尾气缓冲罐设计文献综述
文献综述
小型汽油机排放的研究胡勉勉摘要：本文对汽油机的排放现状进行了分析，通过参考各单位的研究成果，得出了汽油机尾气的基本有害成分及其产生机理，并分析了影响汽油机排放的因素，然后提出了对减排可以应用的的技术措施。
并通过实验验证了部分措施的可行性与高效性。
关键词：汽油机排放减排控制技术措施在能源危机引起人们广泛关注的今天，日新月异的节能汽车技术被开发出来，但这也带来了另外一个问题就是汽车尾气的排放。
鉴于汽车尾气对环境的污染日益严重，各国纷纷出台了一系列严格的标准以限制汽车排放。
为了满足日益严格的汽车排放标准，人们不断研究汽车发动机的排放性能及尾气产生机理，以寻求各种降低车用发动机有害排放物的途径。
在此，本人对近十年来各研究单位对汽油机排放问题的研究进行了一次分析汇总。
1 汽油机排放现状的分析为了对我国目前主要用于重型车的汽油机工况排放现状有一个较为全面的认识，尤林华，李洧，王建海，史广宝，冯于久（2003）[1]对实施重型汽油机排放国家标准以来的部分重型汽油机型的排放数据进行了统计和分析如下表（表一）：试验数据基本涵盖了化油器式、化油器加三效催化装置以及电喷机型加三效催化装置。
(1)1#～7#样机试验时间为1998.1 .1以前。
HC+ NOx为22 g／kW·h，大约相当于美国EPA1979～1984年的水平。
当时的发动机主要为化油器式，而且由于试验限值偏高，生产及排放控制技术也并未得到促进，从各试验机型的测试结果占排放限值的百分比可以看出我国重型汽油机相关技术的落后及对尾气排放没有足够的重视。
(2)8#～1 8#样机试验时间为1998.1.1以后，由于GB14 761.2中对型式认证试验限制的加严，促进了生产企业在机内和机外净化技术上进行了改进。
由于限值仍然相对宽松，8 #和9#样机虽为化油器式，但加上排放后处理装置后仍然能够达到试验限值的要求。
10#～18#样机主要为200年以后的试验机型，随着电子燃油喷射及三效催化转化器技术的发展，我国的重型汽油机整体排放控制上升了一个很高的台阶，从各试验机型的测试结果占排放限值的百分比可以看出，GB14761.2中1998.1.1后的排放限值已经跟不上技术的发展速度，更谈不上发挥标准应有的对控制技术的促进作用，各试验机型的合格率为100％，个别引进技术机型甚至已经达到相当高的水平。
煤化工装置尾气的综合应用
煤化工装置尾气的综合应用发布时间：2022-11-11T06:41:27.353Z 来源：《建筑实践》2022年第13期41卷作者：刘铁钢[导读] 由于可持续发展理念的不断深化，社会各界的环保意识也在不断提升刘铁钢身份证号：43021919740927****摘要：由于可持续发展理念的不断深化，社会各界的环保意识也在不断提升，化工企业作为重污染行业之一，更要注重经济与生态环境的协调发展。
基于此，相关单位必须要遵守国家的政策法规，并根据实际情况，进一步提升尾气的处理效果。
但考虑到尾气处理工艺是一项技术含量较高的系统工程，故工作人员要不断应用新型技术，在现有基础上对系统进行优化，以便更好地服务社会、服务群众。
关键词：煤化工装置；尾气；综合应用引言通过对煤化工厂尾气的脱硫处理，不仅让周边的生态环境得到了良好的保护，还在一定程度上节省了能源的使用。
通过对脱硫工艺流程、化工硫尾气回收工艺、回收装置尾气处理的改造进行细致分析后，了解到为了能够让煤化工企业得到更多的发展机遇，便要通过相应技术手段，来对装置尾气处理工艺进行整改，之后依据对脱硫情况的具体分析，来让尾气达到排放标准，促进该行业的长久发展。
1.化工尾气的定义化工尾气是指化工生产中由各化工装置排出的有毒、有害、可燃气体，其中含有多类污染物。
不同行业产生的化工尾气成分差别很大，物理和化学性质复杂，毒性也不尽相同。
