隧道工程测量
隧道工程测量的步骤
隧道工程测量的步骤一、前期准备工作隧道工程的测量工作需要在施工前进行充分的准备工作，包括制定测量方案、确定测量基准等。
在这一步骤中，测量人员需要详细了解隧道的设计要求，熟悉隧道的地理环境，确定测量的范围和目标，并准备好所需的测量仪器和设备。
二、测量基准的确定测量基准是隧道工程测量的基础，它决定了测量结果的准确性和可比性。
在确定测量基准时，需要选择合适的基准点，并使用精密水准仪等仪器进行测量，以确保基准点的高程和坐标值的准确性。
三、隧道轴线的测量隧道轴线的测量是隧道工程测量的重要内容之一。
测量人员需要根据设计图纸上的坐标值和角度，使用全站仪等仪器对隧道轴线进行测量。
测量过程中，需要注意测量仪器的放置位置和测量点的选择，以保证测量结果的准确性。
四、隧道断面的测量隧道断面的测量是为了了解隧道的几何形状和尺寸，以便进行后续的施工和验收工作。
测量人员需要根据设计要求，选择合适的测量方法和仪器，对隧道断面的高程和平面坐标进行测量。
在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。
五、隧道内部测量隧道内部测量是为了了解隧道内部的空间形状和尺寸，以便进行后续的施工和安装工作。
测量人员需要进入隧道内部，使用测距仪、激光测距仪等仪器对隧道内部进行测量。
在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。
六、隧道变形监测隧道工程在施工过程中，由于地质条件和施工工艺的影响，可能会出现隧道的变形和沉降现象。
为了及时发现和监测隧道的变形情况，测量人员需要进行隧道的变形监测工作。
监测方法包括使用测距仪、全站仪等仪器对隧道的变形进行测量，并将监测数据进行记录和分析。
七、测量数据的处理和分析测量数据的处理和分析是隧道工程测量的最后一步。
测量人员需要使用计算机软件对测量数据进行处理和分析，以获得准确的测量结果。
在处理和分析过程中，需要注意数据的准确性和可靠性，排除误差和异常数据，并进行合理的数据分析和解释。
隧道工程施工测量规范
隧道工程施工测量规范一、概述隧道工程施工测量是隧道工程的重要组成部分，它是保证隧道工程质量、安全、进度和投资控制的重要手段。
本规范明确了隧道工程施工测量的基本要求、工作内容、方法和技术指标，适用于新建、扩建和改建隧道工程施工测量工作。
二、基本要求1. 隧道工程施工测量应遵循国家有关法律法规、标准和规范，结合工程实际情况，制定合理的施工测量方案。
2. 隧道工程施工测量应由具有相应资质的测量单位承担，测量人员应具备相应的专业技术资格。
3. 隧道工程施工测量应采用先进的技术设备和方法，确保测量数据准确、可靠。
4. 隧道工程施工测量应建立健全质量保证体系，加强过程控制，确保测量质量。
5. 隧道工程施工测量应加强与设计、施工、监理等单位的沟通与协调，确保测量工作顺利进行。
三、工作内容1. 控制测量：包括地面控制测量、地下控制测量和贯通测量。
2. 施工放样：包括隧道中心线、边线、高程等放样。
3. 施工监测：包括隧道施工过程中的位移、收敛、拱顶下沉等监测。
4. 竣工测量：包括隧道工程完工后的全面测量，为工程验收提供数据依据。
四、方法和技术指标1. 控制测量：（1）地面控制测量应采用附合路线形式或同精度的其他形式。
（2）地下控制测量应在隧道贯通后采用附合路线形式重新布设和施测。
（3）贯通测量误差应符合以下要求：横向贯通测量误差≤50mm，高程贯通测量误差≤25mm。
2. 施工放样：（1）隧道中心线放样误差应≤10mm。
（2）边线放样误差应≤20mm。
（3）高程放样误差应≤10mm。
3. 施工监测：（1）位移监测误差应≤5mm。
（2）收敛监测误差应≤10mm。
（3）拱顶下沉监测误差应≤10mm。
4. 竣工测量：（1）隧道中心线、边线、高程等测量误差应符合施工放样要求。
（2）隧道工程完工后的全面测量，应确保测量数据准确、可靠。
五、质量保证措施1. 建立健全质量保证体系，明确质量责任。
2. 加强测量人员培训，提高测量技术水平。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
隧道测量规范
