武汉后方基地圆满完成2013年度汽车修理工培训
汽车维修专业一体化课程方案
工具、 材料、 设备与资料:
工作要求:
1. 工具:诊断仪、计算机等
1. 能 执 行 安 全 操 作 规 程,
2. 防 护 用 品: 垫 脚 布、 翼 子 板 布、 座 确保工作安全
椅套、方向盘套、车轮挡块等
2. 能 执 行 车 间 管 理 制 度,
3. 设备:车辆、举升机等
确保工作高效、有序
4. 资 料: 派 工 单、PDI检 查 表、 车 辆 3. 在 规 定 时 间 内, 按 照
·2·
四、一体化课程标准
1. 新车检查一体化课程标准
一体化课程1名称
新车检查 典型工作任务描述
基准学时
80 学 时
新车在售出之前,进行车辆交付前车辆外观、性能等检查,确认新车是否符合汽车交付要求。完成 该项工作的过程是:按照制造厂家的要求,进行新车检查,完成车辆信息收集,准备相关的工具和表格, 根据相应的表格内容,实施对应的项目检查,确认各项功能是否正常,填写表格并签字。将完成的表格 反馈给相关部门,工作过程中遵循现场工作管理规范。
参考性学习任务
序号
名称
学时
1
认识工作环境
12
2
汽车整车认知
28
3
新车交接检查 (PDI检查)
40
教学实施建议
1. 进行学习任务1认识工作环境教学时,建议采用集中讲 授、 视 频 演 示、 小 组 讨 论、 现 场 观 摩 等 多 种形式开展教学,提高学生的学习兴趣,培养学生的职业归属感。
2. 进行学习任务2汽车整车认知教学时,应配套教学整车、 解 剖 总 成、 多 媒 体 课 件、 视 频 等 教 学 资 源开展教学,提高学生的学习兴趣和教学效果。
3. 进行学习任务3新车交接检查 (PDI检查) 教 学 时,为 保 证 教 学 安 全 与 实 践 效 果,建 议 每 位 指 导 教师负责和指导2~3个工位, 每 个 工 位 安 排 两 个 小 组, 一 组 操 作, 一 组 观 摩, 学 生 以 小 组 形 式 开 展 学 习,每组控制在4~5人。根据学校设备数量酌情进行理实场地的交替轮换教学。课程教学组织推荐 采 用 “准备-教师示范-学生模仿-练习与总结” 的四阶段程序化技能培训方法,重点培养学生的操作能力。
汽车车身修复培训方案
东风汽车公司职业教育培训中心中等职业教育学校专业骨干教师国家级培训汽车车身修复专业培训方案一、培训目标：汽车工业的发展比以前任何时候都快，而车身修复和表面整修行业尤为突出。
在过去几年里车身修复技师和表面整修技师的任务有了巨大变化，其原因是汽车车身已向整体式车身结构发展。
这就要求中等职业学校的教师能够及时补充新知识、新技能，以适应技术的发展、市场变化、教学的需要。
通过培训：（一）通过学习国外先进的“双元制”职业教育理论及教学模式，帮助国内中职学校建立符合我国国情以及学校自身实际情况的教学模式，促进中职学校的教学计划，课程设置、教学方法、实训等环节的教学改革与创新。
使教师具有较强的专业教学能力和科研能力。
（二）随着整体式车身汽车的发展，车身修理技师必须学习新材料和新技术的知识。
传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成。
这些材料通常是用氧乙炔气焊接和切割。
然而，整体式车身构造是由高强度钢制成，在所有结构零件修理中都必须使用金属焊条惰性气体保护焊。
才能使整体式车身汽车的高强度钢结构保持完整性。
汽车车身的测量对碰撞损坏汽车的修理是至关重要的，对于整体式车身构造尤其如此。
那么，通过专业技能的培训，不仅要学会运用先进的测量仪器进行测量，而且要掌握先进的现代汽车车身修复的方法。
（三）通过培训，学员应具备一定的实训场地建设、专业建设的能力，使其在今后的工作中，真正能发挥出”双师型”专业骨干教师的水平和能力。
（四）经过企业实践，能了解汽车车身修复工艺流程及新技术、新工艺在现生产中的实际应用，以及企业的管理制度、企业文化、岗位规范和用人要求。
