对城市轨道交通施工技术要点和管理的探讨
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究摘要：城市轨道交通工程中的车场施工建设所面临的场地环境相对复杂且工序流程较多，在施工建设期间，各参建单位应该构建良好的协同管理关系，能够重点针对车场施工建设所涉及的重难点施工问题进行妥善解决。
与此同时，施工单位坚持贯彻落实质量管理以及安全管理等措施保障内容，以减少施工风险问题出现，从根本上保障车场施工建设质量安全。
关键词：城市轨道交通；工程施工技术；管理要点1 城市轨道交通工程施工特点1.1 工程投入资金规模较大城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。
另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。
如果是单条线路的造价成本也在上亿作用，这样会在很大程度上增加政府投资压力，目前也会使用一些PPP融入社会资本或者是采用“轨道+物业”模式来进一步缓解资金问题。
在进行工程实施的时候因为轨道交通工程建设时间比较长，因此会选择使用总体规划，然后进行分段建设。
由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。
1.2 施工技术多且复杂由于施工范围广、周期长，城市轨道交通工程并不局限在地表施工，而且隧道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。
城市轨道交通项目因为埋置非常深，地质条件比较复杂，因此在掘进的时候会使用很多的施工方面。
例如深圳轨道交通8号线车站施工涵盖了明挖法、暗挖法、盖挖逆作法、半盖挖法等，区间隧道涵盖TBM、盾构、矿山法、明挖等施工方法，同时，施工还涉及锚索处理、桩基托换、房屋加固，下穿老旧建筑物等特殊工法。
此外，城市轨道交通工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理摘要：城市轨道交通工程是城市交通路网的重要组成部分，该工程的出现可以有效缓解城市交通拥堵的问题，缓解交通压力，为了更好的推动城市轨道交通工程的发展，需要工程单位加强重视，把握工程的特点和要求，采用科学、合理的施工技术，明确技术要点和难点。
当前城市轨道交通工程具体包括施工技术、试验检测技术、养护维修技术等核心技术，其中施工技术最为关键，需要工程单位加强重视，加强技术应用管理，确保地铁建筑结构安全、稳固，有效保证人们通行的安全。
对此本文主要浅谈城市轨道交通工程施工技术要点和管理，具体分析了施工技术的要点，后提出了具体的管理对策。
关键词：城市轨道交通工程；施工技术要点；管理引言：在当前城市化建设下也推动了城市轨道交通工程的发展，有效减轻城市交通负担，方便人们的日常出行，当前很多一线城市都大了地铁工程的修建，建设规模也不断扩大，但是因为轨道交通工程是地下工程，需要开挖地基、进行工程测量，施工要求高、技术水平高，施工管理难度大。
对此需要施工单位加强施工管理，把握施工技术要点，加强施工现场的管控和分析，及时发现各方面问题，做好安全评估工作，有效提高城市轨道交通工程项目的安全性和可靠性。
一、城市轨道交通工程施工特点在当前城市轨道交通项目的发展下，对施工技术的要求不断提高，但是我国现有的城市轨道交通工程建设体系不完善，理论不成熟，技术水平不高，无法满足建设要求，无法实现工程项目建设和管理的协调，存在较大的问题。
一般随着工程量的增加，规模大扩大也会导致资金成本增加、风险增加、管理难度增加、参与单位增加，尤其是地铁和轻轨等地下轨道运输，对交通线路规划和设计的要求其高。
且在具体建设的过程中也会受到地下综合管道，比如天然气和水等管道的影响，会导致工期延长，随着轨道运力和运力需求的增加，需要面临更多复杂的技术难题，当前的城市轨道交通工程具体包括土木工程、电气工程、机械工程等几种。
总之，城市轨道交通工程建设周期长、投资成本大、风险高，调查发现我国多个城市都加大了城市轨道交通工程的建设力度，每公里的投资成本已经超过了1亿元，对此可见，我国的城市轨道交通工程已经成为城市经济发展的一大压力。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程的施工技术涉及到土建、钢结构、电气、通信、信号等多个方面，
