告诉你丰田变速箱维修报价多少划算
变速箱维修修理需要花费多少钱
变速箱维修修理需要花费多少钱 汽车的变速箱和发动机⼀样是汽车的超⼤件零件，⼀旦出现了故障就要进⾏维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是店铺为你整理的变速箱维修费⽤，希望能帮到你。
变速箱维修费⽤ 1、看车⼦的故障现象和损坏部位 车⼦变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速⽆⼒等。
变速箱⾥⾯零配件也有很多如变扭器⾏星齿轮等，下⾯更细分有阀体，活塞，⿎，链轮等很多配件，⼀个⾃动变速箱是很精细的产品，维修起来也⽐⼿动的变速箱难度⼤的多，所以维修成本的⼤⼩要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了⼏个零配件。
2、⾃动变速箱是⼤修还是⼩修 变速箱⼤修是指是指需要对变速箱进⾏拆解，⼩修就是不⽤拆变速箱，更换部分外围零件就可以。
这个直接从字⾯上的意思就能明⽩价格多少。
3、看车型和变速箱型号 看个⼈车主是什么车，配备什么样的⾃动变速箱，不同的变速箱差异很⼤。
就拿⼤众来说⽼款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费⽤不⾼。
如果是新宝来、速腾、明锐等⽤的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。
因为之前的变速箱⼀般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外⼀⽅⾯维修技师修的车也⽐较多容易判断故障原因。
现在⾃动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚⾄9速的⾃动变速箱都已经开发出来并已经装配在⼀些⾼档车上，所以从⼀般的⾓度上变速箱维修的费⽤和车⼦的价格成正⽐的，当然也不排除某些国产车价格不⾼，但是配备如09G等⾼级的变速箱。
4、车型的常见程度 这个也是影响价格的⼀个因素，主要是从配件采购的⾓度考虑。
常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是⼀些稀有车型譬如前⼏天来腾骅公司维修⼀辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。
这样从配件的运输成本，维修配件本⾝的价值就已经提⾼很多了。
5、变速箱硬件问题还是电⼦电路问题 如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低⼀些，如果是电⼦电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚⾄会翻⼀倍以上。
变速箱故障通病可以维修吗？
汽车是我们出行的重要工具了，变速箱坏了汽车的正常行驶就是一个比较严重的问题了，不管他后期甚至让你抛锚！这个时候车主最关心当然就是这变速箱得多少钱？可否维修？变速箱都是可以维修的，而且绝对比换总成要便宜，最主要的是修一修一些变速箱本身存在的设计缺陷换了改进版配件也一并规避掉了。
那维修变速箱得多少钱？很多车主给我说问到修理店自动变速箱维修需要多少费用的时候，维修店总是含糊不清，没办法给出个价格？其实这并不不是维修店故意不报价，只是变速箱维修价格确实不等，维修店和4S店涉及到变速箱维修都是外包给专业维修自动挡变速箱的公司的。
现在网络信息时代，通过网络直接找到我们的也很多。
通过一些电话积累，车主遇到的问题。
我写了这篇帖子，就是想告诉广大车主变速箱可以修，正常损坏的波箱不需要拆解变速箱通过一系列检测专业的技师可以判断故障点，故障点清楚了变速箱维修价格就出来了：变速箱常见故障表现：一般来说不同配置的自动变速箱的差异很大，根据不同年款排量所用的变速箱也是不尽相同的。
自动变速箱里基本零件有液力变矩器、变速齿轮机构、控油系统、自动换挡控制系统、换挡操纵机构。
在细分可分为阀体、活塞、离合器、链轮，齿轮机构，差速器等等。
初步了解变速箱一个工作原理：变速箱控制电脑通过电信号控制阀体上的电磁阀，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。
