江苏南通清华同方地块科技人文项目规划修改及产品建议报告前期策划
上海现代制药海门有限公司新型原料药与中间体项目第一阶段验收监测测报告
文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.建设项目竣工环境保护验收 监测报告 环监字（2014）第（056）号项目名称：委托单位：江苏省环境监测中心2014年8月上海现代制药海门有限公司 新型原料药与中间体项目一期工程第一阶段 （年产奈韦拉平100t 、齐多夫定100t 、阿奇霉素400t ） 上海现代制药海门有限公司承担单位：江苏省环境监测中心主任：潘良宝总工程师：郁建桥项目负责人：沈燕报告编制人：沈燕一审：武超二审：刘雯签发：陆烽职务：部长江苏省环境监测中心电话：（兼传真），邮编：210036地址：江苏省南京市凤凰西街241号上海现代制药海门有限公司新型原料药与中间体项目一期工程第一阶段竣工环境保护验收监测报告目录1 前言____________________________________ 错误!未定义书签。
2 验收监测依据____________________________ 错误!未定义书签。
3 建设项目工程概况________________________ 错误!未定义书签。
3.1工程基本情况.................................................... 错误!未定义书签。
3.2生产工艺简介.................................................... 错误!未定义书签。
3.3环评、环评修编结论及环评、环评修编批复意见错误!未定义书签。
4污染物的排放及防治措施 __________________ 错误!未定义书签。
4.1废气排放及防治措施........................................ 错误!未定义书签。
4.2废水排放及防治措施........................................ 错误!未定义书签。
4.3噪声及其防治措施............................................ 错误!未定义书签。
地勘报告(岩土工程勘察报告)
1 概述我院受**房地产开发有限公司的委托，对其拟建的**项目进行岩土工程详细勘察。
该项目位于**经济技术开发区**路与宏兴路交汇处东北角，由上海市**建筑设计院有限公司负责设计。
1.1 工程概况本工程由8幢33层高层公寓（编号16～23#）、15幢6+1层多层洋房（编号1～15#）、5幢2～3层商业（编号S-2～S-6）、1幢2层公建配套（编号S-1）及2处无上部结构地下室（1处位于高层公寓之间（S-4～S-6商业位于其上）、1处位于多层洋房之间）组成。
详见建筑物概况一览表1.1。
建筑物概况一览表表1.1该工程重要性等级一～二级，地基基础设计等级除高层公寓为甲级外，其余单体均为丙级；本工程抗震设防烈度6度，建筑物抗震设防类别为标准设防类（丙类）建筑；地下室基坑支护结构安全等级为三级。
1.2 勘察目的和任务本次岩土工程勘察阶段为详细勘察阶段。
在通过与业主、设计院沟通的前提下，根据本工程的特点，为确定建筑物和深基坑基础类型、基础形式和施工方法提供工程地质和水文地质资料，具体勘察的主要内容如下：1、查明建筑范围内的地层结构、各岩土层的类型、性质、深度、分布、工程特性和变化规律、分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力，查明不良地质作用，可液化土层和特殊性岩土的分布及其对桩基的危害程度，并提出防治措施的建议；2、查明地层结构和岩土埋藏条件、物理力学性质，持力层及下卧软弱层的埋藏深度、厚度、性状及其变化，对岩土的均匀性、强度和变形性状做出的评价，提供地基变形的计算参数、预测建筑物的变形特征；3、划分场地类别及抗震地段；4、查明水文地质条