装工作。
在拆卸时，我负责解除紧固件，而同事则负责协助和观察状态。
在装配时，我们则相互交替配合，互相协助。
通过团队合作，我们能够更好地完成任务，同时也提高了工作效率。
通过这次实习，我对发动机拆装有了更深入的认识。
在接下来的工作中，我会坚持勤奋学习，不断提高自己的技能水平。
我相信，只有这样，才能成为一名优秀的汽车维修技术人员。
发动机拆装实习实验报告
一、实习目的与要求1. 实习目的- 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
- 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
- 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
- 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
- 培养动手能力和安全操作意识。
2. 实习要求- 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器的正确使用。
- 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
- 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况。
- 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列水冷式发动机。
在指导老师的带领下，我们按照以下步骤进行拆装：1. 准备工作- 确认拆装工具和仪器的齐全性，包括扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
- 清理工作区域，确保安全。
2. 拆装步骤- 第一步：卸下外部零部件- 拆卸发动机前盖，暴露发动机内部结构。
- 卸下冷却液管、空气滤清器、火花塞等外部零部件。
- 第二步：拆解发动机主要部件- 拆卸曲轴箱、油底壳，取出曲轴、连杆、活塞等。
- 拆卸气缸盖、气缸体，取出气门、气门弹簧等。
- 第三步：检查和测量- 检查各部件的磨损情况，如活塞环、曲轴轴颈等。
- 使用量具测量缸径、曲轴轴颈等尺寸，了解磨损情况。
- 第四步：组装- 按照拆装顺序的相反顺序进行组装。
- 注意各部件的清洁和润滑。
3. 注意事项- 操作过程中要严格按照拆装步骤进行，避免遗漏或错误操作。
- 使用工具时要注意安全，避免划伤或受伤。
- 注意零部件的清洁和摆放，避免污染和混淆。
三、实习心得体会通过本次发动机拆装实习，我深刻体会到了以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性- 在实习过程中，我不仅巩固了课堂上学到的理论知识，还学会了实际操作技能。
2. 动手能力的培养- 拆装发动机的过程锻炼了我的动手能力，提高了我的操作技能。
3. 安全意识的重要性- 在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性，避免了一些潜在的安全隐患。
发动机拆装实习报告（范文五篇）
发动机拆装实习报告（范文五篇）本站小编为你整理了多篇相关的《发动机拆装实习报告(范文五篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《发动机拆装实习报告(范文五篇)》。
第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机拆装的实训报告1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
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学生实习报告
（理工类）
实习名称汽车发动机拆装实习
院部名称龙蟠
专业车辆工程
班级M10车辆工程
学生姓名黄晓云
学号1021106007
实习地点工科楼
指导教师凌秀军
实习起止时间：2012年月日至2012年月日
金陵科技学院教务处制
实验项目名称：汽车发动机的拆装实习实习学时：一周
同组学生姓名：高阳实习地点： C102 实习日期： 2012.12 实习成绩：
批改教师：批改时间：
一、实习目的和要求
1.学会常用拆装工具正确选用。
2.熟悉发动机拆装应遵守的原则及注意事项。
3.巩固发动机的基本构造。
4.数序和掌握安全操作常识。
二、实习仪器和设备
丰田四缸发动机一台、普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、活塞安装器等。
三、实习内容步骤
1．拆卸发动机的外部零件
2.曲柄连杆机构的拆装与检测
3.配机机构的拆装与调整
4.供给系统的拆装与调整
5.点火系统的拆装与调整
6.冷却系统的拆装与调整
7.润滑系统的拆装与调整
8.起动系统的拆装与调整
9.按发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件
三、实习过程
实验步骤丰田4缸发动机拆装步骤：
1.拆卸进气歧管。
使用套筒拧松其上的固定螺栓，从机体上拆下进气歧管，用手拿下其下的进气歧管接口垫。
2.拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3 次才卸下螺钉。
3.抬下气缸盖。
4.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
5.拆下分电器及各火花塞高压导线，火花塞导线用手拔出即可，然后用扳手
拧下各缸火花塞，取出。
6.拆除进气管和拆下小循环
7.拆卸发电机及机架。
8.拆卸水泵和正时同步带张紧轮。
先拆下同步带保护盖，继而拧松同步带轮上的锁紧螺钉，拆下带轮
9.拆下张紧器、链条和机油泵
10.拆下轴承、凸轮轴，轴承和凸轮轴要按顺序放好，便于后面的正确安装。
11.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
12.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、集滤器
13.拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
14.安装活塞，要用活塞安装器。
15.发动机的组装与发动机的拆卸顺序相反
四、实习总结
在这次实习中，我明白了做事严谨的重要性，还有一丝不苟的精神，在做事时我们应该认真对待，遇到不懂的问题应及时请教老师和同学，将不懂的问题弄懂，不能让问题累积。
遇到错误应及时改正，有时犯一点错误如一个螺丝没拧紧，也会造成严重的后果。
团队精神很重要，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。