STC大功率亚、超临界空冷机组系列低压缸积木块

合集下载

新一代引进型300MW_350MW汽轮机的优化设计

第33卷第2期2004年6月热力透平TH E RM ALTU RB INEV ol.33No.2Ju ne.2004新一代引进型300MW~350MW汽轮机的优化设计张晓霞,周代伟(上海汽轮机有限公司,上海200240)摘要: 介绍了新一代300M W~350M W系列机组的优化设计,通过选用先进的积木块,对高中压缸及低压缸采用最新技术进行优化,使该系列机型各项性能指标均有了很大提高。

新机型的推出为拓宽300M W系列机组的市场提供了机会。

关键词: 汽轮机;积木块;通流部分;优化设计;热耗中图分类号:T K262 文献标识码:A 文章编号:1672-5549(2004)02-0073-04Optimized Design of New G eneration Introduced300MW~350MW S team TurbineZ H AN G Xiao-X ia,Z H O U Dai-w ei(Sh anghai Turbin e Compan y Ltd.,Sh angh ai200240,Chin a)Abstract: Opt imized desig n of new generation300M W~350M W steam turbins is introduced.T he perfo rmance oft he new ty pes has been gr eatly improved by using advanced building blocks and adopting up to date technology in HP,IP and L P design.T he coming out of the new g eneration steam turbines gives the chance to ex pand the market of the300M W ser ies products.Key words: turbine;building block;flow path;optimized design;heat rate1 概述上海汽轮机有限公司引进型300M W机组是利用1981年美国西屋公司引进技术设计制造的大功率亚临界凝汽式汽轮机。

哈汽超临界600MW机组能耗状况分析

响量，得出机组能耗的损失分布及主要原因，明确下一步节能
７８５３．６
．
７７９９２
．
．
７９０６．５
３４
７５３０．２７５３０．２
７６４４．３９７７６１８．５６５
图１过桥汽封漏气量（实验值）
２．４热力系统严密性（阀门内漏）：机组阀门的泄漏对机组煤耗的影２．１机组设计热耗：汽轮机高、中压缸效率采用焓降效率的方法进通过检修阀门内漏现象可消除。但机组实际运行过程中由于阀行计算。由于低压缸效率的计算受热力系统状况和排汽容积流量的影响较大，响，低压缸效率缺乏比较基础。一般来说，蒸汽膨胀至低压缸时压力已门开关介质冲刷等导致阀门可能发生轻微泄露。其中低旁阀门历次检较低，比容较大，相对于低压缸的叶片高度，汽封间隙占整个通流尺寸修经过研磨修复后，由于阀门前无滤网，导致异物卡伤阀口最终导致阀其泄漏对机组经济性的影响越大，而水侧发生的比例很小，故在低压缸各级中汽封的泄漏损失已不再是影响低压缸门内漏。蒸汽品质越高，效率的主要因素，低压缸效率主要决定于设计水平和制造工艺。基于多的泄漏对机组经济性的影响相对较小，因此必须关注与高品质蒸汽有保持其严密性。台哈汽６００ＭＷ超临界机组的性能考核试验数据，该型汽轮机的低压缸关的阀门，效率一般低于谢寸值约２－３个百分点。３结论２２汽缸效率：通过对两台机组的高中压缸通流汽封实施的汽封改机组通过揭缸提效、真空系统改造、消除阀门内漏、循环水系统优化机组仍然存在热耗高于设计值问题，综合同类型机组节能改造可以总结出，从高压缸和中压缸效率的提高幅度来看，＃２机组高中缸等措施后，０ — ８０ｋＪ／（ｋＷ．ｈ），经过统计分析国内同类型机组热效率提高幅度较＃３机组高，但是机组整体节能水平仅在８０ｋＪ／（ｋＷ．ｈ），造工作降低热耗值在７％左右。据计算分析机组实际热耗应在另外由于低压缸效率的不确定性，无法给出低压缸效率的具体数值，低耗值普遍超出设计值的３７００ — ７８００ｋＪ／（ｋＷ．ｈ１左右。机组的增容改造是提高机组能耗水平有效途压缸经过抽汽超温改造、汽封改造调整等措施后，无法有效评估出低压７径之一，但目前尚无超临界６００ＭＷ机组增容改造实例。缸对机组整体节能效果的影响。参考文献２３机组运行方式：制造厂提供的滑压运行曲线的定滑压运行方式