氯碱行业产生的尾气主要含有氯气、氯化氢、氯乙烯、汞、乙炔等成分；氮肥行业产生的尾气主要含有氮氧化物、尿素粉尘、一氧化碳、氨气、二氧化硫、甲烷等成分；甲醇、乙二醇行业产生的尾气主要含有一氧化碳、氢气、甲烷、硫化氢、二氧化硫等成分。
2.现场主要设备及作用尾气燃烧器主要由尾气气枪、稳焰装置等组成，为双层结构，主要对进入炉膛内的尾气起助燃作用，同时还可以冷却烧嘴。
燃烧器喷口前端装有稳燃器，以形成局部旋流稳定火焰，大部分空气（二次风）处于平行流动。
燃气从母管送入主气枪喷出，与周围空气混合，实现充分燃烧。
了解汽车尾气的治理研究报告高二化学
了解汽车尾气的治理研究报告高二化学汽车尾气治理研究报告一、引言随着现代工业的快速发展，交通工具的数量不断增加，尤其是汽车的使用越来越普遍。
然而，汽车尾气排放的问题也日益严重。
尾气中含有大量的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等，这些物质不仅对人体健康产生负面影响，还会对环境造成严重污染。
因此，对汽车尾气的治理显得尤为重要。
二、汽车尾气治理的必要性汽车尾气中的有害物质会对人体健康产生严重影响。
一氧化碳是一种有毒气体，能够影响人体对氧气的吸收，导致缺氧；氮氧化物是一种刺激性气体，能够引起呼吸系统疾病；碳氢化合物和颗粒物则会刺激眼睛和呼吸系统，长期接触可能会增加患癌风险。
此外，汽车尾气还会导致空气污染，进而影响气候变化。
三、汽车尾气治理的措施1.改善燃油品质：使用更清洁的燃油，如天然气、电力等，可以减少尾气排放。
此外，对燃油进行添加剂改良，使其更充分燃烧，也能减少有害物质的排放。
2.提高发动机效率：通过改进发动机设计和制造工艺，提高其效率，减少燃油消耗和尾气排放。
3.使用催化转化器：在尾气排放系统中安装催化转化器，可以将有害物质转化为无害物质，从而降低尾气污染。
4.颗粒物捕捉器：对于柴油车等排放颗粒物的车辆，安装颗粒物捕捉器可以有效地减少颗粒物的排放。
5.空气动力学优化：通过优化车身设计，减少空气阻力和涡流产生，可以提高燃油效率，减少尾气排放。
6.混合动力技术：混合动力车辆通过结合电力和燃油动力，可以更高效地利用能源，减少尾气排放。
7.电动汽车：电动汽车完全依赖电力驱动，无尾气排放，是未来汽车发展的趋势。
四、结论汽车尾气的治理是保护环境和人体健康的必要手段。
通过改善燃油品质、提高发动机效率、使用催化转化器、颗粒物捕捉器、空气动力学优化、混合动力技术和推广电动汽车等措施，可以有效地减少汽车尾气的排放，保护环境和人体健康。
未来的研究方向包括进一步改进发动机技术、提高能源利用效率、发展更先进的尾气治理技术等。
环保设备的尾气净化技术研究
环保设备的尾气净化技术研究第一章：引言环保设备的尾气净化技术是当今社会中一个重要的研究领域。
随着人们对环境保护意识的提高，尾气净化技术的研究和应用变得越来越重要。
本文旨在就环保设备的尾气净化技术进行详细的探讨和分析。
第二章：尾气排放与环境问题尾气是指产生于各种燃烧和化学反应过程中副产物形成的有害气体。
它们包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
这些有害物质的排放严重影响了大气质量，导致空气污染和气候变化等环境问题。
第三章：传统尾气净化技术传统的尾气净化技术主要包括催化转化、吸附和燃烧等方法。
催化转化是通过催化剂加速化学反应，将有害气体转化为无害物质。
吸附则利用吸附剂吸附有害气体，燃烧是将有害物质燃烧成无害物质。
这些传统技术已经取得了一定的成果，但仍存在着效率低下、副产物多等问题。
第四章：先进尾气净化技术随着科技的进步，先进的尾气净化技术逐渐崭露头角。
其中一项重要的技术是选择性催化还原（SCR），它通过催化剂将氮氧化物转化为氮气和水，大大降低了氮氧化物的排放浓度。