不同油道控制不同档位，当作用在离合片（离合器内摩擦片，钢片）的油压达到致动压力时，离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力变速箱维修每个零件的成本价格不同，损坏程度不同。
就比如车子的控制单元阀体存在问题，那么到底是修复还是更换，价格都会不等。
而且如果是内部执行换挡单元硬件零件磨损价格会低一些，如果是机电单元出现问题价格会贵一点。
一般机电单元指的就是阀体和电脑：除了双离合变速箱，部分车尤其老车变速箱电脑是在车身的，不在变速箱里面。
一般情况下我们公司阀体可以通过一个再制造工艺流程恢复到原厂性能，可以节省一笔更换的维修费。
变速箱多少钱一个之哪些故障可以通过更换机电单元来解决？
大众迈腾装配湿式六速双离合那像夏朗等车型也有装配，大众的湿式双离合因为散热性更好所以稳定性要比七速双离合要高很多，当然出现故障的话维修价格也要高一些。
这款双离合变速箱出现故障如机电单元故障多会报换挡信号不可信的故障码，表现在行车中会出现档位缺失不走车的情况。
双离合器出现故障多会报传动比监控不正确等故障码，表现在行车中会出现顿挫抖动打滑等情况。
那接下来结合实际的图片我们一起说下一些常见问题的维修方案大众CC根据不同年款，排量装两款不同变速箱，一款是7速干式双离合，一辆是6速湿式双离合，相对来说，7速的故障率会比6速的高一些。
送修车辆是1.8T的CC,跑着突然没有动力，属于偶发性故障，用专检测得故障码：液压压力传感器，变速箱不可信信号，这个报的是机电单元故障，？单独更换机电单元就好那么更换机电单元对于变速箱维修来说复杂吗，下面就来给大家看看先放掉机电单元里面的油。
装在驾驶室下面的位置，7速干式双离合，型号为OAM变速箱上面的机电单元，黑色的部分是机电单元，机电单元内部包括电脑和阀体。
机电单元故障一般都会有故障码可以检测出来。
单独拆下机电单元，里面1升阀体油，一般很少更换。
阀体内部有直流电机，油泵，蓄压器等部件，是液压控制单元，负责控制变速箱内部的油压以及高低档的转换。
如果阀体出现损坏情况，变速箱内部油压不稳，换档不灵敏，车子就会出现类似顿挫等故障现象。
电脑就是负责控制变速箱内部换档情况，由档位识别器将识别到的档位信息反馈给电脑版。
电脑板再控制阀体完成换挡。
如果电脑板损坏了，车子内部就会处于一个锁档的状态下，在电脑版损坏严重时候，还会有不走车的情况。
新孚美变速箱维修全国连锁，现有分公司48家，基本每个省的各大城市都有。
送修车辆开了6万公里，师傅试车确定双离合无故障，只要单独更换机电单元即可。
如果您的车有类似这种问题，都可以联系我们，或者给我们留言，我们可以提供专业咨询。
所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。
变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？
变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？变速箱维修价格经常是让车主心里没底一个东西。
指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。
但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。
实在是搞不清楚该给谁修。
那么变速箱维修价格是多少你真的了解吗？这其中有哪些猫腻呢？这样子我们下面以宝马为例，有以下几种差距很大的方案：1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成。
这是4S店最喜欢的方式，大约6.8-7.2万，而且相对来说金额，利润都高，售后风险低，有事情直接返厂。
2010年我作为华东大区经理江苏山东宝马4S店的时候，他们基本都是推这个方案。
那时候4S普遍认为车主有钱，六七万花得起，不太愿意外包维修。
10年我两个省跑了一圈基本没搞定。
随着中高端修理厂崛起，到2012年，基本上宝马站都服气了，意识到必须外包。
否则修理厂虽然修不了，但人家外包，比宝马官方方案便宜太多，这样4S店生意就没法做了。
全国有德国ZF授权的只有新孚美连锁和花都全球两家，花都全球主做华南，而孚美的二十几个店分布在华东华北西北。
半年之内我们就与七八十家宝马4S店签定外包协议，到现在已有200多家了。
