有关钣金,冲压,弯管,焊接的归纳报告
年度总结报告钣金(3篇)
第1篇一、前言钣金行业作为我国制造业的重要组成部分，近年来在国内外市场的需求不断增长。
本年度，我司在钣金领域取得了显著的成绩，现将年度钣金工作总结如下：二、市场概况1. 国内市场：随着我国经济的持续增长，汽车、家电、电子等行业对钣金产品的需求不断增加，市场规模不断扩大。
2. 国际市场：我国钣金产品在国际市场上的竞争力逐渐提升，出口业务稳步增长，市场份额不断扩大。
三、主要工作及成果1. 产品研发与创新（1）根据市场需求，我司加大了钣金产品研发力度，成功研发出多款具有竞争力的新产品。
（2）优化生产工艺，提高产品性能，降低成本，提升产品附加值。
2. 市场拓展（1）加强国内外市场调研，准确把握市场动态，及时调整市场策略。
（2）积极参加国内外钣金行业展会，提升品牌知名度，拓展销售渠道。
3. 生产管理（1）优化生产流程，提高生产效率，降低生产成本。
（2）加强设备维护与保养，确保生产设备稳定运行。
4. 质量控制（1）严格执行产品质量标准，加强原材料采购、生产过程、成品检测等环节的质量控制。
（2）开展质量改进活动，降低产品不良率，提高客户满意度。
5. 企业文化建设（1）加强企业文化建设，提升员工凝聚力，激发员工工作积极性。
（2）举办各类培训活动，提高员工专业技能，为企业发展储备人才。
四、存在的问题及改进措施1. 问题（1）部分产品在性能、外观等方面仍有待提高。
（2）市场拓展力度不够，销售渠道有待完善。
2. 改进措施（1）加大研发投入，持续优化产品性能，提升产品竞争力。
（2）加强与国内外客户的沟通与合作，拓宽销售渠道。
（3）提高市场调研能力，准确把握市场动态，调整市场策略。
五、未来展望1. 深化产业链整合，拓展上下游产业链，提高产品附加值。
2. 加强品牌建设，提升企业核心竞争力。
3. 持续优化生产工艺，降低生产成本，提高市场占有率。
4. 深化人才培养，为企业发展储备人才。
总之，本年度我司在钣金领域取得了丰硕的成果，但仍存在诸多不足。
汽车钣金岗位年度总结(3篇)
第1篇一、岗位认识与工作概述在过去的一年里，我担任了汽车钣金岗位的工作。
我对这个岗位有着深刻的认识，它不仅要求我具备精湛的钣金修复技术，还需要我具备良好的沟通协调能力和团队协作精神。
我的主要工作职责包括汽车钣金修复、焊接、打磨以及车身涂装等。
二、具体工作内容及完成情况1. 钣金修复：我负责了数十辆汽车的钣金修复工作，包括事故车辆和日常维护车辆。
通过精确测量、切割、焊接和打磨等工序，使车辆恢复到最佳状态。
在修复过程中，我严格遵守操作规范，确保了修复质量。
2. 焊接技术：在焊接工作中，我熟练掌握了各种焊接方法，如电弧焊、气保焊等。
针对不同材质和厚度的汽车钣金，我选择合适的焊接技术，确保焊接质量。
3. 打磨工艺：为了使钣金表面光滑，我熟练掌握了各种打磨工具和技巧。
在打磨过程中，我注重细节，力求达到最佳效果。
4. 涂装工艺：在车身涂装环节，我严格按照涂装工艺流程，选用合适的涂料和工具，确保涂装质量。
三、用心工作与问题解决1. 用心工作：在钣金工作中，我始终以客户满意度为最高标准，对待每一辆车都充满热情。
在遇到困难时，我积极寻求解决方案，不断提升自己的技术水平。
2. 问题解决：在过去的一年里，我遇到了一些技术难题，如复杂结构的钣金修复、焊接过程中的裂纹等问题。
通过查阅资料、请教同事和不断实践，我成功解决了这些问题。
四、能力提升与知识充实1. 能力提升：为了提高自己的钣金修复技能，我参加了公司组织的专业培训，学习了最新的钣金修复技术和工具。
同时，我还积极参加行业交流活动，拓宽了自己的视野。
2. 知识充实：我通过阅读相关书籍、观看教学视频等方式，不断充实自己的理论知识，为实际操作提供理论支持。
五、未来工作展望1. 提高技能：在新的一年里，我将继续努力提高自己的钣金修复技能，成为行业内的技术能手。
2. 团队协作：我将加强与同事的沟通与协作，共同提高团队的整体水平。
3. 技术创新：关注行业动态，积极探索新技术、新工艺，为公司的技术进步贡献力量。
钣金工作总结
钣金工作总结在过去的一段时间里，我有幸担任钣金工作岗位，从中学到了许多知识和技能，并取得了一些成果。
以下是我对这段工作经历的总结。
首先，在钣金工作中，我通过学习和实践掌握了许多基本的钣金技能。
我学会了如何使用钣金注塑机、冲床、折弯机等各类机械设备，并且掌握了它们的基本操作方法。
在使用这些设备进行钣金加工时，我时刻保持警觉并遵循安全操作规程，确保自己和他人的安全。