另一项重要的技术是颗粒物捕集技术，通过滤网、电除尘和湿式除尘等方法，有效地捕集和清除颗粒物。
其他先进技术还包括脱硝技术、脱硫技术等。
第五章：新兴尾气净化技术随着人们对环境保护要求的不断提高，新兴的尾气净化技术应运而生。
例如，生物滤床技术利用微生物降解有害气体，具有高效、经济、环保的特点。
另一个新兴技术是非热等离子体技术，该技术通过产生非热等离子体，使有害气体发生化学反应，最终转化为无害物质。
这些新兴技术为尾气净化提供了更多的选择。
第六章：环保设备的尾气净化技术在实际应用中的问题与挑战尽管环保设备的尾气净化技术取得了显著的进展，但在实际应用中仍面临一些问题和挑战。
首先，技术成本较高，给企业带来一定的经济压力。
其次，技术的可靠性和稳定性需要进一步提高。
此外，不同行业和地区的尾气特点各异，技术的适用性也存在一定的局限性。
第七章：展望与结论尾气净化技术的研究是环保设备发展的重要方向。
汽车尾气净化系统的构造设计
汽车尾气净化系统的构造设计引言随着汽车数量的增加和环境污染的日益严重，汽车尾气净化系统的构造设计变得越来越重要。
本文将介绍一种简单且有效的汽车尾气净化系统的构造设计方案。
设计原则在设计汽车尾气净化系统时，我们应遵循以下原则：1. 简单性：设计方案应简单易行，不涉及复杂的法律问题或技术困难。
2. 效率：系统应具有高效净化尾气的能力，以降低汽车尾气对环境的影响。
构造设计方案基于以上原则，我们提出以下汽车尾气净化系统的构造设计方案：1. 排气管：在汽车尾部加装排气管，用于将废气从发动机排出。
2. 催化转化器：在排气管中安装一个催化转化器，通过化学反应将有害物质转化为无害物质。
3. 颗粒捕集器：在排气管中添加颗粒捕集器，用于捕捉和过滤微小颗粒物，如颗粒状污染物和颗粒物氧化物。
4. 负离子发生器：引入负离子发生器，通过释放负离子来吸附和中和空气中的有害物质。
5. 空气过滤器：在进气系统中添加空气过滤器，用于过滤空气中的颗粒物和污染物。
系统工作原理汽车运行时，废气从发动机排出，并经过排气管进入尾气净化系统。
首先，废气进入催化转化器，在催化剂的作用下发生化学反应，将有害物质转化为无害物质。
然后，废气经过颗粒捕集器，其中的微小颗粒物被捕捉并过滤掉。
同时，负离子发生器释放负离子吸附和中和空气中的有害物质。
最后，经过空气过滤器的净化，废气中的颗粒物和污染物被过滤掉，排出的尾气达到较高的净化效果。
结论本文介绍了一种简单且有效的汽车尾气净化系统的构造设计方案。
该方案通过排气管、催化转化器、颗粒捕集器、负离子发生器和空气过滤器的组合，能够高效净化汽车尾气，降低对环境的污染。
该设计方案符合设计原则，并具有一定的实用性和可行性。
参考文献。
汽车尾气净化的研究报告
汽车尾气净化的研究报告
标题：汽车尾气净化的研究报告
摘要：
随着汽车数量的不断增多，汽车尾气排放成为城市空气污染的重要因素之一。
为了减少汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响，本研究对汽车尾气净化技术进行了深入研究与分析。
通过实验和模拟研究，探讨了不同尾气净化技术的效果和应用前景，为改善空气质量和减少尾气排放提供了科学依据。
1. 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的
2. 汽车尾气组成及对环境影响
2.1 尾气组成分析
2.2 环境效应评估
3. 尾气净化技术分类与原理
3.1 催化转化技术
3.2 吸附技术
3.3 过滤技术
3.4 其他新兴净化技术
4. 实验研究及结果分析
4.1 实验设计与方法
4.2 实验结果与数据分析
5. 模拟研究与系统优化
5.1 模拟建模方法
5.2 优化算法与策略
5.3 系统优化结果与讨论
