Attexor无铆钉铆接介绍
铆钉铆接技巧简介[说明]
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铆钉铆接技术简介铆钉铆接技术简介：一、冷碾铆接法的基本原理及工艺特点：所谓冷碾铆接法，就是利用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。
按照这种铆接法的冷碾轨迹，可将其分为摆碾铆接法及径向铆接法。
摆碾铆接法较易理解，该铆头仅沿着圆周方向摆动碾压。
而径向铆接法较为复杂，它的铆头运动轨迹是梅花状的，铆头每次都通过铆钉中心点，即铆头不仅在圆周方向有运动，而且沿径向也在摆动碾压。
就两种铆接法比较而言，径向铆接面所铆零件的质量较好，效率略高，并且铆接更为稳定，铆件无须夹持，即使铆钉中心相对主轴中心略有偏移也能顺利完成铆接工作。
而摆碾铆接机必须将工件准确定位，最好夹持铆件。
然而径向铆接机因结构复杂，造价高，维修不方便，非特殊场合一般不采用。
相反地，摆碾铆接机结构简单，成本低，维修方便，可靠性好，能够满足90％以上零件的铆接要求，因而受到从多人士的亲睐。
此外，利用摆碾铆接的原理，还可以制造适宜于多点铆接的多头铆接机，在现代工业生产中有其独特的优势。
二、冷碾铆接法同传统铆接法的工艺特性对比1、冷碾铆接法所需摆碾力极小，仅为锤击、冲压等铆接方式的1／10－1／15。
因为传统的铆接方式是铆杆对铆钉事例施压，其压力越靠近轴心越大，而冷碾铆接法是以连续的局部变形便铆钉成形，其所施压力离铆钉中心越远越大，这恰恰符合材料变形的自然规律。
因此，采用冷碾铆接法所需设备吨位极小，节省费用。
2、冷碾铆接法使铆钉的变形顺从金属自然流向，不会降低材料的缺口冲击韧性和延展性，减少了在铆钉墩头周围出现切向拉应力过高的危险，铆后材料无折断纤维流，能提高铆钉的承载能力。
将摆动冷碾铆接与传统锤击、冲压铆接试件做破坏性试验后知，冷碾铆接法所产生的联接强度约高于传统铆接的80％。
冷碾铆接后铆钉几乎无弯曲、鼓肚、墩粗等变形现象。
同时与铆钉相连的部件毫无变形。
而用锤击、冲压铆接，由于是事例施压，冲击盛开，上述缺陷较为明显。
3、冷碾铆接法铆头在铆钉上作纯滚动而无滑动，铆钉成型后的表面粗糙度仅取决于铆头，而铆头表面粗糙度容易保证，因而采用冷碾铆接铆钉表面光洁美观是其它铆接方法所不能比拟的。
《铆钉连接讲座》PPT课件
铆钉代号及铆钉排尺寸标 注
三、标准示例：
〔a〕图为单 排铆钉尺寸标 注：
三、标准示例：
〔b>图为双排交错 铆钉排尺寸标注：
〔三c〕、图标为准沿圆示周例分布：的铆钉排尺寸标注：
铆钉连接简介
• 铆钉连接的基本知识 • 铆钉连接的画法 • 铆钉代号及铆钉排尺寸标注
铆钉连接的基本知识
一、什么是铆钉连接？ 利用铆钉把两个或两个以上的零件或部 件,连接成为一个整体称为铆钉连接,简称 铆接.
铆钉连接的基本知识
二、铆钉的形式： 铆钉是由铆钉杆和铆钉头组成. 按铆钉头的形状分：半圆头、平锥头、 沉头、半沉头等种类.
铆钉连接画法
三、当同一图上有几种不同的铆钉时,可采 用四分之一或二分之一涂黑和不涂黑来 区分和说明.
铆钉代号及铆钉排尺寸标 注
一、铆钉代号
铆钉是标准件,其形状和尺寸可从有关标 准中查到,其标记的格式如下：
铆钉代号及铆钉排尺寸标 注
二、铆钉排尺寸标注方法
铆钉排的尺寸,通常包括边距E、离板材侧 壁的距离A、铆钉间距t三个尺寸.
铆钉连接的基本知识
三、铆接方法
铆钉连接画法
一、在一般情况下,铆钉按实际投影画铆钉按不剖绘制.
铆钉连接画法
二、如果图中只有一种铆钉,则只按实际投 影画出一、二个,其余铆钉在与轴线平行 的视图上,用轴线表示铆钉间距：在与轴 线垂直的视图上,用十字细线表示铆钉分 布的位置即可.
