纯机械过速保护装置在水电厂的安装与应用
【VIP专享】机械过速保护装置说明书
目录1概述 (3)2机械过速保护装置的部件 (4)2.1脱扣器与行程阀 (4)2.2探测器 (4)3技术特性 (5)3.1精度与可靠时效 (5)3.2电气开关 (5)3.3行程阀 (5)3.4尺寸和重量 (5)3.4.1探测器 (5)3.4.2机械液压脱扣器 (6)4工作原理 (9)4.1过速装置的工作原理 (9)4.2与调速器系统的连接 (9)5现场安装 (9)5.1安装方向 (9)5.2安装基础 (9)5.3安装环 (9)5.4离心探测器的安装 (10)5.5脱扣器的安装 (11)5.6调节离心探测器和脱扣器间距 (11)6运行维护说明 (11)6.1投入运行 (11)6.2安全 (11)1 概述ITECH机械过速保护装置是武汉艾德克电站设备有限公司在吸收和消化国际知名品牌机械过速保护装置基础上开发的产品，其核心弹性元件采用德国产品。
它应用于水轮发电机组，当机组飞逸时发出保护信号。
武汉艾德克电站设备有限公司，是一家专门从事水电站自动化元件设计、制造和成套的专业公司，ITECH机械过速保护装置已在国内众多众多电站投运，并在土耳其、越南电站、印度国外水电项目中得到成功应用，试验证明其品质完全达到替代国外知名品牌的技术水平。
机械过速保护装置在机组上的安装示意如下：1.离心飞摆2.脱扣器（内含行程阀）3.安装环4.把合块5.安装块6.配重块7.脱扣器固定支架该机械过速保护装置的离心飞摆被一个安装环固定在水轮发电机组的大轴上，随机组的转动而旋转，当机组转速达到或超过设定的动作值时，离心飞摆上的离心块由于离心力大于弹簧的预紧力而向外运动，撞击固定在大轴边，距离心飞摆3.0mm的脱扣器上的摆轮，使脱扣器产生脱扣动作，并推动行程阀运动，切换控制油路，从而以纯液压方式实现机组的事故关机。
该装置可通过安装附件固定在包括几乎所有形式的水轮发电机机组主轴上（包括立式和卧式机组）。
通过纯机械的方式检测机组过速，当机组转速达到和超过设定的动作转速时，通过液压放大元件接通相关的油路驱动导水机构实现停机操作，以保证机组的安全。
机械液压过速保护系统在水电站中的应用
机械液压过速保护系统在水电站中的应用摘要:本文主要介绍了机械液压过速保护系统的原理特点、保护动作原因、动作后果处理及其在水电站中的重要作用。
该系统能够在电气测速系统故障或电源故障和调速器调速失灵同时发生的情况下,利用机组油压装置油压迅速地实现水轮发电机组停机，确保水轮发电机组运行安全。
关键词：液压过速保护、原理特点、动作原因、动作后果处理、作用引言机械液压过速保护系统在水电站应用范围较广，可用于额定转速为50r／min～2500r／rain、主轴直径为100mm～2500mm内的轴流式、混流式、贯流式、冲击式水轮发电机组。
我厂也于2005年开始全厂11台机组均先后安装该套系统，运行状况良好。
一、动作原因水电站水轮发电机组的转速由调速器进行调节。
当保护正常时，机组转速持续升高而调速器调速失灵时,测速信号装置会发出过速信号,操作事故配压阀关闭水轮发电机组的导水机构,使水轮发电机停机。
但如果此时转速信号装置故障,无法发出过速信号,或者电厂直流电源故障,无法操作事故配压阀,则机组的转速会继续升高直至机组发生飞逸事故,由此会给电站和电网带来较大的损失。
我厂采用的瑞典图拉博(TURAB)纯机械液压过速保护器可以有效地解决这一问题。
二、原理及结构特点机械过速保护装置由装在水轮发电机组上的过速环、控制阀和行程开关组成。
用于各式水轮发电机组在转速超过允许值时，发出停机信号，并同时使机组自动紧急停机，为机组运行提供可靠的过速保护装置。
过速摆安装在两个半圆法兰紧固圈之间，固定在水轮发电机组的大轴上，与大轴同步运转。
过速摆内的柱塞安装在黄铜腔室内。
由带预紧力的弹簧来完成过速保护动作的触发，当机组正常运行时，弹簧的弹力作用在离心摆块上，克服其离心力，使它处于相对静止状态。