6. 应用前景与展望
6.1 尾气净化技术的商业化应用
6.2 尾气净化技术的可持续发展
7. 结论
在汽车尾气净化技术研究中取得了一系列有效的成果，不同
净化技术在减少尾气排放和改善空气质量方面发挥了重要作用。
然而，仍需进一步研究和完善相关技术，以实现更高效的尾气净化和环境保护。
关键词：汽车尾气、尾气净化技术、环境影响、优化、可持续发展。
液氨储罐设计及温控系统设计文献综述
南华大学毕业设计（论文）综述报告题目50m3液氨储罐设计及温控系统设计学院名称机械工程学院指导教师冯小康职称教授班级过控1102班学号20114420226学生姓名刘洪2015年4月23日1.本设计研究的目的和意义液氨主要用于生产硝酸、尿素和其他化学肥料,还可用作医药和农药的原料。
在国防工业中,用于制造火箭、导弹的推进剂.可用作有机化工产品的氨化原料，还可用作冷冻剂.NH3分子中的孤电子对倾向于和别的分子或离子形成配位键,生成各种形式的氨合物。
如[Ag（NH3）2］+、[Cu（NH3）4]2+、BF3·NH3等都是以NH3为配位的配合物。
液氨是一个很好的溶剂,由于分子的极性和存在氢键，液氨在许多物理性质方面同水非常相似。
一些活泼的金属可以从水中置换氢和生成氢氧化物，在液氨中就不那么容易置换氢。
但液氨能够溶解金属生成一种蓝色溶液。
这种金属液氨溶液能够导电，并缓慢分解放出氢气，有强还原性.例如钠的液氨溶液：金属液氨溶液显蓝色,能导电并有强还原性的原因是因为在溶液中生成“氨合电子”的缘故.例如金属钠溶解在液氨中时失去它的价电子生成正电子: 液氨加热至800~850℃，在镍基催化剂作用下，将氨进行分解，可以得到含75％H2、25％N2的氢氮混合气体。
用此法制得的气体是一种良好的保护气体，可以广泛地应用于半导体工业、冶金工业，以及需要保护气氛的其他工业和科学研究中.2。
本设计国内外研究现状2。
1 国外研究现状液氨储存是液氨工业中非常重要的一个环节，但对液氨接收站或调峰型液化工厂来说占有很高的投资比例，因此世界上许多国家都非常重视大型常压液氨储罐设计和制造.阿尔及利亚、文莱和印度尼西亚等液氨输出国和英国、法国、日本等输入国都建有大量大型常压液氨储罐。
目前液氨在亚洲应用量最大, 占全球78%, 其中日本应用量占全球62％.储罐形式取决于容量大小、投资费用、安全因素及当地的建造条件等.目前世界上不少国家都有能力和技术建造大中型常压储罐。
汽车尾气综合处理工艺的设计研究
Internal Combustion Engine&Parts0引言随着工业发展和城市化进程的不断加快，所带来的环境问题也日益突显。
近年来雾霾、沙尘等恶劣天气频发，直接决定人们生活质量的大气污染问题成为社会关注的焦点。
其中机动车尾气排放是影响城市空气质量，造成大气污染的重要因素。
根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，2017年全国机动车保有量达到3.1亿辆，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国[1]。
随着汽车行业的快速增加，全国汽车尾气一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等物质的排放总量也居高不下，仅2017年全国机动车四项污染物排放总量就达到了4300多万吨，机动车尾气排放污染已成为我国空气污染的重要因素。
同时许多大城市空气污染也由以SO2为主的煤烟型污染转变为以CO、NOx等为主的机动车尾气污染和煤烟型污染并存的复合型污染，给人们的日常出行及生活带来严重危害，机动车污染防治的紧迫性日益突显。
所以，加强机动车尾气检测和处理，针对性地决城市大气污染问题成为实现人类和生态可持续发展的重要课题。