但是4S店在宝马分配的配件任务完不成的时候，也会向车主推荐系统内的方案，以便多走一点货。
2. 自行局部维修4S店或修理厂基本都没有能力解体维修，只能尝试更换机电单元如果摩擦片有问题，就必须解体，但技术难度和风险对4S店和修理厂是不可承受的。
厂家不建议4S店解体，也不提供培训和配件，密封件等。
修理厂一年才修几个变速箱，还分好几种，根本就不敢解体。
只能更换摩擦片尝试一下。
不同车型有差别，约2.8-3.5万。
但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况，一部车开了十几万公里，大概率是离合器，摩擦片这些机械部分，和机电单元内部都多少有磨损，很少有就机电单元有磨损，摩擦片一点问题都没有的情况。
修变速箱需要多少钱及如何找好故障点
放眼望去德系，日系车型已经开始更新换代使用CVT,DSG等新款变速箱，但是大众的车系上面依然在使用爱信6AT的变速箱，爱信的这款6AT的真的这么稳定吗？还众多新型产品更新换代的同时依然还在使用，其实这款变速箱算是传动换挡逻辑比较稳定的一款，很多的车主跑了二三十万公里依然还没有什么大的问题，但是车龄达到一定寿命后车身的整体使用寿命都在降低，其实就会形成比较明显的低速顿挫和冲击等变速箱问题，那么当我们的车子遇到变速箱故障后需要做哪些检测处理才不会被忽悠，那你一定要仔细读读我下面说的话二了。
1.变速箱一般换油里程都是在6-8万公里，如果没有形成良好的换油意识的话里程超出10万以上，那么建议重力更换了，长时间的不去更换油品会降低内部离合器片的摩擦系数，也是会导致换挡不顺畅的原因之一。
2.出现顿挫冲击后保养换油，上面说的一条建议及时做保养，那么为什么有轻微顿挫后再去做保养就不行了呢？变速线内部出现明显的顿挫时说明内部已经形成油压供给不足或供给不顺畅的情况，这个情况下面在去做换油养护其实会增加顿挫感的，但是也有小个别的车子轻微顿挫换油解决的，建议先考虑车子实际情况做判断，不要盲目听从修理店的换油建议，花冤枉钱。
3.出现打滑还能继续开吗？一般打滑的表现是发动机转速高速度上不去，但是一般这个问题会导致变速箱内部的机械长时间工作会形成高温，内部的温度上升会加剧摩擦片的损伤程度，老化情况，所以不建议长时间使用，及时做检测，找寻故障点原因。
变速箱漏油其实是很常见的一个问题，一般都是密封件出现的问题，油封老化会更多变扭器内部的油品一般是不会通过换油的方式全部换干净的，哪怕是循环机也是会有旧油的残余，那么一般我们在维修过程是需要通过车床抛开翻新进行处理，一并解决内部的锁止离合器片，从而解决锁止抖的问题。
阀体上面的电磁阀是很多维修厂商愿意去提及的，看到报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞等故障码，就让车主换电磁阀。
那电磁阀只是传感器，报电磁阀故障大多数情况下都是电磁阀检测的部位出现了问题，而非电磁阀本身的问题。
汽车变速箱维修价格表之常见故障有哪些？
变速箱与发动机是汽车最总要的两大总成，那么很多的车主就会认为变速箱问题应该不大，没那么爱坏，可以在开开，很小的问题拖着拖着就影响到我们的正常驾驶了，那么自动挡的变速箱一般都是出现故障开始需要进行维修呢？一般的费用小则几千，大则上，那到底维修一下变速箱需要多少的费用呢，下面我来告诉大家一下1变速箱打滑：最常见的故障表现就是发动机转速过高，速度同步不上去，不进行升档了，这就意味着变速箱现在有打滑的迹象了，需要今早处理.2.入档冲击，延迟：一般AT的变速箱在进挡的时候会存在一定的顿挫，但是实在能接受的范围，如果要是出现了很严重的闯动以及入档后形成时间推迟到2秒以上再做出爬行状态那就说明你的变速箱已经存在问题了.3.故障灯亮：在整个变速箱系统中，电子控制元件属于是最核心的一个部分，内部存在多个传感器，检测输出、油温信号等元件，在故障灯亮时变速箱电脑会进入锁档模式，锁定在固定档位上，让使用功能受限，但是熄火重启就会改善，那这个时候不建议在长时间使用，应该尽早到专业的维修店进行检测数据的调取，查看相关的故障代码内容.那这么多的故障变速箱维修一下要多少钱呢，慢慢给大家讲解一下.