亚临界直接空冷汽轮机设计说明

NZK600-16.7/538/538型三缸亚临界直接空冷汽轮机设计说明1 概述哈汽三缸亚临界600MW直接空冷汽轮机设计有两种机组形式，两种机组形式的热经济性相同、机组的系统设计相同、低压的设计相同。

主要的区别在高中压缸积木块，高中压积木块可采用东芝公司的设计技术或哈汽的设计技术。

采用东芝公司的设计技术，高中压积木块为全进口。

1.1 东芝方案设计说明机组为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽直接空冷汽轮机。

高中压合缸，低压由两个双分流的低压缸组成。

汽轮机通流采用全三维设计技术。

高中压积木块采用东芝成熟设计的模块，低压积木块采用哈汽成熟的600MW空冷机组积木块。

运城电厂已经完成首台机组设计。

新蒸汽从位于汽机前部悬吊式的2个主汽调节阀和4个调节阀，由4根导汽管进入高压缸喷嘴室，通过4组喷嘴组进入调节级及8个冲动式压力级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。

再热后的蒸汽从机组两侧与汽缸相连的两个再热主汽调节联合阀进入中压汽轮机。

经过6级冲动式压力级后，从中压缸上部排汽口排出，经连通管，分别进入1号、2号低压缸。

低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向6级反动级后，向下排入两个凝汽器。

1.2 哈汽方案设计说明机组为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽直接空冷汽轮机。

高中压合缸，低压由两个双分流的低压缸组成。

汽轮机通流采用全三维设计技术。

高中压积木块采用哈汽成熟的三缸亚临界湿冷模块，低压积木块采用哈汽成熟的600MW空冷机组积木块。

武乡电厂已经完成首台机组设计。

新蒸汽从下部进入置于机组两侧的两个高压主汽调节联合阀，由两侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸喷嘴室，通过4组喷嘴组进入调节级及9级高压反动级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。

再热后的蒸汽从机组两侧两个中压主汽调节阀及四根中压导汽管由中部进入中压缸，经过6级反动级后，从中压缸上部排汽口排出，经连通管，分别进入1号、2号低压缸。

013 1000MW超超临界机组汽轮机启动调试-李续军.

TPRI
图3-1
汽轮机总体布置图
TPRI
图3-2
玉环电厂汽轮机视图
TPRI
图3-3
玉环电厂汽轮机正视图
TPRI
3.2

高压缸技术特点
高压缸采用单流、双层缸设计共14 级。外缸为轴向对分桶形结构, 内缸为垂直纵向平分面结构。由于缸体为旋转对称, 避免了应力集中, 使得机组在启动、停机或快速变负荷时缸体的温度变化梯度很小，热应力保持在一个很低的水平。圆筒型高压外缸(见图4) 有极高的承压能力,安全可靠性高。用于玉环机型的高压缸积木块H30的设计压力达到30MPa。

TPRI
2.2 汽轮机及其系统

玉环电厂汽轮机是上海汽轮机有限公司引进德国西门子技术生产的 1000MW超超临界汽轮发电机组。型号为N1000-26.25/600/600 （TC4F）。汽轮机型式是超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式、采用八级回热抽汽。主蒸汽管道采用双-单-双连接方式，再热蒸汽采用二根平行管道供汽。每台机组设置一套高压和低压两级串联汽轮机旁路系统，机组的旁路容量按40%BMCR设置。调节系统采用西门子T3000数字电液调节系统。汽轮机保安系统不设计机械式超速保安装置，只设计两套电子式超速保安装置，通过危急跳闸ETS系统危急遮断，能确保机组在设备出现危险工况时快速有效的执行汽轮机跳闸命令，保障设备的安全。汽轮机配用一套EH高压抗燃油系统。
TPRI
图2 锅炉燃烧器实际燃烧图
TPRI
锅炉A层PM燃烧器浓侧改为等离子燃烧器，配用烟台龙源科技公司等离子点火装置。锅炉设内置式启动系统，由启动循环泵、启动分离器、贮水箱、疏水扩容器、水位控制阀（WDC阀）、凝结水疏水泵等设备组成。采用PM-MACT型八角反向双切圆布置的摆动燃烧器。燃烧器布置见图1和图2。 BMCR工况锅炉主要设计参数： 2953 t/h 锅炉最大蒸发量 27.46 MPa 主蒸汽压力 605 主蒸汽温度 ℃ 6.14/5.94 MPa 再热蒸汽(进/出口)压力 377/603 再热蒸汽(进/出口)温度 ℃ 2446 t/h 再热蒸汽流量 298 给水温度 ℃ 129.4 排烟温度(未修正) ℃ 93.68 锅炉效率（BRL工况）％