提高参培教师的实践能力，从而促进中职学校汽车车身修复专业的教学改革与人才培养模式的变革。
二、培训要求通过培训，受培训的教师必须达到以下基本要求：（一）坚持正确的政治方向；热爱人民的教育事业、自觉贯彻党的教育方针；具有完美的人格、健康的审美情趣、理性态度和务实精神；充满创新精神和改革意识，教书育人、为人师表。
湖北三环车桥公司后方车间“讲比”活动 措施新 成效显
重庆 市万州区太 白 道办事处辖 区常住人 口ｌ余万 ，流动人 口５７ 街 Ｏ ７多人 。同时，辖 区内也还有 太白、万二 、永 宁、红光 ４ 个行政村 ，农业人 口２ｏ．５ ３人。这批农户 中因历 史和现 实的种种原 因，有部 分还 处于贫 困和较 贫 困中 １ｏ ８９ ￣ 太 白街道办事处这个全 国公 务员先进集体在 齐心协 力大抓 城 区 “０ ５亿太 白”建设 的 同时，把 “ 万元 增收”作为 当 工 前
大 ，不但 产品尺寸达 不到技 术要求 ，还 降低 了材料利 用率 。 为 了保证较 高 的材料 利用率 ，攻关小组在 认真调研 、充分论 证 并进行 多次模拟试验 的基础 上 ，大胆提 出 了用特殊 焊材对 模 具型腔进 行焊补 ，然后进行 正火 ，在 正火后再进行 加工 。 加 工时 ，采 用先编程 ，然后在数 控铣床上 进行降分模 面、修 复型腔和锁 扣的新工 艺 。经 实践检验 ，以该工艺修 复的模具 完 全达到 了技术要求 ，既保证 了产品质量 和材料利用 率，又 延 长 了模 具 寿命 。此 项 成果 每年 可 为 公司节 约 原材 料 费用
会 工作 机 制 。
设，旨 在健全 科协 组织 网络 、务 实科普基 础 、筑牢科普 阵地 、提升 科普服务 能力 、推 进全民科 学素质 建设 、加快城 乡一体
化 发 展 ，促 进 社 会 和 谐
为保证工程项 目 顺利 实施 ， 目 区科协 已将项 目 前 资助经费５％ Ｏ拔到各 实施单位。
动 平 板 车 ，有 效 杜 绝 了 工件 落 地 现 象 ， 从 根 本 上 解 决 了车 间
现场 管理难 的问题 ；为 了解 决公 司加 工 出口印度 的前轴所 急
２１Ｅ８， ２７ 斟 论ｉ ０ － Ｍ， ７ ０ 协 １ ＯＭ ￣ ， ￣ Ｎ Ｋ ｊ
总后武汉后方基地历史130520
总后武汉后方基地历史130520军事经济学院襄阳士官学校；中国人民解放军第四七七医院；总后武汉后方基地为正师单位.从第一任司令员政委起,主官均高配.后方基地成立第二年即1995年,其司令员江杰生,政委胡梅汉同时晋升少将军衔.；着重说一下“武汉后方基地”，总后武汉后方基地是我军队生涯开始的地方，新兵连在湖北襄樊黄集镇教导大队，时任司令员江杰生少将，江司令同时还兼任总后勤部副参谋长（江的父亲和张震是老战友），时任政委孙长新少将（99年到位），总后武汉后方基地下属副师级仓库几十个，正团、副团级的仓库更是不计其数，这些仓库分布在湖南、湖北、山西、陕西、安徽、广州、河南、江苏、西藏......其中包括：军需、弹药、武器、油料、装甲、航材、汽车团、教导队大队、金矿、养殖、医院等等，总部位于湖北武汉解放公园，武汉后方基地司令员绝非一般人能为之！1。
1985年10月18日，当时的总后勤部，为统一领导和管理全军战略后方仓库，落实战略、战役、战术三级储备供应管理体制，提高后勤供应能力，适应我军现代化、正规化建设和未来反侵略战争的需要，建立新型的后勤指挥系统。
设立总后勤部基地指挥部，2。
该指挥部是以原武汉军区后勤部基础组成的，下属单位分布在鄂、豫、晋、陕、川、贵、湘等省。
基地指挥部和所属基地、仓库的主要任务是，平时管好战略物资，并担负部分部队的供应；战时对各战区实施后勤战略支援。
3。
1994年，在原基地指挥部的基础上整编后，由组建新的战略后方基地（改名为总后武汉后方基地），其性质任务不变。
4。