无焊接铆压工艺流程
无焊接铆压工艺流程
一、原理
无焊接铆压工艺是一种将零件通过压入铆钉或压入固定连接方式来实现连接的连接方法。
其主要原理是利用金属弹性变形作用将零件与连接件进行紧固。
二、工装准备
1. 按图纸规格准备好要连接的零件。
2. 选择合适的铆钉或压入固定件。
铆钉或压入固定件应能适配零件结构,材质要能承受连接力量。
3. 设计并制作好设置铆钉或压入固定件的定位孔和装载空间。
4. 选择适当的压制工具,如压制机、动力影藏等。
压制工具输出的压力需满足将零件紧固在一起。
三、操作流程
1. 将零件按图纸要求安装在定位架或夹具上。
2. 将预先选择的铆钉或压入固定件置入事先设计好的安装孔内。
3. 触发压制工具,施加适当压力将铆钉压入零件结构内或将压入固定件压入固定位置。
4. 松开压制工具并检查连接是否牢固。
如满意则完成;如不满意,重新进行连接工作。
四、优点
1. 无需焊接,简单易操作。
2. 连接可靠性好,结构紧凑。
3. 维修更换方便,节约成本。
4. 适用于各种采用标准铆钉规格的应用领域。
以上就是无焊接铆压工艺流程的基本原理和操作过程。
这种连接方法广泛应用于机械、电子及汽车等产品组装线中。
Cherry 系列航空铆钉介绍
Cherry 系列航空铆钉介绍Cherry Maxibolt 钛合金系列盲铆钉材质：钉体材质，钛合金；钉杆材质，钛合金；锁紧环材质，A-286耐蚀钢，铬镍铁合金头型：100°沉头；平头；130°沉头直径：-04、-05、-06、-08产品系列：CR7770S;CR7771S;CR7772S;CR7773S;CR7774S编号举例：CR7770 S -05 -04 W,说明如下CR7770：铆钉基本编号S：锁紧环安装类型，有S型，U型和’-’型三种-05：铆钉直径，5/32’-04：铆接厚度编码，4/16’W：铆钉的图层方式。
无编码表示无图层；“BE”表示铝图层（NAS4006和BMS10-85标准）；“D”表示IVD铝图层；“EE”表示铝图层；“HK”表示Hi Kote图层；“W”表示阳极处理蓝色图层Cherry Maxibolt 钛合金系列盲铆钉详细资料请电话咨询！Cherry Maxibolt系列盲铆钉材质：钉体材质，合金钢；钉杆材质，合金钢；锁紧环材质，耐蚀钢头型：100°沉头；平头直径：-04、-05、-06、-08、-10产品系列：CR7310系列；CR7620系列；CR7311系列；CR7621系列；CR7340系列；CR7650系列；CR7341系列；CR7651系列编号举例：CR7770 S -05 -04 W，说明如下CR7310：铆钉基本编号S：锁紧环安装类型，有S型，U型和’-’型三种-05：铆钉直径，5/32’-04：铆接厚度编码，4/16’W：铆钉的图层方式。
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铆接工艺的基本知识
铆接工艺的基本知识铆接是一种常见的连接工艺，通过将铆钉或铆帽固定在工件上，使得工件之间形成稳固的连接。
铆接工艺被广泛应用于航空航天、汽车、船舶、机械制造等领域，具有连接可靠、承载能力高、结构强度好等优点。
下面将介绍铆接工艺的基本知识。
一、铆接原理铆接的基本原理是通过应用一定的压力，使铆钉或铆帽从一侧进入工件的孔中，然后在另一侧形成头部，从而实现工件的连接。
在铆接过程中，铆钉或铆帽会扩展并填充孔洞，形成一个稳固的连接。
二、铆接材料铆接材料通常是由铝合金、钛合金、不锈钢等金属材料制成的。
这些材料具有良好的机械性能和耐腐蚀性能，适用于各种环境和工况。
三、铆接类型铆接可分为实心铆接和空心铆接两种类型。
实心铆接是指铆钉的中心部分为实心，适用于对连接强度要求较高的场合。
实心铆接通常采用铆钉直径小于孔径的原则，通过沿孔内壁的压力形成铆头，从而完成连接。
空心铆接是指铆钉的中心部分为空心，适用于对重量要求较轻的场合。