此外，我还学会了进行钣金材料的切割、折弯、焊接等加工工艺，并通过实践不断提高自己的技术水平。
其次，在钣金工作中，我注重团队合作。
我与同事们互相帮助、互相学习，在工作中形成了良好的合作机制。
每次面对困难，我们都会共同商讨解决办法，并相互配合完成任务。
通过与团队的合作，我在工作中遇到的问题能够迅速得到解决，并且能够更好地进行任务的分工和协调。
这不仅提高了工作的效率，也增强了大家的凝聚力。
再次，在钣金工作中，我注重学习和成长。
钣金行业的技术更新很快，因此我时刻保持学习的姿态，不断学习新的知识和工艺。
我通过研究学习，了解了国内外钣金行业的最新发展动态，学习到了一些前沿的技术和工艺，不断提高自己的专业能力。
在工作中，我还积极参加各类培训和交流活动，与其他行业专家进行交流，互相学习，不断提高自己的技术水平和综合素质。
最后，在钣金工作中，我不仅注重自身技术的提高，还关注产品质量和工作效率。
在工作中，我时刻保持高度的责任心和工作热情，严格按照操作规范进行工作，确保加工出的产品质量达到标准要求。
在工作中，我还注重提高工作效率，合理安排工作时间，合理安排工作任务，提高工作的效率和效果。
通过不断努力和改进，我逐渐提高了工作效率，并得到了上级领导的认可和肯定。
总结来说，钣金工作是一项需要多方面能力的工作，需要掌握一定的专业知识和技能，需要具备团队合作和学习能力，还需要注重产品质量和工作效率。
通过自己的努力和实践，我在钣金工作中取得了一些成果，并不断提高自己的工作能力。
钣金项目总结报告
钣金项目总结报告一、项目背景钣金项目是指将钣金材料（如钢板、铝板）通过切割、折弯、冲压、焊接等工艺加工成所需形状的零部件或成品的工程项目。
该项目针对特定行业的产品制造需求，主要应用于汽车、电子、通信、航空航天、军工等领域，具有广泛的市场需求和应用前景。
二、项目目标1.提高钣金加工质量和效率：通过引进先进的设备和工艺，提高钣金零件的加工精度和质量，同时提高生产效率，降低加工成本。
2.开拓新市场：在现有市场基础上，积极拓展新的客户群体和产品领域，提高企业的市场占有率和竞争力。
3.培养高素质技术人才：加强员工培训和技能提升，提高员工的综合素质和钣金加工技术水平，为企业可持续发展提供人才支持。
三、项目实施过程1.工艺改进：通过引进国内外先进的钣金加工工艺和设备，对传统工艺进行改进和优化，提高加工效率和产品质量。
2.人才培养：加强员工培训和技能提升计划，通过内部培训和外部合作培训，提高员工的技术水平和专业能力。
3.市场拓展：通过市场调研和客户需求分析，积极拓展新的市场领域和客户群体，增加订单量和销售额。
四、项目成果1.提高加工质量和效率：引进的先进设备和工艺使得产品加工质量有了明显提升，同时加工效率也得到了大幅度的提升，加工时间缩短了20%。
2.新市场拓展：通过市场调研和客户需求分析，成功拓展了新的市场领域和客户群体，订单量增长了30%，销售额增长了25%。
3.人才培养：通过培训和技能提升计划，员工的技术水平和专业能力得到了大幅度提高，提高了员工的工作积极性和生产效率。
五、存在问题与建议1.设备维护保养工作不够到位：项目实施过程中，发现设备维护保养工作不够及时和到位，导致设备的故障率较高。
建议加强对设备的定期检修和保养，提高设备运行的可靠性和稳定性。
2.生产计划与实际生产不匹配：项目实施初期，生产计划与实际生产存在一定的不匹配，导致生产效率低下。
建议优化生产计划制定流程，确保计划与实际生产的匹配性。
3.员工培训计划不够全面：虽然通过培训提高了员工的技术水平和专业能力，但培训内容不够全面，缺乏对新技术和工艺的培训。
冲压钣金年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一年又即将过去。
在这一年的时间里，我国冲压钣金行业在技术创新、市场拓展、质量管理等方面取得了显著的成绩。
本年度总结旨在全面回顾过去一年的工作，分析存在的问题，总结经验教训，为下一年的工作提供借鉴。
二、主要工作内容及成绩1. 技术研发本年度，我们公司在技术研发方面取得了丰硕的成果。
一是成功研发了一种新型冲压模具，提高了生产效率和产品质量；二是优化了钣金加工工艺，降低了生产成本；三是引进了先进的生产设备，提高了生产自动化水平。
2. 市场拓展在市场拓展方面，我们公司积极开拓国内外市场，取得了显著的成绩。
一是成功开拓了多个海外市场，实现了产品出口；二是与多家国内知名企业建立了合作关系，实现了资源共享；三是参加行业展会，提升了公司品牌知名度。
3. 质量管理在质量管理方面，我们公司始终坚持以质量为本，严格执行国家相关标准。