该基地一直是正军级别的单位。
5。
简单的例子，该基地通讯站为正团级别的单位，目前，只有军级单位以上才可以有通讯团，如果是师级，充其量是个通讯营。
江杰生在总后勤部武汉后方基地司令员任上调任第二军医大学副校长，后才任总后勤部司令部副参谋长、后勤指挥学院院长。
所以他不可能在任后方基地司令员（高配副军）时去兼任总后的副参谋长。
1985年根据中央军委（1985）14号文件，武汉军区撤编，后勤35分部机关及所属部分单位交广州军区，武汉军区后勤部改编为总后勤部基地指挥部，仍为正军级单位。
漫谈汽修人生中的苦与乐
1012014/03·汽车维修与保养汽修人生Story of Career栏目编辑：彭蓉霞 ******************◆文/武汉 宋波舰漫谈汽修人生中的苦与乐从1985年接触汽修知识至今，我已经在这个行业呆了近三十年。
这些年来，我曾如饥似渴地学习，也曾经历过业务疑难与挫折，当然更多的是感受过桃李满天下的快乐，下面我仅将一个汽修教师的奋斗经历写出来，以飨读者。
我生于1957年，从小就对汽车表现出强烈的兴趣，在儿童时代很希望父母能够给我买个玩具汽车，但因家庭原因并未如愿。
1975年7月我高中毕业，来到了武汉市东西湖额头湾堤防建设工地，在宗关连参加了堤防建设。
1976年1月19日我又被分配到武汉第一汽车运输公司装卸连当装卸工。
在公司装卸连一干就是三年，那时我做梦都想调到公司修理连当汽车修理工。
然而天不遂人愿，1980年2月公司又派我到湖北省监利县当知识青年上山下乡的带队干部。
1982年，我开始一边工作，一边复习高中数、理、化的知识，准备参加高考。
经过大半年的认真复习，我于当年九月考上了武汉汽车运输总公司主办的电大班。
电大班开设的课程由北京大学、清华大学、北京师范大学、浙江大学等名校教授在电视上授课，教学进度很快，学习的强度和难度对我来说都很大。
为了完成学业，我把周未、节假日等所有时间都用来学习。
功夫不负有心人，经过努力我不仅顺利完成了电大三年的学业，而且在第三年还被武汉市广播电视大学评为“三好”学生。
参加堤防建设、当装卸工、读电大的经历，磨练了我不怕困难、吃苦耐劳的意志，是我人生经历中宝贵的精神财富。
1985年6月电大毕业后，我放弃了回武汉市第一汽车运输公司当干部的前途，要求调到武汉市交通学校当了一名汽车专业课的教师，希望边教书边学习，在实际教学的过程中掌握专业的汽修知识。
我教的第一门汽车专业课是《汽车电气设备》，当时教学条件很差，既没有汽车电气教学设备，也没有汽车电气设备的实验室和实习室，只有几十张介绍解放CA10B汽车发动机和汽车底盘的教学挂图，几台破旧的解放CA10B发动机。
湖北省教育厅办公室关于公布2013年度湖北省职业院校楚天技能名师教学岗位及聘任人选的通知
湖北省教育厅办公室关于公布2013年度湖北省职业院校楚天技能名师教学岗位及聘任人选的通知
文章属性
•【制定机关】湖北省教育厅
•【公布日期】2013.11.25
•【字号】鄂教职成办[2013]8号
•【施行日期】2013.11.25
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】教育综合规定
正文
湖北省教育厅办公室关于公布2013年度湖北省职业院校楚天技能名师教学岗位及聘任人选的通知
（鄂教职成办〔2013〕8号）
各市、州、直管市、神农架林区教育局，江汉油田教育实业集团，各高职高专院校，有关省属中等职业学校：
根据《湖北省高等职业院校楚天技能名师教学岗位制度实施办法（试行）》（鄂教高〔2011〕11号）、《湖北省中等职业学校楚天技能名师教学岗位制度实施办法（试行）》（鄂教职成【2010】7号）的要求，我厅组织专家对申报2013年度湖北省职业院校楚天技能名师教学岗位及拟聘人选材料进行了评审。
经省教育厅审核，公示无异议，现将2013年度湖北省职业院校楚天技能名师教学岗位及聘任人选名单予以公布（见附件）。