空心铆接通过铆钉中空部分的变形来形成铆头，从而实现连接。
四、铆接工具铆接工具是进行铆接的必备设备，常见的铆接工具有手动铆钉枪、气动铆钉枪、液压铆钉枪等。
这些工具能提供足够的压力和动力，使铆钉或铆帽能够正确地进入工件孔中，并形成稳固的连接。
五、铆接过程铆接的基本过程包括准备工作、孔洞加工、铆接装配和检验等步骤。
在准备工作中，需要选择合适的铆接材料和工具，并对工件进行清洁和表面处理。
孔洞加工是制造工件孔洞的过程，需要根据铆接材料和工件的要求选择合适的加工方式，如钻孔、冲孔等。
铆接装配是将铆钉或铆帽通过铆接工具按照一定的顺序和力度固定在工件上。
在此过程中，需要注意保持工件的对齐和平衡，确保铆接质量。
检验是铆接后的重要环节，通过对铆接连接进行质量检测，如检查铆接头的外观、尺寸、强度等，以确保连接的可靠性和符合要求。
六、铆接优缺点铆接工艺具有许多优点，如连接可靠、承载能力高、结构强度好等。
此外，铆接还具有抗振动、抗腐蚀、易于自动化等特点，适用于各种工况和环境要求。
TOX板件冲压连接技术
TOX板件冲压连接技术年09月06日1.?????? 概述现代汽车工业的激烈竞争和快速发展，对汽车中板件连接技术和工业提出了越来越高的要求，传统的点焊，铆接作为工业界常用的不可拆卸式金属板件点连接方法。
均存在着经济及技术上的不足和使用上的局限性。
由德国托克斯冲压技术有限公司开发的TOX?系列板件冲压连接技术，成功的解决了这些问题，并在国际汽车制造中得到了越来越广泛的应用。
2．原理TOX板件冲压连接技术又称无铆钉铆接，是在TOX气液增力缸式冲压连接设备上，采用TOX专用连接模具对被连接板件进行冷挤压，通过板件自身材料的塑性变形，形成TOX连接圆点而实现。
TOX连接模具及连接点的形成过程如（图1）所示。
从连接圆点的截面图上可以看出，在TOX气液增力缸产生的特殊冲压力作用下，凸模一侧的板件材料被挤压到凹模侧的板件内，在进一步的挤压过程中，板件材料塑性“流动”。
形成燕尾状镶嵌，如此即可形成一个既无棱边亦无毛刺的TOX连接圆点。
TOX连接圆点的形成不会影响此处板件的抗腐蚀性，因为在TOX连接圆点的形成过程中，板件的镀层或漆层也随之一起塑性变形“流动”而无撕裂损伤。
在所形成的有凸起的TOX连接圆点基础上，再用TOX 平点连接模具，再次挤压，即可形成TOX平点连接（参见图2）。
两种连接点的连接强度几乎相同。
图1 图2 3．TOX点连接强度分析图3为TOX连接圆点的金相照片。
???图3 图4通过图3 TOX连接圆点金相照片可以看出，板件材料在挤压形成的TOX连接圆点处，其内部晶粒结构被细化及有序化排列（见图3），材料硬度得到提高，而且在最薄弱的部分，其硬度值提高最大。
这说明在TOX连接点处板件材料的机械性能不仅没有受到损害反而有了很大提高。
此外由图3可看出，在TOX连接圆点处，材料均是塑性范围内变形，其内部晶粒本身及晶粒之间基本无撕裂损伤，由此保证了TOX连接圆点处无应力集中。
所以TOX点不仅通过其板件材料的互相镶嵌而具有足够的静态抗剪抗拉连接强度，而且还具有极佳的动态疲劳连接强度。
铆接技术原理与工艺特点
铆接技术原理与工艺特点摘要：随着时代的发展，铆接技术也被人们广泛的应用，铆接技术具有简洁、实用、重量轻、成本低等优点，所以应用十分的广泛，如今在各行各业都有铆接技术的身影。
但是随着科技的发展，铆接技术也面临着很大的挑战，为了铆接技术可以更好地发展，我们需要对铆接技术原理与工艺特点进行了解和分析。
关键词：铆接；技术；原理；工艺；特点一、铆接技术原理与工艺特点常见的铆接技术分为冷铆接和热铆接两种，冷铆接是用铆杆对铆钉的局部进行加压，使铆钉受力膨胀，直到铆钉成型为止。
而冷铆又分为摆碾铆接法和径向铆接法，摆碾铆接法就是铆头沿着圆周方向进行摆动碾压，而径向铆接法的原理就是铆头的运行轨迹是呈现梅花状的，铆头每次都通过铆钉的中心点。