一是加强原材料采购管理，确保原材料质量；二是加强生产过程控制，提高产品质量；三是加强售后服务，提高客户满意度。
4. 人才培养本年度，我们公司高度重视人才培养，通过内部培训、外部招聘等方式，为公司储备了一批优秀人才。
一是开展了多场内部培训，提高了员工技能水平；二是引进了多名高级工程师，为公司技术创新提供了有力支持。
三、存在的问题1. 技术创新能力不足虽然本年度在技术研发方面取得了一定的成绩，但与行业先进水平相比，我们公司的技术创新能力仍有较大差距。
今后，我们需要加大研发投入，提高技术创新能力。
2. 市场竞争力有待提高在激烈的市场竞争中，我们公司的产品价格优势逐渐减弱。
今后，我们需要加强品牌建设，提高产品附加值，增强市场竞争力。
3. 人才队伍建设需加强目前，公司人才队伍结构不够合理，高端人才短缺。
今后，我们需要加大人才培养和引进力度，优化人才队伍结构。
四、经验与教训1. 坚持技术创新技术创新是企业发展的核心动力。
本年度，我们公司在技术研发方面取得了一定的成绩，但与行业先进水平相比仍有较大差距。
汽车钣金实习工作总结模板（5篇）
汽车钣金实习工作总结模板今年暑假学校将我安排在是____汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。
因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。
虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。
这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊.3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。
我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。
拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。
拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。
俗话说，看花容易绣花难。
的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。
要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。
拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。
遇到解决不了的问题，多向师傅请教。
拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。
装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。
钣金小工工作情况汇报材料
钣金小工工作情况汇报材料我是某某某公司的钣金小工，根据贵公司要求，特向您汇报我工作的情况。
在过去一个月中，我参与了多个项目的钣金加工和维修工作，现将具体情况如下：一、项目一——汽车钣金维修本月我参与了一起汽车钣金维修项目。
这是一辆中型客车，车身前部发生了碰撞，需要进行大面积的钣金更换和修复。
钣金加工包括了车头罩、前保险杠、车门和车厢侧壁的维修工作。
在项目中，我与同事们密切合作，使用冲压设备、焊接设备和磨削设备，按照车辆的实际情况进行了精细的修复工作。
经过多天的努力，最终完成了任务，并得到了客户的一致好评。
二、项目二——机械设备鉴定本月我还参与了一起机械设备的钣金鉴定工作。
这是一台大型机械设备，由于长期使用导致钣金部分出现了变形和裂纹，需要进行修复工作。
在项目中，我与鉴定人员一起进行了设备的观测和测试，发现了钣金部分的问题，并提出了修复方案。
随后，我使用了焊接和钣金修复工具，对设备进行了紧密的修复工作，最终保证设备的正常运行。
鉴定人员对我的工作给予了高度评价。
三、项目三——建筑结构加工另外，本月我还参与了一起建筑结构的钣金加工工作。
这是一处大型建筑的外墙装饰结构，需要进行大面积的钣金加工和焊接工作。
我根据设计图纸和工程要求，使用了切割设备、弯曲设备和焊接设备，对建筑结构的钣金部分进行了精细的加工和修复。
在加工中，我克服了工地环境复杂、施工条件受限等困难，按照规范要求进行了精细的处理，最终保证了建筑的质量和安全。