当机组由于不正常操作而处于过速状态到预设过速保护动作值时，过速摆中的柱塞会随着转速增加，离心力大于弹簧的作用力，从黄铜腔室中压缩弹簧而伸出从而撞击液压阀的触动臂，使其放松对控制阀芯的控制，阀芯在弹簧力的作用下，实现对液压阀的油管压力的切换，迅速接通紧急停机油路，使机组主配压阀动作，从而迅速停机，达到过速保护的目的。
WDT―150型调速器在丹江口水电厂的应用分析
WDT―150型调速器在丹江口水电厂的应用分析摘要：文章简单介绍了WDT-150型调速器的组成、功能及主要技术参数；结合实际，分析了WDT-150型调速器在丹江口水电厂的运行、操作、维护及应用注意事项。
关键词：WDT-150型调速器；技术参数；应用分析；注意事项1 概述丹江口水电厂坐落在湖北省丹江口市内的汉江与丹江的交界处。
丹江口水电厂内有六台混流式水轮发电机组，总装机容量为900MW，单机容量为150MW，保证机组出力25.9万千瓦，年平均发电量38.3亿千瓦时。
2 调速器系统的组成及功能2.1 调速器系统的组成丹江口水电厂6台水轮机调速器系统均由长江控制设备研究所研制的新型电液调速器，专为水轮发电机组而设计。
机械部分采用专利技术为：“水轮机调速器的电液比例随动装置”（专利号：95 2 38033.1）。
它的电气部分采用可编程序控制器（PLC）。
WDT-150机械部分：由比例集成式电液随动装置及相应的油压装置，构成一个完整的电液调速器。
电液随动装置由数字阀、滤油器、紧急停机电磁阀、手动操作阀、电液比例阀、接力器电气反馈装置、双系统切换阀、分段关闭装置、主配压阀和停机闭锁电磁阀等部件构成。
各种液压控制阀均为板式结构，全部集成并布置在主配压阀的上部。
WDT-150调速器电气部分：采用的是模块叠装式结构的PLC调节器。
由电源、中央处理器（CPU）、模块输入、模块输出、开关量输入、开关量输出、中断输入及高速计数器等模块组成。
电源模块通过PLC底板向PLC各模块提供工作电源，其输入电源为开关电源提供的24V。
2.2 WDT-150调速器功能介绍（1）保证转速死区小于0.04%、静态特性线性度误差ε≤5%。
（2）能够自动跟踪电网频率或参考50Hz频率、相位调节，保证机组迅速同期并网。
（3）机组并网运行后，能自动的分配各机组之间的负荷。
（4）能实现各种开、停机程序，满足快速开机、泄水控制。
（5）开度限制可远方控制。
灯泡贯流机组技术知识培训-水轮机部分
调 速 系 统 管 路
TOSHIBA
灯泡体内管路
进 口 管 路
水 轮 机 竖 井
底层廊道油管路
• 每只流量变送器均随设备 单独附带了流量曲线，与 挡板百分数一起用于查询 实际流量。
TOSHIBA
灯泡体外管路
包括低压油路循环系统和 水力量测系统等
TOSHIBA
四、水轮机曲线
水轮机的的特性曲线较多，分为线性特性曲线和综合特性曲线二
湖北汉江崔家营电站的水轮发电机组由东芝 水电设备（杭州）有限公司设计、制造，公司位于 风景优美的杭州市境内，是由株式会社东芝和中国 水利水电建设集团公司共同投资创建的。 本公司的前身富春江富士水电设备有限公司， 它是原水利电力部1970年成立于富春江畔的富春江
水电设备总厂的子公司，是一家有着悠久历史的水
•
•
TOSHIBA
转 轮 室 和 伸 缩 节
• •
转轮室分上、下二瓣，能满足 转轮装拆的需要。 转轮室板厚45 mm，桨叶活动 区域采用不锈钢材料(S135)。 能有效减缓气蚀的发生。 转轮室设有足够的筋板，使其 有良好的刚度。 伸缩节允许转轮室纵向调整20 mm，便于转轮室的拆装。密 封压盖与转轮室应防止直接接 触。
TOSHIBA
五、日常运行维护注意事项