件（包括地下水的埋藏条件），提供地下水位及变化幅度和规律，评价其对地基基础、地下室和施工边坡稳定性的影响；5、判定环境土和水对建筑材料的腐蚀性，判定地基土及地下水在建筑物施工和使用期间可能产生的变化及其对工程的影响，提出防治措施和建议，提供基础开挖稳定计算所需的岩土技术参数，论证和评价基坑开挖、降水对周围环境的影响；6、提出经济合理的地基基础设计方案建议，提供天然地基承载力；采用桩基础，对桩基类型、适宜性、持力层选择提出建议；提供桩端土承载力、桩周土摩擦力和变形计算的有关参数；评价沉桩可能性，论证桩的施工条件及其对环境的影响，对桩基施工中应注意的问题提出意见。
南京市十四五规划前期研究重大课题第一批.doc
遴选入选单位
序号
课题名称
入选单位
负责人
一
重大战略研究
1
“十四五”南京经济社会发展的基本思路研究
南京大学城市规划设计研究院
邓骥中
2
“十四五”南京开启社会主义现代化建设新征程的阶段性目标任务研究
南京航空航天大学
党耀国
3
“十四五”南京进一步提升省会城市功能和中心城市首位度的重点难点研究
中国科学院南京地理与湖泊研究所
陈雯
二
创新名城建设
7
南京创新名城建设的重点难点及推动长三角科创圈建设的路径研究
江苏省科学技术发展战略研究院
韩子睿
8
推动南京创新链与产业链融合发展研究
金陵科技学院
顾晓燕
9
南京构建一流创新创业创造生态体系的重点难点研究
国家发改委经济体制与管理研究所
李晓琳
蒋同明Leabharlann 10南京高新园区差异化、特色化发展路径研究
东南大学
王兴平
11
南京加大人才招引力度的工作举措和制度保障研究
南京工业大学
吴松强
李改叶
三
生态文明建设
12
“十四五”南京生态文明体制机制创新研究
清华大学
孟天广
13
南京都市圈区域环境协同治理路径机制研究
南京大学环境学院、南京创同环境科技有限公司、南京长三角绿色发展研究院有限公司（联合申报）
毕军
江苏省社科院、江苏省聚力社科研究与服务中心（联合申报）
丁宏
4
南京加快“一带一路”交汇点重要枢纽城市建设的重点难点研究
南京市规划设计研究院有限责任公司
环境影响评价报告公示：南京国际博览中心一期扩建（原河西会展一期改建）项目环评报告
建设项目环境影响报告表项目名称：南京国际博览中心一期扩建（原河西会展一期改建）项目建设单位（盖章）：南京市河西新城区国有资产经营控股（集团）有限责任公司江苏省环境保护厅制编制日期：2017年5月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量状况评价适用标准地下车库面积为92693.9 m 2，则本项目地下车库地面冲洗用水量为92.69 m 3/d （合计27807 m 3/a ）；地下车库冲洗废水按用水量的90%估算，则地下车库冲洗废水量约为83.42 m 3/d （合计25026.3 m 3/a ）；④员工办公生活废水：本项目会展配套楼新增员工约1000人，员工办公生活用水量按20 L/（人•d ）计，则本项目员工办公生活用水量约为20 m 3/d （合计6000 m 3/a ）；员工办公生活废水按用水量的80%计，则员工办公生活废水量约为16 m 3/d （合计4800 m 3/a ）。
⑤本项目绿化面积为3296.3 m 2，按照每星期浇水一次，全年共浇水52次，每次2 L/m 2计，则全年绿化用水量为342.82 m 3/a （合计1.14 m 3/d ）。
新洋港闸下移工程报告书
新洋港闸下移工程环境影响报告书（报批稿）建设单位盐城市水利局环评单位中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司二〇二〇年二月·杭州前言一、建设项目特点新洋港是江苏里下河地区涝水自排入海的主要通道之一，承担着里下河汇腹部地区和沿海垦区3284km2 的涝水外排任务。
随着里下河地区及新洋港沿线大规模的圩区建设、动力提升工程，给新洋港带来了巨大的防洪排涝压力。