四、日常工作除了以上项目的参与，我还积极参与了公司的日常钣金加工和维护工作。
我认真执行领导交代的任务，按时保养和维护工作场所的设备，保证了设备的正常运转。
我还关注钣金加工技术的学习和提高，主动参加公司组织的培训和学习活动，不断提升自身的技能水平。
同时，我还积极与同事沟通交流，互相学习，共同提高。
在这一个月的工作中，我深刻体会到了作为一名钣金小工的责任和使命。
每一次的加工和修复都需要细致认真、精益求精，不能有丝毫马虎。
汽车钣金工作总结_钣金工的工作总结
汽车钣金工作总结_钣金工的工作总结钣金工作是汽车维修行业中非常重要的工种之一，主要负责汽车车身钣金部分的维修和保养工作。
钣金工作总结将围绕工作内容、技能要求、工作经验、工作态度等方面进行总结和归纳。
一、工作内容1. 汽车事故维修：钣金工作最常见的是对汽车事故造成的车身受损进行修复，包括车身拆卸、冲压拉伸、修补焊接等工序。
2. 钣金加工：对于需要更换或修复的车身部件进行钣金加工，例如车门、车顶、车厢等。
3. 粉末涂装：进行车身钣金修复后，需要进行粉末涂装，包括底漆、面漆等工序。
4. 检查调试：对修复后的车身进行检查调试，确保车身结构和外观符合要求。
二、技能要求1. 熟练掌握汽车钣金加工工具和设备的使用，包括冲床、拉伸机、焊接设备等。
2. 具备较强的钣金加工技术，能够根据车身受损情况进行定位、修复和调整。
3. 熟悉汽车钣金加工工艺和规范，掌握车身修复的标准流程和方法。
4. 具备一定的车身结构认知能力，能够准确识别车身损坏部位和修复方案。
三、工作经验1. 熟练掌握车身钣金加工技术，有丰富的汽车钣金加工经验，能够独立完成车身事故修复和钣金加工任务。
2. 具备粉末涂装经验，熟悉底漆和面漆的喷涂工艺，能够进行车身表面修复和涂装工作。
3. 具备车身结构调试和检测经验，能够进行车身结构的调整和检测，确保车身结构稳固和安全。
四、工作态度1. 认真细致，能够对车身受损情况进行准确评估和分析，保证车身修复的质量和效果。
2. 具有团队合作精神，能够与其他维修工种协作，共同完成汽车维修任务。
3. 对工作负责，能够按照维修要求和标准进行工作，确保汽车维修工作的质量和效率。
4. 具有较强的学习能力和应变能力，能够适应不同类型汽车钣金加工和维修任务。
汽车钣金工作是一项需要丰富经验和技术的工作，需要钣金工具的熟练使用和车身钣金加工工艺的熟悉掌握。
钣金工作需要具备较强的责任心和学习能力，能够对汽车事故造成的车身受损进行准确评估和有效修复。
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关于钣金，冲压，弯管，焊接的总结报告钣金加工概述金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等材料的选用钣金加工一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板（6061、6063、硬铝等），铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。
1．冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。
2．热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用电镀,烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。
3．镀锌板SECC、SGCC。
SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。
4．铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。
5．铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。
6．铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。
表面处理同铝板。
7．不锈钢；主要用不作任何表面处理，、成本高。
钣金加工的工艺流程根据钣金件结构的差异，工艺流程可各不相同，但总的不超过以下几点。
1、下料：下料方式有各种，主要有以下几种方式①．剪床：是利用剪床剪切条料简单料件，它主要是为模具落料成形准备加工，成本低，精度低于0.2，但只能加工无孔无切角的条料或块料。