其要点和管理如下：
1. 施工工序的安排：施工过程中需要按照工程进度计划，合理安排各个工序的开始
时间和完成时间，确保施工进度的顺利进行。
2. 土建工程的施工：包括地铁隧道的掘进、建设及站点工程的施工等，要注重土壤
的承载力和稳定性，合理选择施工方法和材料，确保施工质量。
3. 钢结构工程的施工：包括钢轨、钢梁、钢柱等钢结构的制作和安装，要注重工艺
控制和焊接质量，确保钢结构的强度和稳定性。
4. 电气工程的施工：包括牵引供电系统、照明系统、信号系统等电气设备的安装和
调试，要注重电气安全和可靠性，确保施工质量和运行稳定。
6. 信号工程的施工：包括列车控制系统、信号灯、道岔等信号设备的安装和调试，
要注重信号指令的准确和安全性。
7. 施工现场的安全管理：要建立施工现场的安全管理制度，做好安全生产工作，确
保施工人员的安全和施工设备的安全运行。
8. 施工质量的控制：要建立施工质量管理制度，设立质量检查点，定期进行质量检
查和验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
9. 施工人员的培训和管理：要加强对施工人员的培训，提高其安全技能和施工技术
水平，同时建立良好的管理机制，确保施工过程的有序进行。
城市轨道交通工程施工技术的要点和管理包括工序的安排、土建和钢结构工程的施工、电气、通信和信号工程的施工、施工现场的安全管理、施工质量的控制以及施工人员的培
训和管理等方面。
只有在施工过程中合理安排和管理，才能确保轨道交通工程的质量和安全。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
Construction & Decoration118 建筑与装饰2023年12月下 城市轨道交通工程施工技术要点和管理陈粤中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 湖北 武汉 430000摘 要 改革后，在我国高速发展下，经济水平不断提升，推动了我国城市化进程的加快，城市轨道工程在施工的过程中越来越受到重视。
城市轨道交通涉及诸多方面的内容，在城市发展过程中占据着重要的组成部分。
因此，要善于在实践环节中分析城市轨道交通施工中的相关施工技术和管理要点，推动各项工作的有序开展和各项计划的落实，保障城市轨道交通施工成效的不断提升。
本文主要分析了城市轨道交通工程施工技术要点及有效管理措施。
关键词 城市轨道；交通工程；施工技术要点；管理；分析Key Points and Management of Urban Rail Transit Engineering Construction TechnologyChen YueChina Railway 11th Bureau Group Urban Railway Engineering Co., Ltd., Wuhan 430000, Hubei Province, ChinaAbstract After the reform, with the high-speed development of China, the economic level is constantly improving, which promotes the acceleration of China’s urbanization process, and the urban rail engineering is receiving more attention in the process of construction. Urban rail transit involves many aspects and occupies an important part in the process of urban development. Therefore, it is necessary to analyze the relevant construction technology and management points in urban rail transit construction during the practice, promote