在城市防洪外排动力不断增加、新洋港闸闸身老化、港道淤积、出流不足的现状情况下，急需进一步扩大新洋港外排能力，提高盐城城市防洪排涝标准，而闸下港道过长是制约新洋港闸外排能力的主要因素。
新洋港闸下港道处于江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区核心区与缓冲区界线上，闸下港道北侧为保护区北缓冲区，南侧为核心区。
根据最近40 年来闸下港道遥感影像对比分析，闸下港道受外海潮流和波浪作用，迁移摆动比较明显，潮沟数量缩减，水量补给不足，自然保护区核心区出现旱化现象。
若新洋港闸下港道继续向南摆动，进一步进入核心区，将改变自然条件，潮沟数量继续缩减，核心区旱化将进一步加剧，影响核心区动植物原有生长生境，威胁核心区安全。
因此，为了解决区域的防洪排涝问题，同时满足江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区入海河口生态保护与修复的需要，盐城市水利局启动了新洋港闸下移工程。
新洋港闸下移工程位于盐城市亭湖区和射阳县境内，江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区实验区和缓冲区内。
工程建设内容包括新老闸之间河道工程、海堤达标建设工程、闸下港道工程、新洋港新闸、生态引水闸工程、防汛抢险通道工程、水系影响工程以及配套建筑等；施工辅助工程由施工区、施工道路等组成。
其中新老闸之间河道工程8167m，0+000～4+617 处基本沿老河道中心线布置，主要为清淤工程，4+617～8+167 段为平地新开河道。
海堤达标建设工程左右岸合计13823m；新洋港新闸闸室总净宽192m，设通航孔1 孔，采用钢筋混凝土开敞式结构，泄水孔11 孔；生态引水闸闸室共布置泄水孔3 孔，单孔净宽10m，闸孔总净宽30m。
南京南捕厅历史街区改造★前期规划办法报告
精心整理第1章项目研读及定位分析1.1项目研读1.1.1项目概述本项目为南京南捕厅历史街区改造项目（开发项目），以保护修复以“甘熙故居”为主的传统民居街区及其风貌特色为主，将改造历史建筑遗存与民█交通网络：项目周边道路网络完善，出入便捷，路路畅通，众多公车线路连接了整座城市，方便顾客从城市四方八面涌至。
地铁1号线：地块东南角张府园站，地块东北角三山街站公交车站台：地块北面张府园站公交线路有46、80、82、128、317、41、38、100、35、新九线、新善线地块东南面内桥站公交线路有2、16、26、33、37路向西200米，地块东面升州路站公交线路有35路、38路、100路地块南面评事街站公交线路有4路、7路、23路、35路、37路、40路█项目占地面积。
30.51号、2㎡在项目当前作为旅游景点认知度较低，尚未形成知名旅游品牌形象项目一期商业体量太小，不具备规模优势，亦不适于大手笔规划及操作，给项目定位、产品设计带来诸多限制周边居民生活水平高低有较大差异，生活配套设施基本以中低档为主项目地块以西的历史风貌区中多为脏、乱、差，多为老的低矮建筑，人口密集杂乱，整体素质偏低后期房产开发施工会给一期商业经营带来一定影响█机会南京经济的持续高涨、居民收入不断提高，消费能力不断增强，商业前景可观南京高收入人群逐渐增多，消费力不容忽视随着市政规划的逐步落实，该地块价值升值潜力无限二期房地产开发将会带来高品质的客群前景，也将极大程度的提升本地段价值。
1.2下：（1）市场定位：体验式商务休闲文化街区█阐释所谓体验式商务休闲文化街区，是以餐饮、商务休闲为两大主题的、具有参与性和互动性的、具备浓郁文化特色的商业街区。
目前，一种以强调“体验式消费”为主的商业模式，越来越受到国内外消费市场的青南捕厅项目要做到的不仅是改造和开发理念上的成功，更重要的是赢利的前景，若仅靠商项目的经营，极难在短期内达到赢利的效果，但是凭借南捕厅形象的成功塑造，将使该地区地抬升，从而使后期开发的别墅项目身价倍增，获得丰润的收益，填补商业的利润缺口。
南通内河港口总体规划20152035