其聘任时间自本文公布之日起开始，聘期2年。
请各单位于2013年12月25日前将聘任合同和聘书副本报送省教育厅职成教处，并于聘期满后1个月内，将受聘人员个人总结和考核材料报省教育厅职成教处备案。
附件：1、湖北省2013年度中等职业学校楚天技能名师设岗专业及拟聘人选表2、湖北省2013年度高等职业院校楚天技能名师设岗专业及拟聘人选表
湖北省教育厅办公室
2013年11月25日附件1：
附件2：。
汽修考评员工作总结（2篇）
汽修考评员工作总结考评员培训总结。
作为车工的考评员，因考评员证的时效性需要换证，应我校技能鉴定站的要求，我第一次参加了甘肃省劳动和社会保障局举办的金昌市____年度的考评员资格培训。
培训时间：____年____月____日-____年____月____日，在短暂的两天的培训时间里，我认真听课，圆满完成培训任务，积极与同行交流，受益匪浅。
培训班课程以国家职业技能鉴定教程为主，学习了职业技能鉴定体系与国家职业资格证书制度、职业技能鉴定管理体制、职业分类与国家职业标准、职业技能鉴定命题与国家题库、职业技能鉴定考评人员、职业技能鉴定考务管理。
通过学习，我第一次熟悉了职业技能鉴定体系及相关的制度、体制等，熟悉了我国职业的分类与鉴定命题，明确了作为国家考评员的职责、考评员的工作流程及注意事项。
其具体细节如下：(一)严格按照要求进行考评准备鉴定站向全系统发布职业技能鉴定公告，包括鉴定职业(工种)及等级、鉴定对象、申报条件、鉴定方法、鉴定组织时间等内容。
在鉴定站的统一组织下，考评组具体负责考评工作，通过考评前集训，使考评员熟悉鉴定计划，掌握鉴定考核的职业等级标准和鉴定的项目、内容、方法及评分要求。
鉴定站对申请鉴定对象进行资格审查，登记人员信息，录入系统。
1.准备试题鉴定站向国家粮食局职业技能鉴定指导中心申请鉴定试题，按照相关程序和规定准备鉴定所需理论知识试题和技能操作考核试题。
2.准备考场鉴定站要进行考场编排，考务准备。
安排工作人员(监考员、记分员等工作人员、现场其它工作人员)和考评员，并按相关职责开展工作。
选定满足理论知识闭卷考试需要的考场，在考场附近张贴相关标识、考场规则、考生须知等，并在考场内张贴考号。
技能操作考场准备是最重要的环节。
根据技能操作考核准备通知单(考场)，鉴定站进行实操现场准备，充分发挥中央储备粮长春直属库保管员鉴定站拥有完备的场地、仪器、设备优势，完全按照现场实操或模拟的要求布置现场，摆放机械设备等，每个考场相对独立，互不影响，取得了较好的鉴定效果。
机修工安全培训总结
尊敬的各位领导、同事们：随着科技的不断进步和工业的快速发展，机械维修工作在保障设备正常运行、提高生产效率方面发挥着越来越重要的作用。
然而，机械维修工作也伴随着一定的风险，因此，安全培训显得尤为重要。
在即将到来的2024年，我们机修工团队的安全培训工作将围绕以下几个方面展开，以确保每位机修工都能在安全的前提下高效完成工作任务。
一、安全意识培训安全意识是预防事故的第一道防线。
在2024年的安全培训中，我们将重点强调安全的重要性，通过案例分析、情景模拟等形式，让每位机修工深刻理解安全操作的必要性，从而在工作中自觉遵守安全规范。
二、安全操作技能培训安全操作技能是保障机修工人身安全的关键。
我们将通过理论讲解和实操演练相结合的方式，对机修工进行全面的技能培训，包括工具使用、设备检修、故障排除等，确保每位机修工都能熟练掌握安全操作技巧。
三、应急处理能力培训面对突发事件，快速有效的应急处理能力至关重要。
我们将组织机修工学习紧急情况下的应对措施，如设备故障、火灾、触电等，通过实战演练提高大家的应急处理能力，确保在紧急情况下能够迅速、正确地采取行动。
四、健康与环境保护培训在追求安全的同时，我们也要关注机修工的健康和环境保护。
我们将对机修工进行相关培训，包括职业病预防、环境保护措施等，确保大家在工作中保护好自己和他人的健康，同时保护我们的工作环境。