the orderly development of various work and the implementation of various plans, and to ensure the continuous improvement of the urban rail transit construction effectiveness. This paper mainly analyzes the main points of urban rail transit engineering construction technology and effective management measures.Key words urban rail; transit engineering; construction technology points; management; analysis引言复杂的地质对各种建筑产业的建设都会产生不利的影响，特别是像城市轨道交通这种在城区中，线路和车站都埋在地下的地方，地质情况对车站的位置和线路的选择有很大的影响，同时也更易受地质环境的影响。
浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点
浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点前言随着人类社会的飞速发展，大城市和超大城市的数量不断增加，随之而来的是城市人口密度的不断加大，这就使得有限的城市交通空间面临着更大的考验。
城市轨道交通是一种可以提高城市土地资源利用率和加速市民出行的新一代交通方式，其一般被定义为以电能为动力，采取轮轨运转方式的大运量快速公共交通的总称，包括地铁、轻轨、磁悬浮、有轨电车等形式，目前已经成为世界范围内各大城市的“标配”。
因此对于城市轨道交通工程的施工技术要点和施工管理措施展开探讨是极具现实意义的。
1 城市轨道交通工程施工技术要点城市轨道交通工程较为复杂，是由多个系统和功能组合而成的，为保证整个城市轨道交通工程的施工质量，就应当以每个功能系统为单位，各自把握施工技术要点，并从整体上将它们做到有机的结合。
1.1 轨道设计技术要点在轨道结构设计时，要充分考虑轨道的稳定性、安全性和强度特点，除此之外，还要兼顾减震性能和使用寿命等。
具体来说，首先，轨道在曲线路段要承受车辆轮轨的横向作用荷载，因此需要采用科学的扣件结构来保证轨道的横向稳定性。
其次，为保证轨道结构的安全性和耐久性，在轨道设计时既要考虑满足轨道自身的结构强度，又要预留出一定的余量作为安全储备空间。
再次，为了达到减震的目的，可在轨道板底部设置弹性层，并且相应的扣件系统也应当具备较好的弹性。
1.2 轨道工程施工工艺为提高列车运行的平稳性和安全性，并进一步提升轨道交通的运行速度，当前通过在整体道床上铺设长距离钢轨的工艺已经成为主流，因此施工要求精度更高，难度更大。
1.2.1 施工测量铺轨之前的施工测量是基础工作，首先要对测设基标进行查找、保护并加密，然后布设钢轨纵向的观测桩，测量轨道的水平贯通和中线，对于需要开凿隧道的工程，还需要检测隧道结构的净空限界，并调整测量偏差。
1.2.2 轨排的组装轨道铺设之前，应先在施工现场设置组装台位，然后用专用的卡具组装轨排。
具体步骤为：首先，按组装示意图排放马凳，使所有马凳表面处于同一水平面，然后将组装卡具安放在马凳上，再将钢轨放置在卡具槽内，使钢轨的距离保持在1435mm，设定轨底的坡度为30：1，最后将卡具锁定；以钢轨的中心作为界限，往两端放出扣件从而进行尺寸线安装，并用专用扳手锁定扣件；最后，组装短枕，控制好扭矩。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理摘要：随着我国城市化发展进程不断推进，城市轨道交通建设的重要性愈发凸显。
在进行建设时不仅要保证施工质量和施工进度，而且要注重安全管理，从而提高轨道交通的施工质量，促进城市的发展。
基于此，本文对城市轨道交通工程施工特点以及城市轨道交通工程施工技术要点和管理的措施进行了分析。
关键词：城市轨道；施工技术；施工管理1 城市轨道交通工程施工特点1.1 项目投资规模大城市轨道交通项目规模比较大，建设成本比较高，特别是在项目前期。