隧道测量规范隧道测量是指在隧道建设中进行各种测量工作，包括地形测量、控制测量、隧道内部尺寸测量、隧道验收测量等。
隧道测量的目的是为了控制隧道的位置和尺寸，确保隧道的安全和质量。
下面是一份隧道测量规范的简要介绍，包括测量设备、测量方法和测量要求等。
1. 测量设备隧道测量需要使用一系列专业的测量设备，包括全站仪、测高仪、电子经纬仪、控制点测量仪等。
这些设备应具备高精度、高稳定性和抗干扰能力，能够适应不同的测量环境和要求。
2. 测量方法（1）地形测量：地形测量是在隧道建设前进行的重要测量工作，包括地表地形测量和地下管线测量。
地形测量可以利用全站仪、测量车等设备进行，测量结果应准确、完整、可靠。
（2）控制测量：控制测量是为了控制隧道位置和尺寸的测量工作，包括控制点设置和控制点测量。
控制点测量应使用高精度的测量设备，并采用精确的测量方法，确保测量结果的准确性和可靠性。
（3）隧道内部尺寸测量：隧道内部尺寸测量是为了控制隧道断面尺寸的测量工作，包括横断面测量、纵断面测量和挖头位置测量等。
隧道内部尺寸测量应使用高精度的测量设备，采用适当的测量方法，测量结果应满足设计和施工要求。
3. 测量要求（1）测量精度要求：隧道测量的精度要求根据不同的测量任务和工程要求确定。
一般来说，地形测量的精度要求为1:500～1:1000，控制测量和隧道内部尺寸测量的精度要求为±2mm。
（2）测量报告要求：隧道测量应及时记录测量数据，并编制详细的测量报告。
测量报告应包括测量任务、测量设备、测量方法、测量数据和测量结果等内容，报告应符合国家和行业相关标准的要求。
（3）测量安全要求：隧道测量应保证测量人员的安全。
在进行测量工作时，应严格按照相关安全规定操作，采取必要的防护措施，确保测量工作的安全进行。
以上是对隧道测量规范的简要介绍，隧道测量是隧道建设中不可或缺的一部分，对于隧道的安全和质量具有重要的影响。
隧道测量应按照规范的要求进行，不仅要求测量设备的高精度和稳定性，还需要测量人员具备专业的测量知识和技能，以保证测量结果的准确性和可靠性。
隧道施工测量方法及步骤
隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。
在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。
本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。
一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。
具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。
2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。
3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。
4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。
二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。
以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。
2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。
3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。
4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。
5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。
三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。
以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。
2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。