南通市内河港口总体规划（2015－2035）一、前言1、规划背景南通地处沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点，“据江海之汇、扼南北之喉”，拥有独特的地理区位优势和水运发展优势。
近年来，在江苏沿海开发和沿江开发两大战略的推动下，特别是在近期“一带一路”、长江经济带、长三角城市群发展、上海自由贸易试验区等国家新战略的带动下，南通市社会经济和产业发展取得显著成绩，综合交通和沿海沿江港口发展迅速，正在成为长三角北翼经济中心和重要区域性综合交通枢纽。
2016年9月，南通市委召开了第十二次党代会，提出了“产业转型”“城市转型”和“交通转型”三大转型任务。
推进交通建设由单一体系向综合枢纽转变、由基本通达型向集成运输型转变、由传统分散型向现代智能型转变，是交通转型的三大工作重点。
内河水运作为综合交通体系中的重要组成部分，对构建现代化综合运输体系、引导重大产业布局、促进区域协调发展和构建“两型”社会具有重要意义，受到中央和省市的高度重视。
根据《关于加快长江等内河水运发展的意见》，内河港口作为内河水运的关键节点和充分发挥水运效益、构建现代化综合运输体系的重要枢纽，必须加快发展。
2014年6月10日，交通运输部发布《关于推进港口转型升级的指导意见》（交水发〔2014〕112号），要求进一步做好港口转型升级工作，促进港口提质增效升级。
此外，江苏内河干线航道网建设等重大工程都将在2020年全面建成，为内河港口规模化发展、江河联运带来新的机遇。
随着宏观形势的发展，上述意见的出台，南通区域交通格局变化，以及内河水运条件的持续改善，提升内河港口发展综合效益，提高发展的协调性、可持续性，成为未来内河港口行业发展的重要主题。
南通市坐拥江海之利，境内水网发达，内河航道总里程仅次于盐城居全省第二位，具有发展内河港口的天然优势，连申线和通扬线等主要航道沿线内河港口在能源物资和大宗货种运输方面，对南通市社会经济发展发挥了不可替代的作用。
但由于多方面历史原因，南通市内河港口发展速度明显滞后于公路、铁路等其他运输方式的发展，部分地区的内河港口发展缓慢，存在分布散、规模小、等级低、功能弱、基础设施和装卸水平落后等问题，严重制约了综合交通运输的发展和多式联运体系的构建，已不能适应南通经济社会发展的需求。
南通港洋口港区控制性详细规划(修改后)
前言一、规划编制的背景（一）洋口港区开发建设的意义南通港位于长江左岸长江口以北的江苏省南通市境内。
南通港是长江三角洲区域综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，是上海国际航运中心集装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输支线港，是长江沿线能源、原材料等战略物资海运进江运输的主要中转港之一，是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口，是南通市发展临海工业、临港产业和现代物流的重要依托。
南通市域岸线由沿江和沿海两部分组成。
沿江部分由南通、狼山、江海、通海、如皋、天生、任港和富民八个港区组成，港区岸线总长48.4Km，目前已开发利用岸线17.0Km。
沿海部分由洋口和吕四两个港区组成，港区岸线总长49.8公里，尚未完全开发利用。
南通港目前得以开发利用的港区全部集中在沿江港区，由于受到长江口航道水深的限制，难以接卸10万吨级以上大型船舶，不利于南通港服务等级和市场竞争力的提升。
同时由于受到沿江陆域纵深狭窄的影响，限制了临港工业的大规模开发建设和港口功能的进一步延伸。
洋口港区是江苏省亟待开发的沿海深水港址之一，作为南通港唯一具备建设20万吨级以上大型深水泊位前景的港区，同时拥有宽阔的潮滩和丰富的土地资源，其开发建设在巩固南通港国家主要港口地位、完善港口功能、提升港口服务等级、应对船舶大型化趋势、提高港口市场竞争力、增加港口可持续发展等方面均将起到积极的推动作用。