②．冲床：是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件冲裁成形各种形状料件，其优点是耗费工时短，效率高，精度高，成本低，适用大批量生产，但要设计模具。
③．NC数控下料，NC下料时首先要编写数控加工程式，利用编程软件，将绘制的展开图编写成NC数拉加工机床可识别的程式，让其根据这些程式一步一刀在平板上冲裁各构形状平板件，但其结构受刀具结构所至，成本低，精度于0.15。
④．镭射下料，是利用激光切割方式，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，同NC下料一样需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度于0.1.⑤．锯床：主要用下铝型材、方管、图管、圆棒料之类，成本低，精度低。
1．钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得最大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。
3．冲床：是利用模具成形的加工工序，一般冲床加工的有冲孔、切角、落料、冲凸包（凸点），冲撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相应的模具来完成操作，如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4．压铆：压铆就本公司而言，主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等，其是通过液压压铆机或冲床来完成操作，将其铆接到钣金件上，还有涨铆方式，需注意方向性。
5．折弯；折弯就是将2D的平板件，折成3D的零件。
其加工需要有折床及相应折弯模具完成，它也有一定折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。
l 折弯条数是T=3.0mm以下6倍板厚计算槽宽，如：T=1.0、V=6 .0 F=1.8、T=1.2、V=8、F=2.2、T=1.5、V=10、F=2.7、T=2.0、V=12、F=4.0 l 折床模具分类，直刀、弯刀（80℃、30℃）l 铝板折弯时，有裂纹，可增加下模槽宽式增加上模R（退火可避免裂纹）l 折弯时注意事项：Ⅰ图面，要求板材厚度，数量；Ⅱ折弯方向Ⅲ折弯角度；Ⅳ折弯尺寸；Ⅵ外观、电镀铬化料件不许有折痕。
折弯与压铆工序关系，一般情况下先压铆后折弯，但有料件压铆后会干涉就要先折后压，又有些需折弯—压铆—再折弯等工序。
冲压加工概述冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。
板料，模具和设备是冲压加工的三要素。
冲压加工是一种金属冷变形加工方法。
所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。
它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
冲压加工分类生产中为满足冲压零件形状、尺寸、精度、批量、原材料性能等方面的要求，采用多种多样的冲压加工方法。
概括起来冲压加工可以分为分离工序与成形工序两大类。
1. 分离工序：是在冲压过程中使冲压件与板料沿一定的轮廓线相互分离的工序。
如表1-1所示。
表1-1 分离工序工序名称简图工序特征应用范围落料用模具沿封闭线冲切板料，冲下的部分为工件。
用于制造各种形状的平板零件冲孔用模具沿封闭线冲切板料，冲下的部分为废料。
用于冲平板件或成形件上的孔切断用剪刀或模具切断板料，切断线不是封闭的。
多用于加工形状简单的平板零件切边用模具将工件边缘多余的材料冲切下来。
主要用于立体成形件冲槽在板料上或成形件上冲切出窄而长的槽剖切把冲压加工成的半成品切开成为两个或数个零件。
多用于不对称的成双或成组冲压之后2. 成形工序：是毛坯在不被破坏的条件下产生塑性变形，形成所要求的形状和尺寸精度的制件。
如表1-2所示。
表1-2 成形工序工序名称简图工序特征弯曲用模具将板料弯曲成一定角度的零件，或将已弯件再弯。
拉深用模具将板料压成任意形状的空心件，或将空心件作进一步变形翻边用模具将板料上的孔或外缘翻成直壁胀形用模具对空心件施加向外的径向力，使局部直径扩张。
缩口用模具对空心件口部施加由外向内的径向压力，使局部直径缩小。
挤压把毛坯放在模腔内，加压使其从模具空隙中挤出，以成形空心或实心零件。
卷圆把板料端部卷成接近封闭的圆头，用以加工类似铰链的零件。