工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法
工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法隧道工程作为一种重要的交通基础设施，对于国家经济的发展和社会交通的便利起着至关重要的作用。
隧道施工具有复杂性和风险性，因此在工程测量监理中，隧道工程的测量和监控方法显得尤为重要。
本文将从隧道工程测量和监控方法的基本原则、技术手段以及实施过程等方面进行探讨。
一、隧道工程测量和监控的基本原则1. 精确度要求：隧道工程的测量和监控要求高精度和高准确性，以保证施工的质量和安全。
2. 实时性要求：隧道工程的测量和监控需及时反馈相关数据，以确保施工过程中的问题及时发现和解决。
3. 综合性要求：隧道工程的测量和监控需要综合运用多种技术手段和方法，以全面了解施工情况。
4. 长期性要求：隧道工程的测量和监控需要进行全程监测，以保证施工后的运行和维护安全。
二、隧道工程测量和监控的技术手段1. GNSS（全球导航卫星系统）测量技术：通过使用卫星信号进行无线电测量，实现隧道工程的位置测量和高程控制，并能够提供高精度和实时性的数据。
2. 激光扫描测量技术：通过利用激光测距仪和激光扫描仪，对隧道内部的形状、尺寸和变形进行非接触式测量，可以提供三维立体模型和变形分析。
3. 高精度全站仪测量技术：通过使用全站仪进行高精度的位置和方位测量，对隧道的几何形状和地质变化进行监测。
4. 计算机辅助设计与监测系统：通过运用计算机辅助设计和监测系统，实现对隧道的统一管理、数据分析和报表生成，提供全面的监测信息。
5. 动态变形监测技术：通过使用动态变形监测设备，对隧道结构的挠度、监测点的沉降和位移等变形进行实时监测。
三、隧道工程测量和监控的实施过程1. 前期准备：确定监测目标和区域，制定测量监控方案，并选取合适的技术手段和设备。
2. 建设前监测：在隧道施工前进行基线测量和地质勘探，以获取基础数据，并进行监测点的布设。
3. 施工过程监测：隧道施工过程中，按照监测方案进行实时监测数据的采集和分析，及时发现并处理施工中的问题。
隧道测量的工作内容
隧道测量的工作内容隧道测量是指在隧道工程建设过程中，对隧道的各项参数进行测量和分析，以确保隧道的建设质量和安全性。
隧道测量的工作内容涉及到多个方面，包括隧道轴线、断面、地质情况、气体含量等多个参数的测量和分析。
下面将从以下几个方面详细介绍隧道测量的工作内容。
一、隧道轴线测量隧道轴线是指隧道中心线，是整个隧道工程建设的基础。
在设计阶段，需要根据设计图纸确定隧道轴线位置，并在施工过程中进行实际测量来确保其准确性。
常用的测量方法包括全站仪法、经纬仪法等。
1. 全站仪法全站仪法是一种高精度的测量方法，可以同时测量水平角度、垂直角度和距离三个参数，并且具有自动记录数据和计算坐标等功能。
在使用全站仪进行轴线测量时，需要先设置控制点并确定其坐标值，在控制点上放置全站仪，在不同位置对控制点进行观测并记录数据，最后通过计算得出隧道轴线的坐标值。
2. 经纬仪法经纬仪法是一种传统的测量方法，需要使用经纬仪和测距仪等设备进行测量。
在使用经纬仪进行轴线测量时，需要先确定起点和终点位置，并在这两个位置上放置经纬仪，然后通过观测角度和距离等参数来计算出隧道轴线的坐标值。
二、隧道断面测量隧道断面是指隧道截面的形状和大小，是衡量隧道建设质量的重要参数之一。
在施工过程中，需要对隧道断面进行实际测量，并与设计图纸进行比对，以确保施工符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪法、激光扫描法等。
1. 全站仪法全站仪法可以同时测量水平角度、垂直角度和距离三个参数，并且可以自动记录数据和计算坐标等功能。
在使用全站仪进行断面测量时，需要先确定控制点位置，并在不同位置上放置全站仪，在每个位置上观测并记录数据，最后通过计算得出隧道断面的形状和大小等参数。
2. 激光扫描法激光扫描法是一种新型的测量方法，可以通过激光扫描仪对隧道断面进行快速而准确的测量。
在使用激光扫描仪进行断面测量时，需要将激光扫描仪放置在隧道内部，并通过旋转和移动等方式对隧道内部进行扫描，最后通过计算得出隧道断面的形状和大小等参数。