那今天给大家描述的是一个比较常见的一个产品别克君越车，搭载通用6AT 的变速箱，虽然这个产品已经被po烂了，但是我真的还想再讲讲，哈哈.11年君越2.0 行驶里程：73334KM 起初车子的故障并不明显，只是挂R挡的时候不加油门不走车，但是时间久了之后干加油门倒挡也不走车，只能D档使用，重启状态就会好，在后来用车频率较高开始表现在3档升4档的时候打滑/4档升5档的时候有严重冲击.，但故障灯不亮，在继续使用一段里程后故障灯亮，完全不走车.之后维修准备分解变速箱变速箱电脑的独特性在于电磁阀于电脑集成于一体的，很多报故障代码电磁阀卡滞等故障代码都是电脑的原因虽然美系的车子确实油坭都比较多，并有大量的铁屑，这正意味着变速箱的保养就要及时去做，在拆解的过程中变速箱油液颜色发黑，明显发生变质..阀体控制模块是供给整个油路油压的精密技术元件，内部诸多的阀道壁与柱塞之间的推送形成油压从而实行换挡工作，车主在4S店检测时说电脑与阀体可能都存在故障，建议一并更换，车主觉得价格费用太高从而了解到我们，新孚美是一家发改委认证的再制造企业，在针对这类部件损坏.我们引进的是美国索奈克斯技术进行修复，从而节约维修的成本.这款变速箱的油格唉变速箱内部，车主在做保养的时候，油格是无法进行单独的更换的.分解可以看到的内部样貌.最终的主要原因还是在于3/5R档这组离合器的波形片断裂后引起的故障问题，，因为断裂初期我们的故障是表现为偶发性的，只有达到那个断裂面工作时我们故障才会显现，但是用车频率增高，断裂面严重损坏时意味着多组离合器部件多事产生连带损伤，那么此时的故障现象就会表现为常态性故障，所以车子在有问题时，我们及时的去处理他所发费的费用其实并不高，但是如果一直不理他继续的使用，那将会花一大笔的银子啦.新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
丰田皇冠换变速箱要多少钱
丰田皇冠换变速箱要多少钱汽车变速箱的科学合理选配，能够保障爱车安全行驶的一大重要条件。
福建车百通官网介绍车主选择的变速箱要和发动机的扭矩相互匹配，很多车主都有一个错误的观点就是，汽车变速箱的扭矩越大越好，这样的想法是不正确的。
下面我们就去具体的了解车百通小编的分享内容，丰田皇冠换变速箱要多少钱。
丰田皇冠换变速箱要多少钱福建车百通官网介绍改变汽车的传动比，能够有效的扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围，这样可以很好的适应变换的行驶条件。
车百通小编提示不同类型的汽车变速箱价格是不一样，不同材质制成的汽车变速箱价格也存在一定的差异。
车辆在低速行驶的过程中，低速行驶的时候是传动比大的齿轮进行工作，在高速行驶的过程中，是汽车的传动比小的齿轮进行工作。
通过对汽车的变速箱价格了解之后，车主们也可以适当的去了解汽车变速箱的作用，具体内容如下：1.将汽车的空调滤芯更换成同样大小的海绵，福建车百通官网介绍这样可以有效的增加进风量，清洗了之后可以再次的使用，并且在冬季车内去除霜块会比较快。
2.实现倒车行驶。
汽车的发动机曲轴通常情况下都是向着一个方向转动的，汽车有的时候需要倒退进行行驶，利用汽车的变速箱中设置的倒档来实现汽车的倒车行驶。
3.要看安全性，汽车刹车片在制动的过程中会出现瞬间的高温情况发生，福建车百通官网介绍特别是在高速行驶的过程或者是紧急制动情况出现的时候，高温的情况下摩擦片摩擦系数都会自动的下降。
以上就是为大家推荐的丰田皇冠换变速箱要多少钱，相信车主们都了解，希望小编的推荐内容大家会喜欢。
车百通小编建议车主们对车辆的变速箱要定期更换，及时的做好清洁养护工作，避免出现不必要的意外故障。
汽车的保养是很重要的，一旦保养不恰当的话就会造成维修困难。
丰田变速箱维修报价多少合理？
混动车型是近几年逐步发展的热门，今天说下雷凌混动的ECVT变速箱。
这款变速箱其实也叫做动力分配器，这个是丰田官方给出的定义。
因为它并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变扭器或齿轮组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构。
但是内部的构造简单并不代表这款箱子得售后维修价格也低。
目前出保的车辆还是少数，关注的车主可能也是比较少，ECVT正常维修价格是传统变速箱的一倍多。
但是可以放心的是这款变速箱故障率不是很高，目前维修到也都是以事故撞击换壳的案例居多。
那荣威比亚迪混动来说实际的机械故障率就要高很多。