热铆接技术是要将铆钉进行加热，当加热到一定温度以后才可以使用，加热后的铆钉塑性会提高、硬度降低、钉头成型容易，所以热铆需要的外力很少，在铆钉冷却的时候，钉杆的长度会出现收缩情况，这样可以增加板料之间的压力和摩擦阻力，有效地提高了铆接的强度。
热铆常用在铆钉的材质塑性弱、直径很大、铆力不足等情况。
铆接时利用铆头对铆钉施加压力，是铆钉出现塑性变形的情况，碾压铆接技术在铆接的时候需要的力很小，对工件也不会出现损伤。
铆钉在铆接变形时受力非常的均匀，防止铆接材料出现硬化，影响其延展性，铆接技术可以对铆接不易变形的材料进行铆接。
铆钉在铆接时会产生很小的加工硬化现象，所以铆钉具有很好的抗疲劳强度、抗丛集韧性，这样可以大大的提高铆钉的承载能力。
在铆接时铆钉表面的运动方式是滚动，这样的方式可以有效地保证铆钉不会受到损伤，表面表现的很美观。
在铆接的过程中不会产生噪音、冲击和振动现象，对于一些精密部件的加工制造很有利，并大大的降低了工作人员的工作强度。
对于铆接时，只要改变铆头的形状就可以对各种形状的铆钉进行操作。
二、铆接技术面临的问题铆接技术是现在主要的机械连接手段之一，铆接主要就是用铆钉将两个分离的事物连接在一起，与其他技术相比铆接技术的起步比较晚，而且前期发展比较缓慢，主要是因为铆接工艺面临着很多的问题，阻挡了铆接技术的发展脚步，但是如今高性能的飞机的研发等领域，为了满足结构设计，铆钉技术的优势又被人们所重视，各种各样的新型铆接工艺不断地得到了发展，如今看来铆接技术的发展前景非常的好，实用性也是众所周知的。
飞机铆接知识点总结
飞机铆接知识点总结一、铆接的原理1.1 铆接的定义铆接是利用机械设备将铆钉或铆钉组合件与被连接零件固定在一起的机械连接方法。
铆钉主要有实心铆钉、空心铆钉、扁平面铆钉等，其材料通常选用铝合金、钛合金、高强度钢等。
1.2 铆接的原理铆接的原理是通过铆接机器对金属件进行挤压，使铆钉与连接零件之间产生永久性的连接。
在挤压的过程中，铆钉的头部会被挤压成为圆形或者扁平形，从而将连接零件牢固地固定在一起。
1.3 铆接的优点铆接的优点主要有连接牢固、不易腐蚀、结构简单、可逆装拆、机械性能好等。
1.4 铆接的缺点铆接的缺点主要是铆接过程需要专用设备，且安装过程较为复杂，对操作人员的技术要求较高。
二、铆接材料2.1 铆接材料的选择原则在飞机铆接中，通常选择的铆接材料主要包括铝合金、钛合金、不锈钢等。
选择铆接材料的原则如下：（1）与连接材料相似的材料（2）强度高、硬度适中的材料（3）抗腐蚀性好的材料（4）易加工、易焊接、易切削的材料2.2 铆接材料的特点不同的铆接材料具有不同的特点，如铝合金具有轻质、耐热、易加工等特点；钛合金具有高强度、耐腐蚀等特点；不锈钢具有抗腐蚀性强、强度高等特点。
2.3 铆接材料的选择在飞机铆接过程中，必须根据飞机零部件的材料特性和工作环境的要求，选择合适的铆接材料。
同时，还要根据铆接材料之间的相容性和连接强度进行综合考虑，以保证整个飞机结构的可靠性和安全性。
三、铆接工艺3.1 铆接工艺流程飞机铆接的工艺流程主要包括以下几个步骤：零件准备、钻孔、铆钉安装、铆接和质量检验。
（1）零件准备：包括对零件进行清洁、涂漆、喷砂等处理，以保证材料表面的质量和干净度。
（2）钻孔：根据设计要求，在零件上钻出相应直径和深度的孔，以便进行铆接。
（3）铆钉安装：将铆钉插入预先钻好的孔中，使其头部稍微凸出零件表面。
（4）铆接：使用铆接机器对铆钉头部进行挤压，使其与连接零件之间产生永久性的连接。
（5）质量检验：对铆接后的零部件进行外观和尺寸检查，以保证其质量和精度达标。
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常见问题与解答
问题二：不同厚薄尺寸之间出力有多大 的差异？
答案： 如果一个料层的厚度是另一个的两倍，那么当厚
层处于冲床面上时，切变强度可能要高出30%-60%
常见问题与解答
问题三：抗拉抗剪力之间的关系？