隧道工程施工测量要求
隧道工程施工测量要求隧道工程施工测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
为确保隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，隧道工程施工测量要求如下：一、隧道工程施工测量的特殊环境要求隧道工程施工中需要充分考虑施工环境的特殊性，保护隧道工程区域内岩石结构的稳定性与安全性。
隧道工程测量技术的应用过程中，需要充分结合隧道特殊的地理环境，科学地进行有关控制点的布设，以提升测量结果有效性，保证测量精度，使测量结果可以为隧道工程施工提供重要的数据参考。
二、隧道工程施工测量受开挖方式影响隧道工程施工中，测量方式常常受到开挖方式的影响。
隧道开挖应用最普遍的方式是全断面开挖法与先导坑后扩大成型法。
从开挖效果来看，全断面开挖可以实现一次成型，而先导坑后扩大的开挖方式使得在开挖过程中就实现了逐步成型，为隧道工程纠偏等预留了一定的空间。
对于不同的开挖方式，所采用的测量方式也存在一定差异，在全断面开挖方式下，必须保证测量能一步完成，而先导坑后扩大的开挖方式要求在测量时可以遵循先粗后精的测量原则。
三、隧道工程施工测量洞内分级控制要求隧道工程施工中，中线点的测量结果直接影响隧道洞穴内的衬砌施工等，因此，在测量过程中需要重视中线点的控制。
在隧道洞穴内形成分级控制系统，实现洞穴控制点对中线点的控制，正视中线点控制掘进的临时中线点，保障隧道施工的顺利进行。
四、隧道工程施工测量洞外测量要求1. 越岭隧道山势崎岖，地形起伏大，交通不便，外业测量工作量大，特别是水准路线绕行长；水下隧道穿越河流、湖泊或海峡，平面和高程传递不同于陆地。
因此，在隧道工程施工测量中，需要充分考虑地形地貌、水文地质等因素，合理选择测量方法和设备，确保测量精度。
2. 隧道工程施工测量中，应充分利用现代测绘技术，如卫星定位、激光扫描、无人机摄影等，提高测量效率和精度。
同时，要加强对测量人员的培训，提高测量人员的业务水平和技术能力。
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隧道测量第一节隧道施工测量的内容及其作用隧道施工测量一般是包括在地面上建立平面的与高程的控制网。
随着施工的进展，将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去，在地下进行平面的与高程的控制测量，再根据地下控制点进行施工放样，指导开挖、衬砌施工。
进行这些测量工作的目的，就是要在地下标定出工程的设计中心线与高程，为开挖、衬砌指定出方向、位置；保证在两个相向开挖面的掘进中，施工中线及高程能够正确贯通，符合设计要求；保证开挖不超过规定界限；因为铁路隧道是整个铁路的一部分，所以当线路定测以后，隧道两端洞口的位置就确定下来，而用标桩固定在地面上。
对于直线隧道来说，如图9－2，A、D为隧道两端洞口点，它们的位置是利用线路上的直线点ZD1、ZD2、及ZD3、用经纬仪以正倒镜法放样出来的。
直线隧道的方向，就根据A、D两点来确定。
因此，在建立地面控制网时，必须将它们作为控制点，如果因为地形的限制，不能将它们做为首级控制网的点子，也要用插入点的方法测定它们的位置。
这样就可以根据控制点的坐标，求得在两端洞口处进洞拨角的数值，用以在施工时指导进洞的方向。
对于曲线隧道而言，控制网的作用一方面要保证隧道本身的正确贯通，另一方面还要控制前后两条切线的方向，使它们不产生移动而影响前后直线线路的位置如图9-3。
这时除了将洞口的两点A、D包括在控制网中以外，还应该将两切线上的点子ZD1、ZY、ZD3及ZD4也包括在控制网内，这样就可以精确地测定两条切线的交角，从而精确地确定曲线元素，以保证在地下开挖中放样数据的正确性。
隧道中线上各点的坐标都是根据地面控制网的坐标系统计算的。
以后根据施工的进展，将地面上的坐标系统通过洞口、竖井或斜井传递到地下，在地下坑道中再用导线测量方法建立地下控制系统。
隧道中线上各点的位置以及地下其它各种建筑物的位置，都根据地下控制点以及由它们的坐标所算得的放样数据进行放样。