1汽车尾气排放1.1汽车尾气排放现状根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》，2017年全国机动车四项污染物排放总量巨大，其中一氧化碳（CO）3327.3万吨，氮氧化物（NOx）574.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，颗粒物（PM）50.9万吨。
我国机动车保有量的不断升高，进一步的加大环境污染问题。
目前治理能力远小于污染速度，大气环境赤字仍在不断增加[1]。
随着空气质量的恶化，雾霾天气频发，造成的危害也不断加重。
近年来，细颗粒物（PM2.5）对人们生活的影响不断加剧，直接影响大气环境，雾霾天气成为社会民众关注的焦点。
其中二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物是造成雾霾天气的主要原因[2]，而城市有毒颗粒物及雾霾颗粒的来源首先是汽车尾气，最新的数据显示北京雾霾颗粒中仅机动车尾气排放占22.2%，占比高于燃煤、扬尘和工业活动。
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毕业设计（论文）
文献综述题目尾气缓冲罐设计
院（系）
专业班级
学生姓名胡照龙
指导教师（签字）
文献综述要求
1.文献综述是要求学生对所进行的课题搜集大量情报资料后综合分析而写出的一种学术论文。
其特点“综”是要求对文献资料进行综合分析、归纳整理，使材料更加精练明确、更有逻辑层次；“述”就是要求对综合整理后的文献进行比较专门的、全面的、深入的、系统的描述和评价.
2.文献综述中引用的中外文资料，内容必须与课题或专业方向紧密相关，理工类不得少于10篇，其它不少于12篇。
3.文献综述不少于2000字。
其所附注释、参考文献格式要求同正文。
文献综述的评阅
评阅要求：应根据学校“文献综述要求”，对学生的文献综述内容的相关性、阅读数量以及综述的文字表述情况等作具体的评价。
指导教师的评语：
指导教师（签字）
年月日
尾气缓冲罐简介
摘要：
技术领域本实用新型涉及一种机械设备，具体是指一种用于化工行业中尾气排放、或处理前进行储存用的装置。
背景技术目前在化工行业中，在生产过程中会产生大量的气体，而这些气体不能随便排放，否则会造成环境的污染等，而为了更好地将这些气体进行处理，一般会在进入处理或排放前需要进入到缓冲罐，缓冲罐可以起到把气体的压力进行平衡、其中的液滴等进行静置的效果。
另外，在化工生产企业中，对于刚从生产线上出来的气体往往会具有较高的温度，这些高温气体的处理较为困难，而且气压也较不稳，目前许多企业为了减省成本等原因，把这些可能有害的气体直接排放，这将严重损害了环境，而企业对处理这些尾气却需要支付高额的费用而头痛。
而有些企业虽然有了尾气的处理装置，但未对这些待处理尾气进行前期处理，直接进入到处理设备中，由于尾气的成份较为复杂，而且许多是有酸、碱性较强的气·体，对设备本身具有较强的腐蚀性。
另外，在尾气中伴随着高温也同时伴随着水分，若没有中间的缓冲处理，则这些水分就直接进入到后期的处理设备，与尾气等其它成份可能会形成了其它物质。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中的不足，提出一种结构简单，能有效对尾气进行处理，实现更可靠的后期处理。
本实用新型是通过下述技术方案得以实现的一种尾气缓冲罐，包括罐体外壳，其特征在于罐体外壳的顶盖上有检修孔、排料气口、排气口；在罐体外壳的侧壁上有液位计口、放料口。
由于化工厂出来的尾气中往往会混杂许多物质，
其中包括气体、经降温后的水滴、甚至会带有部分颗料等固体物质，所以在尾气缓冲罐中设置多种用途的口子，可在使用过程中实现不同的功能，为了实现这些不同的功能，需要把这些口子设计在罐体不同的位置。