五、定期评估与反馈安全培训的效果需要通过评估和反馈来检验。
我们将定期对机修工进行安全知识测试和操作技能评估，及时发现培训中的不足，并加以改进。
同时，鼓励机修工对培训内容和方式提出意见和建议，实现安全培训的持续优化。
六、团队协作与沟通培训在机械维修工作中，团队协作和沟通能力同样不可或缺。
我们将通过团队建设活动和沟通技巧培训，增强机修工之间的协作能力和沟通效率，确保工作安全高效地进行。
七、持续学习与创新安全培训不是一蹴而就的，而是一个持续学习与创新的过程。
我们将鼓励机修工持续学习最新的安全知识和技能，关注行业动态，不断创新工作方法，提高安全水平。
士官职业技术教育装甲车辆修理专业理实一体化教学研究
下， 装甲车辆修理专业迎来了新的发展契机 ， 同时 ， 也对人才 培养提 出了更高要求 。修理专业对实操能力要求很高，尤其
一
２ ． ３ 建 设 一 体 化教 学设 施 装 甲车辆修理专业开展理论与实践一体化教学，离不开
针对士官修 理骨干来说， 他们是装甲车辆修理的主体 ， 承担着 体化的教学环境和教学条件的保障。为此 ，院校应该为 理 主要的修理任务 。他们不仅需要具备过硬 的实操能力，同时 论与实践教学一体化建设相应的设施 ，保证修理专业 理论 与 需要拥有扎实的理论基础做支撑 ， 以便在更多领域、 更深 层次 实践 一 体 化 教 学 的有 效 进 行 。 上处理装备修理难题 ， 并积极发挥传帮带作用 ， 带动整体修理 ２ ． ４ 培 养一体化教学人 才 能力的提升 。为实现 以上 目标 ，士官职业技术教育装 甲车辆 实施理论与实践一体化教学， 离不开一体化的教学人才 。 修理专业需要将理论教学和实践教学结合起来 ，实现学员综 因此 ， 授课 的教员应当是“ 双师型” 教员， 能够满足理论课程和 合 能力 的提 升 。 实践课程教学需求， 适时解答和讲解理论难题 ， 及 时纠正操作 １ 装 甲车辆修理专业传统教学存在的不足 错误， 实现同一 教员对 同一班次学员的全程教学 。 １ ． １ 理论教 学与实践教学教材分 离 ２ ． ５跟踪一体化教学反馈 在选取 教材时 ，理论教学与实践教学采用的是不 同的教 装 甲车辆修理专业实施一体化教学， 其教学效果怎样， 关 材， 两者各成系统， 相 互分离 ， 在学员学习理论知识时 ， 很难及 键 在 于所 培养 的人 才 能 够满 足部 队 岗位 任 职 需 要 。 因此 ，应 时 了解相应 的实践知识； 而在学习实践知识时， 又不能有效地 当 跟 踪 毕 业 学 员在 部 队 的 适 应 与 发展 情 况 ，及 时 听取 部 队领 联 系 起 已学过 的理 论 知 识 。 导和毕业学员的反馈意见， 适时改进一体化教学实施方法。 １ ． ２理论教学与实践教 学时间分 离 ３ 装 甲车辆修理专业理 实一体化教学注意事项 在安排专业课程时 ，将理论教学时间与实践教学时间分 ３ ． １学习中不能重练轻学 离开来 ， 过分强调知识或 能力的系统化 ， 而缺乏对知识与能力 实践操作趣味性强， 学员在专业学 习积极性高； 但对枯燥 有机结合的重视 。理论教学时 ，学员没有相应 的实践操 作机 的理论 ， 教员必须适时引导， 上升为理论， 否则不仅会让学生 会； 实 践教 学 时 ， 学 员缺 乏有 针 对 性 的 理 论指 导 ， 两 者 时 间跨 产生学习惰性， 而且会使此教 学法 陷入传统的 “ 师带徒式” 的 度过大 。 弊端 ， 扼 杀 了学 生 自我 提 升和 终 身 发 展 的潜 力 。 １ － ３ 理论教学与 实践教学教 员分 离 ３ ． ２教 学中的“ 两张Ｊ 史 ， ’ 现 象 在 安 排 授 课 教员 时 ， 通常 选 取 不 同 的人 ， 理 论教 学 采 用 一 理 论 和 实 践 的 一体 化 教 学 ， 强 调 的是 理 实 的 同～相 融 ， 不 个教员 ， 实践教学采用另外一个教员， 导致理论知识与实践知 能变 成 在 同一 空 间 、 同 一 时 间进 行 的 两块 教 学 ， 这 会 导 致 理 论 识衔接不上， 起不到理论对实践的指导作用 ， 也无法取得实践 和 实践 的两张皮现象，教员 的每节课要有 明确 的技能 目标和 教 学对理论知识讲解的 良好促进效果 。 理论认知 目标 ， 并应及时讲授 ， 其形式可 以是 中途个别讲授 ， ２装甲车辆修理专业理实一体化教学实施方法 也可 以课后总结， 或是课前 的集中讲授， 或是不同形式的反复 ２ ． １ 树 立 一体 化 教 学理 念 交错。 装 甲车辆修理专业要想取得理论与实践一体化教学的良好 ３ Ｉ ３训练 中的 “ 高原现象’ 成果 ， 应 当树 立 理论 与实 践 一体 化 教 学的 理念 ， 并 以此 为指 导 ， 在 训练 初 期 ， 由于 尚缺 乏必 要 的专 业 理 论知 识 的指 导 ， 学 编写一体化的教材 ， 将理论教学和实践教学有机地结合在一起， 员在训练到一定程度 以后就无法提高 ，这将会 严重挫伤学员 满足人才培养需求， 从根本上实现理论与实践一体化教学 。 学 习 的积 极 性 ， 教 员 对 学 员进 行 必 要 的 及 时 的 引导 ， 由浅 入 深 ２ ． ２明 确 一体 化 教 学 目标 地 向他们灌输专业理论知识， 帮助他们度过“ 高原期” 。
汽车维修技术工人培训与管理
维修行业中已崭露头角， 从国际汽车维修行业 最完善的管理制度、 最现代化的管理方法、 最精
看雏 修行业技术资料查询 、 故障检测诊 断、 技术 培训网络化 已得到全 面的普及。以美 国汽车维 修业为例 ， 在 ２ 世纪 ９ 年代初， 维修 信息 早 ０ ０ 在 综合管 理、 专家集体会诊 、 网上查询资料 、 网上 解答疑难杂症 、网上 开展技术培训 以及网上购 买汽车维修资料 ， 已经成为维修行 业的基本特 征。汽车维修 专业互联 网络， 国从 ２ 世纪 ９ 我 ０ ０ 年代中期开始起步， 以欧亚・ 笛威汽车维修专业 网站为例从 １９ 年起 ， ９５ 即建立 了在会员 ￣－ １ ｆ ２内 部使用的远程通讯 Ｂ Ｓ １９ 年． Ｂ 。９６ 开始投入巨资， 大规模 建立汽车维修 ＩＴ Ｒ Ｅ Ｎ Ｅ Ｎ Ｔ互联网站 。目 前已发展成为专业性最强的网站涵 盖 欧美 亚各 车系发动机 、 变速箱、 空调、 悬挂 、 向、 转 定速 、 安 全气囊及防盗等各系统的基 本保养 、 检修程序 、 各类数据 、 各类元件位置 图、 机械拆装 图以及 电 气线路图， 并实现了在网上答题 、 网上咨询 、 网上 购物和网上培｛Ｉ Ｊ Ｉ 等功能 。 １ ． ４维修人才培训 的特征 在我 国传统 的汽车维修企业 中， 维修人员 的文化水平、 理论基础 、 语水平都较低传 统 的 夕 确的管理数据分析 及最 良好完备的服务滩就 能 争取最多的客户 在 竞争中立于不败之地。采用 电脑化管理＇ 以对修理部门的业 务部 、 可 零件部 、 车间、女 、 Ｉ银 总经理 监控诸方 面进行联 网操作综 Ｉ 合管理 ＇ 经营活动一 目了然 ， 了以往混乱 使 克服 的管理局面将 管理 人员从 日 常琐碎的事务 中解 放出来提 高办事效率获 得客户认同。 上层管理 者也可以通过 电脑管理 网络系统及时了解汽车 维修的动态情况 便 于统筹安排 。可以使维修行 业 改变传统 手工作业 的模式 现质的飞跃 。可 以让厂长从 繁琐 的事务 中解脱出来净 取更多的 效益。 标准规范 的电脑化 管理 ， 自 可 动建立完整 准确 的客户 及车辆档案， 为长期 、 灵活的客户服 务奠定基础完 善的维修跟踪服务功能能增添客 户的满意程度。可 以消除工作方 面的一些失误， 提高工作效率 。车辆与客户的动态跟踪可以使 业务部具体掌握车辆及珥—个客户 的细节， ， ｃ ａ ｔ 随时