600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析

600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析摘要：简要介绍了三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数，对空冷汽轮机选型进行了初步论证并提出了建议。

关键词：600MW；超临界；超超临界；空冷汽轮机随着国家“十五”重大技术装备研制计划“600MW超临界火电机组成套设备研制”项目的成功实施，带动了我国超临界燃煤火电机组的快速发展，目前国产600MW级超临界燃煤火电机组已经成为我国在建火电工程的主力机型。

这对于优化我国电网中火电机组的装机结构、提高我国火电机组技术发展的整体水平和节能降耗及减排工作等方面都起到了积极的推动作用。

其中超临界和超超临界空冷汽轮机由于具有非常显著的节水效果，在我国北方缺水地区也已有了快速的发展。

下面对三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数进行简要介绍，对空冷汽轮机选型进行初步论证并提出建议。

1哈尔滨汽轮机厂有限责任公司哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（以下简称哈汽）通过引进并吸收日本三菱技术，现已具有独立开发600MW等级超临界和超超临界空冷机组的能力。

哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组采用模块化的设计方法，主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。

超临界和超超临界参数汽轮机的关键部分在高中压部分，空冷汽轮机的关键部分在低压部分，600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机分别采用600MW等级超临界和超超临界湿冷汽轮机的高中压模块及600MW等级亚临界空冷汽轮机的低压模块，无论是两缸两排汽机型，还是三缸四排汽机型，均采用具有成熟运行业绩的模块，从而保证超临界和超超临界空冷汽轮机组的安全可靠。

哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。

两缸两排汽机型为高中压合缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为940mm，高中压缸采用双层缸，支持轴承采用可倾瓦式，低压缸采用落地轴承、内缸，汽轮机总长约19m（汽轮机长度指汽轮机一号轴承中心线至发电机前轴承中心线的距离，下同）。

《热力透平》2007年总目次

２２２４４
— —０７朱宝田１。６ｌ赵永林ｌ— Ｏ７８续宏３一ｌｌ
黄燕
３一ｌ４８
— ８ — 裘明３。１７
一ｌ
Ｏ
８
一ｌ
ｌ
ｌ一ｌｌ源自５一２３
维普资讯
第３６卷第４期２００７年１２月
热力透平
１ＥＲ＾ＵｔＮ＿ＨＭｋＴＦＢＩＥ
Ｖ０．６Ｎｏ４１３．
Ｄｅｃ．２００７
热力透平）总目次）０７年２０
任天龙
仿真软件在燃气轮机联合循环机组上的应用
直接空冷技术在缺水联合循环电站上的应用示范
郑建涛
王佩璋
影响汽轮机凝汽器真空主要因素作用分析
带高压一级旁路的Ｉ０ＭＷ汽轮机不设高排逆止门的布置改进Ｏ０
汽轮机性能老化对排汽压力影响的研究
张弘
竺晓程
金永明
钟小萍
赵斌
方超张从平
燃气轮机压气机静叶环电子束焊接变形研究燃气一蒸汽联合循环热效率关于耦合参数的关系式６００ＭＷ等级超临界汽轮机的设计开发
弓三伟
程凯
伽删伽伽伽１６１２２㈣一一一一一一一一一一一１８１１９４１２９４９２２１３Ｏｍ８４８１４７一一一一一一一一一一一７Ｍ王艳军ｍｍ３ｍ黜拼１５１２２ｍ３３３３３４３

600MW超临界汽轮机介绍

600MW超临界汽轮机介绍（600-24.2/566/566型）哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2008.10目录1 概述 (1)2哈汽公司超临界汽轮机业绩 (3)3 汽轮机主要结构 (6)3.1 叶片 (6)3.2 转子 (7)3.3 汽缸 (7)3.4 轴承 (9)3.5 大气阀 (10)3.6 阀门 (11)3.6.1 主汽阀 (11)3.6.2 调节阀 (11)3.6.3 再热主汽阀 (12)3.6.4 再热调节阀 (13)3.7 盘车装置 (13)4 防固粒腐蚀措施 (13)5 预防蒸汽激振力措施 (14)6 三缸四排汽超超临界汽轮机主要设计特点 (14)7 主要技术规范 (15)8.主要工况热平衡图 (16)9 机组运行情况 (23)9.1性能试验情况 (23)1 概述哈汽公司600MW超临界汽轮机为单轴、三缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式机组。