此外，城市轨道交通工程基层施工人员较多，施工用材量也较多，人工费和材料费需要考虑，每公里轨道交通工程造价超过5亿元。
由于城市轨道交通在整个城市建成区中，有较多的隧道工程和桥梁工程，建筑面积也比较复杂，所以城市轨道交通项目通常是分段的，做好整体规划，在施工的前期和施工过程中采取控制措施，保证了整个工程建设的顺利进行。
1.2 工程协调困难城市轨道交通工程的协调工作是在建设初期就完成的，由于城市轨道交通工程的建设受周边地理环境的影响较大，施工现场通常较小，工程的整体跨度较大。
为了减少施工对周围环境的影响，协调非常重要。
整个项目施工过程需要各部门的充分配合，如现场供电工作和设备安装工作也需要协调，这是施工顺利进行的基础。
2 城市轨道交通工程施工技术要点和管理的措施2.1 做好施工组织设计城市轨道交通的施工需要根据不同的施工条件制订不同的施工计划，并根据相关信息制订具体的施工计划。
此外，车辆、电力、公共关系和监督部门还应积极参与施工组织的设计，以确保各种任务、每个环节的工作和每个岗位的职责能够得到充分协调，并控制关键风险。
特别是在绘制施工流程图和规划施工图时，应充分考虑各部门的意见，为安全施工打下良好基础。
2.2 暗挖法工程施工对于隧道工程施工及地下轨道交通工程建设来说，暗挖法工程施工通常采用盾构机进行机械开挖，我国的盾构技术也在近些年得到了空前的突破，它可以实现在盾构前进过程中保护盾构机周围土层，防止隧道或者开挖地下工程出现坍塌。
城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施
城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施摘要：城市轨道交通由轨道交通线路与城市道路系统共同组成，是一个大范围轨道交通系统。
其中，轨道交通系统由轨道交通车辆和轨道交通线路组成。
其目的是使乘客可以方便地换乘和减少出行时间，提高城市路网的利用率，从而满足建筑物对交通道路、桥梁以及轨道交通系统设计的要求。
为此，本文主要就城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施加以分析。
关键词：城市轨道交通；施工技术要点；管理措施引言城市轨道交通工程是确保人们生活交通便捷的重要工程，是城市运输的重要组成部分。
城市轨道交通作为一种新型的交通工具，在我国的发展速度非常快。
但是很多人对于城市轨道交通工程项目施工技术要点和管理也不了解，造成了施工措施无法有效完成的问题。
为了进一步满足人民群众对城市轨道交通设施的要求，必须按照合理和有效的条件建设与运营才能获得经济效益和社会效益。
所以在后续施工中，需要通过优化施工方案、提高施工工艺技术等措施全面实现目标需求以及完善工程建设管理制度，加强对相关人员技术培训工作。
实践表明，加强轨道交通工程技术关键技术的落实与管理，能有效地防止和排除轨道交通工程安全事故，保障各类工程机械的安全使用，进而就可以改善铁路建设的质量，推动城市建设走向新台阶。
1城市轨道交通工程施工技术要点1.1轨道交通电气系统施工的技术要点在城市轨道交通工程施工中，设备种类越多，电力设备就越多。
电力工程建设涉及到电力设备的安装与调试，为了更好地减少工程建设周期，提高电力设备的安全性能，必须对电力设备的安装和调试进行优化。
比如：灯光、电源和地面设备的安装和测试。
强化电力设备的安装和测试技术，尽量减少建设时间，增加电力设备的运行安全，突出城市轨道交通沟槽建设的经济性特点。
1.2 轨道交通给排水系统施工的技术要点城轨交通网络的正常运行直接关系到交通给排水系统的建设，我国在城市轨道交通建设过程中，由于地铁的给水、生活给水、消防给水的网络技术要求更高，因此，地铁的给水和给水管网连接时，要准确地划分生产给水、生活给水、消防给水等管网技术要求更高，保证城市轨道交通给排水系统功能[1]。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施作者：肖平来源：《中国房地产业》 2018年第12期城市轨道交通是城市交通的新生力量，是对城市有限空间资源和土地资源的科学利用，对于城市缓解交通压力，降低城市污染，缓解城市病，有着特殊的价值，因此，城市轨道交通成为当前大中城市中交通发展的主要方向。
