隧道竣工测量
高速铁路隧道竣工测量新技术
质 量 有 关 的 施 工 过 程 控 制 和 交 工 验 收 应 作 为 隧 道 建 设 的 一 个
重要 内容 。认 识 和 了 解 国 外 隧 道 测 量 技 术 的 新 发 展 对 提 高 中
国 高 速铁 路 隧道 的 质 量 检 测 技 术 水 平 具 有 重 要 借 鉴 意 义 。 以
隧道衬砌 表面扫描点 的坐标 （ 称隧道 限界测量 ） 上述测 ，
量成果构 成隧道竣工 验收 的基础数据 。
无碴 轨道结 构是 德 国高速 铁路 修建技 术 中 的一 个 重要 标志 ， 无碴 轨道 是 一 种将 钢 轨 通 过 弹性 扣 件 紧 密
固定在 一个 以混 凝 土 为基 础 的 轨 道基 座 的建 筑技 术 。
隧道 区断层 密 布 ， 洞 身 影 响 范 围较 大 。施 工 断 对 层 地 段时 ， 加 强超 前支 护及注 浆加 固止 水 ， 开挖 初 应 再 支施 工 ， 并及 时施 作仰 拱 ， 确保施 工安 全 。
起 科 学 的 工程 质 量 评 价 标 准和 体 系 ， 疑 是 现 阶段 的 一 个 重 要 无 任 务 。 隧 道 作 为 客 运 专 线 中的 重 要 构 筑 物 ， 工程 质 量 的 优 劣 其 直 接 关 系到 客 运 专 线 的 可 用 性 和 运 营 安 全 ， 此 ， 隧 道 工 程 因 与
测量和竣 工测 量 。Ｇ Ｐ ０ ０是根 据铁 路 隧 道检 测需 求 Ｒ ５０
研发 的一种轻 型隧道检查 小车 ， 核心 装置是 一个超 高速 旋转 的激光发 射 器 ， 车在 轨道 上 行进 时 ， 光 器发 射 小 激 激 光并 以螺旋 线形 式对 隧 道表 面进 行全 断 面高密 度 扫 描 ， 过分析发 射和 接 收激 光信 号 的强 度和 相 位差 ， 通 可 以获得 隧道衬砌 内表 面的影像 （ 隧道状 态 测量 ） 称 以及
7隧道地铁施工测量和竣工测量
数的偶然中误 的水准路线长
差(mm)
度(km)
水准仪等 级
水准尺类型
二
洞外 三
四 二 洞内 三 四
≤1.0
≤3.0
≤5.0 ≤1.0 ≤3.0 ≤5.0
＞36
13～36
5～13 ＞32 11～32 5～11
S0.5、S1 S1 S3 S3 S1 S3 S3
线条式因瓦水准尺 线条式因瓦水准尺
区格式水准尺 区格式水准尺 线条式因瓦水准尺 区格式水准尺 区格式水准尺
• 隧道测量的主要任务：在勘测设计阶段是 提供选址地形图和地质填图所需的测绘资 料、以及定测时将隧道线路测设在地面上， 即在洞门前后标定线路中线控制桩及洞身 顶部地面上的中线桩；在施工阶段是保证 隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯 通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入 建筑限界，以确保运营安全。
• 把中线引入洞内，可按下列方法进行。 • 1.直线隧道 • 1）移桩法，如图7-2所示
图7-2 移桩法示意图
• 2）拔角法 • 如图7-3，当以AD为坐标纵轴时，可根据A、B及
C、D点的坐标，反算出水平角α和β，即可得到进 洞方向。通常为了施工测量方便，亦可将B、C两 点移到中线上的B′、C′点上。
• 我国目前拥有8600多座铁路、公路隧道， 总长度约4370多公里，居世界第一。其中， 铁路隧道6876座，总长3670公里，为世界 第一；公路隧道总数1782座，总长704公里， 是世界上公路隧道最多的国家。 我国目前
最长的隧道是铁路线上的秦岭隧道，全长 18.456公里。
• 近10年来，我国修建了不少长隧道、特长 隧道以及隧道群。
• 6. 高程控制测量
• 洞外高程控制测量的任务，是按照设计精 度施测两相向开挖洞口附近水准点之间的 高差，以便将整个隧道的统一高程系统引 入洞内，保证按规定精度在高程方面正确 贯通，并使隧道工程在高程方面按要求的 精度正确修建。
竣工测量技术报告样本
竣工测量技术报告样本一、引言二、项目概况本次竣工测量工作是针对市一新建公路的竣工情况进行的测量活动。
该公路全长10公里，包括公路路基、桥梁和隧道等多个组成部分。
测量工作的主要目标是验证施工质量和量化竣工情况。
三、测量方法1.水准测量：采用高程平差法和测量平差法，以基准点为基础，沿公路纵向和横截面进行高程测量，确保公路的纵向坡度和平整度符合设计要求。
2.水平测量：采用全站仪和电子经纬仪进行测量，对公路横截面进行测绘，检查公路的位置和宽度是否符合设计要求，并记录其位置和线形情况。
3.桥梁测量：除了采用全站仪进行水平测量外，还使用无人机进行空中影像测量，获取桥梁的尺寸和形态信息，确保桥梁结构的稳定和安全。
4.隧道测量：采用激光雷达扫描技术，测量隧道的挖掘深度和断面形状。
同时，利用地下雷达进行地质勘探和隧道周围环境的测量，以确保隧道安全稳定。
四、测量结果与分析1.高程测量结果显示，公路纵向坡度和平整度符合设计要求，没有出现明显的高低点。
这为车辆行驶提供了良好的行驶条件。
2.横截面测绘结果显示，公路位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置也符合交通安全要求。
3.桥梁测量结果显示，桥梁的尺寸和形态与设计图纸相符，结构稳定可靠。
4.隧道测量结果显示，隧道的挖掘深度和断面形状与设计要求一致，地质及周围环境稳定，符合隧道设计标准。
五、结论通过对该公路竣工测量的结果分析，可以得出以下结论：1.该公路的纵向坡度和平整度符合设计要求，适合车辆行驶。
2.公路的位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置符合交通安全要求。
3.桥梁和隧道结构稳定，符合设计标准，具有较高的安全可靠性。