高中压汽轮机采用合缸结构，低压积木块采用哈汽成熟的600MW超临界机组积木块。

应用哈汽公司引进三菱技术制造的1029mm末级叶片。

机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。

机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。

机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。

阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大的降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。

主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。

这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。

调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。

来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后通入四个喷嘴室。

导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。

进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，做功后温度明显下降，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半上的排汽口排入再热器。

高效节能330MW超临界空冷供热汽轮机组的研制

ＡｓａｔＨａｂｎＴｒｉｅＣ．ｔ．（Ｔ）ｄｓｎｄａｄｍａｕａｔｒｄ３０ｂｔｃ：ｒｉｕｂｎｏＬｄＨＣｅｉｅｎｎｆｃｅ３ＭＷｕｅｃｉｃｉ—ｃｏｄｒｇｕｓｐｒｔａａｒｏｌｒｉｌｅ
ｃｇｎｒｔｎｓｅｍｕｂｎｙａｐｙｎｄｌｓｗｉｌｏｅｅａｉｔａｔｒｉｅｂｐｌｉｇｍｏｕｅｔｗｅｌ—ｐｏｅｐｒｔｏｘｅｅｃｓＩｓｆａｕｅｏｈｒｖｎｏｅａｉｎｅｐｒｎｅ．ｔｉｅｔｒｄｉｗｉｈｄｆｅｅｔｖｒｅｉｓｔｉｒｎａｉｔｅ，ｈｉｈｅｉｉｎｙ，ｅｅｇａｉｇａｄｗａｅａｉｇ，ｂｎｅｔｔｎｉｏｇｆｃｅｃｎｒｙｓｖｎｎｔｒｓｖｎｅｆｏｅｖｒｎｍｅｔｐｏｅ — ｉｎｒｔｃｔｏｉｎ，ａｄｐｏｉｓｏｅｏｈｐｉｌｏｔｏｓｆｒａｒ—ｃｏｅｏｅｅａｉｎｐｗｅｌｎｓｎｒｖｄｅｎｆｔｅｏｔｍａｐｉｎｏｉｏｌｄｃｇｎｒｔｏｒｐａｔ．ｏＫｅｒｓ：ｏｅｅａｉｎｆｈｎａｄｏｒａｒ— ｃｏｅｓｅｍｕｂｎｅ；ｃｎｍｉｐｒｏｍａｅ；ｔｐｙｗｏｄｃｇｎｒｔｏｏｅｔｎｐｗｅ；ｉｏｌｄｔａｔｒｉｅｏｏｃｅｒｎｃｆｙｅｃｏｃｈｉｅ
汽轮机，采用具有运行业绩的积木块组合；品种多；率高；能、效节节水；利于环保；空冷供热电有是厂的最佳选择。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