1、城市轨道交通施工管理的特点城市轨道交通工程地质复杂，施工场所不固定的特点就大大威胁了施工人员和管理人员的安全城市轨道交通工程涉及的施工环节多，整个工程施工难度大，涉及到的质且控制点也多，所以施工的工期压力较大。
结构形式较多，施工方法交叉变换多，城市轨道交通施工管理更具有周边环境复杂，各种建筑物地下管线多的特点，提高了施工变形控制的要求。
由于我国的轨道交通发展历史较短，所以工程经验不足，相关技术不够完善，依法施工、运营和管理水平不高。
施工标准低，系统配置不完善，设备老套，有经验的勘察设计施工力量不足，车辆通信信号控制等系统没有统一的标准。
施工管理贯穿整个城市轨道交通工程中，但是施工环境复杂，城市轨道交通施工都是露天作业，在很大的程度上会受到天气的影响，天气的变化会影响到施工的进度。
施工管理是整个城市轨道交通工程能够满足相关要求的重要手段和保证。
施工管理在城市轨道交通工程中发挥着重要的指挥及全面管理的作用，保证整个施工过程能够安全有效进行的基本要求，所以，在施工的过程中，做好城市轨道交通施工安全管理工作特别重要。
城市轨道的工程有它自身的特点，主要施工建设均在地下进行，工程施工环境比较危险，地质种类多样，而且受承压水的影响，换水量极大，工程施工有着的安全问题比较多。
此外，有些城市轨道交通工程在施工过程中，周围的建筑区域比较多，同时与施工距离太近，所以在施工前要将这些建筑物通过保护处理。
按照这些工程建设特性，就应用到了城市轨道交通地下连续墙的施工技术。
2、城市轨道交通工程施工的技术要点城市轨道交通工程由众多系统和功能部分组成，做到对城市轨道交通工程施工技术的强化有利于从系统、结构和功能上做到对城市轨道交通工程质量的保证。
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对城市轨道交通施工技术要点和管理的探讨1、城市轨道施工建设特点城市轨道的工程有其自身的特征，主要施工建设都处在地下，工程施工环境比较复杂，地质种类比较多，而且换水量又大，受承压水的影响，工程施工存在的隐患问题比较多。
此外，部分城市轨道交通工程在施工当中，四周的建筑区域比较多，而且与施工距离相近，因此在施工前要对这些建筑物进行保护处理。
根据这些工程建设特点，就需要城市轨道交通地下连续墙的施工技术。
2、城市轨道交通新的施工技术2.1、轨道交通车站施工新技术轨道交通车站可以分为新建型车站和扩建型车站，新建型车站作为全新建设的枢纽站，对于规划的所有换乘路线通过一次设计和一次施工便可完成，但是其在建设过程中还存在一定的问题，其中最主要的问题是超大超深基坑的施工，该车站的建设地址较为空阔，建筑物保护难度不大，主要采用盖挖法施工。
（2）新型盖挖法施工技术主要作用是解决城市地铁工程建设施工场地与道路交通要求之间的矛盾，一般是在轨道交通施工过程中通过利用“盖挖-逆作-体化技术-”的施工方法，来建立一个标准化、模数化的临时路面体系。
（3）深层地基加固新技术是由双高压旋喷施工技术和MJS高压旋喷施工技术组成。
双高压旋喷施工技术与普通的三重管旋喷技术相比具有加固范围大，使用土层范围广，施工过程中可以有效控制地面隆起等优点；MJS高压旋喷施工技术是一种全方位压力平衡高压旋喷工法，其主要作用是在开挖阶段保护周边的车站。
2.2、区间隧道施工新技术区间隧道施工新技术包括复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构机正面切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中的轨道交通的施工技术、国产地铁盾构设计制造技术、DOT 双圆盾构施工技术等。
（1）复杂工况下盾构机始发接收技术盾构始发接收施工涉及诸多环节，如地基处理、洞门拆除、止水装置、负环拼装、盾构掘进、洞门封堵等，各环节均存在影响工程质量和安全的风险。
据统计，盾构隧道工程建设中，盾构始发接收事故占 70% 以上。
（2）盾构机正面切削障碍物辅助技术在城市轨道交通建设过程中，一些工程中会遇到盾构需穿越既有工作井的工况，早在 20 世纪90 年代延安东路隧道南线施工盾构就成功切削穿越了 C15 素混凝土槽壁。