六、建议基于对测量结果的分析，提出以下建议：1.需要定期进行公路纵、横向断面的测量和监测，以及路基与地基的位移监测，以确保公路的长期稳定性。
2.桥梁和隧道需要进行定期的结构安全检查和维修，确保其安全性能的持续有效。
七、参考文件1.《公路测量技术规范》国家标准2.工程测量手册八、附录提供测量数据、测绘成果图、测量仪器的校准报告和使用说明书等。
竣工测量名词解释
竣工测量名词解释
竣工测量是指建筑物、道路、桥梁、隧道等结构物在施工完成后,对其尺寸和质量进行测量、检查和评估的过程。
竣工测量是建筑工程测量的重要部分,也是建筑工程质量检查的重要环节。
在竣工测量中,测量人员需要对建筑物或结构物的各个部分进行测量,包括对建筑物的平面、立面、高程、周围环境等方面进行测量。
测量结果将被用于确定建筑物的几何形状、尺寸和质量,以及评估建筑物的装饰性和安全性。
除了对建筑物进行测量外,竣工测量还可以包括对道路、桥梁、隧道等结构物的测量。
在这些结构物中,测量人员需要对道路的平面和立面进行测量,对桥梁和高程进行测量,以及对周围环境进行测量。
在竣工测量中,测量人员需要使用先进的测量设备和技术,以确保测量结果的准确性和可靠性。
他们还需要进行严谨的测量工作程序和质量控制,以确保测量结果的质量和准确性。
竣工测量是建筑工程测量的重要部分,也是建筑工程质量检查的重要环节。
测量人员需要使用先进的技术和方法,对建筑物或结构物进行精确的测量,以确保建筑物的质量和安全性。
隧道工程施工测量规范
隧道工程施工测量规范一、概述隧道工程施工测量是隧道工程的重要组成部分，它是保证隧道工程质量、安全、进度和投资控制的重要手段。
本规范明确了隧道工程施工测量的基本要求、工作内容、方法和技术指标，适用于新建、扩建和改建隧道工程施工测量工作。
二、基本要求1. 隧道工程施工测量应遵循国家有关法律法规、标准和规范，结合工程实际情况，制定合理的施工测量方案。
2. 隧道工程施工测量应由具有相应资质的测量单位承担，测量人员应具备相应的专业技术资格。
3. 隧道工程施工测量应采用先进的技术设备和方法，确保测量数据准确、可靠。
4. 隧道工程施工测量应建立健全质量保证体系，加强过程控制，确保测量质量。
5. 隧道工程施工测量应加强与设计、施工、监理等单位的沟通与协调，确保测量工作顺利进行。
三、工作内容1. 控制测量：包括地面控制测量、地下控制测量和贯通测量。
2. 施工放样：包括隧道中心线、边线、高程等放样。
3. 施工监测：包括隧道施工过程中的位移、收敛、拱顶下沉等监测。
4. 竣工测量：包括隧道工程完工后的全面测量，为工程验收提供数据依据。
四、方法和技术指标1. 控制测量：（1）地面控制测量应采用附合路线形式或同精度的其他形式。
（2）地下控制测量应在隧道贯通后采用附合路线形式重新布设和施测。
（3）贯通测量误差应符合以下要求：横向贯通测量误差≤50mm，高程贯通测量误差≤25mm。
2. 施工放样：（1）隧道中心线放样误差应≤10mm。
（2）边线放样误差应≤20mm。
（3）高程放样误差应≤10mm。
3. 施工监测：（1）位移监测误差应≤5mm。
（2）收敛监测误差应≤10mm。
（3）拱顶下沉监测误差应≤10mm。
4. 竣工测量：（1）隧道中心线、边线、高程等测量误差应符合施工放样要求。
（2）隧道工程完工后的全面测量，应确保测量数据准确、可靠。
五、质量保证措施1. 建立健全质量保证体系，明确质量责任。
2. 加强测量人员培训，提高测量技术水平。
竣工测量详解
01概述概念竣工测量指工程竣工时，对建（构）筑物或管网等的实地平面位置、高程进行的测量工作。
其目的是检查施工是否符合设计要求，并为检修和设备安装提供测量数据。
其主要任务是对施工过程中设计更改部分、直接在现场指定施工部分以及资料不完整无法查对部分进行现场实测或补测。
主要是实测建设工程的现状地形图，建筑物的长度、宽度、高度、建筑面积，在现状地形图上标注建筑物与规划控制条件地物的距离，标注建筑物与道路红线、规划红线、用地界线等的关系。
工程及其单项工程完成后，施工单位必须进行竣工测量。
竣工测量工作内容包括控制测量、细部测量（亦称竣工测量）、竣工图编绘等。
分类按工程对象，竣工测量可分为建筑竣工测量、线路竣工测量、桥梁竣工测量、地下管线竣工测量。
竣工图竣工图是工程完成后，符合工程实际状况的施工图。
竣工图包括竣工总平面图、专业分图、断面图等。
竣工总平面图（简称竣工总图）是设计总平面图在施工后实际情况的全面反映，是反映工程质量的重要依据。
竣工总图的坐标系统、高程基准、图幅大小、图上注记、线条规格，应与原设计图一致。
竣工总图应根据设计和施工资料进行编绘。
当资料不全时应进行实测。
在建（构）筑物不密集和地下管线较简单的情况下，可将地面建筑、地下管线、地下建筑编绘成一张竣工总图，否则应分别测绘成图。
02竣工测量的一些要求（1）竣工测量应在工业建筑工程、民用建筑工程、城市道路工程、城市桥梁工程、地下管线工程和地下建（构）筑物工程等竣工后进行。
测量范围宜包括建设区外第一栋建筑物或市政道路或建设区外不小于30m。
（2）竣工测量地形图宜选用1:500 比例尺，当建（构）筑物密集且1:500 比例尺不能满足要求时，可选用1:200 比例尺。
（3）主要建（构）筑物点位中误差不大于5cm，高程中误差不大于2cm。
一般建（构）筑物点位中误差不大于7cm，高程中误差不大于3cm。
（4）竣工测量地形图应实地测绘，测绘方法宜采用全野外数字成图法。
市政工程隧道测量方案
市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。
隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。
2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。