答案： 抗拉力比抗剪力低30%左右。
常见问题与解答
问题四：如果紧挨着一个铆点安排其它 铆点，可以认为总的强度是简单的叠加 吗？
大行程
大喉深及大喉高 大压力（30吨）外型
成功案例
非标钣金无铆自动线加工专机
各行业应用案例
车库门
脚手架
门框
通风管
太阳能工程
通风过滤板
各行业应用案例
烤箱门
洗衣机
电极
隔热装置
车窗机械装置
汽车装配
无铆钉铆接类型 方形
圆形
无铆钉铆接原理
无铆钉铆接原理
对某一特定材质的工件， 通过对铆孔底板厚度St 以及铆孔直径D的测量， 通过查找标准参数表对 应数据，就可以方便地 计算出当前工件铆孔的 各种抗拉、抗剪等技术 参数。
气气管管
分分体体式式气气 液液增增力力缸缸
吊吊臂臂系系统统
便便携携式式无无 铆铆工工具具
夹夹具具
板板材材
便携式工具各种应用场景
便携式工具规格参数表 FS系列
IP系列
便携式工具规格参数表 PASS系列
供系统集成及自动化用途的设备
分体式气液增力缸 无铆非标应用案例 机器人集成用C型钳
大行程、大喉深、大压力型号的外观
瑞士
无铆钉铆接系统简介
装配连接完美解决方案系列之无铆钉铆接（三） 2013年12月13日 第四稿
瑞士Attexor（ACS）
座落在瑞士，埃居布朗/洛桑的ATTEXOR压铆系统公司是 一家独立的制造公司。在压铆技术领域一直处于领先地位, 这种技术也称为“无铆钉铆接”. ACS在单件压铆SPOT CLINCH® 1) (压接) 和 TAGGER® 2) (多层压铆)连接技术的基础上向全世界提供了大量的工具 与设备. ACS 以合作伙伴，分销商，办事处等一系列的销 售网络向全世界呈现自己.Attexor已与Bollhoff Group成立 了一家公司, 是一家装配工业界的国际性公司, 在欧洲和 北美的主要城市以及汽车领域都有业务. ACS将自己成功建立在20多年的从业经验上 （它的工程 施工队伍是欧洲技术领先的工程队伍–同样，几乎在全世 界板材装配领域也是数一数二的）, Attexor的实力体现在 相关领域的方案设计及实施能力、全球分布的高素质的合 作伙伴网络、分销商、办事处资源上.
无铆钉铆接原理
选配的无铆过程监视仪 可方便地观察铆接全过 程的出力数据并且可保 存到电脑系统中，实现 过程跟踪及质量监控。
铆孔直径与拉力关系
常见问题与解答
问题一：什么是工具箱的典型使用寿 命？
答案： 如果您连接低碳钢，总厚度0.080", 2 mm, 您可
以期望得到150,000-250,000 个接点, 这取决于操作 员的谨慎及单元的保养。对于更厚的材料，以及特别 坚硬的材料，工具的磨损将会很严重，寿命也将变短。
瑞士Attexor（ACS）
各种无铆钉铆接模具
便携式无铆铆接工具
特点： 1.操作简单； 2.携带方便； 3.价廉物美；
组成部分： • 钳体 • 模具 • 吊臂（可选） • 气液增力缸 •*气管 •*气压调节开关 •*控制器
*Hale Waihona Puke 选配项便携式工具如何安装气气源源 接接口口
气气压压调调 节节开开关关
常见问题与解答
问题六：凸模陷入铝材无法拔出时如何 处置？
答案： 如果在模具上涂一薄层的润滑油被允许的话，这
通常就会解决模具粘连问题。还有一个可选择的方法 是用50/50的水和酒精喷雾，该法的优点是不影响任何 以后的着色处理。第三种方法是使用特殊形状的模 具，根据需要进行磨光处理。
常见问题与解答
问题七：只有一个接触面的情况下，是 否能够进行无铆钉铆接?
答案： 没有。目前没有任何一种无铆钉铆接技术可以做
到这一点。
答案： 是的，并且独立的试验已经确定了这一点，特别
是当铆点距离5倍于铆点尺寸或者更大时更是如此。
常见问题与解答
问题五：无铆钉铆接的铆点是如何防腐 蚀的？
答案： 大量独立的试验已经证明，当使用无铆铆接时，
只要单个金属板件的厚度不高于11 ga, 即0.120“ 或 3 mm，镀锌的防腐蚀表面将会得到保持。