在此基础上，工程人员总结了一套与其相适应的施工参数和技术措施，并形成了切削障碍物（纤维钢筋混凝土等）的盾构刀盘刀具设计模式及一套盾构穿越障碍物的切削技术，同时借助信息化的动态施工管理，达到满足盾构切削障碍物施工及地面变形控制技术的要求。
3、城市轨道交通施工技术要点分析3.1、地下连续墙施工技术（1）施工放样地下连续墙在施工前需要进行一项非常重要的施工放样。
在施工放样前，应进行复测、整理建设单位提供基准的点、线和高程点，然后监理项目部主管测量工程师进行复核、审批整理出的测量成果，当所有成果确认以后，在实施工程放样。
（2）导墙施工现浇钢筋混凝土结构是导墙施工的主要方式。
地下连续墙施工中的导墙施工作用非常大，它主要是为了成槽导向、储存泥浆和相关承重等作用。
导墙施工的主要工序有很多，主要包括：把场地平整，然后测量定位、挖深槽等，后续工程还有开挖沟槽断面、绑扎钢筋、支模板等一系列后续工作，最后浇筑混凝土。
在导墙施工过程中，横断面进行分段式施工、现浇钢筋硷，把施工面分为每30m 为一段进行施工，用C25强度的混凝土，设计墙体为200mm的厚度、高为1500mm，净距为1060mm的内导墙。
最后拆模后，需要加设支撑。
在混凝土没有完全达到预定强度时，任何运输和起重机械不能停置或行驶在上面，防止破坏导墙。
（3）泥浆选择地下连续墙施工过程中的挖槽、冲槽和清槽，都和泥浆的质量有关，成孔和安全都会受到它的影响。
在挖槽过程中，泥浆主要作用是护壁、冷却机具、携渣、切土滑润。
泥浆的好坏直接影响护壁的性能稳定，进而避免出现蹋孔的现象。
而且在混凝土浇筑过程中，能确保混凝土质量达标。
（4）成槽技术施工中的槽段有很多形式，有L、一字等，一字形槽段以5m或6m为标准。
按照不同工程的地质地层进行“冲（钻）孔成槽”和“抓冲（钻）结合”，或者是两者结合进行成槽施工；用液压抓斗为土层、砂层、全风化岩层进行成槽施工；一些中风化岩、强风化岩和地下障碍物等，主要是用桩机冲孔、修槽进行施工，然后在进行抓斗，最后成槽。
“冲孔成槽”是利用圆锥进行冲孔，然后在修槽成型。
方锤在二期槽段进行使用，当相邻一期槽段完成混凝土浇筑后，在10h～15h 时间内把工字接头清理，主要是为了避免一、二槽序接头有泥。
（5）清槽施工1）成槽施工中需要清渣，主要采用的方法是循环法，用输浆管在孔底进行泵将，让新进入的泥浆从孔底开始流动，让泥渣随着泥浆上浮，从槽孔中流出，然后在泥浆池用抓斗进行捞渣；2）如果槽渣比较厚且含砂率大，就可以用空气吸泥进行清底，同时要让新鲜泥浆补充槽孔，让泥浆液面的比例标准且稳定；3）在最后需要清孔时，清槽需要空气来吸泥，进行反复清槽，让沉渣的厚度达到清槽后的要求。
清槽结束后，槽底的沉渣厚度不能大于100mm，泥浆在槽底0.2～1m处所占的比重要不能大于1.15，而且泥浆的含砂率要小于5%，有22～28s的粘度；一些厂区如果含砂量比较高，要适当调大泥浆比重。
4）在开孔后浇槽段时，下落工字钢腹板，确保泡沫板冲击干净。
（6）制作钢筋笼1）矫正钢筋笼平台。
2）保证焊接的电流稳定，并能控制电流，确保焊接质量标准。
3）对固定的搁置点进行标高，然后在施工中实测墙面的标高，让吊筋的长度与要求一致。
4）在钢筋笼异型的位置需要加强起吊位置，防止钢筋笼在起吊过程中出现散架情况。
（7）混凝土浇灌1）导管底和槽底之间的距离要符合要求，导管在埋入混凝土以后，它的深度≮1.5m。
2）在混凝土浇灌当中，要对混凝土上面的高度进行测定，然后进行导管提拔，绝对不能出现导管拔空或者是埋管过深的情况，混凝土上面的两根导管之间的标高差异≤0.5m。
3.2、电气施工技术要点城市轨道交通车站电气施工部分则通过分部工程承揽方式进行，采用这种方式可以将电气施工分为电气动力安装、电气照明安装、备用不间断电源安装和防雷及接地安装。
这样，可以在很大程度上缩短工程周期。
为了保证轨道内的安全稳定和经济功能效果，在轨道铺设施工中针对给水排水、电梯、消防、通信等都采用了地压动力配电系统；为了确保轨道内照明的集中控制，车站内的节电照明、工作照明、车站导向标识照明、广告站名都由照明配电室提供电源。
下面我们就着重的分析高压旋喷方法的操作工艺及操作步骤：（1）操作步骤1)钻机就位：钻机需平置于牢固坚实的地方，钻杆(注浆管) 对准孔位中心，偏差不超过10 cm，打斜管时需按设计调整钻架角度。