作为优选，上述一种尾气缓冲罐中罐体外壳的侧壁上有一个检修孔，检修孔距罐体底部的距离为200mm，这也是为了方便尾气缓冲罐在使用之后的检修而设计的，一般情况下，在顶盖上有一个即可实现检修用途，但有时为了方便罐体底部的维修，则在侧壁上开设一个检修孔，则更方便操作工人的进入。
作为优选，上述一种尾气缓冲罐中罐体外壳侧壁上的液位计口有两个，一个距罐体顶盖100mm，另一个跟罐体底部100mm，这主要是防止尾气缓冲罐中带有液体的积累，所以需要对罐体中是否有液体、以及液体量的多少进行观察。
作为优选，上述一种尾气缓冲罐中罐体外壳是由两层不锈钢材质制作而成，在内层的不锈钢表面再附一层PVC衬胶，在夹层中间是隔热材料。
有益效果本实用新型具有结构简单，可以使尾气在处理或排放前缓冲，更好地保护后续的处理设备，甚至可以把尾气中的余热利用起来而节能，具有很好的经济效果。
附图说明
图I
图I本实用新型的结构示意图图2本实用新型的俯视结构示意图I、液位计口2、排料气口3、排气口4、检修孔5、罐体外壳具体实施方式以下结合附图，对本实用新型的实施作具体说明实施例I根据附图I所示的结构,制作一尾气缓冲罐,罐体高800mm，罐体直径700mm，应用于化肥厂的生产车间，包括罐体外壳5，其中罐体外壳5的顶盖上有检修孔4、排料气口2、排气口3 ;在罐体外壳5的侧壁上有液位计口I、放料口6 ;另外在罐体外壳5的侧壁上有一个检修孔4，检修孔4距罐体底部的距离为200mm ;在罐体外壳5侧壁上的液位计口I有两个,一个距罐体顶盖100mm，另一个跟罐体底部100mm。
当化肥厂的尾气出来后，经尾气缓冲罐的静置，可以把气体温度降至常温，然后再进入后续处理，保护了后结处理设备，而且也净化了尾气的成份。
从长期使用来看，具
有更好的经济效益。
实施例2根据附图I所示的结构，制作一尾气缓冲罐，应用于药厂的生产车间，包括罐体外壳5，其中罐体外壳5的顶盖上有检修孔4、排料气口2、排气口3 ;在罐体外壳5的侧壁上有液位计口I、放料口6 ;另外在罐体外壳5的侧壁上有一个检修孔4，检修孔4距罐体底部的距离为200mm ;在罐体外壳5侧壁上的液位计口I有两个，一个距罐体顶盖100mm，另一个跟罐体底部100_。
罐体外壳5是由两层不锈钢材质制作而成，在内层的不锈钢表面再附一层PVC衬胶，在夹层中间是隔热材料。
当药厂的尾气出来后，经尾气缓冲罐的静置，可以把气体温度降温的同时，也可以把有机、无机气体在后续设备中进行分离，从而实现尾气的无害化处理，从长期使用来看，具有更好的经济效益。
权利要求1.一种尾气缓冲罐，包括罐体外壳(5)，其特征在于罐体外壳(5)的顶盖上有检修孔(4)、排料气口(2)、排气口(3);在罐体外壳(5)的侧壁上有液位计口(I)、放料口(6)。
2.根据权利要求I所述的一种尾气缓冲罐，其特征在于在罐体外壳(5)的侧壁上有一个检修孔(4)，检修孔(4)距罐体底部的距离为200mm。
3.根据权利要求I所述的一种尾气缓冲罐，其特征在于在罐体外壳(5)侧壁上的液位计口(I)有两个，一个距罐体顶盖100mm，另一个跟罐体底部100mm。
4.根据权利要求I所述的一种尾气缓冲罐，其特征在于罐体外壳(5)是由两层不锈钢材质制作而成，在内层的不锈钢表面再附一层PVC衬胶，在夹层中间是隔热材料。
专利摘要本实用新型公开了一种机械设备，具体是指一种尾气缓冲罐，用于化工行业中尾气排放、或处理前进行储存用的装置。
本实用新型包括罐体外壳，其中罐体外壳的顶盖上有检修孔、排料气口、排气口；在罐体外壳的侧壁上有液位计口、放料口。
本实用新型的优点结构简单，可以使尾气在处理或排放前缓冲，更好地保护后续的处理设备，甚至可以把尾气中的余热利用起来而节能，具有很好的经济效果。
本实用新型可广泛应用于化工行业等。