应用这种放样方法时，由于布设了地面和地下控制网可以控制误差的积累，从而保证贯通精度。
第2节隧道贯通测量的要求1 贯通误差的定义1) 贯通误差在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量以及细部放样的误差，使得两个相向开挖的工作面的施工中线，不能理想地衔接，而产生错开现象，即所谓贯通误差。
2) 纵向贯通误差贯通误差在线路中线方向的投影长度称为纵向贯通误差（简称纵向误差），3) 高程贯通误差贯通误差在高程方向的投影长度称为高程贯通误差（简称高程误差）。
4) 横向贯通误差贯通误差在垂直于中线方向的投影长度成为横向贯通误差（简称横向误差），在实际上最重要的是横向误差。
因为横向误差如果超过了一定的范围，就会引起隧道中线几何形状的改变，甚至洞内建筑物侵入规定限界而使已衬砌部分拆除重建，给工程造成损失。
2各项贯通误差的允许数值，《铁路测量技术规则》对于贯通误差规定为： 1) 横向误差规定当两向开挖的洞口间长度为4km 及4km 以下时为100mm （即中误差为±50mm ）在4～8km 时为150mm （即中误差为±75mm ），在8km 以上时应根据现有的测量水平另行酌定。
2) 高程误差规定对于高程误差规定不超过±50mm （即中误差为±25mm ）。
3) 纵向误差的限值对于纵向误差的限值，一般都不作明确规定，如果按照定测中线的精度要求，则应小于隧道长度的1/2000。
3 贯通误差的分配系将地面控制测量的误差做为影响隧道贯通误差的一个独立因素，而将地下两相向开挖的坑道中导线测量的误差各为一个独立因素。
设隧道总的横向贯通误差的允许值为⊿，则得地面控制测量的误差所引起的横向贯通中误差的允许值为：设用地下导线测得的工作面处控制点坐标，相对于支导线在洞口之起始点有横向误差m1，用地面控制网联测两洞口两点坐标的相对横向误差为m2。
则有：2∆=212m +22m =3m q∆±=∆±=58.03q m对于通过竖井开挖的隧道，考虑到两个竖井定向的误差，上式为：2∆=212m +22m +223m =5m q∆±=∆±=45.05q m设隧道的总的高度贯通中误差的允许值为⊿h ，则地面水准测量的误差所引起的高程贯通中误差的允许值为h h h m ∆±=∆±=71.02第二节 地面控制测量的误差对于隧道贯通误差的影响隧道施工控制网的主要作用是保证地下相向开挖工作面能正确贯通。
它们的精度要求，主要取决于隧道贯通精度的要求、隧道长度与形状、开挖面的数量以及施工方法等。
一 导线测量隧道贯通误差的简明估算1．由于导线测角误差而引起的横向贯通误差为： 2∑′′±=x ββy R ρm m （9-9）式中m "β为导线测角的中误差，以秒计算；2∑x R 为测角的各导线点至贯通面的垂直距离的平方和；2．由于导线量边误差而引起的横向贯通误差为： 2∑±=y ll y d lm m （9-11）式中lm l为导线边长的相对中误差。
2∑y d 为各导线边在贯通面上投影长度平方的总和。
即得导线测量的总误差在贯通面上所引起的横向中误差为：22222∑)(+∑)′′(±= +±=yl x βzy βy y d lm R ρm m m m （9-13） 二 控制网的隧道贯通误差严密算法1 先列出地下导线起始点横坐标误差函数式和地下导线起始方位角误差函数式，计算它们对横向贯通的综合影响，作为总的误差函数式。
2 按最小二乘法，顾及具体网形，计算该函数式误差的大小。
第三节 地面控制网的布设方案及布测精度 洞口投点隧道洞外的控制测量，应在施工开始前布测。
平面控制网可以结合隧道的长度和平面形状以及路线通过地区的地形情况，采用三角测量、三边测量、边角测量、导线测量、GPS 测量。
目前更多的是采用导线测量和GPS 测量，三角测量、三边测量、边角测量己较少采用。
无论用何种方法施测的隧道控制网，在隧道的每一个入口处，都要布测一个控制点，该点也可以是加密点(如图9-2中的A 点和D 点)。
这些点称之为洞口投点，为了使洞内导线有起始方向和检测校核方向，在每个洞口还应至少再布测两个控制点，并且与洞口投点相互通视，与洞口投点的高差不宜过大。
一、隧道三角测量布设精度：隧道三角网观测的精度要求，在《铁路测量技术规则》中列出了三角测量的等级，如表9-10所示。