按国家相关规定和行业运行维护要求进行日常操作运行和维护，除 此以外对崔家营电站我们还专门编制了《水轮机技术条件》、《水轮机 设计说明》、《辅助设备说明书》、《水轮机运行维护说明书》，以供 本电站操作、运行、维护的需要。特别要注意的还有以下事项： 首先，水轮机应有规定的运行范围内运行，任何超范围的运行都可能对 水轮发电机组带来损伤，虽然合同允许在规定的年小时范围内超范围运 行，但这时指短时间的累加值，禁止超范围连续运行。 其次，尾水位高程应在允许的吸出高程以上，就是实际的吸出高度必须 大于允许值，能最大限度保证减少气蚀损害。 纯机械液压过速保护装置是自动控制的最后一道保护，其安装在管道沟 中的液控换向阀和在外操作油管下方的液压过速控制阀，在定期维护时 应检查其是否灵活有效（压力继电器信号送到监控，从有压变无压）， 一般3-6个月检查一次。 受油器配管中的下游侧的DN15常闭低压阀应在停机时定期做一次放油 再关闭的操作，以防止轴承中磨损物或其它杂质的堆积，而损坏轴瓦3。 在打开导水机构进行检修时，应在接力器全开位置投入机械锁锭装置， 以保护人身安全。
水轮发电机组紧急停机控制回路的设计方案
水轮发电机组紧急停机控制回路的设计方案贾昕冉(华南理工大学机械与汽车工程学院，广州510640)摘要：对比分析了水轮发电机组紧急停机控制回路几种方案的配置和特点，可根据电站设备的实际情况和运行要求，合理设计机组的保护回路，以保证电站的安全稳定运行，并为水电站保护系统的升级改造提供参考与借鉴。
关键词：水轮发电机组;紧急停机;电磁阀;线圈中图分类号:TH 163文献标志码:A文章编号：1002-2333（2020）07-0030-04Study on Design Scheme of Emergency Shutdown Circuit in Hydro-generator UnitJIA Xinran(School of Mechanical and Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640,China)Abstract:This paper compares and analyzes the configuration and characteristics of several schemes of emergencyshutdown circuit in hydro -generator unit.According to the actual situation and operation requirements of the power station,the protection circuit of the unit can be reasonably designed to ensure the safe and stable operation of the power station,and provide a reference for the upgrading and transformation of the protection system of the hydropower station.Keywords :hydro-generator set;emergency stop;solenoid valve;coil0引言在水轮发电机组的运行过程中，为防止意外情况或故障的发生，保护设备和人员安全，需设置水轮发电机组的保护回路。
浅谈葛洲坝电厂机组测速与过速系统
浅谈葛洲坝电厂机组测速与过速系统葛洲坝电厂运行部六值郁光随着科学技术的不断发展，运行了近三十年的葛洲坝电站的机组各个部分都经历了不同程度的改造，一方面为了利用先进的科技手段提高机组的发电效率，同时也防止机组部分设备的老化可能造成的安全隐患，保证机组精益运行。
本文选取葛洲坝电厂机组测速与过速系统的改造来浅析机组测速的原理。
水轮机调速器进入微机调速器时代以来，调速器的测速方式与测速方法也有了很大程度的进步，从某种意义上说调速器的发展推动了测速方式的更新换代。