为此我们还专门成立了一个混动维修车间来处理这两个品牌混动车型的维修。
那话说远了我们具体看下这款变速箱的内部结构这个就是双擎外观整体来看与传统的变速箱没有实质性的区别半轴齿轮烧蚀，行车过程中有很明显的异响。
输入轴下面直接连接着电机那这样看起来可能会更明显一些更直观一些拆开前盖就可以看到机械部分，差速器齿轮组这些都是与传统变速箱是一样的，但是没有了离合器组因为纯粹简单的齿轮咬合，传动部分就连传统CVT变速箱里面的钢带也没有，所以保养维护非常省心，也难出现故障。
正常按照八万公里做一次保养检查就可以差速器也出现了磨损也正是因为ECVT内部仅仅只有几个齿轮进行咬合传递动力构造简单所以故障率是很低很低继续拆解打开后盖就可以看到驱动线圈。
其实ECVT之所以叫这个名字也是想表达出这块箱子有着CVT变速箱的线性加速。
在进一步看下那到这里整体变速箱就拆解结束了是不是很简单几乎没有什么复杂的零部件。
那这款混动箱子因为故障率很低很低而且都还是在质保期内，即使出现了问题也是不需要我们操心的。
所以大家了解下内部的构造，尝个鲜就OK了那如果大家在日后的用车过程中遇到一些变速箱的问题，可以在留言区给我留言。
我尽量的去回复大家新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
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基本在汽车圈里混的人，不论你是销售还是维修师傅，基本上都对这句话很熟悉“修不好的大众，开不坏的丰田”虽然这句话有点夸张，但是也是反应了一个大概的情况。
就是丰田车确实故障率很低，不论我们处于民族情绪还是其他各种原因，都必须承认一点，丰田车就故障率这一点真的不虚任何车（广大名族品牌还要努力，在底层技术方面做出来）。
但是只要是机械，只要是汽车，再低的故障率都会遇到一些概率事件，所以丰田的变速箱虽然是故障率很低，但是一段时间下来，我们也会修到不少，今天我们就给大家展示一个上礼拜拆解的丰田变速箱，看看这个故障率奇低的丰田变速箱到底有什么奥秘。
这个是丰田车上几乎是装车最多的一款6AT变速箱，车主反应的问题是：汽车不论怎么也跑不快了，只能维持在中低速行驶，而且入档严重顿挫，其实这个就是明显的泄压打滑和入档冲击。
因为车主所居住地方雨水较多原因，这个变速箱多次趟水
这个就是线束插头，
变速箱与外部的所有电子信号数据都是从这里传输的。
其实很多总成上面都有这个接口
准备拆解
液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。
上图为液力变矩器，它
有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。
动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。
泵轮将输入轴的机械能传递给液体。
高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。
拆下油底壳，大家可以看到，加工品质确实不错，毕竟是近10年的老车了，毕竟是世界级车企（我们实事求是）技术真的是相当不错，国内的同仁们还需要努力啊
这个就是变速箱的阀体，自动变速箱阀体总成（油路板）工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
看这里，没上面特殊的，基本上所有的AT变速箱这个侧面都差不多
仔细看那几个塞子，那个油有水锈的颜色，其实就可以断定这个变速箱有进水，结合前面的变速箱外壳的泥沙，我们几乎可以断定
很明显，是打滑之后还在继续开，才导致的离合器蛊的烧蚀
只要进水，这些摩擦片全部更换，没办法
这里不需要更换，毕竟是不怕水的材质
经测试，阀体里面偏磨严重，更换，必须更换。
这里其实就是冲击和打滑的源头了。
变速箱进水轻者大修，重着变速箱报废。
由此可见变速箱常规化保养还是非常有必要的。
还有一旦发现车子变速箱出现故障问题，请立即到附近的维修店读取一下故障码。
避免变速箱轻微故障由于马虎，导致变速箱大修。
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=168
全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。