通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。
2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。
钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。
2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。
通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。
3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。
包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。
3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。
这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。
3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。
通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。
4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。
通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。
该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。
2020年一级建造师铁路实务真题及解答(最全)
2020年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务真题及解答（最全）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1．下列属于隧道竣工测量内容的是（）。
A．中线贯通测量B．隧道洞内高程测量C．CPIII控制网测量D．隧道洞内平面控制测量答案：A。
解析：隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容：1）洞外控制测量；2）洞外、洞内的联系测量；3）洞内控制测量；4）隧道洞内的施工测量；5）竣工测量。
隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。
隧道长度大于800m的隧道竣工后，应按规范要求进行洞内CPII控制网测量（P13）。
2．混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。
A．33B．38C．40D．41答案：C。
解析：混凝土的立方体抗压强度试验应根据现行国家标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081—2019的规定执行。
每组混凝土试件强度代表值的确定，应符合下列规定：（1）取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。
（2）当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值做为该组试件的强度代表值。
（3）当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应做为评定的依据（P24）。
3．主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（）。
A．CP0B．CPIC．CPIID．CPIII答案：D。
解析：新建250~350km/h高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPI），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPII），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准（P6）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
10隧道竣工测量
隧道工程竣工后，为了检查工程是否符合设计要求，并为设备安装和运营管理提供基础信息，需要进行竣工测量，绘制竣工图。
由于隧道工程是在地下，因此隧道竣工测量具有独特之处。
验收时检测隧道中心线。
在隧道直线段每隔50m、曲线段每隔20m检测一点。
地下永久性水准点至少设置2个，长隧道中每1000m设置一个。
隧道竣工时，还要进行纵断面测量和横断面测量。
纵断面应沿中线方向测定底板和拱顶高程，每隔10 - 20m测一点，绘出竣工纵断面图，在图上套绘设计坡度线进行比较。
直线隧道每隔10m、曲线隧道每隔Sm测一个横断面。
横断面测量可以用直角坐标法或极坐标法。
如图a)所示，用直角坐标法测量隧道竣工横断面。
测量时，是以横断面的中垂线为纵轴，以起拱线为横轴，量出起拱线至拱顶的纵距χ和中垂线至各点的横距y，还要量出起拱线至底板中心的高度元'等，依此绘制竣工横断面图。
如图b)所示，用极坐标法测量竣工横断面。
用一个有0°—360°刻度的圆盘，将圆盘上0°—180°刻度线的连线方向放在横断面中垂线位置上，圆盘中心的高程从底板中心高程量出。
用长杆挑一皮尺零端指着断面上某一点，量取至圆盘中心的长度，并在圆盘上读出角度，即可确定点位。
在一个横断面上测定若干特征点，就能据此绘出竣工横断面图。
图隧道竣工横断面测量
a)用直角坐标法测量横断面；b)用极坐标法测量横断面。