对于湿冷机组，因为冷却介质为水，其背压要比空冷机组低，并且不管是一日内还是全年水的温差
变化比空气小且迟缓，国内一般设计工况背压基本都在４９Ｐ，夏季能力工况背压也就．ｋａ１．ｋａ实际运行中背压变化基本上是季节性１８Ｐ，的变化。而空冷机组背压受当地气候条件影响比较大，且变化频繁，化范围大，而变能力工况与设计工况的背压相差较大，以在排汽冷端的设计所应与湿冷机组有所区别。第二，进汽流量大，工况之间差异大。目前且国内机组铭牌出力基本还是以３００ＭＷ和６００ＭＷ
维普资讯
第３６卷第１期
２００７年３月
热力透平
ＴＨＥＭＡＬＴＲＢＮＲＵＩＥ
Ｖｏ６Ｎｏ．Ｌ３１
Ｍａｒ２０．０７
ＳＴＣ大功率亚、临界空冷机组系列低压缸积木块超
相对于传统的湿冷机组，冷机组主要有以空
０引言
随着我国坑口电站的建设速度加快，同时我国西部的主要产煤区同时又是水资源紧张地区，目前在国内产生了对空冷机组的大量需求。主要针对国内以３００ＭＷ和６００ＭＷ作为标准功率等级的空冷机组，海汽轮机有限公司（下简称上以ＳＣ）ＳＴ集ＴＣ、屋公司和西门子公司在火电领西域多年的发展经验和最新成果专门开发了标准的系列空冷低压缸积木块，以根据不同的设计要可求进行选配，后组合出用户需要的产品。本文最介绍了这些积木块及其结构特点，介绍了这些并积木块在产品上的应用情况。
块在产品上的具体应用情况。
关键词：空冷汽轮机；压缸；木块；构设计低积结
Байду номын сангаас
中图分类号：２３ＴＫ６
文献标识码：Ａ
文章编号：１７ — ５４（０７０ —０３ —０２５９２０）１０６５６
蒋浦宁，嗣华徐
（海汽轮机有限公司，海２０４）上上０２０
摘要：随着我国坑口电站的建设速度加快，大功率空冷机组正成为目前市场的主流产品。本文介绍了
ＳＣ针对３０６０Ｔ００ＭＷ等级亚临界、临界高中压合缸型空冷机组开发的低压缸系列积木块，汇总这些积超并木块所应用的先进技术，罗列这些设计所达到的具体指标，述这些积木块的结构特点，后归纳这些积木阐最
，
ＬＰＢｕｌｉｇＢｌｃｏｒｅＡｉＣｏｉｇＳｅｍｕｂｎｎＳＣｉｎｏｋｆｒＬａｇｒｏｌｔａＴｒｉｅｉＴｄｎ
ＪＡＮＧ — ｉｇ。ＸＵｉｈａＩＰｕｎｎＳ —ｕ
（ｈｎｈｉｕｂｅＣｍａｙＬ．Ｓｎｈｉ０２０Ｃｉ）ＳａｇａＴｒｉｏｐｎｔ，ｈｇ０４，ｈａｎｄａａ２ｎ
下的不同之处。
第一，压相对较高，化频繁。空冷机组尤背变其是直接空冷机组由于采用空气冷却汽轮机排汽，以背压一般都比较高，所目前国内直接空冷机
组设计背压一般选取１Ｐ５ｋａ或１Ｐ，６ｋａ而且要求夏季出力保证工况在３ｋａ下能达到铭牌出力。５Ｐ
ＡｂｔａｔＷｉｈｔｅｆｔｄｅｅｏｐｅｎｈｅｃｎｓｒｔｏｎｉｔａｏｗｅａ，ｔｅｌｒｅａｉｏｏｉｔａｓｒｃ：ｔｈａｓｖｌｍｔｏｆｔｏｔｕｃｉｎｐｉｈｅｄｐｒｐｌｎｔｈａｇｒｃｌｎｇｓｅｍｔｂｉｓｕｒｎｅｈａｂｅｎｗｉｅｙｅｄｌｕｓｄｎｅｉＣｈｉ．ｎｔｓｒｉｌｔｅｎａＩｈｉａｔｃｅｈＬＰｂｕｌｎｇｉｄｉｂｌｋｓｒｅｄｅｉｎｅｂｙＴＣｆｏｃｅｉｓｓｇｄＳｏｒｓｒｔｃｌａｕｒｒｔｃｌａｒｃｏｌｉｗｉｈ３ＭＷｎｄ６ｕｂｃｉｉａｎｄｓｐｅｃｉｉａｉｏｉｕｎｔｎｇｔ００ａ００ＭＷｉｉｒｄｕｃｄ，ａｄｈｎｈｅａｖｎｃｄｓｎｔｏｅｎｔｅｔｄａｅｔｃｏｌｙａｄｉｓｔｒｅｒｅｅｅｄｗｉｈｔｅｆａｕｒｓｏｈｅｂｏｋｅｐｌｉｅｅｈｎｏｇｎｔａｇｔａｅｐｒｓｎｔｔｈｅｔｅｆｔｌｃｘａｎｄ。ｆｎａｙ。ｔｅａｌｃｔｏｏｒｔｅｉｌｈｐｐｉａｉｎｆｈｂｌｋｓｐｒｕｃｓｓｍａｉｅｓｗｅ１ｏｃ＇ｏｄｔｉｕｍｒｚｄａｌ．Ｋｅｒｓ：ａｒｃｏｉｔａｕｒｉｙｗｏｄｉｏｌｎｇｓｅｍｔｂｎｅ；ＬＰｕｂｎｔｒｉｅ；ｂｌｎｌｃｕｉｄｉｇｂｏｋ；ｓｒｃｕｒｓｇｔｕｔｅｄｅｉｎ