扩口在空心毛坯或管状毛坯的某个部位上使其径向尺寸扩大的变形方法。
校形将工件不平的表面压平；将已弯曲或拉深的工件压成正确的形状冲压加工最新技术复合冲压本文所涉及的复合冲压, 并不是指落料、拉伸、冲孔等冲压工序的复合, 而是指冲压工艺同其他加工工艺的复合, 譬如说冲压与电磁成形的复合, 冲压与冷锻的结合, 冲压与机械加工复合等。
冲压与电磁成形的复合工艺电磁成形是高速成形, 而高速成形不但可使铝合金成形范围得到扩展, 并且还可以使其成形性能得到提高。
用复合冲压的方法成形铝合金覆盖件的具体方法是: 用一套凸凹模在铝合金覆盖件尖角处和难成形的轮廓处装上电磁线圈, 用电磁方法予以成形, 再用一对模具在压力机上成形覆盖件易成形的部分,然后将预成形件再用电磁线圈进行高速变形来完最终成形。
事实证明, 用这样复合成形方法可以获得用单一冲压方法难以得到的铝合金覆盖件。
最新研究表明镁合金是一种比强度高、刚度好、电磁界面防护性能强的金属, 其在电子、汽车等行业中应用前景十分看好, 大有取代传统的铁合金、铝合金、甚至塑胶材料的趋势。
目前汽车上采用的镁合金制件有仪表底板、座椅架、发动机盖等, 镁合金管类件还广泛应用于飞机、导弹和宇飞船等尖端工业领域。
但镁合金的密排六方晶格结构决定了其在常温下无法冲压成形。
现在人们研制了一种集加热与成形一起的模具来冲压成形镁合金产品。
该产品成形过程为: 在冲床滑块下降过程中, 上模与下模夹紧对材料进行加热, 然后再以适当运动模式进行成形。
此种方法也适用于在冲床内进行成形品的联结及各种产品的复合成形。
许多难成形的材料, 例如镁合金、钛合金等产品, 都可用该种方法冲压成形。
由于这种冲压要求冲床滑块在下降过程中具有停顿的功能, 以便对材料加热提供时间, 故人们研制一种全新概念的冲床———数控曲轴式伺服马达冲床, 利用该冲床还可在冲压模具内实现包括攻螺纹、铆接等工序的复合加工, 从而有力地拓展了冲压加工范围, 为镁合金在塑性加工业广泛应用奠定了坚实的基础。
冲压与冷锻的结合一般板料冲压仅能成形等壁厚的零件, 用变薄拉伸的方法最多能获得厚底薄壁零件, 冲压成形局限性限制了其应用范围。
而在汽车零件生产中常遇到一些薄壁但却不等厚的零件, 用单一的冲压与冷锻相结合的复合塑性成形方法加以成形, 显得很容易, 因此, 用冲压与冷锻相结合的方法就能扩展板料加工范围。
其方法是先用冲压方法预成形, 再用冷锻方法终成形。
用冲压冷锻复合塑性成形, 其优点为: 一是原材料容易廉价采购, 可以降低生产成本; 二是降低单一冷锻所需的大成形力, 有利于提高模具寿命。
微细冲压现在所谈论的微细加工指的是微零件加工技术。
微零件的界定通常指的是至少有某一方向的尺寸小于100μm, 它比常规的制造技术有着无可比拟的应用前景。
用该技术制作的微型机器人、微型飞机、微型卫星、卫星陀螺、微型泵、微型仪器仪表、微型传感器、集成电路等等, 在现代科学技术许多领都有着出色的应用, 他能给许多领域带来新的拓展和突破, 无疑将对我国未来的科技和国防事业有着深远的影响, 对世界科技发展的推动作用也是难以估量的。
譬如微型机器人可完成光导纤维的引线、粘接、对接等复杂操作和细小管道、电路的检测, 还可以进行集成芯片生产、装配等等, 仅此就不难窥见微细加工诱人的魅力。
发达工业国家对微细加工的研究开发十分重视, 投入了大量的人力、物力、财力, 一些有远见的著名大学和公司也加入了这一行列。
我国在这方面也做了大量的研究工作, 有理由认为在21 世纪, 微细加工一定会像微电子技术一样, 给整个世界带来巨大的变化和深刻的影响。
对于模具工业, 由于冲压零件的微型化及精度要求的不断提高, 给模具技术提出了更高的要求。
原因是微零件比传统的零件成形要困难得多, 其理由是: ①零件越小, 表面积与体积比迅速增大; ②工件与工具间的粘着力, 表面张力等显著增大; ③晶粒尺度的影响显著, 不再是各向同性的均匀连续体; ④工件表面存储润滑剂相对困难。
微细冲压的一个重要方面是冲小孔, 譬如微型机械、微型仪器仪表中就有很多需要冲压的小孔。
故研究小孔冲压应是微细冲压的一个极其重要的问题。
冲小孔的研究着重于: 一是如何减小冲床尺寸;二是如何增大微小凸模的强度和刚度(这方面除了涉及到制作的材料及加工的技术外, 最常用的便是增加微小凸模的导向及保护等)。
尽管在冲小孔上需要研究的问题还很多, 但也取得了不少可喜的成绩。
有资料表明国外已经开发的微冲压机床长111mm,宽62mm, 高170mm,装有一个交流伺服电机, 可产生3kN的压力。