目前我厂调速器按电气模件的类型来划分，调速器可以分为三种类型调速器：1）Q系列PLC步进电机调速器，安装在1F、2F、7F、8F；2）A系列PLC步进电机调速器，安装在10F-18F、20F；3）PCC步进电机调速器，安装在3F-7F、19F、21F；测速环节是水轮机调速器的前置环节，是水轮机调速器的关键部位．其测速精度、实时性、可靠性直接影响调速器的调节性能和长期使用的稳定性。
为此必须对其予以高度关注。
一.测速方式水轮机调速器的测速信号来源于永磁发电机、测速齿盘与磁头和机组的电压互感器(即永磁机测速、齿盘测速和发电机残压测速)。
葛洲坝电站机组速度测量方式分为两种：一种为永磁机测速，另一种为齿盘速度测量装置。
这两种方式测得的速度信号同时输入到调节器，调节器按预定的程序取其一种用于实时控制，机组转速小于95%Ne阶段，取用齿盘测速速度信号，机组转速达到二级过速152%Ne后，取用永磁机速度信号。
机组微机调速器的测频信号均取自于发电机机端电压互感器（即2YH）信号。
但是由于永磁机安装于大轴顶端，大轴的摆动使测频信号中常伴有脉动分量，可能会引起具有PID调节规律的调速器的主配跳动，此外永磁机定子线圈老化、备品采购成本高或根本就无备品可购，永磁机与主轴之间连接件万向节曾经出现因金属疲劳造成断裂的现象，由于这些原因经给葛洲坝电厂造成了多起保护误动事故，如：1983年6月24日，二江电厂#6F机组永磁机与发电机联结万向节轴脱落，引起花键轴松动脱出永磁机停转失压，使机组失去速度信号导致机组被迫停机。
葛洲坝电厂水轮发电机组过速保护系统改造
葛洲坝电厂水轮发电机组过速保护系统改造摘要:随着科学技术的发展,水电站控制系统自动化程度不断提高,国内早期建成的水轮发电机组,其过速保护系统的自动化程度和可靠性较低。
本文介绍了葛洲坝电厂原过速保护系统的工作原理及存在的安全隐患,并阐述了葛洲坝电厂过速保护系统改造后的工作原理及特点分析。
关键词:过速保护系统机械过速设备匹配水轮发电机组改造随着科学技术的发展,水电站控制系统自动化程度不断提高,国内早期建成的大型水力发电厂也不断对水轮发电机组的控制系统进行着升级改造工作。
在水轮发电机组控制系统中,过速保护系统作为机组控制系统的重要组成部分,用于防止机组出现飞逸事故对机组造成的重大损害;当机组出现事故停机或者甩负荷时,如果调速器出现故障拒动或者导叶关闭速度过慢等事故,过速保护启动,开启事故配压阀直接关闭导叶。
国内、外水电站曾多次出现因机组过速、飞逸造成的重大事故[1],因此提高水电机组过速保护系统的可靠性,具有重要的意义。
1 葛洲坝原过速系统的工作原理及安全隐患分析葛洲坝电站的机组主要分为东方电机和哈尔滨电机,机组控制系统根据机型的不同存在较大差异。
1.1 东方电机厂机型原过速系统采用双电磁阀结构,其原理如图1所示。
当机组转速上升至115%额定转速,若此时调速器故障(例如:主配压阀拒动),经过一段时间的延迟,电磁配压阀A阀动作,使油路发生切换,主压力油进入事故配压阀,导叶关闭;当A阀未能及时动作,机组过速至155%额定转速时,电磁配压阀B阀动作,油阀开启,备用油源进入事故配压阀关闭导叶。
1.2 哈尔滨电机厂机型原过速系统采用双电磁阀结构,其原理如图2所示。
即一级过速动作:事故电磁阀(42DP)动作,切换阀液压驱动,油路切换,油阀的阀芯打开,压力油注入事故配压阀P腔;若机组转速继续攀升,当二级过速动作:事故电磁阀(43DP)动作,切换阀在双向液压驱动＋弹簧复中,油路切换,油阀的阀芯打开,压力油注入事故配压阀P腔,实现机组安全停机。
水轮发电机组过速保护系统设计方案研究
为 了避免 调速器 主 配压 阀出现发 卡 等情况 而导 致调 速
一
分别 控 制 ， 纯机 械过 速保 护装 置动作 的优 先级 更 高。 事故 配压 阀机 械 液压 原 理 基 本 相 同 ， 它是 串连 在
调 速器 主配压 阀 至导 叶接力 器之 间 的控 制压 力油 管路 上， 是一 个 ２位 ６通 阀 ， 其 结 构 型 式 有 ２种 ： 一种 是 滑 阀式 ， 另 一种 是插 装 阀式 。