该表也可以作为实际工作的参考。
表9-10二、地面导线测量精度对采用地面导线测量作为隧道独立的施工控制网。
我国的《铁路测量技术规范》中作了表9-12中的规定，以为参考。
表9-12三、地面GPS测量隧道控制网布测精度及要求1 控制网应由洞口子网和子网间的联系网组成(图9-2、9-3)。
洞口子网布设的控制点不得少于三个，其中至少一个点应为洞口投点。
2 布测洞口控制网时，洞口投点应布测在己定测的中线上，并要考虑洞内引测的实际需要。
洞口子网每个控制点至少应与子网的其他两个控制点通视。
3 子网可布测成大地四边形，三角形的形状。
子网之间的联系网最好布置成大地四边形的形状。
4 洞外与洞内测量连接边的边长应大于300米，连接边的两端控制点宜布置在洞口高程基本等高的地方，连接边的高度角不应大于5度，且与线路中线大至平行为最隹位置。
5 为了和原测控制网比较，复测网应具有原网相同基准的平差结果。
6 设计隧道工程坐标系的原则(1) 坐标投影面为隧道施工平均高程面(2) 高斯投影中央子午线应过测区的重心(3) 各个隧道以隧道主轴线为X轴的施工坐标系，可由高斯平面直角坐标系平移和旋转一个角度得到，旋转角即是隧道主轴线的方位角，平移量要根据隧道的具体位置确定。
7 GPS隧道平面控制网的布网精度(1) 参考下表常规方法的布网精度(2) GPS隧道平面控制网布测精度根据上表可规定： 8公里以内的隧道可用C级网，长大隧道要用B 级网布测，相应的施测要求应严格遵守国家GPS测量规范。
8 与国家网联测如果测区附近有国家点，GPS网应与国家点联测，选测区内一个点将连测结果转换为WGS84三维坐标作为GPS基线网平差的起算点，如果连测国家点很困难，可以选择测区内的稳定点连续观测12小时，取其单点定位WGS84三维坐标的均值作为基线网平差起算数据。
用七参数法将WGS84坐标转换成北京54坐标，然后用高斯投影求得各控制点概略北京54平面坐标。
但应建立隧道独立施工坐标系，控制隧道施工。
四、地面水准测量作为高程控制的地面水准测量，其等级的确定，不单决定于隧道的长度，更重要的是取决于隧道地段的地形情况，亦即由它所决定的两洞口间水准线路的长度。
表9-13为《铁路测量技术规范》对各级水准测量的规定。
表9-13进行地面水准测量时，利用线路定测水准点的高程作为起始高程，沿水准路线在每个洞口至少应埋设两个水准点，水准路线应形成闭合环，或者敷设两条互相独立的水准线路，由已知的水准点从一端洞口测至另一端的洞口。
第四节进洞关系数据的推算所谓进洞关系数据的推算，就是根据地面控制测量中所得的洞口投点的坐标和它与其他控制点连线的方向，来推算指导隧道开挖方向的起始数据（亦即进洞的数据）。
推算方法随隧道的形状不同而不同，现在将直线进洞和曲线进洞的情况分别叙述如下。
一、直线进洞1 .正洞：如图9-12，如果两洞口投点A和D都在隧道中线上，则这时可按坐标反算的公式计算出两个坐标方位角a AN与a AD，它们的差数β，就是我们所要求的进洞关系数据。
在A点后视N点，拨角β，即得进洞的中线方向。
2 .横洞：如图9-14，C为横洞的洞口投点，横洞中线与隧道中线的交点为O，交角为γ（其值系根据地形与地质情况由设计人员决定）。
这时，β角以及横洞OC的距离S 就是我们所要求的进洞关系数据。
由图中可以看出，只要求得O 点的坐标，即可算得β与S 数值。
设O 点的坐标为X O 与Y O ，可得CO C O COAO A O AO x x y y tga x x y y tga －－－－==式中a AO =a AD a CO =a AO -γ;y =AAD D AD x x y arctga －－ 将这些已知数带入上面两个式子中进行联立解算，即可求得x O 与y O ，从而算得进洞关系数β角和距离S 的值。
二、 曲线进洞曲线进洞的关系较为复杂。
圆曲线进洞与缓和曲线进洞都需要计算曲线的资料以及曲线上各主点在隧道施工坐标系统内的坐标。
1．曲线元素的计算：如图9-15，ZD1～ZD4为在切线上的隧道施工控制网的控制点，其坐标均已精确测出，这时根据这四个控制点的坐标即可算出两切线间的偏角a ，此a 的数值与原来定测时所测得的偏角值一般是不符合的。
为了保证隧道正确贯通，曲线元素应根据所算得的偏角值a 重新计算。