2)钻孔下管或打管:钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置，可先钻孔后下管，亦可直接打管，在下(打)管过程中，需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。
3)试管:当注浆管置入土层预定深度后应用清水试压，若注浆设备和高压管路安全正常，则可搅拌制作水泥浆开始高压注浆作业。
4)高压注浆作业:浆液的材料、种类和配合比，要视加固对象而定，在一般情况下，水泥浆的水灰比为1∶(1～0.5)，若用以改善灌注桩桩身质量，则应减小水灰比或采用化学浆。
5)喷浆结束与拔管:喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，喷浆即告结束，拔浆液填入注浆孔中，多余的清除掉，但需防止浆液凝固时产生收缩的影响，拔管要及时，切不可久留孔中，否则浆液凝固后不能拔出。
6)浆液冲洗:当喷浆结束后，立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。
（2）清水开孔、二次成桩旋喷新工艺清水开孔喷注浆是将开孔与成桩工艺分开进行，开孔使用高压清水由上至下，即钻机立好以后，喷嘴即喷出压力为20 MPa以上高压清水，用高压水冲切土，旋转钻杆，并按20 cm/min的速度往下钻，使喷射流呈扁平的螺旋形冲切钻杆周围土体，形成圆柱形的空孔，钻杆不断往下钻，由高压水冲切出的泥浆不断上冒，钻孔不断加深，钻孔下至预定设计孔深，钻孔便即告完成。
待钻杆下至预定深度后，将喷射高压水换成喷射高凝固浆液(水泥浆或水泥化学浆)进行旋转，并徐徐提升钻杆，借喷射旋转的提升的协调作用，将凝固浆液和原钻孔重的沉渣以及新的冲切土体旋转成一体，从而固化成桩，钻杆提升到哪里，桩体就在哪里形成。
3.3、给排水工程施工技术要点车站给水系统采用从车站两端接驳市政给水系统的水表井内分别设置生产、生活给水用表及消防给水表。
而且设备区消火栓箱采用半暗装或明装的安装方式。
车站两端地面风亭附近各设一座消防水泵接合器，距接合器15~40m内，设置室外消火栓。
车站的排水系统主要包括污水系统和废水系统两种，通过在车站内设置污水泵房、废水泵房和出入水的水池，车站的污水和废水分别汇集到水池中，为了将污水进行净化处理，在排水过程中采用污水泵将水提升到地面，然后经过压力井将水排放到市政污水管，而车站内的区间排水则是通过废水泵将水提升到地面，经过检修之后再经排水压力井对其进行消能，最后排至市政污水管网。
这两种排水系统的结合使用不仅能够保证车站排水系统的畅通，也能够防止因积水而造成的安全隐患。
3.4、机电安装要点（1）通风设备和消防设备的安装通风设备和消防设备的安装是轨道交通机电安装工程的重点内容，也是保证机电安装有效性的基本。
在通风设备和消防设备的安装时，需要使用较多大型的机械，设备安装的数量要根据轨道的长度进行确定，因此在施工时，要对射流风机结构的安全性能进行严格的控制，并且保证其荷载能力，确保流风机的持续运转。
在消防设备的安装时，需要对预埋铁件和悬挂结构进行全面清理和防锈处理，消防泵和潜水泵的安装都应当在试运转成功后再进行，并且做好显影的防护措施。
（2）消防管道的安装消防管道是保证隧道内的消防系统能够正常运行的保障，因此需要对消防管道的流畅性和贯通性进行充分跟的考虑。
因为施工环境的影响，一般施工的空间都比较狭小，为了保证管道衔接的合理性，需要对管道的线路进行预先绘制，并且在安装完成后进行压力测试，确保管道的严密性。
（3）电气系统的安装电气系统安装主要是小型的变电器和照明设备的安装，此外还有通风机动力系统以及防雷设施的安装。
在安装过程中应该根据隧道工程的实际需要来确定变电设施的规格和数量，照明灯具一般分布在隧道壁的两端靠近顶端的位置既要保证照明的质量也要防止人为的破坏或者是动物的破坏，在有弯度的隧道内还应该设置转向指示灯。
4、城市轨道交通施工技术要点管理从城市轨道交通施工技术的主要内容和城市轨道施工技术要点中我们可以清楚的了解到，城市轨道交通工程实际上是以土建和机电为一体的系统工程，因此，在城市轨道交通施工管理过程中，加强机电工程管理是至关重要的，由于其管理内容涉及的方面较广、相关技术较为复杂，所以，在对城市轨道交通施工技术要点进行管理时，必须具有高技术含量的管理方法，为了保证城市轨道工程项目施工得以安全顺利进行，还应该在施工之前加强预防性的管理。