2007年4月，江苏省召开了关于沿海开发的工作会议。
江苏省的有关领导表示江苏沿海开发正迎来新一轮战略机遇期，沿海开发将成为江苏经济新的增长极。
会议上，有关领导表示加快沿海港口的开发，要把洋口港建设摆上更加突出的位置。
随着江苏省沿海开发和南通市“江海联动”战略的实施，以及国家对江苏LNG项目的核准，洋口港区的发展迎来了前所未有的机遇。
洋口港区的开发建设对如东县当地经济，以及南通市和江苏省都有极为重要的意义。
（二）洋口港区开发建设的历程上世纪80年代初，在进行全国海岸普查时发现，江苏省射阳河口南至长江口一带近20000km2的海域中发育了滩槽相间、形似指状、以弶港为顶点向四周辐射的沙洲群。
防洪评价报告
目录前言 (9)一、概述 (11)1.1项目背景 (11)1.2评价依据 (12)1.2.1法律法规及有关规定 (12)1.2.2规划文件 (14)1.2.3技术规范和技术标准 (14)1.2.4有关设计报告及批复文件 (15)1.3技术路线及工作内容 (15)1.3.1技术路线 (15)1.3.2工作内容 (16)二、基本情况及分析计算方法 (18)2.1建设项目概况 (18)2.1.1工程概述 (18)2.1.2管道穿越方式及施工工艺概述 (18)2.2自然地理概况 (34)2.2.1自然地理位置 (34)2.2.2水系概况 (35)2.2.3气候条件 (36)2.2.4地形地貌 (37)2.2.5水文地质条件 (37)2.3.1区域地层 (38)2.3.2区域构造 (40)2.3.3地震 (41)2.4分析计算方法 (41)2.4.1设计流量和设计水位计算方法 (41)2.4.2河道一般冲刷深度计算方法 (41)2.4.3岸坡(堤)渗流和抗滑稳定计算方法 (45)三、九圩港穿越断面防洪评价 (53)3.1工程概述 (53)3.1.1穿越位置 (53)3.1.2 穿越点自然概况 (53)3.1.3工程地质条件 (55)3.1.4穿越方案选择 (56)3.1.5定向钻穿越设计方案简介 (57)3.1.6工程水域水利工程现状 (57)3.1.7河床演变分析 (60)3.2设计流量和设计水位计算 (61)3.3河床冲刷计算 (62)3.4岸坡渗流和抗滑稳定计算 (62)3.4.1穿越断面岸坡渗流和抗滑稳定计算 (62)3.4.2小结 (67)3.5.1洪水对工程的影响 (67)3.5.2工程对河势、行洪、防洪影响 (68)3.5.3工程对防洪工程影响 (68)3.5.4工程对防汛抢险影响评价 (68)3.5.5工程对周边涉水工程影响评价 (68)3.5.6工程对第三人合法水事权益的影响 (68)3.5.7 施工影响评价 (69)3.6工程影响防治措施 (69)3.6.1消除施工期影响拟采取的措施 (69)3.6.2消除施工完成后的影响拟采取的措施 (70)3.7结论和建议 (70)3.7.1结论 (70)3.7.2建议 (71)四、通吕运河穿越断面防洪评价 (73)4.1工程概述 (73)4.1.1穿越位置 (73)4.1.2 穿越点自然概况 (73)4.1.3工程地质条件 (74)4.1.4穿越方案选择 (75)4.1.5定向钻穿越设计方案简介 (75)4.1.6工程水域水利工程现状 (78)4.2设计流量和设计水位计算 (79)4.3河床冲刷计算 (79)4.4岸坡渗流和抗滑稳定计算 (79)4.4.1穿越断面岸坡渗流和抗滑稳定计算 (79)4.4.2小结 (84)4.5防洪影响综合评价 (84)4.5.1洪水对工程的影响 (84)4.5.2工程对河势、行洪、防洪影响 (84)4.5.3工程对防洪工程影响 (85)4.5.4工程对防汛抢险影响评价 (85)4.5.5工程对周边涉水工程影响评价 (85)4.5.6工程对第三人合法水事权益的影响 (85)4.5.7 施工影响评价 (85)4.6工程影响防治措施 (86)4.6.1消除施工期影响拟采取的措施 (86)4.6.2消除施工完成后的影响拟采取的措施 (87)4.7结论和建议 (87)4.7.1结论 (87)4.7.2建议 (88)五、通启运河、团结河穿越断面防洪评价 (90)5.1工程概述 (90)5.1.2 穿越点自然概况 (90)5.1.3工程地质条件 (91)5.1.4穿越方案选择 (93)5.1.5定向钻穿越设计方案简介 (93)5.1.6工程水域水利工程现状 (96)5.1.7河床演变分析 (96)5.2设计流量和设计水位计算 (96)5.3河床冲刷计算 (97)5.4岸坡渗流和抗滑稳定计算 (97)5.4.1穿越断面岸坡渗流和抗滑稳定计算 (97)5.4.2小结 (102)5.5防洪影响综合评价 (102)5.5.1洪水对工程的影响 (102)5.5.2工程对河势、行洪、防洪影响 (103)5.5.3工程对防洪工程影响 (103)5.5.4工程对防汛抢险影响评价 (103)5.5.5工程对周边涉水工程影响评价 (103)5.5.6工程对第三人合法水事权益的影响 (103)5.5.7 施工影响评价 (104)5.6工程影响防治措施 (104)5.6.1消除施工期影响拟采取的措施 (104)5.6.2消除施工完成后的影响拟采取的措施 (105)5.7结论和建议 (105)5.7.1结论 (105)5.7.2建议 (106)六、通甲河等十二条河道穿越断面防洪评价 (108)6.1工程概述 (108)6.1.1穿越位置 (108)6.1.2 穿越点自然概况 (109)6.1.3工程地质条件 (110)6.1.4穿越方案选择 (112)6.1.5顶管穿越设计方案简介 (112)6.1.6工程水域水利工程现状 (116)6.1.7河床演变分析 (116)6.2设计流量和设计水位计算 (116)6.3河床冲刷计算 (116)6.4岸坡渗流和抗滑稳定计算 (117)6.4.1穿越断面岸坡渗流和抗滑稳定计算 (117)6.4.2小结 (121)6.5防洪影响综合评价 (122)6.5.1洪水对工程的影响 (122)6.5.2工程对河势、行洪、防洪影响 (122)6.5.3工程对防洪工程影响 (122)6.5.4工程对防汛抢险影响评价 (123)6.5.5工程对周边涉水工程影响评价 (123)6.5.6工程对第三人合法水事权益的影响 (123)6.5.7 施工影响评价 (123)6.6工程影响防治措施 (123)6.6.1消除施工期影响拟采取的措施 (123)6.6.2消除施工完成后的影响拟采取的措施 (124)6.7结论和建议 (124)6.7.1结论 (124)6.7.2建议 (126)七、南千一横河等七条河道以及沿线其他等外级河道、沟塘穿越断面防洪评价 (128)7.1工程概述 (128)7.1.1穿越位置 (128)7.1.2 穿越点自然概况 (128)7.1.3工程地质条件 (129)7.1.4穿越方案选择 (129)7.1.5大开挖穿越方案设计 (129)7.1.6工程水域水利工程现状和规划简况 (133)7.1.7河床演变分析 (133)7.2设计流量和设计水位计算 (133)7.3河床冲刷计算 (134)7.4岸坡渗流和抗滑稳定计算 (135)7.4.1穿越断面岸坡渗流和抗滑稳定计算 (135)7.4.2小结 (139)7.5防洪影响综合评价 (139)7.5.1洪水对工程的影响 (139)7.5.2工程对河势、行洪、防洪影响 (140)7.5.3工程对防洪工程影响 (140)7.5.4工程对防汛抢险影响评价 (140)7.5.5工程对周边涉水工程影响评价 (140)7.5.6工程对第三人合法水事权益的影响 (141)7.5.7 施工影响评价 (141)7.7结论和建议 (141)7.7.1结论 (141)7.7.2建议 (142)八、结论与建议 (144)8.1结论 (144)8.2建议 (146)前言南通市城市天然气利用一期工程是国家“西气东输”工程下游城市用气项目之一，是我市重要的基础设施工程,于02年经省发改委批准立项,05年初步设计获得核准,07年完成了土地的征用和部分管网的建设。