式 机组 用 的重锤 关 闭装置 、 机组 进水 球 阀 、 蝶 阀控 制装
置、 大 型机组 圆筒阀 控 制装 置 以及 机 组工 作 门控 制 装 置 等 。离心 式纯 机械 过 速 保 护装 置 由离 心 飞 摆 、 脱 扣 器液压阀、 安装 环及 配重块 等 部件组 成 ， 飞摆 和安 装环
第４ ６卷 第 ２ １期 ２ ０ １ ５年 １ １月 文章 编 号 ： １ ０ ０ １ —４ １ ７ ９ （ ２ ０ １ ５ ） ２ １ —０ ０ ８ ０— ０ ４
人 民 长 江
Ｙａ ｎ ｇ ｔ ｚ ｅ Ｒｉ ｖ ｅ ｒ
Ｖｏ １ ． ４６． ＮＯ． ２１ ＮＯ Ｖ．， ２ ０１ ５
参考与借鉴 。
关
键
词： 纯机 械 过 速保 护 装 置 ； 事 故 配 压 阀 ；水轮 发 电机 组
文献标志码 ： Ａ ＤＯＩ ： １ ０ ． １ ６ ２ ３ ２ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ Ｏ Ｏ ｌ一 ４ １ ７ ９ ． ２ ０ １ ５ ． ２ １ ． ０ ２ ０
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
纯机械过速保护装置在水电厂的
安装与应用
刘飞飞，黄雪珺
(安康水力发电厂，陕西 安康 725000)
0 引言
某水电厂是一座以发电为主，兼有航运、防洪、养殖、旅游等综合效益的大型水电枢纽工程，是陕西省最大的水电厂，隶属于国网陕西省电力公司。
该水电厂装有4台单机容量为200 MW的国产水轮发电机组，总装机容量800 MW,设计年发电量28.57亿kWh。
该水电厂于1975年筹建，1990年12月首台机组投产发电，1992年12月4台机组全部并网发电，1998年12月工程全部完工。
水电厂调速系统通过调节导叶开度控制过水流量的大小，从而实现对机组转速的调整。
当机组转速持续上升而调速器调速失灵时，机组通过转速过速信号装置发出过速信号，电气过速保护装置动作操作事故配压阀关闭导水机构，从而使机组停机。
但针对电气元器件本身发生故障或者电厂交直流电源因故障而消失的情况，从2015年开始，该水电厂结合机组检修对全厂4台机组加装瑞典图拉博(TURAB)纯机械过速保护器，防止电气过速保护无法动作时发生机组飞逸事故，保证机组运行和水电厂安全生产。
1 新装纯机械过速保护装置的必要性
该水电厂水轮发电机组自1990年12月投入运行以来，一直未安装纯机械过速保护装置，机组过速保护系统主要依赖电气信号实现保护功能。
即由电气转速信号装置发出过速信号给机组LCU，机组LCU再发出电气执行信号给紧急停机阀和过速限制器，驱动液压回路关闭导叶。
在此过程中，众多电子、电气元件参与过速保护，不论哪个环节出现故障，都不能可靠保证机组紧急停机。
纯机械过速保护装置没有任何电子或电气设备，具有较高的可靠性，同时与电气过速保护装置形成互补，能够确保万无一失。
为了限制水轮机过速，加装的纯机械过速保护装置提供了最安全、可靠的保护屏障，极大降低了机组运行的安全风险。
2 TURAB纯机械过速保护装置的工作原理
TURAB纯机械过速保护装置结构如图1所示，2个半法兰圆环安装在水轮机主轴上(主轴不需要为此进行特别加工)，过速摆(不锈钢制，安装在黄铜制的套筒内)安装在半法兰圆环之间，液压阀与过速摆外侧半法兰圆环之间的径向距离为d。
当水轮机转速增大时，受离心力增大的影响，安装在水轮机主轴紧固圈(该紧固圈由2个半法兰圆环经8颗M16螺栓连接组成)的过速摆中的柱塞发生径向位移；当转速增大到过速保护设定值，由于电站系统(电气/电子)故障导致导叶不动作时，过速摆中的柱塞会由于径向位移大于d而触动液压
〔摘 要〕介绍了某水电厂安装TURAB纯机械过速保护装置的必要性，阐述了TURAB纯机械过速保护装置的工作原理及其安装要点、应用与维护情况，并指出当水轮机组转速持续上升而调速器调速失灵时，在电气元器件本身故障或电厂交直流电源因故障而消失等极端情况下，纯机械过速保护装置能够准确动作，关闭导水机构限制机组转速，为电厂安全生产提供保障。
〔关键词〕纯机械过速保护；水电站；安装；应用
阀，液压阀动作切断过速限制装置与主配压阀之间的压力油路(小流量)，从而使得过速限制装置动作，直接把大流量的压力油引入导叶接力器的关闭腔，使导叶迅速关闭，起到对水轮机过速保护的作用，防止因转速过度升高对机组造成损害。
3 TURAB纯机械过速保护装置的安装和试验
3.1 安装要点
该水电厂纯机械过速保护装置安装在水车室水导轴承上侧，水轮机发电机连接上法兰面1 m处。
纯机械液压过速保护系统所配焊管路采用紫铜管，焊接后应清理干净并进行探伤检查。
对配制的管路进行1.5倍额定压力、30 min耐压试验。
试验合格条件为：压力无下降、无渗漏、无可见的异常变形，试验过程中无异常响声。
该水电厂的纯机械过速保护装置安装技术规范如表1所示。
表1 水电厂纯机械过速保护装置技术规范
项目参数项目参数
水轮机主轴轴径，mm 1 410动作转速，r/min150
额定转速，r/min107.1油压，MPa 4.0
TURAB纯机械过速保护装置的安装结构，如图1所示。
图1 TURAB纯机械过速保护装置结构示意
(1) 安装前，必须保证安装在主轴上的紧固圈平面与水轮机主轴垂直。
因本机组没有止口，可采取安装前先在主轴上画线等方法。
(2) 安装液压阀支架及液压阀时，其安装螺栓不要完全紧固，便于后面调整。
安装时要求液压阀中心高度与过速摆柱塞在同一高度，同时液压阀轴线与主轴中心线重合，如图2所示。
图2 TURAB纯机械过速保护装置安装效果示意
(3) 确保过速摆正对液压阀触动臂，交替紧固连接2个半法兰圆环的8颗螺栓，要求最后每颗螺栓紧固力矩均为120 N·m。
(4) 使用专用塞尺检查，并确保液压阀触动臂与过速摆柱塞之间径向间距为3.0 mm，之后紧固液压阀安装螺栓。
注意在测量安装间距时，要保证过速摆正对液压阀触动臂。
(5) 机组安装纯机械过速保护装置后，主轴对装置安装板基础之间的绝缘不小于0.5 MΩ。
(6) 全部安装后手动触动液压阀触动臂，以确认系统液压油管路连接正确。
3.2 厂内试验
2016年1月至3月，该水电厂先后对4台机组进行纯机械液压过速保护装置现场试验，试验数据如表2所示。
表2 纯机械液压过速保护装置现场试验数据试验时间机组整定动作值，% n
e
保护装置动作值，% n
e 2016-03-281号机140.00140.10
2016-03-122号机140.00141.10
2016-02-293号机140.00141.30
2016-01-124号机140.00140.03
注:n
e
=107.1 r/min。
试验过程中，TURAB纯机械液压过速保护装置动作正常，动作时长1 s，过速保护装置现场真机试验满足正在报批的能源行业标准。
分析试验数
据，可得TURAB 纯机械液压过速保护装置动作值与整定值误差均小于1 %，说明保护动作值可靠、准确。
4 TURAB 纯机械过速保护装置的运行维护
(1) 在运行中发生过速保护器动作停机后，在机组重新启动前应手动复位液压阀，检查并确认液压阀触动臂与过速摆的间距为3.0 mm 时，方可重新投入使用，不需要校验或整定。
(2) 因机组大修等原因造成拆卸过速保护器的，在按照TURAB 过速保护器的安装说明书要 5 结束语
TURAB 纯机械过速保护装置安装简便，运维简单，保护精度高，动作可靠，能在电气测速系统故障或电源故障和调速器失灵同时发生情况下，利用油压装置油压迅速地实现水轮发电机组停机，为水电站机组提供最后一道安全保护屏障，确保水轮发电机组运行安全。
同时，随着该水电厂的自动化控制水平日益提高，该过速保护装置为水电厂实现无人值班(少人值守)奠定坚实的基础，具备广泛的推广应用价值。